JPH0710275U - 自動車駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 道路が狭い場合でも道路側に回動させて突出
させた台板に道路の右側などを利用せずに容易に自動車
を載せることができる。 【構成】 長方形に形成され後端部にスロープ５を設け
た自動車積載台板１の前端部を、道路４沿いに設けられ
る駐車スペース２に枢着し、駐車スペース２と道路４間
に台板１を旋回自在とした自動車駐車装置において、前
記自動車積載台板１の道路４側の側方部の略中央部分に
スロープ６を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、狭隘な駐車スペースなどに設置する自動車駐車装置に関するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、道路と平行する方向に形成され、道路面以外の三方を建物や塀などの 障害物に囲まれた駐車スペースなどに自動車を駐車する場合は、ハンドルの切り 換え操作を多数回繰り返さねばならず、また、方向転換を行うためのスペースも 周囲に必要となる。

【０００３】 そこで、多数回のハンドルの切り換え操作や方向転換のためのスペースを不要 とする自動車移動装置として、従来、例えば実開平3-40447 号があり、これは、 上面に自動車を載せるための長方形状の台車と、この台車を水平方向に回動させ るとともに、所定の駐車スペース内に出し入れするための台車回動機構とを具備 するもので、台車の後端には自動車の乗り入れを容易にするためのスロープが形 成してある。

【０００４】 そして、例えば三方を建物などに囲まれた駐車スペースに設置の場合、台車回 動機構により台車の前端を中心軸にして回動し、台車の後端側を道路に突出させ 、この状態で自動車を台車の後端のスロープから台車上に載せた後、台車を元の 駐車スペース内に回動する。これにより、ハンドルの煩雑な切り換え操作を繰り 返すことなしに、自動車を所定の駐車スペースに移動できる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

このように従来の台車には、乗り入れを容易にするためのスロープが後端部に しか形成されていないため、道路側にこの後端部を突出させた台車上に自動車を 載せる場合、図１の二点鎖線で示すように台車の長さ方向の後方延長線上から直 線的に進行する必要があり、その結果、狭い道路では、道路の右側や反対側の対 向車線を走行することになったりして危険である。

【０００６】 また、道路がさらに狭く、台車の後方延長線上から直線的に進行できない場合 は、内輪差が原因で建物などの障害物の手前の角に自動車が接触するおそれもあ り、自動車を台車上の正しい位置に載せることが困難なこともある。

【０００７】 本考案の目的は前記従来例の不都合を解消し、道路が狭い場合でも道路の右側 などを利用せずに台車上に容易に自動車を載せることのできる自動車駐車装置を 提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記目的を達成するため、長方形に形成され後端部にスロープを設け た自動車積載台板の前端部を、道路沿いに設けられる駐車スペースに枢着し、駐 車スペースと道路間に台板を旋回自在とした自動車駐車装置において、前記自動 車積載台板の道路側側方部の略中央部分にスロープを形成したことを要旨とする ものである。

【０００９】

【作用】

本考案によれば、自動車積載台板の後端を道路側に突出させた状態で、台板の 後方延長線上から自動車を台板上に載せられないとき、台板の道路側側方部に形 成したスロープから右側前輪を台板上に乗り上げれば、内輪差による障害をクリ アし容易に台板上に乗り上げられる。そして、自動車は格納状態において台板上 に水平に保持される。

【００１０】

【実施例】

以下、図面について本考案の実施例を詳細に説明する。図１は本考案の自動車 駐車装置の実施例を示す平面図、図２は自動車積載台板の斜視図で、図中１は自 動車積載台板、２は三方を建物や塀などの障害物に囲まれた駐車スペース、４は 道路を示し、自動車積載台板１は図２にも示すように金属製のフレームと、該フ レームの上面に固定した滑り止め付きの金属板１ａとで長方形に形成し、後端部 には幅約20ｃｍのスロープ５を設けた。

【００１１】 この台板１の大きさは一例として普通乗用車を載置するものの場合、幅を車幅 とほぼ等しい幅170 ｃｍ、スロープ５の部分を除く長さを前輪と後輪との間隔に ほぼ等しい330 ｃｍに形成する。

【００１２】 かかる自動車積載台板１の道路側側方部の略中央部分にスロープ６を形成し、 上部前端部にタイヤ止め７を突設し、道路４と反対側の側方上部には長さ方向に 沿って突壁８を形成する。

【００１３】 自動車積載台板１の回動機構として、該台板１の前端の中心部を回動軸９で駐 車スペース２の床面に枢着する。また、台板１の後方部分が位置する場所の駐車 スペース２の床面に複数のローラ10を円弧状に配列するとともに、該ローラ10の うちその両端に位置するものに隣接してスプロケット11ａ，11ｂを配設し、この スプロケット11ａ，11ｂ間にチェーン、ワイヤーなどの無端索条12を掛け渡し、 該無端索条12の途中を取り付け金具13を介して自動車積載台板１の後部側縁に固 定する。そして、スプロケット11ａをモータ14に連結した。

【００１４】 次に動作について説明する。自動車積載台板１は常時は駐車スペース２内に格 納されている。矢印方向に道路４を走行してきた自動車15を駐車スペース２に駐 車させるには、モータ14に通電してこれを例えば正転すれば、スプロケット11ａ が回転し無端索条12が左方向に循環移動する。これにより、自動車積載台板１は 前端の回動軸９を中心にして、取り付け金具13を介して後部が道路４の方向に押 し出される。このとき、台板１はローラ10上に載置されているから後部の回動は ローラ10の回転によりスムーズになされる。

【００１５】 自動車積載台板１の後端部が道路４側に突出したところでモータ14を停止して 台板１の回動を停止する。そして、道路４と平行に自動車15を直進させ左側前輪 をスロープ５から台板１上に載せ、この左側前輪が台板１の後端から約１ｍの地 点に達するまでさらに前進する。

【００１６】 この状態では自動車15は左側前輪のみが自動車積載台板１上に載っており、右 側前輪はまだ道路４上にある。次にハンドルを左にきりながら右側前輪を側部の スロープ６から台板１上に乗り入れ、右側前輪が台板１上に載ったならばハンド ルを右に戻しながらゆっくりと直進し、左右前輪がタイヤ止め７に当たるのを確 認して停止する。

【００１７】 以上のようにして道路４の幅が狭い場合、台板１の右側から回り込むようにし て自動車15の右側前輪を側部のスロープ６から台板１上に載せることで、道路４ 側に突出させた台板１の左手前に建物などの障害物３が突出していても、内輪差 でこの障害物３に自動車15が接触することを回避でき、また、そのためのハンド ルの切り返し操作が煩雑になることもない。

【００１８】 台板１上に載った格納状態では自動車15の前後車輪の間にスロープ６が位置す るから、右側の前後の車輪はスロープ６の位置から外れる。よって、台板１の横 幅を自動車の左右の車輪間隔とほぼ等しく形成しても右側の前後車輪がスロープ ６にかかって車体全体が右側に傾斜することはない。

【００１９】 そして、モータ14を逆転して無端索条12を右方向に循環移動することで台板１ の後部を駐車スペース２内に戻す。自動車15を道路４に出庫させる場合は前記と 同様の動作で台板１の後端を道路４側に突出させればよい。

【００２０】

【考案の効果】

以上述べたように本考案の自動車駐車装置は、道路が狭い場合でも道路側に回 動させて突出させた台板に道路の右側などを利用せずに容易に自動車を載せるこ とのできるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車駐車装置の実施例を示す平面図
である。

【図２】本考案の自動車駐車装置の自動車積載台板の斜
視図である。

【符号の説明】

１…自動車積載台板 ２…駐車スペース ３…障害物 ４…道路 ５…スロープ ６…スロープ ７…タイヤ止め ８…突壁 ９…回動軸 10…ローラ 11ａ，11ｂ…スプロケット 12…無端索条 13…取り付け金具 14…モータ 15…自動車

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 長方形に形成され後端部にスロープを設
   けた自動車積載台板の前端部を、道路沿いに設けられる
   駐車スペースに枢着し、駐車スペースと道路間に台板を
   旋回自在とした自動車駐車装置において、前記自動車積
   載台板の道路側側方部の略中央部分にスロープを形成し
   たことを特徴とする自動車駐車装置。