JPH0680048U - 自動変速機用オイルポンプのロータ心出し構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動変速機全体のサイズを大きくすることな
く、トルクコンバータスリーブとロータとの嵌合を容易
にする。 【構成】 オイルポンプのポンプハウジング１とポンプ
カバー２間に形成された空間３にインナロータ５および
アウタロータが配される。ポンプカバーの内壁４からリ
ング状の心出し突部１０が突出し、インナロータ本体部
５ａの内周が心出し突部１０の外周面に嵌合して心出し
される。リング状心出し突部１０の内径Ｄ１は、トルク
コンバータスリーブ７の先端部外径Ｄ２よりも大径とさ
れている。これにより、熱膨脹でスリーブの先端は心出
し突部と干渉しないから、トルクコンバータスリーブと
心出し突部間のクリアランスが不要で、自動変速機軸方
向長さが短縮される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動変速機内に組み込まれたオイルポンプのロータ心出し構造に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のオイルポンプのロータ心出し構造としては、実開昭６２−４７ ７８９号公報に開示されたようなものがある。 これは、図４に示されるように、ポンプハウジング２１とポンプカバー２２間 に形成された空間２３内にロータ２５が配され、このロータ２５の中心にポンプ ハウジング２１側から延びるトルクコンバータスリーブ２７が結合されている。 そして、トルクコンバータスリーブ２７によりロータ２５を回転駆動することに より、オイルポンプが駆動される。 ロータ２５が配される上記空間には、ポンプカバー２２から心出し突部３０が 突出し、ロータ２５の内周がこれに嵌合して心出しされる。これにより、ロータ ２５へのトルクコンバータスリーブ２７の結合が容易となる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、自動変速機の運転時にはトルクコンバータの熱膨脹などが発生する ので、上記のトルクコンバータスリーブ２７の先端と心出し突部３０との間には 、この熱膨脹などによる相互の干渉を避けるため、所定量のクリアランスＷ１が 設けてある。 さらに、ロータ２５とトルクコンバータスリーブ２７との結合部には、駆動力 を受けたときの面圧を所定値以下に抑さえるために一定量の嵌合長さが必要とさ れる。

【０００４】 したがって、これらクリアランスと嵌合長さとが重なって、自動変速機全体の 軸方向の寸法が長くなってしまうという問題がある。 逆に、ロータを薄くしたオイルポンプでは、上記の心出し突部を設定すること ができず、そのためトルクコンバータの組み付けの際、トルクコンバータスリー ブとロータとの嵌合が作業困難となる不具合がある。 したがって本考案は、上記従来の問題点に鑑み、自動変速機全体のサイズを大 きくすることなく、しかもトルクコンバータスリーブとロータとの嵌合を容易と する自動変速機用オイルポンプのロータ心出し構造を提供することを目的とする 。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このため本考案は、ポンプハウジングとポンプカバー間に形成された空間内に ロータを備え、このロータにポンプハウジング側から延びるポンプ駆動軸が嵌合 されるオイルポンプにおいて、前記の空間にポンプカバーの内壁からリング状の 心出し突部が突出して設けられ、心出し突部の外周面にロータの内周が嵌合して 心出しされるとともに、心出し突部の内径がポンプ駆動軸の外径よりも大径とさ れているロータ心出し構造とした。

【０００６】

【作用】

心出し突部がリング状とされ、その内径がポンプ駆動軸の外径よりも大径とさ れているから、熱膨脹などでポンプ駆動軸の先端がポンプカバー方向に移動して も、心出し突部と干渉することがない。これにより、ロータの嵌合部をその略全 長にわたってポンプ駆動軸と嵌合させることができ、大きな駆動力が少ない面圧 で伝達される。 また、とくに上記ポンプ駆動軸がトルクコンバータスリーブであり、ポンプカ バーにそのトルクコンバータスリーブを支持する軸部を備える場合において、ポ ンプカバーの内壁と軸部との隅Ｒの立ち上がり径をトルクコンバータスリーブの 内径よりも小径とするときには、トルクコンバータスリーブの先端は膨脹時どこ とも干渉することなく、ポンプカバーの内壁に当接するまで十分な変位が可能と なる。

【０００７】

【実施例】

図１、図２および図３は、本考案の実施例を示す。 自動変速機の主軸周りに設置されるオイルポンプにおいて、ポンプハウジング １とポンプカバー２間に形成された空間３内にインナロータ５およびアウタロー タ６が配されている。インナロータ５はその内径側に本体部５ａの厚さＤより幅 狭の嵌合部５ｂを有し、嵌合部５ｂの中心穴に、ポンプハウジング１側から延び るトルクコンバータスリーブ７が嵌合されている。 トルクコンバータスリーブ７の先端部には平坦面７ａが形成され、インナロー タ５の嵌合部中心穴５ｃにもこれに対応する平坦面５ｄが設けられて、両者は回 転方向に結合され、トルクコンバータスリーブ７が回転したとき、インナロータ ５が一体に回転して、オイルポンプが駆動されるようになっている。

【０００８】 インナロータ５、アウタロータ６が配される上記空間３には、ポンプカバー２ の内壁４からリング状の心出し突部１０が突出し、インナロータ本体部５ａの内 周が心出し突部１０の外周面に嵌合して心出しされる。 これにより、インナロータ５へのトルクコンバータスリーブ７の結合が容易と なる。なお、インナロータの嵌合部５ｂはその略全長にわたってトルクコンバー タスリーブ７と嵌合している。

【０００９】 ここで、心出し突部１０の突出量Ｓはインナロータ５と空間３の側壁間のクリ アランスｗよりも大きく設定してあり、インナロータ５がポンプカバー２の内壁 から最大限離れたときでも心出し突部１０からインナロータ５がはずれないよう になっている。 そして、リング状心出し突部１０の内径Ｄ１は、トルクコンバータスリーブ７ の先端部外径Ｄ２よりも大径とされている。さらに、ポンプカバー内壁４と軸部 ８との隅Ｒの立ち上がり径Ｄ４は、トルクコンバータスリーブの内径Ｄ３よりも 小径とされている。

【００１０】 実施例は以上のように構成されており、心出し突部１０がリング状とされ、そ の内径がトルクコンバータスリーブ７の外径よりも大径とされているから、熱膨 脹などでトルクコンバータスリーブ７の先端がポンプカバー２方向に移動しても 、心出し突部１０と干渉することがない。 これにより、図示のようにインナロータ５の嵌合部５ｂをその略全長にわたっ てトルクコンバータスリーブ７と嵌合させることができ、大きな駆動力が少ない 面圧で伝達される。これにより、自動変速機全体の軸方向サイズを大きくするこ となく、オイルポンプにおけるトルクコンバータスリーブとロータとの結合が容 易となる。

【００１１】 また、ポンプカバー内壁４と軸部８との隅Ｒの立ち上がり径が、トルクコンバ ータスリーブ７の内径よりも小径とされているから、トルクコンバータスリーブ の先端は膨脹時心出し突部１０以外の部分とも干渉することなく、ポンプカバー 内壁４に当接するまで変位が許される。このためさらに自動変速機の長さが短縮 される利点がある。

【００１２】

【考案の効果】

以上のとおり、本考案は、ロータとポンプ駆動軸間の心出しのためポンプカバ ー内壁に設ける心出し突部をリング状とし、その内径をポンプ駆動軸の外径より も大径としたから、熱膨脹などでポンプ駆動軸の先端がポンプカバー方向に移動 しても、心出し突部と干渉することがない。 さらに、上記のポンプ駆動軸がトルクコンバータスリーブであり、ポンプカバ ーにそのトルクコンバータスリーブを支持する軸部を備える場合において、ポン プカバーの内壁と軸部との隅Ｒの立ち上がり径をトルクコンバータスリーブの内 径よりも小径としたときには、トルクコンバータスリーブの先端は膨脹時どこと も干渉することなく、ポンプカバーの内壁に当接するまで十分な変位が可能とな る。 これにより、ポンプ駆動軸と心出し突部間のクリアランスが不要で、ロータの 嵌合部をその略全長にわたってポンプ駆動軸と嵌合させることができ、大きな駆 動力が少ない面圧で伝達されるとともに、自動変速機の全体のサイズがコンパク トにできるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す縦断面図である。

【図２】図１におけるＡ−Ａ矢視図である。

【図３】図１におけるＢ部詳細を示す図である。

【図４】従来例を示す図である。

【符号の説明】

１ ポンプハウジング ２ ポンプカバー ３ 空間 ４ 内壁 ５ インナロータ ５ａ 本体部 ５ｂ 嵌合部 ５ｃ 中心穴 ５ｄ 平坦面 ６ アウタロータ ７ トルクコンバータスリーブ ７ａ 平坦面 １０ 心出し突部 ２１ ポンプハウジング ２２ ポンプカバー ２３ 空間 ２５ ロータ ２７ トルクコンバータスリーブ ３０ 心出し突部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポンプハウジングとポンプカバー間に形
   成された空間内にロータを備え、該ロータに前記ポンプ
   ハウジング側から延びるポンプ駆動軸が嵌合されるオイ
   ルポンプにおいて、前記空間に前記ポンプカバーの内壁
   からリング状の心出し突部が突出して設けられ、該心出
   し突部の外周面に前記ロータの内周が嵌合して心出しさ
   れるとともに、前記心出し突部の内径が前記ポンプ駆動
   軸の外径よりも大径とされていることを特徴とする自動
   変速機用オイルポンプのロータ心出し構造。
2. 【請求項２】 前記ポンプ駆動軸がトルクコンバータス
   リーブであり、前記ポンプカバーは前記トルクコンバー
   タスリーブを支持する軸部を備え、前記ポンプカバーの
   内壁と軸部との隅Ｒの立ち上がり径が、前記トルクコン
   バータスリーブの内径よりも小径とされていることを特
   徴とする請求項１記載の自動変速機用オイルポンプのロ
   ータ心出し構造。