JPH065663Y2 - 日・曜・アラ−ム付電子腕時計のモジユ−ル構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、日・曜・アラーム付電子腕時計を合理的に生
産するためのモジュール構造に関する。

〔従来の技術〕

従来、目安車を使った日・曜・アラーム付電子腕時計で
は、特開昭６１−１４７１７９号公報に見るように、筒
車が日送り車への伝達と、目安車との目安合せとに係わ
るために、筒車付近が複雑となり日・曜装置はアラーム
付のものと無しのものとを別個に設計する必要があっ
た。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、別個に設計することは設計時間がかかる
のみならず、互の部品形状が大きく異なったり、部品の
組立順序が入れ替ってしまうので、今日、ほとんど自動
化生産ラインで生産する状況の中では、別の大型な生産
ラインを設ける必要を生じたり、同じ生産ラインを使う
としても機種切替え部分が多く、切替え時間が多くなっ
てしまう等の欠点があった。

本考案は、上述のような従来の問題点を解消させ、日・
曜・アラーム付電子腕時計と、日・曜付電子腕時計を同
系列機種に仕立上げて、設計を含む合理的な生産を可能
ならしめるようにしたことを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成させるために、本考案は次のような構
成としている。すなわち、フランジ部分に歯部を有する
筒車、リング状を成し内周に歯部を外周に日表示部を有
する日板、前記筒車の筒部に遊嵌され駆動用歯部を有す
る曜車、目安針を固着する目安車および前記日板と前記
曜板とを１日に１回駆動するための日送り車から成り、
前記筒車のフランジ部分の歯部と、前記日板の歯部を断
面的にほぼ同一高さに設定されたモジュール構造であっ
て、 前記筒車の筒部の外周に且つ前記フランジ部分と
前記曜車との間に前記目安車を設けるとともに、前記日
送り車の日板駆動部と前記曜車駆動部の高さ、および前
記日板の歯部と日表示部との断面的高さを、前記筒車の
歯部と前記曜車の駆動用歯部の厚さとほぼ等しく形成
し、更に前記日板と前記日送り車との断面的位置規制を
同一押さえ部材により成したことを特徴としている。

〔作用〕

以上の構成によって、アラームの有無にかかわらず日送
り車、日曜制レバー、日修正部材、日板押え等、日板に
係わる部品の全部又はほとんどが断面的に同じ高さにな
るので、それら部品の共通化、或いは類似化が出来、設
計の省力化、生産ラインの共用化が可能になる。

〔実施例〕

以下に本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。

第１図は本考案にかかる日・曜・アラーム付電子腕時計
の断面図である。１は地板、２は筒車であって、大フラ
ンジ部２ｂの歯部は日ノ裏車（図示していない）に噛合
し、小フランジ部２ａは日送り車３の歯部３ａに噛合す
る。歯部３ａの内１つの歯が長くなっていて、リング状
を成す日板４の内周に形成された歯部４ａに１日１日歯
合し、日板４を送る。日板４には文字板１４側に日表示
部を有している。５は裏板で、筒車２の大フランジ部２
ｂを押さえて筒車２のアガキを決めており、且つ日板４
の歯部４ａの内周とその外周が遊嵌し、日板４の回転ガ
イドを成している。

さらに裏板５の一部にはバネ状の枝をなし日板４の歯部
４ａに係合しクリック機能を果す日曜制レバー部５ａが
設けられている。６は日板押えで、裏板５を押さえ、日
板４及び日送り車３のアガキを決める断面的位置規制を
行なっている。日送り車３の軸端部３ｂには角が取って
あり、曜回シツメ７が回転止めされた状態で遊嵌され
る。曜車８は曜板８ａを有し且つ駆動用の歯部が形成さ
れていて筒車２の筒部に遊嵌されており、曜回シツメ７
によって１日１ピッチ送られる。筒車２の筒部の外周に
位置し目安針１５を固着する目安車９は、導通を兼ねる
目安車押え１３の中心穴によって軸部が案内されて回転
中心が出され、また文字板方向への規制がされる。筒車
２の小フランジ部２ａを押さえる接点板１０は、筒車２
に固着された接点バネ１１の接点ダボ１１ａと接触し
て、常時導通をしている。目安車９には一つの穴９ａが
設けてあり、この穴９ａに接点バネ１１の枝１１ｂが落
ちると目安車押え１３と接触し、結局、接点板１０と目
安車押え１３間が導通するようになっている。これを回
路処理してアラームを鳴らす。１２は時針である。目安
車９の配置は、筒車２の筒部の外周に遊嵌され、且つ筒
車２の小フランジ部２ａと曜車８の間にある。そこで、
日板４の歯部４ａから日表示部までの略総厚を、筒車２
の小フランジ２ａから曜車８の駆動用の歯部までの積層
厚さとほぼ等しくすると同時に、日送り車３の歯部３ａ
から曜送りツメ７までの高さを、やはり、筒車２の小フ
ランジ２ａから曜車８の駆動用歯部までの積層厚さとほ
ぼ等しくしている。

第２図は第１図のものと同系列機種にしたアラームの無
い日・曜付電子腕時計の断面図である。地板２１の上方
には、回路（アラーム機能がないもの）、二番車、四番
車等（指針の高さが異なる）、第１図のものより若干の
部品が異なるがほぼ共通な部品によって基礎モジュール
が構成されている。筒車２２は丈が第１図のものより短
いだけで、大フランジ部２２ｂ、小フランジ部２２ａが
同様に設けられている。日送り車２３の歯部２３ａは同
様に日板２４の歯部２４ａに噛合し、日板２４を送る。
日曜制レバー部２５ａを含む裏板２５は、第１図のもの
はアラーム機能のために目安車と噛合する目安伝え車
（第１図、第２図共に図示省略）等を保持する余分な穴
があるが共通である。日板押え２６には曜車２８に係合
してクリック機能を果す曜曜制レバー部２６ａが一体に
設けてある。日送り車２３には曜車２８を送るためのピ
ン２３ｂが設けられている。２８ａは曜板、３２は時
針、３４は文字板である。

以上に於いて、第１図のものと第２図のもので日板４、
２４の歯部４ａ、２４ａの断面的高さを同じにしたの
で、アラームの有・無の差があっても、裏板５と２５の
共通化、日送り車３、２３及び日板押え６、２６の類似
化、図示していないが日板４、２４の日修正装置の共通
化、日・曜機構の部品の共通化、類似化等を計ることが
できる。

〔考案の効果〕

以上の説明したところより明らかな如く、本考案によれ
ば、通常駆動用のムーブメントにアラーム付きの時計を
設計生産する場合、合理的に生産出来るのでコストの削
減が可能であり、比較的低価格に日・曜・アラーム付電
子腕時計を提供できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる日・曜・アラーム付電子腕時計
の断面図、第２図は第１図のものと同系列機種にしたア
ラームの無い日・曜付電子腕時計の断面図である。 ２、２１……筒車、 ４、２４……日板、 ８、２８……曜車、 ９……目安車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】フランジ部分に歯部を有する筒車、 リング状を成し内周に歯部を外周に日表示部を有する日
   板、 前記筒車の筒部に遊嵌され駆動用歯部を有する曜車、 目安針を固着する目安車、 および前記日板と前記曜板とを１日に１回駆動するため
   の日送り車から成り、 前記筒車のフランジ部分の歯部と、前記日板の歯部を断
   面的にほぼ同一高さに設定された日・曜・アラーム付電
   子腕時計のモジュール構造において、 前記筒車の筒部の外周に且つ前記フランジ部分と前記曜
   車との間に前記目安車を設けるとともに、前記日送り車
   の日板駆動部と前記曜板駆動部の高さ、および前記日板
   の歯部と日表示部との断面的高さを、前記筒車の歯部と
   前記曜車の駆動用歯部の厚さとほぼ等しく形成し、 更に前記日板と前記日送り車との断面的位置規制を同一
   押さえ部材により成したことを特徴とする日・曜・アラ
   ーム付電子腕時計のモジュール構造。