CN212267274U - 一种前排座椅安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种前排座椅安装支架。解决了前排座椅安装支架刚度不够、部件繁多、安装精度差的问题。安装支架包括安装板、左侧板、右侧板、前固定板和后固定板，安装板为矩形，左侧板和右侧板分别设置在所述安装板的一组对边上，前固定板和后固定板分别设置在所述安装板的另一组对边上，所述前排座椅安装支架一端与中央通道固定连接，一端与前排座椅后横梁固定连接。本实用新型的有益效果是：采用二氧化碳气体保护焊方式连接固定，安装精度高；采用自焊件形式，结构刚度大；安装支架一体式结构，结构精简，稳定性好，强度够，所需模具少，生产成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅安装领域，尤其涉及一种前排座椅安装支架。
背景技术
当前国内纯电动汽车发展迅速，竞争日益激烈，同时人们对汽车的安全性舒适性等要求也越来越高，这也就对生产厂家提出了更高的要求。其中，汽车的安全尤其备受关注，尤其是对车身刚度的要求。因而一般汽车都采用带有中央通道的设计，而纯电动汽车一般情况下没有中央通道，为提升整车扭矩刚度所以采用带有中央通道结构的前地板，而且通常还会在前排座椅的前部设置安装横梁，并将安装点设置在横梁上，再通过前排座椅安装支架结构来固定座椅。但前排座椅安装支架结构常有刚度不足，导致安装点强度不够，存在安全隐患等问题，同时前排座椅安装支架与中央通道侧壁焊接困难，部件繁多，人员操作困难，焊接工艺性差。例如申请号为CN201320819387.4，名称为汽车前排座椅安装支架，它包括对称设置的左安装支架和右安装支架，所述左安装支架由前侧板和左侧板构成的左支架、上侧板和右侧板构成的右支架以及后支架拼接而成，左支架、右支架和后支架相邻边固定形成有一开口的盒体。它采用螺栓连接的方式固定，安装成本高，精度差，零部件繁多。
实用新型内容
本实用新型解决一般前排座椅安装支架刚度不够、部件繁多、安装精度差的问题，提供了一种前排座椅安装支架。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型的技术方案是：一种前排座椅安装支架，包括安装板、左侧板、右侧板、前固定板和后固定板，安装板为矩形，左侧板和右侧板分别设置在所述安装板的一组对边上，前固定板和后固定板分别设置在所述安装板的另一组对边上，所述前排座椅安装支架一端与中央通道固定连接，一端与前排座椅后横梁固定连接。其中，安装板、左右侧板和后固定板内包形成一个带有开口的盒体结构。前固定板与左右侧板负责和中央通道固定连接，后固定板与前排座椅横梁固定连接。
作为上述方案的一种优选方案，所述前排座椅安装支架和中央通道、前排座椅安装支架和前排座椅后横梁之间都是通过二氧化碳气体保护焊的方式连接固定的。之所以采用二氧化碳气体保护焊而不是螺栓连接的方式是因为螺栓连接成本较高，而且螺栓连接前的开孔会造成的安装精度变差。而如果是采用点焊的方式则因为相应的焊枪大而沉而不便操作。
作为上述方案的一种优选方案，所述前排座椅安装支架是板材经模具一体成型后弯曲焊接而成。安装支架是板材经模具一体成型的，再围绕其中安装板部分将另外几个板弯曲折叠和焊接形成一个带开口的盒体结构。
作为上述方案的一种优选方案，所述前固定板与安装板之间采用曲面过渡连接，前固定板的中间和曲面中间有一道相连的凸起，前固定板与中央通道的上表面连接固定。凸起的存在可以增加结构的强度。前固定板和中央通道上表面之间是通过二氧化碳气体保护焊的方式固定的。
作为上述方案的一种优选方案，所述左侧板与右侧板和安装板之间采用圆弧过渡连接，左侧板的一侧端弯曲形成贴面，左侧板的另一侧端设置有连接面，连接面与左侧板连接处采用圆角过渡，右侧板的结构和左侧板的结构成镜像对称。左侧板的一侧端向外弯曲形成的贴面与中央通道的侧面采用二氧化碳气体保护焊的方式贴合固定，左侧板的连接面向支架内弯曲。右侧板和左侧板分别位于安装板的两侧，结构相同，也具有贴面和连接面，连接关系与左侧板相同。
作为上述方案的一种优选方案，所述后固定板与安装板的连接处采用圆弧过渡，后固定板内侧面和左侧板与右侧板的连接面贴合固定。后固定板向支架内的一面与两个连接面之间采用二氧化碳气体保护焊的方式的形式固定。
作为上述方案的一种优选方案，所述后固定板一端弯曲形成焊接面，焊接面与前排座椅后横梁的上表面贴合固定。焊接面是固定板一端向盒体外弯曲形成的。
作为上述方案的一种优选方案，所述后固定板与安装板的连接过渡处上和后固定板弯曲处上都设有三角筋。后固定板和安装板连接过渡处的三角筋位于支架内表面，而后固定板弯曲处上的三角筋则是位于支架外表面。三角筋的存在是为了增强结构的稳固性。
作为上述方案的一种优选方案，所述安装板上开设有定位孔和安装孔。定位孔是座椅滑轨支架安装定位所用，可以用作其它零件焊接定位。安装孔则是座椅滑轨支架安装固定用的。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.采用二氧化碳气体保护焊方式连接固定，安装精度高；
2.采用自焊件形式，结构刚度大；
3.安装支架一体式结构，结构精简，稳定性好，强度够，所需模具少，生产成本低。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型的安装结构示意图；
图3是本实用新型的面向曲面一侧的结构示意图。
1-安装板，2-左侧板，3-右侧板，4-前固定板，5-后固定板，6-汽车前地板，7-中央通道,8-前排座椅后横梁，11-定位孔，12-安装孔，21-贴面，22-连接面，41-曲面，42-凸起，51-焊接面，52-三角筋。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
实施例：本实施例一种前排座椅安装支架，如图2所示，包括安装板1、左侧板2、右侧板3、前固定板4和后固定板5，安装板为矩形，左侧板和右侧板分别设置在所述安装板的一组对边上，前固定板和后固定板分别设置在所述安装板的另一组对边上，安装板、左右侧板和后固定板内包形成一个带有开口的盒体结构。此外，前排座椅安装支架和中央通道7、前排座椅安装支架和前排座椅后横梁8之间都是通过二氧化碳气体保护焊的方式连接固定的。选用二氧化碳气体保护焊的方式是因为点焊需要Y向尺寸较大的C型焊钳，员工操作起来很困难而且工艺性较差，而二氧化碳气体保护焊在其他环节应用较多，可以和其他环节一起操作，简化了工艺流程，减少了生产成本。
其中，安装板上开设有定位孔11和安装孔12。定位孔是座椅滑轨支架安装定位所用，可以用作其它零件焊接定位。安装孔则是座椅滑轨支架安装固定用的。
此外，前排座椅安装支架是板材经模具一体成型的，再围绕其中的安装板部分将另外几个板弯曲折叠和焊接形成一个带开口的盒体结构。
前固定板与安装板之间通过内凹曲面41过渡连接，前固定板的中间和曲面中间有一道相连的凸起42，前固定板与中央通道的上表面连接固定。凸起的存在可以增加结构的强度。前固定板和中央通道上表面之间是通过二氧化碳气体保护焊的方式固定的。
左侧板与右侧板和安装板之间采用圆弧过渡连接，左侧板的一侧端弯曲形成贴面21，左侧板的另一侧端设置有连接面22，连接面与左侧板连接处采用圆角过渡，右侧板的结构和左侧板的结构成镜像对称。左侧板的一侧端向外弯曲形成的贴面与中央通道的侧面采用焊接的方式贴合固定，左侧板的连接面向支架内弯曲。右侧板和左侧板分别位于安装板的两侧，结构相同，也具有贴面和连接面，连接关系与左侧板相同。
后固定板与安装板的连接处采用圆弧过渡，安装支架内表面后固定板和安装板连接过渡处上固定有三角筋52，后固定板内侧面和左侧板与右侧板的连接面贴合固定。后固定板向支架内的一面与两个连接面之间采用焊接的形式固定。后固定板一端向安装支架外弯曲形成焊接面51，焊接面与前排座椅后横梁的上表面贴合固定。安装支架外表面固定板弯曲处上还固定有三角筋。三角筋的存在是为了增强结构的稳固性。
Claims (9)
1.一种前排座椅安装支架，包括汽车前地板（6）的中央通道（7）和前排座椅后横梁（8），其特征在于，包括安装板（1）、左侧板（2）、右侧板（3）、前固定板（4）和后固定板（5），安装板为矩形，左侧板和右侧板分别设置在所述安装板的一组对边上，前固定板和后固定板分别设置在所述安装板的另一组对边上，所述前排座椅安装支架一端与中央通道固定连接，一端与前排座椅后横梁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种前排座椅安装支架，其特征在于，所述前排座椅安装支架和中央通道（7）、前排座椅安装支架和前排座椅后横梁（8）之间都是通过二氧化碳气体保护焊的方式连接固定的。
3.根据权利要求2所述的一种前排座椅安装支架，其特征在于，所述前排座椅安装支架是板材经模具一体成型后弯曲焊接而成。
4.根据权利要求1所述的一种前排座椅安装支架，其特征在于，所述前固定板（4）与安装板（1）之间采用曲面（41）过渡连接，前固定板的中间和曲面中间有一道相连的凸起（42），前固定板与中央通道（7）的上表面连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种前排座椅安装支架，其特征在于，所述左侧板（2）与右侧板（3）和安装板（1）之间采用圆弧过渡连接，左侧板的一侧端弯曲形成贴面（21），左侧板的另一侧端设置有连接面（22），连接面与左侧板连接处采用圆角过渡，右侧板的结构和左侧板的结构成镜像对称。
6.根据权利要求5所述的一种前排座椅安装支架，其特征在于，所述后固定板（5）与安装板（1）的连接处采用圆弧过渡，后固定板内侧面和左侧板（2）与右侧板（3）的连接面贴合固定。
7.根据权利要求6所述的一种前排座椅安装支架，其特征在于，所述后固定板（5）一端弯曲形成焊接面（51），焊接面与前排座椅后横梁（8）的上表面贴合固定。
8.根据权利要求6所述的一种前排座椅安装支架，其特征在于，所述后固定板（5）与安装板（1）的连接过渡处上和后固定板弯曲处上都设有三角筋（52）。
9.根据权利要求1所述的一种前排座椅安装支架，其特征在于，所述安装板（1）上开设有定位孔（11）和安装孔（12）。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-04-13 CN CN202020539819.6U patent/CN212267274U/zh active Active
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