JPH0689526A - ディスク・メモリー・カートリッジ - Google Patents
ディスク・メモリー・カートリッジInfo
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- G11B23/50—Reconditioning of record carriers; Cleaning of record carriers ; Carrying-off electrostatic charges
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Landscapes
- Holding Or Fastening Of Disk On Rotational Shaft (AREA)
- Feeding And Guiding Record Carriers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 安価に製造でき、構造が頑丈であり、ある程
度の悪条件下でも影響を受けない、高信頼のハード・デ
ィスク・カートリッジを得ること。 【構成】 ディスク・ハブのフランジ部をロック・プレ
ートの先端部で押えるようにし、そのロック・プレート
の他端を板バネで押えてディスクを動かないようにす
る。このカートリッジを所定の位置に差し込んだときに
ピンでロック・プレートを持ち上げてディスク・ハブを
解放する。
度の悪条件下でも影響を受けない、高信頼のハード・デ
ィスク・カートリッジを得ること。 【構成】 ディスク・ハブのフランジ部をロック・プレ
ートの先端部で押えるようにし、そのロック・プレート
の他端を板バネで押えてディスクを動かないようにす
る。このカートリッジを所定の位置に差し込んだときに
ピンでロック・プレートを持ち上げてディスク・ハブを
解放する。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はデイスク・メモリー・カートリツジに関するも
のであり、特にドライブ・スピンドルを有する関連する
デイスク・ドライブ機構に対して着脱可能な小型デイス
ク・メモリー・カートリツジに関する。現在データ処理
産業に於て使用されているハード・デイスク・ドライブ
は関連するデイスク・ドライブ・ユニツトに対して着脱
可能に設計されている。着脱可能なデイスク・カートリ
ツジは通常ハウジングと、ハウジング内にマウントされ
ているハード又は固定デイスクと、外部に設けられたド
ライブ・スピンドルによりデイスクを回転させるために
デイスクに接続されている外部からアクセス可能なハブ
を備えている。初期の着脱可能なハード・デイスクを使
用した装置はかなり大型であり扱いにくかつたが、近年
業界の主流は非常に小型のデイスク・カートリツジを使
用するものになつてきている。これと同時に、デイスク
の記憶表面上にインチ当りのトラツクを信頼性あるよう
に記憶及び再生できるようにトラツク密度を改善する傾
向になつてきている。更に、より狭い磁気ギヤツプのリ
ード／ライト・トランスジユーサを開発し、トラツク密
度を増加させるためにデイスクの記憶表面に近接してよ
り正確にトランスジユーサを位置させるためのトランス
ジユーサの装着方法及び変換機構を提供しようとするこ
とに設計努力が払われている。カートリツジ及びデイス
クの物理的体積を縮少しトラツク密度を増加させるとい
う２つの要求は本発明で取り扱かおうとする種々の問題
を発生させている。まず第１に、着脱可能なデイスク材
料の小型化をするためには、ドライブ・スピンドルがデ
イスク・ハブに位置付けされる前にカートリツジを関連
するデイスク・ドライブに正確に位置付けするための位
置付け機構を必要とする（通常回転駆動には磁気カプリ
ング機構が使用される）。この様な位置付け機構が種々
提供されているが、これらの機構は一般的に個々に組み
立てなければならない正確に加工された機械的部品を必
要とし、そしてこれらの部品はすぐに摩耗してしまう。
更に、現在市場に提供されている大型のデイスク・カー
トリツジに使用するように設計された芯出し機構は、本
発明に係る小型のカートリツジには実際上縮少して使用
することが不可能である。更に、トラツク公差が小さく
カートリツジ・ハウジングの寸法が小さいので、デイス
クのロツク機構を必要とする。これはデイスクの記憶層
を完全に保護するために、デイスクが使用状態にない時
敏感なデイスクの記憶表面がカートリツジの内部と接触
しないようにデイスクをカートリツジ・ハウジング内に
維持する比較的非干渉型のものである。更にカートリツ
ジを関連するデイスク・ドライブ・ハウジング内に位置
付けした後、ドライブ・スピンドルはデイスクがドライ
ブ・スピンドル上で正確に芯出しされるようにデイスク
・ハブに対して正確に位置付けされなければならない。
更に、デイスクをドライブ・スピンドルに取り付ける時
又はドライブ・スピンドルから取りはずす時、デイスク
がカートリツジ・ハウジング内で傾むかないように、再
びデイスクの記憶層を完全に保護するための注意を払わ
なければならない。最後に、外部に設けられたトランス
ジユーサのリード／ライト・ヘツドがエントリー及びイ
グジツト可能なように、着脱可能なデイスク・カートリ
ツジはトランスジユーサ・アクセスポートを備えなけれ
ばならないので、カートリツジ・ハウジング内に入り込
む及びハウジング内に残存する微粒子の量を減少させる
ことが必要である。というのは、この様な汚染物質がリ
ード／ライト・トランスジユーサの表面に蓄積しデイス
クの敏感な記憶層を破壊するからである。古い時代の着
脱可能なデイスク・カートリツジ、例えば１つ又は複数
のプラツター・デイスク・パツクでは、微粒子をハウジ
ング内部から掃き出すために濾過された強性的な空気の
流れを作るための強性空気供給手段を備えていたが、最
近の世代の着脱可能なデイスク・カートリツジの比較的
小型なかつ低価格の設計に於ては、この様な手段は費用
及びスペースの点で使用できない。上記した全ての欠点
は、着脱可能なカートリツジが理想的な環境下で使用さ
れるよりも比較的教育されていないオペレータにより取
り扱かわれることが増えて来ているので、更に悪化して
いる。とりわけ、古い世代の着脱可能なハード・デイス
ク装置は一般的に厳格にコントロールされた環境で比較
的熟練したコンピユータ・オペレータにより使用された
が最近ではこれらの理想的な状況からはほど遠い状態で
ある。事実、例えば小売店、小規模なビジネス・オフイ
ス、及び家庭でさえも小型のビジネス・コンピュータを
使用する傾向になつてきている。従つて、上記した様な
欠点を避けるために、比較的安価な、しかも高信頼性の
着脱可能なハード・デイスク・カートリツジの必要性が
高まつている。本発明は、安価に製造でき、構造が頑丈
であり、ある程度の悪条件下に於ても比較的それに不感
な、しかも動作に高信頼のおける、比較的小型の着脱可
能なハード・デイスク・カートリツジから構成されてい
る。本発明によれば、デイスク・カートリツジは、カー
トリツジをデイスク・ドライブ・ハウジング内の関連す
るデイスク・ドライブ・スピンドルに対して容易に位置
付けすることが可能なカートリツジ整合機構を備えてい
る。カートリツジ・ハウジングはドライブ・ハウジング
の各側壁と協働する交合停止位置整合部材と係合可能な
整合部材をそれぞれが有している一対の対向する側壁部
材を備えている。停止位置整合部材の各々は関連するド
ライブ・ハウジング側壁の内端に添つて伸びており、入
口傾斜部分と、入口傾斜部分から壁に添つて間隔をあけ
て設けられている基準停止／軸支部分及び中間ガイド部
分とを備えている。各カートリツジ整合手段は、カート
リツジがドライブ・ハウジング内に挿入された時まず入
力傾斜部分と接触し、カートリツジが更にドライブ・ハ
ウジング内を前進すると中間ガイド部分と接触しカート
リツジ・ハウジングが位置整合部材と摺動係合できるよ
うにするための端部表面を備えている。各カートリツジ
整合部材は更に、カートリツジがドライブ・ハウジング
内のあらかじめ定められた長軸位置に位置した時整合部
材のピボツト部分と軸支止係合可能とするためにカート
リツジの前端にピボツト係合部材を備えている。各カー
トリツジ整合手段の下端表面は、カートリツジが整合部
材のピボツト部分で軸支された時整合部材の中間ガイド
部分及び入口傾斜部分とそれぞれ係合しカートリツジが
正しい動作姿勢の時長手方向移動を防止できるように、
第１及び第２の係合ガイドを備えている。傾斜部分及び
中間ガイド部分は好ましくは、ドライブ・ハウジング側
壁の長手軸に対して垂直方向に伸びている部材から構成
されており、第１及び第２の係合ガイドは好ましくはカ
ートリツジの端部表面に形成された相補的形状の凹所で
ある。整合部材とカートリツジ整合手段とを協働させる
ために、ドライブ・ハウジングはドライブ・ハウジング
の内側側壁に添つて伸びておりカートリツジがカートリ
ツジ内で前進するとカートリツジ端部表面がそれぞれの
整合部材と接触するように偏倚するカートリツジ・バイ
アス手段を備えており、このバイアス手段は整合部材と
協働してピボツト係合手段がピボツト手段と接触するよ
うに案内する。好適な実施例に於ては、各カートリツジ
・バイアス手段は対応するドライブ・ハウジング側壁の
長手方向にその先端に対してある定められた角度で伸び
ている当接部材を備えている。カートリツジ整合手段は
好ましくはカートリツジ側壁と一体に形成されているも
のであり、一方ドライブ・ハウジング整合部材は好まし
くはドライブ・ハウジングの内部側壁に取り付けられて
いる別個の部材である。本発明は更に、デイスクが使用
されていない時、自動的にデイスクを係止位置に維持す
るための非常に簡単なデイスク・ロツク手段を備えてい
る。デイスク・ロツク手段は通常デイスク・ハブと係合
している内側マージンを有する比較的硬いロツク・プレ
ート部材を備えている。スプリング・バイアス手段はロ
ツク手段に結合されており通常デイスク・ハブを係止位
置に偏倚しており、スプリング・バイアス手段は通常ロ
ツク・プレート部材の外側マージンと接触している。解
除機構は、カートリツジがデイスク・ドライブ・ハウジ
ングの床上ヘ下降された時ロツク・プレートのデイスク
・ハブとの係合を解除可能とし、解除手段は外側マージ
ンに隣接するロツク・プレートに固定されている比較的
硬い円筒ピンを備えており、カートリツジ・ハウジング
内のぴつたりと合う境界チヤンネル内でロツク・プレー
トに対して垂直方向に摺動受け入れられる。ピン及び開
孔は、カートリツジがドライブ・ハウジング内に完全に
挿入された時、ドライブ・ハウジングの底壁に固定され
ている直立解除ポストと整合するに位置しており、ポス
トはカートリツジ開孔内に受け入れられ、カートリツジ
がドライブ・ハウジングの床上に下降された時バイアス
・スプリングの力に逆らつてピンをカートリツジ・ハウ
ジングの内部に偏倚する。異なる実施例に於ては、制限
チヤンネルはデイスク・ハブ下部のカートリツジ・ハウ
ジングの内壁面で形成されるスロツトであり、ピンはロ
ツク・プレートからスロツトに伸びる１つもしくはそれ
以上のラグである。本実施例では、解除手段は更にカー
トリツジ内の開孔を有しており、カートリツジが完全に
挿入された時解除ピント整合し、解除ポストが更に制限
チヤンネル領域内のロツク・プレートと係合し解除ポス
トが開孔内に進むにつれてラグをスロツトの底方向から
移動させる。ロツク・プレートはカートリツジの底内表
面から上方に伸びる一対の翼形ポスト又はスプリング・
バイアス手段から伸びる一対の当接手段により横方向移
動が制限されている。関連するドライブ・スピンドル上
でデイスクの正確な芯出しができるように、デイスクハ
ブはドライブ・スピンドルの自由端を受け入れるための
開孔を有するスピンドル基準プレートを備えており、そ
の基準部材は各々が開孔の周縁部分を区画し自由端と隣
接する領域のスピンドルの外表面と横方向当接する。各
アーチ形部材の曲線部分の半径は正確に合致する当接表
面を形成するようにスピンドルの曲線部分の半径とほぼ
一致している。基準部材は更にアーチ形部材の横方向に
配置されたスピンドル・バイアス・スプリングを備えて
おり、自由端が開孔に受け入れられた時スピンドルがア
ーチ形部材と表面接触するように偏倚し自由端の領域で
スピンドルの外表面と係合可能となつている。バイアス
・スプリングは、カートリツジの外部に面する基準部材
の表面に形成されているスロットに位置しているＵ字型
スプリング部材であり、スロツトはスプリングをあらか
じめ負荷を与えた状態で維持できるようあらかじめ定め
られた寸法となつており、交合プレートがスプリングを
スロツト内に保持している。基準部材は更に、スピンド
ルの自由端に円錐状入口傾斜を形成するテーパー付中央
壁部分を備えており、中央壁部分の内端はアーチ形部分
で終端する。カートリツジ・ハウジングにより囲まれる
室内が微粒子汚染の蓄積を減少させるために、本発明は
自己吸排原理を用いてカートリツジ内空気流通を促進す
る特別に設計された空気流通システムを備えている。特
に、中央に位置するトランスジユーサ・アクセス・ポー
トを有するカートリツジ端部壁はトランスジユーサ・ア
クセス・ポートの横方向に設けられた空気排出ポートを
備えており、このポートはカートリツジからの空気排出
のための環境上発生する流れの排出通路を形成する。ト
ランスジユーサ・アクセス・ポートは第１の空気取入ポ
ートとして使用され、第２の空気取入ポートはハブが使
用中で解除されている時デイスク・ハブ及びカートリツ
ジの底壁間のギヤツプが使用される。動作中デイスクは
カートリツジ・ハウジング内で回転しているので空気が
比較的大きなトランスジユーサ・アクセス・ポートから
密閉室内に取り入れられ、トランスジユーサ上を流れ、
デイスクの表面上を環境上流れ、そして空気排出ポート
を介して環境上発生する空気排出通路から排出される。
更に、空気は第２の空気取入ポートを介してカートリツ
ジ・ハウジング内に取入れられカートリツジ・ハウジン
グ内部の空気流通を増加し空気排出ポートから排出され
る。好ましくは、空気排出ポートは所定の寸法のカート
リツジに於て最大の空気流通が得られる寸法に選ばれて
いる。以下添付図面を用いて本発明を詳細に説明する。
第１図は本発明の概略斜視断面図である。図から理解で
きるようにハード・デイスク・カートリツジ１０は符号
１２で示されており、透明な前、後及び側壁１３〜１６
を有する、関連するデイスク・ドライブ・ハウジング内
に着脱自在に位置付けできるように構成されている。ド
ライブ・ハウジング１２はまた底壁又は床１７を備えて
おり、そこから駆動部材１９が上方向に伸びている。駆
動部材１９は通常に設計されたものであり、面取りされ
たスピンドル２０の軸上で回転できるように関連する駆
動機構（図示せず）を備えている。説明のためにハウジ
ング１２の床１７から上方に一対のポスト２１，２２が
伸びている。側壁１５，１６の内底面に添つて参照符号
２３，２３′で示されている一組の対称形状の固定位置
整合部材がマウントされている。整合部材２３は入口傾
斜部分２５、中間ガイド部分２６及びピボツト部分２８
を有する停止部分２７を有する縦方向に伸びる単一体の
位置ガイドで構成されている。停止部分２７及びピボツ
ト部分２８の横方向の厚みは、実施例に於ては、整合部
材２３の残りの部分より幾分大きくなつている。整合部
材２３′の対応する部分は同じ参照符号にプライム符号
を付けて示してある。カートリツジ１０は一対の側壁部
材３１，３２（第１図では前者のみが見える）を備えて
おり、カートリツジ１０をドライブ・ハウジング１２へ
装着又は取り出すために整合部材２３，２３′と協働す
る。第２Ａ図に一番良く示されているようにカートリツ
ジ１０の側壁３１は、凹型係合ガイド３４，３５で間隔
を設けられた部分３３ａ，３３ｂ及び３３ｃを有する下
端表面を備えている。係合ガイド３４は整合部材２３の
中間ガイド２６を摺動可能に受け入れる大きさに設けて
ある。同様に係合ガイド３５は入口傾斜部分２５を摺動
可能に受け入れる大きさに設けてある。更に、側壁３１
は図示した様にノツチ・スロツトであるピボツト係合部
分３６を備えている。下端表面３３ａ〜ｃ、係合ガイド
３４，３５及び傾斜部分２５、中間ガイド２６、及びピ
ボツト部分２８の相対位置関係は、カートリツジがドラ
イブ・ハウジング１２の内部に案内される時、端部３３
ａ〜ｃが常に部材２５，２６の上端により支持されるよ
うに設けられている（第２Ｂ図）。カートリツジ１０を
ドライブ・ハウジング１２内に挿入可能なように、テー
パー付当接端部２９が前壁１３から背壁又はトランスジ
ユーサ設置壁１４まで伸びており、その端部は各側壁１
５，１６及び上壁１８間の接合部に設けられている。こ
れとは異なり、上壁１８の内表面全体にテーパーを付け
てもよい。テーパーの角度は、第２Ｃ図に示すようにピ
ボツト部分２８がカートリツジ１０のピボツト係合部分
３６のスロツト内に受け入れられるように、カートリツ
ジがピボツト係合位置に案内されるように選択されてい
る。この位置に於て、中間ガイド２６は係合ガイド３４
と整合しており、一方傾斜部分２５は係合ガイド３５と
整合している。次にカートリツジはピボツト部分２８上
に軸支されながらスピンドル上の動作姿勢へと下降され
る。以下に更に詳述するように、ドライブ部材１９がデ
イスク・ロートリツジ１０のハブ部分と係合する直前
に、ポスト２１，２２（第１図）はカートリツジ内の解
除可能なデイスク・ロツク機構として動作し、内部にマ
ウントされたデイスクを回転自在とする。カートリツジ
１０をドライブ・ハウジングから取り出す場合は上記し
た手順が逆となる。第３図及び第４図は本発明に用いた
２つの内部デイスク・ロツク機構の１つを図示したもの
である。これらの図から理解できるように環状デイスク
４０が参照符号４２で示されておりアーマチユア部分４
３を有する中央ハブ部分にマウントされている。中央ハ
ブ部分は好ましくは透磁性物質（ドライブ部材１９の磁
気遮閉部分と共に使用される）から製造されており、ア
ーマチユア４３は周縁が環状のフランジ４４を備えてい
る。ロツク・プレート４６は、ハブ部分４２の環状部分
と適応するために、図示した様な好適な形状の環状端部
で形成される内側マージン４７を備えており、ロツク・
プレートはねじ５３のような固定手段によりカートリツ
ジ・ハウジングの底壁５１に固定されているバイアス・
スプリング５２によりフランジ４４と係合接触してい
る。バイアス・スプリング５２の通常の位置は第４図に
示されている。外側マージンと隣接するロツク・プレー
ト４６の一部に硬いピン５５が設けられており、このピ
ンはカートリツジ・ハウジングの底壁５１の補強された
開孔５６内に収納されている。ピン５５と開孔５６との
寸法はピン５５の中心がずれようとするのが最少となる
交合結合となるように設けられている。ロツク・プレー
ト４６及びピン５５は第４図に示した位置で硬いレバー
を形成しており、スプリング５２と協働してアーマチユ
ア４３の底部に外圧が印加された時アーマチユア４３及
びハブ４２が上方向に移動しようとするのを抑制する力
を提供する。特に、アーマチユア４３がカートリツジの
底壁５１から上方向へ力が働いている時は、硬いロツク
・プレート４６は常にピン５５が開孔５６内に拘束され
るまでわずかな角度偏移で回転される。許容される角度
移動は非常に小さい（正確に製造された実施例に於ては
１°）。この様に、カートリツジが使用されていない
時、又はドライブ・ハウジングへ装着又は取りはずされ
ている時は、デイスク４０は強制的にその位置にロツク
されている。同様のデイスク・ロツク機構が第３図及び
第４図に示されていないカートリツジの右手側部分にも
設けられている。カートリツジが第２Ｃ図に示した位置
に挿入され第２Ｄ図に示した位置となるように下降する
と、直立ポスト２２が開孔５６内に挿入され、ピン５５
がスプリング５２の力に逆らつて上方向に移動する。ピ
ン５５が上方向に移動されると、ロツク・プレート４６
はピンにより支持され、よつてアーマチユア４３を解放
し、ハブ４２及びデイスク４０を解放し、回転可能とす
る。ロツク・プレート４６の横方向移動を防止するため
に、第３図及び第４図に示した実施例に於ては、カート
リツジ・ハウジングの底壁５１に一対のガイド・ポスト
５８，５９が固定されている。カートリツジが第２Ｄ図
に示した位置から上昇されると、ポスト２２は開孔５６
から除去され、ピン５５及びロツク・プレート４６はハ
ブ４２及びデイスク４０をその位置に固定するためにス
プリング５２の力により下方向に偏倚される。もう１つ
のデイスク・ロツク機構は、ポスト２１が機構を解除す
るのに使用することを除いて、上記したものと同一であ
る。第５図及び第６図には別のロツク・プレート機構の
実施例が示されており、第４図及び第５図に示した実施
例と同一の部材には同一の符号が付されており、同様の
機能を果たす異なる構造の部材にはプライム符号が付さ
れている。これらの図から理解されるように、変更され
たロツク・プレート４６′はハブ・フランジ４４と接触
する翼形内側アーム４７′を備えており、チヤンネル５
６′内に受け入れられている比較的硬いラグ部分５５′
が下方に伸びており、図示したロツク構造では、内側マ
ージン４７′はアーマチユア４３のフランジ４４と接触
している。ポスト２２と協働する開孔５６が設けられて
おり、カートリツジがドライブ・ハウジング１２内に挿
入され第２Ｃ図に示した位置から第２Ｄ図に示した完全
負荷位置に下降した時ロツク・プレート４６′を上昇さ
せる。スプリング５２′は下降内側端部５４′を有する
一対の翼形アーム５４を備えており、端部５４′はスプ
リング４６′の横方向移動を防止するためにスプリング
４６′の外側マージン端部を偏倚している。本発明は第
７図及び第８図に図示されている比較的簡単ではあるが
非常に効果的なスピンドル芯出し機構を備えている。図
から理解できるように、ハブ４２はアーマチユア４３、
中央マウント部分６２及び上端加圧プレート６３を備え
ており、これらの部材はねじ６４，６５により一体に固
定されている。第８図に示されているように、アーマチ
ユア４３はテーパー付のリード・イン部分６７を有する
中央開孔が設けられており、ドライブ部材スピンドル２
０の粗い芯出しを行ない、上方中央開孔部分で終端して
いる。図から理解できるように、上方中央開孔部分には
開孔の軸上で角度的に間隔を設けられ曲線の半径がスピ
ンドル２０の曲線の半径とほぼ同じであるアーチ形部分
７１，７２を備えている。Ｕ字型バイアス・スプリング
７５がアーマチユア・プレート４３の上壁内に形成され
ている凹所７３内に固定されており、スピンドル２０の
自由端が第７図に示したように完全にホーム・ポジシヨ
ンの時スピンドル２０をアーチ形部材７１，７２に対し
て偏倚する。凹所７３の壁の寸法はスプリング７５にあ
らかじめ定められた負荷を与えるように選ばれており、
この値は本発明の実施例に於ては約２ポンドである。一
般的には、スプリングにあらかじめ付与されている負荷
力はドライブ部材１９内の磁石７６により発生されるい
かなる磁力による横方向力に対しても打ち勝つ値に設定
すべきである。実際に於ては、スピンドル２０の自由端
がアーマチユア・プレート４３に近づくにつれて、テー
パー付リード・イン部分６７はスピンドル端部の面取り
部分２０′と協働して、スピンドル２０を上部開孔に案
内するように働く。スピンドル２０の自由端がホーム・
ポジションに到達すると、スプリング７５はスピンドル
２０の側面と接触し、よつて通常スピンドル表面の反対
側がアーチ形部材７１，７２と完全に係合するように働
く。最良の結果を得るためには、アーマチユア４３及び
スピンドル２０を熱膨張率の等しい物質で製造しなけれ
ばならない。上記した様に、本発明はカートリツジ１０
内が微粒子の蓄積により汚染されることを最小限とする
ために自己吸排気式強制空気循環システムを備えてい
る。第９図には本発明に用いられている新規な空気通路
の一部が示されている。図から理解できるように、空気
取入口がカートリツジ・ハウジングの前壁内に形成され
ている通常のトランスジユーサ用アクセス・ポートによ
り形成されている。空気排出口がポート及び中央に位置
するトランスジユーサ用アクセス・ポート８１から横方
向に間隔をおいて設けられたチヤンネル８２により形成
されており、デイスク・カートリツジの室内に存在する
空気の環境上発生される流通通路を形成している。空気
排出口及びチヤンネル８２の環境構造により、カートリ
ツジの内部に取り入れられた空気にわずかな流通抵抗が
生じ、第９図に示すように、デイスクの表面に添つて空
気が反時計方向に流れポート及びチヤンネル８２を介し
て排出される。デイスクがロツク解除の動作位置にある
ときはいつでもカートリツジの底壁５１にあるアーマチ
ユア・プレート４３及び中央開孔間のギヤツプが補助的
な流通空気の取入口となる。最良の結果を得るために、
空気排出ポート／チヤンネル８２は所定のサイズのカー
トリツジに於て最大の寸法となるように設計される。第
１０図は高さが１／２インチの排出チヤンネルの１分間
当りの立方フイートの空気流通量対排出チヤンネル８２
のインチでの幅をプロツトしたものである。２つの別個
のプロツトは第８図に於て、第１のカーブ８４は補助取
入口が開いている場合（アーマチユア・プレート４３が
カートリツジ・ハウジングの底壁５１より分離されてい
ることにより可能）であり、第２のカーブ８５はこの取
入口が閉じられている場合を示している。これら２つの
カーブから理解できるように、空気のチヤンネル通過量
の最大点は第１０図に示した測定を基にすると特定のカ
ートリツジの場合０．４インチである。これから理解で
きるように、異なる寸法のカートリツジの場合には異な
る最適チヤンネル幅が存在する。カートリッジ内部、同
様にドライブ・ハウジング内部が汚染される機会を更に
減少させるために、カートリツジ・ハウジングを好まし
くは、例えばアメリカ特許明細書第４，１０６，０６７
号に開示されているような非静電材料で製造するか又は
覆うかするとよい。カートリツジ・ハウジングの外表面
を非静電表面とすることにより、カートリツジ表面に発
生する静電気を減少させることができ、カートリツジ表
面に集着する微粒子の量を減少させることができる。以
上述べたことから明らかに理解できるように、本発明に
従つて製造されたカートリツジは公知の着脱可能なハー
ド・デイスク・カートリツジよりも種々の利点がある。
まず第１に、カートリツジをデイスク・ドライブ・ハウ
ジング内に積極的に正確に係合することなしに、かつ何
ら可動部品を必要としないで、カートリツジの挿入及び
取りはずしプロセスを非常に簡素化できる。カートリツ
ジ１０が第２Ｃ図から第２Ｄ図の位置に移動している間
（この逆の動作の時も同様）は、スピンドル２０がハブ
４２と完全に係合する直前までデイスク４０はカートリ
ツジ１０に軸支しているということが重要である。この
軸支動作は、リード／ライト・トランスジユーサが通常
位置するドライブ・ハウジング領域で行なわれ、トラン
スジユーサと敏感なデイスクの記憶表面がカートリツジ
の挿入及び取りはずしの際機械的に接触して損傷するの
を避けるために働く。更に、カートリツジ位置付け機
構、ロツク解除ポスト２１，２２及びハブ解除機構によ
り、デイスクがドライブ・スピンドル２０との係合する
直前まで解除されないこと及びデイスク・ハブの磁気チ
ヤツクを保証する。したがつて、カートリツジの装填及
び取りはずしの際、デイスクがカートリツジ・ハウジン
グ内で傾くことがない。このことはある種の着脱可能な
カートリツジに於ては重要な問題である。この能力はハ
ブに設けられた積極的な自己固定機能により更に拡張さ
れ、ロツク機構の偶発的に損傷することを防ぎ、アーマ
チユア・プレート・フランジに対して比較的強い係止力
を自動的に与えることとなる。更に、積極的なスプリン
グ７５の動作及びアーチ形部材７１，７２によるスピン
ドルの整合により、スピンドルに対してデイスクの芯出
しを繰返し非常に正確に行なうことができる（実際に製
造された実施例に於て４０マイクロインチ）。これらの
特徴により、図示された水平方向で用いられるカートリ
ツジ、又は垂直方向で用いられる場合にも動作上何ら不
利な影響を与えることがない。最後に、自己吸排気空気
浄化システムにより、何ら空気吸排気部材を必要としな
いで、微粒子の蓄積による汚染を減少させることができ
る。この空気流通方向は、通常の強制空気供給デイスク
・カートリツジ機構と反対であり、新鮮な取入れられた
空気はトランスジユーサ・ヘツド上を絶えず通過するの
でデイスクを小型化するのに最も敏感な部分に蓄積され
る微粒子を減少させることができる（トランスジユーサ
・アクセス・ポートを空気及びカートリツジ内部からは
き出される微粒子の空気排出口として使用し、よつてト
ランスジユーサ領域の微粒子蓄積の可能性を増大させる
ような公知の装置とは逆である）。以上が本発明の好適
な実施例の全ての説明であるが、種々の変更、別な構造
及び置き換えは本発明の精神及び範囲を逸脱しない限り
可能である。例えば、所望により、閉路空気流通システ
ムを設けるために、トランスジユーサ端部壁１４に隣接
する領域にデイスク・ドライブ・ハウジング１２に加え
てエア・フイルタ及び環流ダクトを設けることができ
る。更に、Ｕ字型スプリング７５とは異なる構造のスピ
ンドル・バイアス・スプリングを所望により用いること
ができる。更に、ロツク・プレート４６と等価の簡単な
レバー・ロツク機構を用いることもできる。従つて、以
上の説明及び図面は特許請求の範囲により定義される本
発明の範囲を制限するものではない。
のであり、特にドライブ・スピンドルを有する関連する
デイスク・ドライブ機構に対して着脱可能な小型デイス
ク・メモリー・カートリツジに関する。現在データ処理
産業に於て使用されているハード・デイスク・ドライブ
は関連するデイスク・ドライブ・ユニツトに対して着脱
可能に設計されている。着脱可能なデイスク・カートリ
ツジは通常ハウジングと、ハウジング内にマウントされ
ているハード又は固定デイスクと、外部に設けられたド
ライブ・スピンドルによりデイスクを回転させるために
デイスクに接続されている外部からアクセス可能なハブ
を備えている。初期の着脱可能なハード・デイスクを使
用した装置はかなり大型であり扱いにくかつたが、近年
業界の主流は非常に小型のデイスク・カートリツジを使
用するものになつてきている。これと同時に、デイスク
の記憶表面上にインチ当りのトラツクを信頼性あるよう
に記憶及び再生できるようにトラツク密度を改善する傾
向になつてきている。更に、より狭い磁気ギヤツプのリ
ード／ライト・トランスジユーサを開発し、トラツク密
度を増加させるためにデイスクの記憶表面に近接してよ
り正確にトランスジユーサを位置させるためのトランス
ジユーサの装着方法及び変換機構を提供しようとするこ
とに設計努力が払われている。カートリツジ及びデイス
クの物理的体積を縮少しトラツク密度を増加させるとい
う２つの要求は本発明で取り扱かおうとする種々の問題
を発生させている。まず第１に、着脱可能なデイスク材
料の小型化をするためには、ドライブ・スピンドルがデ
イスク・ハブに位置付けされる前にカートリツジを関連
するデイスク・ドライブに正確に位置付けするための位
置付け機構を必要とする（通常回転駆動には磁気カプリ
ング機構が使用される）。この様な位置付け機構が種々
提供されているが、これらの機構は一般的に個々に組み
立てなければならない正確に加工された機械的部品を必
要とし、そしてこれらの部品はすぐに摩耗してしまう。
更に、現在市場に提供されている大型のデイスク・カー
トリツジに使用するように設計された芯出し機構は、本
発明に係る小型のカートリツジには実際上縮少して使用
することが不可能である。更に、トラツク公差が小さく
カートリツジ・ハウジングの寸法が小さいので、デイス
クのロツク機構を必要とする。これはデイスクの記憶層
を完全に保護するために、デイスクが使用状態にない時
敏感なデイスクの記憶表面がカートリツジの内部と接触
しないようにデイスクをカートリツジ・ハウジング内に
維持する比較的非干渉型のものである。更にカートリツ
ジを関連するデイスク・ドライブ・ハウジング内に位置
付けした後、ドライブ・スピンドルはデイスクがドライ
ブ・スピンドル上で正確に芯出しされるようにデイスク
・ハブに対して正確に位置付けされなければならない。
更に、デイスクをドライブ・スピンドルに取り付ける時
又はドライブ・スピンドルから取りはずす時、デイスク
がカートリツジ・ハウジング内で傾むかないように、再
びデイスクの記憶層を完全に保護するための注意を払わ
なければならない。最後に、外部に設けられたトランス
ジユーサのリード／ライト・ヘツドがエントリー及びイ
グジツト可能なように、着脱可能なデイスク・カートリ
ツジはトランスジユーサ・アクセスポートを備えなけれ
ばならないので、カートリツジ・ハウジング内に入り込
む及びハウジング内に残存する微粒子の量を減少させる
ことが必要である。というのは、この様な汚染物質がリ
ード／ライト・トランスジユーサの表面に蓄積しデイス
クの敏感な記憶層を破壊するからである。古い時代の着
脱可能なデイスク・カートリツジ、例えば１つ又は複数
のプラツター・デイスク・パツクでは、微粒子をハウジ
ング内部から掃き出すために濾過された強性的な空気の
流れを作るための強性空気供給手段を備えていたが、最
近の世代の着脱可能なデイスク・カートリツジの比較的
小型なかつ低価格の設計に於ては、この様な手段は費用
及びスペースの点で使用できない。上記した全ての欠点
は、着脱可能なカートリツジが理想的な環境下で使用さ
れるよりも比較的教育されていないオペレータにより取
り扱かわれることが増えて来ているので、更に悪化して
いる。とりわけ、古い世代の着脱可能なハード・デイス
ク装置は一般的に厳格にコントロールされた環境で比較
的熟練したコンピユータ・オペレータにより使用された
が最近ではこれらの理想的な状況からはほど遠い状態で
ある。事実、例えば小売店、小規模なビジネス・オフイ
ス、及び家庭でさえも小型のビジネス・コンピュータを
使用する傾向になつてきている。従つて、上記した様な
欠点を避けるために、比較的安価な、しかも高信頼性の
着脱可能なハード・デイスク・カートリツジの必要性が
高まつている。本発明は、安価に製造でき、構造が頑丈
であり、ある程度の悪条件下に於ても比較的それに不感
な、しかも動作に高信頼のおける、比較的小型の着脱可
能なハード・デイスク・カートリツジから構成されてい
る。本発明によれば、デイスク・カートリツジは、カー
トリツジをデイスク・ドライブ・ハウジング内の関連す
るデイスク・ドライブ・スピンドルに対して容易に位置
付けすることが可能なカートリツジ整合機構を備えてい
る。カートリツジ・ハウジングはドライブ・ハウジング
の各側壁と協働する交合停止位置整合部材と係合可能な
整合部材をそれぞれが有している一対の対向する側壁部
材を備えている。停止位置整合部材の各々は関連するド
ライブ・ハウジング側壁の内端に添つて伸びており、入
口傾斜部分と、入口傾斜部分から壁に添つて間隔をあけ
て設けられている基準停止／軸支部分及び中間ガイド部
分とを備えている。各カートリツジ整合手段は、カート
リツジがドライブ・ハウジング内に挿入された時まず入
力傾斜部分と接触し、カートリツジが更にドライブ・ハ
ウジング内を前進すると中間ガイド部分と接触しカート
リツジ・ハウジングが位置整合部材と摺動係合できるよ
うにするための端部表面を備えている。各カートリツジ
整合部材は更に、カートリツジがドライブ・ハウジング
内のあらかじめ定められた長軸位置に位置した時整合部
材のピボツト部分と軸支止係合可能とするためにカート
リツジの前端にピボツト係合部材を備えている。各カー
トリツジ整合手段の下端表面は、カートリツジが整合部
材のピボツト部分で軸支された時整合部材の中間ガイド
部分及び入口傾斜部分とそれぞれ係合しカートリツジが
正しい動作姿勢の時長手方向移動を防止できるように、
第１及び第２の係合ガイドを備えている。傾斜部分及び
中間ガイド部分は好ましくは、ドライブ・ハウジング側
壁の長手軸に対して垂直方向に伸びている部材から構成
されており、第１及び第２の係合ガイドは好ましくはカ
ートリツジの端部表面に形成された相補的形状の凹所で
ある。整合部材とカートリツジ整合手段とを協働させる
ために、ドライブ・ハウジングはドライブ・ハウジング
の内側側壁に添つて伸びておりカートリツジがカートリ
ツジ内で前進するとカートリツジ端部表面がそれぞれの
整合部材と接触するように偏倚するカートリツジ・バイ
アス手段を備えており、このバイアス手段は整合部材と
協働してピボツト係合手段がピボツト手段と接触するよ
うに案内する。好適な実施例に於ては、各カートリツジ
・バイアス手段は対応するドライブ・ハウジング側壁の
長手方向にその先端に対してある定められた角度で伸び
ている当接部材を備えている。カートリツジ整合手段は
好ましくはカートリツジ側壁と一体に形成されているも
のであり、一方ドライブ・ハウジング整合部材は好まし
くはドライブ・ハウジングの内部側壁に取り付けられて
いる別個の部材である。本発明は更に、デイスクが使用
されていない時、自動的にデイスクを係止位置に維持す
るための非常に簡単なデイスク・ロツク手段を備えてい
る。デイスク・ロツク手段は通常デイスク・ハブと係合
している内側マージンを有する比較的硬いロツク・プレ
ート部材を備えている。スプリング・バイアス手段はロ
ツク手段に結合されており通常デイスク・ハブを係止位
置に偏倚しており、スプリング・バイアス手段は通常ロ
ツク・プレート部材の外側マージンと接触している。解
除機構は、カートリツジがデイスク・ドライブ・ハウジ
ングの床上ヘ下降された時ロツク・プレートのデイスク
・ハブとの係合を解除可能とし、解除手段は外側マージ
ンに隣接するロツク・プレートに固定されている比較的
硬い円筒ピンを備えており、カートリツジ・ハウジング
内のぴつたりと合う境界チヤンネル内でロツク・プレー
トに対して垂直方向に摺動受け入れられる。ピン及び開
孔は、カートリツジがドライブ・ハウジング内に完全に
挿入された時、ドライブ・ハウジングの底壁に固定され
ている直立解除ポストと整合するに位置しており、ポス
トはカートリツジ開孔内に受け入れられ、カートリツジ
がドライブ・ハウジングの床上に下降された時バイアス
・スプリングの力に逆らつてピンをカートリツジ・ハウ
ジングの内部に偏倚する。異なる実施例に於ては、制限
チヤンネルはデイスク・ハブ下部のカートリツジ・ハウ
ジングの内壁面で形成されるスロツトであり、ピンはロ
ツク・プレートからスロツトに伸びる１つもしくはそれ
以上のラグである。本実施例では、解除手段は更にカー
トリツジ内の開孔を有しており、カートリツジが完全に
挿入された時解除ピント整合し、解除ポストが更に制限
チヤンネル領域内のロツク・プレートと係合し解除ポス
トが開孔内に進むにつれてラグをスロツトの底方向から
移動させる。ロツク・プレートはカートリツジの底内表
面から上方に伸びる一対の翼形ポスト又はスプリング・
バイアス手段から伸びる一対の当接手段により横方向移
動が制限されている。関連するドライブ・スピンドル上
でデイスクの正確な芯出しができるように、デイスクハ
ブはドライブ・スピンドルの自由端を受け入れるための
開孔を有するスピンドル基準プレートを備えており、そ
の基準部材は各々が開孔の周縁部分を区画し自由端と隣
接する領域のスピンドルの外表面と横方向当接する。各
アーチ形部材の曲線部分の半径は正確に合致する当接表
面を形成するようにスピンドルの曲線部分の半径とほぼ
一致している。基準部材は更にアーチ形部材の横方向に
配置されたスピンドル・バイアス・スプリングを備えて
おり、自由端が開孔に受け入れられた時スピンドルがア
ーチ形部材と表面接触するように偏倚し自由端の領域で
スピンドルの外表面と係合可能となつている。バイアス
・スプリングは、カートリツジの外部に面する基準部材
の表面に形成されているスロットに位置しているＵ字型
スプリング部材であり、スロツトはスプリングをあらか
じめ負荷を与えた状態で維持できるようあらかじめ定め
られた寸法となつており、交合プレートがスプリングを
スロツト内に保持している。基準部材は更に、スピンド
ルの自由端に円錐状入口傾斜を形成するテーパー付中央
壁部分を備えており、中央壁部分の内端はアーチ形部分
で終端する。カートリツジ・ハウジングにより囲まれる
室内が微粒子汚染の蓄積を減少させるために、本発明は
自己吸排原理を用いてカートリツジ内空気流通を促進す
る特別に設計された空気流通システムを備えている。特
に、中央に位置するトランスジユーサ・アクセス・ポー
トを有するカートリツジ端部壁はトランスジユーサ・ア
クセス・ポートの横方向に設けられた空気排出ポートを
備えており、このポートはカートリツジからの空気排出
のための環境上発生する流れの排出通路を形成する。ト
ランスジユーサ・アクセス・ポートは第１の空気取入ポ
ートとして使用され、第２の空気取入ポートはハブが使
用中で解除されている時デイスク・ハブ及びカートリツ
ジの底壁間のギヤツプが使用される。動作中デイスクは
カートリツジ・ハウジング内で回転しているので空気が
比較的大きなトランスジユーサ・アクセス・ポートから
密閉室内に取り入れられ、トランスジユーサ上を流れ、
デイスクの表面上を環境上流れ、そして空気排出ポート
を介して環境上発生する空気排出通路から排出される。
更に、空気は第２の空気取入ポートを介してカートリツ
ジ・ハウジング内に取入れられカートリツジ・ハウジン
グ内部の空気流通を増加し空気排出ポートから排出され
る。好ましくは、空気排出ポートは所定の寸法のカート
リツジに於て最大の空気流通が得られる寸法に選ばれて
いる。以下添付図面を用いて本発明を詳細に説明する。
第１図は本発明の概略斜視断面図である。図から理解で
きるようにハード・デイスク・カートリツジ１０は符号
１２で示されており、透明な前、後及び側壁１３〜１６
を有する、関連するデイスク・ドライブ・ハウジング内
に着脱自在に位置付けできるように構成されている。ド
ライブ・ハウジング１２はまた底壁又は床１７を備えて
おり、そこから駆動部材１９が上方向に伸びている。駆
動部材１９は通常に設計されたものであり、面取りされ
たスピンドル２０の軸上で回転できるように関連する駆
動機構（図示せず）を備えている。説明のためにハウジ
ング１２の床１７から上方に一対のポスト２１，２２が
伸びている。側壁１５，１６の内底面に添つて参照符号
２３，２３′で示されている一組の対称形状の固定位置
整合部材がマウントされている。整合部材２３は入口傾
斜部分２５、中間ガイド部分２６及びピボツト部分２８
を有する停止部分２７を有する縦方向に伸びる単一体の
位置ガイドで構成されている。停止部分２７及びピボツ
ト部分２８の横方向の厚みは、実施例に於ては、整合部
材２３の残りの部分より幾分大きくなつている。整合部
材２３′の対応する部分は同じ参照符号にプライム符号
を付けて示してある。カートリツジ１０は一対の側壁部
材３１，３２（第１図では前者のみが見える）を備えて
おり、カートリツジ１０をドライブ・ハウジング１２へ
装着又は取り出すために整合部材２３，２３′と協働す
る。第２Ａ図に一番良く示されているようにカートリツ
ジ１０の側壁３１は、凹型係合ガイド３４，３５で間隔
を設けられた部分３３ａ，３３ｂ及び３３ｃを有する下
端表面を備えている。係合ガイド３４は整合部材２３の
中間ガイド２６を摺動可能に受け入れる大きさに設けて
ある。同様に係合ガイド３５は入口傾斜部分２５を摺動
可能に受け入れる大きさに設けてある。更に、側壁３１
は図示した様にノツチ・スロツトであるピボツト係合部
分３６を備えている。下端表面３３ａ〜ｃ、係合ガイド
３４，３５及び傾斜部分２５、中間ガイド２６、及びピ
ボツト部分２８の相対位置関係は、カートリツジがドラ
イブ・ハウジング１２の内部に案内される時、端部３３
ａ〜ｃが常に部材２５，２６の上端により支持されるよ
うに設けられている（第２Ｂ図）。カートリツジ１０を
ドライブ・ハウジング１２内に挿入可能なように、テー
パー付当接端部２９が前壁１３から背壁又はトランスジ
ユーサ設置壁１４まで伸びており、その端部は各側壁１
５，１６及び上壁１８間の接合部に設けられている。こ
れとは異なり、上壁１８の内表面全体にテーパーを付け
てもよい。テーパーの角度は、第２Ｃ図に示すようにピ
ボツト部分２８がカートリツジ１０のピボツト係合部分
３６のスロツト内に受け入れられるように、カートリツ
ジがピボツト係合位置に案内されるように選択されてい
る。この位置に於て、中間ガイド２６は係合ガイド３４
と整合しており、一方傾斜部分２５は係合ガイド３５と
整合している。次にカートリツジはピボツト部分２８上
に軸支されながらスピンドル上の動作姿勢へと下降され
る。以下に更に詳述するように、ドライブ部材１９がデ
イスク・ロートリツジ１０のハブ部分と係合する直前
に、ポスト２１，２２（第１図）はカートリツジ内の解
除可能なデイスク・ロツク機構として動作し、内部にマ
ウントされたデイスクを回転自在とする。カートリツジ
１０をドライブ・ハウジングから取り出す場合は上記し
た手順が逆となる。第３図及び第４図は本発明に用いた
２つの内部デイスク・ロツク機構の１つを図示したもの
である。これらの図から理解できるように環状デイスク
４０が参照符号４２で示されておりアーマチユア部分４
３を有する中央ハブ部分にマウントされている。中央ハ
ブ部分は好ましくは透磁性物質（ドライブ部材１９の磁
気遮閉部分と共に使用される）から製造されており、ア
ーマチユア４３は周縁が環状のフランジ４４を備えてい
る。ロツク・プレート４６は、ハブ部分４２の環状部分
と適応するために、図示した様な好適な形状の環状端部
で形成される内側マージン４７を備えており、ロツク・
プレートはねじ５３のような固定手段によりカートリツ
ジ・ハウジングの底壁５１に固定されているバイアス・
スプリング５２によりフランジ４４と係合接触してい
る。バイアス・スプリング５２の通常の位置は第４図に
示されている。外側マージンと隣接するロツク・プレー
ト４６の一部に硬いピン５５が設けられており、このピ
ンはカートリツジ・ハウジングの底壁５１の補強された
開孔５６内に収納されている。ピン５５と開孔５６との
寸法はピン５５の中心がずれようとするのが最少となる
交合結合となるように設けられている。ロツク・プレー
ト４６及びピン５５は第４図に示した位置で硬いレバー
を形成しており、スプリング５２と協働してアーマチユ
ア４３の底部に外圧が印加された時アーマチユア４３及
びハブ４２が上方向に移動しようとするのを抑制する力
を提供する。特に、アーマチユア４３がカートリツジの
底壁５１から上方向へ力が働いている時は、硬いロツク
・プレート４６は常にピン５５が開孔５６内に拘束され
るまでわずかな角度偏移で回転される。許容される角度
移動は非常に小さい（正確に製造された実施例に於ては
１°）。この様に、カートリツジが使用されていない
時、又はドライブ・ハウジングへ装着又は取りはずされ
ている時は、デイスク４０は強制的にその位置にロツク
されている。同様のデイスク・ロツク機構が第３図及び
第４図に示されていないカートリツジの右手側部分にも
設けられている。カートリツジが第２Ｃ図に示した位置
に挿入され第２Ｄ図に示した位置となるように下降する
と、直立ポスト２２が開孔５６内に挿入され、ピン５５
がスプリング５２の力に逆らつて上方向に移動する。ピ
ン５５が上方向に移動されると、ロツク・プレート４６
はピンにより支持され、よつてアーマチユア４３を解放
し、ハブ４２及びデイスク４０を解放し、回転可能とす
る。ロツク・プレート４６の横方向移動を防止するため
に、第３図及び第４図に示した実施例に於ては、カート
リツジ・ハウジングの底壁５１に一対のガイド・ポスト
５８，５９が固定されている。カートリツジが第２Ｄ図
に示した位置から上昇されると、ポスト２２は開孔５６
から除去され、ピン５５及びロツク・プレート４６はハ
ブ４２及びデイスク４０をその位置に固定するためにス
プリング５２の力により下方向に偏倚される。もう１つ
のデイスク・ロツク機構は、ポスト２１が機構を解除す
るのに使用することを除いて、上記したものと同一であ
る。第５図及び第６図には別のロツク・プレート機構の
実施例が示されており、第４図及び第５図に示した実施
例と同一の部材には同一の符号が付されており、同様の
機能を果たす異なる構造の部材にはプライム符号が付さ
れている。これらの図から理解されるように、変更され
たロツク・プレート４６′はハブ・フランジ４４と接触
する翼形内側アーム４７′を備えており、チヤンネル５
６′内に受け入れられている比較的硬いラグ部分５５′
が下方に伸びており、図示したロツク構造では、内側マ
ージン４７′はアーマチユア４３のフランジ４４と接触
している。ポスト２２と協働する開孔５６が設けられて
おり、カートリツジがドライブ・ハウジング１２内に挿
入され第２Ｃ図に示した位置から第２Ｄ図に示した完全
負荷位置に下降した時ロツク・プレート４６′を上昇さ
せる。スプリング５２′は下降内側端部５４′を有する
一対の翼形アーム５４を備えており、端部５４′はスプ
リング４６′の横方向移動を防止するためにスプリング
４６′の外側マージン端部を偏倚している。本発明は第
７図及び第８図に図示されている比較的簡単ではあるが
非常に効果的なスピンドル芯出し機構を備えている。図
から理解できるように、ハブ４２はアーマチユア４３、
中央マウント部分６２及び上端加圧プレート６３を備え
ており、これらの部材はねじ６４，６５により一体に固
定されている。第８図に示されているように、アーマチ
ユア４３はテーパー付のリード・イン部分６７を有する
中央開孔が設けられており、ドライブ部材スピンドル２
０の粗い芯出しを行ない、上方中央開孔部分で終端して
いる。図から理解できるように、上方中央開孔部分には
開孔の軸上で角度的に間隔を設けられ曲線の半径がスピ
ンドル２０の曲線の半径とほぼ同じであるアーチ形部分
７１，７２を備えている。Ｕ字型バイアス・スプリング
７５がアーマチユア・プレート４３の上壁内に形成され
ている凹所７３内に固定されており、スピンドル２０の
自由端が第７図に示したように完全にホーム・ポジシヨ
ンの時スピンドル２０をアーチ形部材７１，７２に対し
て偏倚する。凹所７３の壁の寸法はスプリング７５にあ
らかじめ定められた負荷を与えるように選ばれており、
この値は本発明の実施例に於ては約２ポンドである。一
般的には、スプリングにあらかじめ付与されている負荷
力はドライブ部材１９内の磁石７６により発生されるい
かなる磁力による横方向力に対しても打ち勝つ値に設定
すべきである。実際に於ては、スピンドル２０の自由端
がアーマチユア・プレート４３に近づくにつれて、テー
パー付リード・イン部分６７はスピンドル端部の面取り
部分２０′と協働して、スピンドル２０を上部開孔に案
内するように働く。スピンドル２０の自由端がホーム・
ポジションに到達すると、スプリング７５はスピンドル
２０の側面と接触し、よつて通常スピンドル表面の反対
側がアーチ形部材７１，７２と完全に係合するように働
く。最良の結果を得るためには、アーマチユア４３及び
スピンドル２０を熱膨張率の等しい物質で製造しなけれ
ばならない。上記した様に、本発明はカートリツジ１０
内が微粒子の蓄積により汚染されることを最小限とする
ために自己吸排気式強制空気循環システムを備えてい
る。第９図には本発明に用いられている新規な空気通路
の一部が示されている。図から理解できるように、空気
取入口がカートリツジ・ハウジングの前壁内に形成され
ている通常のトランスジユーサ用アクセス・ポートによ
り形成されている。空気排出口がポート及び中央に位置
するトランスジユーサ用アクセス・ポート８１から横方
向に間隔をおいて設けられたチヤンネル８２により形成
されており、デイスク・カートリツジの室内に存在する
空気の環境上発生される流通通路を形成している。空気
排出口及びチヤンネル８２の環境構造により、カートリ
ツジの内部に取り入れられた空気にわずかな流通抵抗が
生じ、第９図に示すように、デイスクの表面に添つて空
気が反時計方向に流れポート及びチヤンネル８２を介し
て排出される。デイスクがロツク解除の動作位置にある
ときはいつでもカートリツジの底壁５１にあるアーマチ
ユア・プレート４３及び中央開孔間のギヤツプが補助的
な流通空気の取入口となる。最良の結果を得るために、
空気排出ポート／チヤンネル８２は所定のサイズのカー
トリツジに於て最大の寸法となるように設計される。第
１０図は高さが１／２インチの排出チヤンネルの１分間
当りの立方フイートの空気流通量対排出チヤンネル８２
のインチでの幅をプロツトしたものである。２つの別個
のプロツトは第８図に於て、第１のカーブ８４は補助取
入口が開いている場合（アーマチユア・プレート４３が
カートリツジ・ハウジングの底壁５１より分離されてい
ることにより可能）であり、第２のカーブ８５はこの取
入口が閉じられている場合を示している。これら２つの
カーブから理解できるように、空気のチヤンネル通過量
の最大点は第１０図に示した測定を基にすると特定のカ
ートリツジの場合０．４インチである。これから理解で
きるように、異なる寸法のカートリツジの場合には異な
る最適チヤンネル幅が存在する。カートリッジ内部、同
様にドライブ・ハウジング内部が汚染される機会を更に
減少させるために、カートリツジ・ハウジングを好まし
くは、例えばアメリカ特許明細書第４，１０６，０６７
号に開示されているような非静電材料で製造するか又は
覆うかするとよい。カートリツジ・ハウジングの外表面
を非静電表面とすることにより、カートリツジ表面に発
生する静電気を減少させることができ、カートリツジ表
面に集着する微粒子の量を減少させることができる。以
上述べたことから明らかに理解できるように、本発明に
従つて製造されたカートリツジは公知の着脱可能なハー
ド・デイスク・カートリツジよりも種々の利点がある。
まず第１に、カートリツジをデイスク・ドライブ・ハウ
ジング内に積極的に正確に係合することなしに、かつ何
ら可動部品を必要としないで、カートリツジの挿入及び
取りはずしプロセスを非常に簡素化できる。カートリツ
ジ１０が第２Ｃ図から第２Ｄ図の位置に移動している間
（この逆の動作の時も同様）は、スピンドル２０がハブ
４２と完全に係合する直前までデイスク４０はカートリ
ツジ１０に軸支しているということが重要である。この
軸支動作は、リード／ライト・トランスジユーサが通常
位置するドライブ・ハウジング領域で行なわれ、トラン
スジユーサと敏感なデイスクの記憶表面がカートリツジ
の挿入及び取りはずしの際機械的に接触して損傷するの
を避けるために働く。更に、カートリツジ位置付け機
構、ロツク解除ポスト２１，２２及びハブ解除機構によ
り、デイスクがドライブ・スピンドル２０との係合する
直前まで解除されないこと及びデイスク・ハブの磁気チ
ヤツクを保証する。したがつて、カートリツジの装填及
び取りはずしの際、デイスクがカートリツジ・ハウジン
グ内で傾くことがない。このことはある種の着脱可能な
カートリツジに於ては重要な問題である。この能力はハ
ブに設けられた積極的な自己固定機能により更に拡張さ
れ、ロツク機構の偶発的に損傷することを防ぎ、アーマ
チユア・プレート・フランジに対して比較的強い係止力
を自動的に与えることとなる。更に、積極的なスプリン
グ７５の動作及びアーチ形部材７１，７２によるスピン
ドルの整合により、スピンドルに対してデイスクの芯出
しを繰返し非常に正確に行なうことができる（実際に製
造された実施例に於て４０マイクロインチ）。これらの
特徴により、図示された水平方向で用いられるカートリ
ツジ、又は垂直方向で用いられる場合にも動作上何ら不
利な影響を与えることがない。最後に、自己吸排気空気
浄化システムにより、何ら空気吸排気部材を必要としな
いで、微粒子の蓄積による汚染を減少させることができ
る。この空気流通方向は、通常の強制空気供給デイスク
・カートリツジ機構と反対であり、新鮮な取入れられた
空気はトランスジユーサ・ヘツド上を絶えず通過するの
でデイスクを小型化するのに最も敏感な部分に蓄積され
る微粒子を減少させることができる（トランスジユーサ
・アクセス・ポートを空気及びカートリツジ内部からは
き出される微粒子の空気排出口として使用し、よつてト
ランスジユーサ領域の微粒子蓄積の可能性を増大させる
ような公知の装置とは逆である）。以上が本発明の好適
な実施例の全ての説明であるが、種々の変更、別な構造
及び置き換えは本発明の精神及び範囲を逸脱しない限り
可能である。例えば、所望により、閉路空気流通システ
ムを設けるために、トランスジユーサ端部壁１４に隣接
する領域にデイスク・ドライブ・ハウジング１２に加え
てエア・フイルタ及び環流ダクトを設けることができ
る。更に、Ｕ字型スプリング７５とは異なる構造のスピ
ンドル・バイアス・スプリングを所望により用いること
ができる。更に、ロツク・プレート４６と等価の簡単な
レバー・ロツク機構を用いることもできる。従つて、以
上の説明及び図面は特許請求の範囲により定義される本
発明の範囲を制限するものではない。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の好適な実施例の概略斜視図であり、第
２Ａ〜Ｄ図はカートリツジ挿入動作を示す概略側面図で
あり、第３図はデイスク・ロツク機構を詳細に示すため
に一部省略した平面図であり、第４図は第３図の線４−
４の部分断面図であり、第５図はデイスク・ロツク機構
の他の実施例を示す部分斜視図であり、第６図は第５図
の線６−６の部分断面図であり、第７図はデイスク・ハ
ブ及び関連するドライブ・スピンドルのドライブ端の詳
細を示す第８図の線７−７の拡大断面図であり、第８図
は第７図の線８−８の端面図であり、第９図は第１図の
線９−９の概略断面図でありデイスク・カートリツジの
空気流通路を示しており、第１０図は第９図に示した構
成の空気流通量対排出ポート幅とをプロツトした図であ
る。 １０・・・・デイスク・カートリツジ、１２・・・・・
ドライブ・ハウジング、１３〜１８・・・・壁、１９・
・・・駆動部材、２０・・・・スピンドル、２１，２２
・・・・ポスト、２３・・・・整合部材、２５・・・・
入口傾斜部分、２６・・・・中間ガイド部分、２７・・
・・停止部分、２８・・・・ピボツト部分、３１，３２
・・・・側壁部材、３４，３５・・・・係合ガイド、３
６・・・・ピボツト係合部分、４０・・・・環状デイス
ク、４２・・・・中央ハブ部分、４３・・・・アーマチ
ユア、４４・・・・フランジ、４６・・・・ロツク・プ
レート、４７・・・・内側マージン、５１・・・・底
壁、５２・・・・バイアス・スプリング、５３・・・・
ねじ、５５・・・・ピン、５６・・・・開孔、５８，５
９・・・・ガイド・ポスト、６２・・・・中央マウント
部分、６３・・・・プレート、６４，６５・・・・ね
じ、６７・・・・リード・イン部分、７１，７２・・・
・アーチ形部分、７３・・・・凹所、７５・・・・Ｕ字
型バイアス・スプリング、７６・・・・磁石、８１・・
・・アクセス・ポート、８２・・・・チヤンネル、８
４，８５・・・・カープ。
２Ａ〜Ｄ図はカートリツジ挿入動作を示す概略側面図で
あり、第３図はデイスク・ロツク機構を詳細に示すため
に一部省略した平面図であり、第４図は第３図の線４−
４の部分断面図であり、第５図はデイスク・ロツク機構
の他の実施例を示す部分斜視図であり、第６図は第５図
の線６−６の部分断面図であり、第７図はデイスク・ハ
ブ及び関連するドライブ・スピンドルのドライブ端の詳
細を示す第８図の線７−７の拡大断面図であり、第８図
は第７図の線８−８の端面図であり、第９図は第１図の
線９−９の概略断面図でありデイスク・カートリツジの
空気流通路を示しており、第１０図は第９図に示した構
成の空気流通量対排出ポート幅とをプロツトした図であ
る。 １０・・・・デイスク・カートリツジ、１２・・・・・
ドライブ・ハウジング、１３〜１８・・・・壁、１９・
・・・駆動部材、２０・・・・スピンドル、２１，２２
・・・・ポスト、２３・・・・整合部材、２５・・・・
入口傾斜部分、２６・・・・中間ガイド部分、２７・・
・・停止部分、２８・・・・ピボツト部分、３１，３２
・・・・側壁部材、３４，３５・・・・係合ガイド、３
６・・・・ピボツト係合部分、４０・・・・環状デイス
ク、４２・・・・中央ハブ部分、４３・・・・アーマチ
ユア、４４・・・・フランジ、４６・・・・ロツク・プ
レート、４７・・・・内側マージン、５１・・・・底
壁、５２・・・・バイアス・スプリング、５３・・・・
ねじ、５５・・・・ピン、５６・・・・開孔、５８，５
９・・・・ガイド・ポスト、６２・・・・中央マウント
部分、６３・・・・プレート、６４，６５・・・・ね
じ、６７・・・・リード・イン部分、７１，７２・・・
・アーチ形部分、７３・・・・凹所、７５・・・・Ｕ字
型バイアス・スプリング、７６・・・・磁石、８１・・
・・アクセス・ポート、８２・・・・チヤンネル、８
４，８５・・・・カープ。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】 【提出日】平成２年１２月２７日 【手続補正１】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】全文 【補正方法】変更 【補正内容】 【書類名】 明細書 【発明の名称】 ディスク・メモリー・カートリッジ 【特許請求の範囲】 （１）ディスク・ハブを有するディスクと、前記ディス
クを覆うカートリッジ・ハウジングと、前記ディスクが
使用されていない時は係止位置に保持する解除可能なデ
ィスク・ロック手段とを備えており、更に通常は前記デ
ィスク・ハブと係合している硬いロック手段と、前記デ
ィスク・ハブを前記固定位置に偏倚するために前記ロッ
ク手段に結合されたスプリング・バイアス手段と、前記
ロック手段の前記ディスク・ハブとの係合から解除し、
前記ディスクを前記カートリッジ・ハウジング内で回転
可能とする解除手段とを備えているカートリッジ。 （２）前記ロック手段は通常前記ディスク・ハブと接触
している内側マージンと、通常前記スプリング・バイア
ス手段と接触している外側マージンとからなる比較的硬
いプレート部材であり、前記解除手段は前記プレート部
材の外側マージンに隣接して設けられ、前記カートリッ
ジ・ハウジング内に形成されている制限チャンネルに前
記プレート部材と垂直な方向に摺動可能に受け入れられ
る比較的硬いピン手段であり、前記ピン手段は軸外移動
を小さくするために前記制限チャンネルの軸に添って受
け入れられており、前記ピン手段及び前記プレート部材
は一体としてその交点がてこの支点であるレバーを形成
していることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
カートリッジ。 （３）前記ディスク・ハブは環状であり前記内側マージ
ンは円形部分で終わっていることを特徴とする特許請求
の範囲第２項記載のカートリッジ。 （４）前記制限チャンネルは前記カートリッジ・ハウジ
ング内に形成された開孔であり、前記ピン手段は筒状で
あることを特徴とする特許請求の範囲第２項記載のカー
トリッジ。 （５）前記制限チャンネルは前記カートリッジ・ハウジ
ング内の内壁表面に形成されたスロットであり、底壁を
有しており、前記ピン手段は前記プレート部材から前記
スロットに伸びる少なくとも１つのラグであることを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載のカートリッジ。 （６）前記解除手段は更に、前記カートリッジ・ハウジ
ング内の開孔に受け入れられる別個の解除ピンを備えて
おり、前記制限チャンネル領域で前記プレート部材と係
合可能であり、前記別個の解除ピンが前記開孔内に進ん
だ時前記ラグを前記底壁方向から解除位置へ移動させる
ことを特徴とする特許請求の範囲第５項記載のカートリ
ッジ。 （７）更に前記ロック手段は前記カートリッジ内で横方
向移動を阻止する手段を備えていることを特徴とする特
許請求の範囲第２項記載のカートリッジ。 【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明はディスク・メモリー・カ
ートリッジに関するものであり、特にドライブ・スピン
ドルを有する関連するディスク・ドライブ機構に対して
着脱可能な小型ディスク・メモリー・カートリッジに関
する。 【０００２】 【従来の技術】現在データ処理産業に於て使用されてい
るハード・ディスク・ドライブは関連するディスク・ド
ライブ・ユニットに対して着脱可能に設計されている。
着脱可能なディスク・カートリッジは通常ハウジング
と、ハウジング内にマウントされているハード又は固定
ディスクと、外部に設けられたドライブ・スピンドルに
よりディスクを回転させるためにディスクに接続されて
いる外部からアクセス可能なハブを備えている。初期の
着脱可能なハード・ディスクを使用した装置はかなり大
型であり扱いにくかったが、近年業界の主流は非常に小
型のディスク・カートリッジを使用するものになってき
ている。これと同時に、ディスクの記憶表面上にインチ
当りのトラックを信頼性あるように記憶及び再生できる
ようにトラック密度を改善する傾向になってきている。
更に、より狭い磁気ギャップのリード／ライト・トラン
スジューサを開発し、トラック密度を増加させるために
ディスクの記憶表面に近接してより正確にトランスジュ
ーサを位置させるためのトランスジューサの装着方法及
び変換機構を提供しようとすることに設計努力が払われ
ている。カートリッジ及びディスクの物理的体積を縮小
しトラック密度を増加させるという２つの要求は本発明
で取り扱かおうとする種々の問題を発生させている。 【０００３】まず第１に、着脱可能なディスク材料の小
型化をするためには、ドライブ・スピンドルがディスク
・ハブに位置付けされる前にカートリッジを関連するデ
ィスク・ドライブに正確に位置付けするための位置付け
機構を必要とする（通常回転駆動には磁気カプリング機
構が使用される）。この様な位置付け機構が種々提供さ
れているが、これらの機構は一般的に個々に組み立てな
ければならない正確に加工された機械的部品を必要と
し、そしてこれらの部品はすぐに摩耗してしまう。更
に、現在市場に提供されている大型のディスク・カート
リッジに使用するように設計された芯出し機構は、本発
明に係る小型のカートリッジには実際上縮小して使用す
ることが不可能である。更に、トラック公差が小さくカ
ートリッジ・ハウジングの寸法が小さいので、ディスク
のロック機構を必要とする。これはディスクの記憶層を
完全に保護するために、ディスクが使用状態にない時敏
感なディスクの記憶表面がカートリッジの内部と接触し
ないようにディスクをカートリッジ・ハウジング内に維
持する比較的非干渉型のものである。更にカートリッジ
を関連するディスク・ドライブ・ハウジング内に位置付
けした後、ドライブ・スピンドルはディスクがドライブ
・スピンドル上で正確に芯出しされるようにディスク・
ハブに対して正確に位置付けされなければならない。更
に、ディスクをドライブ・スピンドルに取り付ける時又
はドライブ・スピンドルから取りはずす時、ディスクが
カートリッジ・ハウジング内で傾むかないように、再び
ディスクの記憶層を完全に保護するための注意を払わな
ければならない。 【０００４】上記した全ての欠点は、着脱可能なカート
リッジが理想的な環境下で使用されるよりも比較的教育
されていないオペレータにより取り扱かわれることが増
えて来ているので、更に悪化している。とりわけ、古い
世代の着脱可能なハード・ディスク装置は一般的に厳格
にコントロールされた環境で比較的熟練したコンピュー
タ・オペレータにより使用されたが、最近ではこれらの
理想的な状況からはほど遠い状態である。事実、例えば
小売店、小規模なビジネス・オフィス、及び家庭でさえ
も小型のビジネス・コンピュータを使用する傾向になっ
てきている。従って、上記した様な欠点を避けるため
に、比較的安価な、しかも高信頼性の着脱可能なハード
・ディスク・カートリッジの必要性が高まっている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】本発明は、安価に製造
でき、構造が頑丈であり、ある程度の悪条件下に於ても
比較的それに不感な、しかも動作に高信頼のおける、比
較的小型の着脱可能なハード・ディスク・カートリッジ
を提供することを課題とするものである。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明は、ディスクが使
用されていない時、自動的にディスクを係止位置に維持
するための非常に簡単なディスク・ロック手段を備えて
いる。ディスク・ロック手段は通常ディスク・ハブと係
合している内側マージンを有する比較的硬いロック・プ
レート部材を備えている。スプリング・バイアス手段は
ロック手段に結合されており通常ディスク・ハブを係止
位置に偏倚しており、スプリング・バイアス手段は通常
ロック・プレート部材の外側マージンと接触している。
解除機構は、カートリッジがディスク・ドライブ・ハウ
ジングの床上へ下降された時ロック・プレートのディス
ク・ハブとの係合を解除可能とし、解除手段は外側マー
ジンに隣接するロック・プレートに固定されている比較
的硬い円筒ピンを備えており、カートリッジ・ハウジン
グ内のぴったりと合う制限チャンネルを構成する開口内
でロック・プレートに対して垂直方向に摺動できるよう
に受け入れられる。ピン及び開口は、カートリッジがド
ライブ・ハウジング内に完全に挿入された時、ドライブ
・ハウジングの底壁に固定されている直立解除ポストと
整合するに位置しており、ポストはカートリッジ開口内
に受け入れられ、カートリッジがドライブ・ハウジング
の床上に下降された時バイアス・スプリングの力に逆ら
ってピンをカートリッジ・ハウジングの内部に偏倚す
る。 【０００７】制限チャンネルとなる開口をディスク・ハ
ブ下部のカートリッジ・ハウジングの内壁面で形成され
るスロットとしてもよい。その場合、ピンはロック・プ
レートからスロットに伸びる１つもしくはそれ以上のラ
グである。この場合、解除手段はカートリッジに別の開
口を有しており、カートリッジが完全に挿入された時こ
の開口が解除ポストと整合し、解除ポストが更にロック
・プレートと係合し、解除ポストが開孔内に進むにつれ
てラグをスロットの底方向から移動させる。ロック・プ
レートはカートリッジの底内表面から上方に伸びる一対
の翼形ポスト又はスプリング・バイアス手段から伸びる
一対の当接手段により横方向移動が制限されている。 【０００８】 【実施例】図１は本発明の概略斜視断面図である。図か
ら理解できるようにカートリッジ１０はドライブ・ハウ
ジング１２内に着脱自在に位置付けできるように構成さ
れている。このドライブ・ハウジング１２は両側壁１
５、１６、後壁１４及びカートリッジ１０の挿入面であ
る前面１３を有している。さらに底壁又は床１７を備え
ており、床からドライブ部材１９が上に伸びている。ド
ライブ部材１９は通常に設計されたものであり、面取り
されたスピンドル２０の軸上で回転できるように駆動機
構（図示せず）を備えている。また、ドライブ・ハウジ
ング１２の床１７から上方に一対のポスト２１、２２が
伸びている。 【０００９】側壁１５、１６の内面に参照符号２３、２
３’で示されている一組の対称形状の固定位置整合部材
（以下整合部材という）が取り付けられている。この整
合部材２３は入口傾斜部分２５、中間ガイド部分２６及
びピボット部分２８を有する停止部分２７の三つの固定
部分を有する長手方向に延びている単一の位置ガイドで
構成されている。停止部分２７及びピボット部分２８の
横方向の厚みは、実施例においては、整合部材２３の残
りの部分より幾分厚くなっている。整合部材２３’の対
応する部分は同じ参照符号にプライム符号を付けて示し
てある。 【００１０】内部にディスクを有するカートリッジ１０
は一対の側壁３１、３２（図１では前者のみが見える）
を備えており、カートリッジ１０をドライブ・ハウジン
グ１２へ装着又はそれから取り出すために整合部材２
３、２３’と共に働く部材を有する。図２Ａに一番良く
示されているようにカートリッジ１０の側壁３１は、凹
型係合ガイド３４、３５で離された部分３３Ａ、３３Ｂ
及び３３Ｃからなる縁面を備えている。係合ガイド３４
は整合部材２３の中間ガイド部分２６を摺動可能に受け
入れる大きさに設けてある。同様に係合ガイド３５は入
口傾斜部分２５を摺動可能に受け入れる大きさに設けて
ある。さらに側壁３１は図示したようにノッチ・スロッ
トであるピボット係合部分３６を備えている。縁面３３
Ａ〜３３Ｃ、係合ガイド３４、３５に対する入口傾斜部
分２５、中間ガイド部分２６及びピボット部分２８の相
対位置関係は、カートリッジがドライブ・ハウジング１
２の内部に案内されて移動するとき、縁面３３Ａ〜３３
Ｃが常に入口傾斜部分２５、中間ガイド部分２６の上端
により支持されるように設けられている（図２Ｂ）。 【００１１】カートリッジ１０をドライブ・ハウジング
１２内に入れやすくするために、カートリッジ・バイア
ス手段となるテーパー付き当接部材２９がカートリッジ
の入口となる前面１３から背壁又はトランスジューサ設
置壁１４まで伸びており、この当接部材は各壁１５、１
６と上壁１８との接合部に設けられている。これとは異
なり上壁１８の内表面全体にテーパーを付けてもよい。
テーパーの角度は、図２Ｃに示すようにピボット部分２
８がカートリッジ１０のピボット係合部分３６のスロッ
ト内に受け入れられるように、カートリッジをピボット
係合位置に案内するように選択されている。この位置で
中間ガイド部分２６は係合ガイド３４の位置にあり、一
方入口傾斜部分２５は係合ガイド３５の位置にある。次
にカートリッジはピボット部分２８を中心に旋回・傾斜
させられ、動作姿勢へとスピンドル上へ降下させられ
る。後述するように、ドライブ部材１９がカートリッジ
１０のハブ部分と係合する直前に、ポスト２１、２２
（図１）はカートリッジ内に設けられたディスク・ロッ
ク機構を解除するように動作し、内部のディスクが回転
できるようにする。カートリッジ１０をドライブ・ハウ
ジングから取り出す場合は上記した手順が逆になる。 【００１２】図３及び図４は本発明に用いた２つのディ
スク・ロック機構の１つを図示したものである。これら
の図からも理解できるように環状ディスク４０が、アー
マチュア４３を有するディスク・ハブ４２にマウントさ
れている。ディスク・ハブは好ましくは透磁性物質（ド
ライブ部材１９の次期遮蔽部分とともに使用される）で
作られ、アーマチュア４３は周縁が環状のフランジ４４
を備えている。ロック・プレート４６はディスク・ハブ
４２の環状部分と適応するために、図示したような好適
な形状の環状端部で形成される内側マージン４７を備え
ている。ねじ５３のような固定手段によってカートリッ
ジ・ハウジングの底壁５１に固定されているバイアス・
スプリング５２によって上記ロック・プレート４６がフ
ランジ４４と係合接触している。バイアス・スプリング
５２の通常の位置は図４に示されている。 【００１３】ロック・プレート４６の位置を規制してい
るのはその外側マージンの近くに設けたピン５５であ
る。このピンはカートリッジ・ハウジングの底壁５１の
補強された開口５６内に収納されている。ピン５５と開
口５６との寸法はピン５５の中心のずれが最小となるよ
うに設定されている。ロック・プレート４６及びピン５
５は図４に示した位置で剛性のレバーを形成しており、
スプリング５２とともに、アーマチュア４３及びディス
ク・ハブ４２が上に移動しようとするのを抑制してい
る。具体的にはアーマチュア４３がカートリッジの底壁
５１から上方向へ力が働いているとき、ロック・プレー
ト４６は常にピン５５が開口５６内に拘束されて、わず
かな角度でしか回動できないようようになっている。許
容される回動角度は非常に小さい（正確に製造された実
施例では１°）。本実施例では開口５６が制限チャンネ
ルを構成している。このように、カートリッジが使用さ
れていないとき又はドライブ・ハウジングへ入れると
き、さらには取り外すときは、ディスク４０は強制的に
その位置にロックされる。同様のディスク・ロック機構
が図３及び図４に示されていないカートリッジの右手側
にも設けられている。 【００１４】カートリッジが図２Ｃに示した位置に挿入
されて図２Ｄに示した位置に降下されると、直立ポスト
２２が開口５６内に挿入され、ピン５５がスプリング５
２の力に逆らって上に移動する。ピン５５が上に移動す
ると、ロック・プレート４６はピンとともに移動する。
したがってアーマチュア４３を解放し、ディスク・ハブ
４２及びディスク４０を解放し、回転できるようにす
る。ロック・プレート４６の横方向移動を阻止するため
に図３及び図４に示した実施例ではカートリッジ・ハウ
ジングの底壁５１に一対のガイド・ポスト５８、５９が
設けられている。 【００１５】カートリッジが図２Ｄに示した位置から上
昇すると、ポスト２２は開口５６から外れ、ピン５５及
びロック・プレート４６は、ディスク・ハブ４２及びデ
ィスク４０をその位置に固定するためにスプリング５２
の力によって下に移動させる。もう１つのディスク・ロ
ック機構は、ポスト２１が機構を解除するのに使用する
ことを除いて、上記したものと同じである。 【００１６】図５及び図６には別のロック・プレート機
構の実施例が示されており、図４に示した実施例と同一
の部材には同一の符号を付し、同様の機能を果たす異な
る構造のものにはプライム符号を付している。これらの
図から理解されるように、変更されたロック・プレート
４６’はディスク・ハブのフランジ４４と接触する翼形
の内側マージン４７’を備えており、スロットルのチャ
ンネル５６’内に受け入れられている比較的堅いラグ部
分５５’が下に伸びていて、図示したロック構造では、
内側マージン４７’はアーマチュア４３のフランジ４４
と接触している。このチャンネル５６’が本実施例では
制限チャンネルとなるものである。ポスト２２が入れら
れる開口６０が設けられており、カートリッジがドライ
ブ・ハウジング１２内に挿入された図２Ｃに示した位置
から図２Ｄに示した完全動作位置に降下したときロック
・プレート４６’を上昇させる。この実施例の開口６０
は制限チャンネルではないので、寸法に余裕があっても
よい。スプリング５２’は下向き内側端部５４’を有す
る一対の翼形のアーム５４を備えており、端部５４’は
ロック・プレート４６’の横方向移動を防止するために
ロック・プレート４６’の外側マージン端部押さえてい
る。 【００１７】本発明は図７及び図８に図示されている比
較的簡単ではあるが、非常に効果的なスピンドル芯出し
機構を備えている。図から理解できるようにディスク・
ハブ４２はアーマチュア４３、中央マウント部分６２及
び上端加圧プレート６３を備えており、これらの部材は
ねじ６４、６５により一体に固定されている。アーマチ
ュア４３はテーパー付のリードイン部分６７を有する中
央開口が設けられており、これでドライブ部材であるス
ピンドル２０の粗い芯出しを行なっている。図８に示す
ようにスピンドルはこの中央開口の上端で終っている。
図から理解できるように中央開口部分には開口の軸の周
囲に角度的に間隔を設けられて曲線の半径がスピンドル
２０の曲線の半径とほぼ同じであるアーチ形部分７１、
７２を備えている。Ｕ字型バイアス・スプリング７５が
アーマチュア４３の上壁内に形成されている凹所内に固
定されており、スピンドル２０の自由端が図７に示した
ように完全にホームポジションのときスピンドル２０を
アーチ形部材７１、７２に押し付けている。凹所７３の
壁の寸法はスプリング７５にあらかじめ定められた負荷
を与えるように選ばれており、この値は本発明の実施例
においては約２ポンドである。一般的には、スプリング
にあらかじめ付与されている負荷力はドライブ部材１９
により発生されるいかなる磁力による横方向力に対して
も打ち勝つ値に設定すべきである。 【００１８】使用時に、スピンドル２０の自由端をアー
マチュア４３に近づけるとテーパー付きリード・イン部
分６７はスピンドル端部の面取り部分２０’によってス
ピンドル２０を上部開口に案内するように働く。スピン
ドル２０の自由端が所定の位置に到達すると、スプリン
グ７５はスピンドル２０の側面と接触し、その反対側が
アーチ形部７１、７２と完全に係合するように働く。最
良の結果を得るためには、アーマチュア４３及びスピン
ドル２０を熱膨張率の等しい物質で製造しなければなら
ない。 【００１９】本発明はカートリッジ１０内が微粒子の蓄
積により汚染されることを最小限とするために自己吸排
気式強制空気循環システムを備えている。図９に本発明
に用いられている新規な空気通路の一剖が示されてい
る。図から理解されるように、空気取入れ口がカートリ
ッジの前壁に形成されている通常のトランスジューサ用
アクセス・ポート８１により形成されている。一方、空
気排出口８２は前記ポート８１から横方向に離して設け
たチャンネル８２に形成させてある。空気排出口すなわ
ちチャンネル８２の構造は、カートリッジの内部に取り
入れられた空気にわずかな流通抵抗を生じさせ、図９に
示すようにディスクの表面に沿って反時計方向に空気が
流れ、このチャンネル８２から排気されるようにされて
いる。ディスクがロック解除の動作位置にあるときはい
つでもカートリッジの底壁５１にあるアーマチュア・プ
レート４３及び中央開孔間のギャップが補助的な流通空
気の取入口となる。最良の結果を得るために、空気排出
ポート／チャンネル８２は所定のサイズのカートリッジ
に於て最大の寸法となるように設計される。図１０は高
さが１／２インチの排出チャンネルの１分間当りの立方
フィートの空気流通量対排出チャンネル８２のインチで
の幅をプロットしたものである。２つの別個のプロット
は図８に於て、第１のカーブ８４は補助取入口が開いて
いる場合（アーマチュア・プレート４３がカートリッジ
・ハウジングの底壁５１より分離されていることにより
可能）であり、第２のカーブ８５はこの取入口が閉じら
れている場合を示している。これら２つのカーブから理
解できるように、空気のチャンネル通過量の最大点は図
１０に示した測定を基にすると特定のカートリッジの場
合０．４インチである。これから理解できるように、異
なる寸法のカートリッジの場合には異なる最適チャンネ
ル幅が存在する。 【００２０】カートリッジ内部、同様にドライブ・ハウ
ジング内部が汚染される機会を更に減少させるために、
カートリッジ・ハウジングを好ましくは、例えばアメリ
カ特許明細書第４，１０６，０６７号に開示されている
ような非静電材料で製造するか又は覆うかするとよい。
カートリッジ・ハウジングの外表面を非静電表面とする
ことにより、カートリッジ表面に発生する静電気を減少
させることができ、カートリッジ表面に集着する微粒子
の量を減少させることができる。 【００２１】以上述べたことから明らかに理解できるよ
うに、本発明に従って製造されたカートリッジは公知の
着脱可能なハード・ディスク・カートリッジよりも種々
の利点がある。まず第１に、カートリッジをディスク・
ドライブ・ハウジング内に積極的に正確に係合すること
なしに、かつ何ら可動部品を必要としないで、カートリ
ッジの挿入及び取りはずしプロセスを非常に簡素化でき
る。カートリッジ１０が図２Ｃから図２Ｄの位置に移動
している間（この逆の動作の時も同様）は、スピンドル
２０がハブ４２と完全に係合する直前までディスク４０
はカートリッジ１０に軸支しているということが重要で
ある。この軸支動作は、リード／ライト・トランスジュ
ーサが通常位置するドライブ・ハウジング領域で行なわ
れ、トランスジューサと敏感なディスクの記憶表面がカ
ートリッジの挿入及び取りはずしの際機械的に接触して
損傷するのを避けるために働く。 【００２２】以上が本発明の好適な実施例の全ての説明
であるが、種々の変更、別な構造及び置き換えは本発明
の精神及び範囲を逸脱しない限り可能である。例えば、
所望により、閉路空気流通システムを設けるために、ト
ランスジューサ端部壁１４に隣接する領域にディスク・
ドライブ・ハウジング１２に加えてエア・フィルタ及び
環流ダクトを設けることができる。更に、Ｕ字型スプリ
ング７５とは異なる構造のスピンドル・バイアス・スプ
リングを所望により用いることができる。更に、ロック
・プレート４６と等価の簡単なレバー・ロック機構を用
いることもできる。従って、以上の説明及び図面は特許
請求の範囲により定義される本発明の範囲を制限するも
のではない。 【００２３】 【発明の効果】本発明は上述したようにカートリッジ位
置付け機構、ロック解除ポスト及びハブ解除機構によ
り、ディスクがドライブ・スピンドルとの係合する直前
まで解除されないこと及びディスク・ハブの磁気チャッ
クを保証する。したがって、カートリッジの装填及び取
りはずしの際、ディスクがカートリッジ・ハウジング内
で傾くことがない。このことはある種の着脱可能なカー
トリッジに於ては重要な問題である。この能力はハブに
設けられた積極的な自己固定機能により更に拡張され、
ロック機構の偶発的に損傷することを防ぎ、アーマチュ
ア・プレート・フランジに対して比較的強い係止力を自
動的に与えることとなる。 【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の好適な実施例の概略斜視図である。 【図２】カートリッジ挿入動作を示す概略側面図であ
る。 【図３】ディスク・ロック機構を詳細に示すために一部
省略した平面図である。 【図４】図３の線４−４の部分断面図である。 【図５】ディスク・ロック機構の他の実施例を示す部分
斜視図である。 【図６】図５の線６−６の部分断面図である。 【図７】ディスク・ハブ及び関連するドライブ・スピン
ドルのドライブ端の詳細を示す図８の線７−７の拡大断
面図である。 【図８】図７の線８−８の端面図である。 【図９】図１の線９−９の概略断面図でありディスク・
カートリッジの空気流通路を示している。 【図１０】図９に示した構成の空気流通量対排出ポート
幅とをプロットした図である 【符号の説明】 １０…ディスク・カートリッジ １２…ドライブ・ハウジング １３〜１８…壁 １９…駆動部材 ２０…スピンドル ２１，２２ ポスト ２３…整合部材 ２５…入口傾斜部分 ２６…中間ガイド部分 ２７…停止部分 ２８…ピボット部分 ３１，３２…側壁部材 ３４，３５…係合ガイド ３６…ピボット係合部分 ４０…環状ディスク ４２…中央ハブ部分 ４３…アーマチュア ４４…フランジ ４６…ロック・プレート ４７…内側マージン ５１…底壁 ５２…バイアス・スプリング ５３…ねじ ５５…ピン ５６…開口 ５８、５９…ガイド・ポスト
【手続補正書】 【提出日】平成２年１２月２７日 【手続補正１】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】全文 【補正方法】変更 【補正内容】 【書類名】 明細書 【発明の名称】 ディスク・メモリー・カートリッジ 【特許請求の範囲】 （１）ディスク・ハブを有するディスクと、前記ディス
クを覆うカートリッジ・ハウジングと、前記ディスクが
使用されていない時は係止位置に保持する解除可能なデ
ィスク・ロック手段とを備えており、更に通常は前記デ
ィスク・ハブと係合している硬いロック手段と、前記デ
ィスク・ハブを前記固定位置に偏倚するために前記ロッ
ク手段に結合されたスプリング・バイアス手段と、前記
ロック手段の前記ディスク・ハブとの係合から解除し、
前記ディスクを前記カートリッジ・ハウジング内で回転
可能とする解除手段とを備えているカートリッジ。 （２）前記ロック手段は通常前記ディスク・ハブと接触
している内側マージンと、通常前記スプリング・バイア
ス手段と接触している外側マージンとからなる比較的硬
いプレート部材であり、前記解除手段は前記プレート部
材の外側マージンに隣接して設けられ、前記カートリッ
ジ・ハウジング内に形成されている制限チャンネルに前
記プレート部材と垂直な方向に摺動可能に受け入れられ
る比較的硬いピン手段であり、前記ピン手段は軸外移動
を小さくするために前記制限チャンネルの軸に添って受
け入れられており、前記ピン手段及び前記プレート部材
は一体としてその交点がてこの支点であるレバーを形成
していることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
カートリッジ。 （３）前記ディスク・ハブは環状であり前記内側マージ
ンは円形部分で終わっていることを特徴とする特許請求
の範囲第２項記載のカートリッジ。 （４）前記制限チャンネルは前記カートリッジ・ハウジ
ング内に形成された開孔であり、前記ピン手段は筒状で
あることを特徴とする特許請求の範囲第２項記載のカー
トリッジ。 （５）前記制限チャンネルは前記カートリッジ・ハウジ
ング内の内壁表面に形成されたスロットであり、底壁を
有しており、前記ピン手段は前記プレート部材から前記
スロットに伸びる少なくとも１つのラグであることを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載のカートリッジ。 （６）前記解除手段は更に、前記カートリッジ・ハウジ
ング内の開孔に受け入れられる別個の解除ピンを備えて
おり、前記制限チャンネル領域で前記プレート部材と係
合可能であり、前記別個の解除ピンが前記開孔内に進ん
だ時前記ラグを前記底壁方向から解除位置へ移動させる
ことを特徴とする特許請求の範囲第５項記載のカートリ
ッジ。 （７）更に前記ロック手段は前記カートリッジ内で横方
向移動を阻止する手段を備えていることを特徴とする特
許請求の範囲第２項記載のカートリッジ。 【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明はディスク・メモリー・カ
ートリッジに関するものであり、特にドライブ・スピン
ドルを有する関連するディスク・ドライブ機構に対して
着脱可能な小型ディスク・メモリー・カートリッジに関
する。 【０００２】 【従来の技術】現在データ処理産業に於て使用されてい
るハード・ディスク・ドライブは関連するディスク・ド
ライブ・ユニットに対して着脱可能に設計されている。
着脱可能なディスク・カートリッジは通常ハウジング
と、ハウジング内にマウントされているハード又は固定
ディスクと、外部に設けられたドライブ・スピンドルに
よりディスクを回転させるためにディスクに接続されて
いる外部からアクセス可能なハブを備えている。初期の
着脱可能なハード・ディスクを使用した装置はかなり大
型であり扱いにくかったが、近年業界の主流は非常に小
型のディスク・カートリッジを使用するものになってき
ている。これと同時に、ディスクの記憶表面上にインチ
当りのトラックを信頼性あるように記憶及び再生できる
ようにトラック密度を改善する傾向になってきている。
更に、より狭い磁気ギャップのリード／ライト・トラン
スジューサを開発し、トラック密度を増加させるために
ディスクの記憶表面に近接してより正確にトランスジュ
ーサを位置させるためのトランスジューサの装着方法及
び変換機構を提供しようとすることに設計努力が払われ
ている。カートリッジ及びディスクの物理的体積を縮小
しトラック密度を増加させるという２つの要求は本発明
で取り扱かおうとする種々の問題を発生させている。 【０００３】まず第１に、着脱可能なディスク材料の小
型化をするためには、ドライブ・スピンドルがディスク
・ハブに位置付けされる前にカートリッジを関連するデ
ィスク・ドライブに正確に位置付けするための位置付け
機構を必要とする（通常回転駆動には磁気カプリング機
構が使用される）。この様な位置付け機構が種々提供さ
れているが、これらの機構は一般的に個々に組み立てな
ければならない正確に加工された機械的部品を必要と
し、そしてこれらの部品はすぐに摩耗してしまう。更
に、現在市場に提供されている大型のディスク・カート
リッジに使用するように設計された芯出し機構は、本発
明に係る小型のカートリッジには実際上縮小して使用す
ることが不可能である。更に、トラック公差が小さくカ
ートリッジ・ハウジングの寸法が小さいので、ディスク
のロック機構を必要とする。これはディスクの記憶層を
完全に保護するために、ディスクが使用状態にない時敏
感なディスクの記憶表面がカートリッジの内部と接触し
ないようにディスクをカートリッジ・ハウジング内に維
持する比較的非干渉型のものである。更にカートリッジ
を関連するディスク・ドライブ・ハウジング内に位置付
けした後、ドライブ・スピンドルはディスクがドライブ
・スピンドル上で正確に芯出しされるようにディスク・
ハブに対して正確に位置付けされなければならない。更
に、ディスクをドライブ・スピンドルに取り付ける時又
はドライブ・スピンドルから取りはずす時、ディスクが
カートリッジ・ハウジング内で傾むかないように、再び
ディスクの記憶層を完全に保護するための注意を払わな
ければならない。 【０００４】上記した全ての欠点は、着脱可能なカート
リッジが理想的な環境下で使用されるよりも比較的教育
されていないオペレータにより取り扱かわれることが増
えて来ているので、更に悪化している。とりわけ、古い
世代の着脱可能なハード・ディスク装置は一般的に厳格
にコントロールされた環境で比較的熟練したコンピュー
タ・オペレータにより使用されたが、最近ではこれらの
理想的な状況からはほど遠い状態である。事実、例えば
小売店、小規模なビジネス・オフィス、及び家庭でさえ
も小型のビジネス・コンピュータを使用する傾向になっ
てきている。従って、上記した様な欠点を避けるため
に、比較的安価な、しかも高信頼性の着脱可能なハード
・ディスク・カートリッジの必要性が高まっている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】本発明は、安価に製造
でき、構造が頑丈であり、ある程度の悪条件下に於ても
比較的それに不感な、しかも動作に高信頼のおける、比
較的小型の着脱可能なハード・ディスク・カートリッジ
を提供することを課題とするものである。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明は、ディスクが使
用されていない時、自動的にディスクを係止位置に維持
するための非常に簡単なディスク・ロック手段を備えて
いる。ディスク・ロック手段は通常ディスク・ハブと係
合している内側マージンを有する比較的硬いロック・プ
レート部材を備えている。スプリング・バイアス手段は
ロック手段に結合されており通常ディスク・ハブを係止
位置に偏倚しており、スプリング・バイアス手段は通常
ロック・プレート部材の外側マージンと接触している。
解除機構は、カートリッジがディスク・ドライブ・ハウ
ジングの床上へ下降された時ロック・プレートのディス
ク・ハブとの係合を解除可能とし、解除手段は外側マー
ジンに隣接するロック・プレートに固定されている比較
的硬い円筒ピンを備えており、カートリッジ・ハウジン
グ内のぴったりと合う制限チャンネルを構成する開口内
でロック・プレートに対して垂直方向に摺動できるよう
に受け入れられる。ピン及び開口は、カートリッジがド
ライブ・ハウジング内に完全に挿入された時、ドライブ
・ハウジングの底壁に固定されている直立解除ポストと
整合するに位置しており、ポストはカートリッジ開口内
に受け入れられ、カートリッジがドライブ・ハウジング
の床上に下降された時バイアス・スプリングの力に逆ら
ってピンをカートリッジ・ハウジングの内部に偏倚す
る。 【０００７】制限チャンネルとなる開口をディスク・ハ
ブ下部のカートリッジ・ハウジングの内壁面で形成され
るスロットとしてもよい。その場合、ピンはロック・プ
レートからスロットに伸びる１つもしくはそれ以上のラ
グである。この場合、解除手段はカートリッジに別の開
口を有しており、カートリッジが完全に挿入された時こ
の開口が解除ポストと整合し、解除ポストが更にロック
・プレートと係合し、解除ポストが開孔内に進むにつれ
てラグをスロットの底方向から移動させる。ロック・プ
レートはカートリッジの底内表面から上方に伸びる一対
の翼形ポスト又はスプリング・バイアス手段から伸びる
一対の当接手段により横方向移動が制限されている。 【０００８】 【実施例】図１は本発明の概略斜視断面図である。図か
ら理解できるようにカートリッジ１０はドライブ・ハウ
ジング１２内に着脱自在に位置付けできるように構成さ
れている。このドライブ・ハウジング１２は両側壁１
５、１６、後壁１４及びカートリッジ１０の挿入面であ
る前面１３を有している。さらに底壁又は床１７を備え
ており、床からドライブ部材１９が上に伸びている。ド
ライブ部材１９は通常に設計されたものであり、面取り
されたスピンドル２０の軸上で回転できるように駆動機
構（図示せず）を備えている。また、ドライブ・ハウジ
ング１２の床１７から上方に一対のポスト２１、２２が
伸びている。 【０００９】側壁１５、１６の内面に参照符号２３、２
３’で示されている一組の対称形状の固定位置整合部材
（以下整合部材という）が取り付けられている。この整
合部材２３は入口傾斜部分２５、中間ガイド部分２６及
びピボット部分２８を有する停止部分２７の三つの固定
部分を有する長手方向に延びている単一の位置ガイドで
構成されている。停止部分２７及びピボット部分２８の
横方向の厚みは、実施例においては、整合部材２３の残
りの部分より幾分厚くなっている。整合部材２３’の対
応する部分は同じ参照符号にプライム符号を付けて示し
てある。 【００１０】内部にディスクを有するカートリッジ１０
は一対の側壁３１、３２（図１では前者のみが見える）
を備えており、カートリッジ１０をドライブ・ハウジン
グ１２へ装着又はそれから取り出すために整合部材２
３、２３’と共に働く部材を有する。図２Ａに一番良く
示されているようにカートリッジ１０の側壁３１は、凹
型係合ガイド３４、３５で離された部分３３Ａ、３３Ｂ
及び３３Ｃからなる縁面を備えている。係合ガイド３４
は整合部材２３の中間ガイド部分２６を摺動可能に受け
入れる大きさに設けてある。同様に係合ガイド３５は入
口傾斜部分２５を摺動可能に受け入れる大きさに設けて
ある。さらに側壁３１は図示したようにノッチ・スロッ
トであるピボット係合部分３６を備えている。縁面３３
Ａ〜３３Ｃ、係合ガイド３４、３５に対する入口傾斜部
分２５、中間ガイド部分２６及びピボット部分２８の相
対位置関係は、カートリッジがドライブ・ハウジング１
２の内部に案内されて移動するとき、縁面３３Ａ〜３３
Ｃが常に入口傾斜部分２５、中間ガイド部分２６の上端
により支持されるように設けられている（図２Ｂ）。 【００１１】カートリッジ１０をドライブ・ハウジング
１２内に入れやすくするために、カートリッジ・バイア
ス手段となるテーパー付き当接部材２９がカートリッジ
の入口となる前面１３から背壁又はトランスジューサ設
置壁１４まで伸びており、この当接部材は各壁１５、１
６と上壁１８との接合部に設けられている。これとは異
なり上壁１８の内表面全体にテーパーを付けてもよい。
テーパーの角度は、図２Ｃに示すようにピボット部分２
８がカートリッジ１０のピボット係合部分３６のスロッ
ト内に受け入れられるように、カートリッジをピボット
係合位置に案内するように選択されている。この位置で
中間ガイド部分２６は係合ガイド３４の位置にあり、一
方入口傾斜部分２５は係合ガイド３５の位置にある。次
にカートリッジはピボット部分２８を中心に旋回・傾斜
させられ、動作姿勢へとスピンドル上へ降下させられ
る。後述するように、ドライブ部材１９がカートリッジ
１０のハブ部分と係合する直前に、ポスト２１、２２
（図１）はカートリッジ内に設けられたディスク・ロッ
ク機構を解除するように動作し、内部のディスクが回転
できるようにする。カートリッジ１０をドライブ・ハウ
ジングから取り出す場合は上記した手順が逆になる。 【００１２】図３及び図４は本発明に用いた２つのディ
スク・ロック機構の１つを図示したものである。これら
の図からも理解できるように環状ディスク４０が、アー
マチュア４３を有するディスク・ハブ４２にマウントさ
れている。ディスク・ハブは好ましくは透磁性物質（ド
ライブ部材１９の次期遮蔽部分とともに使用される）で
作られ、アーマチュア４３は周縁が環状のフランジ４４
を備えている。ロック・プレート４６はディスク・ハブ
４２の環状部分と適応するために、図示したような好適
な形状の環状端部で形成される内側マージン４７を備え
ている。ねじ５３のような固定手段によってカートリッ
ジ・ハウジングの底壁５１に固定されているバイアス・
スプリング５２によって上記ロック・プレート４６がフ
ランジ４４と係合接触している。バイアス・スプリング
５２の通常の位置は図４に示されている。 【００１３】ロック・プレート４６の位置を規制してい
るのはその外側マージンの近くに設けたピン５５であ
る。このピンはカートリッジ・ハウジングの底壁５１の
補強された開口５６内に収納されている。ピン５５と開
口５６との寸法はピン５５の中心のずれが最小となるよ
うに設定されている。ロック・プレート４６及びピン５
５は図４に示した位置で剛性のレバーを形成しており、
スプリング５２とともに、アーマチュア４３及びディス
ク・ハブ４２が上に移動しようとするのを抑制してい
る。具体的にはアーマチュア４３がカートリッジの底壁
５１から上方向へ力が働いているとき、ロック・プレー
ト４６は常にピン５５が開口５６内に拘束されて、わず
かな角度でしか回動できないようようになっている。許
容される回動角度は非常に小さい（正確に製造された実
施例では１°）。本実施例では開口５６が制限チャンネ
ルを構成している。このように、カートリッジが使用さ
れていないとき又はドライブ・ハウジングへ入れると
き、さらには取り外すときは、ディスク４０は強制的に
その位置にロックされる。同様のディスク・ロック機構
が図３及び図４に示されていないカートリッジの右手側
にも設けられている。 【００１４】カートリッジが図２Ｃに示した位置に挿入
されて図２Ｄに示した位置に降下されると、直立ポスト
２２が開口５６内に挿入され、ピン５５がスプリング５
２の力に逆らって上に移動する。ピン５５が上に移動す
ると、ロック・プレート４６はピンとともに移動する。
したがってアーマチュア４３を解放し、ディスク・ハブ
４２及びディスク４０を解放し、回転できるようにす
る。ロック・プレート４６の横方向移動を阻止するため
に図３及び図４に示した実施例ではカートリッジ・ハウ
ジングの底壁５１に一対のガイド・ポスト５８、５９が
設けられている。 【００１５】カートリッジが図２Ｄに示した位置から上
昇すると、ポスト２２は開口５６から外れ、ピン５５及
びロック・プレート４６は、ディスク・ハブ４２及びデ
ィスク４０をその位置に固定するためにスプリング５２
の力によって下に移動させる。もう１つのディスク・ロ
ック機構は、ポスト２１が機構を解除するのに使用する
ことを除いて、上記したものと同じである。 【００１６】図５及び図６には別のロック・プレート機
構の実施例が示されており、図４に示した実施例と同一
の部材には同一の符号を付し、同様の機能を果たす異な
る構造のものにはプライム符号を付している。これらの
図から理解されるように、変更されたロック・プレート
４６’はディスク・ハブのフランジ４４と接触する翼形
の内側マージン４７’を備えており、スロットルのチャ
ンネル５６’内に受け入れられている比較的堅いラグ部
分５５’が下に伸びていて、図示したロック構造では、
内側マージン４７’はアーマチュア４３のフランジ４４
と接触している。このチャンネル５６’が本実施例では
制限チャンネルとなるものである。ポスト２２が入れら
れる開口６０が設けられており、カートリッジがドライ
ブ・ハウジング１２内に挿入された図２Ｃに示した位置
から図２Ｄに示した完全動作位置に降下したときロック
・プレート４６’を上昇させる。この実施例の開口６０
は制限チャンネルではないので、寸法に余裕があっても
よい。スプリング５２’は下向き内側端部５４’を有す
る一対の翼形のアーム５４を備えており、端部５４’は
ロック・プレート４６’の横方向移動を防止するために
ロック・プレート４６’の外側マージン端部押さえてい
る。 【００１７】本発明は図７及び図８に図示されている比
較的簡単ではあるが、非常に効果的なスピンドル芯出し
機構を備えている。図から理解できるようにディスク・
ハブ４２はアーマチュア４３、中央マウント部分６２及
び上端加圧プレート６３を備えており、これらの部材は
ねじ６４、６５により一体に固定されている。アーマチ
ュア４３はテーパー付のリードイン部分６７を有する中
央開口が設けられており、これでドライブ部材であるス
ピンドル２０の粗い芯出しを行なっている。図８に示す
ようにスピンドルはこの中央開口の上端で終っている。
図から理解できるように中央開口部分には開口の軸の周
囲に角度的に間隔を設けられて曲線の半径がスピンドル
２０の曲線の半径とほぼ同じであるアーチ形部分７１、
７２を備えている。Ｕ字型バイアス・スプリング７５が
アーマチュア４３の上壁内に形成されている凹所内に固
定されており、スピンドル２０の自由端が図７に示した
ように完全にホームポジションのときスピンドル２０を
アーチ形部材７１、７２に押し付けている。凹所７３の
壁の寸法はスプリング７５にあらかじめ定められた負荷
を与えるように選ばれており、この値は本発明の実施例
においては約２ポンドである。一般的には、スプリング
にあらかじめ付与されている負荷力はドライブ部材１９
により発生されるいかなる磁力による横方向力に対して
も打ち勝つ値に設定すべきである。 【００１８】使用時に、スピンドル２０の自由端をアー
マチュア４３に近づけるとテーパー付きリード・イン部
分６７はスピンドル端部の面取り部分２０’によってス
ピンドル２０を上部開口に案内するように働く。スピン
ドル２０の自由端が所定の位置に到達すると、スプリン
グ７５はスピンドル２０の側面と接触し、その反対側が
アーチ形部７１、７２と完全に係合するように働く。最
良の結果を得るためには、アーマチュア４３及びスピン
ドル２０を熱膨張率の等しい物質で製造しなければなら
ない。 【００１９】本発明はカートリッジ１０内が微粒子の蓄
積により汚染されることを最小限とするために自己吸排
気式強制空気循環システムを備えている。図９に本発明
に用いられている新規な空気通路の一剖が示されてい
る。図から理解されるように、空気取入れ口がカートリ
ッジの前壁に形成されている通常のトランスジューサ用
アクセス・ポート８１により形成されている。一方、空
気排出口８２は前記ポート８１から横方向に離して設け
たチャンネル８２に形成させてある。空気排出口すなわ
ちチャンネル８２の構造は、カートリッジの内部に取り
入れられた空気にわずかな流通抵抗を生じさせ、図９に
示すようにディスクの表面に沿って反時計方向に空気が
流れ、このチャンネル８２から排気されるようにされて
いる。ディスクがロック解除の動作位置にあるときはい
つでもカートリッジの底壁５１にあるアーマチュア・プ
レート４３及び中央開孔間のギャップが補助的な流通空
気の取入口となる。最良の結果を得るために、空気排出
ポート／チャンネル８２は所定のサイズのカートリッジ
に於て最大の寸法となるように設計される。図１０は高
さが１／２インチの排出チャンネルの１分間当りの立方
フィートの空気流通量対排出チャンネル８２のインチで
の幅をプロットしたものである。２つの別個のプロット
は図８に於て、第１のカーブ８４は補助取入口が開いて
いる場合（アーマチュア・プレート４３がカートリッジ
・ハウジングの底壁５１より分離されていることにより
可能）であり、第２のカーブ８５はこの取入口が閉じら
れている場合を示している。これら２つのカーブから理
解できるように、空気のチャンネル通過量の最大点は図
１０に示した測定を基にすると特定のカートリッジの場
合０．４インチである。これから理解できるように、異
なる寸法のカートリッジの場合には異なる最適チャンネ
ル幅が存在する。 【００２０】カートリッジ内部、同様にドライブ・ハウ
ジング内部が汚染される機会を更に減少させるために、
カートリッジ・ハウジングを好ましくは、例えばアメリ
カ特許明細書第４，１０６，０６７号に開示されている
ような非静電材料で製造するか又は覆うかするとよい。
カートリッジ・ハウジングの外表面を非静電表面とする
ことにより、カートリッジ表面に発生する静電気を減少
させることができ、カートリッジ表面に集着する微粒子
の量を減少させることができる。 【００２１】以上述べたことから明らかに理解できるよ
うに、本発明に従って製造されたカートリッジは公知の
着脱可能なハード・ディスク・カートリッジよりも種々
の利点がある。まず第１に、カートリッジをディスク・
ドライブ・ハウジング内に積極的に正確に係合すること
なしに、かつ何ら可動部品を必要としないで、カートリ
ッジの挿入及び取りはずしプロセスを非常に簡素化でき
る。カートリッジ１０が図２Ｃから図２Ｄの位置に移動
している間（この逆の動作の時も同様）は、スピンドル
２０がハブ４２と完全に係合する直前までディスク４０
はカートリッジ１０に軸支しているということが重要で
ある。この軸支動作は、リード／ライト・トランスジュ
ーサが通常位置するドライブ・ハウジング領域で行なわ
れ、トランスジューサと敏感なディスクの記憶表面がカ
ートリッジの挿入及び取りはずしの際機械的に接触して
損傷するのを避けるために働く。 【００２２】以上が本発明の好適な実施例の全ての説明
であるが、種々の変更、別な構造及び置き換えは本発明
の精神及び範囲を逸脱しない限り可能である。例えば、
所望により、閉路空気流通システムを設けるために、ト
ランスジューサ端部壁１４に隣接する領域にディスク・
ドライブ・ハウジング１２に加えてエア・フィルタ及び
環流ダクトを設けることができる。更に、Ｕ字型スプリ
ング７５とは異なる構造のスピンドル・バイアス・スプ
リングを所望により用いることができる。更に、ロック
・プレート４６と等価の簡単なレバー・ロック機構を用
いることもできる。従って、以上の説明及び図面は特許
請求の範囲により定義される本発明の範囲を制限するも
のではない。 【００２３】 【発明の効果】本発明は上述したようにカートリッジ位
置付け機構、ロック解除ポスト及びハブ解除機構によ
り、ディスクがドライブ・スピンドルとの係合する直前
まで解除されないこと及びディスク・ハブの磁気チャッ
クを保証する。したがって、カートリッジの装填及び取
りはずしの際、ディスクがカートリッジ・ハウジング内
で傾くことがない。このことはある種の着脱可能なカー
トリッジに於ては重要な問題である。この能力はハブに
設けられた積極的な自己固定機能により更に拡張され、
ロック機構の偶発的に損傷することを防ぎ、アーマチュ
ア・プレート・フランジに対して比較的強い係止力を自
動的に与えることとなる。 【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の好適な実施例の概略斜視図である。 【図２】カートリッジ挿入動作を示す概略側面図であ
る。 【図３】ディスク・ロック機構を詳細に示すために一部
省略した平面図である。 【図４】図３の線４−４の部分断面図である。 【図５】ディスク・ロック機構の他の実施例を示す部分
斜視図である。 【図６】図５の線６−６の部分断面図である。 【図７】ディスク・ハブ及び関連するドライブ・スピン
ドルのドライブ端の詳細を示す図８の線７−７の拡大断
面図である。 【図８】図７の線８−８の端面図である。 【図９】図１の線９−９の概略断面図でありディスク・
カートリッジの空気流通路を示している。 【図１０】図９に示した構成の空気流通量対排出ポート
幅とをプロットした図である 【符号の説明】 １０…ディスク・カートリッジ １２…ドライブ・ハウジング １３〜１８…壁 １９…駆動部材 ２０…スピンドル ２１，２２ ポスト ２３…整合部材 ２５…入口傾斜部分 ２６…中間ガイド部分 ２７…停止部分 ２８…ピボット部分 ３１，３２…側壁部材 ３４，３５…係合ガイド ３６…ピボット係合部分 ４０…環状ディスク ４２…中央ハブ部分 ４３…アーマチュア ４４…フランジ ４６…ロック・プレート ４７…内側マージン ５１…底壁 ５２…バイアス・スプリング ５３…ねじ ５５…ピン ５６…開口 ５８、５９…ガイド・ポスト
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(71)出願人 591009819
デイーエムエイ・システムズ
ＤＭＡ ＳＹＳＴＥＭＳ
アメリカ合衆国カリフオルニア州・サンタ
バーバラ・チヤパラ ストリート・325
(72)発明者 ビンー ルウ・ホ
アメリカ合衆国カリフオルニア州・ロス
ガトス・ミストレト ロード・231
(72)発明者 エフイム・プロンシユヴアツチ
アメリカ合衆国カリフオルニア州・サラト
ガ・カーン サークル・20017
(72)発明者 バート・アール・ラーソン
アメリカ合衆国カリフオルニア州・サン
ホセシベリー アヴエニユウ・2349
(72)発明者 ロバート・ピー・ウオーテンバーグ
アメリカ合衆国カリフオルニア州・ウツド
サイド・カントリー ロード・320
(72)発明者 ヤンツ・ウオルツオスキー
アメリカ合衆国カリフオルニア州・ロス
アルトス・モンテ ベルデ コート・1227
(72)発明者 マーカス・マイヤー
アメリカ合衆国カリフオルニア州・カーピ
ンテリヤ・カメオ ロード・5415
(72)発明者 デビツド・エイ・サツトン
アメリカ合衆国カリフオルニア州・サンタ
イネツ・オーク グレン ロード・1148
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）底壁と、前記底壁と結合されており間隔を設けて
配置されている一対の側壁及び各々が前記側壁のそれぞ
れ異なる内端に添つて伸びている一対の固定位置整合部
材を備えており、前記各整合部材は入口傾斜部分と、前
記入口傾斜部分から対応する側壁に添つて間隔を設けて
配置されている停止／軸支部分及び中間ガイド部分から
なるドライブハウジングと、 側壁部材の各々がカートリツジをあらかじめ定められた
動作状態に位置付けするために前記固定位置整合部材の
１つと係合可能な整合手段を有しており、前記整合手段
は前記カートリツヂが前記ドライブ・ハウジング内に挿
入された最初に前記入口傾斜部分と接触し、前記カート
リツジが前記ドライブ・ハウジング内部まで案内された
時カートリツジ・ハウジングと摺動的に係合させるため
に前記中間ガイド部分と接触する端部表面と、前記停止
／軸支位置により定められる前記ドライブ・ハウジング
内に前記カートリツジがあらかじめ定められた長手方向
位置に位置した時前記停止／軸支部分と軸支係合するた
めに前記カートリツジの前端に設けられた軸支係合手段
とを備えており、前記端部表面は更に前記カートリツジ
が前記整合部材上の前記停止／軸支部分上に軸支された
時前記整合部材の中間ガイド部分及び前記傾斜部分とそ
れぞれ係合する第１及び第２のガイド係合手段を備えて
おり前記カートリツジが前記動作状態の時長手方向移動
を防止する、一対の対向する側壁を有するハウジングか
ら構成されることを特徴とするカートリツジ。 （２）前記ドライブ・ハウジングは更に前記カートリツ
ジが更に前進するに従い前記カートリツジ端部表面を前
記整合部材と接触させるために偏倚している前記ドライ
ブ・ハウジング内で長手方向に伸びるカートリツジ・バ
イアス手段を備えており、前記バイアス手段は前記整合
部材と協働し前記ピボツト係合手段が前記停止／軸止部
分と接触するように案内することを特徴とする特許請求
の範囲第１項に記載のカートリツジ。 （３）前記カートリツジ・バイアス手段は前記側壁の長
手方向にその先端に対してあらかじめ定められた角度で
伸びる当接部材であることを特徴とする特許請求の範囲
第２項に記載のカートリツジ。 （４）前記傾斜部分及び中間ガイド部分は前記ドライブ
・ハウジング側壁の長手方向軸に対して垂直方向に伸び
る対応物にはまるようにできている部材であり、前記第
１及び第２のガイド係合手段は前記カートリツジの前記
端部表面に形成された相補的形状の凹所であることを特
徴とする特許請求の範囲第１項に記載のカートリツジ。 （５）中央ハブを有するデイスクと、前記デイスクを覆
うハウジングと、前記デイスクが使用されていない時は
係止位置に保持する解除可能なデイスク・ロツク手段と
を備えており、更に通常は前記デイスク・ハブと係合し
ている硬いロツク手段と、前記デイスク・ハブを前記固
定位置に偏倚するために前記ロツク手段に結合されたス
プリング・バイアス手段と、前記ロツク手段の前記デイ
スク・ハブとの係合から解除し、よつて前記デイスクを
前記カートリツジ・ハウジング内で回転可能とする解除
手段とを備えているカートリツジ。 （６）前記ロツク手段は通常前記デイスク・ハブと接触
している内側マージンと、通常前記スプリング・バイア
ス手段と接触している外側マージンとからなる比較的硬
いプレート部材であり、前記解除手段は前記外側マージ
ンに隣接する前記プレート部材に固定されており、前記
カートリツジ・ハウジング内に形成されている制限チヤ
ンネルに於て前記プレート部材と垂直な方向に摺動可能
に受け入れられる比較的硬いピン手段であり、前記ピン
手段は軸外移動を小さくするために前記制限チヤンネル
の軸に添つて受け入れられており、前記ピン手段及び前
記プレート部材は一体としてその交点がてこの支点であ
るレバーを形成していることを特徴とする特許請求の範
囲第５項に記載のカートリツジ。 （７）前記デイスク・ハブは環状であり前記内側マージ
ンは円形部分で終つていることを特徴とする特許請求の
範囲第６項に記載のカートリツジ。 （８）前記制限チヤンネルは前記カートリツジ・ハウジ
ング内に形成された開孔であり、前記ピン手段は筒状で
あることを特徴とする特許請求の範囲第６項に記載のカ
ートリツジ。 （９）前記制限チヤンネルは前記カートリツジ・ハウジ
ング内の内壁表面に形成されたスロツトであり、底壁を
有しており、前記ピン手段は前記プレート部材から前記
スロツトに伸びる少なくとも１つのラグであることを特
徴とする特許請求の範囲第６項に記載のカートリツジ。 （１０）前記解除手段は更に、前記カートリツジ・ハウ
ジング内の開孔に受け入れられる別個の解除ピンを備え
ており、前記制限チヤンネル領域で前記プレート部材と
係合可能であり、前記別個の解除ピンが前記開孔内に進
んだ時前記ラグを前記底壁方向から解除し移動させるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第９項に記載のカートリ
ツジ。 （１１）更に前記ロツク手段は前記カートリツジ内で横
方向移動を阻止する手段を備えていることを特徴とする
特許請求の範囲第６項に記載のカートリツジ。 （１２）交合スピンドルに使用される自己芯出しハブで
あつて、前記ハブは前記スピンドルの自由端を受け入れ
るための開孔を有するスピンドル基準部材を備えてお
り、前記基準部材は各々が前記開孔の周縁部分を区画す
る第１及び第２の角度上間隔を設けられたアーチ形部材
を有しており、前記自由端に隣接する領域で前記スピン
ドルの外表面と横方向で当接するように設けられてお
り、前記各アーチ部材の曲線部分の半径は前記スピンド
ルの曲線の半径と殆ど一致しており、前記基準部材は更
に前記アーチ形部材から横方向に間隔をおいて設けられ
ているスピンドル・バイアス手段を備えており、前記ス
ピンドルの外表面と前記自由端と隣接する領域で係合可
能であり、前記自由端が前記開孔に受け入れられた時前
記スピンドルが前記アーチ形部材と表面接触するように
偏倚していることを特徴とする自己芯出しハブ。 （１３）前記スピンドル・バイアス手段はＵ字型スプリ
ングと、前記スプリングにあらかじめ定められたスプリ
ング力を付与するための手段を備えていることを特徴と
する特許請求の範囲第１２項に記載のハブ。 （１４）前記あらかじめ負荷を付与する手段は、前記基
準部材の表面に形成されたスロツトを備えており、前記
スロツトは前記スプリングを加圧された状態で維持する
ためにあらかじめ定められた寸法で設けられており、前
記スプリングを前記スロツトに係止する部材を備えてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１３項に記載のハ
ブ。 （１５）前記基準部材は更に前記スピンドルの自由端に
対して円すい形の入口傾斜を供給するテーパー付中央壁
を備えており、前記中央壁部分の内端は前記アーチ形部
材で終つていることを特徴とする特許請求の範囲第１２
項に記載のハブ。 （１６）自己吸排気空気循環機構を有するデイスク・メ
モリー・カートリツジであり、前記カートリツジはある
閉鎖された容積を区画するハウジングと、前記ハウジン
グ内で回転するようにマウントされているデイスクと、
前記デイスクに結合されており前記デイスクを外部スピ
ンドルにより回転可能とするハブ手段とからなり、前記
ハウジングはその中央に位置するトランスジユーサ・ア
クセス・ポートを有する端部壁と、前記アクセス・ポー
トから横方向に配置されている空気排出ポートを備えて
おり、前記デイスクが回転した時前記アクセス・ポート
を介して前記ハウジング内に取り入れられる空気に環境
上発生する循環排出口を形成することを特徴とするデイ
スク・メモリー・カートリツジ。 （１７）前記空気排出ポートは最大の取入空気量が得ら
れる寸法となつていることを特徴とする特許請求の範囲
第１６項に記載のカートリツジ。 （１８）前記ハウジングは非静電物質で製造されている
ことを特徴とする特許請求の範囲第１６項に記載のカー
トリツジ。 （１９）ドライブ・スピンドルを有するドライブ機構を
備えた着脱可能なデイスク・メモリー・カートリツジで
あつて、前記ドライブ機構はドライブ・ハウジング内に
設けられておりかつ底壁、前記底壁に結合されており間
隔をとつて設けられた一対の側壁及び各々が前記側壁の
異なる１つの内側端部に添つて伸びている一対の固定位
置整合部材を備えており、各整合部材は更に入口傾斜部
分、前記入口傾斜部分から対応する側壁へ添つて間隔を
とつて設けられている停止／軸支部分及び中間ガイド部
分とを備えており、 前記カートリツジは一対の対向する側壁を有するハウジ
ングを備えており、各側壁は前記カートリツジをあらか
じめ定められた動作姿勢に位置させるために前記固定位
置整合部材の１つと係合可能な整合手段を備えており、
前記整合手段は前記カートリツジが前記ドライブ・ハウ
ジング内に挿入された時前記入口傾斜部分と接触し更に
カートリツジがドライブ・ハウジング内部に挿入された
時に前記中間ガイド部分と接触し前記カートリツジ・ハ
ウジングと摺動係合するための端部表面を備えており、
及び前記カートリツジの前端に位置しており前記カート
リツジが前記停止／軸支部分により定められたドライブ
・ハウジング内のあらかじめ定められた長手方向位置に
位置した時前記停止／軸支部分と軸支する軸支係合手段
を備えており、前記端部表面は更に前記カートリツジが
前記整合部材上の前記停止／軸支部分上に軸支した時前
記カートリツジが動作姿勢の時長手方向移動の力に対し
て制限されるようにそれぞれが前記整合部材上の中間ガ
イド部分及び傾斜部分と係合する第１及び第２のガイド
係合手段を備えており、 前記カートリツジは更にハウジング内に中央ハブを有す
るデイスクを備えており、前記ハブは前記スピンドルの
自由端を受け入れるための開孔を有するドライブ・スピ
ンドル基準部材を備えており、前記基準部材は各々が前
記開孔の周縁部分を区画し前記スピンドルの外表面とそ
の自由端と隣接する領域に於て横方向に当接する第１及
び第２の角度的に偏移されたアーチ形部材を備えてお
り、前記アーチ形部材の各曲線の半径は前記スピンドル
の曲線の半径とほぼ一致しており、前記基準部材は更に
前記アーチ形部材とは横方向に間隔をとつて設けられて
おり前記スピンドルの自由端が前記開孔内に受け入れら
れた時前記スピンドルが前記アーチ形部材と表面接触す
るように偏倚するために自由端と隣接する領域で前記ス
ピンドルの外表面と係合可能なスピンドル・バイアス手
段を備えており、 前記カートリツジは更にデイスクが使用されていない時
デイスクを係止位置に維持するための解除可能なデイス
ク・ロツク手段を備えており、前記デイスク・ロツク手
段は通常は前記デイスク・ハブと係合している比較的硬
いロツク手段と、前記ロツク手段に結合されており前記
デイスクを前記係止位置に偏倚するスプリング・バイア
ス手段と、前記ロツク手段と前記デイスク・ハブとの係
合を解除しよつて前記デイスクを前記カートリツジ・ハ
ウジング内で回転可能とするための解除手段とを備えて
おり、 前記ハウジングは更にその中央に位置するトランスジユ
ーサ・アクセス・ポート及び前記アクセス・ポートから
横方向に変位して設けられており前記デイスクが前記ス
ピンドルにより回転された時前記アクセスポートを介し
て室内に吸い込まれた空気の環境上発生する循環空気の
排出通路を形成する空気排出ボートを有する端部壁を備
えている、ことを特徴とするデイスク・メモリー・カー
トリツジ。 （２０）前記ハウジングは非静電気帯電表面となつてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１９項に記載のカ
ートリツジ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US06/302,864 US4532564A (en) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | Removable disk cartridge |
| US302,864 | 1981-09-16 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57161565A Division JPS58121184A (ja) | 1981-09-16 | 1982-09-16 | デイスク・メモリ−・カ−トリツジ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0689526A true JPH0689526A (ja) | 1994-03-29 |
Family
ID=23169538
Family Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57161565A Pending JPS58121184A (ja) | 1981-09-16 | 1982-09-16 | デイスク・メモリ−・カ−トリツジ |
| JP2412815A Pending JPH0689526A (ja) | 1981-09-16 | 1990-12-05 | ディスク・メモリー・カートリッジ |
| JP2412816A Pending JPH0689527A (ja) | 1981-09-16 | 1990-12-05 | ディスク・メモリー・カートリッジ |
Family Applications Before (1)
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