JPH0644660U - 自動車車体修理用タワー延長用具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来使用されているタワーの高さを高くして
使用する。 【構成】 上下方向に伸延しタワー１を構成する両側の
側板１０の対称位置に上下方向に列をなして多数の軸支
持孔１２を穿設してあり、その軸支持孔を選択して所望
の高さ位置に滑車等を軸支持して使用可能な自動車車体
修理用タワーに対し、上記両側板の上部に夫々沿って配
置される両側板部２５を両側板部間にまたがる結合部２
６で一体に結合しその両側板部に夫々上記軸支持孔に一
致した軸孔２７を複数個穿設した連結部２１と、その連
結部と一体に形成され上方へ伸延したタワー延長部２２
と、そのタワー延長部に上記軸支持孔と同様に穿設され
た第２軸支持孔３１と、上記一致した軸支持孔と軸孔に
挿通した連結軸２３とを具備する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車車体修理用タワーの上端部に取り付けてタワーの高さを延長 する延長用具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、事故その他により変形した車体を修理する場合にタワーと称する器具が 使用される。タワーは、例えば、実開昭５４−１８３０５２号公報に見られるよ うなものであり、その概略の構成を図２に示す。同図はタワー１を使用している 状態を示すもので、修理車体２の変形部分に対向してタワー１を固定し、車体２ の凹んだ部分２ａにクランプ金具３を用いてチエン４の一端を結合し、そのチエ ン４の他方をタワー１に軸支持したチエン滑車５、６を介してレバー７に結合し てあり、そのレバー７は油圧シリンダ８で揺動駆動されるようになっている。同 図の状態で油圧シリンダ８が伸長するように動作するとチエン４がクランプ金具 ３を引っ張るので車体の凹んだ部分が修復される。図における９は押し工具で油 圧シリンダで構成され、タワー１と車体２の突出変形した部分２ｂの間に設置さ れる。同図の状態で押し工具９が伸長動作すると、突出変形した部分が修復され る。

【０００３】 タワー１は下方の台の部分から上方へ伸延した部分が両側の側板１０、１０及 び背面板１１からなるコ字型の断面に形成されており、その側板１０、１０を水 平方向に貫通した多数の軸支持孔１２が上下方向に列をなして設けられている。 チエン滑車５、６のタワー１に対する支持部として多数の軸支持孔１２の適切な 高さ位置のものが使用され、また押し工具９のタワー側支持部としても軸支持孔 １２の適切な高さ位置のものが使用される。つまり、支持軸１３が簡単に着脱で きるようになっていて、チエン滑車５、６や押し工具９を車体の変形状態に応じ て適当な高さ位置に支持し、所望の押し引き操作ができるようになっている。 従来のタワー１は、乗用車修理用として製作されており高さが１６００〜１７ ００ｍｍである。

【０００４】 また別に、このような車体修理作業は、押しや引きの程度、その方向等を見極 めるために車体の計測と平行して行わなければならないものである。従って計測 作業を含めてクランプ金具の着脱等を容易にするために、最近では修理車体は、 車体の下に作業者が出入りしやすいように床面よりも少し高い位置に固定される 用ようになってきた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

前述のようなタワーを使用する車体修復作業において、車体の修復箇所がルー フパネルである場合、車高の高い車種である場合、トラックやバスの修復に使用 しようとする場合等では、タワーの高さが不足することが多い。 本発明は、従来使用されているタワーの高さを高くして使用できる自動車車体 修理用タワー延長用具を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の手段は、上下方向に伸延しタワーを構成する両側の側板の対称位置に 上下方向に列をなして多数の軸支持孔を穿設してあり、その軸支持孔を選択して 所望の高さ位置に滑車等を軸支持して使用可能な自動車車体修理用タワーに対し 、上記両側板の上部に夫々沿って配置される両側板部を両側板部間にまたがる結 合部で一体に結合しその両側板部に夫々上記軸支持孔に一致した軸孔を複数個穿 設した連結部と、その連結部と一体に形成され上方へ伸延したタワー延長部と、 そのタワー延長部に上記軸支持孔と同様に穿設された第２軸支持孔と、上記一致 した軸支持孔と軸孔に挿通した連結軸とを具備することを特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案によれば、従来のタワー上端にタワー延長部を連結部を介して設置し、 一致しているタワーの軸支持孔と連結部の軸孔とに連結軸を挿通することによっ て連結状態とすることができるから、必要に応じて簡単にタワーを延長して使用 できる。タワー延長部は第２軸支持孔を備えているので、チエン滑車や押し工具 等をタワーと同様に支持させることができる。

【０００８】

【実施例】

本考案の一実施例を図１を用いて説明する。この実施例は図２に示した従来の タワー１に対して使用することができるようにしたものである。このタワー延長 用具２０は、連結部２１と、タワー延長部２２と、連結軸２３とからなる。

【０００９】 連結部２１は、タワー１の上端部の両側板１０、１０の内側に沿って配置され る両側板部２５、２５と、タワー１の背面板１１に沿って内側に配置され両側板 部２５、２５を一体に結合している結合部２６とで構成され、タワー１の上端部 の上から１番目と２番目の軸支持孔１２に一致する位置に同じ大きさの軸孔２７ を穿設されている。

【００１０】 タワー延長部２２は、タワー１の上端を上方へ延長形成したような形状で、す なわち、両側板１０、１０に下端を接した両第２側板２８、２８及び第２背面板 ２９からなるコ字状断面の部材で、溶接により連結部２１と一体に形成されてい る。３０は溶接部である。このタワー延長部２２の長さは７００ｍｍである。両 第２側板２８、２８には、タワー１における軸支持孔１２と同様な第２軸支持孔 ３１が数個穿設されている。

【００１１】 連結軸２３は、軸支持孔１２および軸孔２７に挿入される太さのもので、頭部 ２３ａを有し、挿入後は着脱の容易なピン３２で抜け止め状態とされる。

【００１２】 このように構成されたタワー延長用具２０は、図示のように、従来のタワー１ の上端に取り付けて、従来のタワー１が上方へ７００ｍｍ延長されたものとして 使用される。

【００１３】 上記実施例において、連結軸２３はピン３２で抜け止めをしたが、連結軸をボ ルトとしてナットで抜け止めをしてもよい。 上記実施例において、連結部２１をタワー１の上端の内側に位置させる構成の ものについて説明したが、外側に位置させる構成としてもよい。その場合、外観 は太くなるが、内側が広くなるのでその部分を利用する場合には都合がよい。

【００１４】

【考案の効果】

本考案によれば、従来使用されているタワーの高さを高くして使用できるから 、車体の修復箇所が乗用車のルーフパネルである場合、修復箇所が車高の高い車 種の高い位置である場合、トラックやバスの修復に使用しようとする場合等に使 用できるようになり、しかも簡単な操作でタワーの高さを高くできるから、必要 なときのみ使用するようにすれば、作業性を損なうことなく、修理可能範囲を拡 大できる。そして特別にトラックやバス用のタワーを製作することなく、従来の タワーを使用できるから、経済的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示し、（ａ）は正面図、
（ｂ）は部分破断側面図である。

【図２】従来のタワーとその使用状態の一例を示す側面
図である。

【符号の説明】

１ タワー １０ 側板 １１ 背面板 １２ 軸支持孔 ２０ タワー延長用具 ２１ 連結部 ２２ タワー延長部 ２３ 連結軸 ２５ 側板部 ２６ 結合部 ２７ 軸孔 ３１ 第２軸支持孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下方向に伸延しタワーを構成する両側
   の側板の対称位置に上下方向に列をなして多数の軸支持
   孔を穿設してあり、その軸支持孔を選択して所望の高さ
   位置に滑車等を軸支持して使用可能な自動車車体修理用
   タワーに対し、上記両側板の上部に夫々沿って配置され
   る両側板部を両側板部間にまたがる結合部で一体に結合
   しその両側板部に夫々上記軸支持孔に一致した軸孔を複
   数個穿設した連結部と、その連結部と一体に形成され上
   方へ伸延したタワー延長部と、そのタワー延長部に上記
   軸支持孔と同様に穿設された第２軸支持孔と、上記一致
   した軸支持孔と軸孔に挿通した連結軸とを具備する自動
   車車体修理用タワー延長用具。