JPH0675120A - 間接照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この発明は、室内の角隅部や外部の所望の部
分等を自由に照明することができ、しかも最低１個のラ
ンプで多くの領域を照明が可能で電力の消費が極めて僅
かですむ間接照明装置を提供する。 【構成】 この発明では、例えば１つの光源１からの光
を光伝送ホース２で長尺状の照明手段３まで伝送・導光
し、この照明手段３によりライン状に連続して、或はラ
イン状に断続して散光させて間接照明を行うことができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車，船舶，飛行
機等の輸送手段の内外を間接照明する間接照明装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば自動車等の車内には、ルームラン
プ等の室内用照明装置を備えており、必要に応じて車内
全体をある程度の明るさで照明できるようになってい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
室内照明装置は、点状の照明が多く使用されており、し
かも一般には一室一灯の直接照明が大部分であるので、
室内の角隅等までくまなく照明光が届くというものは極
めて稀である。そこで、例えばドライバーの好みによ
り、マップランプ，フレキシブルライト，フットランプ
等を取付けることがあるが、照明数だけ光源を必要と
し、またその分電力も消費する。また、このような照明
は、運転時のドライバーの眩惑防止やバッテリ上りの防
止等の理由から、普段は点灯させぬようになっており、
室内はパネルメータ等の照明を除き真暗であり、しばし
ば不便を来している。また、車体の外部にはヘッドライ
ト，スモールランプ，ブレーキランプ，ウィンカ等の照
明装置が取付けられており、車の安全を確保するように
なってはいるが、例えば車体の側面等は殆ど照明されて
おらず、特に貨物搭載部の長いトレーラ等は安全性の点
で問題もある。そこで、この発明は、上記した従来の欠
点に鑑み、室内の角隅部や外部の所望の部分等を自由に
照明することができ、しかも最低１個のランプで照明が
可能で電力の消費が極めて僅かですむ間接照明装置を提
供することを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】即ち、この発明は、自動
車，船舶，飛行機等の輸送手段の室内及び／又は外部を
間接照明する間接照明装置であって、粘性液体状，固形
状或はゲル状のコアと、このコアよりも屈折率が小さ
く、かつ柔軟性を有しそのコアを封入した筒状のクラッ
ドとから構成され光源に接続された光伝送ホースで伝送
される光をライン状に連続して若しくはライン状に断続
して出射・散光する長尺状の照明手段を前記室内及び／
又は外部側に備えたものである。

【０００５】

【作用】この発明では、例えば１つの光源からの光を光
伝送ホースで長尺状の照明手段まで伝送，導光し、この
照明手段によりライン状に連続して、或はライン状に断
続して散光させて間接照明を行うことができる。

【０００６】

【実施例】以下この発明の一実施例について添付図面を
参照しながら説明する。図１はこの発明に係る間接照明
装置を示すものであり、この間接照明装置は、図２に示
すように自動車の車体の側面下部をライン状に照明する
ようになっており、光源１と、光伝送ホース２と、照明
手段３とを備えている。

【０００７】光源１は、ランプハウス１Ａ内に収容され
ており、白熱電球，螢光管，ハロゲンランプ，メタルハ
ライドランプ，発光ダイオード（ＬＥＤ），半導体レー
ザ（ＬＤ）或はガスレーザ，電界発光体，プラズマ発光
管等の人工光源１１が使用可能であり、太陽光等の自然
光を使用することも可能である。また、この光源１は、
この装置専用のものを使用しても良いし、自動車の場合
にはヘッドランプや車幅灯等の光源から採光させてもよ
い。また、この光源１を設置する場合としては、自動車
のエンジンルーム内，ダッシュボード内，コンソールボ
ックス内外，前後座席の下部，トランクルーム内，前後
部のフェンダー周辺等が考えられる。なお、またこの実
施例では、光源となるランプ１１は図３に示すように凹
面鏡１２の焦点位置に設けられている。また、この凹面
鏡１２で反射後の平行光を光伝送ホース２の入射口とな
る窓２３に向けて集光させるため、ランプ１１の近傍に
集光レンズ１３が設けられている。さらにその集光レン
ズ１３透過後の光が進行する光路上には、運転状況に合
せて車体側面から出射する間接照明光の色を変化させる
ため、つまり例えば急ブレーキ時にはこれに合せてモー
タ１４が作動し、透過する光を赤色に着色させるための
カラーフィルタ１５が設けられている。なお、この実施
例では光源１を連続的に点灯させるように構成したが、
パルス状の点灯やフラッシュ状の点灯等も可能である。

【０００８】光伝送ホース２は、図４に示すように、粘
性液体状からなるコア２１を柔軟性のあるパイプ状に加
工された高分子クラッド２２中に充填し、クラッド２２
の両端は透明な窓２３で封じられる。コア２１の屈折率
よりも低い屈折率を有するクラッド２２を用いることに
より両者の界面で光の全反射が起こり、この全反射の繰
り返しにより一端より入射した光を他端まで伝えるよう
になっている。コア２１としては、ポリエチレンオキサ
イド，ポリプロピレンオキサイド，グリセリン等のポリ
オール類，ポリオールエステル類，ポリオールエーテル
類，クロロエチルホスフェート，トリオクチルホスフェ
ート等の燐酸エステル類，流動パラフィン，フッ素油，
シリコンオイル，ポリイソブチレン，ポリシロキサン変
性ポリエーテル，無機塩の水溶液，ポリマーを適当な溶
媒で希釈したポリマー溶液等が使用される。ここで、中
空管状のクラッド２２を形成する材料としては、プラス
チックやエラストマーなどのように可撓性を有し、チュ
ーブ状に成形可能で、屈折率の低い材料を用いることが
好ましい。

【０００９】その具体的例としてはポリエチレン，ポリ
プロピレン，ポリアミド，ポリスチレン，ＡＢＳ，ポリ
メチルメタクリレート，ポリカーボネート，ポリ塩化ビ
ニル，ポリ塩化ビニリデン，ポリ酢酸ビニル，ポリエチ
レン−酢酸ビニル共重合体，ポリビニルアルコール，ポ
リエチレン−ポリビニルアルコール共重合体，フッ素樹
脂，シリコン樹脂，天然ゴム，ポリイソプレンゴム，ポ
リブタジエンゴム，スチレン−ブタジエン共重合体，ブ
チルゴム，ハロゲン化ブチルゴム，クロロプレンゴム，
アクリルゴム，ＥＰＤＭ，アクリロニトリル−ブタジエ
ン共重合体，フッ素ゴム，シリコンゴムなどが挙げられ
る。この中でも屈折率が低いシリコーン系ポリマーやフ
ッ素系ポリマーが特に好ましく、具体的にはポリジメチ
ルシロキサンポリマー，ポリメチルフェニルシロキサン
ポリマー，フルオロシリコーンポリマー等のシリコーン
系ポリマー，ポリテトラフルオロチレン（ＰＴＦＥ），
四フッ化エチレン−六フッ化プロピレン共重合体（ＦＥ
Ｐ），四フッ化エチレン−パーフロロアルコキシエチレ
ン共重合体（ＰＦＥ），ポリクロルトリフルオロエチレ
ン（ＰＣＴＦＥ），四フッ化エチレン−エチレン共重合
体（ＥＴＦＥ），ポリビニリデンフルオライド，ポリビ
ニルフルオライド，フッ化ビニリデン−三フッ化塩化エ
チレン共重合体，フッ化ビニリデン−六フッ化プロピレ
ン共重合体，フッ化ビリニデン−六フッ化プロピレン−
四フッ化エチレン三元共重合体，四フッ化エチレンプロ
ピレンゴム，フッ素系熱可塑性エラストマーなどが挙げ
られる。これらの材料は単独又は２種以上をブレントし
て用いることもでき、単管又は多重管として用いること
もできる。更に、コア液に接する内面のみをコーティン
グ又は二重押し出しなどの方法により平滑処理などの処
理を行なうこともできる。

【００１０】また、図４に示すように遮光の目的でクラ
ッド２２の外周に不透明な外皮２４を被覆することもで
きる。透明な窓２３としては、クラウンガラス，石英，
フリントガラス，カルコゲナイト系ガラス，サファイ
ヤ，水晶，ポリカーボネート，メタクリル樹脂，ポリス
チレン樹脂等が使用できる。なお、コア２１としては、
粘性液体状のものに限らず、固体状あるいはゲル状のも
のを用いることもできる。例えばプラスチック，サーモ
エラストマー等の固体状のものやエポキシ樹脂，液状シ
リコン，ポリウレタン，液状ポリブタジエン等の硬化性
液状物をクラッド２２に充填し、硬化させたゲル状のも
のであってもよい。なお、この実施例に使用するコアや
クラッドとしては、特に伝送しようとする波長の光の吸
収率が少ないものを使用するのが好ましい。

【００１１】照射手段３は、光伝送ホース２を介して光
源１から送られてきた特定色の光をライン状に略均一に
発光させるようになっており、この実施例では散光管が
使用されているが、スリガラス状の拡散板等であっても
よい。この実施例の散光管は、図５に示すように、光伝
送ホース２と同一の透明材料で形成されたコア３１とこ
のコア３１よりも低屈折率の透明材料で形成され、コア
３１に接する内周面のうち半周面３２Ａに微細な凹凸を
形成し、かつ他の半周面には凹凸のないクラッド３２と
から構成されている。散光管としては、光伝送ホース２
の遮光用の外皮をつけないものを用いても良い。この散
光管３は、光伝送ホース２から送り出される光がコア３
１内を進行し、内周面３２Ｂでは全反射をおこすが内周
面３２Ａでは光の一部は全反射せずにクラッド３２内を
透過して外周面３２Ｃから外部へ効率よく出射すること
ができるようになっている。なお、クラッド３２外周面
のうち光が透過しない半周面には不透明な外皮３３が取
付けられ遮光されている。また、透明なマトリックス中
に、前記マトリックスと屈折率の異なる透明材料を分散
させ、光学的な不均質構造を形成させてなる光散乱材料
を用いることもできる。さらにこの光散乱材料をロッド
状に形成して散光管とすることや平板状、その他任意の
形状に形成して発光させることもできる。また、例えば
図６に示すように、発光管３′として、コア３１を粘性
透明材料で形成すると共に、そのコア３１内に高反射膜
を塗布した球状の反射散乱体３３を混入させたものでも
可能であり、この場合にはさらに高輝度の高効率発光が
可能となる。

【００１２】さらにまた、例えば図７に示すように、ク
ラッド３２に固着した外皮３５に部分的に透孔３５Ａを
形成し、この透孔３５Ａから外部に光を出射・発光させ
るように構成してもよい。これにより、点発光状態での
間接照明が可能になる。なお、この実施例では自動車の
車体外部ボディの側面下部を間接照明するように構成し
たが、特にこれに限定されるものではなく、例えば船舶
等の水をかぶり易い船体外部や航空機の機体外部、或は
これら自動車，船舶，航空機等の室内の床面や天井面そ
の他各部についてライン状に間接照明することができ
る。

【００１３】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明に係
る間接照明装置によれば、最低１個の光源であっても長
尺状の照明手段からライン状に長く照明光を出射・散光
させることができるようになっており、換言すれば多く
の領域を１個の光源で照明することができるので、電力
の消耗を最小限に抑えることができると共に高効率の間
接照明が可能となる。しかも、この発明によれば、軽
量，小スペース化も図ることができると共にメンテナン
スが容易であり、さらに耐振性に優れるため故障等が少
なく、乗物用として極めて好適である。さらに、この発
明によれば、狭い室内等や風雨，塩水等の影響を直接受
ける場所等であっても照明が可能であり、換言すれば設
置場所を選ばず種々の場所への照明が可能であるため、
汎用性の高い間接照明装置が提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る間接照明装置を示す概略構成
図。

【図２】この発明に係る照明装置を取付けた自動車を示
す側面図。

【図３】この発明に係る光源と光伝送ホースとの間の状
態を示す光路図。

【図４】光伝送ホースを示す断面図。

【図５】この発明に係る照明手段を示す断面図。

【図６】同照明手段の変形例を示す断面図。

【図７】同照明手段の他の変形例を示す断面図。

【符号の説明】

１ 光源 ２ 光伝送ホース ３，３′，３″ 照射手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 青木 孝雄 神奈川県横浜市栄区犬山町42−２ (72)発明者 小山 清 神奈川県鎌倉市山の内729

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車，船舶，飛行機等の輸送手段の室
   内及び／又は外部を間接照明する間接照明装置であっ
   て、 粘性液体状，固形状或はゲル状のコアと、このコアより
   も屈折率が小さく、かつ柔軟性を有しそのコアを封入し
   た筒状のクラッドとから構成され光源に接続された光伝
   送ホースで伝送される光をライン状に連続して若しくは
   ライン状に断続して出射・散光する長尺状の照明手段を
   前記室内及び／又は外部側に備えたことを特徴とする間
   接照明装置。