JPH0649098Y2 - モータ - Google Patents
モータInfo
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- JPH0649098Y2 JPH0649098Y2 JP14962489U JP14962489U JPH0649098Y2 JP H0649098 Y2 JPH0649098 Y2 JP H0649098Y2 JP 14962489 U JP14962489 U JP 14962489U JP 14962489 U JP14962489 U JP 14962489U JP H0649098 Y2 JPH0649098 Y2 JP H0649098Y2
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- Japan
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- motor
- lead wire
- reel member
- motor casing
- generator
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Description
【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、速度検出用ジェネレータや電磁ブレーキ等の
電気付属部品をモータケーシング内に内蔵して成るモー
タに関するものである。
電気付属部品をモータケーシング内に内蔵して成るモー
タに関するものである。
b.従来の技術 産業用機械等の駆動に使用されるモータでは、通常、第
６図及び第７図に示すように速度検出用ジェネレータ50
や電磁ブレーキ51等の電気付属部品はモータ52のケーシ
ング（モータケーシング）53の外面に取付けられる。こ
の速度検出用ジェネレータ50や電磁ブレーキ51のリード
線54,55は数本の単線で構成されており、各々の電気付
属部品のリード線位置が違うため、一括処理に手間がか
かる上に、前記リード線54,55はモータ巻線56のリード
線57に比べて可成り細いのでリード線セット時に断線さ
せてしまうおそれがある。
６図及び第７図に示すように速度検出用ジェネレータ50
や電磁ブレーキ51等の電気付属部品はモータ52のケーシ
ング（モータケーシング）53の外面に取付けられる。こ
の速度検出用ジェネレータ50や電磁ブレーキ51のリード
線54,55は数本の単線で構成されており、各々の電気付
属部品のリード線位置が違うため、一括処理に手間がか
かる上に、前記リード線54,55はモータ巻線56のリード
線57に比べて可成り細いのでリード線セット時に断線さ
せてしまうおそれがある。
c.考案が解決しようとする課題 このような不都合を解消するためには、速度検出用ジェ
ネレータ50や電磁ブレーキ51等の電気付属部品をモータ
ケーシング53内に配置するように構成することが考えら
れる。しかし、この場合には次のような問題を生じる。
ネレータ50や電磁ブレーキ51等の電気付属部品をモータ
ケーシング53内に配置するように構成することが考えら
れる。しかし、この場合には次のような問題を生じる。
すなわち、産業界からはリード部をコネクター端子やケ
ーブル線にしたモータを要求されている関係上、リード
部を第８図に示すようにケーブル58にすると共に速度検
出用ジェネレータ50をモータフランジ59の内面に取付け
る場合には、このジェネレータ50のリード線54をケーブ
ル58から引き出されたリード線60に半田付け又は圧着に
よって接続して絶縁テープ61等を巻く必要があるため、
その作業に必要なだけリード線54,60を引き出さなけれ
ばならない。従って、第８図に示すような状態の下でモ
ータフランジ59をモータケーシング本体53aに組付ける
作業を行なうと、モータフランジ59の組付時にリード線
54又は60が第９図に示すようにモータフランジ59とモー
タケーシング本体53aとの間に挾まれて外部へ突出して
しまったり、或いは、第10図に示すようにモータ52の固
定子62と回転子63との間にリード線54又は60が弛んだ状
態で入り込み回転子63部分に接続してしまうおそれがあ
る。
ーブル線にしたモータを要求されている関係上、リード
部を第８図に示すようにケーブル58にすると共に速度検
出用ジェネレータ50をモータフランジ59の内面に取付け
る場合には、このジェネレータ50のリード線54をケーブ
ル58から引き出されたリード線60に半田付け又は圧着に
よって接続して絶縁テープ61等を巻く必要があるため、
その作業に必要なだけリード線54,60を引き出さなけれ
ばならない。従って、第８図に示すような状態の下でモ
ータフランジ59をモータケーシング本体53aに組付ける
作業を行なうと、モータフランジ59の組付時にリード線
54又は60が第９図に示すようにモータフランジ59とモー
タケーシング本体53aとの間に挾まれて外部へ突出して
しまったり、或いは、第10図に示すようにモータ52の固
定子62と回転子63との間にリード線54又は60が弛んだ状
態で入り込み回転子63部分に接続してしまうおそれがあ
る。
本考案は、このような問題点を解消すべくなされたもの
であって、その目的は、構成が簡素でありながら、モー
タケーシング内に内蔵の電気付属部品のリード線を遊び
（弛み）のない状態でモータケーシング内に収納配置で
き、しかも、モータ組立時のリード線の取扱作業も極め
て容易に行ない得るようなモータを提供することにあ
る。
であって、その目的は、構成が簡素でありながら、モー
タケーシング内に内蔵の電気付属部品のリード線を遊び
（弛み）のない状態でモータケーシング内に収納配置で
き、しかも、モータ組立時のリード線の取扱作業も極め
て容易に行ない得るようなモータを提供することにあ
る。
d.課題を解決するための手段 上述の目的を達成するために、本考案では、速度検出用
ジェネレータや電磁ブレーキ等の電気付属部品をモータ
ケーシング内に内蔵して成るモータにおいて、前記電気
付属部品のリード線を巻取るためのリール部材を前記モ
ータケーシング内に配設するようにしている。
ジェネレータや電磁ブレーキ等の電気付属部品をモータ
ケーシング内に内蔵して成るモータにおいて、前記電気
付属部品のリード線を巻取るためのリール部材を前記モ
ータケーシング内に配設するようにしている。
以下、本考案の実施例に付き第１図〜第５図を参照して
説明する。
説明する。
まず、第１図は本考案の第１実施例を示すものであっ
て、本例は、モータ１のコネクタ２にリード線巻取用の
リール部材３を一体的に取付けたものである。なお、第
１図において、４はモータケーシング、５はモータ巻
線、６は固定子、７は回転子、８はモータケーシング４
に固着されるモータフランジ、９はモータ軸である。
て、本例は、モータ１のコネクタ２にリード線巻取用の
リール部材３を一体的に取付けたものである。なお、第
１図において、４はモータケーシング、５はモータ巻
線、６は固定子、７は回転子、８はモータケーシング４
に固着されるモータフランジ、９はモータ軸である。
上述のモータフランジ８の内面8aにはモータ軸９の回転
速度を検出するジェネレータ10がねじ止めされており、
このジェネレータ10のリード線11及びモータ巻線５のリ
ード線12の一端がコネクタ２の各端子2aにそれぞれ接続
されている。そして、これらのリード線11,12の中間部
分は、コネクタ２に同軸状に取付けられたリール部材３
に巻回されて遊び（弛み）のない状態でモータケーシン
グ４内に収納保持されている。
速度を検出するジェネレータ10がねじ止めされており、
このジェネレータ10のリード線11及びモータ巻線５のリ
ード線12の一端がコネクタ２の各端子2aにそれぞれ接続
されている。そして、これらのリード線11,12の中間部
分は、コネクタ２に同軸状に取付けられたリール部材３
に巻回されて遊び（弛み）のない状態でモータケーシン
グ４内に収納保持されている。
ここで、リード線11,12のリール部材３への巻取構造を
説明する。まず、上述のリール部材３は、中空部13aを
有する円筒部13と、この円筒部13の下端側の外周に互い
に平行となるように一体成形された一対のリールフラン
ジ14a,14bと、これら一対のリールフランジ14a,14b間の
領域の一部に形成されたリード線挿通孔15とをそれぞれ
有しており、モータ巻線５のリード線12及びジェネレー
タ10のリード線11が前記挿通孔15に挿通されて円筒部13
の中空部13a内に引き回され、コネクタ２の端子2aに接
続されている。また、リール部材３の円筒部13の上端が
コネクタ２に対して同軸状にかつ一体的に係着されてい
る。かくして、コネクタ２をその軸心を中心に回転させ
ると、これと一緒にリール部材３がその軸心を中心に回
転されるため、前記リード線11,12がリール部材３のリ
ールフランジ14a,14b間において円筒部13に巻取られて
弛みが吸収され、その結果、遊びのない状態になる。そ
して、このような状態にした後に、コネクタ２をさらに
回転させることなくそのままの位置でモータケーシング
４にねじ止め等にて固着する。これにより、リード線1
1,12は、第１図に示す如くリール部材３に巻回された状
態の下でモータケーシング４内に遊びを生じることなく
収納保持される。
説明する。まず、上述のリール部材３は、中空部13aを
有する円筒部13と、この円筒部13の下端側の外周に互い
に平行となるように一体成形された一対のリールフラン
ジ14a,14bと、これら一対のリールフランジ14a,14b間の
領域の一部に形成されたリード線挿通孔15とをそれぞれ
有しており、モータ巻線５のリード線12及びジェネレー
タ10のリード線11が前記挿通孔15に挿通されて円筒部13
の中空部13a内に引き回され、コネクタ２の端子2aに接
続されている。また、リール部材３の円筒部13の上端が
コネクタ２に対して同軸状にかつ一体的に係着されてい
る。かくして、コネクタ２をその軸心を中心に回転させ
ると、これと一緒にリール部材３がその軸心を中心に回
転されるため、前記リード線11,12がリール部材３のリ
ールフランジ14a,14b間において円筒部13に巻取られて
弛みが吸収され、その結果、遊びのない状態になる。そ
して、このような状態にした後に、コネクタ２をさらに
回転させることなくそのままの位置でモータケーシング
４にねじ止め等にて固着する。これにより、リード線1
1,12は、第１図に示す如くリール部材３に巻回された状
態の下でモータケーシング４内に遊びを生じることなく
収納保持される。
また、第２図及び第３図は本考案の第２実施例を示すも
のであって、本例は、モータフランジ８の内面8aにリー
ル部材17を一体的に取付けるようにしたものである。本
例においては、速度検出用ジェネレータ10のリード線11
が、リール部材17の一対のフランジ18a,18b間の円筒部1
9に形成された挿通孔（図示せず）に挿通されてケーブ
ル20の配線に接続されている。しかして、モータ巻線５
のリード線12はケーブル20に直接的に引き回される一
方、ケーブル20から引き出された速度検出用ジェネレー
タ10のリード線11は前記リール部材17に巻回されて保持
されている。
のであって、本例は、モータフランジ８の内面8aにリー
ル部材17を一体的に取付けるようにしたものである。本
例においては、速度検出用ジェネレータ10のリード線11
が、リール部材17の一対のフランジ18a,18b間の円筒部1
9に形成された挿通孔（図示せず）に挿通されてケーブ
ル20の配線に接続されている。しかして、モータ巻線５
のリード線12はケーブル20に直接的に引き回される一
方、ケーブル20から引き出された速度検出用ジェネレー
タ10のリード線11は前記リール部材17に巻回されて保持
されている。
この場合、上述のリード線11は次のようにしてリール部
材17に巻回される。すなわち、リール部材17を取付けた
モータフランジ８をモータケーシング４に組付けるのに
際し、このモータフランジ８をモータ軸９の回りに回転
させることによってジェネレータ10のリード線11をリー
ル部材17に巻取り、その状態の下でモータフランジ８を
モータケーシング４に固定する。これにより、リード線
11は遊びなくモータケーシング４内に収納保持される。
材17に巻回される。すなわち、リール部材17を取付けた
モータフランジ８をモータケーシング４に組付けるのに
際し、このモータフランジ８をモータ軸９の回りに回転
させることによってジェネレータ10のリード線11をリー
ル部材17に巻取り、その状態の下でモータフランジ８を
モータケーシング４に固定する。これにより、リード線
11は遊びなくモータケーシング４内に収納保持される。
以上、本考案の実施例に付き述べたが、本考案は、既述
の実施例に限定されるものではなく、本考案の技術的思
想に基いて各種の変形及び変更が可能である。
の実施例に限定されるものではなく、本考案の技術的思
想に基いて各種の変形及び変更が可能である。
例えば、リール部材の形状は必要に応じて種々に変更可
能である。第４図（ａ），（ｂ）に示すように高さの異
なる一対のリールフランジ21a,21bを有するリール部材2
2をモータフランジ８の内面8aに取付け、これら一対の
リールフランジ21a,21bに形成された挿通孔23を通して
引き出されたジェネレータ10のリード線11を、第２実施
例の場合と同様にモータフランジ８を回転させることに
よってリール部材22に巻取るようにしてもよい。また、
第５図（ａ），（ｂ）に示すようにリード線巻取用円筒
部25と傾斜状フランジ26とを一体成形して成るリール部
材27をモータフランジ８の内面8aに取付け、前記円筒部
25に形成された挿通孔（図示せず）を通してジェネレー
タ10のリード線11を引き出し、弛み状態にあるリード線
11をモータフランジ８の取付時に回転させることによっ
てリール部材27に遊びなく巻取るようにしてもよい。
能である。第４図（ａ），（ｂ）に示すように高さの異
なる一対のリールフランジ21a,21bを有するリール部材2
2をモータフランジ８の内面8aに取付け、これら一対の
リールフランジ21a,21bに形成された挿通孔23を通して
引き出されたジェネレータ10のリード線11を、第２実施
例の場合と同様にモータフランジ８を回転させることに
よってリール部材22に巻取るようにしてもよい。また、
第５図（ａ），（ｂ）に示すようにリード線巻取用円筒
部25と傾斜状フランジ26とを一体成形して成るリール部
材27をモータフランジ８の内面8aに取付け、前記円筒部
25に形成された挿通孔（図示せず）を通してジェネレー
タ10のリード線11を引き出し、弛み状態にあるリード線
11をモータフランジ８の取付時に回転させることによっ
てリール部材27に遊びなく巻取るようにしてもよい。
さらに、リール部材3,17,22,27の取付けは、コネクタ２
やモータフランジ８に限らず、モータ組立時に回転可能
な部分であれば必要に応じてどのような部分であっても
よい。
やモータフランジ８に限らず、モータ組立時に回転可能
な部分であれば必要に応じてどのような部分であっても
よい。
また、既述の実施例では、速度検出用ジェネレータ10の
リード線11の場合のみ説明したが、本考案は、モータケ
ーシング４内に内蔵される電磁ブレーキやその他の電気
付属部品のリード線に対しても適用可能であることは言
う迄もない。
リード線11の場合のみ説明したが、本考案は、モータケ
ーシング４内に内蔵される電磁ブレーキやその他の電気
付属部品のリード線に対しても適用可能であることは言
う迄もない。
e.考案の効果 以上の如く、本考案は、速度検出用ジェネレータや電磁
ブレーキ等の電気付属部品のリード線を巻取るためのリ
ール部材をモータケーシング内に配設するようにしたも
のであるから、モータ組立工程で電気付属部品をモータ
ケーシングに組み込んだ時にこの部品のリード線をリー
ル部材に巻取ることによってモータケーシング内におけ
るリード線の遊び（弛み）をなくすことができる。その
結果、モータ組立時におけるリード線の取扱いが容易と
なり、モータケーシングへモータフランジを取付ける際
にリード線がこれらの間に挾み込まれてしまうような事
態の発生を未然に防止できると共に、モータの回転子へ
のリード線の接触が防止される。
ブレーキ等の電気付属部品のリード線を巻取るためのリ
ール部材をモータケーシング内に配設するようにしたも
のであるから、モータ組立工程で電気付属部品をモータ
ケーシングに組み込んだ時にこの部品のリード線をリー
ル部材に巻取ることによってモータケーシング内におけ
るリード線の遊び（弛み）をなくすことができる。その
結果、モータ組立時におけるリード線の取扱いが容易と
なり、モータケーシングへモータフランジを取付ける際
にリード線がこれらの間に挾み込まれてしまうような事
態の発生を未然に防止できると共に、モータの回転子へ
のリード線の接触が防止される。
第１図は本考案の第１実施例を示すモータの要部断面
図、第２図及び第３図は本考案の第２実施例を示すもの
であって、第２図はモータの要部断面図、第３図（ａ）
はモータフランジに取付けられたリール部材をそれぞれ
示す斜視図、第３図（ｂ）はリール部材の左半分を断面
で示しかつ右半分を側面から見た図、第４図及び第５図
は本考案の変形例をそれぞれ示すものであって、第４図
（ａ）及び第５図（ａ）は第３図（ａ）と同様の斜視
図、第４図（ｂ）及び第５図（ｂ）は第３図（ｂ）と同
様の断面図、第６図〜第10図は従来例を示すものであっ
て、第６図は速度検出用ジェネレータをモータケーシン
グの外側に取付けて成るモータの断面図、第７図は電磁
ブレーキをモータケーシングの外側に取付けて成るモー
タの断面図、第８図はモータ組立時のリード線の状態を
示す断面図、第９図はモータの要部斜視図、第10図はモ
ータケーシング内でリード線が弛んでいる状態を示す断
面図である。 １……モータ、 ２……コネクタ、 3,17,22,27……リール部材、 ８……モータフランジ、 10……速度検出用ジェネレータ、 11,12……リード線。
図、第２図及び第３図は本考案の第２実施例を示すもの
であって、第２図はモータの要部断面図、第３図（ａ）
はモータフランジに取付けられたリール部材をそれぞれ
示す斜視図、第３図（ｂ）はリール部材の左半分を断面
で示しかつ右半分を側面から見た図、第４図及び第５図
は本考案の変形例をそれぞれ示すものであって、第４図
（ａ）及び第５図（ａ）は第３図（ａ）と同様の斜視
図、第４図（ｂ）及び第５図（ｂ）は第３図（ｂ）と同
様の断面図、第６図〜第10図は従来例を示すものであっ
て、第６図は速度検出用ジェネレータをモータケーシン
グの外側に取付けて成るモータの断面図、第７図は電磁
ブレーキをモータケーシングの外側に取付けて成るモー
タの断面図、第８図はモータ組立時のリード線の状態を
示す断面図、第９図はモータの要部斜視図、第10図はモ
ータケーシング内でリード線が弛んでいる状態を示す断
面図である。 １……モータ、 ２……コネクタ、 3,17,22,27……リール部材、 ８……モータフランジ、 10……速度検出用ジェネレータ、 11,12……リード線。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭60−141654（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−52768（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭59−49777（ＪＰ，Ｂ２)
Claims (1)
- 【請求項１】速度検出用ジェネレータや電磁ブレーキ等
の電気付属部品をモータケーシング内に内蔵して成るモ
ータにおいて、前記電気付属部品のリード線を巻取るた
めのリール部材を前記モータケーシング内に配設したこ
とを特徴とするモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14962489U JPH0649098Y2 (ja) | 1989-12-26 | 1989-12-26 | モータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14962489U JPH0649098Y2 (ja) | 1989-12-26 | 1989-12-26 | モータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0391054U JPH0391054U (ja) | 1991-09-17 |
| JPH0649098Y2 true JPH0649098Y2 (ja) | 1994-12-12 |
Family
ID=31696004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14962489U Expired - Lifetime JPH0649098Y2 (ja) | 1989-12-26 | 1989-12-26 | モータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0649098Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4703956B2 (ja) * | 2003-09-11 | 2011-06-15 | 株式会社安川電機 | ブレーキ付きモータ |
| WO2007013171A1 (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-01 | Wittenstein Ternary Co., Ltd. | 駆動制御内蔵型モータ装置及び該モータ装置一体型アクチュエータ |
| DE112018008135T5 (de) * | 2018-12-14 | 2021-07-29 | Mitsubishi Electric Corporation | Elektromotor |
-
1989
- 1989-12-26 JP JP14962489U patent/JPH0649098Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0391054U (ja) | 1991-09-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |