JPH06504015A - 特に懸架座部として車両ボディに設けられる支持金具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 特に懸架座部として車両ボディに設げられる支持金具この発明は、請求項１の前 提部による、特に懸架座部として車両ボディに設けられる支持金具に関する。

車両ボディには通常、懸架点および支持点として多数の支持金具が取付けられて いる。例として、ドレッシング・ベンチ上に固定するための支持ブラケット、ジ ヤツキを当てるためのボディ開口部またはレール、輸送時に車両をクランプ留め するための突起または開口部が挙げられる。さらに車両の量産のために、いわゆ る懸架座部が必要とされ、これによりボディがベルトコンベヤ生産のための輸送 台架に連結される。

固定用の付加物または開口部を作るために、またその周囲の領域を補強し強固に するために、このような支持点および収容点を複数の金属板部品で構成し、これ らの部品を溶接により結合することが既知である。現在では、このような金属薄 板による解決は、金属板部品の構造が通常は複雑であり、部品が非常に多様であ り、組み立てに時間がかかるため、比較的費用がかかる。この場合、ボディあた り通常、上記のような種類の懸架点または支持点が４個必要であり、さらにこれ らは取付は箇所および車両の側によっても、種々の仕様となることがあるため、 部品あたりのコストがさらに高くなることに注意しなければならない。

本発明の課題は、自動車ボディにおける個々の支持金具を、より簡単な、より有 利な価格の形で構成することにある。

この課題は請求項１の特徴部によって解決される。

請求項１により、押出し成形材、好ましくはアルミニウム押出し成形材からなる 短い部品を支持金具として使用することが提案される。これによって、長い押− 出し成形材から切り離すことにより、簡単にまた廉価に支持金具を製作すること ができる。成形材の断面と型を適当な幾何学的形状とすることで、支持金具を容 易に必要な強度と負荷能力を有するようにすることができ、さらに同じ支持金具 を左側の取付けにも右側の取付けにも用いることができる。

したがって前記の金属薄板を用いる解決に比して、部材の簡易化と部品数の減少 、および組立工程の簡易化が得られ、これにより全体としてコストを節減するこ とができる。またアルミニウム押出し成形材を使用する場合はさらに、部品の腐 食を防ぐことができる。

請求項２によれば、押出し成形材からなる部品であるこのような支持金具を、既 知の方法により間隔をおいて車両の縦方向部材に溶接付けするのが有利である。

ただし、たとえば接着による結合のようなその他の結合技術も可能である。

請求項３によれば、アルミニウム押出し成形材からなる部品である支持金具を、 アルミニウム類の車両ボディ、すなわちその縦方向部材が同じくアルミニウム押 出し成形材で作られているボディとの結合に使用するのが特に好適である。

請求項４による特に好ましい実施例では、部品の押出し成形材が、断面り字形で 、かつ２室を有する押出し成形材として形成されている。この場合、この部材の 第１の箱形の室はＬ字形の第１の脚部としてほぼ垂直に設けられ、底領域または 縦方向部材の底部で支持アーム領域を構成している。はぼ水平に設けられた第２ の箱形の室は、Ｌ字形の第２の脚部として実際の座部領域を形成している。この ような断面を有する形状は、強度と幾何学的要件の点から簡単にデザインするこ とができる。

請求項５によれば、支持金具は、Ｌ字アングル部の領域で第１と第２の室の間に あるウェブにより、負荷の方向に強化される。

請求項６によれば、支持金具は、その押出し成形材の押出し方向が縦部材の方向 に沿い、この部材の第２の室が車両の中央の方向に向くように配置される。この 部材の２つの室は、車両の縦方向に見ると貫通状態に開口している。

請求項７によれば、ジヤツキ、クランプ装置、ドレッシング・ベンチあるいは輸 送台架に設けられた支持金具のための収容部として、部材の第２の室の底部にく りぬき部を設けることが提案されている。

このような支持金具は、懸架座部として使用されるのが好ましい。しかし上記以 外の支持および保持処置にも使用することができる。

本発明のその他の特徴、詳細および利点を、実施例１によりさらに詳しく説明す る。

図１は本発明の支持金具を備えた縦方向部材の透視図であり、図２は本発明の支 持金具の断面図である。

図１においては自動車の縦方向部材の一部がアルミニウム押出し成形材として示 されており、その下側に本発明の支持金具２が溶接付けされている。

このような支持金具２は、ボディがベルトコンベヤ上での製作のために輸送台架 に連結される時、車両のいずれかの側の前方および後方の領域に懸架座部として 取付けられる。しかし支持金具２は他の目的、たとえばジヤツキの支持、ドレッ シング・ベンチのフランジ等としても使用することができる。

図２を用いて支持金具２をさらに詳細に説明する。この支持金具２は、断面り字 形の、２室を持つアルミニウム押出し成形材からなる短い部品でできている。

第１の箱形または長方形の室３は、はぼ垂直に設けられて、支持アーム領域を形 成しており、その上端は部材ｌに溶接されている。これによって、この支持アー ム領域はほぼ垂直に、やや車両内側に傾斜して、縦方向部材１の下に突出してい る。

第２の箱形の室４は第１の室８にほぼ水平に接続しており、実際の座部領域を形 成上、この目的のために室４の底部には穿孔５が設けられている。

部材の第１の室３と第２の室４との間には、Ｌ字形アングル領域にウェブ６があ り、このウェブが部材を負荷の方向に強化している。

この構成によって、簡単な手段で優れた負荷能力ある懸架座部を作ることができ 、その断面と型を適当な寸法とすることで、この座部を車両のそれぞれの条件に 適合させることができる。

国際調査報告 フロントページの続き （７２）発明者　シュマレ、ヴアルタードイツ連邦共和国　ヴエー−８０７１レ ンティング　ヴエットシュテッテナー　シュトラーセ　２７ （７２）発明者　ティム、ハインリッヒドイツ連邦共和国　ヴエー−８０７０イ ンゴルシュタット　ヘムニツアー　シュトラーセ７

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. １．ボディの底領域に結合している、特に懸架座部として車両ボディに設けられ る支持金具（２）であって、押出し成形材、好ましくはアルミニウム押出し成形 材からなる短い部品であることを特徴とする支持金具。
2. ２．支持金具（２）が車両ボディの縦方向部材（１）に溶接付けされていること を特徴とする、請求項１に記載の支持金具。
3. ３．縦方向部材（１）も同じく押出し成形材、好ましくはアルミニウム押出し成 形材であることを特徴とする、請求項２に記載の支持金具。
4. ４．支持金具（２）が横断面で見てＬ字形の、２室を持つ押出し成形材として構 成されており、第１の、ほぼ垂直に立つ箱形の室（３）をＬ字形の第１の脚部と して備え、その上端が底領域または縦方向部材（１）に結合して支持アーム領域 を構成しており、また第２の、ほぼ水平に設けられた箱形の室（４）をＬ字形の 第２の脚部として備え、これが第１の室（３）に接続し、座部領域を構成してい ることを特徴とする、請求項１から３のいずれかの項に記載の支持金具。
5. ５．部材の第１と第２の室（３、４）が、Ｌ字形のアングル部に位置する、部材 内部のウェブ（６）によって分離されていることを特徴とする、請求項４に記載 の支持金具。
6. ６．支持金具（２）が、部材の第１の室（３）の上部のほぼ水平な壁で縦方向部 材（１）に結合し、これにより、押出し成形材部品の方向が縦方向部材（１）の 方向と同じ方向を向き、また部材の第２の室（４）が車両の中央の方向に向くよ うにされていることを特徴とする、請求項４または５に記載の支持金具。
7. ７．部材の第２の室（４）、すなわち支持金具（２）の下側にくりぬき部が設け られていることを特徴とする、請求項４から６のいずれかの項に記載の支持金具 。