JPH0678004U - ゴムラグ車輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 管理機等に用いるゴムラグ車輪において、横
滑りがなくて直進性が高く、かつ土壌への沈みが軽減さ
れて牽引力の大きいゴムラグ車輪を構成することを目的
とする。 【構成】 車輪外周上に、該外周方向に突出する縦状ラ
グ１を一定間隔に突設し、該縦状ラグ１を設けた車輪の
側面に、側方へ突出する板状の側方ラグ２を千鳥状に配
置したゴムラグ車輪を構成する。または、車輪外周上
に、該外周方向に突出する縦状ラグ５を一定間隔に突設
し、該縦状ラグ５を設けた車輪の側面の一方に板状の横
状長ラグ６ａを他方に板状の横状短ラグ６ｂをそれぞれ
設け、千鳥状に配置したゴムラグ車輪を構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、管理機等の農業機械のゴムラグ車輪のラグの構成に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、管理機（主に一輪管理機）において、車輪周囲にゴムラグを付設する構 成は公知となっている。それ以前は鉄製のラグ車輪を使用していたのであり、こ れは土壌面への食いつきはよく、直進性には優れているが、硬い土壌面を走行す る場合には走行フィーリングが悪く、また牽引力や登坂力が不足していた。これ らの欠点を補うべく、車輪のリムにラグを突設したゴムを焼き付け、ゴムラグ車 輪を構成していたのである。

【０００３】

【考案の解決すべき課題】

ゴムラグ車輪は、硬い土壌面での走行フィーリングや登板力に優れているが、 鉄製のラグ車輪に比べて、土壌への食いつきが悪くなり、横滑りして直進性に劣 る。そのため、土壌への食いつきをよくするためにラグを構成しているのである が、反面、土壌へあまり深く食い込むと、前進が困難になり、牽引力の低下につ ながっていた。従って、土壌へは一定の深さまで食いついて直進性を確保し、か つ牽引力を向上できるゴムラグ車輪が望まれるのである。

【０００４】

【課題を解決する手段】

本考案は、以上の如き課題を解決するために、次のような手段を用いるもので ある。即ち、車輪外周上に、該外周方向に突出する縦状ラグを一定間隔に突設し 、該縦状ラグを設けた車輪の側面に、車輪半径方向に対してやや斜方向に側方へ 突出する板状の側方ラグを千鳥状に配置したゴムラグ車輪を構成する。

【０００５】 または、車輪外周上に、該外周方向に突出する縦状ラグを一定間隔に突設し、 該縦状ラグを設けた車輪の側面の一方に板状の横状長ラグを他方に板状の横状短 ラグをそれぞれ設け、車輪半径方向に対してやや斜方向に側方へ突出して千鳥状 に配置したゴムラグ車輪を構成する。

【０００６】

【作用】

前者のゴムラグ車輪においては、縦状ラグにより土壌への食い込みがよく、直 進性が確保され、側方ラグが千鳥状に配置されているので、横滑りが防止でき、 土はけがよく、前進力及び牽引力が向上する。

【０００７】 後者のゴムラグ車輪においては、縦状ラグにより土壌への食い込みがよく、直 進性が確保され、長短の横状ラグが千鳥状に配置されているので、横滑りが防止 でき、土はけがよく、前進力及び牽引力が向上する。

【０００８】

【実施例】

本考案の構成の実施例を添付の図面を用いて説明する。図１は本考案のゴムラ グ車輪Ａを具備した一輪管理機の全体側面図、図２はゴムラグ車輪Ａの側面図、 図３は同じく部分平面図、図４は同じく正面断面図、図５はゴムラグ車輪Ｂの側 面図、図６は同じく部分平面図、図７は同じく正面断面図である。

【０００９】 図１において本考案のゴムラグ車輪Ａを装着した一輪管理機は、車輪駆動ケー ス１０に車輪Ｗを片持ちに軸支し、エンジンＥより駆動力を得て該車輪Ｗを駆動 し、後方に装着するロータリーＲ等を牽引し、作業者がハンドル１１を持って操 向操作を行って、圃場にて農作業を行うものである。従って、圃場において、ロ ータリーＲ等の位置がブレないように、直進性がよく、かつ牽引力の高い車輪が 望まれるのである。

【００１０】 このような構成の一輪管理機において、本考案のゴムラグ車輪ＡまたはＢを使 用するのである。まず、ゴムラグ車輪Ａの構成を図２乃至図４より説明する。ゴ ムラグ車輪Ａは、車輪Ｗにゴムラグを付設して構成したものである。車輪Ｗは、 車軸を軸支する車軸ボス９を中心にパイプスポーク８を放射状に突設し、その外 端部にパイプリム７を固着して構成している。そして、該パイプリム７の周囲に ラグを突設した硬質ゴムを焼付けている。但し、ラグの成形・固着方法は限定し ない。

【００１１】 ゴムラグ車輪Ａのゴムラグ部分について、図２乃至図４より説明する。パイプ リム７を被覆するゴム車輪部４に一定間隔で縦状ラグ１を外周方向に突設して、 凹部１ａと縦状ラグ１が交互に配設する。該縦状ラグ１の側面に板状の側方ラグ ２を千鳥状に突設する。該側方ラグ２は、正面視において図４の如く、平行四辺 形状となった板状面をなしており、頂面２ａ先端を縦状ラグ１の高さに合わせて 、側面視で図２の如く、車輪半径方向に対してやや斜方向に、頂面２ａを回転方 向（図中の矢印方向）の前方に傾斜させ、平面視で図３の如く、頂面２ａと縦状 ラグ１とが隣接するように配置されている。

【００１２】 次に、ゴムラグ車輪Ｂの構成について、図５乃至図７より説明する。ゴムラグ 車輪Ｂもゴムラグ車輪Ａと同一構成の車輪Ｗのパイプリム７に、ラグを突設した 硬質ゴムを焼付けて構成したものである。パイプリム７を被覆するゴム車輪部４ に一定間隔で前記同様に縦状ラグ５を外周方向に突設する。該縦状ラグ５の両側 面の一方に横状長ラグ６ａを他方に横状短ラグ６ｂを、基部を一致させてそれぞ れ千鳥状に突設し、これらの横状長ラグ６ａ及び横状短ラグ６ｂは、正面視にお いて図７の如く、四角形状となった板状面をなしており、側面視で図５の如く、 車輪半径方向に対してやや斜方向に、頂面６ｃを回転方向（図中の矢印方向）の 後方に傾斜させ（約２５度）、平面視で図６の如く、横状長ラグ６ａ及び横状短 ラグ６ｂの頂面６ｃ・６ｃが縦状ラグ５を挟持する格好で配置されている。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は、以上のように構成することにより、次のような効果を奏するもので ある。即ち、請求項１または請求項２の如くゴムラグ車輪を構成したことにより 、車輪の土壌への食い込みがよく、横滑りを解消して直進性の高い車輪を得るこ とができ、かつ一定以上土壌内に沈み込まず、また、土壌内においても前進力が 高いので、牽引力の大きいゴムラグ車輪を得ることができるので、農作業の効率 アップに貢献するのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のゴムラグ車輪Ａを具備した一輪管理機
の全体側面図である。

【図２】ゴムラグ車輪Ａの側面図である。

【図３】同じく部分平面図である。

【図４】同じく正面断面図である。

【図５】ゴムラグ車輪Ｂの側面図である。

【図６】同じく部分平面図である。

【図７】同じく正面断面図である。

【符号の説明】

Ａ・Ｂ ゴムラグ車輪 １ 縦状ラグ ２ 側方ラグ ４ ゴム車輪部 ５ 縦状ラグ ６ａ 横状長ラグ ６ｂ 横状短ラグ

フロントページの続き (72)考案者 保崎 元治 岡山県岡山市久米197番地 石川島芝浦機 械株式会社岡山工場内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 農業機械のゴムラグ車輪において、車輪
   外周上に、該外周方向に突出する縦状ラグを一定間隔に
   突設し、該縦状ラグを設けた車輪の側面に、車輪半径方
   向に対してやや斜方向に側方へ突出する板状の側方ラグ
   を千鳥状に配置したことを特徴とするゴムラグ車輪。
2. 【請求項２】 農業機械のゴムラグ車輪において、車輪
   外周上に、該外周方向に突出する縦状ラグを一定間隔に
   突設し、該縦状ラグを設けた車輪の側面の一方に板状の
   横状長ラグを他方に板状の横状短ラグをそれぞれ設け、
   車輪半径方向に対してやや斜方向に側方へ突出して千鳥
   状に配置したことを特徴とするゴムラグ車輪。