JPH0234129Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0234129Y2 JPH0234129Y2 JP12963682U JP12963682U JPH0234129Y2 JP H0234129 Y2 JPH0234129 Y2 JP H0234129Y2 JP 12963682 U JP12963682 U JP 12963682U JP 12963682 U JP12963682 U JP 12963682U JP H0234129 Y2 JPH0234129 Y2 JP H0234129Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- cable
- winding guide
- cable winding
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 17
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車輛のパーキングブレーキのセンター
フロアタイプの操作レバーに関する。
フロアタイプの操作レバーに関する。
今日用いられているセンターフロアタイプのパ
ーキングブレーキレバーは、パーキングブレーキ
をかけるときにレバーを手前に引いてこれが上方
に立つた状態で制動力を保持するようになつてい
る。従つて、運転者が助手席側から降車しようと
するときやレバーを横切つて物を取る必要がある
ようなときに障害となつている。
ーキングブレーキレバーは、パーキングブレーキ
をかけるときにレバーを手前に引いてこれが上方
に立つた状態で制動力を保持するようになつてい
る。従つて、運転者が助手席側から降車しようと
するときやレバーを横切つて物を取る必要がある
ようなときに障害となつている。
本考案は上記問題点に鑑みなされたもので、ブ
レーキをかけた後制動力を保持したままレバーの
み元の位置へ戻すことを可能とするパーキングブ
レーキレバーを提供することを目的とする。
レーキをかけた後制動力を保持したままレバーの
み元の位置へ戻すことを可能とするパーキングブ
レーキレバーを提供することを目的とする。
以下図面を参照して本考案の実施例について説
明する。
明する。
第１図は本考案の実施例の正面断面図、第２図
は第１図の線−に沿つて見た断面図である。
１はパーキングブレーキ操作用レバーを示し、レ
バー１先端部にはブレーキ解除用ノブ２が設けら
れている。レバー１は車輛のフロア部材３（第２
図）に固着された軸４に回転自在に、即ち、周知
のセンターフロアタイプレバーと同様に運転席側
に車輛長手方向に操作可能に取付けられる。この
軸４には、ケーブル巻取ガイド５が回転自在に支
持される。ケーブル巻取ガイド５の周面には溝６
が形成され、溝６の適切な位置にケーブル７の一
端が固着され、その他端はブレーキ機構（図示せ
ず）に連結される。ケーブル巻取ガイド５の周面
にはさらに段部８が設けられ、これはレバー１が
第１図の矢印Ａで示される方向に回転されるとき
にレバー１に固着したピン９と係合するような相
互位置に配置される。
は第１図の線−に沿つて見た断面図である。
１はパーキングブレーキ操作用レバーを示し、レ
バー１先端部にはブレーキ解除用ノブ２が設けら
れている。レバー１は車輛のフロア部材３（第２
図）に固着された軸４に回転自在に、即ち、周知
のセンターフロアタイプレバーと同様に運転席側
に車輛長手方向に操作可能に取付けられる。この
軸４には、ケーブル巻取ガイド５が回転自在に支
持される。ケーブル巻取ガイド５の周面には溝６
が形成され、溝６の適切な位置にケーブル７の一
端が固着され、その他端はブレーキ機構（図示せ
ず）に連結される。ケーブル巻取ガイド５の周面
にはさらに段部８が設けられ、これはレバー１が
第１図の矢印Ａで示される方向に回転されるとき
にレバー１に固着したピン９と係合するような相
互位置に配置される。
このようにして、巻取ガイド側の段部８とレバ
ー側のピン９とによつて、レバー１の制動方向へ
の操作で係合し非制動方向への操作で係合が解離
される係合手段が構成される。
ー側のピン９とによつて、レバー１の制動方向へ
の操作で係合し非制動方向への操作で係合が解離
される係合手段が構成される。
ケーブル巻取ガイド５をブレーキ作動位置に錠
止するためのラチエツト機構が設けられ、これは
つめ１０と内歯付きセクター１１からなる。つめ
１０は軸４と平行なピン１２によつてケーブル巻
取ガイド５に回転自在に支持される。又、つめ１
０には軸４と同一軸線上にあるピン１３が回転自
在に取付けられ、ピン１３はロツド１４を介して
ブレーキ解除用ノブ２に結合され、ノブ２はばね
１５により外方に向かつて付勢されている。
止するためのラチエツト機構が設けられ、これは
つめ１０と内歯付きセクター１１からなる。つめ
１０は軸４と平行なピン１２によつてケーブル巻
取ガイド５に回転自在に支持される。又、つめ１
０には軸４と同一軸線上にあるピン１３が回転自
在に取付けられ、ピン１３はロツド１４を介して
ブレーキ解除用ノブ２に結合され、ノブ２はばね
１５により外方に向かつて付勢されている。
パーキングブレーキをかけるときには、レバー
１を矢印Ａの方向に引くと、ピン９がケーブル巻
取ガイド５の段部８に当り、ケーブル巻取ガイド
５が同一方向に回転される。ケーブル巻取ガイド
５の回転とともにケーブル７が引かれ、パーキン
グブレーキが制動状態にもたらされる。このとき
につめ１０も又ケーブル巻取ガイド５とともに同
ガイドの回転軸線の周りに回転し、ブレーキがき
いてレバー１を離すときにラチエツトが働いてケ
ーブル巻取ガイド５をブレーキ制動状態に錠止す
る。
１を矢印Ａの方向に引くと、ピン９がケーブル巻
取ガイド５の段部８に当り、ケーブル巻取ガイド
５が同一方向に回転される。ケーブル巻取ガイド
５の回転とともにケーブル７が引かれ、パーキン
グブレーキが制動状態にもたらされる。このとき
につめ１０も又ケーブル巻取ガイド５とともに同
ガイドの回転軸線の周りに回転し、ブレーキがき
いてレバー１を離すときにラチエツトが働いてケ
ーブル巻取ガイド５をブレーキ制動状態に錠止す
る。
この状態でレバー１を矢印Ａと反対方向に回転
させて元の位置に戻しても、レバー１の解除用ノ
ブ２及びロツド１４はピン１３を介してつめ１０
に対して回転自在であるのでつめ１０は動かずブ
レーキ制動力は保持される。
させて元の位置に戻しても、レバー１の解除用ノ
ブ２及びロツド１４はピン１３を介してつめ１０
に対して回転自在であるのでつめ１０は動かずブ
レーキ制動力は保持される。
パーキングブレーキを解除するときには、レバ
ー１を再び矢印Ａ方向に強めに引いてラチエツト
の噛合を緩め、解除用ノブ２を押すと、つめ１０
がピン１２を中心として第１図の時計回りに回転
してラチエツト錠止機能がなくなり、レバー１を
戻すことによりパーキングブレーキは解除され
る。この実施例の構成においては、ピン１２の位
置とつめ１０先端及びセクター１１の係合位置と
の関係が、当然のことながらラチエツト錠止機能
及び解除機能を果すように留意される。
ー１を再び矢印Ａ方向に強めに引いてラチエツト
の噛合を緩め、解除用ノブ２を押すと、つめ１０
がピン１２を中心として第１図の時計回りに回転
してラチエツト錠止機能がなくなり、レバー１を
戻すことによりパーキングブレーキは解除され
る。この実施例の構成においては、ピン１２の位
置とつめ１０先端及びセクター１１の係合位置と
の関係が、当然のことながらラチエツト錠止機能
及び解除機能を果すように留意される。
第３図から第５図はそれぞれ別の実施例を示
し、上記実施例とはセクター１１及びロツド１４
の配置構成が異つているものである。第３図に示
す実施例においては、ピン１３とロツド１４との
間にリンク１６，１７を介在させ且つピン１２の
位置をセクター１１側に近接させたものである。
第４図に示す実施例は第３図の実施例と同様のリ
ンク１６，１７を有し、セクター１１がケーブル
巻取ガイド５の後方に配置されたものである。
又、第５図に示す実施例はセクター１１がケーブ
ル巻取ガイド５の前方に配置されたものである。
これらの実施例においても第１図及び第２図に示
す実施例と同様の作用が得られる。
し、上記実施例とはセクター１１及びロツド１４
の配置構成が異つているものである。第３図に示
す実施例においては、ピン１３とロツド１４との
間にリンク１６，１７を介在させ且つピン１２の
位置をセクター１１側に近接させたものである。
第４図に示す実施例は第３図の実施例と同様のリ
ンク１６，１７を有し、セクター１１がケーブル
巻取ガイド５の後方に配置されたものである。
又、第５図に示す実施例はセクター１１がケーブ
ル巻取ガイド５の前方に配置されたものである。
これらの実施例においても第１図及び第２図に示
す実施例と同様の作用が得られる。
以上説明したように、本考案によればセンター
フロアタイプのパーキングブレーキレバーを、ブ
レーキをかけた後制動力を保持したままレバーの
み元の位置へ戻すことが可能であり、限られた車
輛空間が有効に利用できることになる効果を有す
る。
フロアタイプのパーキングブレーキレバーを、ブ
レーキをかけた後制動力を保持したままレバーの
み元の位置へ戻すことが可能であり、限られた車
輛空間が有効に利用できることになる効果を有す
る。
第１図は本考案の第１実施例の正面断面図、第
２図は第１図の線−に沿つて見た断面図、第
３図は本考案の第２実施例の正面断面図、第４図
は同じく第３実施例の断面図、第５図は同じく第
４実施例の断面図である。 １……レバー、４……ケーブル巻取ガイド支持
軸、５……ケーブル巻取ガイド、１０……つめ、
１１……セクター、１２……つめ支持ピン、１３
……つめ解除用ピン。
２図は第１図の線−に沿つて見た断面図、第
３図は本考案の第２実施例の正面断面図、第４図
は同じく第３実施例の断面図、第５図は同じく第
４実施例の断面図である。 １……レバー、４……ケーブル巻取ガイド支持
軸、５……ケーブル巻取ガイド、１０……つめ、
１１……セクター、１２……つめ支持ピン、１３
……つめ解除用ピン。
Claims (1)
- 車体に対して回転自在に支持されたレバーを有
するセンターフロアタイプのパーキングブレーキ
レバーにおいて、一端がブレーキ機構に連結され
たケーブルの他端が連結され前記レバーと同軸線
で車体に対し回動自在に支持されたケーブル巻取
ガイドと、該ケーブル巻取ガイドと前記レバーの
制動方向への操作で係合し非制動方向への操作で
係合が解離される前記レバーに設けられたピンと
該ケーブル巻取ガイドに設けられた段部とから成
る係合手段と、前記ケーブル巻取ガイドの前記レ
バーの回動中心と偏移した位置に設けられた軸に
回転自在に支持された爪と、該爪と係合して制動
状態を保持する複数の係合歯を有する車体側に固
定されたセクタと、一端が前記レバーの回動中心
と同軸線に位置するよう前記爪に設けられた軸に
回転自在に支持され、他端が前記レバーのブレー
キ解除用ノブに連結されたロツドとから成ること
を特徴とするパーキングブレーキレバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12963682U JPS5935153U (ja) | 1982-08-30 | 1982-08-30 | パ−キングブレ−キレバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12963682U JPS5935153U (ja) | 1982-08-30 | 1982-08-30 | パ−キングブレ−キレバ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5935153U JPS5935153U (ja) | 1984-03-05 |
| JPH0234129Y2 true JPH0234129Y2 (ja) | 1990-09-13 |
Family
ID=30293669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12963682U Granted JPS5935153U (ja) | 1982-08-30 | 1982-08-30 | パ−キングブレ−キレバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5935153U (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS588421U (ja) * | 1981-07-07 | 1983-01-20 | 株式会社ルビ− | やかん |
| JPS62137252A (ja) * | 1985-12-11 | 1987-06-20 | Nissan Shatai Co Ltd | 駐車ブレ−キの操作レバ−装置 |
| JP4713148B2 (ja) * | 2004-12-28 | 2011-06-29 | 大塚工機株式会社 | パーキングブレーキ装置 |
| JP4820811B2 (ja) * | 2007-12-27 | 2011-11-24 | ヒルタ工業株式会社 | パーキングブレーキ装置 |
-
1982
- 1982-08-30 JP JP12963682U patent/JPS5935153U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5935153U (ja) | 1984-03-05 |
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