CN113927530A - 一种柴油机空冷器的装拆装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于柴油机技术领域，公开了一种柴油机空冷器的装拆装置，该柴油机空冷器的装拆装置用于将空冷器装配或拆离于柴油机，该柴油机空冷器的装拆装置包括固定支架、滚动组件、驱动组件和起吊装置，固定支架可拆卸的连接于柴油机；滚动组件滚动连接于固定支架，滚动组件用于与空冷器连接；驱动组件与滚动组件连接，且驱动组件和空冷器分别位于滚动组件的两侧，驱动组件能够带动滚动组件靠近或远离柴油机；起吊装置用于吊取空冷器。该柴油机空冷器的装拆装置便于装配、拆卸、维护或更换空冷器，能够有效节省人力物力，装拆效率高，且在将空冷器装配或拆卸于柴油机的过程中能够有效避免破坏空冷器的结构。

Description

一种柴油机空冷器的装拆装置

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机空冷器的装拆装置。

背景技术

船用柴油机为了更好地提升性能，须将压缩后的新鲜空气经过空冷器进行冷却，故空冷器成为船用柴油机的重要部件之一。其中，空冷器主要包括空冷器壳体以及设置在空冷器壳体内的空冷器芯子。

现有的一种柴油机，其空冷器横向安装于柴油机内。现有的针对横向安装于柴油机的空冷器而言，通常仅采用起吊装置将空冷器从柴油机上拖出并吊离，但这种拆装方式需要耗费较多的人力物力，装拆时间长，装拆效率低，且在装拆的过程中存在破坏空冷器的结构的隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油机空冷器的装拆装置，以解决现有技术中在将空冷器装配货拆卸于柴油机时需要耗费较多的人力物力，装拆时间长，装拆效率低，且在装拆的过程中易破坏空冷器的结构的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种柴油机空冷器的装拆装置，用于将空冷器装配或拆离于柴油机，其包括：

固定支架，所述固定支架可拆卸的连接于所述柴油机；

滚动组件，所述滚动组件滚动连接于所述固定支架，所述滚动组件用于与所述空冷器连接；

驱动组件，所述驱动组件与所述滚动组件连接，且所述驱动组件和所述空冷器分别位于所述滚动组件的两侧，所述驱动组件能够带动所述滚动组件靠近或远离所述柴油机；

起吊装置，所述起吊装置用于吊取所述空冷器。

作为优选，所述固定支架设有轨道，所述滚动组件包括连接架以及转动连接于所述连接架上的滚轮组，所述滚轮组滚动位于所述轨道，所述连接架与所述驱动组件连接，且所述连接架用于与所述空冷器连接。

作为优选，所述连接架包括第一连接部和连接于所述第一连接部的第二连接部，所述第一连接部设有第一通孔，所述空冷器设有螺纹孔，连接件穿过所述第一通孔并螺接于所述螺纹孔，所述滚轮组转动连接于所述第二连接部。

作为优选，所述空冷器设有管道接头，所述第一连接部还设有第二通孔，所述管道接头能穿过所述第二通孔，以使所述第一连接部与所述空冷器的侧壁完全贴合。

作为优选，所述第一连接部设有第一脱卸扣，所述驱动组件可拆卸地的连接于所述第一脱卸扣。

作为优选，所述固定支架设有两个沿所述轨道的延伸方向间隔设置限位结构，且所述滚轮组能够抵接于任意一个所述限位结构。

作为优选，所述滚轮组和所述轨道的数量均为两个，两个所述滚轮组和两个所述轨道一一对应设置并分别滚动位于对应的所述轨道。

作为优选，所述起吊装置包括起吊机及起吊托架，所述起吊托架用于连接于所述空冷器，所述起吊机的吊钩用于与所述起吊托架连接。

作为优选，所述起吊托架设有第二脱卸扣，所述起吊机的吊钩用于与所述第二脱卸扣连接。

作为优选，所述起吊托架的数量为两个，两个所述起吊托架沿所述空冷器的宽度方向间隔设置且均可拆卸的连接于所述空冷器。

本发明的有益效果：

本发明提供一种柴油机空冷器的装拆装置，该柴油机空冷器的装拆装置用于将空冷器装配或拆离于柴油机。具体地，当需要将空冷器拆离于柴油机时，先将固定支架装配于柴油机的壳体，再将滚动组件滚动连接于固定支架，然后再将滚动组件连接于空冷器沿长度方向的一端，将驱动组件与滚动组件连接，驱动组件带动滚动组件远离柴油机，从而带动连接于滚动组件的空冷器远离柴油机，当驱动组件沿空冷器的长度方向带动空冷器部分远离柴油机后，再将起吊装置装配于空冷器，当驱动组件带动空冷器完全与柴油机脱离后，将空冷器拆离于滚动组件，起吊装置将空冷器吊离柴油机，以完成将空冷器拆离柴油机；当需要将空冷器装配于柴油机时，先通过起吊装置将空冷器吊取至滚动组件上，然后将滚动组件与空冷器的一端连接，驱动组件带动滚动组件靠近柴油机，当空冷器部分位于柴油机内，拆离起吊装置，驱动组件继续带动滚动组件靠近柴油机，直至滚动组件将空冷器完全推入柴油机内，然后将滚动组件拆离空冷器，再通过连接件将空冷器连接于柴油机，以完成将空冷器装配于柴油机。如此，通过柴油机空冷器的装拆装置便于装配、拆卸、维护或更换空冷器，能够有效节省人力物力，装拆效率高，且在将空冷器装配或拆卸于柴油机的过程中能够有效避免破坏空冷器的结构。

附图说明

图1是本发明的具体实施例提供的柴油机空冷器的装拆装置的滚动组件的结构示意图；

图2是本发明的具体实施例提供的柴油机空冷器的装拆装置将空冷器部分拉出柴油机的结构示意图；

图3是本发明的具体实施例提供的柴油机空冷器的装拆装置将空冷器推入柴油机的结构示意图；

图4是本发明的具体实施例提供的柴油机空冷器的固定支架的结构示意图；

图5是本发明的具体实施例提供的柴油机空冷器的起吊托架的结构示意图。

图中：

10、空冷器；101、管道接头；

20、柴油机；

1、固定支架；11、轨道；12、第三通孔；

2、滚动组件；21、连接架；211、第一连接部；2111、第一通孔；2112、第二通孔；2113、第一脱卸扣；212、第二连接部；22、滚轮组；

3、起吊托架；31、第二脱卸扣；32、第四通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本发明提供一种柴油机空冷器的装拆装置，如图1-3所示，该柴油机空冷器的装拆装置，用于将空冷器10装配或拆离于柴油机20，该柴油机空冷器的装拆装置包括固定支架1、滚动组件2和驱动组件，固定支架1可拆卸的连接于柴油机20；滚动组件2滚动连接于固定支架1，滚动组件2用于与空冷器10连接；驱动组件与滚动组件2连接，且驱动组件和空冷器10分别位于滚动组件2的两侧，驱动组件能够带动滚动组件2靠近或远离柴油机20；起吊装置用于吊取空冷器10。

具体地，如图1-3所示，当需要将空冷器10拆离于柴油机20时，先将固定支架1装配于柴油机20的壳体，再将滚动组件2滚动连接于固定支架1，然后再将滚动组件2连接于空冷器10沿长度方向的一端，将驱动组件与滚动组件2连接，驱动组件带动滚动组件2远离柴油机20，从而带动连接于滚动组件2的空冷器10远离柴油机20，当驱动组件沿空冷器10的长度方向带动空冷器10部分远离柴油机20后，再将起吊装置装配于空冷器10，当驱动组件带动空冷器10完全与柴油机20脱离后，将空冷器10拆离于滚动组件2，起吊装置将空冷器10吊离柴油机20，以完成将空冷器10拆离柴油机20；当需要将空冷器10装配于柴油机20时，先通过起吊装置将空冷器10吊取至滚动组件2上，然后将滚动组件2与空冷器10的一端连接，驱动组件带动滚动组件2靠近柴油机20，当空冷器10部分位于柴油机20内，拆离起吊装置，驱动组件继续带动滚动组件2靠近柴油机20，直至滚动组件2将空冷器10完全推入柴油机20内，然后将滚动组件2拆离空冷器10，再通过连接件将空冷器10连接于柴油机20，以完成将空冷器10装配于柴油机20。如此，通过柴油机空冷器的装拆装置便于装配、拆卸、维护或更换空冷器10，能够有效节省人力物力，装拆效率高，且在将空冷器10装配或拆卸于柴油机20的过程中能够有效避免破坏空冷器10的结构。其中，图2中的ab方向为空冷器10的长度方向，cd方向为空冷器10的宽度方向。可以理解的是，该柴油机空冷器的装拆装置也适用于装拆其他零部件。

其中，如图3和图4所示，固定支架1设有第三通孔12，连接件穿过第三通孔12并螺接于柴油机20的壳体。如此，以实现固定支架1可拆卸的连接于柴油机20，其中，连接件选用螺钉。其中，第三通孔12的数量为多个。可以理解的是，第三通孔12的数量可依据实际需求适应性调整。

其中，如图1-4所示，固定支架1设有轨道11，滚动组件2包括连接架21以及转动连接于连接架21上的滚轮组22，滚轮组22滚动位于轨道11，连接架21与驱动组件连接，且连接架21用于与空冷器10连接。如此设置，当需要将空冷器10拆离于柴油机20时，先将固定支架1装配于柴油机20的壳体，再将滚轮组22滚动连接于固定支架1，然后再将连接架21与空冷器10连接，其中，连接架21连接于空冷器10沿长度方向的一端，将驱动组件与连接架21连接，驱动组件带动连接架21运动，从而带动连接于连接架21的空冷器10远离柴油机20，当驱动组件沿空冷器10的长度方向带动空冷器10部分远离柴油机20后，再将起吊装置装配于空冷器10，当驱动组件带动空冷器10完全与柴油机20脱离后，将空冷器10拆离于滚动组件2，起吊装置将空冷器10吊离柴油机20，以完成将空冷器10拆离柴油机20；当需要将空冷器10装配于柴油机20时，先通过起吊装置将空冷器10吊取至滚动组件2上，然后将连接架21与空冷器10的壳体连接，其中，连接架21连接于空冷器10沿长度方向的一端，驱动组件带动连接架21靠近柴油机20，当空冷器10部分位于柴油机20内，拆离起吊装置，驱动组件继续带动滚动组件2靠近柴油机20，直至滚动组件2将空冷器10完全推入柴油机20内，然后将滚动组件2拆离空冷器10，再通过连接件将空冷器10连接于柴油机20，以完成将空冷器10装配于柴油机20。从而通过滚轮组22和轨道11使空冷器10平稳的拆离或装配于柴油机20，且有效节省人力物力，装拆效率高，且在将空冷器10装配或拆卸于柴油机20的过程中能够有效避免破坏空冷器10的结构。可以理解的是，轨道11的延伸方向和空冷器10的长度方向平行。

其中，固定支架1设有两个沿轨道11的延伸方向间隔设置限位结构，滚轮组22能够抵接于任意一个限位结构。具体地，两个限位结构分别位于轨道11靠近两端的位置(图中未示出)，其中，两个限位结构分别为第一限位结构和第二限位结构，第一限位结构相对于第二限位结构远离柴油机20，当驱动组件带动连接架21远离柴油机20并完全与柴油机20脱离时，滚轮组22抵接于第一限位结构，以限定滚轮组22沿轨道11的延伸方向的移动范围，防止滚轮组22脱离轨道11；当驱动组件带动连接架21将空冷器10完全推入至柴油机20内的装配位置时，滚轮组22抵接于第二限位结构，从而避免驱动组件带动连接架21沿轨道11的延伸方向过多的靠近柴油机20，从而避免空冷器10撞击甚至破坏柴油机20的内部结构。

具体地，限位结构为固定支架1上位于轨道11的延伸方向的两端的两个端面，或限位结构为可拆卸或不可拆卸的连接于轨道11两端的两个限位凸块。

具体地，如图2-4所示，滚轮组22和轨道11的数量均为两个，两个滚轮组22和两个轨道11一一对应设置并分别滚动位于对应的轨道11。如此设置，将滚动组件2稳定的滚动连接于固定支架1，从而保证驱动组件带动连接架21沿轨道11的延伸方向运动的稳定性，进而保证空冷器10沿轨道11的延伸方向运动的稳定性。

其中，如图1-3所示，连接架21包括第一连接部211和连接于第一连接部211的第二连接部212，第一连接部211设有第一通孔2111，空冷器10设有螺纹孔，连接件穿过第一通孔2111并螺接于螺纹孔，滚轮组22转动连接于第二连接部212。如此设置，以实现通过连接件将第一连接部211和空冷器10可拆卸连接，从而便于驱动组件带动空冷器10沿轨道11的延伸方向靠近或远离柴油机20。具体地，连接件为螺钉。

具体地，滚轮组22包括多个滚轮。如此以形成冗余保护，可以理解的是，多个滚轮分别转动连接于第二连接部212，各个滚轮之间相互独立，互不影响，即使滚轮组22中的一个滚轮失效，其他滚轮仍然可以正常工作，从而保证滚动组件2的可靠性。在本实施例中，每个滚轮组22均包括两个滚轮。

具体地，连接架21的第一连接部211和第二连接部212焊接成型。从而保证连接架21的结构强度。在其他实施例中，连接架21的第一连接部211和第二连接部212也可通过螺栓连接，或通过铆接等的方式连接。

具体地，如图1-3所示，空冷器10设有管道接头101，第一连接部211还设有第二通孔2112，管道接头101能穿过第二通孔2112，以使第一连接部211与空冷器10的侧壁完全贴合。具体地，第一连接部211由板材制成，如此设置，以便于第一连接部211与空冷器10的侧壁完全贴合，从而便于通过连接件将空冷器10的壳体和第一连接部211连接，同时也能保证空冷器10的长度方向与轨道11的延伸方向平行，便于驱动组件带动空冷器10沿轨道11的延伸方向靠近或远离柴油机20。

其中，如图1-3所示，第一连接部211设有第一脱卸扣2113，驱动组件可拆卸地的连接于第一脱卸扣2113。具体地，驱动组件包括电机和传动机构，电机的输出轴和传动机构的输入轴固定连接，传动机构的输出轴通过绳索和第一脱卸扣2113连接。从而实现驱动组件带动滚动组件2沿轨道11的延伸方向移动，从而带动空冷器10沿轨道11的延伸方向靠近或远离柴油机20。其中，传动机构为齿轮传动机构或带轮传动机构等。

其中，如图2和图5所示，起吊装置包括起吊机及起吊托架3，起吊托架3用于连接于空冷器10，起吊机的吊钩用于与起吊托架3连接。具体地，在将空冷器10拆离于柴油机20的过程中，当驱动组件带动空冷器10沿轨道11的延伸方向部分伸出柴油机20后，将起吊托架3通过连接件可拆卸的连接于空冷器10的壳体，并将起吊机的吊钩连接于起吊托架3，再通过驱动组件带动空冷器10沿轨道11的延伸方向继续远离柴油机20，直至空冷器10完全脱离柴油机20，将空冷器10拆离于连接架21的第一连接部211，再通过起吊机吊取空冷器10，以将空冷器10拆离柴油机20；在将空冷器10装配于柴油机20的过程中，先通过吊取机将空冷器10吊取至滚动组件2上，然后将连接架21的第一连接部211与空冷器10的壳体连接，驱动组件带动滚动组件2靠近柴油机20，当空冷器10部分位于柴油机20内，拆离起吊机和起吊托架3，驱动组件带动连接架21伸入柴油机20直至将空冷器10完全推入至柴油机20内的装配位置，然后将第一连接部211拆离空冷器10，再通过连接件将空冷器10连接于柴油机20，以完成将空冷器10装配于柴油机20。如此设置，以便于通过起吊机吊取空冷器10。

具体地，如图2和图5所示，起吊托架3设有第四通孔32，连接件穿过第四通孔32并螺接于空冷器10的壳体。以实现将起吊托架3可拆卸的连接于空冷器10，其中连接件为螺钉。其中，第四通孔32的数量为多个。可以理解的是，第四通孔32的数量可以依据实际需求适应性调整。

具体地，如图2和图5所示，起吊托架3设有第二脱卸扣31，起吊机的吊钩用于与第二脱卸扣31连接。具体地，起吊机的吊钩直接与第二脱卸扣31连接，或起吊机的吊钩通过绳索连接于第二脱卸扣31。如此，以实现通过起吊机吊取空冷器10。

具体地，起吊托架3的数量为两个，两个起吊托架3沿空冷器10的宽度方向间隔设置且均可拆卸的连接于空冷器10。通过沿空冷器10的宽度方向间隔设置两个起吊托架3，能保证在吊取空冷器10的过程中空冷器10不发生倾斜，便于起吊机吊取空冷器10。可以理解的是，起吊托架3的数量也可依据实际工况需求增加或减少。

其中，第二连接部212设有至少一个第五通孔。在本实施例中，第二连接部212设有两个第五通孔，设置第五通孔用于减轻连接架21的重量。

其中，驱动组件和起吊机的具体结构属于现有技术，在此不再赘述。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种柴油机空冷器的装拆装置，用于将空冷器(10)装配或拆离于柴油机(20)，其特征在于，包括：

固定支架(1)，所述固定支架(1)可拆卸的连接于所述柴油机(20)；

滚动组件(2)，所述滚动组件(2)滚动连接于所述固定支架(1)，所述滚动组件(2)用于与所述空冷器(10)连接；

驱动组件，所述驱动组件与所述滚动组件(2)连接，且所述驱动组件和所述空冷器(10)分别位于所述滚动组件(2)的两侧，所述驱动组件能够带动所述滚动组件(2)靠近或远离所述柴油机(20)；

起吊装置，所述起吊装置用于吊取所述空冷器(10)。

2.根据权利要求1所述的柴油机空冷器的装拆装置，其特征在于，所述固定支架(1)设有轨道(11)，所述滚动组件(2)包括连接架(21)以及转动连接于所述连接架(21)上的滚轮组(22)，所述滚轮组(22)滚动位于所述轨道(11)，所述连接架(21)与所述驱动组件连接，且所述连接架(21)用于与所述空冷器(10)连接。

3.根据权利要求2所述的柴油机空冷器的装拆装置，其特征在于，所述连接架(21)包括第一连接部(211)和连接于所述第一连接部(211)的第二连接部(212)，所述第一连接部(211)设有第一通孔(2111)，所述空冷器(10)设有螺纹孔，连接件穿过所述第一通孔(2111)并螺接于所述螺纹孔，所述滚轮组(22)转动连接于所述第二连接部(212)。

4.根据权利要求3所述的柴油机空冷器的装拆装置，其特征在于，所述空冷器(10)设有管道接头(101)，所述第一连接部(211)还设有第二通孔(2112)，所述管道接头(101)能穿过所述第二通孔(2112)，以使所述第一连接部(211)与所述空冷器(10)的侧壁完全贴合。

5.根据权利要求3所述的柴油机空冷器的装拆装置，其特征在于，所述第一连接部(211)设有第一脱卸扣(2113)，所述驱动组件可拆卸地的连接于所述第一脱卸扣(2113)。

6.根据权利要求2所述的柴油机空冷器的装拆装置，其特征在于，所述固定支架(1)设有两个沿所述轨道(11)的延伸方向间隔设置限位结构，且所述滚轮组(22)能够抵接于任意一个所述限位结构。

7.根据权利要求2所述的柴油机空冷器的装拆装置，其特征在于，所述滚轮组(22)和所述轨道(11)的数量均为两个，两个所述滚轮组(22)和两个所述轨道(11)一一对应设置并分别滚动位于对应的所述轨道(11)。

8.根据权利要求1所述的柴油机空冷器的装拆装置，其特征在于，所述起吊装置包括起吊机及起吊托架(3)，所述起吊托架(3)用于连接于所述空冷器(10)，所述起吊机的吊钩用于与所述起吊托架(3)连接。

9.根据权利要求8所述的柴油机空冷器的装拆装置，其特征在于，所述起吊托架(3)设有第二脱卸扣(31)，所述起吊机的吊钩用于与所述第二脱卸扣(31)连接。

10.根据权利要求8所述的柴油机空冷器的装拆装置，其特征在于，所述起吊托架(3)的数量为两个，两个所述起吊托架(3)沿所述空冷器(10)的宽度方向间隔设置且均可拆卸的连接于所述空冷器(10)。

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