JP2006082863A

JP2006082863A - キャップ

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Publication number: JP2006082863A
Application number: JP2004271888A
Authority: JP
Inventors: Takeharu Suga; 武春菅
Original assignee: GP Daikyo Corp
Current assignee: Daikyo Nishikawa Corp
Priority date: 2004-09-17
Filing date: 2004-09-17
Publication date: 2006-03-30
Anticipated expiration: 2024-09-17
Also published as: JP4416612B2; US7530467B2; DE102005008047A1; US7762419B2; US20060060616A1; US20090184122A1

Abstract

【課題】ねじ式のキャップの着脱の煩わしさを解消し、容易に着脱できるキャップを提供する。
【解決手段】キャップ本体１９の反嵌合方向端部側に一対のＬ字状係合片部２７をキャップ本体１９と間隔をあけて嵌合方向側に延出させる。一対の係合片部２７の先端部をキャップ本体１９外周面と間隔をあけて外周面を包囲するように一対の可撓性連結部２９で互いに連結する。キャップ１をシリンダヘッドカバーの円筒部に取り付ける際には、キャップ本体１９を押圧操作することによりキャップ本体１９を円筒部に嵌合させるとともに一対の係合片部２７の係合部２５を円筒部外周面に形成された係止部に係合させる。一方、キャップ１をシリンダヘッドカバーの円筒部から取り外す際には、一対の連結部２９の押圧部２３を互いに近接するように押圧することにより一対の係合片部２７を円筒部外周面から離間する方向に撓ませて係合部２５を上記円筒部の係止部から離脱させる。
【選択図】図１

Description

この発明は、容器等の開口部を開閉するキャップに関する。

特許文献１には、エンジンのオイル注入用の開口部を開閉するキャップが開示されている。

このキャップは、外周に雄ねじを有する栓部と該栓部の一端に形成されたフランジ部とからなるねじ式であり、上記フランジ部を把持して回動させることにより上記の栓部を開口部に螺進退させて開口部を開閉するようにしている。
特開２００３−８１３１６号公報（第２頁、図１）

しかし、上記特許文献１では、キャップで開口部を密閉する際、栓部の雄ねじが開口部の雌ねじと適正に噛み合っていないと栓部を螺進させることができず、この場合には一旦栓部を開口部から外して閉作業（回動操作）をやり直す必要があり、作業性が悪い。また、オイルが開口部から洩れないようにキャップをきつく締め付けている場合には、キャップを回動させ難く、強い回動力が必要で取り外しが困難になる。

この発明は、上記の問題点に鑑みてなされたもので、容易に着脱できるキャップを提供することを目的とする。

上記の目的を達成するため、この発明は、ねじ式のキャップに代えて真っ直ぐに押し込んだり、引き抜いたりするだけで着脱できるキャップを提供することを特徴とする。

具体的には、この発明は、被着体本体に円筒部が一体に突設されるとともに該円筒部に上記被着体本体の内外を貫通する開口部が形成され、該開口部を密閉するように上記円筒部に着脱可能に取り付けられるキャップを対象とし、次のような解決手段を講じた。

すなわち、請求項１に記載の発明は、上記円筒部にシール材を介して嵌合されるキャップ本体と、該キャップ本体の反嵌合方向端部側でキャップ本体の中心を挟む外周縁二箇所からそれぞれ外側方に延出するとともに該延出端部からキャップ本体外周面と間隔をあけて嵌合方向側に延出し、上記円筒部外周面に形成された係止部と係合する係合部が先端部に形成された可撓性を有する一対のＬ字状係合片部と、上記キャップ本体外周面と間隔をあけて該外周面を包囲するように上記一対の係合片部の先端部を互いに連結する一対の可撓性連結部とを備え、キャップを上記円筒部に取り付ける際には、上記キャップ本体の反嵌合方向端部側を押圧操作により該キャップ本体を円筒部に嵌合させるとともに上記一対の係合片部の係合部を上記係止部に係合させる一方、キャップを上記円筒部から取り外す際には、上記一対の連結部の周方向中間部を互いに近接するように押圧することにより上記一対の係合片部を円筒部外周面から離間する方向に撓ませて上記係合部を上記円筒部の係止部から離脱させるように構成されていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、上記一対の連結部の周方向中間部と上記キャップ本体外周面との間隔は、上記一対の係合片部とキャップ本体外周面との間隔より大きく設定されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、上記キャップ本体は上記円筒部の開口部に嵌入されるようになっていることを特徴とする。

請求項１に係る発明によれば、キャップを円筒部に取り付ける際に、キャップを円筒部の開口部に対応させて上から押圧するだけで、キャップ本体が円筒部に嵌合するとともに、キャップの一対の係合片部の係合部が円筒部外周面の係止部に係合するので、キャップを円筒部にワンタッチで容易に取り付けることができる。一方、キャップを円筒部から取り外す際には、一対の連結部の周方向中間部を互いに近接するように内側に押圧するだけで、一対の係合片部が円筒部外周面から離間する方向に撓み、これより係合部が円筒部の係止部から離脱するので、キャップを円筒部からワンタッチで容易に取り外すことができる。

請求項２に係る発明によれば、一対の連結部は全体として楕円形をなし、各々の周方向中間部は楕円形の長径側に位置し、一対の連結部の周方向中間部とキャップ本体外周面との間隔が、一対の係合片部とキャップ本体外周面との間隔より大きく設定されているため、各々の周方向中間部を僅かな押圧力で大きく撓ませることができ、その結果、一対の係合片部の先端部が円筒部外周面から大きく離間する方向に撓み、係合部を円筒部の係止部から確実に離脱させることができる。

請求項３に係る発明によれば、キャップ本体が円筒部の開口部に嵌入されて上記円筒部を内側から外側（円筒部の係止部が係合片部の係合部に近づく方向）に押圧しているので、一対の係合片部の係合部が円筒部の係止部に確実に係合し、キャップが円筒部から外れるのを確実に防止することができる。

以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。

図５は、この発明の一実施形態に係るキャップ１と、該キャップ１が適用される被着体としてのエンジンのシリンダヘッドカバー３とを示し、これらは共に樹脂製である。

上記シリンダヘッドカバー３は、被着体本体を構成する矩形板状のシリンダヘッドカバー本体５を備え、該シリンダヘッドカバー本体５の外周縁全体には、フランジ７が外側方に張り出し形成されている。このフランジ７には、複数個のボルト挿通孔７ａが周方向に所定間隔をあけて形成され、これらボルト挿通孔７ａにボルト（図示せず）を挿通してエンジンのシリンダヘッド（図示せず）のねじ孔に螺合させることでシリンダヘッドカバー３がシリンダヘッドに取り付けられるようになっている。また、上記シリンダヘッドカバー本体５の四隅のうちの一箇所には、オイルを注入するための円筒部９が一体に突設され、該円筒部９には、上記シリンダヘッドカバー３の内外を貫通するように開口部１１が形成されているとともに、円筒部９外周面の上記シリンダヘッドカバー３寄りには環状溝からなる係止部１３が断面略コの字形に凹設されている。なお、この係止部１３は、環状溝に限らず、後述する一対の係合片部２７の取付け箇所に対応するように凹設した矩形凹所であってもよい。この場合、上記矩形凹所の位置を示す目印をシリンダヘッドカバー３の表面に付設することが好ましい。

一方、上記キャップ１は、図１〜４に拡大詳示するように、平板部１５と該平板部１５周縁に一体に形成された筒部１７とからなる有底筒状のキャップ本体１９を備え、該キャップ本体１９の筒部１７外周面突出方向中程には、環状のシール溝１７ａが断面略コの字形に凹設されている。このシール溝１７ａにはシール材としての例えばゴム製のＯリング２１が装着され、上記キャップ本体１９の筒部１７が上記シリンダヘッドカバー３の円筒部９の開口部１１内にＯリング２１を介して嵌合され、この嵌合状態でＯリング２１が開口部１１内周面に圧接して開口部１１を密閉するようになっている。なお、図１ではシール溝１７ａを明示するためにＯリング２１を省略している。

上記キャップ本体１９の反嵌合方向端部側である平板部１５のキャップ本体１９の中心を挟む外周縁二箇所、つまり上記中心を通り１８０°反対側の二箇所には、可撓性を有する一対のＬ字状係合片部２７が一体に突設されている。具体的には、これら係合片部２７は、上記１８０°反対側の二箇所からそれぞれ外側方に水平に延出する水平延出片部２６と、該水平延出片部２６の延出端部２６ａからキャップ本体１９の筒部１７外周面と間隔Ｃ１をあけて平行に嵌合方向側（下側）へ延出する垂下延出片部２８とからなり、この垂下延出片部２８の先端部（下端部）内側に爪状の係合部２５が上記シリンダヘッドカバー３（円筒部９）の係止部１３に対応するように形成されている。上記間隔Ｃ１は、シリンダヘッドカバー３の円筒部９にキャップ１を取り付ける際、上記一対の係合片部２７の垂下延出片部２８が円筒部９の外側に位置する寸法に設定されている。上記一対の係合片部２７の垂下延出片部２８先端部は、一対の可撓性連結部２９により上記キャップ本体１９の筒部１７外周面と間隔をあけて該外周面を包囲するように互いに連結され、上記一対の連結部２９は平面視で全体形状が楕円形をなしている。また、上記一対の連結部２９の周方向中間部には押圧部２３がそれぞれ形成され、これらの押圧部２３を指でつまんで互いに近接するように押圧することにより一対の連結部２９を共に弾性変形させて、両係合部２５をキャップ本体１９の筒部１７から離間する方向に作用させ、これにより両係合部２５を両係止部１３から離脱させるようになっている。上記押圧部２３とキャップ本体１９の筒部１７外周面との間隔Ｃ２は上記係合片部２７の垂下延出片部２８とキャップ本体１９の筒部１７外周面との間隔Ｃ１よりも大きくなるように設定されている。つまり、上記押圧部２３は楕円形の長径側に、また上記係合片部２７は楕円形の短径側にそれぞれ位置しており、これにより、連結部２９の変形を大きくして係合部２５が係止部１３から離脱しやすいようにしている。

このように形成されたキャップ１を、シリンダヘッドカバー３の円筒部９に取り付ける際には、上記円筒部９のシール溝１７ａにＯリング２１を嵌合した後、キャップ１を指でつまんでキャップ本体１９の筒部１７を上記円筒部９の開口部１１に対応させ、キャップ本体１９の平板部１５を押圧操作して、筒部１７を円筒部９の開口部１１内に圧入嵌合させる。この押圧過程で係合片部２７及び連結部２９は図２〜４の仮想線のように弾性変形する。これにより、一対の係合片部２７の係合部２５がシリンダヘッドカバー３の円筒部９外周面を先端側から基端側に向かって圧接摺動し、図３の仮想線の状態から実線の状態へと復元して、係止部１３に係合する。この際、一対の連結部２９は図２及び図４の仮想線の状態から実線の状態へと弾性変形する。このように、キャップ１の平板部１５を押圧するだけで、キャップ１をシリンダヘッドカバー３の円筒部９にワンタッチで容易に取り付けることができる。

一方、キャップ１をシリンダヘッドカバー３の円筒部９から取り外す際には、一対の連結部２９の押圧部２３を指でつまんで、互いに近接するように押圧する。これにより、上記一対の連結部２９が図２及び図４の仮想線のように弾性変形し、その結果、一対の係合片部２７が図２及び図３の仮想線のように上端の延出端部２６ａを支点に円筒部９外周面から離間する外方向に撓み、係合部２５が円筒部９の係止部１３から離脱する。そして、上記押圧部２３を押圧した状態で、キャップ１を上方に引き上げ、キャップ本体１９の筒部１７をシリンダヘッドカバー３の円筒部９の開口部１１から引き抜く。このように、一対の連結部２９の押圧部２３を押圧しながらキャップ１を引き上げるだけで、キャップ１をシリンダヘッドカバー３の円筒部９からワンタッチで容易に取り外すことができる。

また、上記実施の形態では、一対の連結部２９の押圧部２３とキャップ本体１９の筒部１７外周面との間隔Ｃ２を、係合片部２７の垂下延出片部２８と筒部１７外周面との間隔Ｃ１より大きく設定したので、僅かな力で押圧部２３をつまむだけで連結部２９が撓み、係合片部２７の係合部２５を円筒部９の係止部１３から確実に離脱させることができる。

さらに、上記実施の形態では、キャップ本体１９の筒部１７をシリンダヘッドカバー３の円筒部９の開口部１１に嵌入するようにしたので、上記筒部１７がＯリング２１を介して円筒部９を内側から外側に押圧して、一対の係合片部２７の係合部２５が円筒部９の係止部１３に確実に係合し、キャップ１がシリンダヘッドカバー３の円筒部９から外れるのを確実に防止することができる。

また、上記実施の形態では、シリンダヘッドカバー３の円筒部９の係止部１３を環状に形成したので、係合片部２７の係合部２５を上記係止部１３に位置合わせする必要がなく、キャップ１の取付け操作を簡単に行うことができる。

なお、上記実施の形態では、Ｏリング２１をキャップ本体１９の筒部１７外周面に凹設したシール溝１７ａに装着したが、シリンダヘッドカバー３の円筒部９内周面にシール溝１７ａを凹設して該シール溝１７ａにＯリング２１を装着してもよい。

（変形例）
図６はこの発明の実施の形態の変形例を示す。

この変形例では、シリンダヘッドカバー本体５の円筒部９突出方向中程に段部３１を設け、この段部３１を境に円筒部９を上半部分の小径筒部３３と下半部分の大径筒部３５とに分けている。また、キャップ１の筒部１７を嵌合状態で上記円筒部９の小径筒部３３外側で段部３１に接近する長さに設定し、かつ、筒部１７内周面にシール溝１７ａを形成してＯリング２１を内嵌合している。つまり、この変形例では、キャップ１の筒部１７をシリンダヘッドカバー本体５の円筒部９小径筒部３３に外嵌合させている。以上の点が上記実施の形態と異なるほかは、実施の形態と同様に構成されているので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。

したがって、この変形例では、上記実施の形態と同様の作用効果を奏することができるものである。

なお、上記実施の形態では、キャップが適用される被着体としてシリンダヘッドカバーの例を示したが、これに特定されることなく車両の燃料タンク、パワーステアリング用オイルタンク、あるいは車両以外の各種タンク類、カバー類等に適用できるものである。

この発明は容器等の開口部を開閉するキャップとして有用である。

この発明の一実施形態に係るキャップの斜視図である。この発明の一実施形態に係るキャップの平面図である。キャップをシリンダヘッドカバーの円筒部に取り付けた状態における図２のＡ−Ａ線に相当する断面図である。キャップをシリンダヘッドカバーの円筒部に取り付けた状態における図図２のＢ−Ｂ線に相当する断面図である。この発明の実施の形態に係るキャップをシリンダヘッドカバーの円筒部に取り付ける前の状態を示す斜視図である。この発明の変形例に係るキャップの図３の右半分に相当する断面図である。

符号の説明

１キャップ
５シリンダヘッドカバー本体（被着体本体）
９円筒部
１１開口部
１３係止部
１５平板部
１７筒部
１７ａシール溝
１９キャップ本体
２１Ｏリング（シール材）
２３押圧部（周方向中間部）
２５係合部
２６ａ延出端部
２７係合片部
２９可撓性連結部
Ｃ１、Ｃ２間隔

Claims

被着体本体に円筒部が一体に突設されるとともに該円筒部に上記被着体本体の内外を貫通するように開口部が形成され該開口部を密閉するように上記円筒部に着脱可能に取り付けられるキャップであって、
上記円筒部にシール材を介して嵌合されるキャップ本体と、
該キャップ本体の反嵌合方向端部側でキャップ本体の中心を挟む外周縁二箇所からそれぞれ外側方に延出するとともに該延出端部からキャップ本体外周面と間隔をあけて嵌合方向側に延出し、上記円筒部外周面に形成された係止部と係合する係合部が先端部に形成された可撓性を有する一対のＬ字状係合片部と、
上記キャップ本体外周面と間隔をあけて該外周面を包囲するように上記一対の係合片部の先端部を互いに連結する一対の可撓性連結部とを備え、
キャップを上記円筒部に取り付ける際には、上記キャップ本体の反嵌合方向端部側を押圧操作により該キャップ本体を円筒部に嵌合させるとともに上記一対の係合片部の係合部を上記係止部に係合させる一方、キャップを上記円筒部から取り外す際には、上記一対の連結部の周方向中間部を互いに近接するように押圧することにより上記一対の係合片部を円筒部外周面から離間する方向に撓ませて上記係合部を上記円筒部の係止部から離脱させるように構成されていることを特徴とするキャップ。
上記一対の連結部の周方向中間部と上記キャップ本体外周面との間隔は、上記一対の係合片部とキャップ本体外周面との間隔より大きく設定されていることを特徴とする請求項１に記載のキャップ。
上記キャップ本体は上記円筒部の開口部に嵌入されるようになっていることを特徴とする請求項１又は２に記載のキャップ。