JPH0659567A - 駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は、駆動装置に関し、騒音の低減化を図
ることができるとともに、部品点数を低減して低コスト
化を図ることができ、さらに、耐久信頼性の向上を図る
ことができる駆動装置を提供することを目的としてい
る。 【構成】減速ギヤ４が収納されるカバー内１に、トナー
補給装置を駆動する電磁クラッチ12を収納している。ま
た、電磁クラッチ12をアイドラギヤ９を介して減速ギヤ
４に連結している。さらに、電磁クラッチ12に板部材17
を設けるとともに、カバー１に板部材17に係合するピン
18をカバー１と一体的に設けている。さらに、カバー１
の外部に露出する軸受部材７ａ、14ａの外周端部に非磁
性で、かつ非導電性のシールド部材50を設けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、軸受部材に関し、詳し
くは、複写機、ＦＡＸ、プリンター等に設けられ、これ
ら各装置を構成する部材のうち隣接する部材を駆動する
ことができる駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、複写機等に備えられた現像装置
およびこの現像装置に隣接して設けられ、現像装置にト
ナーを補給するトナー補給装置は、現像駆動装置および
トナー補給駆動装置の２つの独立した駆動装置によって
駆動されるようになっており、この独立した２つの駆動
装置は隣接して配設されている。

【０００３】現像駆動装置は、駆動モータおよびこの駆
動モータの回転数を減速する減速ギヤから構成されてい
るとともに、トナー補給駆動装置は、駆動モータから独
立して設けられ、外部に露出する電磁クラッチから構成
されており、この電磁クラッチはアイドラギヤを介して
減速ギヤに連結されている。そして、上述した現像駆動
装置は、駆動モータおよび減速ギヤを介して駆動される
とともに、トナー補給装置は、電磁クラッチが作動した
ときにこのクラッチに連結される出力軸に駆動モータ、
減速ギヤおよびアイドラギヤを介して駆動力が伝達され
ることによって駆動されるようになっている。

【０００４】このため、上述した駆動装置は、駆動モー
タ、減速ギヤおよび駆動モータの３つの部材から構成さ
れ、少ないスペースに配設されて互いに隣接する現像装
置およびトナー補給装置を駆動することができる。ま
た、トナー補給駆動装置としては、電磁クラッチの代り
に駆動モータを使用したものがあり、この場合には独立
してトナー補給装置を駆動するようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の駆動装置にあっては、トナー補給駆動装置が
現像駆動装置と独立するとともに外部に露出して設けら
れていたため、この装置を構成するクラッチあるいは駆
動モータから騒音が発生してしまうという問題があっ
た。また、駆動装置が駆動モータ、減速ギヤおよび駆動
モータの３つの独立した部材から構成されていたため、
部品点数が増大してしまい、コストが増大してしまうと
いう問題があった。

【０００６】また、トナー補給駆動装置を構成するクラ
ッチあるいは駆動モータが外部に露出していたため、ト
ナー補充装置からクラッチあるいは駆動モータにトナー
あるいはキャリアが飛散してその機能が低下してしまう
という問題があった。具体的には、電磁クラッチあるい
はモータにトナーあるいはキャリアが飛散すると、これ
らトナー等が断熱材として作用してしまい、電磁クラッ
チ等を暖めてしまった。このように電磁クラッチ等が暖
まると、クラッチ等の内部抵抗値が増大して電流が流れ
にくくなってしまい、クラッチ等の定格トルクが低下し
てしまった。

【０００７】さらに、電磁クラッチの場合には、経時変
化によってクラッチから発生する摩耗粉が周囲の部材に
飛散してしまい、周囲の部材の耐久性を悪化させてしま
うという問題があった。これに加えて、クラッチを駆動
するクラッチ駆動ギヤにトナー等が付着すると、このギ
ヤを摩耗させてしまった。このため、駆動ギヤとして含
油樹脂を使用していたが、このようにした場合には、ク
ラッチ駆動ギヤのコストが増大してしまうという問題が
あった。

【０００８】そこで、請求項１記載の発明は、騒音の低
減化を図ることができるとともに、部品点数を低減して
低コスト化を図ることができ、さらに、耐久信頼性の向
上を図ることができる駆動装置を提供することを目的と
している。また、請求項２記載の発明は、第２電動機を
クラッチから構成することにより、小型化、高出力化を
図ることができる駆動装置を提供することを目的として
いる。

【０００９】また、請求項３記載の発明は、クラッチを
カバーに容易に組付けることができるとともに、クラッ
チがカバーに対して回転するのを防止することができる
駆動装置を提供することを目的としている。さらに、請
求項４記載の発明は、軸受部材にトナー、キャリアある
いは周囲の部材の摩耗粉等の異物が付着するのを防止す
ることができ、このトナー等が軸受部材近傍に有る第１
あるいは第２電動機の駆動基板に付着するのを防止し
て、基板がショートするのを防止することができる駆動
装置を提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
上記課題を解決するために、第１電動機と、該第１電動
機に連結され、該第１電動機の回転数を減速した後第１
出力軸を介して第１被駆動部材を駆動する減速ギヤと、
該減速ギヤを収納するカバーと、を備えた駆動装置にお
いて、前記カバー内に、第２出力軸を介して第２被駆動
部材を駆動する第２電動機を収納したことを特徴として
いる。

【００１１】請求項２記載の発明は、上記課題を解決す
るために、前記第２電動機がクラッチから構成され、減
速ギヤにアイドラギヤを介して連結されることを特徴と
している。請求項３記載の発明は、上記課題を解決する
ために、前記クラッチに第１係合部が設けられるととも
に、カバーに第１係合部に係合する第２係合部が設けら
れることを特徴としている。

【００１２】請求項４記載の発明は、上記課題を解決す
るために、前記カバーが、第１、２出力軸および第１電
動機の回転軸の少なくとも１つ以上を支持するととも
に、外周端部がカバーの外部に露出する軸受部材を有
し、該軸受部材の外周端部に非磁性で、かつ非導電性の
シールド部材が設けられ、該シールド部材によって軸受
部材の外周端部が閉塞されたことを特徴としている。

【００１３】

【作用】請求項１記載の発明では、減速ギヤが収納され
るカバー内に、第２被駆動部材を駆動する第２電動機が
収納される。したがって、第２電動機から発生する騒音
がカバーによって遮断される。また、カバーによってト
ナー、キャリアあるいは他部材からの摩耗粉等の異物か
ら第２電動機が保護され、該第２電動機に異物が直接飛
散することがない。この結果、駆動装置の耐久信頼性が
向上する。また、第１電動機、第２電動機および減速ギ
ヤが一体的に設けられ、駆動装置を構成する部品の点数
が低減されて、そのコストが低減される。

【００１４】請求項２記載の発明では、第２電動機がク
ラッチから構成され、減速ギヤにアイドラギヤを介して
連結される。したがって、第２電動機を駆動するための
専用のドライバーが不要になり、駆動装置が小型化され
るとともに、高出力になる。また、第２電動機がクラッ
チから構成されても、経時変化によってクラッチから発
生する摩耗粉がカバーに遮断されて周囲の部材に飛散す
ることがなく、周囲の部材の耐久性が悪化することがな
い。また、カバーに保護されてクラッチの駆動ギヤにト
ナー等の異物が飛散することがないので、駆動ギヤに含
油樹脂を使用する必要がなく、そのコストが低減され
る。

【００１５】請求項３記載の発明では、クラッチに第１
係合部が設けられるとともに、カバーに第１係合部に係
合する第２係合部が設けられる。したがって、第１係合
部を第２係合部で案内しながらクラッチがカバーに組付
けられ、クラッチの組付け作業の作業性が向上するとと
もに、クラッチがカバーに対して回転することがない。

【００１６】請求項４記載の発明では、第１、２出力軸
および第１電動機の回転軸の少なくとも１つ以上を支持
するとともに、外周端部がカバーの外部に露出する軸受
部材の外周端部に非磁性で、かつ非導電性のシールド部
材が設けられる。したがって、軸受部材にトナー、キャ
リアあるいは周囲の部材の摩耗粉等の異物が付着するこ
とがないとともに、このトナー等が軸受近傍に有る第１
あるいは第２電動機の駆動基板に付着することがなく、
基板がショートすることがない。

【００１７】

【実施例】以下、本発明を実施例に基づいて説明する。
図１〜５は本発明に係る駆動装置の第１実施例を示す図
であり、請求項１〜３の何れかに対応している。なお、
本実施例は、駆動装置を複写機の現像装置およびトナー
補給装置に適用した例を示している。

【００１８】まず、構成を説明する。図１、２におい
て、１はアルミニウム製のカバーであり、該カバー１の
図中、右端部はブラケット２によって閉塞されている。
このブラケット２はカバー１の一部を構成しており、複
写機本体の現像装置およびトナー補充装置に近接する所
定箇所に固定されている。このカバー１の左端部には第
１電動機としての駆動モータ３が設けられており、この
駆動モータ３はカバー１内に突出する第１出力軸として
のピニオンギヤ３ａを有している。このピニオンギヤ３
ａは減速ギヤ４に噛合しており、この減速ギヤ４は駆動
モータ３の回転数を減速するようになっている。

【００１９】減速ギヤ４はピニオンギヤ３ａと直接噛合
する大径ギヤ４ａおよびこの大径ギヤ４ａと一体成形さ
れた小径ギヤ４ｂから構成されており、回転止め用のス
プリングピン５によって第１出力軸６に連結されてい
る。第１出力軸６はそれぞれ外周端部が外部に露出する
すべり軸受部材７ａ、７ｂを介してカバー１およびブラ
ケット２に回転自在に支持されており、先端部がカップ
リング８を介して図示しない現像装置(第１被駆動装置)
の駆動カップリングに連結されている。なお、大径ギヤ
４ａはモールドされ、第１出力軸６が負荷を受けながら
回転しても極力騒音が発生しないようになっている。

【００２０】小径ギヤ４ｂはアイドラギヤ９に噛合して
おり、このアイドラギヤ９は固定軸10上に回転自在に設
けられている。固定軸10は一端部がカバー１の内周部に
取付けられているとともに、一端部がブラケット２の内
周部に取付けられており、アドラギヤ９を回転自在に支
持している。アイドラギヤ９はクラッチ駆動ギヤ11に噛
合されており、この駆動ギヤ11は減速ギヤ４と同様にカ
バー１内に収納された電磁クラッチ(クラッチ)12に固定
されている。この電磁クラッチ12は第２出力軸13に対し
て連結、開放自在に設けられており、図示しないコント
ローラからの出力信号に応じて第２出力軸13に連結され
て第２出力軸13と共に回転するようになっている。

【００２１】第２出力軸13はそれぞれ外周端部が外部に
露出するすべり軸受部材14ａ、14ｂを介してカバー１お
よびブラケット２に回転自在に支持されており、この第
２出力軸13の先端部には回転止め用のスプリングピン15
によってカップリング16が取付けられ、このカップリン
グ16を介して図示しないトナー補給装置(第２被駆動装
置)の駆動カップリングに連結されている。

【００２２】一方、電磁クラッチ12には図３に示すよう
に第１係合部材としての板部材17が設けられており、こ
の板部材17の上部にはＵ字状の溝部17ａが設けられてい
る。また、この板部材17に対向するカバー１には第２係
合部としてのピン18がカバー１と一体的に設けられてお
り、このピン18は溝部17に係合されている。このため、
電磁クラッチ12はカバー１に対して回転方向の移動が規
制される。

【００２３】なお、図１中、19は駆動モータ３の制御用
基板である。また、図２中、20はブラケット２をカバー
１に取付けるためのタッピングネジ、21は第２出力軸13
に設けられ、電磁クラッチ12が第２出力軸13の軸方向に
移動するのを規制するＥリング、22は第１出力軸６に設
けられ、減速ギヤ４が第１出力軸６の軸方向に移動する
のを規制するＥリングである。

【００２４】次に、作用を説明する。まず、駆動モータ
３が駆動されると、ピニオンギヤ３ａを介して減速ギヤ
４に駆動力が伝達される。このため、第１出力軸６を介
して現像装置が駆動される。一方、減速ギヤ４からの駆
動力はアイドラギヤ９を介してクラッチ駆動ギヤ11に伝
達される。このとき、コントローラからの出力信号によ
って電磁クラッチ12が駆動されるとき、電磁クラッチ12
は第２出力軸13に連結されるため、第２出力軸13を介し
てトナー補給装置が駆動される。

【００２５】一方、電磁クラッチ12をカバー１内から取
り出すには、まず、カップリング16からスプリングピン
15を取り外した後、カップリング15を第２出力軸13から
引き抜く。次いで、ブラケット２をカバー１から取り外
した後、第２出力軸13を引き抜く。なお、このとき、減
速ギヤ４を同時に取り出しても良い。このように本実施
例では、減速ギヤ４が収納されるカバー内１に、トナー
補給装置を駆動する電磁クラッチ12を収納しているた
め、電磁クラッチ12から発生する騒音をカバー１によっ
て遮断することができる。また、カバー１によってトナ
ー、キャリアあるいは他部材からの摩耗粉等の異物から
電磁クラッチ12を保護することができ、電磁クラッチ12
に異物が直接飛散するのを防止することができる。この
結果、駆動装置の耐久信頼性を向上させることができ
る。また、駆動モータ３、電磁クラッチ12および減速ギ
ヤ４を一体的に設けることができるため、駆動装置を構
成する部品の点数を低減することができ、そのコストを
低減することができる。

【００２６】また、電磁クラッチ12を設け、この電磁ク
ラッチ12をアイドラギヤ９を介して減速ギヤ４に連結し
ているため、電磁クラッチ４を駆動するための専用のド
ライバーを不要にすることができ、駆動装置を小型化す
ることができるとともに、高出力にすることができる。
また、電磁クラッチ12から構成しても、経時変化によっ
てクラッチ12から発生する摩耗粉をカバー１によって遮
断して周囲の部材に飛散するのを防止することができる
ため、周囲の部材の耐久性が悪化するのを防止すること
ができる。また、カバー１によってクラッチ12の駆動ギ
ヤ11にトナー等の異物が飛散するのを防止することがで
きるため、従来のように駆動ギヤ11に含油樹脂を使用す
るのを不要にすることができ、そのコストを低減するこ
とができる。

【００２７】さらに、電磁クラッチ12に板部材17を設け
るとともに、カバー１に板部材17に係合するピン18を設
けているため、板部材17をピン18で案内しながら電磁ク
ラッチ12をカバー１に組付けることができ、電磁クラッ
チ12の組付け作業の作業性を向上させることができると
ともに、電磁クラッチ12がカバー１に対して回転するの
を防止することができる。

【００２８】なお、本実施例では、クラッチとして電磁
クラッチを設けているが、この代りに電磁ばねクラッチ
等を設けても良い。また、第２電動機として電磁クラッ
チ12を設けているが、これに限らず、図４に示すように
ＤＣモータやパルスモータ等の電動機31を設けても良
い。この場合には、カバー１の左端部に電動機31を保持
するための保持部32を設けると共に、電動機31をナベコ
ネジ33によってブラケット２に取付けるようにすれば良
い。

【００２９】このようにすれば、電動機31をカバー１と
ブラケット２の２点で直接支持することができ、駆動時
に電動機31の駆動軸(第２出力軸)31ａの振れを大幅に低
減することができる。また、このように電動機31を使用
すれば、駆動モータ３の駆動に関係なしに電動機を独立
して制御することができ、駆動装置の制御性を向上させ
ることができる。

【００３０】また、本実施例では、第２係合部としての
ピン18を設けているが、これに限らず、図５に示すよう
にカバー１にリブ41を設け、このリブ41を板部材17の溝
部17ａを係合させても良い。このようにすれば、カバー
１にピン18を組付ける工程を不要にすることができ、駆
動装置のコストを低減することができる。また、リブ41
の先端部をテーパ状にすれば、板状部17をリブ41に容易
に係合させて電磁クラッチ12をカバー１に容易に組付け
ることができ、電磁クラッチ12の組付け作業の作業性を
向上させることができる。

【００３１】また、本実施例では、駆動装置を複写機に
適用しているが、隣接する部材を同時に駆動するように
した装置であれば、その他の装置に使用することができ
るのは言うまでもない。図６は本発明に係る駆動装置の
第２実施例を示す図であり、請求項４に対応している。
なお、本実施例は、第１実施例と同様の構成には同一番
号を付して説明を省略する。

【００３２】本実施例では、カバー１の外部に露出する
軸受部材７ａの外周端部に非磁性で、かつ非導電性の、
例えば、テフロン系のテープあるいはポリエステルフィ
ルム等から構成されるシールド部材50を設け、このシー
ルド部材50によって軸受部材７ａ、14ａの外周端部を閉
塞したものである。なお、図６では、軸受７ａ側のみを
示しているが、軸受14ａ側にもシールド部材50が設けら
れている。

【００３３】このようにすれば、軸受部材７ａにトナ
ー、キャリアあるいは周囲の部材の摩耗粉等の異物が付
着するのを防止することができるとともに、軸受近傍７
ａに有る制御用の基板19がショートするのを防止するこ
とができる。すなわち、軸受部材７ａは滑り軸受である
ため、軸受部材７ａと第１出力軸６間には潤滑剤として
グリースが塗付されている。そして、このグリースには
現像装置で使用されるトナー、キャリア、あるいはその
他の部材によって発生する導電性の摩耗粉、あるいは転
写紙搬送路に設けられた転写紙の導電ブラシの毛等が付
着される。

【００３４】そして、駆動装置の小型化に伴って基板19
とカバー１の間のギャップが狭くなるため、このグリー
スに付着したトナー等が基板19に接触し易くなり、基板
19がショートし易くなるのである。本実施例では、カバ
ー１の外部に露出する軸受部材７ａの外周端部に非磁性
で、かつ非導電性のシールド部材50を設けたため、軸受
部材７ａを保護することができ、グリースにトナー等が
付着するのを防止して上記効果を得ることができる。

【００３５】なお、本実施例では、軸受部材７ａの外周
端部にシールド部材50を設けているが、外部に露出する
軸受部材の全てにシールド部材を設けても良い。このよ
うにすれば、軸受部材とカバー１の間からトナー等の異
物がカバー１内に侵入するのを防止することができる。

【００３６】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、第２電動
機から発生する騒音をカバーによって遮断することがで
きる。また、カバーによってトナー、キャリアあるいは
他部材からの摩耗粉等の異物から第２電動機を保護する
ことができ、第２電動機に異物が直接飛散するのを防止
することができる。この結果、駆動装置の耐久信頼性を
向上させることができる。また、第１、２電動機および
減速ギヤを一体的に設けることができるため、駆動装置
を構成する部品の点数を低減することができ、そのコス
トを低減することができる。

【００３７】請求項２記載の発明によれば、クラッチを
駆動するための専用のドライバーを不要にすることがで
き、駆動装置を小型化することができるとともに、高出
力にすることができる。また、クラッチから構成して
も、経時変化によってクラッチから発生する摩耗粉をカ
バーによって遮断して周囲の部材に飛散するのを防止す
ることができるため、周囲の部材の耐久性が悪化するの
を防止することができる。また、カバーによってクラッ
チの駆動ギヤにトナー等の異物が飛散するのを防止する
ことができるため、従来のように駆動ギヤに含油樹脂を
使用するのを不要にすることができ、そのコストを低減
することができる。

【００３８】請求項３記載の発明によれば、第１係合部
を第２係合部で案内しながらクラッチをカバーに組付け
ることができ、第２電動機の組付け作業の作業性を向上
させることができるとともに、第２電動機がカバーに対
して回転するのを防止することができる。請求項４記載
の発明によれば、軸受部材にトナー、キャリアあるいは
周囲の部材の摩耗粉等の異物が付着するのを防止するこ
とができるとともに、このトナー等が軸受部材近傍に有
る制御用の基板に付着するのを防止して基板がショート
するのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る駆動装置の第１実施例を示す図で
あり、その断面図である。

【図２】第１実施例の駆動装置の分解図である。

【図３】(ａ)は第１実施例の電磁クラッチの要部構成
図、(ｂ)は(ａ)の矢視Ａ−Ａ矢視断面図である。

【図４】第１実施例の第２電動機の他の態様を示す要部
構成図である。

【図５】(ａ)は第１実施例の電磁クラッチの他の態様の
要部構成図、(ｂ)は(ａ)の矢視Ｂ−Ｂ断面図である。

【図６】本発明に係る駆動装置の第２実施例を示す図で
あり、その要部断面部である。

【符号の説明】

１ カバー ３ 駆動モータ(第１電動機) ４ 減速ギヤ ６ 第１出力軸 ７ａ、７ｂ、14ａ、14ｂ 軸受部材 ９ アイドラギヤ 12 電磁クラッチ(クラッチ) 13 第２出力軸 17 板部材(第１係合部) 18 ピン(第２係合部) 31 電動機(第２電動機) 41 リブ(第２係合部) 50 シールド部材

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】第１電動機と、該第１電動機に連結され、
   該第１電動機の回転数を減速した後第１出力軸を介して
   第１被駆動部材を駆動する減速ギヤと、該減速ギヤを収
   納するカバーと、を備えた駆動装置において、前記カバ
   ー内に、第２出力軸を介して第２被駆動部材を駆動する
   第２電動機を収納したことを特徴とする駆動装置。
2. 【請求項２】前記第２電動機がクラッチから構成され、
   減速ギヤにアイドラギヤを介して連結されることを特徴
   とする請求項１記載の駆動装置。
3. 【請求項３】前記クラッチに第１係合部が設けられると
   ともに、カバーに第１係合部に係合する第２係合部が設
   けられることを特徴とする請求項１または２記載の駆動
   装置。
4. 【請求項４】前記カバーが、第１、２出力軸および第１
   電動機の回転軸の少なくとも１つ以上を支持するととも
   に、外周端部がカバーの外部に露出する軸受部材を有
   し、該軸受部材の外周端部に非磁性で、かつ非導電性の
   シールド部材が設けられ、該シールド部材によって軸受
   部材の外周端部が閉塞されたことを特徴とする請求項１
   〜３何れかに記載の駆動装置。