KR20090005915U - 선박용 대형엔진의 인양식 이동을 위한 크레인 결속용 지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박용 대형엔진의 인양식 이동작업에 관한 것이며, 그 목적은 조립공장에서 일련의 조립 완료된 선박용 대형엔진을 선박의 엔진 룸을 향해 출고할 시, 다수개의 구성품으로 분리하여 이동할 필요 없이 엔진 완제품에 대한 일회성 인양 및 이동작업을 구현할 수 있어, 조립공장을 벗어난 엔진의 이동 및 엔진 룸에 탑재공정에서 야기되는 부수작업을 줄일 수 있는 크레인 결속용 지그를 제공함에 있다.

본 고안은 실린더블록의 상면에 밀착되어, 실린더블록의 상면으로 돌출 연장된 다수개의 스테이볼트 끝단들을 관통시키는 하나이상의 관통공을 형성하는 플레이트형 고정부와; 상기 관통공을 지나는 스테이볼트의 끝단과 나사 결합되는 너트들; 및 상기 플레이트형 고정부의 상면에는 크레인 측 인양로프가 결합되는 걸이부가 일체로 형성되는 다수개의 지그들이 실린더블록의 중앙 상면에 결합된 실린더커버를 사이에 두고, 상하 및 좌우방향으로 상호 대칭하여 배치된 선박용 대형엔진의 인양식 이동을 위한 크레인 결속용 지그에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.

대형엔진, 엔진조립, 인양, 지그

Description

선박용 대형엔진의 인양식 이동을 위한 크레인 결속용 지그{Assembly jig for lifting 2-stroke diesel engine}

본 고안은 선박용 대형엔진의 인양식 이동작업에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조립공장 내에서 조립 완료된 선박용 대형엔진에 대한 위치 이동작업 및 선박의 엔진 룸을 향해 출고작업 시, 인양되는 대형엔진의 안정적인 이동과 인양작업 을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 대형엔진의 인양식 이동을 위한 크레인 결속용 지그에 관한 것이다.

일반적으로 선박용 대형엔진은 건조 중인 선박과 떨어져 별도의 엔진 조립공장 내에서 선 조립되는 과정을 수행하게 되며, 대개 이러한 별도의 조립공장 내에서는 대형 선박의 동력을 제공하는 엔진의 중요함을 이유로 많은 시운전 및 확인 점검의 과정을 수차례 거친 후, 최종적으로 조립공장으로부터 선박의 엔진 룸을 향해 출고된다.

도 1은 본 고안의 인양 대상물인 선박용 대형엔진의 구성을 보이는 정면 개 략도로서, 일반적으로 조립 완성된 선박용 대형엔진은 크게 베드플레이트(10:bedplate), 컬럼(20:column), 재킷(30:jacket)으로 이루어지는 3개의 블록들과, 크랭크샤프트, 커넥팅로드, 피스톤, 및 실린더커버 등 엔진의 주요 구성부품들, 및 냉각장치, 흡배기밸브 개폐구동장치, 연료분사펌프 등 주변장치들 뿐만 아니라 각종 구성부품들을 연결하는 배관 등 많은 부품들의 조립으로 이루어진다.

이러한 구성부품으로 이루어지는 선박용 대형엔진의 조립공정을 간단히 설명하면 엔진의 조립을 위한 바닥(A)내 설치된 정반(1)위에 베드플레이트(10)를 탑재하고; 크랭크샤프트 및 컬럼(20)을 탑재하며; 이후 주요 구성품인 커넥팅로드, 크랭크샤프트 및 피스톤 등 주요 구성품에 대한 조립과 함께 컬럼(20)의 상면에 재킷(30)을 탑재하는 과정을 수행하게 된다. 이후 엔진의 실린더블록을 형성하는 재킷(30), 컬럼(20), 베드플레이트(10)를 관통하여 블록을 고정시키기 위한 다수개의 스테이볼트가 체결된다. 이후 상기 실린더블록을 형성하는 재킷(30)에는 실린더커버(31)를 포함한 각종 주변장치(냉각장치, 밸브 개폐장치, 연료분사펌프, 각종배관 등)에 대한 조립과정을 거치게 된다.

한편, 크레인 등의 인양장치를 이용한 인양작업을 수행하기 위해서는 대상물(엔진)자체에 구성된 구성품에 인양로프를 결속시켜 사용하게 되는데, 본 고안에서와 같이 선박용 대형엔진의 경우와 같이, 그 주변에 각종 정밀 부품이 탑재되어, 인양로프를 결속하기 적합한 결속구를 찾기가 힘들뿐만 아니라, 별도의 결속구 역할을 수행하는 지그를 부착하기 위한 작업을 하고자 하더라도 통상 수백에서 수천 톤에 달하는 대상물(선박용 엔진)의 하중을 부담할 수 있을 정도의 구조물을 선택하기에 곤란함이 발생되었다.

또한, 이러한 엔진과 같은 정밀한 장비의 경우, 그 인양 및 이동 작업 중 대상물(엔진)의 흔들림이나 기울어짐 현상을 최대한 방지하며 안정적인 인양, 이동 및 안착 작업이 수행되어야 하는 바, 인양로프의 결속지점을 선정하는 작업에 신중함을 가해야 했다.

이상과 같이 정밀장비나, 고 중량물의 인양 대상물 중 하나인 선박용 대형엔진의 경우에는 상기와 같은 인양작업의 불편함을 이유로 인양, 이동 및 안착작업을 필요로 할 시, 조립 완성된 엔진을 다시 분리한 후, 인양, 이동작업을 수행한 후 원하는 위치에 도착하여 다시 분리된 엔진에 대한 조립과정을 수행하도록 하는 경우가 있었다.

하지만, 이러한 경우 앞서 설명한 바와 같이, 정밀한 엔진의 경우 조립공장내에서 일련의 조립과정 및 장치에 대한 시운전과 점검작업을 완료하게 되는데, 예컨대 조립 완료된 선박용 엔진을 조립공장으로부터 이동시켜 선박의 엔진 룸에 탑재하기 위해 엔진을 다수개의 구성품으로 다시 분리하여 선박을 향해 이동시킨 다음에는 엔진 룸에 탑재와 동시 분리되었던 다수개의 구성품에 대한 재조립을 선박의 엔진 룸에서 수행하여야 하는 바, 이러한 경우에는 선박의 엔진 룸 주위에 엔진의 재조립을 위한 각종 인양장치가 구비되어야 할 뿐만 아니라, 선박의 엔진 룸 현장에서 엔진 조립작업을 수행하기 위한 조립 전문 작업자를 필요로 하게 된다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 조립공장에서 일련의 조립 완료된 선박용 대형엔진을 선박의 엔진 룸을 향해 출고할 시, 다수개의 구성품으로 분리하여 이동할 필요 없이 엔진 완제품에 대한 일회성 인양 및 이동작업을 구현할 수 있어, 조립공장을 벗어난 엔진의 이동 및 엔진 룸에 탑재공정에서 야기되는 부수작업에 따른 작업공수를 줄일 수 있도록 한 것이다.

아울러, 엔진의 실제 무게중심과 인장장치로부터 결속된 인양하중의 편차를 줄여, 인양 및 이동 중인 엔진의 안정적인 인양 및 탑재작업을 수행할 수 있는 대형엔진의 인양식 이동을 위한 크레인 결속용 지그를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 과제를 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 본 고안은 실린더블록의 상면에 밀착되어, 실린더블록의 상면으로 돌출 연장된 다수개의 스테이볼트 끝단들을 관통시키는 하나이상의 관통공을 형성하는 플레이트형 고정부와;

상기 관통공을 지나는 스테이볼트의 끝단과 나사 결합되는 너트들; 및

상기 플레이트형 고정부의 상면에는 크레인측 인양로프가 결합되는 걸이부가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

이때 상기 지그는, 다수개로 이루어지는 것으로, 실린더블록의 중앙 상면에 결합된 실린더커버를 사이에 두고, 상하 및 좌우방향으로 상호 대칭하여 배치된다.

상기와 같은 수단들을 통한 본 고안은 엔진 조립공장내에서 조립 완료된 엔진에 기 형성된 스테이볼트의 끝단과 결속되는 인양용 지그를 통해, 엔진에 일체로 조립된 주변장치와 지그 및 인양로프의 간섭을 배제할 수 있어, 인양 및 이동을 위한 엔진의 분리작업을 필요로 하지 않으며, 이로 인해 엔진의 인양식 이동 및 목적지에서의 탑재작업에 대한 엔진의 핸들링 작업의 간소화를 이룰 수 있는 것이다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 및 도 3은 본 고안에 따른 대형엔진의 요부 측면도 및 평면도를, 도 4는 본 고안에 따른 지그의 일 실시예를 보이는 사시도를, 도 5는 일 실시예에 의한 지그의 설치 요부 단면도를 보이는 것으로, 일반적으로 크게 베드플레이트(10), 컬럼(20), 재킷(30)의 3블록으로 이루어지는 대형엔진의 경우, 엔진의 실린더블록(30a)을 형성하게 되는 재킷(30)의 상단에는 실린더커버(31)가 설치 구성된다.

또한, 상기 블록(10)(20)(30)들은 수직방향으로 상기 블록(10)(20)(30)들을 관통하는 스테이볼트(5)를 통해 고정 체결된 상태를 취하게 되는데, 이때 스테이볼트(5)는, 각 실린더블록(30A)들의 둘레를 따라 등 간격으로 배치하게 되며, 그 상 부 끝단은 재킷(30)의 상부로 돌출되어 고정너트(6: 도 5참조)에 나사 결합된 상태를 이루게 된다.

본 고안은 이상과 같이, 재킷(30)의 상부, 정확히는 고정너트(6)체결된 후 그 상부로 돌출 연장된 스테이볼트(5)의 끝단에 고정 결합되는 인양로프(L) 결속용 지그(50)를 제공한다.

즉, 본 고안에 따른 지그(50)는, 실린더블록(30A)의 상면에 밀착되어, 실린더블록(30L)의 상면으로 돌출 연장된 다수개의 스테이볼트(5) 끝단들을 관통시키는 하나이상의 관통공(52a)을 갖는 플레이트형 고정부(52)와; 상기 관통공(52a)을 지나는 스테이볼트(5)의 끝단과 나사 결합되는 너트(55)들; 및 상기 플레이트형 고정부(52)의 상면에는 크레인 측 인양로프(L)가 결합되는 걸림홈(53a)을 갖는 걸이부(53)가 일체로 형성된다.

이때 본 고안의 실시예에 의한 지그(50)의 걸이부(53)는 실린더커버(31)의 사이에 배치되며, 이 걸이부(53)를 사이에 두고 그 양쪽으로 배치되는 관통공(52a)은 이웃하는 실린더 블록(30A) 영역 상에 배치된 스테이볼트(5)와 대응하여 상호 대칭되어 배치된다.

또한, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 이때 지그(50)는 다수개로 이루어지는 것으로, 실린더블록(30A)의 중앙 상면에 결합된 실린더커버(31)를 사이에 두고, 상하 및 좌우방향으로 상호 대칭하여 배치된다.

도 6에 도시된 바와 같이, 이상과 같은 지그를 이용하여, 조립공장 내 정반(1)상에 일련의 조립공정이 최종 완료된 엔진에 대해 인양을 위한 인양로프(L)를 결속하기 위해 별도의 재 분리작업을 요하지 않은 상태에서 본 고안에 따른 지그(50)를 실린더블록 상면의 스테이볼트와 간단히 고정시키는 것으로 엔진의 인양 및 이동작업을 수행할 수 있는 것이다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

도 1은 인양 대상물인 선박용 대형엔진의 구성을 보이는 정면 개략도

도 2는 본 고안에 따른 대형엔진의 요부 측면도

도 3은 본 고안에 따른 대형엔진의 요부 평면도

도 4는 본 고안에 따른 지그의 일 실시예를 보이는 사시도

도 5는 본 고안에 따른 지그의 일 실시예에 의한 설치 요부 단면도

도 6은 본 고안에 따른 대형엔진의 인양모습을 보이는 작동상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(5) : 스테이볼트

(10) : 베드플레이트

(20) : 컬럼

(30) : 재킷

(30A) : 실린더블록

(31) : 실린더커버

(50) : 지그

(52) : 고정부

(53) : 걸이부

(55) : 너트

(L) : 인양로프

Claims (2)

1. 실린더블록의 상면에 밀착되어, 실린더블록의 상면으로 돌출 연장된 다수개의 스테이볼트 끝단들을 관통시키는 하나이상의 관통공을 형성하는 플레이트형 고정부와;

   상기 관통공을 지나는 스테이볼트의 끝단과 나사 결합되는 너트들; 및

   상기 플레이트형 고정부의 상면에는 크레인측 인양로프가 결합되는 걸이부가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 선박용 대형엔진의 인양식 이동을 위한 크레인 결속용 지그.
2. 제1항에 있어서,

   상기 지그는, 다수개로 이루어지는 것으로,

   실린더블록의 중앙 상면에 결합된 실린더커버를 사이에 두고, 상하 및 좌우방향으로 상호 대칭하여 배치된 것을 특징으로 하는 선박용 대형엔진의 인양식 이동을 위한 크레인 결속용 지그.

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