JPH0645333B2 - 車輛用ブレ−キ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、床面清掃車とかその他の移動車と云った各種
の車輌に実施して好適なブレーキ装置に関する。

〔従来の技術〕

第１図と第２図に示した床面清掃車を始めとする各種の
車輌には、走行中の制動に用いる足踏式のフットブレー
キと、駐車時のロックに用いるハンドブレーキが設けら
れていて、特に、床面清掃車のハンドブレーキは、運転
席の横に設けたレバーを手で引上げることによってロッ
クする様に構成されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

この様に、従来の車輌は２種のブレーキを足と手で別々
に操作することによって、制動とロックを別々に行なっ
ているが、特にロック用のハンドブレーキの場合は、手
による操作のため力が入れにくく、疲労度が大きくて女
性の様な非力の者には充分にロックできない場合がある
とか、図示した床面清掃車の様に運転席が狭い場合は、
非常に不安定で正確なロック操作が行なえないとか、更
に、手と足で別々のブレーキ操作を行なう関係で、駐車
時等にハンドブレーキ（ロック）を忘れて車輌が勝手に
動き出してしまう事故も多いと云った各種の問題があっ
た。

従って本発明の技術的課題は、通常の制動と駐車時のロ
ックを１つのフットブレーキ（足踏式ブレーキ）で兼用
して行なうことによって、操作性と安全性の向上を図
り、且つ、ロックの掛け忘れを無くす様にすることにあ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

上記歴の技術的課題を解決するために本発明で講じた手
段は以下の通りである。

ペダルを踏込んでブレーキアームを下方に押し下げる
と、ブレーキアームの下端部に取付けた回動アームが復
帰用スプリングを伸張しながら下方に回動し、且つ、こ
の回動アームに連繋したブレーキバンドが車輪用の駆動
軸に取付けたドラムを締付けて制動するように構成した
ブレーキ装置に於いて、 (1)上記ブレーキアームの前縁上下方向に、車輌の車体
側に取付けた係止爪に係合して、ブレーキアームを上記
復帰用スプリングの引戻し力に抗して踏込んだ位置に係
止するラチェット歯を設けること。

(2)上記ブレーキアームの側面にはスライドプレートを
上下斜めの方向にスライド自在に軸支して、このスライ
ドプレートと上記回動アームの間には、スライドプレー
トを常時その前縁が上記の係止爪を押圧して上記ラチェ
ット歯との係合を外す斜め下方位置に引下げる牽引スプ
リングを張設すること。

(3)上記のペダルをブレーキアームの上端部に前後回動
自在に取付けて、このペダルの下側前部と上記スライド
プレートの上端部との間を、ペダルの前方及び後方の切
換回動に従って、上記のスライドプレートを上述した斜
め下方位置と、斜め上方位置に切換えて移動できるよう
に連結杆を用いて連結すること。

〔作用〕

上記の手段は以下の如く作用する。

上記(1)で述べた要素は、ペダルを足で踏込むと、ラ
チェット歯に係止爪が係合してブレーキアームをその踏
込んだ位置に係止するから、ハンドブレーキの場合と同
様に車輪をロックして駐車することができ、従って、ロ
ックをフットブレーキで行なうことを可能にした。

上記(2)で述べた要素は、常時スライドプレートがそ
の前縁を上記の係止爪を押圧して、係止爪と上記ブレー
キアームのラチェット歯との係合を外す斜め下方位置に
引下げられているため、ペダルを普通に踏込んだだけで
は係止爪がラチェット歯に係合しないから、従って、通
常はフットブレーキをそのまま普通の制動ブレーキとし
て使用することを可能にする。

上記(3)で述べた要素は、ペダルの角度を足で踏んで
前方又は後方に切換回動するだけで、上記のスライドプ
レートを斜め下方位置、又は、斜め上方位置に移動し
て、ブレーキを通常の制動ブレーキとロックブレーキの
双方に切換えることができるから、ブレーキ操作の簡略
化と安全性の向上を図ることを可能にした。

以上の如くであるから、上記の手段によって上述した技
術的課題を解決して、前記従来の技術の問題点を解消す
ることができる。

〔実施例〕

第１図と第２図は、本発明に係る車輌用ブレーキ装置を
実施する車輌の一例である床面清掃車の側面図と平面図
であって、図中、１は車体、１ａは車体１の底面に設け
た回転ブラシ、１ｂはサイドブラシを示し、また、２は
アクセル、３はブレーキ用のペダルである。

第３図乃至第５図は本発明に係る車輌用ブレーキ装置の
構成を示したもので、上述したペダル３は、底面の取付
片４に取付けた軸５を用いてブレーキアーム６の上端部
に前後回動自在に取付けられている。また、１０は先端
部に上記ブレーキアーム６の下端部を固定し、根端部を
上記車体１側に設けた軸受（図示せず）間に回転自在に
架設した回転軸１０ａに固定した回動アームで、１２は
同じく回転軸１０ａに角度を違えて固定した回動レバ
ー、１３はこの回動レバー１２の下端部に連結した作動
軸である。更に、１４は前記車体１側に固定した支承板
で、１５はこの支承板１４に軸１６を用いて回動自在に
取付けたブラケットを示し、このブラケット１５にはブ
レーキバンド１７の両端がピン１５ａ、１５ｂを用いて
取付けられ、また、ブレーキバンド１７は車輌用の駆動
軸１８に取付けたブレーキ用ドラム１９の周面に巻装さ
れている。

従って、上記の如く構成したブレーキ装置は、ペダル３
を踏込んでブレーキアーム６を押し下げると、回動アー
ム１０が回動して回転軸１０ａを回転するから、回動レ
バー１２と作動軸１３に連動されてブラケット１５が第
３図から第５図の状態に回動し、以って、ブレーキバン
ド１７がドラム１９を締付けて制動する仕組に成ってい
る。また、図中１０Ｓは踏込みによって押し下げられた
ブレーキアーム６を常時第３図の位置に引上げる復帰ス
プリングである。

次に、上記のブレーキ装置を用いて制動用とロック用の
各ブレーキを切換えて掛けることができる本発明の要旨
構造を説明する。

第３図乃至第５図に於いて、７は上記ブレーキアーム６
の前縁に形成したラチェット歯、８は同じくブレーキア
ーム６の側面に２本のガイド軸６ａ、６ｂを用いて取付
けたスライドプレートで、上記２本のガイド軸６ａ、６
ｂを挿通した軸穴が上下斜めの方向に傾斜したガイド長
孔８ａ、８ｂに成っているため、このスライドプレート
８はブレーキアーム６に対して上下斜めの方向にスライ
ド自在な構成に成っている。

９は前記ペダル３に連設した取付片４の前部と、上記ス
ライドプレート８の上端部の間に架設した連結杆で、こ
の連結杆９はペダル３の上半分側３ｂを第５図の点線矢
印Ｂの方向に踏んだ場合、並びに、ペダル３を制動の目
的で普通に踏込んだ場合に、スライドプレート８をガイ
ド長孔８ａ、８ｂに沿って斜め下方位置に押し下げて、
スライドプレート８の前縁８ｃをブレーキアーム６のラ
チェット歯７と同一面、或は、それより若干突出する位
置に押出すことができる仕組に成っている。更に、１１
は上記のスライドプレート８を上記の斜め下方の押し下
げ位置に常時保持するために、スライドプレート８と回
動アーム１０の間に張設した牽引スプリングである。

次に、２０は前記車体１側に固定した取付板で、２２は
この取付板２０に軸２１を用いて回動自在に取付けた係
止爪を示し、この係止爪２２の爪先２２ａはスプリング
２３の牽引作用によって常時ラチェット歯７の方向に突
出しており、スライドプレート８が第５図の如く斜め上
方に引上げられて前縁８ｃが後退すると、この爪先２２
ａがラチェット歯７に係合してブレーキアーム６を踏込
んだ位置に係止する様に構成されている。

尚、上記スライドプレート８を第５図の如く引上げるに
は、ペダル３の手前側３ａの部分を同図の実線矢印Ａの
如く踏んで、ペダル３を軸５を支点にして手前の方向
（図面上反時計回転方向）に回動すればよい。上記の様
にペダル３を回動すると連結杆９に引上げられるため、
スライドプレート８は牽引スプリング１１の牽引力に抗
して斜め上方にスライドし、前縁８ｃを恒後退させて係
止爪２２に対する押圧を解いて、爪先２２ａをラチェッ
ト歯７に係合させることができる。

また、以上の様にしてラチェット歯７に係合した係止爪
２２を外すには、ペダル３を通常のブレーキ操作と同様
に踏込むか、或は、ペダル３の上半分側３ｂを第５図の
点線矢印Ｂの方向に少し踏んで、ペダル３を図面上時計
回転方向に回動すれば、スライドプレート８が連結杆に
よって第１図の位置に降下して係止爪２２を押動し、係
合を外すことができる。

〔効果〕

本発明に係る車輌用ブレーキ装置は以上述べた如くであ
って、１つのフットブレーキ（足踏式ブレーキ）で走行
時の制動と、駐車時のロックの相方に兼用できるから大
変便利であり、制動とロックの切換えも、ペダルを踏換
えてスライドプレートを上下動することによって簡単に
行なえるから、操作が非常に簡単であり、特に床面清掃
車の様な狭い運転席での操作性に優れ、女性の様な非力
な者でも簡単にロックできる機能性を備えると共に、従
来のハンドブレーキに相当する分の構成が簡略化できる
から、全体の構成が簡単で安いコストで製造できる経済
性も備えるものであって、床面清掃車を始めとする各種
車輌のブレーキに実施して洵に好適である。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図は本発明を実施する車輌の一例である床
面清掃車の側面図と平面図で、第３図はブレーキを掛け
ていない状態の本発明の側面図、第４図は第３図Ａの部
分から見た本発明の正面図、第５図はブレーキがロック
された状態の本発明の側面図である。 １は車体、３はペダル、６はブレーキアーム、６ａ，６
ｂはガイド軸、７はラチェット歯、８はスライドプレー
ト、８ｃは前縁、１０は回動アーム、１０Ｓは復帰スプ
リング、１１は牽引スプリング、１７はブレーキバン
ド、１８は車輌用の駆動軸、１９はドラム、２０は取付
板、２２は係止爪。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ペダルを踏込んでブレーキアームを下方に
   押し下げると、ブレーキアームの下端部に取付けた回動
   アームが復帰用スプリングを伸張しながら下方に回動
   し、且つ、この回動アームに連繋したブレーキバンドが
   車輪用の駆動軸に取付けたドラムを締付けて制動するよ
   うに構成したブレーキ装置に於いて、 上記ブレーキアームの前縁上下方向に、車輌の車体側に
   取付けた係止爪に係合して、ブレーキアームを上記復帰
   用スプリングの引戻し力に抗して踏込んだ位置に係止す
   るラチェット歯を設ける一方、上記ブレーキアームの側
   面にはスライドプレートを上下斜めの方向にスライド自
   在に軸支して、このスライドプレートと上記回動アーム
   の間には、スライドプレートを常時その前縁が上記の係
   止爪を押圧して上記ラチェット歯との係合を外す斜め下
   方位置に引下げる牽引スプリングを張設すると共に、上
   記のペダルをブレーキアームの上端部に前後回動自在に
   取付けて、このペダルの下側前部と上記スライドプレー
   トの上端部との間を、ペダルの前方及び後方への切換回
   動に従って、上記のスライドプレートを上述した斜め下
   方位置と、斜め上方位置に切換えて移動できるように連
   結杆を用いて連結したことを特徴とする車輌用ブレーキ
   装置。