JPH0684075U - 油圧チエック弁のシート構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートの外周部をケーシングの内部に締り嵌
めする際にシート面が変形しにくく、シート面に球状弁
体を圧接したときに、それらの間から作動油が洩れにく
い、したがって弁の作動速度や弁の安定性に優れた油圧
チエック弁のシート構造を図る。 【構成】 ケーシング０２１の内部に同軸的に締り嵌め
された厚肉短円筒状シートと、上記厚肉短円筒状シート
のシート面内周縁部に密接可能の球状弁体０１９とを有
する油圧チエック弁において、上記厚肉短円筒状シート
の外周上端には同軸的に若干の段差δで小径部２を設
け、外周部の締り嵌めによる上記シート面内周縁部の変
形を小径部２により防止すること。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は油圧チエック弁のシート構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、油圧チエック弁を汎用する油圧式クローラ型車両の走行部としては、 従来、図２縦断面図に示すように、走行ユニット０１が主として油圧モータ０２ とブレーキ弁０３と減速機０４とで構成されているものが知られている。 ここで、走行ユニット０１は車両固定フレーム０５にボルト０６で固定され、 クローラシュー０７を駆動するスプロケット０８は、回転ケーシング０９にボル ト０１０で固定されスプロケット０８がクローラシュー０７と噛み合っている。 また、回転ケーシング０９は油圧モータ０２を内蔵した固定ケーシング０１１ に２組のベアリング０１２で支持されており、固定ケーシング０１１を中心に回 転可能である。 そして、回転ケーシング０９は油圧モータ０２の回転速度を減速する減速機０ ４の出力端となっている。 さらに、油圧モータ０２は走行スピードを高速及び低速の２段階に切換えるた めに、油圧モータ０２が内蔵する斜板カム０１３の傾斜角度を２段階に切換える ことにより、油圧モータ０２の回転数を２段階で変化させている。

【０００３】 次に、図３は油圧モータ０２の２速切換用の油圧回路図で、Ｐ１＞Ｐ２の場合 チエック弁０１４が開き、チエック弁０１５は閉じ、Ｐ３＝Ｐ１となる。逆にＰ １＜Ｐ２の場合チエック弁０１５が開き、チエック弁０１４は閉じ、Ｐ３＝Ｐ２ となり、２組のチエック弁０１４，０１５で高圧優先式シャトル型チエック弁の 働きをし、Ｐ３は常に高圧となる。ここで同図は低速状態を表しており、切換弁 ０１６を切換えると、２速切換プランジャ０１７に油圧Ｐ３が作用し、球０１８ を支点にカム０１３を傾転させ高速状態となる。

【０００４】 続いて、図４縦断面図はチエック弁０１４，０１５の構造を示し、Ｐ１＜Ｐ３ の場合球状弁体０１９はシート０２０と密着し作動油は流れず、Ｐ１＞Ｐ３の場 合球状弁体０１９は持上げられ、作動油は流れる。

【０００５】 しかしながら、このような構造では、チエック弁０１４，０１５のシート０２ ０はケーシング０２１の内部に締り嵌めで取付けられ、シート０２０の外周とケ ーシング０２１との間からの洩れを防ぐ構造となっているので、シート０２０の シート面０２２は単体の場合に比べ変形してしまい、球状弁体０１９と完全に密 着することが困難となり、シート面０２２と球状弁体０１９との間から作動油が 洩れ、下記の欠点がある。 (1) チエック弁０１４，０１５の体積効率が低下し、弁の作動速度が低下する 。 (2) チエック弁０１４，０１５のロック性能が低下し、弁の安定性が低下する 。 (3) シート０２０取付後のシート面０２２の変形を修正するためには、機械加 工を行わなければならないので厄介である。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、このような事情に鑑みて提案されたもので、シートの外周部をケー シングの内部に締り嵌めする際にシート面が変形しにくく、シート面に球状弁体 を圧接したときに、それらの間から作動油が洩れにくい、したがって弁の作動速 度や弁の安定性に優れた油圧チエック弁のシート構造を提供することを目的とす る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そのために、本考案はケーシングの内部に同軸的に締り嵌めされた厚肉短円筒 状シートと、上記厚肉短円筒状シートのシート面内周縁部に密接可能の球状弁体 とを有する油圧チエック弁において、上記厚肉短円筒状シートの外周上端部を若 干小径となし、外周部の締り嵌めによる変形を逃がすようにしたことを特徴とす る。

【０００８】

【作用】

このような構成によれば、ケーシングの内部に同軸的に締り嵌めされた厚肉短 円筒状シートと、上記厚肉短円筒状シートのシート面内周縁部に密接可能の球状 弁体とを有する油圧チエック弁において、上記厚肉短円筒状シートの外周上端部 を若干小径となし、外周部の締り嵌めによる変形を逃がすようにしたので、シー ト面内周縁部に上記球状弁体を密接した際に、両者の間から作動油が洩れること がなくなる。

【０００９】

【実施例】

本考案を図４に示した油圧チエック弁のシート構造に適用した一実施例を図面 について説明すると、図４と同一の符号はそれぞれ同図と同一の部材を示し、図 １縦断面図において、１はケーシング０２１の内部に締り嵌めされた厚肉短円筒 状シートで、その外周上端には同軸的に若干の段差δで小径部２が設けられてい る。

【００１０】 このような構造において、シート１をケーシング０２１に締り嵌めする際、下 部外径Ｄのシート１の外周上端部には２δだけ小径の直径ｄの小径部２が設けら れているので、段差δの存在によりシート面０２２には締り嵌めによる変形が及 ばず、正常な円状ないしは部分球面状を呈しており、球状弁体０１９と同心球的 に密接することができ、したがってシート面０２２と球状弁体０１９との間から 作動油が洩れなくなる。

【００１１】 このような、実施例の構造によれば、ケーシングの内部に同軸的に締り嵌めさ れた厚肉短円筒状シートと、上記厚肉短円筒状シートのシート面内周縁部に密接 可能の球状弁体とを有する油圧チエック弁において、上記厚肉短円筒状シートの 外周上端部を若干小径となし、外周部の締り嵌めによる変形を逃がすようにした ので、シート面内周縁部に上記球状弁体を密接した際に、両者の間から作動油が 洩れることがなくなり、したがって油圧チエック弁の作動性や安定性が向上する 。

【００１２】

【考案の効果】

要するに本考案によれば、ケーシングの内部に同軸的に締り嵌めされた厚肉短 円筒状シートと、上記厚肉短円筒状シートのシート面内周縁部に密接可能の球状 弁体とを有する油圧チエック弁において、上記厚肉短円筒状シートの外周上端部 を若干小径となし、外周部の締り嵌めによる変形を逃がすようにしたことにより 、シートの外周部をケーシングの内部に締り嵌めする際にシート面が変形しにく く、シート面に球状弁体を圧接したときに、それらの間から作動油が洩れにくい 、したがって弁の作動速度や弁の安定性に優れた油圧チエック弁のシート構造を 得るから、本考案は産業上極めて有益なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を図４に示す公知の油圧チエック弁のシ
ート構造に適用した一実施例を示す縦断面図である。

【図２】公知の油圧式クローラ型車両の走行部を示す縦
断面図である。

【図３】図２の油圧モータ０２の２速切換用油圧回路図
である。

【図４】図３のチエック弁０１４，０１５のシート構造
を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ シート ２ 小径部 ０１９ 球状弁体 ０２１ ケーシング ０２２ シート面 Ｄ 外径 ｄ 直径 δ 段差

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシングの内部に同軸的に締り嵌めさ
   れた厚肉短円筒状シートと、上記厚肉短円筒状シートの
   シート面内周縁部に密接可能の球状弁体とを有する油圧
   チエック弁において、上記厚肉短円筒状シートの外周上
   端部を若干小径となし、外周部の締り嵌めによる変形を
   逃がすようにしたことを特徴とする油圧チエック弁のシ
   ート構造。