JPH066645U - ドア用ノブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ターンノブを回動して施錠する型式のドア用
ノブは、構造が複雑であり、且つ、両勝手のダに兼用で
きない問題があったので、本考案はかかる課題を解決す
ることを目的とする。 【構成】 ドア錠Ｂに固着されるシリンダホルダ１０に
シリンダ錠１７を固着し、シリンダ錠１７の外周面を回
動可能なターンノブ２５に握り部２８と内側に突出する
押動突起２７を設け、シリンダ錠１７のロータ２０にハ
ブ２の非円形孔４に係入する係合部２１を設け、シリン
ダ錠１７に回動可能に装着したドライブカム２２に、押
動突起２７に当接可能な被押動部２３ａ，２３ｂを有す
るカム２３と、非円形孔４に係入する係合部２１を設け
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドアを室外側から施錠する場合に、シリンダ錠による施錠のみなら ず、室外側からターンノブの握りを回動操作して施錠することもできるドア用ノ ブに関する。

【０００２】

【従来の技術】

室外側からドア錠を施錠する場合には、シリンダ錠の鍵孔にキーを差し込み、 キーを施錠方向に回動操作し、施錠後にキーを抜き取る３つの手間が必要であり 簡単に施錠できなくて煩わしい欠点があった。 このような不便を解消するために、ドア錠或いはエスカッションの内部に、室 外側のドア用ノブを回すだけで施錠できるドア錠が開発され、外出時の施錠の手 間が簡単になった（実開平３−２５７６２号公報参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来のドア用ノブにあって、ターンノブを所定方向に回すと、歯車 の噛み合いによって、ハブを回動させデッドボルトを突出させる駆動軸を一定方 向に回動させていた。 従って、ターンノブの回動方向を変えることなく、勝手違いのドア用ノブにす る場合、歯車等を取り替えて、駆動軸の回動方向を逆方向にする必要があった。 その結果、勝手違いのドア用ノブを製造しておく必要があり、コストがかさむ という問題があった。 本考案はこのような課題を解決するために、極めて簡単な操作によって駆動軸 の回動方向を変更することができるドア用ノブを提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案のドア用ノブは、ハブの回動によりデッド ボルトを出没するドア錠の側壁面にシリンダホルダを固着し、 該シリンダホルダに嵌着されるシリンダ錠のケースの後端面にストッパを設け 、上記シリンダ錠のロータの後端部に、上記ドア錠のハブ孔に形成された非円形 孔に係入する係合部を設け、 上記シリンダ錠の外周面に回動可能に装着され、室外側から操作される握り部 を有するターンノブに、内周面より突出し、上記ストッパにより回動量を規制さ れる押動突起を設け、 上記ロータの外周面に回動可能に装着される筒状のドライブカムに、外周面よ り突出するカムを設け、該カムの両端部に、上記ドライブカムの取り付け角度に よりいずれか一方が上記押動突起に当接可能な被押動面を設け、上記ドライブカ ムの端部に、上記非円形孔に係入する係合突起を設けた。

【０００５】 ドア用ノブを簡単な操作で兼用できるようにするために、上記ドライブカムは 、一方の被押動面のみが上記押動突起に当接可能であり、１８０度向きを変えて ロータに装着したときに他方の被押動面のみが反対方向に回動した上記押動突起 に当接可能な構造とする。

【０００６】

【作用】

上記のように構成されたドア用ノブの作用を、解錠状態，ノブ操作による施錠 ，シリンダ錠による解錠操作，勝手変更の順に説明する。 解錠状態では、ドア錠のハブが解錠角度になっているので、デッドボルトがド アの錠ケース内に没入し、開扉可能である。 シリンダ錠のロータは解錠角度にあり、且つ、ロータの係合部は、解錠角度に あるハブの非円形孔に係入している。 又、ドライブカムは一方の被押動面が、ターンノブの押動突起に当接可能であ り、且つ、係合部はハブの非円形孔に係入している。

【０００７】 このような解錠状態において、ターンノブを施錠方向に回動すると、ターンノ ブの押動突起が一方の被押動面を押動し、押動突起がストッパに当たったときに 、ドライブカムが施錠角度まで回動して、ドライブカムの係合突起に押されたハ ブが施錠角度になり、デッドボルトが突出してドアが施錠される。 施錠角度まで回動したドライブカムは、両被押動面が押動突起に当接しない位 置にあり、ターンノブを解錠方向に回動しても施錠角度に保持され、ドア錠は解 錠されない。

【０００８】 シリンダ錠の鍵孔に挿入したキーを解錠方向に回動すると、ロータの係合部が 非円形孔を介してハブを解錠角度に回動してドアが解錠されると共に、非円形孔 に係合した係合突起を有するドライブカムがもとの解錠角度に復帰する。

【０００９】 上記ドライブカムを１８０度向きを変えてロータに装着すると、他方の被押動 面のみが反対方向に回動した上記押動突起に当接可能となる。 従って、ドア用ノブを室外側につけると、上記のドア用ノブによる解錠操作と 同様の動作が行われる。 すなわち、反対勝手のドア用ノブとなる。

【００１０】

【実施例】

本考案の実施例について図面を参照して説明すると、図１はドア用ノブの分解 斜視図、図２はドア用ノブＡの縦断面図、図３は図２のＸ矢視図、図４は図２の ドア用ノブＡを一部破断した状態のＹ矢視図、図５はドア錠Ｂに取り付けられる ドア用ノブＡの斜視図である。 図１にあって、本考案に係るドア用ノブＡは、シリンダホルダ１０と、このシ リンダホルダ１０に固定されるシリンダ錠１７と、シリンダ錠１７のロータ２０ に回動可能に装着されるターンノブ２５と、から構成されるものである。

【００１１】 図２にあって、シリンダホルダ１０は、後部壁１０ａの周縁部に筒状部１０ｂ が延設され、後部壁１０ａの内部には円形凹部１５が形成され、円形凹部１５の 底に貫通孔１６が設けられる。 円形凹部１５にはシリンダ錠１７が嵌入し、ねじ１８により後部壁１１ａに固 着される。

【００１２】 又、シリンダホルダ１０の後部壁１０ａの表面に、孔３とほぼ同形状の輪郭を 持った固定部１１が突出し、固定部１１の両側面の上下２箇所にピン挿通用孔１ ２が貫通する。 一方、フロント５の上下２箇所に穿設される一組のピン用孔１３が左右に設け られる（図５参照）。

【００１３】 そして、孔３に固定部１１を挿入した後に、図５において右側の一組のピン用 孔１３にそれぞれ挿入される固定ピン１４がピン挿通用孔１２に挿通されて、シ リンダホルダ１０がドア錠Ｂに固定される。 シリンダ錠１７は、ケース１７ａとロータ２０とから成り、ケース１７ａの前 端面にはキーＫが挿入される鍵孔２９が設けられ、その後端面には三日月形状の 固定突起１９が突設されると共に、ロータ２０の後端部には平板形状の係合部２ １が形成される。

【００１４】 ドライブカム２２は筒体であり、シリンダ錠１７と対面する一方の縁端の外周 面から突出し、両端部に被押動部２３ａ，２３ｂを有する半円形状のカム２３と 、他方の縁端より軸方向に対面突出する２個の係合突起２４とを形成している。 このドライブカム２２は、ロータ２０に遊嵌されており、ロータ２０の回転に 対して何ら影響を受けるものではない。

【００１５】 ターンノブ２５は筒体であり、ケース１７ａの前端面側には室外側から回動操 作される握り部２８と、この握り部２８と一体に形成された環状筒２６とから形 成されており、環状筒２６の縁部には三角形状の押動突起２７が設けられている 。 これらを図２に示すように組み立てると、すなわち、シリンダ錠１７をターン ノブ２５に嵌入し、ロータ２０にドライブカム２２を遊嵌した後、シリンダホル ダ１０に嵌入し、ねじ１８により固定すると、ターンノブ２５の押動突起２７は 、カム２３の被押動部２３ａ，２３ｂのどちらか一方と当接するように位置し、 係合突起２４は貫通孔１６より突出するものである。

【００１６】 又、このようなドア用ノブＡが取り付けられるドア錠Ｂは、図５に示すように 、ドア錠Ｂの錠ケース１にはハブ２が回動可能に嵌着され、錠ケース１の側壁１ ａに設けられた孔３よりハブ２の端面が露出している。 ハブ２の内周面には内側に突出する２個の突起２ａ，２ｂにより非円形孔４が 形成される（図６（Ｂ）参照）。

【００１７】 錠ケース１の前面には、ドアの端面に取り付けられるフロント５が設けられ、 フロント５に角孔６，７が穿設される。 図１０に示すように、錠ケース１の内部には、ハブ２と共に回動する駆動片３ ０と、フロント５の角孔６より出没可能に設けられ後部に形成された凹部３１が 駆動片３０に係合するデッドボルト８があり、ハブ２が施錠角度に回動すると、 駆動片３０に押されたデッドボルト８が突出してドアが施錠される。 又、角孔７にはラッチボルト９が突出する方向に付勢される。

【００１８】 以上のように構成されたドア用ノブの作用を、図６を使用して、解錠状態，ノ ブ操作による施錠，シリンダ錠による解錠操作，勝手変更の順に説明する。 ドア錠Ｂが解錠されているときには、ドア錠Ｂのハブ２が、図６（Ｂ）に示す 解錠角度になっているので、デッドボルト８がドア錠Ｂのフロント５内に没入し 、開扉可能である。

【００１９】 シリンダ錠１７のロータ２０は解錠角度にあり、ハブ２の非円形孔４に係入し ている係合部２１は、図６（Ｂ）に示すように、ほぼ水平になっている。 又、図６（Ａ）に示すように、ドライブカム２２の一方の被押動面２３ａは、 ターンノブ２５の押動突起２７の右側に突出し、ターンノブ２５が反時計方向に 回動したときに押動突起２７に当接する位置にある。

【００２０】 このような解錠状態において、ターンノブ２５を施錠方向（図６（Ａ），図６ （Ｂ）において反時計方向）に回動すると、ターンノブ２５の押動突起２７が一 方の被押動部２３ａを押動し、押動突起２７がストッパ１９に当たったときに、 ドライブカム２２が施錠角度まで回動し（図７（Ａ）参照）、ドライブカム２２ の係合突起２４が非円形孔４の突起２ａ，２ｂを押動するので、ハブ２が施錠角 度になり（図７（Ｂ）参照）デッドボルト８が突出してドアが施錠される。

【００２１】 このような施錠状態では、握り部２８を把持してターンノブ２５を回動操作し ても、押動突起２７が固定突起１９に当たるまでのターンノブ回動範囲において は、両被押動部２３ａ，２３ｂが押動突起２７に当接しない位置にあり、ターン ノブ２５を解錠方向に回動してもドア錠Ｂを解錠することはできない（図７（Ａ ），図７（Ｂ）参照）。

【００２２】 シリンダ錠１７の鍵孔２９（図３参照）に挿入したキーＫ（図２参照）を、解 錠方向（図７（Ａ），図７（Ｂ）において時計方向）に回動すると、ロータ２０ の係合部２１が時計方向に約９０度回動し、非円形孔４の突起２ａ，２ｂを押動 されたハブがもとの解錠角度に復帰し、ドア錠が解錠されると共に、非円形孔４ に係合した係合突起２４有するドライブカム２２が解錠角度に復帰する。

【００２３】 図６（Ａ）のドライブカムを１８０度向きを変えてロータ２０に装着すると、 反対勝手のドア用ノブとなる。 この反対勝手のドア用ノブＡを反対勝手のドア錠Ｂ′（図１１参照）に取り付 けると、ドア錠Ｂ′の解錠状態において、他方の被押動部２３ｂが押動突起２７ の左側に突出し、押動突起２７に当接可能となり、一方の被押動部２３ａは押動 突起２７に当接不能な位置にある（図８（Ａ）参照）。

【００２４】 ドア錠Ｂ′のハブ２は、図６（Ｂ）に対して対称形であり、このハブ２の被円 形孔４に係合部２１，係合突起２４が係入している（図６（Ｂ）参照）。 このような解錠状態において、ターンノブ２５を、図８（Ａ）においてドア錠 Ｂ′の施錠方向（時計方向）に回動すると、押動突起２７に押された他方の被押 動部２３ｂが同方向に回動し、係合突起２４に突起２ａ，２ｂを押されたハブ２ が約９０度時計方向に回動し（図９（Ａ），図９（Ｂ）参照）、デッドボルト８ が突出してドアが施錠される。

【００２５】 反対勝手のドア用ノブＡによりドア錠Ｂ′を解錠するには、シリンダ錠１７の 鍵孔２９に挿入したキーＫにより、ロータ２０の係合突起２１を図９（Ｂ）にお いて反時計方向に回動すればよい。

【００２６】

【考案の効果】

本考案は以上述べたように構成されているので、次に述べるような効果を奏す る。 (1) ターンノブを回動するだけでドア錠を施錠する型式のドア用ノブは、外出時 の煩わしい施錠操作が極めて簡単になり便利である反面、ドア用ノブの構造が 複雑になる欠点があったが、本考案ドア用ノブは構造が簡単であるので、コン パクトになり、且つ、耐久性に優れる等の利点がある。 (2) 本考案のドア用ノブは、ドライブカムを１８０度向きを変えてロータに取り 付ける簡単な操作で両勝手のドアに兼用して使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドア用ノブの分解斜視図である。

【図２】ドア用ノブＡの縦断面図である。

【図３】図２のＸ矢視図である。

【図４】図２のドア用ノブを一部破断した状態のＹ矢視
図である。

【図５】ドア錠Ｂに取り付けられるドア用ノブＡの斜視
図である。

【図６】図６（Ａ）はドライブカムとターンノブの解錠
状態を示す説明図であり、図６（Ｂ）はハブの解錠状態
を示す説明図である。

【図７】図７（Ａ）はターンノブによる施錠の説明図で
あり、図７（Ｂ）はハブの施錠状態を示す説明図であ
る。

【図８】図８（Ａ）は反対勝手のドア用ノブにおけるド
ライブカムとターンノブの解錠状態を示す説明図であ
り、図８（Ｂ）はハブの解錠状態を示す説明図である。

【図９】図９（Ａ）は反対勝手のドア用ノブのターンノ
ブによる施錠の説明図であり、図７（Ｂ）はハブの施錠
状態を示す説明図である。

【図10】ドア錠の一部破断正面図である。

【図11】反対勝手のドア錠の一部破断正面図である。

【符号の説明】

Ａ ドア用ノブ Ｂ，Ｂ′ ドア錠 Ｋ キー １ 錠ケース ２ ハブ ２ａ，２ｂ 突起 ４ 非円形孔 ８ デッドボルト １０ シリンダホルダ １１ 固定部 １７ シリンダ錠 １７ａ ケース １９ 固定突起 ２０ ロータ ２１ 係合部 ２２ ドライブカム ２３ カム ２３ａ，２３ｂ 被押動部 ２４ 係合突起 ２５ ターンノブ ２７ 押動突起 ２８ 握り部 ２９ 鍵孔

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハブの回動によりデッドボルトを出没す
   るドア錠の室外側壁に固着されたシリンダホルダと、 このシリンダホルダに内設され、上記ハブと係合するロ
   ータを有するシリンダ錠とを設けたドア用ノブにあっ
   て、 内周面より軸線方向に突出する押動突起と、上記シリン
   ダ錠の外周面に回動可能に装着され、室外側から操作さ
   れる握り部を有する筒体のターンノブと、 上記ロータに遊嵌され、内周面より軸線方向に突出しハ
   ブに係入される係合突起と、外周面より突出し両端部で
   上記押動突起と当接可能な扇体のカムとを有する筒体の
   ドライブカムと、 を設け、上記カムの上記押動突起との当接位置を変更
   し、上記ドライブカムの回動方向を変更することによ
   り、反対勝手のドア用ノブに変更可能にしたことを特徴
   とするドア用ノブ。
2. 【請求項２】 上記ドライブカムは、一方の被押動部の
   みが上記押動突起に当接可能であり、１８０度向きを変
   えてロータに装着したときに他方の被押動部のみが反対
   方向に回動した上記押動突起に当接可能であることを特
   徴とする請求項１記載のドア用ノブ。