CN105822157A - 锁芯装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够提高组装步骤的自由度的锁芯装置。锁芯装置(1)具备：旋转器壳体(3)，其将通过机械钥匙的插入而能够旋转的旋转器(4)从与机械钥匙的插入方向相反的方向插入收纳；以及固定部件(35)，其从具有由旋转器壳体(3)保持的一对脚部(36a)的保持部件(36)突出。旋转器壳体(3)具有固定部件保持构造，该固定部件保持构造经由保持部件(36)的脚部(36a)而将固定部件(35)保持于以固定部件(35)退避至旋转器壳体(3)的内表面的状态临时组装的临时组装位置、和以固定部件(35)从旋转器壳体(3)的内表面突出的状态组装的组装位置。

Description

锁芯装置

技术领域

本发明涉及具备通过机械钥匙的插入而能够旋转的锁芯的锁芯装置的锁芯装置。

背景技术

作为现有的锁芯装置的一个例子，例如提出一种用在车辆用转向锁定装置中的锁芯装置(例如，参照专利文献1)。

上述专利文献1中记载的现有的锁芯装置具备内圆筒从外圆筒的成为转向锁定装置侧的背面侧能够旋转地插入的背面组装构造的圆筒锁。

圆筒锁通过使锁定销向外圆筒的内表面突出而与形成于内圆筒的背面侧的凸缘状部抵接，来阻止内圆筒向背面侧的移动。

阻止内圆筒向背面侧的移动的锁定销在内圆筒插入外圆筒之后，经由弹簧插入形成于外圆筒的凹部，并通过铆接等方法将压板固定，由此安装于外圆筒。

专利文献1：日本专利第3346706号公报

这种圆筒锁除锁定销、弹簧以及压板的组装以外，还在外圆筒组装有对钥匙是否插入钥匙插入孔进行检测的钥匙插入检测机构以及保持内圆筒的上锁解锁位置的锁定机构等各种部件，组装作业工序较长。因此，需要能够在将内圆筒组装于外圆筒之前的前工序预先组装各种部件来缩短部件组装的各工序。

然而，在将内圆筒插入外圆筒的背面侧的现有的背面组装构造的情况下，在其构造上，只能在将内圆筒组装于外圆筒之后组装锁定销、弹簧以及压板。因此，即便缩短部件组装的各工序，由于受到组装步骤的制约，所以缩短整体的组装作业工序存在极限，无法避免导致成本增加。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种能够提高组装步骤的自由度的锁芯装置。

[1]本发明的锁芯装置的特征在于，具备：旋转器壳体，其将通过机械钥匙的插入而能够旋转的旋转器从与上述机械钥匙的插入方向相反的方向插入收纳；以及固定部件，其从具有由上述旋转器壳体保持的一对脚部的保持部件突出，上述旋转器壳体具有固定部件保持构造，该固定部件保持构造经由上述保持部件的上述脚部而将上述固定部件保持于以上述固定部件退避至上述旋转器壳体的内表面的状态临时组装的临时组装位置、和以上述固定部件从上述旋转器壳体的内表面突出的状态组装的组装位置。

[2]上述[1]所记载的锁芯装置的特征在于，上述固定部件保持构造具备：一对纵壁部，它们立起地形成于上述旋转器壳体的外表面，且上述固定部件从上述旋转器壳体的外表面至上述旋转器壳体的内表面贯通配置；以及突起部，其突出地形成于上述一对纵壁部各自的外表面，且将上述保持部件的上述脚部保持于上述临时组装位置以及上述组装位置。

[3]上述[2]的锁芯装置的特征在于，上述突起部由第一突起部以及第二突起部构成，上述第一突起部以及第二突起部在上述一对纵壁部各自的外表面的上下方向上间断地突出形成，上述第一突起部构成为将上述保持部件的上述脚部临时保持于上述临时组装位置的临时保持部，上述第二突起部构成为将上述保持部件的上述脚部保持于上述组装位置的保持部。

[4]上述[2]所记载的锁芯装置的特征在于，上述突起部由具有向下倾斜的引导面以及与上述引导面的顶点位置连续且朝向内侧向下倾斜的倾斜面的突起部构成，上述倾斜面构成为将上述保持部件的上述脚部临时保持于上述临时组装位置的临时保持部。

根据本发明，能够提高组装步骤的自由度。

附图说明

图1是表示本发明优选的第一实施方式所涉及的锁芯装置的分解立体图。

图2是用于对第一实施方式所涉及的锁芯装置的内部进行说明的主要部分剖视图。

图3是图2的III-III线向视剖面放大图。

图4A是用于对第一实施方式所涉及的锁芯装置的组装步骤进行说明的主要部分分解立体图。

图4B是用于对图4A的下一组装步骤进行说明的主要部分分解立体图。

图4C是用于对图4B的下一组装步骤进行说明的主要部分分解立体图。

图4D是用于对图4C的下一组装步骤进行说明的主要部分分解立体图。

图4E是用于对图4D的下一组装步骤进行说明的主要部分分解立体图。

图4F是用于对图4E的下一组装步骤进行说明的主要部分分解立体图。

图4G是用于对锁芯装置的组装步骤中的最终工序进行说明的立体图。

图4H是表示锁芯装置的组装成品的立体图。

图5A是用于对图4C的组装步骤中的组装状态进行说明的主要部分剖视图。

图5B是用于对图4F的组装步骤中的组装状态进行说明的主要部分剖视图。

图5C是用于对图4H的组装成品中的组装状态进行说明的主要部分剖视图。

图6A是用于对应用于第二实施方式所涉及的锁芯装置的止动销的组装过程进行说明的主要部分剖视图。

图6B是用于对图6A所示的止动销的组装状态进行说明的主要部分剖视图。

附图标记说明：

1…锁芯装置，2…锁芯，3…旋转器壳体，3a…凸缘部，3b…钥匙操作孔，3c…垫保持体，3d…引导凹部，3e…环状台阶部，3f…贯通孔，3g…安装销，4…旋转器，4a…钥匙插入孔，4b…台阶面，5…套筒，6…橡胶垫，31…支承壁部，31a…突起部，32…锁紧杆，32a…屈曲片，33…盖板，33a、36a…脚部，33b…孔，34…螺旋弹簧，35…止动销，35a…凸缘，36…止动盖，36b…卡定钩部，37…杆，37a…安装孔，38…纵壁部，38a、38f…突起部，38b…临时保持部，38c…保持部，38d、38e、38g…引导面，38h…倾斜面，41…大径旋转器部，42…小径旋转器部，43…前盖，44…滑动件，45…制动栓，46…锁定件，51…制动栓保持孔，52…引导肋，53…开口端面，54…卡定孔。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的优选的实施方式具体地进行说明。此外，在以下的说明中，将锁芯的钥匙插入孔侧称为前部，将钥匙插入孔的后侧称为后部，从正面观察钥匙插入孔时称为上下左右。

第一实施方式

锁芯装置的整体构成

在图1中，表示整体的附图标记1例示了第一实施方式的典型的锁芯装置的一构成例。该锁芯装置1设置于在车辆停车过程中使未图示的转向柱轴无法旋转操作的转向锁定装置。

图示例的锁芯装置1具备能够与未图示的机械钥匙(以下，称为“钥匙”。)进行机械式认证的锁芯2。该锁芯2具备与供钥匙插入的钥匙插入孔4a相反的一侧的一端部开口的筒状的旋转器壳体(rotorcase)3、以及能够旋转地收纳于旋转器壳体3的内部的圆柱状的旋转器(rotor)4。将旋转器4从与钥匙插入方向相反的方向组装于旋转器壳体3，从而能够提高旋转器4相对于旋转器壳体3的拉拔强度。

在旋转器4沿着旋转器旋转轴线方向形成有钥匙插入孔4a。旋转器4通过钥匙的旋转操作而在从正面观察钥匙插入孔4a时从LOCK(锁定)位置绕顺时针方向切换成作为ACC位置(附件)、ON位置(接通)以及START(开始)位置的第一位置～第四位置中的任意位置。

在旋转器4位于LOCK位置的情况下，转向锁定装置成为锁定状态，在旋转器4位于从ACC位置至START位置中的任意位置的情况下，转向锁定装置成为解锁状态。

在旋转器4连结有凸轮轴，该凸轮轴操作作为转向锁定装置的构成部件的未图示的点火开关。若将旋转器4从LOCK位置经由ACC位置旋转操作至ON位置或者START位置，则经由凸轮轴切换点火开关的触点的连接。基于由该切换操作进行的点火开关的连接状态，切换各种车载设备以及发动机的状态。

旋转器壳体的构成

如图1所示，旋转器壳体3由圆形凸缘状的附带壳体的筒部件构成，在凸缘部3a具有钥匙操作孔3b。作为旋转器壳体3的构成材料，例如使用锌压铸件等金属材料。

在旋转器壳体3的上部外周部形成有沿着钥匙插入方向的凹状的支承壁部31、31，在支承壁部31之间以能够摆动的方式支承有锁紧杆32。锁紧杆32具有检测钥匙是否插入的钥匙插入检测功能、对使转向柱轴的旋转操作能够进行以及不能进行的锁定杆、锁定止动件等锁定部件进行保持的锁定功能等。

在锁紧杆32以被固定于旋转器壳体3的盖板33覆盖的状态安装有螺旋弹簧34，通过螺旋弹簧34的弹力将锁紧杆32向旋转器4侧施力。形成于盖板33的两侧的一对脚部33a、33a的孔33b、33b、与突出地形成于旋转器壳体3的支承壁部31的左右两侧的外表面的突起部31a、31a被扣合固定。

在旋转器壳体3的下部外周部，以能够沿上下方向移动的方式贯通有用于在未图示的锁定主体安装锁芯2的作为固定部件的圆柱状的止动销35。止动销35具有圆盘状的凸缘35a，该凸缘35a的外表面插入固定于作为保持部件的止动盖36，该止动盖36的两侧的一对脚部36a、36a固定于旋转器壳体3。凸缘35a的内表面基于固定在旋转器壳体3的杆37的弹力向锁定主体侧被施力。

旋转器壳体3经由晃动防止用的橡胶垫6而收纳固定于由锌压铸件等金属材料加工成型为一体的锁定主体的内部。如图4B以及图4C所示，橡胶垫6嵌入固定于垫保持体3c，该垫保持体3c突出地形成于旋转器壳体3的锁定主体对置面。

旋转器的构成

如图1所示，旋转器4具有将大径旋转器部41以及小径旋转器部42经由台阶部一体地连结而成的台阶形状，其中大径旋转器部41具有钥匙插入检测功能，小径旋转器部42具有机械式地核对钥匙的钥匙核对功能。

在大径旋转器部41的前部开口部收纳固定有具有钥匙插入口的前盖43。在大径旋转器部41的外周部以通过钥匙的插拔能够沿旋转器径向移动的方式收纳有滑动件44，弯曲形成于锁紧杆32的前端的弯曲片32a配置为与滑动件44的外表面对置。

另一方面，在小径旋转器部42的内部以能够弹性地出没的方式收纳有：呈在径向长的板状的多个制动栓(tumbler)45、…、45；以及阻止凸轮轴的旋转的锁定件46。在制动栓45形成有与钥匙的钥匙槽卡合的未图示的制动栓孔，制动栓45经由制动栓孔与钥匙槽卡合，从而弹性地保持于成为机械式地核对钥匙的钥匙核对位置的、小径旋转器部42内的规定位置。

制动栓45的突出端部在钥匙未被插入小径旋转器部42内的状态下从小径旋转器部42的外周面突出，该突出端部与旋转器壳体3的内周面卡合从而限制旋转器4的旋转。

在将钥匙插入钥匙插入孔4a的状态下，全部的制动栓45与钥匙的钥匙槽卡合，从而从旋转器4的外周面向内侧退避。由此，全部的制动栓45不与旋转器壳体3的内周面干涉，而旋转器4成为能够旋转操作的状态。

旋转器壳体的共享构成

根据钥匙形状的不同，来决定制动栓45的形状、片数，因此需要与制动栓45的形状、片数对应地变更旋转器4。另一方面，锁紧杆32的钥匙插入检测功能以及锁定功能由旋转器壳体3的形状实现，因此根据旋转器4的变更，也伴随着变更旋转器壳体3的形状。

因此，即使在根据钥匙形状的不同而变更旋转器4的情况下，也使用能够共享旋转器壳体3的圆筒状金属性的套筒5。在该套筒5设定有根据钥匙形状的不同而限制旋转器4的旋转的位置。使套筒5具有共享旋转器壳体3的功能，从而能够减少构成部件的种数。

在该套筒5的外周部两侧，呈两列地贯通形成有在旋转器旋转轴线方向长的长条状的制动栓保持孔51、51。该制动栓保持孔51构成通过钥匙的插入而使制动栓的突出端部脱离并且通过钥匙的拔出而使制动栓的突出端部卡合的孔。

制作大小(外径)以及厚度尺寸与变更的钥匙形状、制动栓45的种类、个数等对应的套筒5，根据变更的钥匙形状、制动栓45的种类、个数等适当地选择使用具有适当的大小、位置以及片数的制动栓保持孔51。因此，制动栓保持孔51的位置、个数等当然不限定于图示例。

如图1～图3所示，在旋转器4的小径旋转器部42的外周面插入套筒5，在锁芯2，通过旋转器壳体3、旋转器4以及套筒5形成多重筒壁构造。在套筒5的两侧外周面，突出地形成有朝向插入方向呈前端变细的形状地延伸的引导肋52，该引导肋52插入固定于形成在旋转器壳体3的内周面的引导凹部3d。

套筒5的前部侧的开口端面53构成为如下阻止面：通过与形成于大径旋转器部41与小径旋转器部42之间的环状的台阶面4b、以及形成于旋转器壳体3的位于凸缘部3a的里侧的内周面的环状台阶部3c抵接，从而阻止旋转器4的拉拔。

如图2、图3以及图4F所示，在套筒5的后端部贯通地形成有用于嵌入固定止动销35的菱形状的卡定孔54。该卡定孔54构成为通过嵌入贯通于旋转器壳体3的下部外周部的止动销35来阻止拉拔的阻止部。

止动销保持构造

以上那样构成的锁芯装置1成为将旋转器4以及套筒5从与钥匙插入方向相反的方向组装于旋转器壳体3内的背面组装构造。因此，只能在将旋转器4以及套筒5组装于旋转器壳体3内之后，从旋转器壳体3的外表面将止动销35嵌入固定于套筒5的后端部，受到锁芯2的组装步骤的制约。

因此，使用不受锁芯2的组装步骤的制约而能够以任意的组装步骤进行作业的止动销保持构造。在图示例中，旋转器壳体3具备固定部件保持构造，该固定部件保持构造经由止动盖36而将止动销35保持于止动销35远离套筒5临时组装的临时组装位置、与止动销35组装于套筒5的卡定孔54的组装位置。

如图1～图3所示，该止动销保持构造构成为具备：立起地形成于旋转器壳体3的外表面的凹状的纵壁部38、38；以及在该凹状的纵壁部38、38的左右两侧的外表面的上下方向上间断地突出形成的上下一对突起部38a、38a。

经由该凹状的纵壁部38、38之间的从旋转器壳体3的外表面至内表面贯通形成的贯通孔3f，配置止动销35，插入固定有该止动销35的止动盖36的一对脚部36a保持于凹状的纵壁部38、38的突起部38a、38a。

该旋转器壳体3的突起部38a由如下部件构成：经由止动盖36临时保持止动销35的临时保持部38b；以及在比临时保持部38b的顶点位置更低的位置比临时保持部38b的顶点位置更向外侧突出的保持部38c。该临时保持部38b成为止动销35远离套筒5而临时组装的临时组装位置，一方的保持部38c成为止动销35组装于套筒5的卡定孔54的组装位置。

该临时保持部38b以及保持部38c分别由三角形状的块体构成，遍及止动盖36的大致整个宽度而形成。并且，该临时保持部38b以及保持部38c各自的止动盖插入侧的面形成为向下倾斜的引导面38d、38e。

另一方面，止动盖36由具有弹性的树脂材料等构成，在两侧的一对脚部36a、36a的内表面前端形成有卡定钩部36b、36b。将一对卡定钩部36b的突端彼此连结的尺寸比将旋转器壳体3的一对临时保持部38b的顶点彼此连结的尺寸以及将一对保持部38c的顶点彼此连结的尺寸小。

因此，若止动盖36的脚部36a通过旋转器壳体3的临时保持部38b的引导面38d，则暂时弹性地张开的脚部36a恢复原形，止动盖36的卡定钩部36b临时卡定于临时保持部38b的里面周边部。此时，止动销35位于以退避至旋转器壳体3的内表面的状态而临时组装的临时组装位置，未嵌入固定于套筒5的卡定孔54。

若止动盖36的脚部36a经由旋转器壳体3的临时保持部38b的里面周边部而通过保持部38c的引导面38e，则暂时弹性地张开的脚部36a恢复原形，止动盖36的卡定钩部36b卡定于保持部38c的里面部。此时，止动销35位于以从旋转器壳体3的内表面突出的状态而组装的组装位置，嵌入固定于套筒5的卡定孔54。

锁芯的组装步骤

在以上那样构成的锁芯2中，如图4A～图5C所示，在将旋转器4以及套筒5组装于旋转器壳体3以前，进行将止动销35临时组装于旋转器壳体3的止动销临时组装工序。

在组装该锁芯2时，首先，如图4A所示，将杆37的安装孔37a固定于突出地形成在旋转器壳体3的凹状的纵壁部38、38之间的安装销3g。

接下来，如图4B所示，将橡胶垫6嵌入并固定于旋转器壳体3的垫保持体3c。

接下来，如图4C所示，嵌合止动销35与止动盖36。在将旋转器4以及套筒5组装于旋转器壳体3的内部之前，经由杆37的前端部将止动销35以及止动盖36插入旋转器壳体3的纵壁部38、38之间。

若压入止动盖36，则如图5A所示，止动盖36的卡定钩部36b临时卡定于旋转器壳体3的临时保持部38b的里面周边部。此时，止动销35的端部临时保持于旋转器壳体3的贯通孔3f中的规定位置。

接下来，如图4D所示，在使旋转器壳体3在上下方向上反转之后，将螺旋弹簧34插入旋转器壳体3的支承壁部31、31之间，克服螺旋弹簧34的弹力而将旋转器壳体3的突起部31a与盖板33的孔33b扣合固定。

接下来，如图4E所示，将锁紧杆32插入支承于旋转器壳体3的支承壁部31、31之间。

接下来，如图4F所示，在使旋转器壳体3在上下方向上反转并将套筒5组装于旋转器4之后，将旋转器4以及套筒5从与钥匙插入方向相反的方向组装于旋转器壳体3的内部。若组装旋转器4以及套筒5，则如图5B所示，套筒5的卡定孔54配置在与止动销35对应的位置。

接下来，如图4G以及图4H所示，将止动盖36压入旋转器壳体3的纵壁部38、38之间。若压入止动盖36，则如图5C所示，止动盖36的卡定钩部36b卡定于保持部38c的里面部。止动销35嵌入固定于套筒5的卡定孔54。

通过以上一系列的组装工序，能够获得图4H所示的锁芯2的组装成品。

第一实施方式的效果

根据以上那样构成的锁芯装置1，除了上述效果之外，还能够获得以下效果。

(1)能够实现止动销35以及止动盖36的前工序化。

(2)组装步骤的自由度升高，能够缩短组装工序，能够实现成本减少。

第二实施方式

参照图6A以及图6B，在上述图中，示出了应用于第二实施方式所涉及的锁芯装置的止动销的组装过程以及组装状态。此外，在图6A以及图6B中，对与上述第一实施方式实际相同的部件使用相同的部件名和附图标记，从而上述部件所涉及的详细说明省略。

在上述第一实施方式中，是具有多层地配置于在旋转器壳体3的外表面立起地形成的凹状的纵壁部38、38各自的外表面的突起部38a、38a的止动销保持构造，在该第二实施方式中，在如下方面不同：将上述构造形成为在旋转器壳体3的纵壁部38、38各自的外表面配置单一的突起部38f的止动销保持构造。

在图6A以及图6B中，止动销保持构造构成为具备两侧一对突起部38f、38f，上述两侧一对突起部38f、38f突出地形成于旋转器壳体3的凹状的纵壁部38、38的左右两侧的外表面。该突起部38f由如下部件所构成的三角形状的块体构成：止动盖插入侧的面向下倾斜的引导面38g；以及与引导面38g的顶点位置连续且朝向内侧向下倾斜的倾斜面38h，突起部38f遍及止动盖36的大致整个宽度而形成。

将止动盖36的卡定钩部36b的突端彼此连结的尺寸设定为比将旋转器壳体3的一对突起部38f的顶点彼此连结的尺寸小。因此，若止动盖36的脚部36a到达旋转器壳体3的突起部38f的引导面38g的顶点位置，则止动盖36的卡定钩部36b以张开的状态临时卡定在比顶点位置更低的附近的倾斜面38h。

若止动盖36的脚部36a通过比旋转器壳体3的突起部38f的顶点位置更低的倾斜面38h，则暂时弹性地张开的脚部36a恢复原形，止动盖36的卡定钩部36b卡定于突起部38f的倾斜面38h的下端侧处的纵壁部38。

第二实施方式的效果

该第二实施方式所涉及的锁芯装置1除了具有上述第一实施方式的效果之外，还具有以下效果。

能够简化应用于止动销保持构造的旋转器壳体3的纵壁部38的形状，并且能够实现锁芯2的轻型化。

此外，在本发明的锁芯装置1的代表性构成例中，对将止动销保持构造应用于通过具有插入旋转器4的外周面并固定于旋转器壳体3的内表面的套筒5而共享旋转器壳体3的结构的情况进行了说明，但本发明并不限定于此。该止动销保持构造例如能够有效地应用于排除套筒5而具有将旋转器4能够旋转地收纳于旋转器壳体3的内部的结构的锁芯装置1。

另外，在本发明的锁芯装置1的代表性构成例中，对应用于汽车的情况进行了说明，但本发明并不限定于此，例如当然也可以有效地应用于建筑机械、农业机械等的各种车辆。

如根据以上的说明所明确的那样，本发明所涉及的代表性的实施方式以及图示例不对权利要求书所涉及的发明进行限定。因此，在上述各实施方式以及图示例中说明的特征的组合的全部在用于解决发明的课题的手段中不限定为是必须的，在这一点上应注意。

Claims (4)

1.一种锁芯装置，其特征在于，

具备：旋转器壳体，其将通过机械钥匙的插入而能够旋转的旋转器从与所述机械钥匙的插入方向相反的方向插入收纳；以及固定部件，其从具有由所述旋转器壳体保持的一对脚部的保持部件突出，

所述旋转器壳体具有固定部件保持构造，该固定部件保持构造经由所述保持部件的所述脚部而将所述固定部件保持于以所述固定部件退避至所述旋转器壳体的内表面的状态临时组装的临时组装位置、和以所述固定部件从所述旋转器壳体的内表面突出的状态组装的组装位置。

2.根据权利要求1所述的锁芯装置，其特征在于，

所述固定部件保持构造具备：

一对纵壁部，它们立起地形成于所述旋转器壳体的外表面，且所述固定部件从所述旋转器壳体的外表面至所述旋转器壳体的内表面贯通配置；以及

突起部，其突出地形成于所述一对纵壁部各自的外表面，且将所述保持部件的所述脚部保持于所述临时组装位置以及所述组装位置。

3.根据权利要求2所述的锁芯装置，其特征在于，

所述突起部由第一突起部以及第二突起部构成，所述第一突起部以及第二突起部在所述一对纵壁部各自的外表面的上下方向上间断地突出形成，

所述第一突起部构成为将所述保持部件的所述脚部临时保持于所述临时组装位置的临时保持部，

所述第二突起部构成为将所述保持部件的所述脚部保持于所述组装位置的保持部。

4.根据权利要求2所述的锁芯装置，其特征在于，

所述突起部由具有向下倾斜的引导面以及与所述引导面的顶点位置连续且朝向内侧向下倾斜的倾斜面的突起部构成，

所述倾斜面构成为将所述保持部件的所述脚部临时保持于所述临时组装位置的临时保持部。