JPH06329033A - 弾性軸継手 - Google Patents
弾性軸継手Info
- Publication number
- JPH06329033A JPH06329033A JP12583193A JP12583193A JPH06329033A JP H06329033 A JPH06329033 A JP H06329033A JP 12583193 A JP12583193 A JP 12583193A JP 12583193 A JP12583193 A JP 12583193A JP H06329033 A JPH06329033 A JP H06329033A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- diameter cylindrical
- cylindrical shaft
- elastic
- shaft end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】特に軸方向や径方向など外形寸法が規制される
場合においても、所要のねじり剛性が得られるように設
計自由度が増せる構造とすること。 【構成】二本の軸２，３を弾性的に結合する弾性軸継手
１において、大径筒軸２の外周側に弾性部材４を配置し
ている。この構造では、弾性部材４を大径筒軸２の内周
側に配置する場合に比べると、弾性部材４の軸方向長さ
および肉厚を同じに設定すれば、弾性部材４の断面積が
大きくなり、その分について弾性部材４のねじり剛性が
アップすることになる。ねじり剛性をアップさせる必要
がなければ、軸方向長さや肉厚を薄くできるなど、弾性
軸継手全体の軸方向や径方向の寸法をコンパクトに設計
できるようになる。
場合においても、所要のねじり剛性が得られるように設
計自由度が増せる構造とすること。 【構成】二本の軸２，３を弾性的に結合する弾性軸継手
１において、大径筒軸２の外周側に弾性部材４を配置し
ている。この構造では、弾性部材４を大径筒軸２の内周
側に配置する場合に比べると、弾性部材４の軸方向長さ
および肉厚を同じに設定すれば、弾性部材４の断面積が
大きくなり、その分について弾性部材４のねじり剛性が
アップすることになる。ねじり剛性をアップさせる必要
がなければ、軸方向長さや肉厚を薄くできるなど、弾性
軸継手全体の軸方向や径方向の寸法をコンパクトに設計
できるようになる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、同軸状の二本の軸を回
転方向に弾性的な遊びを持つ状態に結合する弾性軸継手
に係り、特に弾性リングの改良に関する。
転方向に弾性的な遊びを持つ状態に結合する弾性軸継手
に係り、特に弾性リングの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の弾性軸継手は、例えば図６に示
すように、自動車の操作機構部に用いられて、車輪から
ハンドルへの振動伝達を遮断するとともに、弾性体のね
じれを利用してハンドル操作に弾性的な遊びを持たせる
ものである。図中、５０はハンドル、５１はステアリン
グシャフト、５２はステアリングギヤ装置（パワーステ
アリング装置）の入力軸、５３，５４はユニバーサルジ
ョイント、５５は弾性軸継手である。
すように、自動車の操作機構部に用いられて、車輪から
ハンドルへの振動伝達を遮断するとともに、弾性体のね
じれを利用してハンドル操作に弾性的な遊びを持たせる
ものである。図中、５０はハンドル、５１はステアリン
グシャフト、５２はステアリングギヤ装置（パワーステ
アリング装置）の入力軸、５３，５４はユニバーサルジ
ョイント、５５は弾性軸継手である。
【０００３】従来の弾性軸継手５５は、例えば図７に示
すように、下側のユニバーサルジョイント５４の一方ヨ
ーク５４ａが一体的に形成される大径筒軸５６の軸端部
に、上側のユニバーサルジョイント５３の一方ヨーク５
３ａが一体的に形成される小径筒軸５７の軸端部が円筒
形の弾性部材５８を介して密着状態に内嵌されており、
大径筒軸５６の軸端部の１８０度対向位置に設けられる
Ｕ字形の切欠部５６ａ，５６ａに小径筒軸５７の軸端部
に径方向に貫通装着されたピン５９の両端突出部が係合
されて両軸５６，５７が回転方向に結合されている。
すように、下側のユニバーサルジョイント５４の一方ヨ
ーク５４ａが一体的に形成される大径筒軸５６の軸端部
に、上側のユニバーサルジョイント５３の一方ヨーク５
３ａが一体的に形成される小径筒軸５７の軸端部が円筒
形の弾性部材５８を介して密着状態に内嵌されており、
大径筒軸５６の軸端部の１８０度対向位置に設けられる
Ｕ字形の切欠部５６ａ，５６ａに小径筒軸５７の軸端部
に径方向に貫通装着されたピン５９の両端突出部が係合
されて両軸５６，５７が回転方向に結合されている。
【０００４】なお、弾性部材５８は、内外二つの金属筒
５８ａ，５８ｂの間にゴムなどの弾性体５８ｃを焼き付
けた構造になっている。
５８ａ，５８ｂの間にゴムなどの弾性体５８ｃを焼き付
けた構造になっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来例のよ
うに、弾性部材５８を大径筒軸５６の内周側に配置する
構造では、弾性部材５８の所要のねじり剛性をアップさ
せる場合、弾性部材５８の径方向での寸法変更が不可能
であるため、弾性部材５８の軸方向寸法を長くすること
だけで対処せねばならない。したがって、自動車の操作
機構部のように特に軸方向寸法が規制される場合には設
計上の自由度が少なく、不便である。
うに、弾性部材５８を大径筒軸５６の内周側に配置する
構造では、弾性部材５８の所要のねじり剛性をアップさ
せる場合、弾性部材５８の径方向での寸法変更が不可能
であるため、弾性部材５８の軸方向寸法を長くすること
だけで対処せねばならない。したがって、自動車の操作
機構部のように特に軸方向寸法が規制される場合には設
計上の自由度が少なく、不便である。
【０００６】本発明は、このような事情に鑑み、特に軸
方向や径方向など外形寸法が規制される場合において
も、所要のねじり剛性が得られるように設計自由度が増
せる構造とすることを課題としている。
方向や径方向など外形寸法が規制される場合において
も、所要のねじり剛性が得られるように設計自由度が増
せる構造とすることを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、同軸状の二本
の軸を回転方向に弾性的な遊びを持つ状態に結合する弾
性軸継手において、一方軸の軸端部が他方軸の軸端部に
非密着状態に外嵌される筒状とされ、この筒状軸端部の
外周に弾性部材を介して他方軸と一体的に結合される筒
部材がそれぞれ密着状態に外嵌されるとともに、他方軸
の軸端部の１８０度対向位置に径方向に突出する凸部が
設けられ、この凸部が筒状軸端部に対して周方向に所定
の遊びを介して係合されている構成とした。
の軸を回転方向に弾性的な遊びを持つ状態に結合する弾
性軸継手において、一方軸の軸端部が他方軸の軸端部に
非密着状態に外嵌される筒状とされ、この筒状軸端部の
外周に弾性部材を介して他方軸と一体的に結合される筒
部材がそれぞれ密着状態に外嵌されるとともに、他方軸
の軸端部の１８０度対向位置に径方向に突出する凸部が
設けられ、この凸部が筒状軸端部に対して周方向に所定
の遊びを介して係合されている構成とした。
【０００８】
【作用】弾性部材を筒状軸端部の外周側に配置している
から、弾性部材を筒状軸端部の内周側に配置する場合に
比べて、弾性部材の断面積が大きくなり、その分につい
て弾性部材のねじり剛性がアップすることになる。但
し、弾性部材のねじり剛性をアップさせる必要がなけれ
ば、弾性部材の肉厚や軸方向寸法を小さくできるように
なる。
から、弾性部材を筒状軸端部の内周側に配置する場合に
比べて、弾性部材の断面積が大きくなり、その分につい
て弾性部材のねじり剛性がアップすることになる。但
し、弾性部材のねじり剛性をアップさせる必要がなけれ
ば、弾性部材の肉厚や軸方向寸法を小さくできるように
なる。
【０００９】
【実施例】図１および図２に本発明の弾性軸継手の一実
施例を示している。図例の弾性軸継手１は、ユニバーサ
ルジョイントの一方ヨークが一体形成された大径筒軸２
の軸端部に小径筒軸３の軸端部が非接触状態に内嵌され
た状態で、大径筒軸２の軸端部の１８０度対向位置に設
けられるＵ字形の切欠部２ａ，２ａに小径筒軸３の軸端
部に径方向に貫通装着されたピン５の両端突出部が周方
向に所定の遊びを介して係合されているとともに、大径
筒軸２の外周に円筒形の弾性部材４を介して小径筒軸３
と一体の筒部材６が密着状態に外嵌されている。弾性部
材４は、内外二つの金属筒４ａ，４ｂの間にゴムなどの
弾性体４ｃを焼き付けた構造になっている。
施例を示している。図例の弾性軸継手１は、ユニバーサ
ルジョイントの一方ヨークが一体形成された大径筒軸２
の軸端部に小径筒軸３の軸端部が非接触状態に内嵌され
た状態で、大径筒軸２の軸端部の１８０度対向位置に設
けられるＵ字形の切欠部２ａ，２ａに小径筒軸３の軸端
部に径方向に貫通装着されたピン５の両端突出部が周方
向に所定の遊びを介して係合されているとともに、大径
筒軸２の外周に円筒形の弾性部材４を介して小径筒軸３
と一体の筒部材６が密着状態に外嵌されている。弾性部
材４は、内外二つの金属筒４ａ，４ｂの間にゴムなどの
弾性体４ｃを焼き付けた構造になっている。
【００１０】要するに、本発明において従来例と異なる
構成は、弾性部材４が大径筒軸２の外周側に配置されて
いることであり、その他の構造については従来例のもの
と基本的に同じにしてある。この構造では、弾性部材４
を大径筒軸２の内周側に配置する場合に比べて、弾性部
材４の内・外径寸法が大きくなるので、弾性部材４の断
面積が大きくなり、その分について弾性部材４のねじり
剛性がアップすることになる。但し、弾性部材４のねじ
り剛性をアップさせる必要がなければ、弾性部材４の肉
厚や軸方向寸法を小さくできるようになる。
構成は、弾性部材４が大径筒軸２の外周側に配置されて
いることであり、その他の構造については従来例のもの
と基本的に同じにしてある。この構造では、弾性部材４
を大径筒軸２の内周側に配置する場合に比べて、弾性部
材４の内・外径寸法が大きくなるので、弾性部材４の断
面積が大きくなり、その分について弾性部材４のねじり
剛性がアップすることになる。但し、弾性部材４のねじ
り剛性をアップさせる必要がなければ、弾性部材４の肉
厚や軸方向寸法を小さくできるようになる。
【００１１】なお、本発明は上記実施例のみに限定され
ない。まず、図１および図２では、大径筒軸２の内・外
径寸法や小径筒軸３の外径寸法については従来例の図７
と同じに統一してあるが、図３に示すように、大径筒軸
２の内・外径寸法を小さくして小径筒軸３との間の隙間
を少なくしてもよい。この例だと、従来例との相違が大
径筒軸２（５６）と弾性部材４（５８）とが径方向内外
に反対に位置させていることになり、このような構造で
あれば径方向寸法を従来例とさほど変わらない程度に小
さくできる。また、図１および図２では、筒部材６に固
定用フランジ６ａを設けた形状としてあるが、図４およ
び図５に示すように、単なる円筒形とし、ピン５の両端
に固定するようにしてもよい。このようにすることによ
り、不要となった固定用フランジ６ａの分だけ軽量とな
る。さらに、弾性部材４は内外いずれか一方の金属筒４
ａ（４ｂ）に弾性体４ｃを焼き付けた構造としたり、あ
るいは弾性体４ｃのみで構成してもよい。また、ピン５
は、小径筒軸３の１８０度対向位置に設ける凸部で代用
することができる。
ない。まず、図１および図２では、大径筒軸２の内・外
径寸法や小径筒軸３の外径寸法については従来例の図７
と同じに統一してあるが、図３に示すように、大径筒軸
２の内・外径寸法を小さくして小径筒軸３との間の隙間
を少なくしてもよい。この例だと、従来例との相違が大
径筒軸２（５６）と弾性部材４（５８）とが径方向内外
に反対に位置させていることになり、このような構造で
あれば径方向寸法を従来例とさほど変わらない程度に小
さくできる。また、図１および図２では、筒部材６に固
定用フランジ６ａを設けた形状としてあるが、図４およ
び図５に示すように、単なる円筒形とし、ピン５の両端
に固定するようにしてもよい。このようにすることによ
り、不要となった固定用フランジ６ａの分だけ軽量とな
る。さらに、弾性部材４は内外いずれか一方の金属筒４
ａ（４ｂ）に弾性体４ｃを焼き付けた構造としたり、あ
るいは弾性体４ｃのみで構成してもよい。また、ピン５
は、小径筒軸３の１８０度対向位置に設ける凸部で代用
することができる。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、軸方
向や径方向の寸法を必要以上に大きくすることなく、弾
性部材による所要のねじり剛性を適宜に設定できるよう
になる。したがって、本発明によれば、弾性軸継手全体
の軸方向や径方向の寸法など設計的に規制される条件を
考慮して、種々対応しやすくなるなど、設計自由度を増
せるようになる。
向や径方向の寸法を必要以上に大きくすることなく、弾
性部材による所要のねじり剛性を適宜に設定できるよう
になる。したがって、本発明によれば、弾性軸継手全体
の軸方向や径方向の寸法など設計的に規制される条件を
考慮して、種々対応しやすくなるなど、設計自由度を増
せるようになる。
【図１】本発明の弾性軸継手の一実施例の縦断面図。
【図２】図１の（２）−（２）線の断面矢視図。
【図３】本発明の他の実施例で、図１に対応する図。
【図４】本発明のさらに他の実施例で、図１に対応する
図。
図。
【図５】図４の（５）−（５）線の断面矢視図。
【図６】一般的な自動車の操作機構部を示す側面図。
【図７】従来の弾性軸継手の縦断面図。
１ 弾性軸継手 ２ 大径筒軸 ３ 小径筒軸 ４ 弾性部材 ５ ピン ６ 筒部材
Claims (1)
- 【請求項１】 同軸状の二本の軸を回転方向に弾性的な
遊びを持つ状態に結合する弾性軸継手であって、 一方軸の軸端部が他方軸の軸端部に非密着状態に外嵌さ
れる筒状とされ、この筒状軸端部の外周に弾性部材を介
して他方軸と一体的に結合される筒部材がそれぞれ密着
状態に外嵌されるとともに、 他方軸の軸端部の１８０度対向位置に径方向に突出する
凸部が設けられ、この凸部が筒状軸端部に対して周方向
に所定の遊びを介して係合されている、ことを特徴とす
る弾性軸継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12583193A JPH06329033A (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 弾性軸継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12583193A JPH06329033A (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 弾性軸継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06329033A true JPH06329033A (ja) | 1994-11-29 |
Family
ID=14920024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12583193A Pending JPH06329033A (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 弾性軸継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06329033A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5916026A (en) * | 1994-12-16 | 1999-06-29 | Nsk Ltd. | Elastic universal joint |
| US6099036A (en) * | 1996-07-19 | 2000-08-08 | Kabushiki Kaisha Yamada Seisakusho | Intermediate shaft apparatus of steering shaft assembly |
| EP1260725A2 (en) * | 2001-05-16 | 2002-11-27 | Nsk Ltd | Elastic shaft coupling and elastic bush forming method |
| KR100461826B1 (ko) * | 1997-12-10 | 2005-05-19 | 현대자동차주식회사 | 프로펠러샤프트용요크 |
| US7056218B2 (en) | 2000-07-18 | 2006-06-06 | Nsk Ltd. | Elastic shaft coupling and method of manufacturing coupling element |
| CN107940032A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-04-20 | 曹樊德 | 一种恒温执行器及其控制方法 |
-
1993
- 1993-05-27 JP JP12583193A patent/JPH06329033A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5916026A (en) * | 1994-12-16 | 1999-06-29 | Nsk Ltd. | Elastic universal joint |
| US6099036A (en) * | 1996-07-19 | 2000-08-08 | Kabushiki Kaisha Yamada Seisakusho | Intermediate shaft apparatus of steering shaft assembly |
| KR100461826B1 (ko) * | 1997-12-10 | 2005-05-19 | 현대자동차주식회사 | 프로펠러샤프트용요크 |
| US7056218B2 (en) | 2000-07-18 | 2006-06-06 | Nsk Ltd. | Elastic shaft coupling and method of manufacturing coupling element |
| EP1260725A2 (en) * | 2001-05-16 | 2002-11-27 | Nsk Ltd | Elastic shaft coupling and elastic bush forming method |
| EP1260725A3 (en) * | 2001-05-16 | 2003-02-05 | Nsk Ltd | Elastic shaft coupling and elastic bush forming method |
| EP1418357A2 (en) * | 2001-05-16 | 2004-05-12 | Nsk Ltd | Elastic shaft coupling and elastic bush forming method |
| EP1418357A3 (en) * | 2001-05-16 | 2004-05-26 | Nsk Ltd | Elastic shaft coupling and elastic bush forming method |
| US7258615B2 (en) | 2001-05-16 | 2007-08-21 | Nsk Ltd. | Elastic shaft joint |
| CN107940032A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-04-20 | 曹樊德 | 一种恒温执行器及其控制方法 |
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