JPH0655301U - 芝生用灌注装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】芝生面にわだち跡が残るという不具合を招くこ
となしに、水と、肥料や農薬等の混入要素とを混合状態
で貯留するための混合貯留手段を搭載させて、複雑な注
入装置を用いなくても簡単に施肥や農薬の散布を行うこ
とができるようにする。 【構成】本芝生用灌注装置１は、水と混入要素とを混合
状態で貯留するためのタンク９を搭載してなる車両２
と、噴射口を芝生面に向けてフレーム４に装着されたノ
ズル３１〜３８と、タンク９から導出させた液体をノズ
ル３１〜３８に向けて高圧で送り出すポンプ９５と、こ
のポンプ９５とノズル３１〜３８との間に介設されノズ
ル３１〜３８に対する高圧液の供給を断続させるための
切換弁と、この切換弁を所定のタイミングで開閉させる
切換弁付勢機構とを具備してなる。そして、車両２の複
数の車輪５、６、６に略均等に荷重を分散させている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、芝生に高圧の液体を間欠的に打ち込んで施肥や薬液注入と、エアレ ーションとを同時に行うための芝生用灌注装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ゴルフ場等における芝生の維持管理には施肥やエアレーション作業等が不可欠 である。エアレーション作業は、芝生の根部に空気を導入して芝生の成長を助け るためのもので、例えば、高圧水をノズルから芝生面に噴射して地中に多数の小 空洞を形成し得るようにしたものが開発されている。

【０００３】 従来、エアレーション作業を行うための装置として、例えば、手動式の車両と 、この車両に固設され芝生面に沿って移動可能なフレームと、吐出口を芝生面に 向けて前記フレームに横一列に装着された複数のノズルと、高圧液を前記ノズル に向けて送り出すポンプと、このポンプと前記ノズルとの間に介設され前記ノズ ルに対する高圧液の供給を断続させるための切換弁と、この切換弁を間欠的に開 成させる切換弁付勢機構とを具備してなるものが知られている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来のものは、スプリンクラ用として地面に設置された給水栓等か らホースで水をポンプに導き、その水をノズルに供給するようにしている。その ため、つねにホースを引き回しながら、エアレーション作業を行う必要があり、 作業の自由性に欠けるという問題がある。また、このような構成のもので、その 水に肥料や薬液等を混入させて施肥や農薬散布をも同時に行なおうとすると、圧 力のかかった給水系路内に肥料や農薬等を高圧で注入する必要が生じる。そのた め、大掛かりな注入装置を付加することが不可欠となり、装置の複雑化を招くと いう問題もある。

【０００５】 なお、このような不具合に対処するために、汎用トラクタの後端に、前述した フレーム、ノズル、ポンプ、切換弁および切換弁付勢機構等をユニット化して支 持させるとともに、その上に水や液肥等を貯留するためのタンクを配置して、ホ ースの引きまわしを回避できるようにしたものが考えられている。

【０００６】 ところが、このような構成のものは、その機器配置上、トラクタの後車輪に荷 重が集中することになるため、グリーン上に乗り入れると、わだち跡が残るとい う問題が発生する。

【０００７】 本考案は、このような問題点を解消することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は、このような目的を達成するために、次のような手段を講じたもので ある。すなわち、本考案に係る芝生用灌注装置は、水と混入要素とを混合状態で 貯留するための混合貯留手段を搭載してなる車両と、この車両に支承され芝生面 に沿って移動可能なフレームと、噴射口を芝生面に向けて前記フレームに装着さ れたノズルと、前記車両に搭載され混合貯留手段から導出させた液体を前記ノズ ルに向けて高圧で送り出すポンプと、このポンプと前記ノズルとの間に介設され ノズルに対する高圧液の供給を断続させるための切換弁と、この切換弁を所定の タイミングで開閉させる切換弁付勢機構とを具備してなり、前記車両の複数の車 輪に略均等に荷重を分散させていることを特徴とする。

【０００９】

【作用】

このように本考案では、車両にノズルやポンプのみならず、水と、肥料や農薬 等の混入要素とを混合状態で貯留するための混合貯留手段を搭載しており、この 混合貯留手段から導出させた液体をポンプに導いてノズルに供給するようにして いるので、外部からホース等を引き回す必要が全くなく、自由に芝生面上を動き 回って施肥や農薬散布、並びにエアレーション作業を行うことができる。しかも 、圧力のかかった給水系路中に肥料や薬液を注入する必要がなくなるので、複雑 な注入装置も一切不要となる。しかも、複数の車輪に荷重を略均等に分散させて いるので、混合貯留手段を搭載しても芝生面に対する踏圧が部分的に大きくなる のを防止することができる。そのため、グリーン上を走行してもわだち跡が残る のを防ぐことができる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明する。

【００１１】 この灌注装置１は、水と混入要素とを混合状態で貯留するための混合貯留手段 たるタンク９を搭載してなる自走式車両２と、この車両２に支承され芝生面に沿 って移動可能なフレーム４と、噴射口を芝生面に向けて前記フレーム４に装着さ れたノズル３１〜３８と、前記車両２に搭載されタンク９から導出させた液体を 前記ノズル３１〜３８に向けて高圧で送り出すポンプ９５と、このポンプ９５と 前記ノズル３１〜３８との間に介設されノズル３１〜３８に対する高圧液の供給 を断続させるための切換弁５１〜５８と、この切換弁５１〜５８を所定のタイミ ングで開閉させる切換弁付勢機構６０とを具備している。

【００１２】 自走式車両２は、図１及び図２に示すように、操舵用の前車輪５と駆動用の後 車輪６とにより支持されたシャーシー７を具備したもので、そのシャーシー７の 前半部に運転席８を設けるとともに、後半部に混合貯留手段たるタンク９を搭載 しており、左右の後車輪６はエンジン１０の動力により回転駆動されるようにな っている。しかして、このタンク９には、水と、混合要素たる肥料や農薬等とを 混合状態で貯留させてある。

【００１３】 フレーム４は、後車輪６間に配設されており、そのフレーム４に、複数、例え ば、８本のノズル３１〜３８を左右方向に一定の間隔をあけて装着している。具 体的に説明すれば、図３に示すように、フレーム４は、左右の側板４１、４２と 中間板４３との間に、それぞれ４個ずつのブロック１１〜１８を介設し、これら 側板４１、４２、ブロック１１〜１８及び中間板４３を複数本の貫通長尺ボルト １９により緊締結合してなる。そして、各ブロック１１〜１８にノズル３１〜３ ８をそれぞれ下方に向けて１本ずつ装着するとともに、左右の側板４１，４２の 下端部間にノズル３１〜３８の先端と芝生面との間に一定の間隔を維持するため のローラ２０を軸着している。このフレーム４は、前記シャーシ−７に昇降及び 左右傾動可能に接続されており、自重で芝生面を押圧しつつ車両２の走行に従っ て従動走行し得るようになっている。具体的には、左右の側板４１、４２を、シ ャーシー７に設けた左右の取付部２１にそれぞれ平行リンク２２を介して連結し ている。なお、このフレーム４は、ノズル退避機構２３により、上方に吊り上げ て退避させることができるようにしてある。

【００１４】 このノズル退避機構２３は、車両のシャーシー７に固設した支持フレーム２４ に油圧シリンダ２５を装着し、この油圧シリンダ２５の作動端で前記フレーム４ を上方へ引き上げるようにしたものである。油圧シリンダ２５は、モータ２６に より駆動されるポンプ２７からの油圧により作動するようにしたもので、運転席 ８に設けた図示しないスイッチにより制御し得るようになっている。油圧シリン ンダ２５の作動端には水平なピン２８が固着してあり、このピン２８をフレーム ４の中間板４３に固設したブラケット２９の長孔２９ａに上下摺動可能に係合さ せている。

【００１５】 車両２の後端部には、専用のエンジン９２により駆動されるポンプ９５が搭載 してあり、前記タンク９内に貯留してある前述した液体をこのポンプ９５により 昇圧して前記各ノズル３１〜３８に供給するようにしている。なお、ポンプ９５ から各ノズル３１〜３８に向かう給水系路は、幹給水路８０と、この幹給水路８ ０から分岐させた複数の枝給水路８１〜８８からなり、各枝給水路８１〜８８に は切換弁５１〜５８がそれぞれ介設してある。

【００１６】 各切換弁５１〜５８は、図４に示すように、弁棒５１ｂ〜５８ｂ、弁箱５１ｃ 〜５８ｃ、弁座５１ｄ〜５８ｄ、球状弁体５１ｅ〜５８ｅおよびスプリング５１ ｆ〜５８ｆとを具備してなり、前記各ブロック１１〜１８に弁棒５１ｂ〜５８ｂ の上端である操作端５１ａ〜５８ａを突出させて装着してあり、前記操作端５１ ａ〜５８ａを押圧されている間だけ、対応する枝給水路８１〜８８を開路状態に 切換え得るように構成されている。そして、これらの切換弁５１〜５８を切換弁 付勢機構６０によりタイミングを異ならせて順次一定期間ずつ開成させるように している。

【００１７】 切換弁付勢機構６０は、図３および図４に示すように、各切換弁５１〜５８の 上方にモータ９７により所要速度で回転駆動される回転軸９６を架設し、この回 転軸９６の各切換弁５１〜５８に対応する部位にローラ６１〜６８を固着し、こ れら各ローラ６１〜６８の側面に円形の押圧子７１〜７８を、該ローラ６１〜６ ８の外周より少し突出させて軸着したもので、各押圧子７１〜７８は、隣接する ローラ６１〜６８の押圧子７１〜７８と４５度ずつ位相をずらして装着してある 。この４５度という角度は、３６０度をノズルの数で割ったものである。前記押 圧子７１〜７８はローラ６１〜６８の回転に伴って公転し、ブロック１１〜１８ に上端を突設した切換弁操作端５１ａ〜５８ａに転接衝合し、この操作端５１ａ 〜５８ａを没方向に付勢する。

【００１８】 本給水系路を図５に示す。詳述すれば、タンク９内の液体はストレーナ７９を 介してポンプ９５に入り、ポンプ９５内で昇圧される。ポンプ９５の出口には幹 給水路８０が接続してありその幹給水路８０からは複数の枝給水路８１〜８８に 幹給水路８０の高圧液体を各ノズル３１〜３８に分配するための枝給水路８１〜 ８８が分岐している。各枝給水路８１〜８８にはそれぞれ切換弁５１〜５８が介 設してあり、それによって、高圧液体のノズル３１〜３８からの噴射が制御され ている。幹給水路８０の始端部分にはアンローダバルブ９０と開閉バルブ９１が 介設してある。開閉バルブ９１はノズル退避機構２３に設けた図示しないＯＮ− ＯＦＦスイッチにより開閉されるようになっており、ローラ２０が芝生面に接地 している間だけ開くように設定されている。アンローダバルブ９０は開閉バルブ ９１が開いて幹給水路８０の圧力が変動したのを感知してポンプ用エンジン９２ のスロットルバルブ９３を開成方向に制御するように構成された公知の構造を有 したものである。また、ポンプ９５に並設したアキュムレータ９４でポンプ９５ の吐出側圧力の変動を緩和している。

【００１９】 そして、この灌注装置においては、３輪方式の車両２の単一の前車輪５と、対 をなす後車輪６とに荷重を略均一に分散させている。具体的には、例えば、重量 のかさむ走行用のエンジン１０を３個の車輪５、６、６に囲まれた平面視三角形 領域の略中心付近に配置するとともに、その三角形領域内にタンク９の重心を配 している。そして、比較的重いパワステヘッド９７やバッテリ９８等とバランス をとるために、ポンプ９５やこのポンプ９５を駆動するためのエンジン９２を車 両２の後端部に載設している。なお、この配置は一例であり、他の配置によって 複数の車輪５、６、６に荷重を略均等に分散させることもできるのは勿論である 。 作業を開始するには、自走式車両２を動かしながらノズル退避機構２３のシ リンダ２５を下方に突出させる。その結果、シリンダ２５の作動端に固着したピ ン２８が降下してフレーム４に設けたローラ２０が芝生面に転接する。ロ−ラ２ ０が車両２の走行に従って従動走行すると、ローラ２０が芝生面に接地している 間だけ開成状態を保つように設定されている開閉バルブ９１が開成状態となり、 タンク９内の液体は幹給水路８０を通って各枝給水路８１〜８８に供給される。 同時に、切換弁付勢ローラ６１〜６８が回転する。このとき前記ローラ６１〜６ ８の回転に伴い、例えば当該押圧子７７が操作端である弁棒上端５７ａを押圧す る位置にくると、球状弁体５７ｅが下方へ突出する方向に付勢され、弁体５７ｅ と弁座５７ｄとの間に形成された隙間に液体が入り込み、切換弁５７が開路状態 となり当該ノズル３７から液体が噴射される。さらに、切換弁付勢ローラ６１〜 ６８が回転するに従い押圧子７７は操作端５７ａから離れ、球状弁体５７ｅがス プリング５７ｆにより弁座５７ｄ方向に付勢され弁座５７ｄと密着し、切換弁５ ７は閉路状態に戻る。次に４５度位相をずらして装着されている隣接する押圧子 ７６により操作端５６ａが押圧され、切換弁５６が開路状態となる。しかして、 当該ノズル３６から液体が噴射されることになり、順次これが繰り返される。こ のようにして、隣接するノズル３１〜３８は、間隔をおき一定期間ずつ開成状態 となり、時間を異ならせて液体の噴射を行うことができる。この様に車両２を走 らせながら液体を噴射すると、芝生面にある間隔を開けながら液体を灌注するこ とができる。

【００２０】 ローラ２０が走行面に接地しているときには、ノズル退避機構２３のシリンダ ２５に突設し長孔２９ａに上下摺動可能に係合したピン２８は、ブラケット２９ の長孔２９ａの長手方向の中間に位置していて、ローラ２０および後車輪６が走 行する路面に凹凸がある場合、前記ピン２８が長孔２９ａの長手方向の高さ以内 で上下し走行路面の凹凸を吸収する。また、フレーム４の左右両端は、相互に独 立した平行リンクを介してそれぞれシャーシー７に支持されているので、左右に 傾動することも可能であり、芝生面の傾斜にも適宜追従するものである。

【００２１】 作業終了時には、ノズル退避機構２３のシリンダ２５を上方に吊り上げて退避 させるとピン２８が上がってブラケット２９および中間板４３を介してフレーム ４に設けたローラ２０も上方に懸吊され、ローラ２０は走行面から離れる。ロー ラ２０が走行面に接地していないときには、開閉バルブ９１が閉成状態になるよ うに設定されているので、ノズル３１〜３８からの高圧液体の噴射も止まる。ロ ーラ２０が接地していないので車両２の前車輪５および後車輪６のみで走行移動 が可能となる。

【００２２】 しかして、このようなものであれば、ホースを引き回しながら灌注作業を行う 必要がなく、車両２が走行可能な領域であれば、自在に乗り入れて作業を進める ことができる。そのため、灌注作業の自由度を飛躍的に向上させることができる 。また、圧力のかかった給水系路内に肥料や農薬を注入する必要がなくなるため 、格別な注入装置が不要となる。

【００２３】 しかも、３車輪５、６、６に荷重を略均等に分散させているので、重量のかさ むタンク９を搭載しても芝生面が部分的に強く踏圧されることがない。そのため 、グリーン上に乗り入れて灌注作業を行なっても、その芝生面にわだち跡が残る のを効果的に防止することができる。

【００２４】 なお、本考案は、以上説明した実施例のものに限定されるものではなく、例え ば、自走式車両の代わりに、手動で操作する車両に混合貯留手段を搭載したもの 、フレームを支持するロ−ラのないもの、ローラの代わりに従動車輪をフレーム の左右端にそれぞれ設けたもの、ノズルの噴射順序を異ならせたもの、あるいは 噴射を一斉に行うものなど本考案の趣旨を逸脱しない範囲で、種々変形が可能で ある。

【００２５】 また、車両は３輪方式のものに限定されないのは勿論であり、４輪その他の型 式のものであってもよい。

【００２６】

【考案の効果】

本考案は以上のような構成であるから、混合貯留手段に水と肥料や農薬等の混 入要素とを混合状態で貯留することが可能となり、高圧の給水経路中に肥料や薬 液を注入するための複雑な注入装置を使わなくても簡単に施肥や農薬散布を行う ことができる。また、混合貯留手段を搭載しているので、水源の有無および場所 に左右されずに灌注作業を行うことが可能となる。しかも、本考案では、複数の 車輪に荷重を略均等に分散させているので、わだち跡を残すことなしにグリーン 上での灌注作業をも適切に行うことができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図。

【図２】同実施例を示す側面図。

【図３】同要部を示す分解斜視図。

【図４】同要部を示す側断面図。

【図５】給水系路を示すブロック線図。

【符号の説明】

２…車両 ３１〜３８…ノズル ４…フレーム ９…混合貯留手段（タンク） ５１〜５８…切換弁 ６０…切換弁付勢機構 ９５…ポンプ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】水と混入要素とを混合状態で貯留するため
   の混合貯留手段を搭載してなる車両と、この車両に支承
   され芝生面に沿って移動可能なフレームと、噴射口を芝
   生面に向けて前記フレームに装着されたノズルと、前記
   車両に搭載され混合貯留手段から導出させた液体を前記
   ノズルに向けて高圧で送り出すポンプと、このポンプと
   前記ノズルとの間に介設されノズルに対する高圧液の供
   給を断続させるための切換弁と、この切換弁を所定のタ
   イミングで開閉させる切換弁付勢機構とを具備してな
   り、前記車両の複数の車輪に略均等に荷重を分散させて
   いることを特徴とする芝生用灌注装置。