KR950006916Y1 - 자동차 냉각장치의 써모스탯 공기배출장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 냉각장치의 써모스탯 공기배출장치

제1도는 본 고안에 따른 공기배출장치가 장착된 써모스탯하우징의 단면도.

제2도는 종래 기술에 따른 써모스탯하우징의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 써모스탯케이스 2 : 써모스탯커버

3 : 써모스탯 4 : 캡슐

5 : 가이드판 6 : 스프링

7 : 스프링설치판 8 : 원판프레임

9 : 공기통로 10 : 공기배출파이프

11 : 튜브 12 : 보조물탱크

본 고안은 자동차 냉각장치에 사용되는 써모스탯 공기배출장치에 관한 것으로, 특히 냉각수속에 함유된 공기를 외부로 배출시켜 엔진의 냉각효과를 향상시킬 뿐만 아니라 엔진과 워터펌프의 내구성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차 냉각장치의 써모스탯 공기배출장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차엔진의 냉각장치에 이용되는 써모스탯은 실린더헤드 주위의 물자켓 냉각수온도가 소정의 온도에 도달하게 되면 이 냉각수를 라디에타 쪽으로 통과해 주도록 된 것으로, 제2도에 도시된 바와 같이 써모스탯(31)이 써모스탯케이스(32)와 써모스탯커버(33) 사이에 체결되어 있는 바, 이 써모스탯(31)에는 프레임(34)이 구비되어 냉각수의 온도에 따라 체적변화율이 큰 왁스가 채워진 캡술(35)이 가이드판(36)과 스프링(37)을 매개로 지지되고, 이 프레임(34) 한쪽에는 지글핀(38)이 주위로 빠져 나가게 됨으로써, 워터프레임의 작동을 불안전하게 하는 캐비테이션 현상의 발생을 방지해 주도록 되어 있다.

그러나 이와같은 써모스탯(31)은 상기 프레임(34)에 지글핀(38)을 조립해주기가 어려워 제작효율이 떨어지고, 또 지글핀(38)을 상단 가장자리에 위치해 주어야 하므로 조립성이 나쁘며, 써모스탯커버(32) 내부 냉각수의 공기가 써모스탯(31)의 지글핀(38) 주위 공기구멍(39)을 통과하여 써모스탯커버(33)쪽으로 흘러들어가게 되어도 결국은 냉각수 속에 포함된 상태로 되어 다시 실린더헤드를 냉각시켜주게 되므로 열교환효율이 떨어지게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 써모스탯케이스와 써모스탯커버가 서로 맞닿는 상부에 각각 얀통되는 공기통로가 형성되고, 이 공기통로와 인접한 써모스탯커버의 턱진부위에 공기 배출파이프가 설치되면서 이 공기배출파이프는 튜브를 매개로 보조물탱크에 연결된 구조로 되어, 써모스탯케이스 내부의 냉각수에 함유된 공기가 이 써모스탯케이스와 써모스탯커버 각각의 공기통로를 지나 써모스탯커버의 공기배출파이프와 튜브를 매개로 보조물탱크로 빠져 나가도록 된 자동차 냉각장치의 써모스탯 공기배출장치를 제공함에 그 목적이 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도는 본원 고안의 단면도로서, 써모스탯케이스(1)와 써모스탯커버(2) 사이에 써모스탯(3)이 내설되는 바, 상기 써모스탯케이스(1)의 왼쪽은 실린더헤드 물자켓(A)쪽으로, 그 아랫쪽은 워터펌프쪽(B)으로 각각 연결되고, 써모스탯커버(2)의 우측은 라디에타쪽(C)으로 연결되며, 상기 써모스탯(3)은 주변의 온도에 대해 체적 변화율이 민감하게 변하는 왁스가 채워진 캡슐(4)이 이 캡슐(4)의 이동을 안내해주는 가이드판(5)과 스프링(6) 및 스프링설치판(7)을 매개로 원판프레임(8)에 연결되어 있다.

또 상기 써모스탯(3)의 원판프레임(8)이 끼워지는 써모스탯케이스(1)와 써모스탯커버(2)가 맞닿는 상부에는 서로 연통되는 공기통로(9)가 형성되고, 이 공기통로(9)와 인접한 써모스탯커버(2)의 턱진부위에 공기통로(9)를 빠져나온 공기를 외부르 배출시켜 주는 공기배출파이프(10)가 갖춰지며, 이 공기배출파이프(10)가 튜브(11)를 매개로 보조물탱크(12)에 연결되어 있다.

이상과 같이 구성된 본 고안은, 실린더헤드 물자켓쪽(A)에서 열교환이 이루어진 냉각수가 써모스탯케이스(1)의 물자켓쪽(A)으로 유입되어 써모스탯(3)쪽에 이르게 되는 바, 이때 냉각수의 온도가 소정치 이하이면 이 냉각수가 워터펌프쪽(B)으로 흘러가게 되나, 상기 냉각수의 온도가 소정치 이상으로 되면 상기 써모스탯(3)의 캡슐(4) 내부 왁스가 팽창하여 이 캡슐(4)의 앞쪽에서 외부로 돌출된 피스톤(4a)이 신장되면서 이 캡슐(4)에 일체로 된 가이드판(5)이 스프링(6)을 눌러주게 되어, 상기 써모스탯케이스(1) 내부의 냉각수가 상기 가이드판을 지지해주는 원판프레임(8)의 수직프레임(8a) 옆을 통과하여 써모스탯커버(2) 내부로 흘러 들어가게 된다.

만약 상기 써모스탯(3) 주변 냉각수의 온도가 소정치 이하로 되어 써모스탯(3)의 가이드판(5)이 이동하지 않게 됨으로써 이 써모스탯(3)으로 냉각수가 통과하지 못할 경우에 냉각수속에 함유된 공기등의 기포가 써모스탯(3) 상부 써모스탯케이스(1)와 써모스탯커버(2)에 형성된 공기통로(9)를 거쳐 써모스탯커버(2)의 턱진부위에 관통설치된 공기배출파이프(10)를 빠져간 다음 튜브(11)를 매개로 보조물탱크(12)로 들어와서 외부로 방출 시켜지게 된다.

이상과 같이 설명된 본 고안은, 써모스탯케이스(1) 내부 냉각수에 포함된 공기가 써모스탯케이스(1)와 써모스탯커버(2)에 형성된 공기통로(9)를 지나 써모스탯커버(2)의 공기배출파이프(10)와 튜브(11)를 매개로 보조물탱크(12)에 유입되게 되어,; 냉각수에 함유된 공기를 외부로 배출, 제거해줌으로서 실린더헤드에서의 열교환효율을 높여줄 뿐만 아니라, 상기 써모스탯(3)에 형성된 공기통로 및 이 공기통로에 끼워지는 지글핀을 제고해줌으로써 제작 및 조립이 간편해지는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 실린더헤드 물자켓쪽으로 연결된 써모스탯케이스(1)와 라디에이타와 연통된 써모스탯커버(2) 사이에 설치되어 냉각수의 흐름을 그 온도에 따라 제어해주도록 된 자동차 냉각장치의 써모스탯에 있어서, 상기 써모스탯케이스(1)와 써모스탯커버(2)가 맞닿는 상부에 서로 연통되는 공기통로(9)가 각각 형성되면서 이 공기통로(9)와 인접한 써모스탯커버(2)의 턱진부위에 공기배출파이프(10)가 설치됨과 더불어 이 공기배출파이프(10)가 튜브(11)를 통해 보조물탱크(12)에 연결되어 냉각수속의 공기의 외부로 방출시켜지도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 냉각장치의 써모스탯의 공기배출장치.