JPH0679383A

JPH0679383A - ロッカーアームの製造方法

Info

Publication number: JPH0679383A
Application number: JP13861492A
Authority: JP
Inventors: Toshiomi Hayashi; 俊臣林
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-05-29
Filing date: 1992-05-29
Publication date: 1994-03-22

Abstract

(57)【要約】【目的】ローラ軸取付部を充分な高さに設定すること
が可能で、薄い板厚の材料でも高剛性のローラ軸取付部
を実現し得る加工性の良い軽量なロッカーアームの製造
方法を提供する。【構成】板材からブランク１１を打ち抜くと共にロー
ラ装着用開口２１の一部を構成し得る二つの三角形状の
穴１３,１４を相隔てて穿設する第一の工程と、この第
一の工程に続いて二つの三角形状の穴１３,１４の間に
直線状の切り込み部１５を形成する第二の工程と、この
第二の工程に続いてブランク１１を折り曲げて成形加工
によりローラ装着用開口２１とこのローラ装着用開口２
１を挾む一対のローラ軸取付部１７及びこれらローラ軸
取付部１７と一体の一対の側壁１６とこれら一対の側壁
１６の両端部に位置するピボット受け部１８及び弁棒受
け１９とを形成する第三の工程と、ローラ軸取付部１７
のローラ軸取付用の丸穴１２を穿設する工程とを具えた
ものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、４サイクル内燃機関の
動弁系に用いられる鋼板製のロッカーアームの製造方法
に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両等に搭載される４サイクル内燃機関
の吸排気弁は、クランク軸の回転に同期して作動するプ
ッシュロッドやカムにより揺動するロッカーアームを介
してその開閉動作が制御されるようになっている。

【０００３】このような動弁系の一例を表す図３１に示
すように、シリンダヘッド１に設けられたバルブステム
２には、このバルブステム２を図中、上方へ付勢する、
即ち図示しない吸排気ポートを塞ぐ方向に付勢する圧縮
コイルばね３が組み付けられている。先端側がこのバル
ブステム２の上端に当接するロッカーアーム４の基端部
は、シリンダヘッド１に固定されたピボット軸５に対し
て摺動自在に係合している。又、このロッカーアーム４
の中央部には、図示しないクランク軸の回転に同期して
回転するカム６に当接するローラ７が支持軸８を介して
回転自在に装着されている。

【０００４】従って、カム６が回転することにより、圧
縮コイルばね３のばね力に抗してロッカーアーム４がピ
ボット軸５を中心に図中、上下に揺動するため、バルブ
ステム２がこのロッカーアーム４の揺動に伴って前記吸
排気ポートを開閉するのである。

【０００５】図３１に示す如き従来のロッカーアーム４
は、中炭素鋼や低合金鋼の鍛造品や鋳造品が一般的であ
り、この他にアルミニウム合金の鋳造品に特殊な耐摩耗
処理を施したもの等も知られている。しかし、鍛造や鋳
造によって製造されるロッカーアーム４は、ピボット軸
５との係合部や、カム６に対する摩擦低減用のローラ７
の支持軸８を取り付けるための穴の加工を行う必要上、
ブローチ仕上げ等の比較的難しい後加工を行わなければ
ならず、その製造コストが高くつくという問題があっ
た。

【０００６】一方、近年の内燃機関の高回転化及び高出
力化に伴って動弁系の慣性重量の低減化への要請に伴
い、ロッカーアームの軽量化が望まれている。ところ
が、上述した鍛造品や鋳造品では、軽量化のための最適
な形状の設計が極めて困難であり、鍛造や鋳造のための
加工性に主眼をおいた設計がなされているのが現状であ
る。

【０００７】そこで、鋼板をプレス成形することにより
ロッカーアームを製造するようにした方法が特開平３−
１７２５０６号公報等で提案されている。この鋼板製ロ
ッカーアームによると、従来の鍛造品や鋳造品と比較し
た場合、重量が約２０％以上も軽くなり、その慣性モー
メントを相当小さくすることが可能となる。

【０００８】この鋼板製ロッカーアームの外観を表す図
３２に示すように、一対の側壁４ａの中央部に形成され
たローラ軸取付部４ｂには、図示しないローラ軸を嵌着
するための丸穴４ｃがそれぞれ穿設されており、これら
側壁４ａの一端部は図示しないピボット軸が嵌め込まれ
るピボット受け４ｄを突設した連結壁４ｅを介して相互
に結合された状態となっている。又、側壁４ａの他端部
は図示しないバルブステムの上端に当接する弁棒受け４
ｆを介して相互に結合された状態となっており、これら
連結壁４ｅと弁棒受け４ｆとの間に形成されたローラ装
着用開口４ｇの部分には、前記ローラ軸に図示しない軸
受を介して回転自在に取り付けられる図示しないローラ
が配置される。

【０００９】図３２に示した鋼板製のロッカーアームを
製造する場合、従来では鋼板から所定の形状のブランク
を切り出し、次いでこのブランク１１を絞り加工により
側壁４ａ及びローラ軸取付部４ｂの基端部及び連結壁４
ｅ及び弁棒受け４ｆを有する溝形断面に成形し、次いで
ローラ装着用開口４ｇ及びローラ軸取付部４ｂの先端部
を形成するための下穴を打ち抜き、これによって残るロ
ーラ軸取付部４ｂの先端部を折り曲げてローラ軸取付部
４ｂ全体をしごくと共にピボット受け４ｄを絞り加工に
より形成した後、ローラ軸取付部４ｂに丸穴４ｃを穿設
するようにしている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】特開平３−１７２５０
６号公報等に記載された従来の鋼板製ロッカーアームの
製造方法では、絞り加工によって溝形断面のローラ軸取
付部４ｂの基端部を側壁４ａと一体に形成しているた
め、このローラ軸取付部４ｂの基端側の板厚が減少して
しまう。

【００１１】しかも、ローラ軸取付部４ｂの先端部及び
ローラ装着用開口４ｇを形成するための下穴を穿設した
後、この下穴の両側に残るローラ軸取付部４ｂの先端部
を折り曲げてローラ軸取付部４ｂ全体をしごく必要があ
るため、ローラ軸取付部４ｂの基端部の板厚が更に減少
してしまい、強度的に問題となる。

【００１２】このようなことから、予めこのローラ軸取
付部４ｂの基端側の板厚減少を見越して板厚の厚い鋼板
を使用した場合には、絞り加工が困難となる上に製品の
重量が嵩み、軽量化という初期の目的に対して相反する
ことを行わなければならなくなる。

【００１３】又、ローラ軸取付部４ｂの先端部及びロー
ラ装着用開口４ｇを形成するための下穴を穿設した後、
このローラ軸取付部４ｂの先端部を折り曲げるようにし
ているため、当該ローラ軸取付部４ｂを充分な高さに設
定することができないことから、強度的に不利であり、
必然的に板厚を厚くすることで強度を確保しなければな
らず、絞り加工を行う必要があることと相俟って作業性
が余り良くない。

【００１４】

【発明の目的】本発明は、先に提案された鋼板製ロッカ
ーアームの製造方法を改善し、絞り加工やしごき加工の
ような局部的に板厚が減少する加工手段を一切採用せ
ず、ローラ軸取付部を充分な高さに設定することが可能
で、薄い板厚の材料でも高剛性のローラ軸取付部を実現
し得る加工性の良い軽量なロッカーアームの製造方法を
提供することを目的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】第一番目の本発明による
ロッカーアームの製造方法は、板材からブランクを打ち
抜くと共にローラ装着用開口の一部を構成し得る二つの
三角形状の穴を相隔てて穿設する第一の工程と、この第
一の工程に続いて前記二つの三角形状の穴の間に直線状
の切り込み部を形成する第二の工程と、この第二の工程
に続いて前記ブランクを折り曲げて成形加工により前記
ローラ装着用開口とこのローラ装着用開口を挾む一対の
ローラ軸取付部及びこれらローラ軸取付部と一体の一対
の側壁とこれら一対の側壁の両端部に位置するピボット
受け部及び弁棒受けとを形成する第三の工程と、前記ロ
ーラ軸取付部のローラ軸取付用の丸穴を穿設する工程と
を具えたものである。

【００１６】又、第二番目の本発明によるロッカーアー
ムの製造方法は、板材からブランクを打ち抜くと共にロ
ーラ装着用開口の一部を構成し得る二つの三角形状の穴
と同時にローラ軸取付用の丸穴の下穴を相隔てて穿設す
る第一の工程と、この第一の工程に続いて前記二つの三
角形状の穴の間に直線状の切り込み部を形成する第二の
工程と、この第二の工程に続いて前記ブランクを折り曲
げて成形加工により前記ローラ装着用開口とこのローラ
装着用開口を挾む一対のローラ軸取付部及びこれらロー
ラ軸取付部と一体の一対の側壁とこれら一対の側壁の両
端部に位置するピボット受け部及び弁棒受けとを形成す
る第三の工程と、前記ローラ軸取付部のローラ軸取付用
の前記下穴の部分にバーリングを施してボス部を形成す
る工程とを具えたものである。

【００１７】ここで、前記板材としては合金鋼の帯板等
を採用することが可能である。又、ブランクを剪断する
スリッティング加工やブランクを貫通しないガッシング
加工により、直線状の切り込み部を二つの三角形状の穴
の間に形成することができる。

【００１８】

【作用】第一番目の本発明では、第一の工程にて板材か
らブランクを打ち抜くと共にローラ装着用開口の一部を
構成し得る二つの三角形状の穴を相隔てて穿設し、次い
で第二の工程にて二つの三角形状の穴の間に直線状の切
り込み部を形成した後、第三の工程にてブランクを折り
曲げて成形加工によりローラ装着用開口とこのローラ装
着用開口を挾む一対のローラ軸取付部及びこれらローラ
軸取付部と一体の一対の側壁とこれら一対の側壁の両端
部に位置するピボット受け部及び弁棒受けとを形成す
る。ローラ軸取付部のローラ軸取付用の丸穴を穿設する
工程は、上述した第一〜第三の工程の何れかと同時に行
うようにしても良く、第一の工程と第二の工程との間
か、第二の工程と第三の工程との間か、或いは第三の工
程の後に行うことも可能である。

【００１９】一方、第二番目の本発明では、第一の工程
にて板材からブランクを打ち抜くと共にローラ装着用開
口の一部を構成し得る二つの三角形状の穴と同時にロー
ラ軸取付用の丸穴の下穴を相隔てて穿設し、次いで第二
の工程にて二つの三角形状の穴の間に直線状の切り込み
部を形成した後、第三の工程にてブランクを折り曲げて
成形加工によりローラ装着用開口とこのローラ装着用開
口を挾む一対のローラ軸取付部及びこれらローラ軸取付
部と一体の一対の側壁とこれら一対の側壁の両端部に位
置するピボット受け部及び弁棒受けとを形成する。ロー
ラ軸取付部のローラ軸取付用の下穴の部分にバーリング
を施してボス部を形成する工程は、上述した第一〜第三
の工程の何れかと同時に行うようにしても良く、第一の
工程と第二の工程との間か、第二の工程と第三の工程と
の間か、或いは第三の工程の後に行うことも可能であ
る。

【００２０】

【実施例】第一番目の本発明によるロッカーアームの製
造方法を図３１に示す如き構造のロッカーアームに応用
した一実施例の作業工程を表す図１及び各工程でのブラ
ンクの形状をそれぞれ表す図２〜図１９に示すように、
まずＳ１のブランキング工程で合金工具鋼（ＪＩＳＧ
４４０４で規定されたＳＫＤ６１）の焼鈍材で形成され
た板厚が３.２mmの帯板から図２に示す如きブランク１
１を打ち抜き、次いでＳ２のピアシング工程にて一対の
ローラ軸取り付け用の丸穴１２と後述するローラ装着用
開口の一部を構成する三角形状の穴１３,１４とを穿設
する（図２及び図３参照）。

【００２１】この場合、プログレッシブプレス装置を用
いることにより、帯板からブランク１１を所定間隔毎に
連続的に打ち抜いても、帯板からブランク１１が脱落し
て作業能率が低下してしまうような不具合を未然に防止
することができる。

【００２２】次に、Ｓ３のスリッティング工程でブラン
ク１１の一対の三角形状の穴１３,１４の間の部分にブ
ランク１１に対して剪断状態となった直線状の切り込み
部１５をスリッティング加工により形成した後（図４〜
図６参照）、Ｓ４のベンディング工程で切り込み部１５
の間隔が拡がるように、このブランク１１を図７〜図９
に示す如く折り曲げ、一対の側壁１６と、これら側壁１
６に対して連続的に形成されたローラ軸取付部１７と、
これら側壁１６の一端部を相互に接続し且つ図示しない
ピボット軸が嵌め込まれるピボット受け１８と、側壁１
６の他端部を相互に接続し且つ図示しない弁棒が当接す
る弁棒受け１９とを形作る。

【００２３】このように、本実施例ではＳ３のスリッテ
ィング工程でブランク１１の三角形状の穴１３,１４の
間の部分にスリッティング加工により切り込み部１５を
形成するようにしたが、図５同様の断面構造を表す図１
０に示すように、ブランク１１の一対の三角形状の穴１
３,１４の間の部分にブランク１１を貫通しない直線状
の切れ目２０をガッシング加工により切り込み部１５と
して刻設した後、上述したＳ４のベンディング工程に移
行するようにしても良い。

【００２４】又、本実施例ではＳ１のブランキング工程
にて帯板からブランク１１を打ち抜いた後、Ｓ２のピア
シング工程にて一対のローラ軸取り付け用の丸穴１２と
三角形状の穴１３,１４とを穿設するようにしたが、帯
板に対して一対のローラ軸取り付け用の丸穴１２と三角
形状の穴１３,１４とを穿設するＳ２のピアシング工程
を先に行った後、この帯板からブランク１１を打ち抜く
Ｓ１のブランキング工程を行うようにしても良い。

【００２５】上述したＳ４のベンディング工程に続き、
Ｓ５のプリフォーミング工程で側壁１６及びローラ軸取
付部１７を相互に平行に矯正してほぼ完全な形のローラ
装着用開口２１を形成する一方、ピボット受け１８が半
球状に突出するようにその両側に位置する側壁１６の一
部と共に曲げ、更に弁棒受け１９の幅（図１１中、上下
方向に沿った長さ）を調整し（図１１〜図１３参照）、
更にＳ６のフォーミング工程で図１４〜図１６に示す如
く主としてピボット受け１８及び弁棒受け１９の部分を
成形する。

【００２６】次に、Ｓ７のサイジング工程で図１７〜図
１９に示す如き最終的な形状にローラ軸取付部１７及び
ピボット受け１８及び弁棒受け１９をサイジング加工に
よって圧縮整形し、更に本実施例ではこの整形作業と同
時にピボット受け１８の中央部に油穴２２を穿設してい
る。そして、Ｓ８の仕上げピアシング工程でローラ軸取
り付け用の丸穴１２の内径を仕上げた後、Ｓ９の熱処理
工程でこのプレス加工によるブランク１１を所定の硬度
にまで焼入れし、Ｓ１０の機械仕上げ工程でローラ軸取
り付け用の丸穴１２の内周面やピボット受け１８或いは
弁棒受け１９等を必要に応じて研削仕上げして板金製の
ロッカーアームを得る。

【００２７】このように、本実施例ではローラ軸取り付
け用の丸穴１２をＳ２のピアシング工程とＳ８の仕上げ
ピアシング工程とで二回に分けて加工するようにしてい
るが、Ｓ２のピアシング工程での丸穴１２の加工をやめ
てＳ８の仕上げピアシング工程にて一回でローラ軸取り
付け用の丸穴１２をローラ軸取り付け部１７に穿設する
ようにしても良い。又、本実施例ではＳ７のサイジング
工程でピボット受け１８の中央部に油穴２２を穿設した
が、Ｓ９の熱処理工程の後にこの油穴２２を穿設するよ
うにしても良い。

【００２８】上述した実施例では、３.２mmの板厚の合
金鋼を用いてロッカーアームを製造したが、ローラ軸取
り付け用の丸穴１２の部分にボス部をバーリング加工す
ることによって、より板厚の薄い材料を用いてもローラ
軸取付部の強度を同程度に保つことが可能で、しかも成
形性がより優れたロッカーアームを製造することができ
る。

【００２９】このような第二番目の本発明によるロッカ
ーアームの製造方法を図３１に示す如き構造のロッカー
アームに応用した一実施例の作業工程を表す図２０及び
その一部の工程におけるブランクの形状をそれぞれ表す
図２１〜図２５に示すように、まずＳ１のブランキング
工程でクロムモリブデン鋼（ＪＩＳＧ４１０５で規定
されたＳＣＭ４１５）の焼鈍材で形成された板厚が２.
６mmの帯板から図２１に示す如きブランク１１を打ち抜
き、次いでＳ２のピアシング工程にて一対のローラ軸取
り付け用の丸穴１２と後述するローラ装着用開口の一部
を構成する三角形状の穴１３,１４とを穿設した後、Ｔ
３のバーリング工程で一対の丸穴１２の部分にバーリン
グ加工を施してボス部２３をそれぞれ突設し（図２１及
び図２２参照）、更にＴ４のボス部サイジング工程でこ
れらボス部２３の周囲をサイジング加工によって圧縮整
形する。

【００３０】次いで、先の実施例におけるＳ３からＳ７
までの工程と全く同じ作業を行った後、Ｔ８の面取り用
サイジング工程で図２３〜図２５に示す如くボス部２３
の内周面に面取り部２４をサイジング加工により形成す
る。そして、先の実施例におけるＳ８からＳ１０までの
工程と全く同じ作業を行って板金製のロッカーアームを
得る。

【００３１】この場合、本実施例も先の実施例と同様
に、帯板に対して一対のローラ軸取り付け用の丸穴１２
と三角形状の穴１３,１４とを穿設するＳ２のピアシン
グ工程を先に行った後、この帯板からブランク１１を打
ち抜くＳ１のブランキング工程を行うようにしても良
く、ブランク１１の一対の三角形状の穴１３,１４の間
の部分にブランク１１を貫通しない直線状の切れ目２０
をガッシング加工により切り込み部１５として刻設した
後（図１０参照）、上述したＳ４のベンディング工程に
移行するようにしても良い。又、Ｓ２のピアシング工程
での丸穴１２の加工をやめてＳ８の仕上げピアシング工
程にて一回でローラ軸取り付け用の丸穴１２をローラ軸
取り付け部１７に穿設することも可能であり、Ｓ９の熱
処理工程の後に油穴２２を穿設するようにしても良い。

【００３２】なお、図２０〜図２５中で先に説明した実
施例と同一作用や同一機能の部分には、これと同一の符
号を記してある。

【００３３】ところで、Ｓ１０の機械仕上げ工程にて研
削砥石により弁棒受け１９の部分を研削仕上する場合、
この研削砥石による作業性を改善するため、弁棒受け１
９の部分を予めこれに対応したプレス加工を行うように
しても良い。このような第一番目の本発明による他の一
実施例の作業工程を表す図２６及びその一部の工程にお
けるブランクの形状をそれぞれ表す図２７〜図２９に示
すように、まず先の実施例におけるＳ１からＳ７までの
工程と全く同じ作業を行った後、Ｕ８のビーディング工
程で側壁１６と弁棒受け１９との隅部２５をビーディン
グ加工やバルジ加工等で図２７〜図２９に示すように逃
がす。しかる後、先の実施例におけるＳ８からＳ１０の
工程と全く同じ作業を行って板金製のロッカーアームを
得る。

【００３４】この場合、本実施例も先の二つの実施例と
同様に、帯板に対して一対のローラ軸取り付け用の丸穴
１２と三角形状の穴１３,１４とを穿設するＳ２のピア
シング工程を先に行った後、この帯板からブランク１１
を打ち抜くＳ１のブランキング工程を行ったり、或いは
ブランク１１の一対の三角形状の穴１３,１４の間の部
分にブランク１１を貫通しない直線状の切れ目２０をガ
ッシング加工により切り込み部１５として刻設した後
（図１０参照）、上述したＳ４のベンディング工程に移
行するようにしても良い。又、Ｓ２のピアシング工程で
の丸穴１２の加工をやめてＳ８の仕上げピアシング工程
にて一回でローラ軸取り付け用の丸穴１２をローラ軸取
り付け部１７に穿設したり、Ｓ９の熱処理工程の後に油
穴２２を穿設することも可能である。

【００３５】なお、本実施例で用いた材料は、第一番目
の実施例と同じ合金工具鋼であり、図２６〜図２９中で
先に説明した実施例と同一作用及び同一機能の部分に
は、これと同一の符号を記してある。

【００３６】更に、これら三つの実施例に共通してＳ２
のピアシング工程におけるローラ軸取り付け用の丸穴１
２の穿設作業と三角形状の穴１３,１４の穿設作業とを
同時ではなく、Ｓ１のブランキング工程を挾んでこれら
の穿設作業を別々に行うようにしても良い。又、Ｓ１の
ブランキング工程とＳ２のピアシング工程とを同時に一
つの工程として行うことも当然可能である。

【００３７】最後に、図２６〜図２９に示した実施例を
第二番目の本発明に応用した一実施例における作業工程
の一例について図３０に示しておくが、本実施例では幅
が６４mmで板厚が２.６mmの第二番目の実施例と同じク
ロムモリブデン鋼の焼鈍材の帯板をプログレッシブプレ
ス装置により連続的に加工したものであり、図中で先に
説明した各実施例と同一作用の工程には、これと同一の
符号を記してある。又、本発明はこれらの実施例におけ
る手順に限定されるわけではなく、ロッカーアームの材
質や形状等に応じて上述した工程を前後に適宜組み換え
ることが可能である。

【００３８】

【発明の効果】本発明のロッカーアームの製造方法によ
ると、従来のような絞り加工を全く行うことなく、ロッ
カーアームを板金から製造しているため、この絞り加工
に伴うローラ軸取付部の肉厚減少がほとんどなく、製品
の目標板厚とほぼ等しい板厚の板金を使用することがで
きる。

【００３９】又、三角状の穴の間に直線状の切り込み部
を形成した後、ブランクを折り曲げてフォーミング加工
を行うことにより、側壁と一体のローラ軸取付部及びこ
れらローラ軸取付部の間に位置するローラ装着用開口等
を形成するようにしたので、従来のようにローラ軸取付
部のしごき加工を行わずともその表面を平滑化すること
ができ、ローラ軸取付部の板厚減少をより一層抑制する
ことができる。

【００４０】更に、ローラ軸取り付け用の丸穴の部分に
バーリング加工を施してボス部を形成するようにしたの
で、ローラ軸取付部の板厚を従来のものより薄くして
も、この部分の機械的強度を向上させることができる結
果、加工が容易な肉厚の薄い板を用いることが可能な
上、これによって得られるロッカーアームの慣性質量を
軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明方法によるロッカーアームの製造方法の
一実施例の作業手順を表す工程図である。

【図２】本実施例におけるブランキング工程とピアシン
グ工程とを行った状態のブランクの平面図である。

【図３】そのIII−III矢視断面図である。

【図４】本実施例におけるスリッティング工程を行った
状態のブランクの平面図である。

【図５】そのＶ−Ｖ矢視断面図である。

【図６】図４中のVI−VI矢視断面図である。

【図７】本実施例におけるベンディング工程を行った状
態のブランクの平面図である。

【図８】そのVIII−VIII矢視断面図である。

【図９】図７中のIX−IX矢視断面図である。

【図１０】本発明による他の一実施例におけるガッシン
グ加工を行った状態の図５に対応する断面図である。

【図１１】図１に示した先の実施例におけるプリフォー
ミング工程を行った状態のブランクの平面図である。

【図１２】そのXII−XII矢視断面図である。

【図１３】図１１中のXIII−XIII矢視断面図である。

【図１４】本実施例におけるフォーミング工程を行った
状態のブランクの平面図である。

【図１５】その右側面図である。

【図１６】図１４中のXVI−XVI矢視断面図である。

【図１７】本実施例におけるサイジング工程を行った状
態のブランクの平面図である。

【図１８】その右側面図である。

【図１９】図１７中のXIX−XIX矢視断面図である。

【図２０】本発明方法によるロッカーアームの製造方法
の他の一実施例の作業手順を表す工程図である。

【図２１】本実施例におけるバーリング加工を行った状
態のブランクの平面図である。

【図２２】そのXXII−XXII矢視断面図である。

【図２３】本実施例におけるボス部サイジング工程を行
った状態のブランクの平面図である。

【図２４】そのXXIII−XXIII矢視断面図である。

【図２５】図２３中のXXV−XXV矢視断面図である。

【図２６】本発明方法によるロッカーアームの製造方法
の別な一実施例の作業手順を表す工程図である。

【図２７】本実施例におけるビーディング工程を行った
状態のブランクの平面図である。

【図２８】その右側面図である。

【図２９】図２７中のXXIX−XXIX矢視断面図である。

【図３０】本発明方法によるロッカーアームの製造方法
の更に別な他の一実施例の作業手順を表す工程図であ
る。

【図３１】本発明の対象となった動弁系の概念を表す断
面図である。

【図３２】従来の板金製のロッカーアームの外観を表す
斜視図である。

【符号の説明】

１１はブランク、１２はローラ軸取り付け用の丸穴、１
３,１４はローラ装着用開口の一部を構成する三角形状
の穴、１５は切り込み部、１６は側壁、１７はローラ軸
取付部、１８はピボット受け、１９は弁棒受け、２０は
切れ目、２１はローラ装着用開口、２２は油穴、２３は
ボス部、２４は面取り部、２５は隅部である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｆ０１Ｌ 1/18 Ｍ 6965−3Ｇ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】板材からブランクを打ち抜くと共にロー
ラ装着用開口の一部を構成し得る二つの三角形状の穴を
相隔てて穿設する第一の工程と、この第一の工程に続い
て前記二つの三角形状の穴の間に直線状の切り込み部を
形成する第二の工程と、この第二の工程に続いて前記ブ
ランクを折り曲げて成形加工により前記ローラ装着用開
口とこのローラ装着用開口を挾む一対のローラ軸取付部
及びこれらローラ軸取付部と一体の一対の側壁とこれら
一対の側壁の両端部に位置するピボット受け部及び弁棒
受けとを形成する第三の工程と、前記ローラ軸取付部の
ローラ軸取付用の丸穴を穿設する工程とを具えたロッカ
ーアームの製造方法。
【請求項２】板材からブランクを打ち抜くと共にロー
ラ装着用開口の一部を構成し得る二つの三角形状の穴と
同時にローラ軸取付用の丸穴の下穴を相隔てて穿設する
第一の工程と、この第一の工程に続いて前記二つの三角
形状の穴の間に直線状の切り込み部を形成する第二の工
程と、この第二の工程に続いて前記ブランクを折り曲げ
て成形加工により前記ローラ装着用開口とこのローラ装
着用開口を挾む一対のローラ軸取付部及びこれらローラ
軸取付部と一体の一対の側壁とこれら一対の側壁の両端
部に位置するピボット受け部及び弁棒受けとを形成する
第三の工程と、前記ローラ軸取付部のローラ軸取付用の
前記下穴の部分にバーリングを施してボス部を形成する
工程とを具えたロッカーアームの製造方法。
【請求項３】板材が合金鋼の帯板であることを特徴と
する請求項１又は請求項２に記載したロッカーアームの
製造方法。
【請求項４】直線状の切り込み部がブランクを剪断す
るスリッティング加工により形成されたものであること
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載したロッカー
アームの製造方法。
【請求項５】直線状の切り込み部がブランクを貫通し
ないガッシング加工により形成されたものであることを
特徴とする請求項１又は請求項２に記載したロッカーア
ームの製造方法。