KR101399728B1 - 2행정 엔진용 에어 쿨러 블록 구조물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 2행정 엔진용 에어 쿨러 블록 구조물에 관한 것이다. 본 발명의 에어 쿨러 블록 구조물은, 2행정 엔진의 흡기 통로인 덕트와, 상기 덕트의 상단 및 하단에 설치되는 상부 갤러리 프레임 및 하부 갤러리 프레임을 포함하고, 상기 덕트를 가로질러서 카세트 프레임이 설치되며, 상기 카세트 프레임에 에어 쿨러가 삽입된 에어 쿨러 블록 구조물로서, 상기 에어 쿨러를 가운데 두고서, 양측 단부가 상기 덕트의 외측면 상,하부 또는 카세트 프레임의 외측면 상,하부에 결합되고, 중간 부분이 에어 쿨러의 외측면으로부터 이격되는 정착 서포트(300)가 설치되고; 상기 정착 서포트(300)의 상하방향 중간 부분에는 제1 체인 블록(310)이 설치되며, 제1 체인 블록(310)의 체인(312)은 상기 에어 쿨러의 외측면에 연결된다. 이러한 본 발명은 에어 쿨러의 외측을 지지하고 텐션을 가하기 위한 정착 서포트 및 체인 블록이 덕트의 외측면이나 카세트 프레임의 외측면에 상시 설치된 구조로서, 에어 쿨러를 교체할 때 정착 서포트와 체인 블록을 별도로 설치할 필요가 없게 되어 에어 쿨러의 교체 작업을 한층 수월하게 할 수 있고, 정착 서포트가 플랫폼의 일부분만을 점유하는 형태가 되어 플랫폼에 작업자가 출입하거나 카트를 이동시키는데 방해를 주지 않는다.

Description

2행정 엔진용 에어 쿨러 블록 구조물{An Air Cooler Block Structure For A 2-stroke Engine}
본 발명은 2행정 엔진용 에어 쿨러 블록 구조물에 관한 것으로서, 더 상세하게는 에어 쿨러의 탈거와 조립을 쉽게 할 수 있고 구조가 간단한 2행정 엔진용 에어 쿨러 블록 구조물에 관한 것이다.
도 1에는 선박 추진 엔진이나 산업용 엔진으로 사용되는 대형 또는 초대형 2행정 디젤엔진 구조물이 개략적으로 도시되어 있다.
2행정 디젤 엔진 구조물에 있어서, 실린더 블록(11) 상부의 연소실(12)로부터 배기관(13)으로 배출되는 고온 고압의 배기가스는 과급기(14)를 구동한다. 과급기(14)의 구동에 의해 공기(fresh air)를 가압하고, 가압된 공기는 도 1에 실선의 화살표로 나타낸 바와 같이, 디퓨저(15)를 거쳐 에어 쿨러(16)를 경유하면서 냉각된 다음, 소기조(17)(掃氣槽: Scavenge Air Receiver)의 하부를 거쳐 제1소기밸브(18-1)를 통과하여 실린더 블록(11)의 유입공(19)을 지나 실린더 라이너(20)의 소기공(21)으로 들어가게 된다. 이어서, 피스톤(22)이 하강하면 소기공(21)을 통해 가압 공기가 실린더 라이너(20) 내부로 유입되어 배기가스를 위쪽으로 밀어내면서 실린더 라이너(20) 내부를 새로운 공기로 치환하는 소기 작용이 이루어진다.
한편, 엔진 시동 초기나 저부하 운전시에는, 배기가스에 의해 과급기를 통해 압축하기가 어렵기 때문에 보조 블로어(23)를 구동하게 된다. 보조 블로어(23)가 구동되면 그의 흡인력에 의해 제2소기밸브(18-2)가 열려 소기조(17) 내의 공기가 보조 블로어(23)로 들어가고 제1소기밸브(18-1)는 닫히게 된다. 따라서, 소기조(17)에 있는 공기는 도 1에 점선의 화살표로 나타낸 바와 같이, 제2소기밸브(18-2)를 통과하여 보조 블로어(23)로 들어가 가압된 다음 실린더 블록(11)의 유입공(19)으로 들어가게 된다.
이러한 2행정 디젤 엔진에 있어서, 에어 쿨러(16)는 냉각매체와의 열교환에 의해 연소실(12)로 들어가는 흡기를 냉각시켜 밀도를 높임으로써 압축비를 증가시키고 출력을 향상시키기 위한 것이다.
이러한 에어 쿨러(16)는 에어 쿨러 블록에 설치되고, 에어 쿨러 블록은 디퓨저(15)와 소기조(17) 사이에 탑재되어 엔진 흡기계 구조물의 일부가 된다.
도 2 내지 도 4에는 도 1의 "A" 방향에서 바라본 에어 쿨러 블록(50) 및 에어 쿨러(16)가 도시되어 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 에어 쿨러(16)는 에어 쿨러 블록(100)의 덕트(110a, 110b)에 마련된 카세트 프레임(120)에 삽입된다. 이하의 도면에서 하나의 에어 쿨러 블록(100)에는 2개의 덕트(110a, 110b) 각각에 에어 쿨러(16)가 설치되어 있으나, 양측의 덕트(110a, 110b)에 대한 에어 쿨러(16)의 설치 구조는 실질적으로 동일하므로, 도면상 좌측의 에어 쿨러(16) 및 덕트(110a)만을 설명한다.
도 2에서, 에어 쿨러 블록(100)은, 그의 상부 갤러리 프레임(130)이 상부의 디퓨저 블록에 결합되고, 하부 갤러리 프레임(140)이 하부의 소기조 블록에 결합되어 설치된다. 에어 쿨러 블록(100)의 양측 바깥에는 상, 하부 갤러리 프레임(130, 140)을 연결하는 지주(150)가 설치되고, 지주(150)와 덕트(110a) 사이에는 작업자가 이동할 수 있는 플랫폼(160)이 설치된다.
에어 쿨러(16)의 교체나 유지보수 시, 에어 쿨러(16)를 탈거하거나 조립하기 위하여, 에어 쿨러(16)의 외측면에는 브래킷(170)이 설치되고, 이 브래킷(170)과 마주보는 지주(150)에는 홀더(180)가 설치된다. 그리고 홀더(180)에는 체인 블록(190)이 설치되고, 체인 블록(190)으로부터 인출된 체인(192)은 에어 쿨러(16)의 브래킷(170)에 걸어 텐션을 유지한다.
그리고 에어 쿨러(16)의 내측면에는 견인용 브래킷(200)이 장착되고, 이에 마주하는 반대측 덕트(110b)에는 정착 고리(210)가 설치되며, 장착 고리(210)에는 또 다른 체인 블록(220)이 설치되어, 체인 블록(220)으로부터 인출된 체인(222)이 텐션 줄(224)을 매개로 에어 쿨러(16)의 견인용 브래킷(200)에 연결된다.
또한, 에어 쿨러 블록(100)의 상부, 즉, 상부 갤러리 프레임(1300에 인접하여서는 호이스트(240)가 레일(242) 상에 이동가능하게 설치된다. 호이스트(240)로부터 인출된 훅(244)은 에어 쿨러(16)를 인출할 때 견인용 브래킷(200)의 고리(202)에 걸어 에어 쿨러(16)를 약간 들어올리면서 인출해내기 위한 것이다.
에어 쿨러(16)를 카세트 프레임(120)으로부터 인출할 때에는, 먼저 에어 쿨러(16)를 살짝 들어올린 다음 끌어내야 하는데, 이를 위해 양측의 체인 블록(190)(220)이 사용된다. 즉, 에어 쿨러(16)의 외측을 체인 블록(190)과 체인(192)을 통해 당기고, 에어 쿨러(16)의 내측을 체인 블록(220)과 체인(222) 및 텐션 줄(224)에 의해 들어 당기면, 에어 쿨러(16) 전체가 미세하게 들어 올려지게 된다.
이 상태에서, 도 3에 도시된 바와 같이, 에어 쿨러(16)의 견인용 브래킷(200)의 고리(202)에 호이스트(240)의 훅(240)을 천천히 인출하게 된다.
안전을 위해, 덕트(110a)의 내측면에는 서포트 브래킷(230)을 더 설치하여 에어 쿨러(16)의 하부를 받칠 수 있다. 또한, 호이스트(240)의 훅(240)을 건 이후에는 체인 블록(210)과 체인(222) 및 텐션 줄(224)을 아래로 옮겨, 양단을 각각 정착 고리(226)(228)에 건 상태에서 인출한다. 안전을 위해, 에어 쿨러(16)의 내측면과 서포트 브래킷(230) 사이에 안전 체인(250)을 걸어둘 수 있다. 이어서 내측의 체인 블록(220)은 감아 당기고 외측의 체인 블록(190)은 풀어가면서 에어 쿨러(16)를 인출하게 된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 에어 쿨러(16)가 카세트 프레임(120)을 빠져나온 후에는, 양측의 체인 블록(190)(210)을 해체하고, 또 다른 호이스트(240)를 에어 쿨러(16)의 외면 브래킷(170)에 걸고 에어 쿨러(16)를 바닥에 내려놓는다.
도 5에는 도 3의 B-B 방향에서 바라본 도면이 도시되어 있고, 도 6에는 견인용 브래킷(200)이 도시되어 있다.
도 5와 같이, 전술한 호이스트(240)를 에어 쿨러(16)의 내측면에 걸기 위해, 그리고 에어 쿨러(16)의 내측면에 체인 블록(210)을 연결하기 위해, 에어 쿨러(16)의 내측면에는 견인용 브래킷(200)을 별도로 장착하여야 한다.
상기 견인용 브래킷(200)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 복수의 고리(202)가 설치되어 있고, 양측의 장착판(204)이 볼트(206)에 의해 에어 쿨러(16)의 내측면에 장착된다.
이와 같이, 종래에는 에어 쿨러(16)의 탈거 및 조립시, 에어 쿨러(16)의 양측을 잡아당기고 미세하게 들어올리기 위해, 지주(150)의 내측면에 홀더(180)를 설치하고 있다. 그런데 홀더(180)를 정확한 위치에 설치하지 못하면 텐션을 줄 때 에어 쿨러(16)가 한쪽으로 치우쳐져서 인출 또는 조립 작업이 원활하게 이루어지지 못한다. 홀더(180)를 지주(150)에 정확한 위치에 용접하기 위해서는 작업이 매우 번거로워지기 때문에 생산성이 떨어진다.
또한, 홀더(180), 체인 블록(190) 및 체인(192)이 플랫폼(160)을 가로질러 배치되기는 형태이기 때문에, 홀더(180), 체인 블록(190) 및 체인(192)을 플랫폼(160)의 아래로 내려야 한다. 바꾸어 말하면, 홀더(180) 및 체인 블록(190)을 플랫폼(160) 위에 설치하여야 작업자가 플랫폼(160) 위에 올라가서 탈거 및 조립 작업을 쉽게 할 수 있으나, 플랫폼(160) 위에 홀더(180) 및 체인 블록(190)을 플랫폼(160) 위에 설치하면 작업자나 카트(cart)의 통행이 불가능해지기 때문에, 플랫폼(160)을 위로 올려 배치할 수밖에 없었다. 따라서, 그로 인해 탈거 및 조립 작업이 매우 어려운 지경에 이를 수밖에 없다.
또한, 탈거 및 조립시마다 에어 쿨러(16)의 내측면에 별도의 견인용 브래킷(200)을 장착하여야 하기 때문에, 그만큼 작업이 복잡해 지고 시간이 많이 걸리게 된다. 무게가 약 3톤 정도로 많이 나가는 에어 쿨러(16)를 인상하기 위해 견인용 브래킷(200)의 무게가 무거워질 수밖에 없어 취급이 불편하다는 단점도 있다.
본 발명은 상술한 문제를 해결하기 위하여, 구조가 간단하면서도 에어 쿨러의 탈거와 조립 작업을 쉽게 할 수 있는 2행정 엔진용 에어 쿨러 블록 구조물을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 2행정 엔진용 에어 쿨러 블록 구조물은, 2행정 엔진의 흡기 통로인 덕트와, 상기 덕트의 상단 및 하단에 설치되는 상부 갤러리 프레임 및 하부 갤러리 프레임을 포함하고, 상기 덕트를 가로질러서 카세트 프레임이 설치되며, 상기 카세트 프레임에 에어 쿨러가 삽입된 에어 쿨러 블록 구조물로서, 상기 에어 쿨러를 가운데 두고서, 양측 단부가 상기 덕트의 외측면 상,하부 또는 카세트 프레임의 외측면 상,하부에 결합되고, 중간 부분이 에어 쿨러의 외측면으로부터 이격되는 정착 서포트가 설치되고; 상기 정착 서포트의 상하방향 중간 부분에는 제1 체인 블록이 설치되며, 제1 체인 블록의 체인은 상기 에어 쿨러의 외측면에 연결된 구조로 이루어진다.
상기 제1 체인 블록의 체인을 걸기 위한 스터드 고리는 상기 에어 쿨러의 외측면에 직접 고정된다.
제2 체인블록의 체인을 걸거나 호이스트의 훅을 걸기 위한 복수의 견인 고리가 상기 에어 쿨러의 내측면에 직접 고정된다.
플랫폼은 상기 제1 체인 블록 및 스터드 고리의 아래쪽에 배치된다.
본 발명의 2행정 엔진용 에어 쿨러 블록 구조물에 의하면, 에어 쿨러의 외측을 지지하고 텐션을 가하기 위한 정착 서포트 및 체인 블록이 덕트의 외측면이나 카세트 프레임의 외측면에 상시 설치되어 있으므로, 에어 쿨러를 교체할 때 정착 서포트와 체인 블록을 별도로 설치할 필요가 없게 되어 에어 쿨러의 교체 작업을 한층 수월하게 할 수 있다.
또한, 정착 서포트가 덕트나 에어 쿨러의 외측면에 장착되어 있어서, 정착 서포트가 플랫폼을 완전히 횡단하지 않고 일부분만을 점유하는 형태가 되기 때문에 플랫폼에 작업자가 출입하거나 카트를 이동시키는데 방해를 주지 않는다. 또한, 그에 의해 플랫폼을 제1 체인블록의 아래쪽에 배치할 수 있으므로 플랫폼 위에 작업자가 위치하여 제1 체인 블록을 조작하는 등, 탈거 및 조립 작업을 쉽게 수행할 수 있게 된다.
또한, 스터드 고리와 견인 고리가, 별도의 서포트 브래킷에 의하지 않고, 그 자체가 직접 에어 쿨러의 외측면에 나사체결이나 용접에 의해 상시 부착되어 있으므로, 에어 쿨러 교체시마다 별도로 브래킷을 장착하지 않아도 되고 무게도 줄일 수 있게 된다.
도 1은 일반적인 2행정 디젤엔진의 개략도이다.
도 2는 종래의 에어 쿨러 블록 구조물을 보여주는 도 1의 "A" 방향에서 바라본 도면이다.
도 3은 도 2에서 에어 쿨러를 중간 정도 인출한 상태의 도면이다.
도 4는 도 3에서 에어 쿨러를 완전히 인출한 상태의 도면이다.
도 5는 도 3의 B-B 방향에서 바라본 도면이다.
도 6은 도 5의 견인용 브래킷을 보여주는 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 에어 쿨러 블록 구조물을 보여주는 도면이다.
도 8은 도 7의 정착 서포트를 보여주는 부분 확대도이다.
도 9는 도 8의 정착 서포트의 사시도이다.
도 10은 도 7의 견인 고리를 보여주는 부분 확대도이다.
도 11은 도 7에서 에어 쿨러를 중간 정도 인출한 상태의 도면이다.
도 12는 도 11의 C-C 방향에서 바라본 도면이다.
도 13은 도 11에서 에어 쿨러를 완전히 인출한 상태의 도면이다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 구체적으로 설명한다.
도 7은 본 발명에 따른 에어 쿨러 블록 구조물을 보여주는 도면이다. 도 1 내지 도 6과 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조부호를 부여하여 설명한다.
도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 에어 쿨러 블록 구조물은, 에어 쿨러(16)의 외측에 정착 서포트(300)를 상시 장착해 둔 구조로 이루어진다. 정착 서포트(300)에는 제1 체인 블록(310)이 설치되고, 제1 체인 블록(310)으로부터 인출된 체인(312)은 에어 쿨러(16)의 외측면에 연결된다.
정착 서포트(300)는 에어 쿨러(16)를 가운데 두고서, 양측 단부가 덕트(110a)의 외측면 상, 하부에 고정되거나 또는 카세트 프레임(120)의 외측면 상, 하부에 결합된다. 정착 서포트(300)의 중간 부분은, 에어 쿨러(16)의 외측면으로부터 이격되어 있고, 이격된 정착 서포트(300)의 상하방향 중간 부분에는 제1 체인 블록(310)이 설치된다.
에어 쿨러(16)의 외측면에는 스터드 고리(400)가 설치된다. 이 스터드 고리(400)에는 제1 체인 블록(310)으로부터 인출된 체인(312)을 걸어 연결한다.
스터드 고리(400)는, 종래에 별도의 서포트 브래킷에 설치되어 브래킷을 에어 쿨러(16)에 장착하는 형태로 설치되는 것이 아니라, 스터드 고리(400) 자체가 에어 쿨러(16)의 외측면에 나사체결 또는 용접에 의해 직접 부착되고 고정된다.
정착 서포트(300)는 덕트(110a)나 에어 쿨러(16)의 외측면에 정해진 위치에 상시 장착되어 있기 때문에, 에어 쿨러(16)를 교체할 때 별도의 설치 공정이 필요치 않음으로써 교체 작업을 한층 수월하게 할 수 있다.
또한, 정착 서포트(300)가 도면에 도시된 형태로 덕트(110a)나 에어 쿨러(16)의 외측면에 장착되어 있으면, 플랫폼(162)을 완전히 횡단하는 형태가 아니라 일부분만을 점유하기 때문에 플랫폼(162)에 작업자가 출입하거나 카트를 이동시키는데 방해를 주지 않는다. 또한, 이 때문에 플랫폼(162)을 제1 체인블록(310)의 아래쪽에 배치할 수 있으므로 플랫폼(162) 위에 작업자가 위치하여 제1 체인 블록(310)을 조작하는 등, 탈거 및 조립 작업을 쉽게 수행할 수 있게 된다.
플랫폼(162)은 상, 하부 갤러리 프레임(130, 140) 사이를 연결하는 지주(150)에 설치하여도 좋고, 도면에 도시된 실시예와 같이, 별도의 지주(152)들을 소정 간격으로 배치하여 설치할 수도 있는 등, 그의 설치 방법은 자유롭게 선택할 수 있다.
이에 더하여, 에어 쿨러(16)의 내측면에는 복수의 견인 고리(500)가 설치된다. 견인 고리(500)는 제2 체인블록(210)의 체인(222) 또는 텐션 줄(224)을 걸거나, 호이스트의 훅을 걸기 위한 고리이다.
종래에는 견인 고리가 별도의 견인용 브래킷에 설치되어 있었으므로, 교체 작업 시마다 에어 쿨러(16)에 견인용 브래킷을 장착하여야 하였다. 그러나 본 발명에서의 견인 고리(500)는, 그 자체가 에어 쿨러(16)의 내측면에 나사체결 또는 용접에 의해 직접 부착되고 고정된다.
즉, 견인 고리(500)는, 에어 쿨러(16)의 내측면에 정해진 위치에 상시 장착되어 있기 때문에, 에어 쿨러(16)를 교체할 때 별도의 설치 공정이 필요치 않고, 그에 따라 교체 작업을 한층 수월하게 할 수 있다. 또한, 견인용 브래킷만큼의 무게를 줄일 수 있어 엔진을 더욱 콤팩트하게 구성할 수 있게 된다.
도 8 및 도 9에는 상술한 정착 서포트(300)의 바람직한 실시예가 자세하게 도시되어 있다.
도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 정착 서포트(300)는, 상하방향 중간에 보강판(302)이 형성되어 있고, 양단부에는 플랜지(306)가 형성되어 있다. 상기 플랜지(306)가 덕트(110a) 또는 에어 쿨러(16)의 외측면에 볼트(308) 등의 체결 수단이나 용접에 의해 고정된다.
플랜지(306)에는 제1 체인 블록(310)을 걸기 위한 구멍이 형성된 부시(304)가 설치되어 있다.
도면에 도시된 실시예에서의 정착 서포트(300)는 대략 'C'자 형태로 이루어져 있으나, 'ㄷ'자 등 다양한 형태로 이루어질 수 있다.
도 10에는 상술한 견인 고리(500)를 보여주는 부분 확대도가 도시되어 있다.
도 10에 도시된 바와 같이, 견인 고리(500)는, 별도의 견인용 브래킷 없이 그 자체가 직접 에어 쿨러(16)의 내측면에 고정된다. 도면에서 에어 쿨러(16)의 아래쪽 부위에는 정착 고리(228)가 설치되어 있다. 이의 정착 고리(228)는, 에어 쿨러(16)의 인출에 대응하여 제2 체인 블록의 체인이나 텐션 줄(244)을 아래쪽으로 옮겨 걸어두기 위한 것이다.
도 11 및 도 12에는 에어 쿨러를 중간 정도 인출한 상태의 도면이 도시되어 있고, 도 13에는 에어 쿨러를 완전히 인출한 상태의 도면이 도시되어 있다. 이하, 도 7을 병행하여 참조한다.
도 11 및 도 12에 도시된 작업 이전에, 도 7에 도시된 바와 같이, 에어 쿨러(16)를 카세트 프레임(120)으로부터 인출할 때에는, 에어 쿨러(16)의 외측면 쪽에 있는 제1 체인 블록(310)을 조절하여 체인(312)을 긴장시키고, 에어 쿨러(16)의 내측면 쪽 중앙에 있는 견인 고리(500)에 제2 체인 블록(210)의 체인(222) 또는 텐션 줄(224)을 걸어 연결하고 긴장시킨다. 그러면 양측 체인(312)(222) 및 텐션 줄(224)의 긴장력에 의해 에어 쿨러(16)는 살짝 들어 올려진다.
이어서, 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 에어 쿨러(16)의 내측면 쪽 양측에 있는 견인 고리(500)에 호이스트(240)의 훅(244) 및 연결 체인을 걸어 연결한 후, 양측 체인 블록(310)(210)을 조절하면서 에어 쿨러(16)를 인출해낸다.
에어 쿨러(500)를 인출하기 전에 덕트(110a)의 내측면에 서포트 브래킷(230)을 설치해 두어 인출되는 에어 쿨러(16)의 하부를 받치도록 할 수 있다. 또한, 견인 고리(500)에 호이스트(240)의 훅(240)을 건 이후에는 제2 체인 블록(210)과 체인(222) 및 텐션 줄(224)을 아래로 옮겨, 양단을 각각 정착 고리(226)(228)에 걸어도 좋다.
도 12에서는, 앞에서 설명한 바와 같이, 견인 고리(500)가 별도의 브래킷에 의하지 않고 직접 에어 쿨러(16)에 고정된 것을 볼 수 있다.
이와 같이 하여, 도 13에 도시된 바와 같이, 에어 쿨러(16)가 카세트 프레임(120)을 빠져나온 후에는, 스터드 고리(400)로부터 제1 체인 블록(310)의 체인을 분리하고, 스터드 고리(400)에 호이스트(240)의 훅(244)을 건다. 마찬가지로, 정착 고리(226)(228)로부터 제2 체인 블록(210)을 해체하고, 호이스트(240)를 이용하여 에어 쿨러(16)를 서포트 브래킷(230)보다 좀 더 빼내어 바닥에 내려놓으면 된다. 물론 그전에 안전체인(250)도 해체한다.
이상에서는 첨부 도면에 도시된 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명하였으나, 이는 본 발명의 바람직한 형태에 대한 예시에 불과한 것이며, 본 발명의 보호 범위가 이들에 한정되는 것은 아니다. 또한, 이상과 같은 본 발명의 실시예는 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야에 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 및 균등한 다른 실시가 가능한 것이며, 이러한 변형 및 균등한 다른 실시예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위에 속한다.
16 : 에어 쿨러 100a, 100b : 에어 쿨러 블록
110a, 110b : 덕트 120 : 카세트 프레임
130 : 상부 갤러리 프레임 140 : 하부 갤러리 프레임
150, 152 : 지주 160, 162 : 플랫폼
170 : 브래킷 180 : 홀더
190, 220, 310 : 체인 블록 192, 222, 312 : 체인
200 : 견인용 브래킷 202 : 고리
204 : 장착판 206 : 볼트
210, 228 : 정착 고리 230 : 서포트 브래킷
240 : 호이스트 242 : 레일
244 : 훅 250 : 안전 체인
300 : 정착 서포트 302 : 보강판
304 : 부시 306 : 플랜지
308 : 볼트 314 : 텐션 줄
400 : 스터드 고리 500 : 견인 고리

Claims (4)

  1. 2행정 엔진의 흡기 통로인 덕트와, 상기 덕트의 상단 및 하단에 설치되는 상부 갤러리 프레임 및 하부 갤러리 프레임을 포함하고, 상기 덕트를 가로질러서 카세트 프레임이 설치되며, 상기 카세트 프레임에 에어 쿨러가 삽입된 에어 쿨러 블록 구조물로서,
    상기 에어 쿨러를 가운데 두고서, 양측 단부가 상기 덕트의 외측면 상,하부 또는 카세트 프레임의 외측면 상,하부에 결합되고, 중간 부분이 에어 쿨러의 외측면으로부터 이격되는 정착 서포트(300)가 설치되고,
    상기 정착 서포트(300)의 상하방향 중간 부분에는 제1 체인 블록(310)이 설치되며, 제1 체인 블록(310)의 체인(312)은 상기 에어 쿨러의 외측면에 연결되는 것을 특징으로 하는 2행정 엔진용 에어 쿨러 블록 구조물.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 체인 블록의 체인을 걸기 위한 스터드 고리(400)는 상기 에어 쿨러의 외측면에 직접 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 2행정 엔진용 에어 쿨러 블록 구조물.
  3. 제1항에 있어서,
    제2 체인블록의 체인을 걸거나 호이스트의 훅을 걸기 위한 복수의 견인 고리(500)가 상기 에어 쿨러의 내측면에 직접 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 2행정 엔진용 에어 쿨러 블록 구조물.
  4. 제1항에 있어서,
    플랫폼이 상기 제1 체인 블록 및 스터드 고리(400)의 아래쪽에 배치되는 것을 특징으로 하는 2행정 엔진용 에어 쿨러 블록 구조물.
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