KR0126787Y1 - 자동차의 로암 교정구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 추돌사고 등에 의해 로암이 변형되었을 때 로암을 교정할 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차의 로암 교정구에 관한 것으로, 그 목적은 자동차의 로암의 단부에 결합시켜 로암의 외향 및 내향 변형에 상관없이 로암의 변형을 교정할 수 있는 자동차의 로암 교정구를 제공하는 것이며, 그 구성은 일단부가 소정 폭을 갖고 라운드지게 절곡되고 측단부에 각각 관통공이 일축상에 관통형성되는 측벽부가 용접에 의해 일체로 형성되고 상면부 소정 위치에 요부가 형성되며, 타단부에 소정 직경을 갖는 결합공이 관통형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 로암 교정구

제1도는 본 고안의 로암 교정구를 도시하는 사시도.

제2도는 본 고안의 로암 교정구를 도시하는 측면도.

제3도는 본 고안의 로암 교정구의 사용 상태를 보인 요부 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 로암 교정구 11,12 : 측벽부

13 : 요부 14 : 결합공

10A,10B : 제1,2 결합부

본 고안은 자동차의 로암 교정구에 관한 것으로, 특히 추돌사고 등에 의해 로암이 변형되었을 때 로암을 교정할 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차의 로암 교정구에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 사고시 부분 파손에 의해 로암이 변형되었을 때 변형을 바로 잡을 수 있는 교정구가 없어 망치 등을 사용하여 교정하였으나, 상기와 같은 교정 방식으로는 로암의 변형을 교정하는 데 한계가 있다는 문제점이 있었다.

상기 문제점을 고려하여 본 고안은 자동차의 로암의 단부에 결합시켜 로암의 외향 및 내향 변형에 상관없이 로암의 변형을 교정할 수 있는 자동차의 로암 교정구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 요부가 굴곡지게 형성되면서 결합공이 관통 형성된 제1결합부와; 그 제1결합부의 일측 끝단에 수직으로 절곡 형성되고, 그 양편으로 관통공이 형성된 측벽부가 용접 결합된 제2결합부로 이루어짐을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 구체적으로 설명한다.

제1도 및 제2도를 참조하면, 도면부호 10은 로암 교정구를 나타낸다.

상기 로암 교정구(10)은 금속제로 된 제1결합부(10A)의 일측에 제2결합부(10B)를 일체로 절곡 형성하여 이루어진다.

상기 제1결합부(10A)는 요부(13)가 굴곡지게 형성되면서 결합공(13)이 관통이 형성된다. 그 결합공(13)에는 도면에 미도시 된 재키의 사슬에 연결되고, 요부(13)는 로암 교정구(10)의 강성을 보강하기 위해 형성한 것이다.

상기 제2결합부(10B)는 제1결합부(10A)의 일측 끝단에 수직으로 접곡 형성되고, 그 양편으로 관통공(11a,12a)이 형성된 측벽부(11,12)가 용접 결합하여 된 것으로, 도면 중 미설명 부호(R)는 로암 교정구(10)를 결합하게 된 로암이고, (B)은 로암 교정구(10)를 로암(R)에 결합시킬 수 있게 된 볼트이며, (C)은 로암 교정구(10)에 형성된 결합공(13)에 끼워지게 된 사슬이다.

이하, 상기 구성에 따른 본 고안의 작용 및 효과를 구체적으로 설명한다.

제1도 내지 제3도를 다시 참조하면, 자동차의 운행도중 사고가 발생하여 로암(R) 부분에 판손 등의 변형이 발생했을 경우, 자동차의 로암(R)에 고정 설치된 볼트(B)을 분리한 후 로암(R)의 단부에 로암 교정구(10)를 결합, 즉 상기 로암(R)을 로암 교정구(10)에 형성된 측벽부(11,12)의 사이로 끼우게 되면, 그 측벽부(11,12)에 형성된 관통공(11a,12a)으로 앞서 탈거한 볼트(B)를 끼워 너트(도시안됨)로 끼워 체결한다.

이렇게 로암 교정구(10)가 로암(R)에 고정하고 난 다음, 상기 결합공(14)으로 통상의 잭(Jack; 공작물이나 구조물을 당길 수 있는 기구임)에 연설된 사슬(C)을 끼워 결합하고 나서, 상기 잭을 작동시켜 그 사슬(C)을 잡아당기도록 하게 되는 데, 이와같이 하면 파손된 로암(R)의 경우 이와같이 로암 교정구(10)을 결합하여 잭으로 잡아 당기는 작업을 해주게 되면, 울퉁 불퉁하게 들어가 있던 부분을 펴줄 수 있는 역할을 하게 되는 것이다. 결과적으로, 로암(R)의 변형을 교정할 수 있는 것이다.

따라서 본 고안 자동차용 로암 교정구에 따르면, 차체 하부의 로암에 끼워줄 수 있도록 제1,2 결합부로 이루어진 로암 교정구를 구비한 후 제1결합부에는 요부와 결합공을 형성하면서, 제2결합부에는 관통공이 천공된 측벽부를 형성함으로써, 자동차 주행도중 사고의 발생으로 로암에 변형이 발생했을 경우, 일차적으로 이미 결합되어 있는 로암의 볼트를 탈거한 후 그 로암에 로암 교정구를 끼워 결합하고 나서 잭키를 작동하여 변형된 로암을 편리하게 펴줄 수 있게 되어 작업성이 크게 향상되는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 요부(13)가 굴곡지게 형성되면서 결합공(13)이 관통 형성된 제1결합부(10A)와; 그 제1결합부(10A)의 일측 끝단에 수직으로 절곡 형성되고, 그 양편으로 관통공(11a,12a)이 형성된 측벽부(11,12)가 용접 결합된 제2결합부(10B)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 로암 교정구.