JPH0681939B2 - 内燃機関用の燃料噴射ポンプ - Google Patents
内燃機関用の燃料噴射ポンプInfo
- Publication number
- JPH0681939B2 JPH0681939B2 JP60167856A JP16785685A JPH0681939B2 JP H0681939 B2 JPH0681939 B2 JP H0681939B2 JP 60167856 A JP60167856 A JP 60167856A JP 16785685 A JP16785685 A JP 16785685A JP H0681939 B2 JPH0681939 B2 JP H0681939B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control
- plunger
- fuel injection
- edge
- spool
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/361—Valves being actuated mechanically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、内燃機関用の燃料噴射ポンプであつて、ポン
プ作業室を形成する少なくとも１つのプランジヤを備え
ており、このプランジヤ上で少なくとも１つの斜めの制
御縁を有する１つの制御スプールが軸線方向でしゆうう
動可能であり、この制御スプールによつて、プランジヤ
周面に軸線方向で間隔をおいて開口して１つの通路を介
してポンプ作業室に接続されている２の制御孔が制御可
能であり、これらの制御孔の内第１の制御孔は圧送開始
用であつて第２の制御孔は圧送終了用である形式のもの
に関する。
プ作業室を形成する少なくとも１つのプランジヤを備え
ており、このプランジヤ上で少なくとも１つの斜めの制
御縁を有する１つの制御スプールが軸線方向でしゆうう
動可能であり、この制御スプールによつて、プランジヤ
周面に軸線方向で間隔をおいて開口して１つの通路を介
してポンプ作業室に接続されている２の制御孔が制御可
能であり、これらの制御孔の内第１の制御孔は圧送開始
用であつて第２の制御孔は圧送終了用である形式のもの
に関する。
従来の技術 このような形式の公知の燃料噴射ポンプの場合（アメリ
カ合衆国特許第2147390号明細書）、制御スプールがそ
の上側および下側の端面に斜めの制御縁を有しており、
下側の制御縁がプランジヤ内に形成されている下側の制
御孔を覆うことによつて圧送開始を規定し、上側の制御
縁がプランジヤ内に形成されている上側の制御孔を開放
することによつて圧送終了を規定する。このような制御
形式の結果制御スプールは比較的大幅な構造長さを呈す
こととなり、このことは元来比較的大きな寸法のスプー
ル制御式の噴射ポンプにとつて著しい難点となる。さら
に、上側の制御孔の開口部に対置して制御スプールから
の開放時に１つの特別のそらせ板を必要とする。また、
吸込行程中のポンプ作業室充てんにとつて不利な点とし
て、プランジヤの下死点時にのみ制御孔が開制御される
に過ぎない。このことは、比較的低い充てん圧力の場合
高回転数の際にも不十分なポンプ作業室充てんにつなが
ることになるか、又は比較的大きな横断面積の制御孔を
必要とし、横断面積の大きな制御孔は、無効スペースの
増大という難点と時間横断面が異なる結果として制御品
度が回転数に関連するという難点とを伴うことになる。
カ合衆国特許第2147390号明細書）、制御スプールがそ
の上側および下側の端面に斜めの制御縁を有しており、
下側の制御縁がプランジヤ内に形成されている下側の制
御孔を覆うことによつて圧送開始を規定し、上側の制御
縁がプランジヤ内に形成されている上側の制御孔を開放
することによつて圧送終了を規定する。このような制御
形式の結果制御スプールは比較的大幅な構造長さを呈す
こととなり、このことは元来比較的大きな寸法のスプー
ル制御式の噴射ポンプにとつて著しい難点となる。さら
に、上側の制御孔の開口部に対置して制御スプールから
の開放時に１つの特別のそらせ板を必要とする。また、
吸込行程中のポンプ作業室充てんにとつて不利な点とし
て、プランジヤの下死点時にのみ制御孔が開制御される
に過ぎない。このことは、比較的低い充てん圧力の場合
高回転数の際にも不十分なポンプ作業室充てんにつなが
ることになるか、又は比較的大きな横断面積の制御孔を
必要とし、横断面積の大きな制御孔は、無効スペースの
増大という難点と時間横断面が異なる結果として制御品
度が回転数に関連するという難点とを伴うことになる。
発明の構成 本発明は冒頭に述べた形式の燃料噴射ポンプにおいて次
の点を特徴とする。即ち、制御スプール内に少なくとも
１つの窓状の切欠きが形成されていて、この切欠きはプ
ランジヤ行程方向で見て下側の斜斜めの制御縁と上側の
斜めの制御縁とを有しており、プランジヤ下死点位置内
で上側の第１の制御孔が前記切欠きによつて開放されて
いて、圧送開始のために上側の制御縁によつて覆われ、
圧送終了が下側の制御縁によつて下側の制御孔が開放さ
れることによつて生ずるのである。
の点を特徴とする。即ち、制御スプール内に少なくとも
１つの窓状の切欠きが形成されていて、この切欠きはプ
ランジヤ行程方向で見て下側の斜斜めの制御縁と上側の
斜めの制御縁とを有しており、プランジヤ下死点位置内
で上側の第１の制御孔が前記切欠きによつて開放されて
いて、圧送開始のために上側の制御縁によつて覆われ、
圧送終了が下側の制御縁によつて下側の制御孔が開放さ
れることによつて生ずるのである。
発明の効果 このような本発明の構成によれば、公知例の場合と異な
り、制御スプールおよびこの制御スプールを受容するバ
レル開口部の縦寸法を比較的短かく、ひいては噴射ポン
プの構造全体を小型に設計することができるという利点
が得られる。また、制御スプールとプランジヤとの間に
比較的大きく残される滑動面によつて摩擦作用が軽減さ
れ、これによつて制御スプールの調節が容易になる。閉
制御された燃料の流下が切欠きによつてなされるので、
制御孔に対置して生らせ面を設けることも構造的に問題
ない。
り、制御スプールおよびこの制御スプールを受容するバ
レル開口部の縦寸法を比較的短かく、ひいては噴射ポン
プの構造全体を小型に設計することができるという利点
が得られる。また、制御スプールとプランジヤとの間に
比較的大きく残される滑動面によつて摩擦作用が軽減さ
れ、これによつて制御スプールの調節が容易になる。閉
制御された燃料の流下が切欠きによつてなされるので、
制御孔に対置して生らせ面を設けることも構造的に問題
ない。
有利な実施態様によれば、周知の形式で圧送量を変える
ためにプランジヤが回動可能であつて、圧送開始調節の
ために制御スプールが軸線方向でしゆう動可能である。
この場合プランジヤは例えば燃料調節棒のような通例の
回動手段によつて量を規定する角度だけ回動させること
ができ、制御スプールはその回動位置に関してはたんに
基準位置調整のためにわずかに回動され、これに対して
圧送開始によつて規定される噴射開始変化のためには軸
線方向でしゆう動される。このようにして圧送量のため
の調整および圧送開始のための調整を別個に、かつ極め
て正確に行なえる。
ためにプランジヤが回動可能であつて、圧送開始調節の
ために制御スプールが軸線方向でしゆう動可能である。
この場合プランジヤは例えば燃料調節棒のような通例の
回動手段によつて量を規定する角度だけ回動させること
ができ、制御スプールはその回動位置に関してはたんに
基準位置調整のためにわずかに回動され、これに対して
圧送開始によつて規定される噴射開始変化のためには軸
線方向でしゆう動される。このようにして圧送量のため
の調整および圧送開始のための調整を別個に、かつ極め
て正確に行なえる。
別の実施態様によれば、上側の制御縁が下側の制御縁と
は逆向きの勾配で斜めに形成されており、これにより圧
送開始は圧送量の増大に伴つて早目に行なわれることに
なる。両方の斜めの制御縁相互の勾配を相応に関連づけ
ることによつて、負荷の増大と共に、要するに噴射量の
増大と共に所望に早めた噴射開始（圧送開始）が可能で
あり、しかもその際に制御スプールを軸線方向にしゆう
動させる必要がない。かくして、軸線方向しゆう動は、
種種の機関によつて互いに異なることのある噴射の特性
域によつて必要になる場合にだけ行なわれる。
は逆向きの勾配で斜めに形成されており、これにより圧
送開始は圧送量の増大に伴つて早目に行なわれることに
なる。両方の斜めの制御縁相互の勾配を相応に関連づけ
ることによつて、負荷の増大と共に、要するに噴射量の
増大と共に所望に早めた噴射開始（圧送開始）が可能で
あり、しかもその際に制御スプールを軸線方向にしゆう
動させる必要がない。かくして、軸線方向しゆう動は、
種種の機関によつて互いに異なることのある噴射の特性
域によつて必要になる場合にだけ行なわれる。
さらに別の実施態様によれば、上下の制御孔相互の間隔
が上側の制御縁と上部の端面制御縁との間のウエブ幅よ
りは大きいが、下側の制御縁と上側の端面制御縁との間
隔よりは小さい。これによつて、上側の制御縁による第
１の制御孔の開制御後に第２の制御孔が切欠きに対して
開放されることになり、従つてプランジヤの引き続く吐
吐出行程に伴つて閉制御された燃料が２つの制御孔を経
て逃げることができ、結果として著しい吸戻しを生じ、
また、吐出行程に続く吸込行程の際には少なくとも一時
的に２つの制御孔をポンプ作業室の充てんに活用するこ
とができる。
が上側の制御縁と上部の端面制御縁との間のウエブ幅よ
りは大きいが、下側の制御縁と上側の端面制御縁との間
隔よりは小さい。これによつて、上側の制御縁による第
１の制御孔の開制御後に第２の制御孔が切欠きに対して
開放されることになり、従つてプランジヤの引き続く吐
吐出行程に伴つて閉制御された燃料が２つの制御孔を経
て逃げることができ、結果として著しい吸戻しを生じ、
また、吐出行程に続く吸込行程の際には少なくとも一時
的に２つの制御孔をポンプ作業室の充てんに活用するこ
とができる。
実施例 図示の実施例は、カム軸によつて駆動され、機関ケーシ
ング内に配置された燃料噴射ポンプであるが、もちろん
列型ポンプのような別の燃料噴射ポンプに本発明を適用
することができる。
ング内に配置された燃料噴射ポンプであるが、もちろん
列型ポンプのような別の燃料噴射ポンプに本発明を適用
することができる。
図示してない機関ケーシングにフランジ結合されるポン
プハウジング10内にバレル11が装着されており、このバ
レル11内でプランジヤ12が軸線方向でしゆう動可能かつ
回動可能に案内されている。バレル11の１つの開口部13
内では、プランジヤ12上で軸線方向しゆう動可能かつ回
動可能に１つの制御スプール14が作業する。プランジヤ
12はその上部の端面15によつてポンプ作業室16を限定し
ており、このポンプ作業室16は１つの閉鎖プレート17に
よつて閉鎖されており、この閉鎖プレート17内に１つの
吐出通路18が延びていて、この吐出通路18は図示してな
い吐出弁と機関シリンダに接続された吐出導管へ通じて
いる。
プハウジング10内にバレル11が装着されており、このバ
レル11内でプランジヤ12が軸線方向でしゆう動可能かつ
回動可能に案内されている。バレル11の１つの開口部13
内では、プランジヤ12上で軸線方向しゆう動可能かつ回
動可能に１つの制御スプール14が作業する。プランジヤ
12はその上部の端面15によつてポンプ作業室16を限定し
ており、このポンプ作業室16は１つの閉鎖プレート17に
よつて閉鎖されており、この閉鎖プレート17内に１つの
吐出通路18が延びていて、この吐出通路18は図示してな
い吐出弁と機関シリンダに接続された吐出導管へ通じて
いる。
プランジヤ12は周知の通りポンプハウジング10内に案内
されて２つのタペツトばね19の力に抗して可動である１
つのタペツト20を介して駆動される。タペツトばね19は
上端においてばね受皿21を介してポンプハウジング10に
支えられ、下端において第２のばね受皿22を介してタペ
ツト20に支えられている。タペツト20内で案内されてい
るプランジヤ12の下部は回動部材を作用させるための偏
平部23を有しており、これによつてプランジヤ12はタペ
ツト20とは無関係に回動可能である。ポンプハウジング
10は下方をフランジ状のカバー24によつて閉鎖されてお
り、このカバー24内でタペツト20が案内されている。
されて２つのタペツトばね19の力に抗して可動である１
つのタペツト20を介して駆動される。タペツトばね19は
上端においてばね受皿21を介してポンプハウジング10に
支えられ、下端において第２のばね受皿22を介してタペ
ツト20に支えられている。タペツト20内で案内されてい
るプランジヤ12の下部は回動部材を作用させるための偏
平部23を有しており、これによつてプランジヤ12はタペ
ツト20とは無関係に回動可能である。ポンプハウジング
10は下方をフランジ状のカバー24によつて閉鎖されてお
り、このカバー24内でタペツト20が案内されている。
制御スプール14の範囲においてポンプハウジング10は吸
込室25を形成するためにわずかに拡大されており、この
吸込室25は１つの孔26を介して低い所定圧力下の燃料を
供給される。プランジヤ12内には袋孔27が形成されてお
り、この袋孔27はポンプ作業室16に面する端面15に開口
していて、２つの横孔、即ち上側の制御孔28および下側
の制御孔29を有している。燃料の流入兼戻り用の１つの
通路を形成している袋孔27および横孔28,29によつてポ
ンプ作業室16と吸込室25とが互いに接続可能である。こ
の接続は、周面に２つの向き合う切欠き30を有している
制御スプール14によつて制御される。２つの切欠き30は
各１つの下側の制御縁31と上側の制御縁32を有してい
る。両方の制御縁31,32は互いに逆向きの勾配をなして
いて、下側の制御縁31は比較的急勾配であり、上側の制
御縁32はこれに対して水平に近い。さらに別の１つの制
御縁が制御スプール14の端面33の端面制御縁34によつて
形成される。
込室25を形成するためにわずかに拡大されており、この
吸込室25は１つの孔26を介して低い所定圧力下の燃料を
供給される。プランジヤ12内には袋孔27が形成されてお
り、この袋孔27はポンプ作業室16に面する端面15に開口
していて、２つの横孔、即ち上側の制御孔28および下側
の制御孔29を有している。燃料の流入兼戻り用の１つの
通路を形成している袋孔27および横孔28,29によつてポ
ンプ作業室16と吸込室25とが互いに接続可能である。こ
の接続は、周面に２つの向き合う切欠き30を有している
制御スプール14によつて制御される。２つの切欠き30は
各１つの下側の制御縁31と上側の制御縁32を有してい
る。両方の制御縁31,32は互いに逆向きの勾配をなして
いて、下側の制御縁31は比較的急勾配であり、上側の制
御縁32はこれに対して水平に近い。さらに別の１つの制
御縁が制御スプール14の端面33の端面制御縁34によつて
形成される。
制御スプール14は回動方向で基本位置調整のため１つの
偏心体35を介して調整される。この偏心体35はポンプハ
ウジング10内で回動可能に案内されていて、ピン36を介
して制御スプール14の縦みぞ37に係合する。制御スプー
ル14の軸方向しゆう動は噴射開始調節機構38を介してな
される。この噴射開始調節機構38の場合ポンプハウジン
グ10に支承された回動軸39上に連行ピン41を有する操作
レバー40が固定されている。連行ピン41は、制御スプー
ル14の周面に形成された横みぞ42に係合している。制御
スプール14の基本位置調整を開口部13の範囲内で行なえ
るように、開口部周壁43に向き合う制御スプール14の周
面44は第６図に示されているように斜めに面取りされて
いる。
偏心体35を介して調整される。この偏心体35はポンプハ
ウジング10内で回動可能に案内されていて、ピン36を介
して制御スプール14の縦みぞ37に係合する。制御スプー
ル14の軸方向しゆう動は噴射開始調節機構38を介してな
される。この噴射開始調節機構38の場合ポンプハウジン
グ10に支承された回動軸39上に連行ピン41を有する操作
レバー40が固定されている。連行ピン41は、制御スプー
ル14の周面に形成された横みぞ42に係合している。制御
スプール14の基本位置調整を開口部13の範囲内で行なえ
るように、開口部周壁43に向き合う制御スプール14の周
面44は第６図に示されているように斜めに面取りされて
いる。
両方の制御孔28,29が制御スプール14によつて閉鎖され
ている間は燃料圧送、ひいては機関シリンダへの噴射が
行なわれる。少なくとも一方の制御孔が開放されている
間は、ポンプ作業室16が吸込室25に接続されており、そ
の結果吸込室25からポンプ作業室16の充てんが行なわれ
るか又は逆にポンプ作業室16から吸込室25への戻りが生
ずる。第２図および第３図にプランジヤ12の４つの異な
る行程位置が示されているが、この場合説明の都合上プ
ランジヤ12、バレル11、制御スプール14のみが図示され
ている。これらの行程位置は左から右に見て第２図にお
いては下死点（UT）および圧送開始（FB）に相当し、第
３図においては圧送終了（FE）および上死点（OT）に相
当する。これら４つのプランジヤ行程位置UT,FB,,FE,OT
のすべてにおいて制御スプール14は以下に述べる作用形
式を判り易くするため同じ軸方向位置で示されている。
下死点位置UTにおいて吸込室25および開口部13からポン
プ作業室16への充てんがまだ切欠き30から上側の制御孔
28および袋孔27を介して行なわれるのに対して、圧送開
始位置FBにおいては両方の制御孔28,29がいずれも閉ざ
されている。この圧送開始位帯FBからはプランジヤ12の
引き続く圧送行程だけポンプ作業室16から燃料が機関シ
リンダへ圧送される。圧送終了位置FEからは下側の制御
孔29が下側の制御縁31と協働することによつて圧送終了
が導かれて要するに噴射がしや断され、この場合下側の
制御孔29の開口が切欠き30内に位置し、従つてポンプ作
業室16からの燃料が袋孔27および制御孔29を経て切欠き
30内、ひいては吸込室25内へ戻ることになる。上死点位
置においては両方の制御孔28,29が開制御され、従つて
ポンプ作業室16は吸込室25との間に最大限の横断面積を
有する接続路を有することになる。この接続路は吸込室
25の最初の行程区分の間も保たれる。
ている間は燃料圧送、ひいては機関シリンダへの噴射が
行なわれる。少なくとも一方の制御孔が開放されている
間は、ポンプ作業室16が吸込室25に接続されており、そ
の結果吸込室25からポンプ作業室16の充てんが行なわれ
るか又は逆にポンプ作業室16から吸込室25への戻りが生
ずる。第２図および第３図にプランジヤ12の４つの異な
る行程位置が示されているが、この場合説明の都合上プ
ランジヤ12、バレル11、制御スプール14のみが図示され
ている。これらの行程位置は左から右に見て第２図にお
いては下死点（UT）および圧送開始（FB）に相当し、第
３図においては圧送終了（FE）および上死点（OT）に相
当する。これら４つのプランジヤ行程位置UT,FB,,FE,OT
のすべてにおいて制御スプール14は以下に述べる作用形
式を判り易くするため同じ軸方向位置で示されている。
下死点位置UTにおいて吸込室25および開口部13からポン
プ作業室16への充てんがまだ切欠き30から上側の制御孔
28および袋孔27を介して行なわれるのに対して、圧送開
始位置FBにおいては両方の制御孔28,29がいずれも閉ざ
されている。この圧送開始位帯FBからはプランジヤ12の
引き続く圧送行程だけポンプ作業室16から燃料が機関シ
リンダへ圧送される。圧送終了位置FEからは下側の制御
孔29が下側の制御縁31と協働することによつて圧送終了
が導かれて要するに噴射がしや断され、この場合下側の
制御孔29の開口が切欠き30内に位置し、従つてポンプ作
業室16からの燃料が袋孔27および制御孔29を経て切欠き
30内、ひいては吸込室25内へ戻ることになる。上死点位
置においては両方の制御孔28,29が開制御され、従つて
ポンプ作業室16は吸込室25との間に最大限の横断面積を
有する接続路を有することになる。この接続路は吸込室
25の最初の行程区分の間も保たれる。
プランジヤ12の回動位置次第で、つまり切欠き30に対す
る制御孔28,29の関連位置次第で、圧送開始位置FB圧送
終了位置FEとの間の行程区分、即ち両方の制御孔28,29
が閉ざされることになる行程区分が変化し、ひいては機
関シリンダへの圧送量も変化する。制御スプール14の軸
方向しゆう動によつてたんに圧送開始位置において上側
の制御孔28が早目にか又は遅れて閉ざされ、相応に同じ
割合で下側の制御孔29も早目にか又は遅れて開放され、
この噴射開始変化によつて噴射量の変化は生じない。
る制御孔28,29の関連位置次第で、圧送開始位置FB圧送
終了位置FEとの間の行程区分、即ち両方の制御孔28,29
が閉ざされることになる行程区分が変化し、ひいては機
関シリンダへの圧送量も変化する。制御スプール14の軸
方向しゆう動によつてたんに圧送開始位置において上側
の制御孔28が早目にか又は遅れて閉ざされ、相応に同じ
割合で下側の制御孔29も早目にか又は遅れて開放され、
この噴射開始変化によつて噴射量の変化は生じない。
第４図および第５図に示す制御スプールの断面図から理
解されるように、軸対称に２つの切欠き30が形成されて
おり、これらの切欠きはそれぞれ制御孔28,29の２つの
開口と協働する。これによつて制御スプール14とプラン
ジヤ12との間の半径方向での力のつり合いが得られる。
解されるように、軸対称に２つの切欠き30が形成されて
おり、これらの切欠きはそれぞれ制御孔28,29の２つの
開口と協働する。これによつて制御スプール14とプラン
ジヤ12との間の半径方向での力のつり合いが得られる。
第１図は本発明の燃料噴射ポンプの縦断面図、第２図お
よび第３図はいずれもそのつどのプランジヤの行程位置
を示すために第１図中のII−II線に沿つて図示した略示
縦断面図、第４図および第５図はいずれも制御スプール
の縦断面図、第６図は制御スプールの平面図である。 11……バレル、12……プランジヤ、13……開口部、14…
…制御スプール、15……端面、16……ポンプ作業室、17
……閉鎖プレート、18……吐出通路、19……タペツトば
ね、20……タペツト、21,22……ばね受皿、23……偏平
部、24……カバー、25……吸込室、26……孔、27……袋
孔、28,29……制御孔、30……切欠き、31,32……制御
縁、33……端面、34……端面制御縁、35……偏心体、36
……ピン、37……縦みぞ、38……噴射開始調節機構、39
……回動軸、40……操作レバー、41……連行ピン、42…
…横みぞ、43……開口部周壁、44……周面。
よび第３図はいずれもそのつどのプランジヤの行程位置
を示すために第１図中のII−II線に沿つて図示した略示
縦断面図、第４図および第５図はいずれも制御スプール
の縦断面図、第６図は制御スプールの平面図である。 11……バレル、12……プランジヤ、13……開口部、14…
…制御スプール、15……端面、16……ポンプ作業室、17
……閉鎖プレート、18……吐出通路、19……タペツトば
ね、20……タペツト、21,22……ばね受皿、23……偏平
部、24……カバー、25……吸込室、26……孔、27……袋
孔、28,29……制御孔、30……切欠き、31,32……制御
縁、33……端面、34……端面制御縁、35……偏心体、36
……ピン、37……縦みぞ、38……噴射開始調節機構、39
……回動軸、40……操作レバー、41……連行ピン、42…
…横みぞ、43……開口部周壁、44……周面。
Claims (6)
- 【請求項１】内燃機関用の燃料噴射ポンプであって、ポ
ンプ作業室（16）を制限する少なくとも１つのプランジ
ャ（12）を備えており、このプランジャ（12）の上で、
少なくとも１つの斜めの制御縁を有する制御スプール
（14）が軸線方向でしゅう動可能であり、この制御スプ
ール（14）によって、プランジャ（12）の周面に軸線方
向の間隔をおいて開口して１つの通路を介してポンプ作
業室（16）に接続されている２つの制御孔（28,29）が
制御可能であり、これらの制御孔（28,29）の内、第１
の制御孔が圧送開始用であって、第２の制御孔が圧送終
了用である形式のものにおいて、制御スプール（14）内
に少なくとも１つの窓状の切欠き（30）が形成されてお
り、この切欠き（30）がプランジャ行程方向で見て下側
の斜めの制御縁（31）と上側の斜めの制御縁（32）とを
制限縁として有しており、上側の制限縁（32）の傾きが
下側の制御縁（31）の傾きとが異なっており、両方の制
御縁（31,32）との間の、プランジャ行程方向で見た間
隔が制御スプール（14）の回動が進むにつれて増大する
ようになっており、プランジャ（12）の下死点位置（U
T）で上側の第１の制御孔（28）が切欠き（30）によっ
て開放されていて、圧送開始のために上方の制御縁（3
2）によって閉ざされるようになっており、圧送終了が
下側の第２の孔（29）を下側の斜めの制御縁（31）で開
放することで行われることを特徴とする、燃料噴射ポン
プ。 - 【請求項２】制御スプール（14）がプランジャ（12）を
受容しているバレル（11）の開口部（13）内に配置され
て圧送開始調節のため軸線方向でしゅう動可能であり、
圧送量を変えるためにプランジャ（12）が回動可能であ
り、基本位置ぎめのため制御スプール（14）が開口部
（13）内で回動可能である、特許請求の範囲第１項に記
載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項３】上側の制御縁（32）が下側の制御縁（31）
とは逆向きの勾配で斜めに形成されていて、圧送量の増
大と共に圧送開始が早められる、特許請求の範囲第１項
又は第２項に記載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項４】両方の制御孔（28,29）の相互間隔が、制
御スプール（14）の上側の制御縁（32）と上側の端面制
御縁（34）との間のウエブ幅よりも大きく、かつ、下側
の制御縁（31）と上側の端面制御縁（34）との間隔より
小さい、特許請求の範囲第１項から第３項までのいずれ
か１項に記載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項５】制御孔（28,29）と切欠き（30）とがいず
れも軸対称に二重に形成されている、特許請求の範囲第
１項から第４項までのいずれか１項に記載の燃料噴射ポ
ンプ。 - 【請求項６】制御スプール（14）がバレル（11）の開口
部周壁（43）に対置する周面（44）に容易な回動を許す
面取り部を有している、特許請求の範囲第２項から第５
項までのいずれか１項に記載の燃料噴射ポンプ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3428176A DE3428176C2 (de) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen |
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Family Applications (1)
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