KR20010053541A - 피스톤 펌프 - Google Patents

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클라우스 포스, 게오르그 뮐러
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Abstract

본 발명은 슬립 제어형 유압식 차량 제동 시스템을 위한 피스톤 펌프(10)에 관한 것이다. 상기 피스톤 펌프(10)의 피스톤(20)을 간편하고 경제적으로 제작할 수 있도록 본 발명에서는 슬리브형 몰드 부품(22)과 이 몰드 부품(22) 내에 압착되는 소성 밸브 시트 부품(24)으로 구성된 피스톤을 제공한다. 고압측에서 밸브 시트 부품(24)에는 단일 부품으로서 밀봉 립(32)이 주조된다. 밸브 시트 부품(24) 상에는 관형 지지 부품(34)을 거쳐서 밸브 시트 부품(24)의 밸브 시트(30)로부터 일정 거리 이격될 뿐만 아니라 밀봉 립(32)으로부터도 일정 거리 이격되어 복원 스프링(38)이 지지된다. 이로써, 복원 스프링(38)의 힘에 의한 밸브 시트(30)와 밀봉 립(32)의 손상을 방지할 수 있다.

Description

피스톤 펌프{Piston pump}
이와 같은 피스톤 펌프는 이미 공지되어 있으며, 그 예로서 독일특허 제 DE 41 07 979 호에 기술되어 있다. 상기 공지된 피스톤 펌프는 하나의 펌프 보어를 구비한 펌프 하우징을 가지며, 이 펌프 보어 내에서 피스톤은 펌프 보어에 삽입된 부시 내에 직접 또는 간접적으로 축방향을 따라 움직일 수 있도록 안내된다. 유체를 공급하기 위하여 피스톤은 축방향을 따라 전후 행정 운동 형태로 구동될 수 있다. 공지된 피스톤 펌프는 구동 부품으로서 회전 구동 가능한 캠을 가지며, 이 캠의 원주 상에서 피스톤은 캠의 전단부와 맞물린다. 펌프 보어 내에 삽입된 피스톤 복원 스프링은 피스톤을 캠의 원주에 대하여 압착하여 피스톤을 캠 원주 상의 정위치에 유지한다. 피스톤 펌프를 통과하는 유체의 유동 방향을 제어하기 위하여, 피스톤 펌프는 보통 스프링 하중식 체크 밸브로서 형성되며 피스톤 펌프의 유입 밸브와 배출 밸브를 구성하는 밸브를 갖는다.
본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부에 기재된 특징에 따른 피스톤 펌프에 관한 것으로서, 특히 이 피스톤 펌프는 슬립 제어형 유압식 차량 제동 시스템에서 사용하기 위하여 제공된다.
도 1과 도 2는 본 발명에 따른 피스톤 펌프를 도시한 단면도.
청구항 제 1 항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 피스톤은 밸브 시트 부품과, 피스톤 펌프를 통과하는 유체의 유동 방향을 제어하는 밸브의 밸브 시트와, 밸브 시트 부품과 일체로 구성되어 피스톤이 고압측에 안내될 때 피스톤을 밀봉하는 피스톤 밀봉체를 갖는다. 이로 인하여 독립된 밀봉체와 이 밀봉체를 수용하기 위한 슬롯의 제조 비용을 삭감할 수 있을 뿐만 아니라 밀봉체를 슬롯 내에 삽입할 필요가 없다.
또한, 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 피스톤은, 예를 들어 복원 스프링과 맞물리며 이 복원 스프링에 의해서 피스톤을 구동하는 캠의 원주나 이외의 구동 부품에 대하여 압축되는 관형 또는 환형 지지 부품을 갖는다. 지지 부품은 밸브 시트로부터 일정 거리 이격될 뿐만 아니라 밸브 시트 부품의 피스톤 밀봉체로부터도 일정 거리 이격되어 밸브 시트 부품 상에 지지된다. 지지 부품은 복원 스프링에 의해 발생된 힘을 밸브 시트 부품에 균일하게, 그리고 유리하게 전달시키는 역할을 함으로써, 특히 합성 수지로 제조된 밸브 시트 부품의 변형이나 손상을 방지할 수 있다. 또한, 지지 부품은 복원 스프링의 힘을 밸브 시트와 피스톤 밀봉체로부터 일정 거리 이격되어 밸브 시트 부품 내에 제공하기 때문에, 밸브 시트와 피스톤 밀봉체는 복원 스프링에 의해 발생된 힘으로부터 넓고 완전하게 보호된다. 복원 스프링에 의해 발생된 힘으로 인한 밸브 시트와 피스톤 밀봉체의 손상이나 변형을 방지할 수 있기 때문에 밸브 시트와 피스톤 밀봉체의 기능과 밀봉성은 지지 부품의 사용에 영향을 미치지 않는다. 본 발명에 따른 지지 부품은, 보통 슬립 제어형 유압식 차량 제동 시스템에서 사용되는 피스톤 펌프의 피스톤 크기가 작음에도 불구하고, 밸브 시트 내에서 복원 스프링에 의해 힘이 발생하는 곳으로부터 밸브 시트와 피스톤 밀봉체를 충분히 이격시킬 수 있다.
본 발명에 따라서 피스톤 펌프는 소형 및 콤팩트한 구조가 가능하며, 이외에도 간편하고 저렴하게 제조할 수 있는 작은 구성 부품들로 구성될 수 있다. 상기 피스톤은 이 피스톤의 제조와 관련하여 최상의 기능을 수행할 수 있다.
종속항은 청구항 제 1 항에 기재된 본 발명의 바람직한 실시 형태와 개선 구조를 요지로 한다.
또한, 청구항 제 4 항에 따르면, 복원 스프링이 지지되는 지지 부품은 피스톤 상에 설치되며 피스톤 펌프에 의해서 유체의 유동 방향을 제어하는 밸브의 밸브 폐쇄체를 고정 및 안내하기 위한 고정 및 안내 부품을 형성한다.
청구항 제 6 항에 따르면, 상기 밸브를 스프링 하중식 체크 밸브로 형성함으로써, 밸브의 밸브 폐쇄 스프링은 지지 부품 상에 지지된다. 이로써, 필요한 구성 부품의 개수를 줄일 수 있으며 또한 밸브 폐쇄 스프링은 밸브 시트에 대하여 손상을 가하지 않는다.
전체적으로 작은 크기로 제작함에도 불구하고, 밸브 시트 부품과 지지 부품이 접촉하는 접촉점으로부터 밸브 시트 및 피스톤 밀봉체 사이에서 큰 이격 거리가 가능하며, 이 때문에 청구항 제 8 항에 따라 지지 부품은 밀봉 립으로서 형성된 피스톤 밀봉체와 밸브 시트 부품 사이에서 슬롯의 베이스와 맞물린다.
피스톤은 밸브 시트 부품과 일체로 형성될 수 있다. 청구항 제 9 항에 따라서, 피스톤 펌프는 실질적으로 두 개의 부품들로 구성된 피스톤을 갖는다. 이 피스톤은 한쪽이 개방되고 다른쪽은 폐쇄된 케이싱 형태의 성형 부품을 가지며, 이 성형 부품은, 예를 들어 딥드로잉, 냉간 압조(cold heading) 또는 압출 공정에 의해서 제조된다. 성형 부품을 사용함으로써, 작업 과정에 있어서 간단하고, 신속하며 저렴하게 제조할 수 있다는 장점을 갖는다. 내마모성을 향상시키기 위하여, 성형 부품은 보강될 수 있는 데, 이로써 성형 부품의 기타 처리/후처리 공정, 특히 고가의 소비적인 처리를 생략할 수 있다. 성형 부품의 폐쇄 단부는 피스톤을 구동시키는 캠의 원주나 기타 다른 구동 부품과 접한다.
성형 부품의 개방 단부에는 밸브 시트 부품이 설치되는 데, 예를 들어 압착되는 방식으로 설치되고, 이 시트 부품은 합성 수지로 저렴하고 간단히 제조될 수 있다. 밸브 시트 부품이 삽입된 성형 부품은, 피스톤 펌프를 구동시킬 때 발생된 하중을 일정하게 유지하기 위하여 밸브 시트 부품을 합성 수지로 제조하는 경우에, 밸브 시트 부품에 충분한 강도를 부여할 수 있다. 밸브 시트 부품은 피스톤 펌프에 의해서 유체의 유동 방향을 제어하는 밸브를 위한 밸브 시트를 갖는다.
본 발명에 따른 피스톤 펌프는, 특히 차량의 브레이크 시스템에 사용되는 펌프로서 제공되며 압력을 제어할 때 차륜 브레이크 실린더 내에서 사용된다. 브레이크 시스템의 종류에 있어서, 상기 브레이크 시스템으로는 다음의 축약어로 표시하는 바와 같이 ABS, ASR, FDR, EHB가 사용된다. 브레이크 시스템에서 펌프는, 예를 들어 하나의 차륜 브레이크 실린더나 복수의 차륜 브레이크 실린더로부터 메인 브레이크 실린더로 제동액을 귀환시키기 위하여(ABS) 및/또는 저장 탱크로부터 하나의 차륜 브레이크 실린더나 복수의 차륜 브레이크 실린더로 제동액을 귀환시키기 위하여 사용된다(ASR, FDR, EHB). 상기 펌프는, 예를 들어 슬립 제어형 부품을 갖는 브레이크 시스템(ABS, ASR)에서, 및/또는 조향 보조 부품으로서 사용되는 브레이크 시스템(FDR)에서, 및/또는 전기 유압식 브레이크 시스템(EHB)에서 적합하다. 슬립 제어형 부품(ABS, ASR)은, 예를 들어 브레이크 페달을 강하게 누를 때 차량의 차륜들이 블로킹되는 것을 방지할 수 있으며(ABS) 및/또는 액셀레이터를 강하게 누를 때 차량의 구동 차륜이 공회전하는 것을 방지할 수 있다(ASR). 조향 보조 장치(FDR)로서 사용되는 브레이크 시스템에서는 브레이크 페달이나 액셀레이터 페달을 작동시키는 것과는 상관없이, 예를 들어 운전자가 원하지 않는 궤도로 차량이 진행하려는 것을 방지하기 위하여 하나 이상의 차륜 브레이크 실린더에서 브레이크 압력을 발생시킨다. 또한, 상기 펌프는 전기 유압식 브레이크 시스템(EHB)에서도 사용될 수 있는 데, 이 시스템에서는 전기식 브레이크 페달 센서가 브레이크 페달이 작동되는 것을 검출할 때 펌프가 제동액을 차륜 브레이크 시스템들에 전달하거나, 또는 펌프가 브레이크 시스템의 탱크에 제동액을 충진하기 위해 사용된다.
이하에서, 본 발명을 도면에 도시한 두 개의 바람직한 실시예에 따라서 설명한다.
제 1 실시예
도 1에 도시한 본 발명에 따른 피스톤 펌프(10)는 이하에서 펌프 하우징이라고도 칭하는 유압 블록(12) 내에 설치된다. 이 도면에서 피스톤 펌프(10)를 형성하며 절단된 형태로 도시한 유압 블록(12)은 슬립 제어형 차량 제동 시스템의 유압식 제어 회로(도면에서는 유압 블록 외의 부분은 도시하지 않음)를 구성한다. 유압 블록(12) 내에서, 피스톤 펌프(10)의 외부에는 자기 밸브와 같은 추가의 유압 부품이 설치되어 유압식으로 서로 협력한다.
펌프 하우징(12)을 형성하는 유압 블록에는 펌프 보어(14)가 제공되며, 이 펌프 보어(14)에는 부시 베이스(18)가 일체로 형성된 중공 원통형 부시(16)가 설치된다. 피스톤 펌프(10)는 피스톤(20)을 갖는 데, 이 피스톤의 전체 길이 중 일부분은 부시(16) 내에서 축방향으로 움직일 수 있도록 안내되는 한편, 피스톤의 전체 길이 중 부시(16)로부터 돌출된 부분은 펌프 보어(14) 내에서 축방향으로 움직일 수 있도록 안내된다. 따라서, 펌프 보어(14)와 부시(16)는 피스톤 안내구(14, 16)로서 역할한다. 상술한 바와 같이, 피스톤(20)은 실질적으로 케이싱 형태의 성형 부품(22)과 이 성형 부품(22) 내에 삽입된 밸브 시트 부품(24)으로 구성되는 두 개의 부품들로 구성된다. 상기 성형 부품(22)은 딥드로잉 공정에 의해서 금속 박판으로 제조되며, 일체로 형성된 정면벽(26)이 제공된 중공 원통형 케이스의 형태를 갖는다. 내마모성을 향상시키기 위하여 성형 부품(22)은 보강되는 데, 이외의 다른 처리 공정을 실시하지 않아도 성형 부품(22)의 표면 상태는 충분히 양호한다.
또한, 성형 부품(22) 내에 압착된 밸브 시트 부품(24)은 합성 수지로 구성되며, 상기 밸브 시트 부품은 원통 형태와 유사하고 전체 길이 중 일부분은 성형 부품(22)으로부터 돌출된다. 밸브 시트 부품(24)에는 축방향 구멍(28)이 관통하며, 이 구멍은 밸브 시트 부품(24) 중 성형 부품(22)으로부터 돌출된 쪽에서 원추형 밸브 시트(30)와 이어진다.
밸브 시트 부품(24)은 성형 부품으로부터 돌출된 영역에서 이 시트 부품과 일체로 형성된 회전 밀봉 립(32)을 갖는다. 상기 밀봉 립(32)은 피스톤을 밀봉하는 피스톤 밀봉체의 역할을 하며, 중공의 절두형 구형체로 이루어지고 부시 베이스(18)의 방향에서 자유 단부를 갖는다. 밀봉 립(32)에는 중공 원통형 부시(16)에 대항하여 안쪽으로 가하여지는 응력이 제공되며 이 응력에 의해 부시(16) 내부에서 피스톤(20)을 밀봉하게 된다. 밀봉 립(32)은 고압측 피스톤 밀봉체를 형성하며, 이 밀봉 립의 내부에는 피스톤 펌프(10)에 의해서 공급하고자 하는 유체(제동액)가 도달한다. 제동액이 공급되면서 압력이 상승하면, 제동액이 도달한 밀봉 립(32)은 상기 응력에 추가해서 부시(16)에 대하여 더 강하게 압착되기 때문에 고압에서도 확실하게 밀봉된다. 저압이나 동일 압력일 때에는, 밀봉 립(32)은 이 밀봉 립에 가하여진 응력에 의해 밀봉된다. 이러한 방식에 의해서, 운전 상태에서 발생하는 제동액의 여러 가지 압력에서도 확실한 밀봉이 가능함으로 밀봉 립(32)의 마찰과 마모를 줄일 수 있다.
피스톤(20)에는 밀봉 립(32)의 전환부에서 밀봉 립(32)의 베이스(36)와 축방향으로 맞물리는 관형 지지 부품(34)이 배치된다. 한편, 부시(16) 내에 삽입된 피스톤 복원 스프링(38)은 압축 스프링의 형태로 이루어지며, 이 스프링은 부시 베이스(18) 상에 지지될 뿐만 아니라 지지 부품(34)에 대항하여 압축되고 이 지지 부품(34)을 거쳐서 전기 모터에 의해 구동되는 회전 캠(40: 구동 부품)의 원주에 대항하여 피스톤(20)의 정면벽(26)을 압축한다. 캠(40)을 회전 구동시킴으로써, 피스톤(20)은 펌프 보어(14)와 부시(16) 내에서 축방향을 따라 상호 행정 운동을 수행하여 공지된 방식에 따라서 제동액을 공급한다. 지지 부품(34)을 사용함으로써, 복원 스프링(38)의 힘은 균일하게 분배되어 밸브 시트 부품(24) 내로 전달되고, 이로써 밸브 시트 부품(24)의 변형이나 손상을 방지할 수 있다. 지지 부품(34)을 밀봉 립(32)의 베이스(36)와 맞물림으로써, 복원 스프링(38)의 힘은 밸브 시트(30)로부터 일정 거리 이격되어 밸브 시트 부품(34) 내에 유도되고, 따라서 복원 스프링(38)의 힘에 의한 밸브 시트(30)의 변형을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 밸브 시트(30)의 밀봉 능력이 감소되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 복원 스프링(38)의 힘이 밀봉 립(32)의 베이스(36)에 작용하기 때문에, 밀봉 립(32)은 복원 스프링(38)의 힘에 의해 약화되지 않을 뿐만 아니라 이 밀봉 링(32)의 밀봉 효율은 복원 스프링(32)의 힘에 의해 영향받지 않는다.
지지 부품(34)의 원주를 따라서 등거리로 분배되어 축과 나란하게 3개의 유지 아암(41)들이 이격 배치되며, 이 유지 아암들의 자유 단부는 반경 방향을 따라서 안쪽으로 구부러진다. 유지 아암(41)들 사이에는 유입 밸브의 밸브 폐쇄체로서 밸브 구형체(42)가 수용되어 축방향으로 운동 가능하게 안내된다. 지지 부품(34)의 유지 아암(41)은 밸브 구형체(42)를 고정 및 안내한다. 상기 밸브 구형체(42)는 압축 스프링의 형태로 형성된 밸브 폐쇄 스프링(46)에 의해서 밸브 시트(30)에 대항하여 피스톤(20)의 밸브 시트 부품(24) 상에 압축되며, 이 압축 스프링의 다른쪽은 안쪽으로 기울어진 유지 아암(41)의 단부 상에 지지된다. 상기 관형 지지 부품(34)은 안쪽으로 돌출되어 원주를 따라 형성된 스냅 비드(48)를 가지며, 이 스냅 비드는 밸브 시트 부품(24)쪽에서 스냅 비드와 동일한 형태로 형성된 보조 형상체 내에 수용된다. 또한, 상기 관형 지지 부품(34)은 스냅 비드(48)에 의해서 피스톤(20)의 밸브 시트(24) 상에 설치된다. 유입 밸브(44)와 함께 지지 부품(34)을 스냅 비드(48)를 이용하여 피스톤(20)에 설치함으로써, 피스톤 펌프(10)를 조립하기 전과 조립하는 동안 피스톤(20)의 취급을 용이하게 할 수 있다. 구동시, 지지 부품(34)은 복원 스프링(38)에 의해서 피스톤(20) 상에 유지됨으로 피스톤 펌프(10)를 조립한 후에는 스냅 비드(48)의 역할은 중요하지 않다.
제동액을 유입하기 위해서, 밸브 시트 부품(24)에는 성형 부품(22) 내에 압착된 부분의 원주를 따라서 축방향 슬롯이 제공되며, 정면벽에는 반경방향 슬롯(52)이 제공되기 때문에, 이 슬롯들은 성형 부품(22)의 원주벽에 형성된 관통 구멍(54)으로부터 밸브 시트 부품(24)의 축방향 구멍(28)까지 안내된다. 유체는 펌프 하우징(12) 내에 설치되며 반경방향으로 펌프 보어(14)와 통하는 유입구(56)와 관통구(54)를 통하여 유입되고, 다시 축방향 슬롯(50)과 반경방향 슬롯(52)으로부터 축방향 구멍(28)을 거쳐서 유입 밸브(44)로 진행한다.
유체의 배출은 부시 베이스(18) 내에 형성된 중간 구멍(58)을 통해서 실시되며, 상기 중간 구멍은 배출 밸브(62)의 원추형 밸브 시트(60)에 의해서 부시 베이스(18)의 외측면과 통하여 있다. 유입 밸브(44)와 마찬가지로 배출 밸브(62)는 스프링 하중식 체크 밸브로서 형성된다. 압축 스프링으로서 형성된 밸브 폐쇄 스프링(64)은 밸브 시트(60)에 대항하여 밸브 시트체를 형성하는 밸브 구형체(66)를 압착한다. 밸브 구형체(66)와 밸브 폐쇄 스프링(64)은 차단 스토퍼(70) 내에 형성된 축방향 포켓 구멍(68)에 삽입되며, 이 포켓 구멍은 플랜지(72)에 의해서 부시 베이스(18)에 고정된다. 차단 스토퍼(70)는 펌프 하우징(12)의 웨지(74)에 의해서 펌프 보어(14) 내에 압착 고정되어 밀봉 역할을 수행한다. 배출 밸브(62)를 통과한 제동액은 차단 스토퍼(70)와 부시 베이스(18) 사이에서 별모양으로 배치된 반경방향 채널(76)로 진행하며 이곳에서 다시 반경방향으로 펌프 하우징(12) 내에 설치된 펌프 보어(14)를 거쳐서 배출 보어(78)로 유동한다.
제 2 실시예
도 2에 도시한 본 발명에 따른 피스톤 펌프(10)를 설명하기 위하여, 도 1과 동일한 구성부품은 동일한 도면부호로 표시한다. 도 2의 피스톤 펌프(10)는 도 1의 피스톤 펌프보다 더 간단한 구조를 갖는 스텝형 피스톤 펌프로 형성된다는 점에서 도 1의 피스톤 펌프와 다르다. 이것은 도 2에 도시한 피스톤 펌프(10)의 피스톤(20)이 부시(16) 내에서 더 큰 직경을 가지며 펌프 보어(14) 내에 설치된 부시(16)의 바깥쪽과 펌프 하우징(12)의 내부가 밀봉되는 것을 의미한다. 스텝형 피스톤 펌프를 형성함으로써, 도 2에 도시한 피스톤 펌프는 펌프 보어(14)와 부시(16) 내에서 피스톤(20)의 성형 부품(22)을 둘러싸는 환형 공간(80)을 갖는다. 상기 환형 공간(80)의 체적은 피스톤(20)이 캠(40)에 의해 부시(16) 내로 깊숙히 가압되면, 다시 말해서 피스톤 펌프(10)의 흡입 행정동안 확장한다. 공급 행정동안 환형 공간(80)의 체적이 확장함으로써 유입 보어(56)를 통하여 제동액이 유입된다. 피스톤(20)이 귀환 행정을 실시하면 환형 공간(80)의 체적은 축소되지만 피스톤 펌프(10)의 배출 공간(82)의 체적은 확장하기 때문에, 제동액은 귀환 행정동안 개방된 유입 밸브(44)를 통하여 유입된다. 피스톤 펌프(10)를 스텝형 피스톤 펌프로 제작함으로써, 유입된 유량은 균일하게 유지될 수 있을 뿐만 아니라 배출 공간(82)의 충진과 피스톤 펌프(10)의 효율을 개선시킬 수 있다.
일반적으로, 도 2에 도시한 피스톤 펌프는 도 1에 도시한 피스톤 펌프(10)와 동일하게 설치되며 동일한 방식으로 작동하기 때문에, 중복 설명을 피하기 위하여 본 발명의 제 1 실시예의 설명으로 본 실시예의 설명을 대신하다.

Claims (9)

  1. 피스톤 안내구를 갖는 펌프 하우징과, 피스톤 안내구 내에서 축방향으로 움직일 수 있도록 안내되는 피스톤과, 이 피스톤과 접하며 피스톤을 축방향을 따라 상하로 행정 운동시킬 수 있는 구동 부품과, 피스톤과 맞물려 피스톤을 구동 부품에 대항하여 압착하는 복원 스프링과, 피스톤에 설치되며 피스톤 펌프를 통과하는 유체의 유동 방향을 제어하는 밸브를 구비한 피스톤 펌프에 있어서,
    상기 피스톤(20)은 피스톤 펌프(10)에 의해서 유체 유동 방향을 제어하는 밸브(44)를 위한 밸브 시트(30)를 갖는 밸브 시트 부품(24)을 포함하며, 상기 밸브 시트 부품(24)은 이 밸브 시트 부품(24)과 일체로 형성되고 피스톤(20)을 피스톤 안내구(14, 16)내에서 밀봉하는 피스톤 밀봉체(32)를 가지며,
    상기 피스톤(20)은 복원 스프링(38)과 맞물리는 지지 부품(34)을 가지며, 상기 지지 부품(34)은 밸브 시트(30)와 피스톤 밀봉체(32)로부터 일정 거리 이격되어 밸브 시트 부품(24)과 맞물리는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브 시트 부품(24)은 합성 수지로 제조되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 피스톤 밀봉체는 원주 방향으로 둘러싸인 밀봉 립(32)을 갖는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 지지 부품(34)은 피스톤 펌프(10)에 의해서 유체 유동 방향을 제어하는 밸브(44)의 밸브 폐쇄체(42)를 고정 및 안내하기 위한 고정 및 안내 부품(42)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 밸브(44)는 체크 밸브로서 형성되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 체크 밸브(44)는 피스톤 펌프(10)에 의해서 유체 유동 방향을 제어하는 밸브(44)의 밸브 폐쇄체(42)를 위한 고정 부품(42)으로서 형성된 지지 부품(34) 상에 지지되어 밸브 폐쇄체(42)를 밸브 시트 부품(24)의 밸브 시트(30)에 대항하여 압착하는 밸브 폐쇄 스프링(46)을 갖는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 피스톤(20)은 지지 부품(34)과 밸브 시트 부품(24)을 결합하는 스냅 또는 노치형 비드(48)를 갖는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  8. 제 3 항에 있어서, 상기 밸브 시트 부품은 이 시트 부품과 밀봉 립(32) 사이에서 하나의 슬롯을 가지며, 상기 밀봉 립의 베이스(36)는 지지 부품(34)과 맞물리는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 피스톤(20)은 복수의 부품으로 형성되며, 한쪽은 폐쇄되고 다른쪽은 개방된 케이싱 형태의 성형 부품(22)을 가지며, 이 성형 부품의 폐쇄된 쪽은 구동 부품(40)과 접하며 개방된 쪽에는 밸브 시트 부품(24)이 삽입되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
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