JPH07150829A - フリーホイール式シリンダ錠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 盗難防止性を向上させる。 【構成】 ロータ３内にマッチキー１１を差し込んで回
転させれば、タンブラ１５がロータ３内に没入し、スリ
ーブ４に対して所定角度回転する。これにより、ロータ
３の逃がし用凹部１８が移動し、ロータ３の外周面によ
りスリーブ４に形成した貫通孔２６内のボール３５がリ
アロータ５の内周面に設けたボール受部３６に係合す
る。この結果、前記キー操作によりリアロータ５が回転
し、ドアロック装置が駆動する。また、マッチキー以外
の操作では、ロータ３とスリーブ４とは一体的に回転す
るだけで、リアロータ５は回転することがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はドアのロック装置に使用
されるフリーホイール式シリンダ錠に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ドアのロック装置にはシリンダ
錠が使用されている。シリンダ錠は、シリンダと、この
シリンダ内に設けたロータとからなる。ロータは、正し
いキー（マッチキー）を差し込むことによりシリンダ内
を回転可能である。また、ロータにキーを差し込んでい
ない、あるいは、他のキー（アンマッチキー）、工具等
を差し込んだ状態では、このロータから突出するタンブ
ラがシリンダの内周面に形成した係合受部に係合してロ
ータを回転することができないようになっている。な
お、ロータの後端部にはキーレバーが連結されており、
このキーレバーに連結したロッドを介してドアロック装
置が駆動するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のシリンダ錠では、アンマッチキーや工具等をロータ
に差し込んで、大きな負荷を加えることによりタンブラ
を破壊すれば、ロータが回転を許容し、ドアロック状態
が解除される結果、盗難に会い易いという問題があっ
た。本発明は前記問題点に鑑み、盗難防止性に優れたフ
リーホイール式シリンダ錠を提供することを目的とす
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するため、シリンダ錠を、ドア本体の外板に取り付け
られるシリンダと、後端面から突設させた回転軸部の側
面に逃がし凹部を有し、マッチングキーの挿入によりタ
ンブラが没入して前記シリンダ内を回転するロータと、
該ロータに外装され、前記タンブラが係脱する係合穴及
び前記逃がし用凹部に係脱するボールが移動自在に位置
する貫通孔を有するスリーブと、該スリーブに取り付け
られ、マッチングキーでロータのみが回転したとき、前
記ボールがロータの外周面に押圧されてロータの逃がし
用凹部からスリーブの貫通孔を介して内周面に設けたボ
ール受部に位置させ、キー操作でロータ、スリーブと一
体的に回転するリアロータとから構成したものである。

【０００５】

【作用】前記構成によれば、ロータ内にキーを差し込む
と、ロータ内にタンブラが没入し、キー操作によりロー
タはスリーブに対して所定角度回転する。これにより、
スリーブの貫通孔内に配設したボールが、リアロータの
回転軸部の外周面によって押圧されて外周側に突出し、
リアロータの内周面に設けたボール受部に位置する結
果、ロータとリアロータとはシリンダ内を一体的に回転
する。

【０００６】

【実施例】次に、本発明の実施例を添付図面に従って説
明する。図１はフリーホイール式シリンダ錠の分解斜視
図を示す。このシリンダ錠は、大略、ドア本体の外板１
あるいは外板１に設けたアウターハンドルに形成した凹
部に取り付けられるシリンダ２と、このシリンダ２内に
回転可能に収容されるロータ３と、ロータ３に外装さ
れ、このロータ３と共にシリンダ２内を回転するスリー
ブ４と、ロータ３の後端部に取り付けられ、図示しない
レバー及びロッドを介してドアロック装置（図示せず）
を駆動するリアロータ５とから構成されている。

【０００７】前記シリンダ２は略筒体形状で、ドア本体
の外板１に形成した凹部あるいは外板１に取り付けたア
ウターハンドルに形成した凹部に収容され、外周部に形
成した係止爪２ａに凹部に形成した切欠穴を介して弾性
係止部材を係止することにより取り付けられる。前記ド
ア本体の外方側開口部には縦長のキー差込孔６ａを有す
るロータカバー６が内方から取り付けられる。キー差込
孔６ａはスプリング７によって付勢された閉塞板８によ
って開放可能に閉塞されている。また、シリンダ２に
は、ドア本体の外方側開口部の近傍側壁に貫通孔９が穿
設される一方、内方側開口縁部の一部に切欠部１０が形
成されている。この切欠部１０には、後述するコイルス
プリング３２の両端部が係止してリアロータ５の脱落を
防止する係止受部１０ａが形成されている。

【０００８】前記ロータ３は、図４に示すように、略円
柱形状で、一端側大径部１３の端面からキー１１を挿入
するためのキー挿入穴１２（図２参照）が形成されると
共に、大径部１３の外周部には後述するスリーブ４の押
圧受部３０を押圧してこのスリーブ４を回転させるため
の押圧部１３ａ，１３ｂが形成されており、一方の押圧
部１３ａの近傍にはロータ３の中立位置で前記シリンダ
２の貫通孔９と連通する貫通孔１４が穿設されている。
この貫通孔１４はセンサ光を通過可能とするもので、ロ
ータ３の回転位置の検出に利用されている。また、ロー
タ３の側壁には、タンブラ１５を対向する側方から交互
に挿入して摺動自在に保持するタンブラ保持穴１６が穿
設されている。このタンブラ保持穴１６の一部には、タ
ンブラ１５のスプリング受部２２に圧接し、タンブラ１
５をロータ３の外周方向へ付勢するスプリング１５ａを
収容するためのスプリング収容部１６ａが形成されてい
る。さらに、ロータ３の後端部には回転軸部１７が突設
され、その外周面の対称位置にボール逃がし用凹部１８
が形成されている。

【０００９】前記タンブラ１５は、図５に示すように、
板状で、中央にはキー１１が挿通されるキー挿通孔１９
が穿設され、このキー挿通孔１９の内縁には所定位置に
突起２０が延設されている。また、タンブラ１５の端部
には略Ｖ字形の係合突部２１がそれぞれ突設され、この
係合突部２１近傍の側縁部にはスプリング受部２２が突
出形成されている。

【００１０】前記キー１１は、図９に示すように、板状
体の片面に蛇行するようにキー溝２３が形成された形状
で、このキー溝２３はキー１１の先端部で広げられてハ
字形部２４となっている。これにより、ロータ３内に位
置する各タンブラ１５のキー挿通孔１９に形成した突起
２０が同一直線上になくても、ハ字形部２４でガイドさ
れて確実にキー溝２３内に導入することが可能となって
いる。

【００１１】前記スリーブ４は、図６に示すように、略
円筒形状で、一端側には小径円筒部２５が形成され、そ
の側壁にはボール保持用穴２６が対向して穿設されてい
る。そして、小径円筒部２５が突出する後端壁の外面に
は係合凹部２７が、内面にはボール受け用凹部２８（図
２参照）がそれぞれ形成されている。このボール受け用
凹部２８には、スプリング２８ａによって付勢されたボ
ール２８ｂが係脱するようになっている。また、スリー
ブ４の側壁には軸方向に２列の係合長穴２９（一方の一
対は図示せず）が対向してそれぞれ穿設されており、各
係合長穴２９には前記各タンブラ１５の係合突部２１が
係脱するようになっている。さらに、スリーブ４の他端
縁部には押圧受部３０が延設され、前記ロータ３に形成
した押圧部１３ａ，１３ｂ間に位置するようになってい
る。

【００１２】前記リアロータ５は、図７に示すように、
前記スリーブ４の小径円筒部２５の外方に係合するカッ
プ形状で、端面中央部には図示しないレバーが連結され
るようになっている。このレバーはドアロック装置を駆
動するためのロッドを連結するためのものである。ま
た、リアロータ５の側壁には円周方向に沿って逃がし穴
３１が形成され、収容したコイルスプリング３２の両端
部が突出する外、前記逃がし穴３１とは反対側にスプリ
ング３３（図１参照）によって図７中右側に付勢された
位置決め部材３４が摺動自在に設けられている。さら
に、リアロータ５の開口側内周面には、前記スリーブ４
の小径円筒部２５に形成したボール保持用穴２６に配設
されるボール３５が係脱するボール受部３６が形成され
ている。

【００１３】前記各構成部品は次のようにして組み立て
る。まず、図３（ａ）に示す状態からロータ３の外周部
にスリーブ４を外装して（ｂ）に示す状態とする。この
場合、ロータ３のキー挿入穴１２にキー１１を差し込ん
でキー溝２３と突起２０とによりタンブラ１５をロータ
３内に没入させておけば、ロータ３へのスリーブ４の外
装が容易に行える。勿論、外装後はキー１１を外し、タ
ンブラ１５の係合突部２１をスリーブ４の係合長穴２９
に係合させる。

【００１４】次に、前記ロータ３の回転軸部１７にリア
ロータ５を取り付け、図３（ｃ）に示す状態とする。こ
のとき、小径円筒部２５のボール保持用穴２６にボール
３５を配設するが、図３（ｂ）に示す状態では、ボール
保持用穴２６とボール逃がし用凹部１８及びボール受部
３６とが一致しており、ボール３５は径方向に移動自在
である。

【００１５】続いて、図３（ｄ）に示すように、前記各
部材をシリンダ２内に収容し、コイルスプリング３２の
両端部をシリンダ２に形成した係止受部１０ａに係止さ
せることにより、シリンダ２からの脱落を防止する。

【００１６】前記構成のシリンダ錠は、図３（ｄ）に示
すように、側方からロータ３内に差し込んだキー１１を
操作することによりドアをロック又はアンロック状態と
することができる。

【００１７】すなわち、ロータ３内にキー１１を差し込
めば、タンブラ１５のキー挿通孔１９の内縁に形成した
突起２０がキー溝２３先端のハ字形部２４にガイドされ
て順次キー溝２３を摺動移動する。そして、キー１１を
完全に差し込んだ状態では、タンブラ１５は完全にロー
タ３内に没入し、ロータ３に対してスリーブ４は回転自
在な状態となる。

【００１８】そこで、キー１１を回転させると、ロータ
３の押圧部１３ａ又は１３ｂがスリーブ４の押圧受部３
０に当接するまでの間、ロータ３のみが回転し、ボール
逃がし凹部１８が移動することにより、スリーブ４のボ
ール保持用穴２６には回転軸部１７の外周面が位置する
ことになる。このため、ボール保持用穴２６内のボール
３５は外周側に突出してリアロータ５のボール受部３６
に係合し、つまりロータ３とリアロータ５とは連結され
て一体回転可能となる。

【００１９】したがって、キー操作によりロータ３の回
転を続行すると、ロータ３の押圧部１３ａ又は１３ｂが
スリーブ４の押圧受部３０を押圧する結果、ロータ３、
スリーブ４及びリアロータ５が一体的に回転する。そし
て、図示しないレバー及びロッドを介してドアロック装
置が駆動する。つまり、キー１１を正逆回転操作するこ
とによりドアをロック又はアンロック状態とすることが
できる。

【００２０】ここで、キー溝２３の形成されていないド
ライバー等をロータ３内に差し込もうとした場合、タン
ブラ１５のキー挿通孔１９の内縁に形成した突起２０が
その侵入を阻止する。また、キー溝２３を形成したマッ
チキー以外のキー（アンマッチキー）をロータ３内に差
し込んだ場合、タンブラ１５は完全にはロータ３内に没
入せず、ロータ３とスリーブ４とは一体回転状態を維持
する。

【００２１】したがって、ロータ３のボール逃がし用凹
部１８はスリーブ４のボール保持用穴２６から移動せ
ず、ボール３５がリアロータ５のボール受部３６に係合
することがないので、マッチキー以外の操作によっては
ロータ３及びスリーブ４のみが回転し、リアロータ５は
回転せず、ドアロック装置も駆動しない。そして、この
ようにリアロータ５を回転させることなく、ロータ３が
回転するようにしたので、タンブラ１５が破壊してドア
ロック状態が解除されるといった不具合も発生しない。

【００２２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係るフリーホイール式シリンダ錠によれば、マッチキ
ー以外の操作によってはロータ及びスリーブのみが回転
するだけであるので、リアロータは回転せず、従ってド
アロック装置は駆動しない。この結果、従来のように、
タンブラを破壊すればドアロック状態を解除できるとい
った不具合は発生せず、盗難防止性に極めて優れた効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施例に係るフリーホイール式シリンダ錠
の分解斜視図である。

【図２】 図１の組立て後の断面図である。

【図３】 図１の組立て手順を示す斜視図である。

【図４】 図１のロータの斜視図である。

【図５】 図１のタンブラの正面図である。

【図６】 図１のスリーブの斜視図である。

【図７】 図１のリアロータの斜視図である。

【図８】 図１の位置決め部材の斜視図である。

【図９】 図３のキーの正面図である。

【符号の説明】

２…シリンダ、３…ロータ、４…スリーブ、５…リアロ
ータ、１１…キー、１５…タンブラ、１８…ボール逃が
し用凹部、２６…ボール保持用穴、３５…ボール、３６
…ボール受部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア本体の外板に取り付けられるシリン
   ダと、 後端面から突設させた回転軸部の側面に逃がし凹部を有
   し、マッチングキーの挿入によりタンブラが没入して前
   記シリンダ内を回転するロータと、 該ロータに外装され、前記タンブラが係脱する係合穴及
   び前記逃がし用凹部に係脱するボールが移動自在に位置
   する貫通孔を有するスリーブと、 該スリーブに取り付けられ、マッチングキーでロータの
   みが回転したとき、前記ボールがロータの外周面に押圧
   されてロータの逃がし用凹部からスリーブの貫通孔を介
   して内周面に設けたボール受部に位置させ、キー操作で
   ロータ、スリーブと一体的に回転するリアロータとから
   構成したことを特徴とするフリーホイール式シリンダ
   錠。