JPH0678696U - チューブコネクタの密封キャップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 薄肉であってもツマミ片を破損することのな
い、安価なチューブコネクタの密封キャップを実現する
こと。 【構成】 キャップ本体１ａの開口側端縁には、ツバ部
１ｂが開口の全周にわたって形成され、その一部には、
外周方向に向けて、キャップ本体１ａより厚肉に形成さ
れて、キャップ本体１ａの先端方向に角度を有するツマ
ミ片２が形成されている。このような構成のため、ツバ
部１ｂの基端部２ｂが、かかる応力によって破損するこ
とがなく、また、廃棄処理の際に、不必要に嵩張ること
がないため、廃棄が容易であると共に、安価な密封キャ
ップを実現できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、Ｏリングが挿嵌されたチューブコネクタの保護キャップに関し、特 に、この保護キャップの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、Ｏリングが挿嵌されたチューブコネクタの密封キャップとしては、例え ば、図４（ａ）に示す自動車用の低圧ホースのチューブコネクタに用いられてい るものがある。この図において、密封キャップ２１は、樹脂材料、例えば、ポリ プロピレンなどで作られており、チューブコネクタ３１の挿嵌部３１ａに挿嵌さ れる袋状のキャップ本体２１ａと、このキャップ本体２１ａと一体に形成され、 取付け面３１ｂをカバーするツバ部２１ｂと、取付け孔３１ｃに挿入される突起 ２１ｃと、ツバ部２１ｂから外側に突出するように形成されたツマミ片２２とで 構成されている。そして、キャップ本体２１ａの内側面に形成された突起部２１ ｄが、挿嵌部３１ａに係合することによって、挿嵌部３１ａと取付け面３１ｂが 保護される。一方、密封キャップ２１の取り外しは、ツマミ片２２を、挿嵌部３ １ａの方向に持ち上げることで行える。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このチューブコネクタの密封キャップは、チューブコネクタの組立工程までの 運搬時と、保守部品として保管する間に用いられる一過性のものであるため、使 用後の廃棄処理の容易性と安価を実現する必要から、軽薄短小化が望まれる。し かしながら、従来のチューブコネクタの密封キャップは、挿嵌部３１ａの他に取 付け面３１ｂをカバーしているため、廃棄時に不要に嵩張る一方、取付け面３１ ｂの形状に対する汎用性がなく、形状も複雑になるので、廃棄処理の容易性と安 価を実現できないという問題があった。これを解決するためには、図４（ｂ）に 示すように、密封キャップ２１を薄肉にして、挿嵌部３１ａのみを保護するよう に形成することが提案されるが、この場合、キャップ本体２１ａの突起部２１ｄ と挿嵌部３１ａとの係合状態に抗じた力が密封キャップ２１の基端部２２ｅに集 中するため、この基端部２２ｅが破損してしまうという新たな問題があった。

【０００４】 以上の問題点に鑑みて、本考案の課題は、薄肉であってもツマミ片を破損する ことのない、安価なチューブコネクタの密封キャップを実現することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の問題を解決するために、本考案に係るチューブコネクタの密封キャップ において講じた手段は、取付け面から突出した中空の円筒状の挿嵌部と、この挿 嵌部の取付け面から先端縁までの途中位置に挿嵌されたＯリングとを有する雄型 のチューブコネクタに対して、挿嵌部を密封状態に保護するためのキャップ本体 と、このキャップ本体の開口縁から外周方向に向けて形成されたツマミ片とを有 するチューブコネクタの密封キャップにおいて、そのツマミ片の基部を、キャッ プ本体に比して厚肉に形成することである。

【０００６】 ここで、ツマミ片は、キャップ本体の先端側に向けて角度を有して形成されて いることが好ましい。

【０００７】 また、ツマミ片の厚肉の基部は二股状に分かれて前記記開口縁に繋がっている ことが好ましい。

【０００８】

【作用】

本考案に係るチューブコネクタの密封キャップは、チューブコネクタの挿嵌部 にそのキャップ本体が挿嵌されて係止される。この装着状態において、挿嵌部は 、密封キャップによって密封状態に保護されているため、傷付防止に加えて、内 部流路（中空部）を埃から防ぐことができる。装着状態からの密封キャップの取 外しは、そのツマミ片を掴んで持ち上げることで行える。このツマミ片は、その 基部がキャップ本体に比して厚肉に形成されているため、かかる応力によって破 損することを防止できる。

【０００９】 また、ツマミ片が、キャップ本体の先端側に向けて角度を有して形成されてい る場合には、密封キャップがチューブコネクタの挿嵌部に挿嵌された状態で、ツ マミ片は、キャップ本体の先端側に跳ね上がっているため、容易に指で掴むこと ができるので、取外しの操作性がよい。

【００１０】 更に、基部が二股状の厚肉部である場合には、ツマミ片の引張方向を問わず、 破断強度を増大させることができる。

【００１１】

【実施例】

次に、添付図面を参照して、本考案の一実施例について説明する。図１（ａ） は、本例の実施例に係る密封キャップが装着されるチューブコネクタを示す外観 図、図１（ｂ）は、そのチューブコネクタの使用例を示す説明図、図２（ａ）は 、本例の密封キャップの平面図、図２（ｂ）は、その正面断面図、図２（ｃ）は 、正面断面図の部分拡大図、図３（ａ）は、本例の密封キャップの装着時を示す 説明図、図３（ｂ）は、その取外しの状態を示す説明図である。

【００１２】 チューブコネクタ３は、取付け面３ｂより突出した中空の挿嵌部３ａと、この 挿嵌部３ａの先端側と取付け面３ｂの途中位置に形成された溝３ｄに挿嵌された Ｏリング７と、取付け面３ｂに貫通して形成された取付け孔３ｃと、連結ホース ５を接続する接続パイプ４とで構成されている。そして、この連結ホース５の他 端側に、同様の構造を持つチューブコネクタ３が接続されたホースアセンブリ６ は、例えば、図１（ｂ）に示すように、自動車のコンプレッサとエバポレータ・ エキスパンションバルブとの間の接続部材として用いられる。ここで、チューブ コネクタ３の挿嵌部３ａと、雌コネクタ（図示せず。）の嵌合部とが接続された 状態において、これらの内部を作動流体が流れるため、挿嵌部３ａは、精密に作 られている。そして、チューブコネクタ３は、ホースアセンブリ６の状態で組立 工程へ運搬される。また、このホースアセンブリ６のうちの連結ホース５は、経 年変化により交換を要するため、ホースアセンブリ６を保守部品として長期間保 管する必要があるので、挿嵌部１ａの傷付防止と、ホースアセンブリ６の内部流 路（中空部）への埃の混入を防ぐための密封キャップ１が用いられる。密封キャ ップ１は、ポリエチレンなどの樹脂材料で作られており、キャップ本体１ａが、 その深さ方向の途中位置から内径を広げられて円筒状に形成されている。この内 径の拡張位置には、図２（ｃ）に詳細を示すように、内側面より突出した突起部 １ｃが、６箇所等間隔に形成されている。キャップ本体１ａの開口側端縁は、チ ューブコネクタ３の取付け面３ｂのうち、接続される雌コネクタの取付け面に相 当する範囲をカバーするための肉厚０．３〜０．５ｍｍ程度のツバ部１ｂが、開 口の全周にわたって形成されている。ツバ部１ｂの一部には、ツバ部１ｂからそ の外周方向に向けて、キャップ本体１ａより厚肉に形成されたツマミ片２が設け られており、キャップ本体１ａの先端方向に角度を有している。ツバ部１ｂとツ マミ片２との基部１ｄは、そこにかかる応力の集中を回避するために、ツマミ片 ２の幅より広い範囲に二股状を呈しており、ツバ部の肉厚の１．６〜２．７倍程 度の厚肉に形成されている。そして、ツマミ片２の先端縁は、指の掛かりを容易 にするために厚肉に形成された把持部２ａになっている。ここで、把持部２ａは 両側に曲率半径Ｒ１ｍｍ程度の丸みを有しており、厚み３ｍｍ程度の厚肉形状で ある。このような構成において、密封キャップ１のキャップ本体１ａを、チュー ブコネクタ３の挿嵌部３ａに挿嵌させると、密封キャップ１の突起部１ｃが、挿 嵌部３ａの溝３ｄに係合する。ここで、キャップ本体１ａは、深さ方向の途中位 置から内径が広がっており、そのうちの先端側寸法Ｄ’は、挿嵌部３ａの外径寸 法Ｄに対して軽圧入の設定寸法になっているため、挿嵌部３ａは、Ｏリング７よ り先端側を密封状態に保護されるので、内部流路（中空部）への埃の混入を防止 できる。また、この状態で、ツバ部１ｂは、取付け面３ｂに密着しているため、 接続される雌コネクタの取付け面に相当する範囲を保護することができる。一方 、密封キャップ１を取り外すには、図３（ｂ）に示すように、ツマミ片２を指で 掴んで矢印の上方向に持ち上げて、突起部１ｃと溝３ｄの係合状態を解除するこ とで行える。ツマミ片２は、ツバ部１ｂから厚肉に形成されているため、その基 端部２ｂが、かかる応力によって破損することがないので、キャップ本体１ａを 薄肉に形成することができる。従って、使用後の廃棄処理の際に、不必要に嵩張 ることがないため、廃棄が容易であると共に、僅かな量の材料で製造することが できるため、コストの削減も可能となる。また、ツマミ片２は、キャップ本体１ ａの先端方向に角度をもって形成されているため、ツマミ片２が、取付け面３ｂ の上方に位置していても容易に指で掴むことができるので、取外しの操作性がよ い。

【００１３】 更に、本例では基部１ｄの幅はツマミ片２の幅より広く、二股状に分かれてツ バ部１ｂに繋がっているので、ツマミ片２の引張方向の如何に拘らず、破断強度 を高めることができる。従って、薄肉の密封キャップ１でありながら、基部が破 するとなく、確実にキャップを取り外すことができる。

【００１４】

【考案の効果】

以上のとおり、本考案のチューブコネクタの密封キャップにおいては、そのツ マミ片の基部が、キャップ本体に比して厚肉に形成されているため、密封キャッ プの取外しの際にかかる応力によって破損することを防止できる。また、キャッ プ本体を薄肉化することができるため、使用後の廃棄処理の際に嵩張ることがな く、廃棄が容易であると共に、僅かな量の材料で製造することができるため、安 価な密封キャップを実現できる。

【００１５】 また、ツマミ片が、キャップ本体の先端側に向けて角度を有して形成されてい る場合には、ツマミ片は、キャップ本体の先端側に跳ね上がっているため、容易 に指で掴むことができるので、取外しの操作性がよい。

【００１６】 更に、基部の幅はツマミ片の幅より広く、二股状に分かれ開口縁に繋がってい るので、ツマミ片の引張方向の如何に拘らず、破断強度を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は、本例の実施例に係る密封キャップが
装着されるチューブコネクタを示す外観図、（ｂ）は、
そのチューブコネクタの使用例を示す説明図である。

【図２】（ａ）は、本例の密封キャップの平面図、
（ｂ）は、その正面断面図、（ｃ）は、正面断面図の部
分拡大図である。

【図３】（ａ）は、本例の密封キャップの装着状態を示
す説明図、（ｂ）は、その取外しの状態を示す説明図で
ある。

【図４】（ａ）は、従来の自動車用の低圧ホースのチュ
ーブコネクタと密封キャップを示す分解斜視図、（ｂ）
は、その装着状態を示す説明図である。

【符号の説明】

１・・・密封キャップ １ａ・・キャップ本体 １ｂ・・ツバ部 １ｃ・・突起部 １ｄ・・基部 ２・・・ツマミ片 ３・・・チューブコネクタ ３ａ・・・挿嵌部 ３ｂ・・・取付け面 ４・・・接続パイプ ５・・・連結ホース ６・・・ホースアセンブリ ７・・・Ｏリング

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 立岩 成洋 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付け面とこの取付け面から突出した中
   空の円筒状の挿嵌部とこの挿嵌部の前記取付け面から先
   端縁までの途中位置に挿嵌されたＯリングとを有する雄
   型のチューブコネクタに対して、前記挿嵌部を密封状態
   に保護するための前記挿嵌部に挿嵌されるキャップ本体
   と、このキャップ本体の開口縁から外周方向に向けて形
   成されたツマミ片とを有するチューブコネクタの密封キ
   ャップにおいて、前記ツマミ片は、その基部が前記キャ
   ップ本体に比して厚肉に形成されていることを特徴とす
   るチューブコネクタの密封キャップ。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記ツマミ片は、前
   記キャップ本体の先端側に向けて角度を有して形成され
   ていることを特徴とするチューブコネクタの密封キャッ
   プ。
3. 【請求項３】 請求項２において、前記ツマミ片の厚肉
   の基部は二股状に分かれて前記開口縁に繋がることを特
   徴とするチューブコネクタの密封キャップ。