KR101326483B1 - 차량용 파킹레버장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 파킹레버의 구조를 기존의 스틱 형태 대신에 잡아당기기 용이한 구조로 변경함으로써, 파킹레버의 잡아당길 때 근력 소모를 경감시킬 수 있는 차량용 파킹레버장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량용 파킹레버장치는 손으로 잡아당기거나 미는 방식으로 차량을 파킹 또는 파킹 해제시키며, 측방향으로 간격을 두고 차체에 설치된 측면고정플레이트; 상기 측면고정플레이트에 각각 힌지 구조로 결합되는 측면회전프레임; 상기 측면회전프레임의 단부에 수평하게 연결되어 운전자의 조작으로 회전가능하게 장착되는 손잡이부; 및 상기 손잡이부의 일단부에 누름가능하게 설치되어 손잡이부를 회전가능하게 록킹해제시킬 수 있도록 된 해제버튼;을 포함하여, 기존의 스틱 형태의 파킹레버에 비해 적은 힘으로도 용이하게 조작할 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 파킹레버장치{Parking lever apparatus}

본 발명은 차량용 파킹레버장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조작이 용이한 차량용 파킹레버장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 주차 시 차량을 안정된 자세로 정지상태를 유지시켜 주기 위한 주차 브레이크 시스템를 구비하고 있다.

도 1은 종래기술에 따른 핸드 파킹브레이크 시스템의 파킹레버를 설명하기 위한 개략도로서, 이러한 주차 브레이크 시스템의 파킹레버장치는 도 1에서 도시된 바와 같이, 운전석과 조수석 사이에에 스틱 형태로 설치된 파킹레버(101)와, 케이블을 매개로 파킹레버와 연결되며 상기 파킹레버(101)의 하부에 고정된 라쳇 플레이트(103) 상에 회전 가능하게 설치되는 라쳇(107), 그리고 상기 파킹레버(101)에 힌지 결합되며 상기 라쳇 플레이트(103) 상의 일측에 형성된 치홈(109)에 맞물리게 결합되는 폴(111,Pawl)과, 상기 파킹 레버(101)의 상단에 누름가능하게 장착되고 로드(113)를 통해 폴과 연결되어 눌림 시 상기 폴(111)의 맞물림 상태를 해제시켜 주는 록킹 해제버튼(115)으로 구성된다.

이와 같이 구성되는 파킹 브레이크 시스템의 파킹레버장치는 파킹 시에 상기 파킹레버(101)를 잡아당김으로써 케이블(105)이 당겨지게 되고, 이 케이블(105)과 연결된 이퀄라이져(117)를 통하여 후륜에 각각 동일한 힘을 전달하여 후륜 브레이크 기구(119)를 작동시킴으로써 균형있는 제동력을 유지하여 차량을 안전하게 주차할 수 있고, 상기 록킹 해제버튼(115)을 누른 상태에서 원래 위치로 이동시켜 파킹레버(101)를 해제함으로써 케이블(105)과 연결된 후륜 브레이크 기구(119)의 제동을 해제시킨다.

그러나, 기존의 파킹레버는 상하방향으로 세워진 스틱 형태로서 파킹 시 파킹레버를 잡아 당김으로 케이블을 당기는데 많은 힘이 소모되며, 특히 여성이나 노약자 등이 파킹레버를 잡아당기기에 힘든 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 파킹레버의 구조를 기존의 스틱 형태 대신에 잡아당기기 용이한 구조로 변경함으로써, 파킹레버의 잡아당길 때 근력 소모를 경감시킬 수 있는 차량용 파킹레버 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량용 파킹레버장치는 손으로 잡아당기거나 미는 방식으로 차량을 파킹 또는 파킹 해제시키며, 측방향으로 간격을 두고 차체에 설치된 측면고정플레이트; 상기 측면고정플레이트에 각각 힌지 구조로 결합되는 측면회전프레임; 상기 측면회전프레임의 단부에 수평하게 연결되어 운전자의 조작으로 회전가능하게 장착되는 손잡이부; 및 상기 손잡이부의 일단부에 누름가능하게 설치되어 손잡이부를 회전가능하게 록킹해제시킬 수 있도록 된 해제버튼;을 포함하여 구성되어, 기존의 스틱 형태의 파킹레버에 비해 적은 힘으로도 용이하게 조작할 수 있는 것을 특징으로 한다.

상기 해제버튼의 누름력은 해제버튼과 직접 연결되는 푸쉬로드; 상기 푸쉬로드와 연결되어, 힘의 방향을 바꿔주는 로드캠; 상기 로드캠과 연결되어 힘을 전달받는 링크로드; 및 상기 링크로드와 연결되며, 중심부가 힌지구조로 결합되는 회전로드에 의해 측면회전프레임의 록킹수단에 전달되어, 상기 록킹수단을 이용하여 손잡이부를 록킹해제시키는 것을 특징으로 한다.

상기 손잡이부를 차체에 고정시키기 위해, 상기 측면고정플레이트에 설치되며, 하단부에 치홈을 가지는 라쳇; 및 상기 측면회전프레임에 설치되며, 돌출부를 이용하여 상기 라쳇의 치홈에 맞물림가능하게 결합되어 측면회전프레임을 록킹 및 록킹 해제시키는 폴;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 파킹레버장치의 장점을 설명하면 다음과 같다.

측방향으로 간격을 두고 회전가능하게 설치된 측면회전프레임을 이용하여 손잡이부를 수평하게 지지하고, 해제버튼을 손잡이부의 일단부에 누름가능하게 설치함으로써, 운전자가 손잡이부를 잡아당기거나 미는 방식으로 용이하게 조작하여 적은 힘으로도 파킹 또는 파킹해제시킬 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 핸드브레이크 파킹 레버를 설명하기 위한 개략도
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 파킹레버장치의 사시도
도 3은 도 2의 파킹 해제시 해제버튼의 누름력을 전달하는 수단을 보여주는 사시도
도 4는 도 2의 작동상태도

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 파킹레버장치의 사시도이고, 도 3은 도 2의 파킹 해제시 해제버튼(14)의 누름력을 전달하는 수단을 보여주는 사시도이고, 도 4는 도 2의 작동상태도이다.

본 발명은 여성이나 노약자가 적은 힘으로도 용이하게 잡아당길 수 있는 차량용 파킹레버장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 파킹레버장치는 해제버튼(14)과 손잡이부(13)를 수평하게 동일 선상에 배치하여 적은 힘으로 용이하게 잡아당길 수 있다.

예를들면, 운전자가 손잡이부(13)를 오른손으로 감싸도록 잡았을 때 손등이 위쪽으로 향하도록 손잡이부(13)를 수평하게 배치하고, 손잡이부(13)를 잡은 상태에서 엄지손가락으로 누르기가 용이하도록 손잡이부(13)의 왼쪽 단부에 해제버튼(14)을 배치할 수 있다.

상기 해제버튼(14)은 운전자가 파킹레버를 이용하여 주차 브레이크의 파킹을 해제하기 위해 처음으로 파킹레버에 파킹 해제 의지를 전달하기 위한 부품으로서, 본 발명의 일 실시예로서 손잡이부(13)의 왼쪽 단부에 눌려짐 가능하게 설치되며, 운전자가 해제버튼(14)을 누를 수 있도록 손잡이부(13)의 일단부에서 외측으로 노출되어 있다.

또한, 해제버튼(14)은 손잡이부(13)의 내부에 장착된 스프링(15)에 의해 탄성지지되어 측방향(좌우)으로 이동가능하고, 해제버튼(14)을 누르면 파킹레버를 자유롭게 움직일 수 있고 해제버튼(14)에서 엄지손가락을 떼면 스프링(15)에 의해 해제버튼(14)이 원래 위치로 튀어나오면서 파킹레버를 정지 및 지지하게 된다.

파킹레버의 작동상태를 살펴보면, 운전자가 파킹레버를 이용하여 주차 브레이크의 파킹 또는 파킹 해제를 위해 팔을 앞쪽으로 내밀고 손바닥으로 손잡이부(13)를 감싸쥔 상태에서 파킹시 운전자의 몸체쪽으로 잡아당기거나 파킹 해제 시 운전자의 몸체에서 멀어지는 쪽으로 밀어내는 동작을 하게 된다.

상기와 같이 작동되는 파킹레버 장치는 측방향으로 간격을 두고 차체에 고정된 측면고정플레이트(10)와, 측면고정플레이트(10)의 한쪽 측면에 각각 힌지결합되어 손잡이부(13)를 회전가능하게 지지하는 측면회전프레임(11)과, 운전자에 의해 전후방향으로 회전조작되는 손잡이부(13)로 구성된다.

손잡이부(13)는 수평방향으로 배치되어 운전자가 손잡이부(13)를 잡고 당기기에 용이한 구조로 되어 있다.

측면고정플레이트(10)는 차체와 연결되어 고정되며, 측면회전프레임(11)을 회전가능하게 지지할 수 있고, 플레이트의 측면에 스토퍼가 형성되어, 스토퍼를 이용하여 측면회전프레임(11)이 하방향으로 회전 시 일정 각도에서 멈춰지게 함으로써 수평상태로 유지될 수 있다.

측면회전프레임(11)은 대략 "U"자형 구조로 이루어지며, 상단부가 측면고정플레이트(10) 상단의 회전축(12)과 결합되어 회전축(12)에서 하방향으로 연장되는 제1수직부재(11a)와, 제1수직부재(11a)의 하단에서 앞쪽으로 수평하게 연장되는 수평부재(11b)와, 수평부재(11b)의 단부에서 상방향으로 연장되어 그 상단부가 손잡이부(13)와 결합되는 제2수직부재(11c)로 구성된다.

측면회전프레임(11)은 케이블(1)과 연결되어, 주행 시 측면회전프레임(11)의 앞쪽 상단에 설치된 해제버튼(14)을 누른 상태에서 손잡이부(13)를 원래 위치로 밀면 측면회전프레임(11)이 아래쪽 전방으로 회전하면서 케이블(1)의 장력이 해제되고, 케이블(1)에 연결된 파킹 브레이크 작동기구를 작동 해제시킬 수 있다.

그리고, 손잡입부를 위쪽 후방으로 잡아당기면 케이블(1)이 당겨지면서 케이블(1)에 연결된 파킹 브레이크 작동기구를 작동시켜 차량을 파킹 시킬 수 있다.

상기 해제버튼(14)의 누름력을 폴(23)에 전달하여 라쳇(25)과 폴(23)의 연결을 해제하는 수단으로, 손잡이부(13)의 내부에는 장착된 푸쉬로드(17)와 로드캠(18)과, 측면회전프레임(11)의 내측면에 장착된 링크로드(20)와 회전로드(21)를 포함한다.

또한, 라쳇(25)은 부채꼴 형태로 한쪽 측면고정플레이트(10)에 고정 설치되며, 원형의 외주면 상에 톱니형상의 치홈(26)을 가지며, 치홈(26)을 이용하여 폴(23)과 체결됨으로써 파킹레버를 고정시킬 수 있다.

푸쉬로드(17)는 해제버튼(14)과 직접 연결되어 해제버튼(14)에 입력된 누름력을 로드캠(18)에 바로 전달한다.

그리고, 푸쉬로드(17)에는 스프링(15)이 장착되고, 스프링(15)은 해제버튼(14)과 스프링 고정부재(16) 사이에 배치되어, 해제버튼(14)이 눌려지면 스프링(15)은 압축되며, 해제버튼(14)의 압력이 해제됨과 동시에 스프링(15)의 탄성복원력에 의해 해제버튼(14)이 원래 위치로 복귀된다.

로드캠(18)은 "V"자형 판으로 이루어지며, V자형 판의 하단에 힌지결합된 힌지축(19)에 의해 손잡이부(13)의 내부에 회전가능하게 장착되고, 로드캠(18)의 일단부는 푸쉬로드(17)의 일단부에 힌지결합되고, 로드캠(18)의 타단부는 링크로드(20)의 상단에 힌지결합되어 있다.

상기 로드캠(18)은 해제버튼(14)으로부터 푸쉬로드(17)를 통해 전달된 누름력의 방향을 90도 각도로 전환하여 링크로드(20)에 전달하는 역할을 하며, 푸쉬로드(17)가 해제버튼(14)의 누름력에 의해 측방향으로 이동하면 로드캠(18)의 회전에 의해 힘의 전달방향이 측방향에서 상하방향으로 변환된다.

링크로드(20)는 푸쉬로드(17)에 대하여 측면프레임의 제2수직부재(11c)에 상하방향으로 배치되고, 로드캠(18)으로부터 힘을 전달받아 상하방향으로 움직인다.

회전로드(21)는 측면회전프레임(11)의 수평부재(11b) 내측면에 장착되어, 링크로드(20)의 상하방향 힘을 폴(23)에 전달하는 역할을 하며, 회전로드(21)의 중앙부는 힌지축(22)에 의해 회전가능하고, 회전로드(21)의 전단부는 링크로드(20)의 하단부에 결합되고, 회전로드(21)의 후단부는 폴(23)(pawl)의 일단부에 결합되어, 링크로드(20)의 하방향 누름력이 회전로드(21)의 전단부에 가해지면 회전로드(21)의 전단부가 내려가면서 회전로드(21)의 후단부가 상승하는 방식으로 폴(23)을 라쳇(25)으로부터 분리해제시킨다.

폴(23)은 기다란 판 구조로 이루어지며, 기다란 판의 후단부에 세모 모양의 쐐기형태로 돌출부(23a)가 형성되고, 폴(23)의 후단부가 측면회전프레임(11)에 회전가능하게 힌지 결합되며, 폴(23)의 타단부가 회전로드(21)의 후단부와 결합된다.

폴(23)의 작동상태를 살펴보면, 회전로드(21)의 후단부가 상승하면 회전로드(21)의 후단부와 연결된 폴(23)의 전단부가 상방향으로 회전하고, 폴(23)의 후단부에 형성된 돌출부(23a)가 라쳇(25)의 치홈(26)에서 분리되어 파킹레버가 움직일 수 있는 상태로 된다.

이때, 해제버튼(14)에서 엄지손가락을 떼면 해제버튼(14)에서 가압력이 해제됨과 동시에 스프링(15)의 탄성복원력에 의해 원위치로 복귀되면서 푸쉬로드(17)의 미는 힘이 당기는 힘으로 바뀌고, 로드캠(18), 링크로드(20) 및 회전로드(21) 등의 힘 전달수단과 폴(23) 및 라쳇(25) 등의 록킹수단도 반대방향으로 작용하며, 결국 회전로드(21)의 후단부가 하강하면 회전로드(21)의 후단부와 연결된 폴(23)의 전단부가 하방향으로 회전하고, 폴(23)의 후단부에 형성된 돌출부(23a)가 상승하면서 라쳇(25)의 치홈(26)에 치합되어 파킹레버를 차체에 고정할 수 있다.

물론, 파킹 시 폴(23)의 돌출부(23a)가 라쳇(25)의 치홈(26)에 치합된 상태에서도 손잡이부(13)를 세게 당기면 폴(23)의 돌출부(23a)가 치홈(26)을 따라 이동하여 파킹레버를 이동시킬 수 있다.

따라서, 본 발명에 의하면 측방향으로 간격을 두고 회전가능하게 설치된 측면회전프레임(11)을 이용하여 손잡이부(13)를 수평하게 지지하고, 해제버튼(14)을 손잡이부(13)의 일단부에 누름가능하게 설치함으로써, 운전자가 손잡이부(13)를 잡아당기거나 미는 방식으로 용이하게 조작하여 적은 힘으로도 파킹 또는 파킹해제시킬 수 있다.

1 : 케이블 10 ; 측면고정플레이트
11 : 측면회전프레임 11a ; 제1수직부재
11b : 수평부재 11c ; 제2수직부재
12 : 회전축 13 : 손잡이부
14 : 해제버튼 15 : 스프링
16 : 스프링고정부재 17 : 푸쉬로드
18 : 로드캠 19 : 힌지축
20 : 링크로드 21 : 회전로드
22 : 힌지축 23 : 폴
23a : 돌출부 24 : 힌지축
25 : 라쳇 26 : 치홈

Claims (3)

1. 손으로 잡아당기거나 밀어서 파킹 또는 파킹 해제시키는 차량용 파킹레버장치에 있어서,
   측방향으로 간격을 두고 차체에 설치된 측면고정플레이트(10);
   상기 측면고정플레이트(10)에 각각 힌지 구조로 결합되는 측면회전프레임(11);
   상기 측면회전프레임(11)의 단부에 수평하게 연결되어 운전자의 조작으로 회전가능하게 장착되는 손잡이부(13); 및
   상기 손잡이부(13)의 일단부에 누름가능하게 설치되어 손잡이부(13)를 회전가능하게 록킹해제시킬 수 있도록 된 해제버튼(14);
   을 포함하여 구성되고,
   상기 해제버튼(14)의 누름력은 해제버튼(14)과 직접 연결되는 푸쉬로드(17);
   상기 푸쉬로드(17)와 연결되어, 힘의 방향을 바꿔주는 로드캠;
   상기 로드캠과 연결되어 힘을 전달받는 링크로드(20); 및
   상기 링크로드(20)와 연결되며, 중심부가 힌지구조로 결합되는 회전로드(21)에 의해 측면회전프레임(11)의 록킹수단에 전달되어, 상기 록킹수단을 이용하여 손잡이부(13)를 록킹해제시키는 것을 특징으로 하는 차량용 파킹레버장치.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 손잡이부(13)를 차체에 고정시키기 위해,
   상기 측면고정플레이트(10)에 설치되며, 하단부에 치홈(26)을 가지는 라쳇(25); 및
   상기 측면회전프레임(11)에 설치되며, 돌출부(23a)를 이용하여 상기 라쳇(25)의 치홈(26)에 맞물림가능하게 결합되어 측면회전프레임(11)을 록킹 및 록킹 해제시키는 폴(23);
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파킹레버장치.
   

Images