JPH0642438U - 自動車の内装構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のドアトリムとインスツルメントパネ
ルとの合わせ部分が目立たなくすることによって、車室
内装の品質感を向上させる。 【構成】 ドアトリム３とインスツルメントパネル２と
の合わせ面１２，１３を所定の隙間１４を置いて対向さ
せ、ドアトリム３における合わせ面角部に、離れている
側のシートに対して斜めに対面する面取り部１５を形成
し、インスツルメントパネル２における合わせ面角部１
６を面取り部１５の合わせ面先端側の側縁部１５ａの近
傍に位置させ、かつ上記離れている側のシート方向から
合わせ部分を見た面取り部１５の見掛け上の対面幅Ｌ２
と、近い側のシート方向から見た合わせ部分の見掛け上
の隙間幅Ｌ１とがほぼ合致するように構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の内装構造に関し、さらに詳しくは、左右のシートのいずれ かの側に偏った箇所で、２つの内装材を合わせる場合の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の内装材の配設構造として、たとえば特開昭６２−２６８７３１号公報 には、ドアのインナパネルに取り付けられたドアトリムとインスツルメントパネ ルとを、ドアを閉じたときに両者の端部が合うようにすることによって、ドアト リムとインスツルメントパネルとの車室側面が連続するような形をとらせて見栄 えを向上させる技術が開示されている。

【０００３】 ところで、上記のようなドアトリムやインスツルメントパネルのような異なる 部位に使用する２つの内装材を合わせ状態で配設する場合、図５に示すようにこ れらの内装材Ａ，Ｂの合わせ側端部に、車室外側に折り曲げられた合わせ面ａ， ｂを形成し、これらの合わせ面ａ，ｂを若干の隙間Ｃをおいて対向させて配設さ せることになる。

【０００４】 ところが、上記の両内装材Ａ，Ｂが同材質で、かつ同色とされていても、成形 条件の相違や、外光の反射具合等によって色合いが微妙に異なるため、この色合 いの変化によって両内装材の合わせ部分（継ぎ目部分）が目立ち、内装の高品質 感が低下する虞れがあった。

【０００５】 このため、図６に示すように両内装材Ａ，Ｂの端部に合わせ面ａ，ｂを折り曲 げ形成するときに、該合わせ面ａ，ｂの折り曲げ角部を曲面Ｄ，Ｄに形成して両 合わせ面間の隙間Ｃが内奥側にむかって次第に狭くなるようにして、合わせ部分 の色合いの変化をぼかすことが行われている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記の内装材Ａ，Ｂの合わせ部分が車体のセンタライン位置のよう な左右のシートの間に設けられている場合は、図６の構造は有効となるが、該合 わせ部分が上記のドアトリムとインスツルメントパネルとの合わせ部分のように 左右のシートのいずれか側に偏って設けられると、ドライバ側シート（または助 手側シート）に座っている乗員が自分側のドアにおける合わせ部分を見る角度と 、助手側シート（またはドライバ側シート）のドアにおける合わせ部分を見る角 度とが相違することになって、該相違によって合わせ部分の見掛け上の隙間幅Ｌ ３とＬ４とに違いが生じ、図７と図８に示すように間隔Ｌ３の両端と、間隔Ｌ４ の両端との明度の変化率が相違して、車体右側の合わせ部と左側の合わせ部との 色合いの相違が目立ち、内装の高品質感が損なわれる虞れがある。

【０００７】 そこで本考案は、２つの内装材が左右のシートのいずれか側に偏った位置で合 わせられるものにおいて、左右シートのいずれか側から見ても、合わせ部分の見 掛け上の隙間幅がほぼ同じとなって該合わせ部分を見た際の色合いの相違が目立 ちにくい内装構造の提供を課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

即ち本考案は、端部に車室外側に折り曲げられた合わせ面を有する内装材同士 の合わせ部が、左右のシートのいずれか一方側のシートに偏った位置に配置され 、かつその合わせ部で互いの合わせ面が所定の隙間をおいて対向されている自動 車の内装構造であって、上記両内装材のうち、他方側のシートよりも離れている 内装材における上記合わせ面の車室内側の角部に面取り部が形成され、この面取 り部が、上記他方側シート方向から見た面取り部の見掛け上の対面幅と、上記面 取り部を含む合わせ部分を上記一方側シート方向から見た場合の見掛け上の隙間 幅とがほぼ合致するように設けられていることを特徴とする。

【０００９】

【作用】

上記の構成によれば、一方の内装材の合わせ面に面取り部が形成されることに よって、他方側シート方向から見た面取り部の見掛け上の対面幅と、一方側シー ト方向から見た見掛け上の隙間幅とがほぼ同一とされるから、上記対面幅および 隙間幅の各両端間の明度の変化率がほぼ等しくなって、色合いの相違が目立たな くなる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。

【００１１】 図１および図２に示す実施例は、自動車１のインスツルメントパネル２とドア トリム３との合わせ部の内装構造を示し、車室４の中央に設けられたシフトレバ ー５、およびその後方に位置するコンソールボックス６を挟んでドライバ側シー ト７と助手側シート８とが左右に配置されると共に、車体の左右にフロントドア ９，９がそれぞれヒンジ１０を中心として開閉可能に取り付けられている。

【００１２】 また、上記フロントドア９，９のインナパネル１１の車室側面に周知の方法に よって上記のドアトリム３が装着され、フロントドア９を閉じた際に、該ドアト リム３の車体前方側端部がインスツルメントパネル２の左右両端に合わせられて 、車室内からこの合わせ部分を見た場合に、ドアトリム３とインスツルメントパ ネル２との各車室側面がほぼ連続する状態で見えるようになされている。

【００１３】 その場合、ドアトリム３とインスツルメントパネル２の合わせ側端部には、図 ２に示すように車室外側に折り曲げられた折り曲げ部によって合わせ面１２，１ ３がそれぞれ形成され、フロントドア９を閉じたとき、両者の合わせ面１２，１ ３が若干の隙間１４をおいて対向されるように構成されると共に、ドアトリム３ の上記合わせ面１３の角部に、助手側フロントドア９のドアトリム３においては ドライバ側シート７に対して斜めに向いた面取り部１５が、またドライバ側フロ ントドア９のドアトリム３には助手側シート８に対して斜めに向いた面取り部１ ５がそれぞれ形成され、さらにインスツルメントパネル２の合わせ面１２の角部 １６が、各面取り部１５の先端側の側縁部１５ａの近傍に位置される。加えて、 ドアトリム３とインスツルメントパネル２との合わせ部分のうち、図２に示す助 手側合わせ部分においては、該合わせ部分を助手側シート８に座した乗員が図１ の矢印Ｘ１方向で見たときの見掛け上の隙間幅Ｌ１が、ドライバ側シート７に座 したドライバが図１に示す矢印Ｘ２方向で見た合わせ部分の見掛け上の対面幅Ｌ ２とがほぼ一致するように、面取り部１５の幅および角度、ならびにインスツル メント２側の合わせ面角部１６の位置が設定され、同様に、ドライバ側合わせ部 分においては、該合わせ部分をドライバ側シート７に座した乗員が見たときの見 掛け上の隙間幅Ｌ１が、助手側シート８に座した乗員が見た合わせ部分の見掛け 上の対面幅Ｌ２とがほぼ一致するように、面取り部１５の幅および角度、ならび にインスツルメント２側の合わせ面角部１６の位置が設定される。

【００１４】 このような構成によれば、左右のフロントドア９，９のそれぞれドアトリム３ とインスツルメントパネル２との合わせ部分を、たとえばドライバが見たとき、 自分のドア側の合わせ部分（図１でいえば、車体右側の合わせ部分）おける見掛 け上の隙間幅Ｌ１と、助手側シート８のドア側の合わせ部分（図１でいえば、車 体左側の合わせ部分）を見たときの見掛け上の対面幅Ｌ２とに差がなくなるので （これは助手側シート８に座った乗員が左右のフロントドア９，９のそれぞれの 合わせ部を見たときも同じ）、図３および図４に示すように隙間幅Ｌ１の両端間 の明度の変化率と、対面幅Ｌ２の両端間の明度の変化率とがほぼ等しくなる。そ して、このように左右の合わせ部分が同一の幅の間で明度が変化するから左右の 合わせ部分の色合いの相違が目立たなくなり、車室内装の高品質感が損なわれな くなる。また、隙間幅Ｌ１と対面幅Ｌ２とがほぼ等しくなることにより、視覚上 の違和感も生じなくなる。

【００１５】 なお、上記の実施例はドアトリム３とインスツルメントパネル２との合わせ部 分を例にとっているが、これに限定されるものではなく、左右シート７，８から 見た場合に違和感を感ずるような車室内における部位の内装材同士の合わせ部分 に適用できるものである。

【００１６】

【考案の効果】

以上の記載によって明かなように、本考案によれば、一方の内装材の合わせ面 に面取り部が形成されることによって、他方側シート方向から見た面取り部の見 掛け上の対面幅と、一方側シート方向から見た見掛け上の隙間幅とがほぼ同一と されるから、上記対面幅および隙間幅の各両端間の明度の変化率がほぼ等しくな って、色合いの相違が目立たなくなり、内装の高品質感を損なうことがなくなる と共に、上記の両幅の相違による視覚上の違和感もなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る自動車の内装構造を示す概略
図。

【図２】 図１における内装材合わせ部分の拡大断面
図。

【図３】 図１の矢印Ｘ１方向から合わせ部分を見た
場合の明度変化を示す図。

【図４】 図１の矢印Ｘ２方向から合わせ部分を見た
場合の明度変化を示す図。

【図５】 一般的な内装材合わせ構造を示す断面図。

【図６】 図５の構造の欠点を改良した従来例を示す
断面図。

【図７】 図６における隙間幅Ｌ３における明度変化
を示す図。

【図８】 図６における隙間幅Ｌ４における明度変化
を示す図。

【符号の説明】

１ 自動車 ２ インスツルメントパネル ３ ドアトリム ４ 車室 ７ ドライバ側シート ８ 助手側シート １２，１３ 合わせ面 １４ 隙間 １５ 面取り部 １６ 合わせ面角部 Ｌ１ 隙間幅 Ｌ２ 対面幅

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 端部に車室外側に折り曲げられた合わせ
   面を有する内装材同士の合わせ部が、左右のシートのい
   ずれか一方側のシートに偏った位置に配置され、かつそ
   の合わせ部で互いの合わせ面が所定の隙間をおいて対向
   されている自動車の内装構造であって、上記両内装材の
   うち、他方側のシートよりも離れている内装材における
   上記合わせ面の車室内側の角部に面取り部が形成され、
   この面取り部が、上記他方側シート方向から見た面取り
   部の見掛け上の対面幅と、上記面取り部を含む合わせ部
   分を上記一方側シート方向から見た場合の見掛け上の隙
   間幅とがほぼ合致するように設けられていることを特徴
   とする自動車の内装構造。