JPH0693969A - 密閉形電動圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シリンダ，ピストン間の隙間を可能な限り小
さく設定して容積効率の低下を防止し、かつ、シリン
ダ，ピストン間の摺動部に対して給油潤滑を充分行える
構造とし高効率，高信頼性を維持した密閉形電動圧縮機
を提供する。また、戻り冷媒ガスの過熱防止を図って圧
縮機の効率を改善するとともに、シリンダ，ピストン間
の間隙部の潤滑を効果的に行う。 【構成】 クランク軸の回転に伴って給油路を上昇しク
ランク軸上端部から圧縮機部に降りかけられた冷凍機油
の一部を弁座板８の吸込ガス穴８ａへ導くように吐出弁
板９もしくは弁座板８の吸込ガス穴９ａ，８ａと外周を
連通する油導入路９ｃ，８ｃを形成した。また、密閉容
器に設けてある吸込パイプの密閉容器内部の突出部に、
円筒形の一部に複数の切欠き穴を有する合成樹脂製カー
ル部材の一端を遊合させ、他端を吸込サイレンサの開口
部内に挿入した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気調和機あるいは冷
蔵庫等に用いる密閉形電動圧縮機に係り、特に、フロン
規制に対応した新冷媒を用いる圧縮機の、シリンダ，ピ
ストン間の往復摺動部の潤滑に好適で、冷凍能力を向上
する密閉形電動圧縮機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、環境汚染の問題がクローズアップ
し、特にオゾン層破壊の問題から、塩素系フロンが使用
規制の対象となっている。そこで、フロン規制に対応す
る新冷媒が開発され、例えばＨＦＣ１３４ａが冷媒とし
て注目されている。しかし、ＨＦＣ１３４ａは、従来の
Ｒ−１２より特性面で改善の余地がある。そこで、新冷
媒を適用し、新冷媒用冷凍機油を用いた場合の潤滑性の
低下を補う新給油構造、あるいは、冷媒ガスの過熱防止
対策が要請されている。

【０００３】まず、摺動部の潤滑に関する従来技術につ
いて図５を参照して説明する。図５は、従来の密閉形電
動圧縮機の縦断面図である。図５に示す往復動圧縮機
は、密閉容器２の底部に冷凍機油１を貯溜し、電動機部
３と、この電動機上部に回転軸に係るクランク軸４を介
して連結する圧縮機部５とを、クランク軸心を垂直方向
に配設して収納したもので、前記クランク軸４内に穿孔
された給油路４ａの開口部となる下端部４ｂを冷凍機油
１中に浸漬している。

【０００４】クランク軸４が回転することにより給油路
４ａを上昇した冷凍機油１はクランク軸上端部４ｃから
圧縮機部５に振り撒かれ、シリンダ６やピストン７およ
び弁座板８や吐出弁板９等の外周壁に降り掛かる。シリ
ンダ６に降り掛かった油の一部はシリンダ外周壁を伝わ
ってシリンダ６内を往復動するピストン入口の面取り部
６ａに達し、ピストン７の外形部に降り掛かった油と共
に吸込工程時のシリンダ内外の圧力差によって摺動部の
隙間からピストン７の先端部に向かって進入し、濡れ効
果によって対向するシリンダ内壁６ｂに油膜を形成せし
め摺動部の給油潤滑を繰り返す。一方、弁座板８Ａや吐
出弁板９Ａの外周に降り掛かった油は外周壁を伝わっ
て、熱交換しつつ下部の油溜りへ戻る。なお、この種の
往復動圧縮機として関係するものは、例えば、特公平２
−５９３０９号公報記載のものが挙げられる。

【０００５】次に、圧縮機の効率改善に関する他の従来
技術を説明する。一般に、密閉形電動圧縮機は、冷蔵庫
や空気調和機等に搭載され、ほとんどの一般家庭に使用
されており、電気消費量の面から消費電力の少ないもの
が求められている。したがって、密閉形電動圧縮機の効
率改善を必要とする。従来から使用されている、密閉容
器内に圧縮機本体を弾性的に支持する構造の往復動圧縮
機の例を図１４に示す。図１４は、従来の他の密閉形電
動圧縮機の縦断面図である。

【０００６】図１４に示す密閉形電動圧縮機５１は、冷
凍機油５９を貯溜した密閉容器５４内に、電動機部５３
と圧縮機部５２とを、軸心を垂直方向にして配設したも
のである。圧縮機部５２は、合成樹脂の吸込マフラー５
５を有し、この吸込マフラー５５のガス入口５８と密閉
容器５４に固定された吸込管５６とを密着コイルばね５
７で直接連通したダイレクトサクション方式となってい
る。この種の電動圧縮機として関係するものには、例え
ば、特開平１−２３２１８６号公報記載のものが知られ
ている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術の前者
（特公平２−５９３０９号公報記載のもの）は、吸込工
程時のシリンダ内外の圧力差によってシリンダ，ピスト
ン摺動部の隙間から給油潤滑するが、この隙間が大きい
ほどピストン先端への油進入性は良くなる反面、圧縮比
の高い場合、すなわち吐出圧力と吸込圧力との圧力差が
大きい場合、圧縮工程時にこの隙間から圧縮ガスが噴き
出るため、容積効率の低下を来たすとともに油をピスト
ン入り口方向に押し戻しピストン先端部の潤滑油膜形成
を阻害する問題があった。

【０００８】本発明に係る第一の発明は、上記従来技術
の問題点を解決するためになされたもので、シリンダ，
ピストン間の隙間を可能な限り小さく設定して容積効率
の低下を防止し、かつ、シリンダ，ピストン間の給油潤
滑を充分に行い、しかも大幅な構造変更を伴うこと無
く、加工性および組立性が容易な高効率，高信頼性を維
持した密閉形電動圧縮機を提供することを、第一の目的
とするものである。

【０００９】また、上記従来技術の後者（特開平１−２
３２１８６号公報記載のもの）においては、外部冷媒回
路により戻ってくる冷媒ガスを吸込マフラーを介して圧
縮機部のシリンダ内に吸い込むものであるが、吸込マフ
ラーのガス入口が密閉容器の空間に開口していないた
め、圧縮機部のシリンダ内に潤滑油量が減少することに
なる。このため、シリンダ内を往復運動しているピスト
ン側面の潤滑が損なわれることにより、長期的に使われ
るべき、冷蔵庫や空気調和機の寿命が短くなる恐れがあ
った。

【００１０】この欠点を補う方法として、別の給油機構
を設けて強制給油を行うことは考えられるが、部品類の
増加が必然となり、部品の費用および組立費用が増加し
製造原価がアップする問題があった。さらに、別な従来
技術として、例えば、特公昭６１−１４３５８号公報記
載の技術があるが、圧縮機部より飛散している潤滑油の
噴霧体を吸い込むことができず、同じ問題点があった。
これら従来技術においては、外部冷媒回路からの若干の
戻り潤滑油が吸込管からシリンダ内に導かれるが、シリ
ンダおよびピストン隙間の潤滑を行う量として不十分で
あり、かつ、潤滑油は不規則に戻ってくるため、この点
についても問題があった。

【００１１】本発明に係る第二の発明は、上記従来技術
の問題点を解決するためになされたもので、戻り冷媒ガ
スの過熱防止を図って圧縮機の効率を改善するととも
に、シリンダ，ピストン間の間隙部の潤滑を効果的に、
かつ、低コストの手段にて行いうる密閉形電動圧縮機を
提供することを、第二の目的とするものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記第一の目的を達成す
るために、本発明の密閉形電動圧縮機に係る第一の発明
の構成は、冷凍機油を貯溜した密閉容器内に、電動機部
と、この電動機上部に回転軸を介して連結する圧縮機部
とを、回転軸心を垂直方向にして配設し、前記回転軸内
に穿孔された給油路の開口部となる当該回転軸下端部を
冷凍機油中に浸漬してなる密閉形電動圧縮機において、
前記回転軸の回転に伴って給油路を上昇し回転軸上端部
から前記圧縮機部に振りかけられた冷凍機油の一部を、
前記圧縮機部の弁座板の吸込ガス穴へ導く手段を設けた
ものである。

【００１３】より詳しくは、圧縮機部の吐出弁板に穿設
された吸込ガス穴と当該吐出弁板外周とを連通する油導
入路を設けたもの、あるいは、圧縮機部の弁座板の外周
と吸込ガス穴とを連通する油導入路を、当該弁座板の吐
出弁板対向側に設けた構造とするものである。

【００１４】また、上記第二の目的を達成するために、
本発明の密閉形電動圧縮機に係る第二の発明の構成は、
冷凍機油を貯溜した密閉容器内に、電動機部と、この電
動機部に回転軸を介して連結する圧縮機部とを、回転軸
心を垂直方向にして弾性的に支持してなる密閉形電動圧
縮機において、前記密閉容器に設けてある吸込パイプの
密閉容器内部の突出部に、円筒形の一部に複数の切欠き
穴を有する合成樹脂製カール部材の一端を遊合させ、当
該カール部材の他端を前記圧縮機部に設けてある吸込サ
イレンサの開口部内に挿入したものである。

【００１５】より詳しくは、円筒形の合成樹脂製カール
部材の一部に、複数個の切欠き穴を設け、切欠き突出部
を内径側に切り起こしたもの、あるいは、円筒形の合成
樹脂製カール部材の一部表面に突出部を設け、該突出部
の上部側に複数の開口を設けたものである。また、密閉
容器に設けてある吸込パイプの密閉容器内部の突出部と
圧縮機部の吸込サイレンサとに設けた円筒形の合成樹脂
製カール部材を傾斜させ、切欠き開口部を、圧縮機の回
転軸上部から飛散する潤滑油の方向に設けたことを特徴
とする。

【００１６】

【作用】上記技術的手段による働きは次のとおりであ
る。第一の発明によれば、クランク軸上端部から振り撒
かれた油が吐出弁板または弁座板外周に降り掛かり、外
周を伝わって流れ落ちる油は吐出弁板または弁座板の外
周とガス吸込穴とを連通する油導入路へ流れ込み、吸込
工程時に吸込ガス穴内を通過してシリンダ内に流入する
ガスの流速によって油導入路の吸込ガス穴開放端側が外
周入り口端より負圧となるため、油導入路内の油は吸込
ガスとともにシリンダ内に噴霧状となって流入する。し
かして、シリンダ内に吸入された油はシリンダ内壁に油
膜を形成し圧縮工程時にピストン先端部に容易に進入し
給油潤滑することができる。

【００１７】第二の発明によれば、吸込パイプと吸込サ
イレンサーとを接続させる合成樹脂製カール部材の一部
に複数の切欠き穴を設けていることにより、圧縮機部の
クランクシャフトの上端から飛散する潤滑油の噴霧体
が、前記切欠き穴から吸入され、シリンダ，ピストン間
の隙間の潤滑を行うことが可能であるため、シリンダと
ピストンとの摩耗を減少させ長寿命化を図ることができ
る。また、給油の手段として別部材を用いず、冷媒通路
を形成する合成樹脂製カール部材を兼用して使用できる
ため、低価格化を図ることができる。

【００１８】

【実施例】以下本発明の各実施例を、各図を参照して説
明する。 〔実施例 １−１〕まず、第一の発明の一実施例を図１
および図２を参照して説明する。図１は、本発明の一実
施例に係る密閉形電動圧縮機の圧縮機弁部の要部断面
図、図２は、図１の圧縮機部に組み込む、油導入路を形
成した吐出弁板の平面図である。

【００１９】図２に示す吐出弁板９は、これに穿設され
た吸込ガス穴９ａと該吐出弁板の外周９ｂとを連通する
油導入路９ｃを設けたものである。図１に示す密閉形電
動圧縮機の圧縮機弁部は、図５に示した如き往復動圧縮
機に図２に示す吐出弁板９を組み込んだものである。す
なわち、図１に示すように、シリンダ６に、吸込弁板１
０、弁座板８、吐出弁板９、バッキング１１、ヘッドカ
バー１２をこの順に組み込み、複数個のボルト（図示せ
ず）で締め付けている。しかして、吐出弁板９には、油
導入路９ｃが外周と吸込ガス穴間を連通している。

【００２０】ここで、図１，２に示す油導入路９ｃの断
面積は、弁座板の吸込ガス穴８ａとの断面積比で０．３
〜２％の大きさとしている。その理由は次のとおりであ
る。油導入路９ｃの断面積が大き過ぎるとガス吸込穴を
通過するガス流速に伴い、油導入路９ｃの吸込ガス穴９
ａ側端と外周９ｂ入口端とに生じる圧力差が小さくなり
油の吸込性が低下するとともに、吸込ガスが本来の吸込
サイレンサーを経由せずこの油導入路９ｃから直接吸入
されることと、吸込弁の作動音が油導入路９ｃから洩れ
ることによる騒音アップ等の弊害がある。一方、油導入
路９ｃの断面積が小さ過ぎると、油導入路からの油吸込
み抵抗が大きくなり油吸込み性が劣ることになる。

【００２１】このような構成の密閉形電動圧縮機の作用
を説明する。図５に示した従来技術同様、クランク軸４
が回転することにより給油路４ａを上昇した冷凍機油１
はクランク軸上端部４ｃから圧縮機部５に振り撒かれ、
シリンダ６やピストン７および弁座板８や吐出弁板９等
々の外周壁に降り掛かる。クランク軸上端部４ｃから振
り撒かれた油は吐出弁板９の外周９ｂに降り掛かり、外
周９ｂを伝わって流れ落ちる油は油導入路９ｃを通って
吸込ガス穴９ａ，８ａに達し、吸込工程時、シリンダ６
内に噴霧状となって吸入される。こうしてシリンダ６内
に吸入された油はシリンダ内壁６ｂに油膜を形成すると
ともに圧縮工程時ピストン先端部７ａに容易に給油潤滑
される。

【００２２】本実施例によれば、シリンダ６，ピストン
７間の隙間を可能な限り小さく設定することができるた
め、容積効率の低下を防止することができる。また、シ
リンダ内を往復摺動するピストン先端部の給油潤滑を充
分行い、しかも大幅な構造変更を伴うことなく、従来よ
り使用している部品の一部に油導入路を形成するのみで
済み、加工性および組立性が容易で、新たな部品追加の
必要もない。このため、コストアップを伴うことのない
高効率，高信頼性を維持した密閉形電動圧縮機を堤供す
ることができる。

【００２３】〔実施例 １−２〕図３は、本発明の他の
実施例に係る、油導入路を形成した弁座板の平面図、図
４は、図３の弁座板を組み込んだ圧縮機弁部の要部断面
図である。図３中、図１と同一符号のものは同等部分で
あるから、その説明を省略する。図３に示す弁座板８
は、これに穿設された吸込ガス穴８ａと該弁座板の外周
８ｂとを連通する油導入路８ｃを吐出弁板９の組付け側
に設けたものである。ここで、油導入路８ｃの断面積は
弁座板の吸込ガス穴８ａとの断面積比で１〜２％の大き
さとしている。その理由は、先に図２に示した吐出弁板
９における油導入路９ｃの説明と全く同様である。この
弁座板８をシリンダ６に組み込んだ構成は図４に示すと
おりで、図３，４に示す実施例によれば、図１，２に示
した実施例と全く同様な作用効果を得ることができる。

【００２４】第一の発明の各実施例によれば、シリン
ダ，ピストン間の隙間を可能な限り小さく設定して容積
効率の低下を防止し、かつ、シリンダ，ピストン間の給
油潤滑を充分に行い、しかも大幅な構造変更を伴うこと
無く、加工性および組立性が容易な高効率，高信頼性を
維持した密閉形電動圧縮機を提供することができる。特
に、フロン規制に対応する新冷媒ＨＦＣ１３４ａを採用
する場合の冷凍機油の潤滑性の低下を補う給油構造とし
て好適である。

【００２５】次に、第二の発明の各実施例を図６ないし
図１３を参照して説明する。 〔実施例 ２−１〕図６は、本発明の他の実施例に係る
密閉形電動圧縮機の横断面図、図７は、図６の圧縮機に
おけるカール部材を示す要部断面図、図８は、図７の合
成樹脂カール部材の断面図、図９は、図８のＡ−Ａ矢視
断面図である。図６に示す密閉形電動圧縮機２１は、冷
凍機油（図示せず）を貯溜した密閉容器２５内に、電動
機部２３と、この電動機２３にクランク軸２８を介して
連結する圧縮機部２２とを、軸心を垂直方向にして配設
し、圧縮コイルばね２４で弾性的に支持した往復動圧縮
機である。

【００２６】圧縮機部２２は、シリンダ２６、ピストン
２７、クランク軸２８、およびフレーム３６から構成さ
れており、このフレーム３６に電動機部２３が取り付け
られている。密閉容器２５に固定され密閉容器内の空間
３２に突出する吸込パイプ２９の突出部２９ａと圧縮機
部の吸込サイレンサ３０の開口部とを結んで、合成樹脂
製カール部材３１が取り付けられている。

【００２７】この合成樹脂製カール部材３１の形状なら
びに取り付けの詳細を図７ないし図９に示す。合成樹脂
製カール部材３１は、合成樹脂部材を螺旋状に巻き上げ
て円筒形に形成したもので図に示す３１ｄがカール部で
ある。当該カール部材は螺旋状の突起部３１ｃを有し、
カール部材の一部に複数の切欠き穴３１ｂを設け、その
切欠き突出部を図９に示すごとく内径側に切り起こして
形成されている。このような合成樹脂製カール部材３１
の一端３７を、密閉容器２５に固定された吸込パイプ２
９の密閉容器内部の突出部２９ａに遊合させ、他端を吸
込サイレンサ３０の開口部内に挿入している。

【００２８】このような構成の装置の作用を説明する。
シリンダ２６内に吸い込まれる冷媒ガスは、シリンダ２
６に取り付けられている吸込サイレンサ３０から吸入さ
れ、ピストン２７の往復運動により圧縮され、シリンダ
２６から吐出され、吐出パイプ３５を経て密閉形電動圧
縮機２１外の冷凍サイクル（図示せず）に送られる。冷
凍サイクルで冷却作用を行なったのち、冷媒は冷凍サイ
クルから戻り、吸込パイプ２９により密閉形電動圧縮機
２１内に導かれる。冷媒は吸込パイプの突出部２９ａか
ら合成樹脂製カール部材３１内を通過し吸込サイレンサ
３０を経てシリンダ２６内に再び吸い込まれる。

【００２９】図７に示すように、冷凍サイクルから戻っ
てくる冷媒ガスは、吸込パイプ２９から合成樹脂製カー
ル部材３１内に流入する。この場合、合成樹脂製カール
部材３１は熱伝導が悪いため断熱効果があり、密閉容器
２５内において発熱している電動機部２３の輻射熱を遮
断すると同時に、圧縮機部２２からの熱伝導による加熱
をも遮断するため、冷媒ガスの膨張を防止することがで
き、冷媒の密度が低いままシリンダ２６内に吸い込まれ
ることになり、冷媒循環量が低下しない効果がある。

【００３０】このとき、合成樹脂製カール部材３１の一
部に複数の切欠き穴３１ｂを設けてあるので、前記圧縮
機部２２のクランク軸２８の上端部より飛散している潤
滑油の噴霧体３４が前記切欠き穴３１ｂに降り注ぎ、前
記切欠き穴３１ｂから合成樹脂製カール部材３１内部に
入り、戻り冷媒ガスと一緒に吸込サイレンサ３０からシ
リンダ２６内に吸い込まれる。そして、シリンダ２６と
ピストン２７との間隙３３を潤滑する。また、合成樹脂
製カール部材３１の外周上に螺旋状に設けた突起部３１
ｃは給油量アップに寄与する。

【００３１】本実施例によれば、密閉容器２５に取り付
けてある吸込パイプ２９の突出部２９ａと吸込サイレン
サ３０の開口部とを接続する切欠き穴３１ｂ付きの合成
樹脂製カール部材３１を設けることにより、冷凍サイク
ルよりの戻り冷媒ガスの過熱防止を図ることができ、冷
蔵庫や空気調和機に搭載して使用される密閉形電動圧縮
機２１の消費電力量低減のための効率改善を図ることが
できる。また、シリンダ２６とピストン２７との潤滑改
善が可能となり、長寿命の密閉形電動圧縮機を提供する
ことができる。特に、フロン規制に対応する新冷媒ＨＦ
Ｃ１３４ａを採用する場合の冷凍機油の潤滑性の低下を
補うのに好適である。

【００３２】〔実施例 ２−２〕次に、図１０は、本発
明のさらに他の実施例に係る合成樹脂製カール部材の断
面図、図１１は、図１０のＢ−Ｂ矢視断面図である。図
中、図８，９と同一符号のものは同等部分を示す。図１
０，１１の合成樹脂製カール部材を適用する圧縮機は図
６と同じであり、取り付け要領は図７に示したものに準
じる。図１０，１１に示す合成樹脂製カール部材３１Ａ
が、図８，９に示したものと相違するところは、切欠き
穴に代えて突出部３１ｃの上部側に複数の開口に係る小
穴３１ｅを設けたことである。

【００３３】切欠き穴に代えて小穴３１ｅを設けたもの
では、多少給油量は低下するが、小出力の密閉形電動圧
縮機には十分実用できる。したがって、本実施例におい
ては、給油量の増減の手段は穴径の変更、数の変更によ
り容易に可能なことから、密閉形電動圧縮機のシリンダ
径、ピストンストローク等の大きさにより最適な組合せ
を選定できる。このため、最もコストの安い手段を選ぶ
ことが容易にできるものである。

【００３４】〔実施例 ２−３〕次に、図１２は、本発
明のさらに他の実施例に係るカール部材の取り付けを示
す要部断面図、図１３は、図１２の合成樹脂製カール部
材の断面図である。図１２，１３の合成樹脂製カール部
材を適用する圧縮機は図６と同じであり、同一部品は同
一符号で示す。

【００３５】図１２に示す実施例は、密閉容器２５に取
り付けられている吸込パイプ２９と吸込サイレンサ３０
の位置関係が比較的離れている場合に好適な構造であ
る。すなわち、吸込パイプ２９の密閉容器２５内突出部
２９ｂを傾斜させて吸込サイレンサ３０の方向に向か
せ、切欠き穴４１ｂを有する合成樹脂製カール部材４１
の一方側の開口部を挿入し、他方を吸込サイレンサ３０
の開口部に斜めに挿入して取り付けたものである。合成
樹脂製カール部材４１は、螺旋状にカール部４１ｄを巻
き上げて円筒形に形成したもので、複数の切欠き穴４１
ｂを有している。

【００３６】この複数の切欠き穴４１ｂを上側に向け
て、図１２に示すように取り付けることにより、圧縮機
部２２のクランク軸上端部から飛散している潤滑油の噴
霧体３４を容易に吸い込むことができる。また、切欠き
穴４１ｂの開口方向を潤滑油の飛散してくる方向に合わ
せておくことにより、さらに給油量を増すことができ
る。また、合成樹脂製カール部材４１は、カール部４１
ｄが連続して切り離されているため可撓性があり、吸込
パイプ２９と吸込サイレンサ３０とが振動等により距離
の遠近が生じても、機能を損なうことがない。

【００３７】なお、上記第二の発明の各実施例は、先の
第一の発明の各実施例と組み合わせて適用できることは
言うまでもない。

【００３８】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明（第
一の発明）によれば、シリンダ，ピストン間の隙間を可
能な限り小さく設定して容積効率の低下を防止し、か
つ、シリンダ，ピストン間の給油潤滑を充分に行い、し
かも大幅な構造変更を伴うこと無く、加工性および組立
性が容易な高効率，高信頼性を維持した密閉形電動圧縮
機を提供することができる。

【００３９】また、本発明（第二の発明）によれば、戻
り冷媒ガスの過熱防止を図って圧縮機の効率を改善する
とともに、シリンダ，ピストン間の間隙部の潤滑を効果
的に、かつ、低コストの手段で行いうる密閉形電動圧縮
機を提供することができる。特に、これら第一，第二の
発明によれば、フロン規制に対応する新冷媒ＨＦＣ１３
４ａを採用する場合の冷凍機油の潤滑性の低下を補う効
果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る密閉形電動圧縮機の圧
縮機弁板部の要部断面図である。

【図２】図１の圧縮機部に組み込む、油導入路を形成し
た吐出弁板の平面図である。

【図３】本発明の他の実施例に係る、油導入路を形成し
た弁座板の平面図である。

【図４】図３の弁座板を組み込んだ圧縮機弁部の要部断
面図である。

【図５】従来の密閉形電動圧縮機の縦断面図である。

【図６】本発明の他の実施例に係る密閉形電動圧縮機の
横断面図である。

【図７】図６の圧縮機におけるカール部材を示す要部断
面図である。

【図８】図７の合成樹脂カール部材の断面図である。

【図９】図８のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図１０】本発明のさらに他の実施例に係る合成樹脂製
カール部材の断面図である。

【図１１】図１０のＢ−Ｂ矢視断面図である。

【図１２】本発明のさらに他の実施例に係るカール部材
の取り付けを示す要部断面図である。

【図１３】図１２の合成樹脂製カール部材の断面図であ
る。

【図１４】従来の他の密閉形電動圧縮機の縦断面図であ
る。

【符号の説明】

６ シリンダ ７ ピストン ８ 弁座板 ９ 吐出弁板 ８ａ，９ａ 吸込ガス穴 ８ｂ，９ｂ 外周 ８ｃ，９ｃ 油導入路 ２２ 圧縮機部 ２３ 電動機部 ２５ 密閉容器 ２６ シリンダ ２７ ピストン ２８ クランク軸 ２９ 吸込パイプ ２９ａ，２９ｂ 突出部 ３０ 吸込サイレンサ ３１，３１Ａ，４１ 合成樹脂製カール部材 ３１ｂ，４１ｂ 切欠き穴 ３１ｃ 突起部 ３１ｄ，４１ｄ カール部 ３１ｅ 小穴 ３４ 噴霧体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 瀬下 孝司 栃木県下都賀郡大平町大字富田800番地 株式会社日立製作所栃木工場内 (72)発明者 山本 光司 栃木県下都賀郡大平町大字富田800番地 株式会社日立製作所栃木工場内 (72)発明者 松浦 功 栃木県下都賀郡大平町大字富田800番地 株式会社日立製作所栃木工場内 (72)発明者 小田島 毅 栃木県下都賀郡大平町大字富田800番地 株式会社日立製作所栃木工場内

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷凍機油を貯溜した密閉容器内に、電動
   機部と、この電動機上部に回転軸を介して連結する圧縮
   機部とを、回転軸心を垂直方向にして配設し、前記回転
   軸内に穿孔された給油路の開口部となる当該回転軸下端
   部を冷凍機油中に浸漬してなる密閉形電動圧縮機におい
   て、 前記回転軸の回転に伴って給油路を上昇し回転軸上端部
   から前記圧縮機部に振りかけられた冷凍機油の一部を、
   前記圧縮機部の弁座板の吸込ガス穴へ導く手段を設けた
   ことを特徴とする密閉形電動圧縮機。
2. 【請求項２】 圧縮機部に振りかけられた冷凍機油の一
   部を弁座板の吸込ガス穴部へ導く手段として、前記圧縮
   機部の吐出弁板に穿設された吸込ガス穴と当該吐出弁板
   外周とを連通する油導入路を設けたことを特徴とする請
   求項１記載の密閉形電動圧縮機。
3. 【請求項３】 圧縮機部に振りかけられた冷凍機油の一
   部を弁座板の吸込ガス穴部へ導く手段として、前記圧縮
   機部の弁座板の外周と吸込ガス穴とを連通する油導入路
   を、当該弁座板の吐出弁板対向側に設けたことを特徴と
   する請求項１記載の密閉形電動圧縮機。
4. 【請求項４】 油導入路の断面積を、吸込ガス穴との断
   面積比で０．３〜２％としたことを特徴とする請求項２
   または３記載のいずれかの密閉形電動圧縮機。
5. 【請求項５】 冷凍機油を貯溜した密閉容器内に、電動
   機部と、この電動機部に回転軸を介して連結する圧縮機
   部とを、回転軸心を垂直方向にして弾性的に支持してな
   る密閉形電動圧縮機において、 前記密閉容器に設けてある吸込パイプの密閉容器内部の
   突出部に、円筒形の一部に複数の切欠き穴を有する合成
   樹脂製カール部材の一端を遊合させ、当該カール部材の
   他端を前記圧縮機部に設けてある吸込サイレンサの開口
   部内に挿入したことを特徴とする密閉形電動圧縮機。
6. 【請求項６】 密閉容器に設けてある吸込パイプの密閉
   容器内部の突出部に、円筒形の一部に複数の切欠き穴を
   有する合成樹脂製カール部材の一端を遊合させ、当該カ
   ール部材の他端を前記圧縮機部に設けてある吸込サイレ
   ンサの開口部内に挿入したことを特徴とする請求項１記
   載の密閉形電動圧縮機。
7. 【請求項７】 円筒形の合成樹脂製カール部材の一部
   に、複数個の切欠き穴を設け、切欠き突出部を内径側に
   切り起こしたことを特徴とする請求項５または６記載の
   いずれかの密閉形電動圧縮機。
8. 【請求項８】 円筒形の合成樹脂製カール部材の一部表
   面に突出部を設け、該突出部の上部側に複数の開口を設
   けたことを特徴とする請求項５または６記載のいずれか
   の密閉形電動圧縮機。
9. 【請求項９】 密閉容器に設けてある吸込パイプの密閉
   容器内部の突出部と圧縮機部の吸込サイレンサとに設け
   た円筒形の合成樹脂製カール部材を傾斜させたことを特
   徴とする請求項５または６記載のいずれかの密閉形電動
   圧縮機。
10. 【請求項１０】 円筒形の合成樹脂製カール部材の一部
    に、切欠き開口部を、圧縮機の回転軸上部から飛散する
    潤滑油の方向に設けたことを特徴とする請求項９記載の
    密閉形電動圧縮機。