JP2557929Y2 - ドア用ノブ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ドアを室外側から施錠
する場合に、シリンダ錠による施錠のみならず、室外側
からターンノブの握りを回動操作して施錠することもで
きるドア用ノブに関する。

【０００２】

【従来の技術】室外側からドア錠を施錠する場合には、
シリンダ錠の鍵孔にキーを差し込み、キーを施錠方向に
回動操作し、施錠後にキーを抜き取る３つの手間が必要
であり簡単に施錠できなくて煩わしい欠点があった。こ
のような不便を解消するために、ドア錠或いはエスカッ
ションの内部に、室外側のドア用ノブを回すだけで施錠
できるドア錠が開発され、外出時の施錠の手間が簡単に
なった（実開平３−２５７６２号公報参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】このような従来のドア
用ノブにあって、ターンノブを所定方向に回すと、歯車
の噛み合いによって、ハブを回動させデッドボルトを突
出させる駆動軸を一定方向に回動させていた。従って、
ターンノブの回動方向を変えることなく、勝手違いのド
ア用ノブにする場合、歯車等を取り替えて、駆動軸の回
動方向を逆方向にする必要があった。その結果、勝手違
いのドア用ノブを製造しておく必要があり、コストがか
さむという問題があった。本考案はこのような課題を解
決するために、極めて簡単な操作によって駆動軸の回動
方向を変更することができるドア用ノブを提供するもの
である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案のドア用ノブは、ハブの回動によりデッドボ
ルトを出没するドア錠の側壁面にシリンダホルダを固着
し、該シリンダホルダに嵌着されるシリンダ錠のケース
の後端面にストッパを設け、上記シリンダ錠のロータの
後端部に、上記ドア錠のハブ孔に形成された非円形孔に
係入する係合部を設け、上記シリンダ錠の外周面に回動
可能に装着され、室外側から操作される握り部を有する
ターンノブに、内周面より突出し、上記ストッパにより
回動量を規制される押動突起を設け、上記ロータの外周
面に回動可能に装着される筒状のドライブカムに、外周
面より突出するカムを設け、該カムの両端部に、上記ド
ライブカムの取り付け角度によりいずれか一方が上記押
動突起に当接可能な被押動面を設け、上記ドライブカム
の端部に、上記非円形孔に係入する係合突起を設けた。

【０００５】ドア用ノブを簡単な操作で兼用できるよう
にするために、上記ドライブカムは、一方の被押動面の
みが上記押動突起に当接可能であり、１８０度向きを変
えてロータに装着したときに他方の被押動面のみが反対
方向に回動した上記押動突起に当接可能な構造とする。

【０００６】

【作用】上記のように構成されたドア用ノブの作用を、
解錠状態，ノブ操作による施錠，シリンダ錠による解錠
操作，勝手変更の順に説明する。解錠状態では、ドア錠
のハブが解錠角度になっているので、デッドボルトがド
アの錠ケース内に没入し、開扉可能である。シリンダ錠
のロータは解錠角度にあり、且つ、ロータの係合部は、
解錠角度にあるハブの非円形孔に係入している。又、ド
ライブカムは一方の被押動面が、ターンノブの押動突起
に当接可能であり、且つ、係合部はハブの非円形孔に係
入している。

【０００７】このような解錠状態において、ターンノブ
を施錠方向に回動すると、ターンノブの押動突起が一方
の被押動面を押動し、押動突起がストッパに当たったと
きに、ドライブカムが施錠角度まで回動して、ドライブ
カムの係合突起に押されたハブが施錠角度になり、デッ
ドボルトが突出してドアが施錠される。施錠角度まで回
動したドライブカムは、両被押動面が押動突起に当接し
ない位置にあり、ターンノブを解錠方向に回動しても施
錠角度に保持され、ドア錠は解錠されない。

【０００８】シリンダ錠の鍵孔に挿入したキーを解錠方
向に回動すると、ロータの係合部が非円形孔を介してハ
ブを解錠角度に回動してドアが解錠されると共に、非円
形孔に係合した係合突起を有するドライブカムがもとの
解錠角度に復帰する。

【０００９】上記ドライブカムを１８０度向きを変えて
ロータに装着すると、他方の被押動面のみが反対方向に
回動した上記押動突起に当接可能となる。従って、ドア
用ノブを室外側につけると、上記のドア用ノブによる解
錠操作と同様の動作が行われる。すなわち、反対勝手の
ドア用ノブとなる。

【００１０】

【実施例】本考案の実施例について図面を参照して説明
すると、図１はドア用ノブの分解斜視図、図２はドア用
ノブＡの縦断面図、図３は図２のＸ矢視図、図４は図２
のドア用ノブＡを一部破断した状態のＹ矢視図、図５は
ドア錠Ｂに取り付けられるドア用ノブＡの斜視図であ
る。図１にあって、本考案に係るドア用ノブＡは、シリ
ンダホルダ１０と、このシリンダホルダ１０に固定され
るシリンダ錠１７と、シリンダ錠１７のロータ２０に回
動可能に装着されるターンノブ２５と、から構成される
ものである。

【００１１】図２にあって、シリンダホルダ１０は、後
部壁１０ａの周縁部に筒状部１０ｂが延設され、後部壁
１０ａの内部には円形凹部１５が形成され、円形凹部１
５の底に貫通孔１６が設けられる。円形凹部１５にはシ
リンダ錠１７が嵌入し、ねじ１８により後部壁１１ａに
固着される。

【００１２】又、シリンダホルダ１０の後部壁１０ａの
表面に、孔３とほぼ同形状の輪郭を持った固定部１１が
突出し、固定部１１の両側面の上下２箇所にピン挿通用
孔１２が貫通する。一方、フロント５の上下２箇所に穿
設される一組のピン用孔１３が左右に設けられる（図５
参照）。

【００１３】そして、孔３に固定部１１を挿入した後
に、図５において右側の一組のピン用孔１３にそれぞれ
挿入される固定ピン１４がピン挿通用孔１２に挿通され
て、シリンダホルダ１０がドア錠Ｂに固定される。シリ
ンダ錠１７は、ケース１７ａとロータ２０とから成り、
ケース１７ａの前端面にはキーＫが挿入される鍵孔２９
が設けられ、その後端面には三日月形状の固定突起１９
が突設されると共に、ロータ２０の後端部には平板形状
の係合部２１が形成される。

【００１４】ドライブカム２２は筒体であり、シリンダ
錠１７と対面する一方の縁端の外周面から突出し、両端
部に被押動部２３ａ，２３ｂを有する半円形状のカム２
３と、他方の縁端より軸方向に対面突出する２個の係合
突起２４とを形成している。このドライブカム２２は、
ロータ２０に遊嵌されており、ロータ２０の回転に対し
て何ら影響を受けるものではない。

【００１５】ターンノブ２５は筒体であり、ケース１７
ａの前端面側には室外側から回動操作される握り部２８
と、この握り部２８と一体に形成された環状筒２６とか
ら形成されており、環状筒２６の縁部には三角形状の押
動突起２７が設けられている。これらを図２に示すよう
に組み立てると、すなわち、シリンダ錠１７をターンノ
ブ２５に嵌入し、ロータ２０にドライブカム２２を遊嵌
した後、シリンダホルダ１０に嵌入し、ねじ１８により
固定すると、ターンノブ２５の押動突起２７は、カム２
３の被押動部２３ａ，２３ｂのどちらか一方と当接する
ように位置し、係合突起２４は貫通孔１６より突出する
ものである。

【００１６】又、このようなドア用ノブＡが取り付けら
れるドア錠Ｂは、図５に示すように、ドア錠Ｂの錠ケー
ス１にはハブ２が回動可能に嵌着され、錠ケース１の側
壁１ａに設けられた孔３よりハブ２の端面が露出してい
る。ハブ２の内周面には内側に突出する２個の突起２
ａ，２ｂにより非円形孔４が形成される（図６（Ｂ）参
照）。

【００１７】錠ケース１の前面には、ドアの端面に取り
付けられるフロント５が設けられ、フロント５に角孔
６，７が穿設される。図１０に示すように、錠ケース１
の内部には、ハブ２と共に回動する駆動片３０と、フロ
ント５の角孔６より出没可能に設けられ後部に形成され
た凹部３１が駆動片３０に係合するデッドボルト８があ
り、ハブ２が施錠角度に回動すると、駆動片３０に押さ
れたデッドボルト８が突出してドアが施錠される。又、
角孔７にはラッチボルト９が突出する方向に付勢され
る。

【００１８】以上のように構成されたドア用ノブの作用
を、図６を使用して、解錠状態，ノブ操作による施錠，
シリンダ錠による解錠操作，勝手変更の順に説明する。
ドア錠Ｂが解錠されているときには、ドア錠Ｂのハブ２
が、図６（Ｂ）に示す解錠角度になっているので、デッ
ドボルト８がドア錠Ｂのフロント５内に没入し、開扉可
能である。

【００１９】シリンダ錠１７のロータ２０は解錠角度に
あり、ハブ２の非円形孔４に係入している係合部２１
は、図６（Ｂ）に示すように、ほぼ水平になっている。
又、図６（Ａ）に示すように、ドライブカム２２の一方
の被押動面２３ａは、ターンノブ２５の押動突起２７の
右側に突出し、ターンノブ２５が反時計方向に回動した
ときに押動突起２７に当接する位置にある。

【００２０】このような解錠状態において、ターンノブ
２５を施錠方向（図６（Ａ），図６（Ｂ）において反時
計方向）に回動すると、ターンノブ２５の押動突起２７
が一方の被押動部２３ａを押動し、押動突起２７がスト
ッパ１９に当たったときに、ドライブカム２２が施錠角
度まで回動し（図７（Ａ）参照）、ドライブカム２２の
係合突起２４が非円形孔４の突起２ａ，２ｂを押動する
ので、ハブ２が施錠角度になり（図７（Ｂ）参照）デッ
ドボルト８が突出してドアが施錠される。

【００２１】このような施錠状態では、握り部２８を把
持してターンノブ２５を回動操作しても、押動突起２７
が固定突起１９に当たるまでのターンノブ回動範囲にお
いては、両被押動部２３ａ，２３ｂが押動突起２７に当
接しない位置にあり、ターンノブ２５を解錠方向に回動
してもドア錠Ｂを解錠することはできない（図７
（Ａ），図７（Ｂ）参照）。

【００２２】シリンダ錠１７の鍵孔２９（図３参照）に
挿入したキーＫ（図２参照）を、解錠方向（図７
（Ａ），図７（Ｂ）において時計方向）に回動すると、
ロータ２０の係合部２１が時計方向に約９０度回動し、
非円形孔４の突起２ａ，２ｂを押動されたハブがもとの
解錠角度に復帰し、ドア錠が解錠されると共に、非円形
孔４に係合した係合突起２４有するドライブカム２２が
解錠角度に復帰する。

【００２３】図６（Ａ）のドライブカムを１８０度向き
を変えてロータ２０に装着すると、反対勝手のドア用ノ
ブとなる。この反対勝手のドア用ノブＡを反対勝手のド
ア錠Ｂ′（図１１参照）に取り付けると、ドア錠Ｂ′の
解錠状態において、他方の被押動部２３ｂが押動突起２
７の左側に突出し、押動突起２７に当接可能となり、一
方の被押動部２３ａは押動突起２７に当接不能な位置に
ある（図８（Ａ）参照）。

【００２４】ドア錠Ｂ′のハブ２は、図６（Ｂ）に対し
て対称形であり、このハブ２の被円形孔４に係合部２
１，係合突起２４が係入している（図６（Ｂ）参照）。
このような解錠状態において、ターンノブ２５を、図８
（Ａ）においてドア錠Ｂ′の施錠方向（時計方向）に回
動すると、押動突起２７に押された他方の被押動部２３
ｂが同方向に回動し、係合突起２４に突起２ａ，２ｂを
押されたハブ２が約９０度時計方向に回動し（図９
（Ａ），図９（Ｂ）参照）、デッドボルト８が突出して
ドアが施錠される。

【００２５】反対勝手のドア用ノブＡによりドア錠Ｂ′
を解錠するには、シリンダ錠１７の鍵孔２９に挿入した
キーＫにより、ロータ２０の係合突起２１を図９（Ｂ）
において反時計方向に回動すればよい。

【００２６】

【考案の効果】本考案は以上述べたように構成されてい
るので、次に述べるような効果を奏する。 (1) ターンノブを回動するだけでドア錠を施錠する型式
のドア用ノブは、外出時の煩わしい施錠操作が極めて簡
単になり便利である反面、ドア用ノブの構造が複雑にな
る欠点があったが、本考案ドア用ノブは構造が簡単であ
るので、コンパクトになり、且つ、耐久性に優れる等の
利点がある。 (2) 本考案のドア用ノブは、ドライブカムを１８０度向
きを変えてロータに取り付ける簡単な操作で両勝手のド
アに兼用して使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドア用ノブの分解斜視図である。

【図２】ドア用ノブＡの縦断面図である。

【図３】図２のＸ矢視図である。

【図４】図２のドア用ノブを一部破断した状態のＹ矢視
図である。

【図５】ドア錠Ｂに取り付けられるドア用ノブＡの斜視
図である。

【図６】図６（Ａ）はドライブカムとターンノブの解錠
状態を示す説明図であり、図６（Ｂ）はハブの解錠状態
を示す説明図である。

【図７】図７（Ａ）はターンノブによる施錠の説明図で
あり、図７（Ｂ）はハブの施錠状態を示す説明図であ
る。

【図８】図８（Ａ）は反対勝手のドア用ノブにおけるド
ライブカムとターンノブの解錠状態を示す説明図であ
り、図８（Ｂ）はハブの解錠状態を示す説明図である。

【図９】図９（Ａ）は反対勝手のドア用ノブのターンノ
ブによる施錠の説明図であり、図７（Ｂ）はハブの施錠
状態を示す説明図である。

【図10】ドア錠の一部破断正面図である。

【図11】反対勝手のドア錠の一部破断正面図である。

【符号の説明】

Ａ ドア用ノブ Ｂ，Ｂ′ ドア錠 Ｋ キー １ 錠ケース ２ ハブ ２ａ，２ｂ 突起 ４ 非円形孔 ８ デッドボルト １０ シリンダホルダ １１ 固定部 １７ シリンダ錠 １７ａ ケース １９ 固定突起 ２０ ロータ ２１ 係合部 ２２ ドライブカム ２３ カム ２３ａ，２３ｂ 被押動部 ２４ 係合突起 ２５ ターンノブ ２７ 押動突起 ２８ 握り部 ２９ 鍵孔

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハブの回動によりデッドボルトを出没す
   るドア錠の室外側壁に固着されたシリンダホルダと、 このシリンダホルダに内設され、上記ハブと係合するロ
   ータを有するシリンダ錠とを設けたドア用ノブにあっ
   て、 内周面より軸線方向に突出する押動突起と、上記シリン
   ダ錠の外周面に回動可能に装着され、室外側から操作さ
   れる握り部を有する筒体のターンノブと、 上記ロータに遊嵌され、内周面より軸線方向に突出しハ
   ブに係入される係合突起と、外周面より突出し両端部で
   上記押動突起と当接可能な扇体のカムとを有する筒体の
   ドライブカムと、 を設け、上記カムの上記押動突起との当接位置を変更
   し、上記ドライブカムの回動方向を変更することによ
   り、反対勝手のドア用ノブに変更可能にしたことを特徴
   とするドア用ノブ。
2. 【請求項２】 上記ドライブカムは、一方の被押動部の
   みが上記押動突起に当接可能であり、１８０度向きを変
   えてロータに装着したときに他方の被押動部のみが反対
   方向に回動した上記押動突起に当接可能であることを特
   徴とする請求項１記載のドア用ノブ。