JPH0669307U - エンジンのオイルクーラ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンのシリンダブロックに装着され、エ
ンジン冷却水により冷却されるオイルクーラ装置の、サ
ーモスタットの着脱を容易にするとともに全高を低く
し、感熱精度も向上する。 【構成】 シリンダブロック１にオイルクーラ３を装着
したオイルクーラカバー１０をボルト１７で締着する。
オイルクーラ３はシリンダブロック１に設けられたウォ
ータジャケット２に収納されている。オイルクーラカバ
ー１０の一端に、シリンダブロック１に直角に、先端に
感熱部２２を有するサーモスタット２１を内設したハウ
ジング２０を嵌入し、ボルト２３で締着する。感熱部２
２はシリンダブロック１に設けられた感熱室４に収納さ
れている。したがって、サーモスタットの着脱はハウジ
ンク２０を着脱すればよいので容易となり、全高も低
く、エンジン供給直前のオイル温度を感知できるため感
熱精度も良い。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジン冷却水により冷却される、サーモスタットを備えたエンジ ンオイルクーラ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３は従来のオイルクーラ装置の断面図であり、シリンダブロック１の側面に オイルクーラ３を装着したオイルクーラカバー３０が着脱可能に装着されている 。オイルクーラ３はシリンダブロック１に設けられたエンジン冷却水を流通させ るウォータジャケット２の中に収納されている。オイルクーラカバー３０にはバ イパス通路３１が設けられ、バイパス通路３１の一端にはシリンダブロック１に 設けられたオイル通路６に連通するオイル入口３２と、オイルクーラ３に連通す るクーラ入口３３とが設けられている。バイパス通路３１の他端には感熱室３５ が設けられ、感熱部４１を備えたサーモスタット４０がシリンダブロック１の取 付面に並行に、ふた４２により固着されている。感熱部４１はオイル温度を感知 してバルブを開閉し、バイパス通路３１と感熱室３５との通路の開閉を司る。感 熱室３５は、オイルクーラ３のクーラ出口３４と連通しており、また、シリンダ ブロック１に設けられた図示しないオイルフィルタへの通路５に連通する穴４３ を有している。

【０００３】 作用を説明すると、エンジン始動時、オイル温度が低い時はサーモスタット４ ０は開いており、バイパス通路３１と感熱室３５とは連通しているため、オイル は図３の点線に示すようにオイル入口３２からバイパス通路３１を経て感熱室３ ５に至り、通路５から流出するためオイルは冷却されない。オイルの温度が上昇 してくると感熱部４１はオイル温度を感知してサーモスタット４０は次第に閉じ はじめ、入口３２から流入したオイルは一部実線で示すようにオイルクーラ３を 通ってクーラ出口３４から感熱室３５に至る。したがって、オイルは一部冷却さ れる。オイルの温度が更に上昇するとサーモスタット４０は完全に閉じ、オイル は全量実線のようにオイルクーラ３を通過し、冷却される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記構成によれば、サーモスタット４０はシリンダブロック取付面に対して並 行に装着されているため、シリンダブロック１の取付面からオイルクーラカバー ３０の最大高さＨ₂ が大きくなり、また、サーモスタット４０を取り外す場合、 ふた４２を取り外したのち感熱室３５からサーモスタット４０を抜き出す必要が あり、サーモスタットの点検、交換等がやりにくく面倒である。

【０００５】 また、サーモスタット４０の感熱部４１はシリンダブロック１の外部に装着さ れたオイルクーラカバー３０の感熱室３５に収納されているため、感熱精度が良 くないという問題がある。

【０００６】 本考案は上記の問題点に着目してなされたもので、サーモスタットの着脱が容 易で、オイルクーラカバーの最大高さを低くして全体をコンパクトにし、さらに 、感熱精度も良好なエンジンのオイルクーラ装置を提供することを目的としてい る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的達成のため、本考案に係るエンジンのオイルクーラ装置の第１の考 案においては、エンジンのシリンダブロックに装着され、エンジン冷却水により 冷却されるオイルクーラ装置において、前記オイルクーラ装置が具備するサーモ スタット２１をオイルクーラカバー１０内のハウジングに２０に内設し、前記ハ ウジング２０が着脱自在に装着されたことを特徴としており、第２の考案におい ては、前記サーモスタットの先端の感熱部がシリンダブロック内に配設されてい ることを特徴としている。

【０００８】

【作用】

上記構成によれば、エンジンのシリンダブロックに装着されたオイルクーラ装 置に、サーモスタットを内設したハウジングをシリンダブロックに直角の方向に 着脱自在に装着し、サーモスタットの先端の感熱部をシリンダブロック内に配設 したため、サーモスタットの着脱は容易となり、オイルクーラ装置の高さも低く なり、また、オイルをエンジンに供給する直前に感熱部を挿入したこととなって 感熱精度が向上する。

【０００９】

【実施例】

以下に本考案に係るエンジンのオイルクーラ装置の実施例について、図面を参 照して説明する。図１はオイルクーラ装置の断面図であり、図２は図１のＡ−Ａ 断面を示すサーモスタットの詳細断面図である。エンジンのシリンダブロック１ にはオイルクーラ３を装着したオイルクーラカバー１０がボルト１７により締着 されている。オイルクーラ３はシリンダブロック１に設けられたエンジン冷却水 を通すウォータジャケット２に収納されている。オイルクーラカバー１０の一端 にはオイル入口１１、オイルクーラ３に連通するクーラ入口１２、クーラ出口１ ３およびオイル入口１１に連通するバイパス通路１４が設けられている。オイル クーラカバー１０の他端にはクーラ出口１３に連通する冷却オイル室１５とバイ パス通路１４に連通するバイパスオイル室１６とが設けられ、両室ともシリンダ ブロック１に設けられた感熱室４に連通している。感熱室４は図示しないオイル フィルタに至る通路５と連通している。冷却オイル室１５およびバイパスオイル 室１６に貫通して、先端に感熱部２２を有するサーモスタット２１を内設したハ ウジング２０がボルト２３で締着されている。感熱部２２はシリンダブロック１ の感熱室４に収納されている。

【００１０】 次に作用について説明する。図１は感熱室４を通過するオイルの温度が予め定 められた温度よりも高い場合のオイルの流れを示しており、感熱部２２により高 い温度を感知したサーモスタット２１は冷却オイル室１５を開き、バイパスオイ ル室１６を閉じる。そのため、オイル入口１１から入った高温のオイルは矢印の ごとく、クーラ入口１２からオイルクーラ３に入ってウォータジャケット２のエ ンジン冷却水により冷却され、クーラ出口１３から冷却オイル室１５を経て感熱 室４に至り、通路５から流出する。

【００１１】 オイルの温度が予め定められた温度より低い場合には、サーモスタット２１は 図２に示すように冷却オイル室１５を閉じ、バイパスオイル室１６を開く。した がって、オイルポンプからウォータジャケット２を経た矢印方向のオイルはオイ ル入口１１からバイパス通路１４を通りバイパスオイル室１６を経て感熱室４に 流れる。この場合オイルは冷却されない。オイルの温度が中間にある場合には、 オイルはオイルクーラ３とバイパス通路１４との両方に流れ、オイルは一部冷却 される。

【００１２】 感熱部２２はシリンダブロック１内の感熱室４に収納されているため、エンジ ンに供給される直前のオイルの温度を感知することとなり感熱精度は向上する。 また、サーモスタット２１の先端の感熱部２２が感熱室４に収納されているた め、シリンダブロック１の側面からオイルクーラ装置の最外側までの高さＨ₁ は 小さくなる。そして、サーモスタットの着脱は、ボルト２３を着脱し、ハウジン グ２０を着脱することによって容易に行うことができる。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したごとく、本考案はエンジンのシリンダブロックに装着された、冷 却水により冷却されるオイルクーラのサーモスタットをハウジングに内設し、ハ ウジングをオイルクーラカバーにシリンダブロックに対して直角方向にボルトに より着脱自在に締着した。そのため、ハウジングを着脱することによりサーモス タットを容易に点検、交換することが可能となった。また、サーモスタットの先 端の感熱部をシリンダブロックの内部に収納したため、シリンダブロックの端面 からオイルクーラの最外側までの高さが低くなり、全体がコンパクトになるとと もに、感熱部がエンジンにオイルを供給する直前のオイル温度を感知する位置に 配設されているため感熱精度の良好なエンジンのオイルクーラ装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のオイルクーラ装置の断面図である。

【図２】本考案のオイルクーラ装置のサーモスタット部
の詳細断面図である。

【図３】従来のオイルクーラ装置の断面図である。

【符号の説明】 １ シリンダブロック ２ ウォータジャケット １７、２３
ボルト ３ オイルクーラ ２０ ハウ
シング ４ 感熱室 ２１ サー
モスタット ５ 通路 ２２ 感熱
部 １０ オイルクーラカバー １１ オイル入口 １２ クーラ入口 １３ クーラ出口 １４ バイパス通路 １５ 冷却オイル室 １６ バイパスオイル室

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンのシリンダブロックに装着さ
   れ、エンジン冷却水により冷却されるオイルクーラ装置
   において、前記オイルクーラ装置が具備するサーモスタ
   ット２１をオイルクーラカバー１０内のハウジングに２
   ０に内設し、前記ハウジング２０が着脱自在に装着され
   たことを特徴とするエンジンのオイルクーラ装置。
2. 【請求項２】 前記サーモスタットの先端の感熱部がシ
   リンダブロック内に配設されていることを特徴とする請
   求項１のエンジンのオイルクーラ装置。