JP4477391B2 - ピストンポンプ - Google Patents
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Description
なお、第2系統については、第2系統のブレーキ液通路6の一部、環流通路6dの一部、およびポンプ23が図示されているだけであるが、この第2系統の構成は第1系統の構成とまったく同じである。
すなわち、従来の樹脂製ガイド部材の厚みは比較的厚いため、荷重がかかると偏心を生じてピストンが軸方向に傾くピストンの倒れを生じ、ガイド部材の耐久性が良好でない。そこで、ガイド部材の厚みを薄くすることが求められる。
更に、ガイド部材の位置決め用のストッパを、ガイド部材よりピストン駆動部材側のハウジングに設けなければならないため、ガイド部材のピストンガイド部の軸方向長さを長くできない。このため、ガイド部材によりピストンを安定してガイドすることができないばかりでなく、単位面積の荷重が大きくなって耐久性が良好でない。
また、ガイド部の厚みを薄くしても、ガイド部材によりシールリングの全体をバックアップすることができ、ガイド部材のバックアップ機能の低下を防止できる。
図1は、本発明に係るピストンポンプの実施の形態の一例を示す断面図である。なお、図4に記載のブレーキ制御システム1に用いられている各ポンプ16,23はいずれも同じピストンポンプで構成されている。そこで、この例では、本発明のピストンポンプを前述の図4に示すブレーキ制御システム1に用いられるものとして説明し、このブレーキ制御システム1と同じ構成要素には同じ符号を付すことで、それらの詳細な説明は省略する。また、以下の説明では、第2系統のポンプ23に対応する本発明のピストンポンプについて説明し、説明の便宜上、このピストンポンプに符号23を付す。更に、以下の説明で「右」および「左」は、それぞれ図面において「右」および「左」である。
ポンプシリンダ35の右端部には、円筒状のフィルタ44がスナップ結合により取り付けられている。
図1に示す状態ではピストン26が右限位置にあり、この状態からモータ31によってピストン駆動部材30が矢印で示すように時計回りに偏心回転すると、ピストン26の左方への押圧力が大きくなり、ピストン26がリターンスプリング39のばね力に抗して左方へ移動する。このため、ポンプ室27の圧力が高くなってボール弁29aが弁座29bから離座して吐出弁29が開く。これにより、ポンプ室27内のブレーキ液が、貫通孔46、開いた吐出弁29および通路溝48を介して吐出ポート25から吐出される。
また、ピストンガイド部40aの厚みを薄くしても、ガイド部材40によりシールリング41の全体をバックアップすることができ、ガイド部材40のバックアップ機能の低下を防止できる。
Claims (2)
- 作動液を吸い込む吸込弁と、前記作動液を吐出する吐出弁と、ハウジングに収容されて軸方向に往復動するピストンと、偏心回転して前記ピストンを駆動するピストン駆動部材と、前記ハウジングに支持されて前記ピストンのピストン駆動部材側端部を摺動可能にガイドする円筒状のガイド部材と、吸込ポートから吸い込まれた作動液が前記吸込ポート側から前記ガイド部材の内外周の少なくとも一方を通して前記ピストン駆動部材側に漏出するのを阻止するシールリングとを少なくとも備え、前記ピストンの往復動で前記吸込弁および前記吐出弁が選択的に開閉されることで、前記作動液を吸い込み、吐出するピストンポンプにおいて、
前記ガイド部材が、樹脂により軸方向のガイド部とこのガイド部の前記ピストン駆動部材側と反対側の端部から径方向に突出して形成された環状のフランジ部とから断面L字に形成されており、
前記シールリングの径方向の厚みが前記ガイド部材の環状のフランジ部の径方向の厚みと同じかまたはほぼ同じ大きさに形成されているとともに、前記シールリングが前記ガイド部材の前記フランジ部側端面でバックアップされており、
ガイド部の径方向の厚みは前記シールリングの径方向の厚みより小さく形成されており、
前記ガイド部材は、その前記ピストン駆動部材側端が、前記ピストンが吐出方向に最大に移動したときの前記ピストンの前記ピストン駆動部材側端の位置またはその近傍位置となるように設けられていることを特徴とするピストンポンプ。 - 前記ガイド部材は、そのフランジ部が前記ハウジングに設けられたストッパにより軸方向に位置決めされていることを特徴とする請求項1記載のピストンポンプ。
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