JPH0650205U - ラバースイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ラバー部材９を接点配線板７に装着する際
に、特別な注意を払うことなく、スイッチとしてのオン
・オフ機能を成立させる。 【構成】 接点配線板７における対角線上に一対の固定
接点１９ａ，１９ｂを設け、ラバー部材９の対角線上に
は可動接点２１ａ，２１ｂを備えた一対のラバーコンタ
クト１５ａ，１５ｂを設ける。ラバー部材９における一
対のラバーコンタクト１５ａ，１５ｂを結ぶ対角線と交
差する対角線上に、一対のダミーラバーコンタクト２９
ａ，２９ｂを設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、二方向の操作により一対のラバーコンタクトがそれぞれ押圧体に より押圧されて、ラバーコンタクトに設けた可動接点が接点配線板上の固定接点 に接触して導通するラバースイッチに関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、自動車のパワーウインドウにおいては、多重回路などの採用により、ラ バーコンタクトを内蔵したスイッチユニットが開発されている。図２は、その内 部構造を示す断面図である。このスイッチユニットは、車室内の所定部位に露出 する操作ノブ１を備え、操作ノブ１は車体側に固定されるハウジング３に対しピ ン５を中心に図中で左右の二方向（矢印Ａ，Ｂ方向）に変位可能に取付けられて いる。ここでは、操作ノブ１をＢ方向に変位させることでウインドウガラスが上 昇して閉じ、Ａ方向に変位させることで下降して開放する。

【０００３】 ハウジング３の下部の開口部には接点配線板７が装着され、接点配線板７上に はラバー部材９が設けられている。ラバー部材９には、本体部１１から薄肉でド ーム状の弾性変形部１３ａ，１３ｂを介して図中で上部に突出する一対のラバー コンタクト１５ａ，１５ｂが形成されている。ラバーコンタクト１５ａ，１５ｂ に対向する本体部１１には開口１７ａ，１７ｂが形成され、この開口１７ａ，１ ７ｂ内における接点配線板７上には、固定接点１９ａ，１９ｂが実装配置され、 この固定接点１９ａ，１９ｂに対向するラバーコンタクト１５ａ，１５ｂの端部 には可動接点２１ａ，２１ｂが設けられている。

【０００４】 操作ノブ１内の凸部２３ａ，２３ｂとラバーコンタクト１５ａ，１５ｂとの間 には、ハウジング３に支持されて上下動可能な押圧体である押しピン２５ａ，２ ５ｂが介装されている。押しピン２５ａ，２５ｂは、ラバーコンタクト１５ａ， １５ｂ側の端部にフランジ２７ａ，２７ｂを備えており、操作ノブ１を矢印Ａ方 向に変位させることでラバーコンタクト１５ａが押されて可動接点２１ａが固定 接点１９ａに接触し、ウインドウガラスが開放する。一方、操作ノブ１を矢印Ｂ 方向に変位させると、押しピン２５ｂによりラバーコンタクト１５ｂが押されて 可動接点２１ｂが固定接点１９ｂに接触し、ウインドウガラスが閉じる。

【０００５】 ところが、このような構成のラバースイッチにおいては、操作ノブ１をＡ方向 るいはＢ方向に変位させるときに、押しピン２５ａあるいは２５ｂにより押圧す る部位が一点であるため、自動車用パワーウインドウスイッチとしての操作感（ 最大押圧時でのクリック感）が充分ではない。これを解消するため従来では、図 ３（ａ）に示すように、ラバー部材９及び接点配線板７双方を矩形状（長方形） に形成し、ラバー部材９には、可動接点２１ａ，２１ｂを備えた一対のラバーコ ンタクト１５ａ，１５ｂを設ける他に、ラバーコンタクト１５ａ，１５ｂと並列 状態に一対のダミーのラバーコンタクト２９ａ，２９ｂを設けたものを採用する ことがある。

【０００６】 ダミーラバーコンタクト２９ａ，２９ｂは、可動接点を備えておらず、したが ってスイッチとしての機能は持たず、これに対向する接点配線板７上にも固定接 点は設けられていない。ダミーラバーコンタクト２９ａ，２９ｂも、ラバーコン タクト１５ａ，１５ｂと同様に、操作ノブ１を変位させるときに押しピンにより 押されるが、この場合、ラバーコンタクト１５ａとダミーラバーコンタクト２９ ａとがウインドウを開放させるときに同時に押され、ラバーコンタクト１５ｂと ダミーラバーコンタクト２９ｂとがウインドウを閉じるときに同時に押される。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のラバースイッチにおいては、図３（ｂ）のよ うに、ラバー部材９が同図（ａ）に対して１８０度反転させた状態で接点配線板 ７に装着されると、ダミーラバーコンタクト２９ａ，２９ｂの下に固定接点１９ ａ，１９ｂが位置してまい、スイッチとしてのオン・オフ機能が成立しないとい う問題があった。これを防ぐためには、ラバーコンタクト１５ａ，１５ｂを固定 接点１９ａ，１９ｂに整合させるという注意を払う必要があり、組み付け作業が 煩雑なものとなる。

【０００８】 そこで、この考案は、ラバー部材を接点配線板に装着する際に、特別な注意を 払うことなく、スイッチとしてのオン・オフ機能を成立させるようにすることを 目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、この考案は、二方向の操作によりそれぞれ押圧体 により押圧される一対のラバーコンタクトを矩形状のラバー部材の対角線上に設 け、この一対のラバーコンタクトが前記押圧体により押圧されることでラバーコ ンタクトに設けた可動接点が接触して導通する一対の固定接点を、前記ラバーコ ンタクトが装着される矩形状の接点配線板の対角線上に設け、前記ラバー部材に おける一対のラバーコンタクトを結ぶ対角線と交差する対角線上に、前記二方向 の操作によりそれぞれ押圧体により押圧される一対のダミーラバーコンタクトを 設けた構成としてある。

【００１０】

【作用】

このような構成のラバースイッチによれば、接点配線板において対角線上に設 けた一対の固定接点に、ラバー部材の対角線上に設けた一対の可動接点が対向す る状態から、ラバー部材を接点配線板に対して１８０度反転した状態で装着して も、一対の固定接点には一対の可動接点がそれぞれ対向する状態となる。

【００１１】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面に基づき説明する。

【００１２】 図１は、この考案の一実施例を示すラバースイッチにおける接点配線板７とラ バー部材９との分解斜視図である。接点配線板７は矩形状に形成され、その対角 線上に一対の固定接点１９ａ，１９ｂが設けられている。ラバー部材９も同様に 矩形状に形成され、その対角線上に一対のラバーコンタクト１５ａ，１５ｂがそ れぞれ設けられている。このラバーコンタクト１５ａ，１５ｂには、図２に示す ものと同様に、固定接点１９ａ，１９ｂに接触可能な可動接点２１ａ，２１ｂが 設けられている。

【００１３】 ラバー部材９における一対のラバーコンタクト１５ａ，１５ｂを結ぶ対角線と 交差する対角線上には、一対のダミーラバーコンタクト２９ａ，２９ｂが設けら れている。ダミーラバーコンタクト２９ａ，２９ｂは、図３の従来例同様に可動 接点を備えておらず、したがってスイッチとしての機能は持たない。

【００１４】 図１（ａ）の状態で、ラバー部材９を接点配線板７に接近させて装着すると、 ラバーコンタクト１５ａが接点配線板７の固定接点１９ａに対向し、一方ラバー コンタクト１５ｂは接点配線板７の固定接点１９ｂに対向する。この場合、図２ と同様に操作ノブを矢印Ａ方向に変位操作すると、ラバーコンタクト１５ａとダ ミーラバーコンタクト２９ａとが押しピンにより同時に押され、ラバーコンタク ト１５ａの可動接点２１ａが固定接点１９ａに接触してウインドウが下降し開放 する。また、操作ノブを矢印Ｂ方向に変位操作すると、ラバーコンタクト１５ｂ とダミーラバーコンタクト２９ｂとが押しピンにより同時に押され、ラバーコン タクト１５ｂの可動接点２１ｂが固定接点１９ｂに接触してウインドウが上昇し 閉じる。

【００１５】 次に、図１（ａ）の状態からラバー部材９を接点配線板７に対して１８０度反 転させた同図（ｂ）の状態で、ラバー部材９を接点配線板７に接近させて装着す る場合を考える。この場合には、ラバーコンタクト１５ｂが接点配線板７の固定 接点１９ａに対向し、一方ラバーコンタクト１５ａは接点配線板７の固定接点１ ９ｂに対向する。ここでは、上記と同様に、操作ノブのＡ方向への変位操作によ り、ラバーコンタクト１５ｂとダミーラバーコンタクト２９ｂとが同時に押され 、ラバーコンタクト１５ｂの可動接点２１ｂが固定接点１９ａに接触しウインド ウが下降する。また、操作ノブのＢ方向への変位操作により、ラバーコンタクト １５ａとダミーラバーコンタクト２９ａとが同時に押され、ラバーコンタクト１ ５ａの可動接点２１ａが固定接点１９ｂに接触してウインドウが上昇する。

【００１６】 このように、上記実施例におけるラバースイッチは、図１（ａ）の状態から、 ラバー部材９を接点配線板７に対して１８０度反転させた同図（ｂ）の状態にて 装着しても、パワーウインドウスイッチとしての機能が正常に機能する。このた め、ラバー部材９を接点配線板７に装着する際に、特別な注意を払うことなく、 つまり煩雑な作業を伴うことなくスイッチとしてのオン・オフ機能が成立するこ とになる。

【００１７】 なお、上記実施例では、ラバースイッチを自動車用パワーウインドウスイッチ に適用したが、これに限るものではない。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明してきたように、この考案によれば、接点配線板において対角線上に 設けた固定接点に、ラバー部材において対角線上に設けた可動接点が対向する状 態から、ラバー部材を接点配線板に対して１８０度反転した状態で装着しても、 一対の固定接点には、一対の可動接点がそれぞれ対向する状態となるので、ラバ ー部材を接点配線板に装着する際に、煩雑な作業を伴うことなくスイッチとして のオン・オフ機能を成立させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）はこの考案の一実施例を示す自動車用パ
ワーウインドウにおけるラバースイッチのラバー部材及
び接点配線板の分解斜視図、（ｂ）は（ａ）の状態から
ラバー部材を接点配線板に対して１８０度反転させた状
態の分解斜視図である。

【図２】従来例を示すラバースイッチの内部構造を示す
断面図である。

【図３】（ａ）は従来例を示す自動車用パワーウインド
ウにおけるラバースイッチのラバー部材及び接点配線板
の分解斜視図、（ｂ）は（ａ）の状態からラバー部材を
接点配線板に対して１８０度反転させた状態の分解斜視
図である。

【符号の説明】

７ 接点配線板 ９ ラバー部材 １５ａ，１５ｂ ラバーコンタクト １９ａ，１９ｂ 固定接点 ２１ａ，２１ｂ 可動接点 ２５ａ，２５ｂ 押しピン（押圧体） ２９ａ，２９ｂ ダミーラバーコンタクト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 二方向の操作によりそれぞれ押圧体によ
   り押圧される一対のラバーコンタクトを矩形状のラバー
   部材の対角線上に設け、この一対のラバーコンタクトが
   前記押圧体により押圧されることでラバーコンタクトに
   設けた可動接点が接触して導通する一対の固定接点を、
   前記ラバーコンタクトが装着される矩形状の接点配線板
   の対角線上に設け、前記ラバー部材における一対のラバ
   ーコンタクトを結ぶ対角線と交差する対角線上に、前記
   二方向の操作によりそれぞれ押圧体により押圧される一
   対のダミーラバーコンタクトを設けたことを特徴とする
   ラバースイッチ。