JPH0637010U - 自動車の膝衝突保護装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の助手席に設けるグローブボックス兼
用の膝保護装置の構造の簡素化と軽量化を図る。 【構成】 自動車１０のインストルメントパネル２０の
グローブボックス開口部の内側には、インストルメント
ビーム５０が配設され、ビーム５０から下方へ延びるス
テイ５２はフロア側へ固定される。ビーム５０にはアー
ム７０が支持され、アーム７０の先端に上部補強部材７
２がとりつけられる。ビーム５０に支持されるブラケッ
ト８０は側部補強部材を兼ねるとともに、下部補強部材
８２を支持する。開口部にヒンジを介してとりつけられ
るグローブボックス１００は、前面のリッド１２０を有
する。リッド１２０は内部に補強板１２２をインサート
してあり、膝が衝突すると、その入力を各補強部材に分
散して効果的に吸収する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車の助手席に配設されて乗員の膝を保護する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６は自動車の前席の概要を示し、自動車１０は、運転席１２、助手席１４を 有し、両席の間には、例えばセンターコンコール１６が配設される。 運転席１２の前部にはステアリングコラム２２が設けられ、運転席と助手席の 前部はインストルメントパネル２０で覆われる。運転席前部のインストルメント パネル２０の下方には、運転者の膝を衝撃から保護するニープロテクター２４が とりつけられる。助手席１４の前部にはグローブボックス３０が設けられるが、 このグローブボックス３０は助手席の乗員の膝を衝撃から保護するニープロテク ターを兼ねる。 例えば、実開平３−２５３５３号公報はグローブボックス兼用のニープロテク ターを提案するもので、その概要を図５に示す。 グローブボックス３０の前面部材であるリッド３２は、硬質樹脂を金属板で補 強し、表皮を積層したものであって、リッド３２の裏側には、リッド３２の外周 縁に一致する枠形の補強部材３４が配設される。補強部材３４の後方には車体の 剛性部材に固着される第１の荷重支持部材３６及び第２の荷重支持部材３８が配 設される。

【０００３】 この装置は、自動車の衝突による乗員の膝入力をグローブボックスのリッド３ ２に並設した板状の衝撃吸収部材の変形により吸収し、その荷重をインストルメ ントパネルの開口周縁に配設した補強板３４に分散し伝達するものである。さら に、前記補強板３４で支持しきれない場合、補強板の裏面に当接した荷重支持部 材３６、３８を介して車体に荷重を伝達するものである。 また、グローブボックスのリッド３２と補強板３４の間には、インストルメン トパネルを構成する硬質ウレタン製の基材が介在し、衝撃吸収効果（剛性アップ ）を向上させており、この補強板はインストルメントパネルのインサート材とし て硬質ウレタンと一体成形されたものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述した公報の装置は枠形の補強板を備える必要がある。 本考案はより簡素化された構成により充分な強度を維持する装置を提供するも のである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の膝衝突保護装置は、インストルメントパネルに設けられる開口部と、 開口部の上部に配設される上部補強部材と、開口部の両側部に配設される側部補 強部材と、側部補強部材に支持されて開口部の下部に配設される下部補強部材と 、開口部に装着されるグローブボックスとを備え、グローブボックスの前面に設 けるリッドは、合成樹脂に補強板をインサートした構造を有し、リードにかかる 荷重を補強部材で直接に支持する構造を有する。

【０００６】

【作用】

乗員の膝がリッドに衝突すると、その入力はリッドを介して各補強部材に分散 して伝達される。両側の補強部材は座屈して変形し、上部補強部材は内側に曲げ られる。これらの変形により衝撃力は効果的に吸収される。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案の膝保護装置の全体を示す斜視図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、 図３は膝保護装置の支持構造を示す斜視図である。 自動車１０のインストルメントパネル２０の内側にはパイプ状のインストルメ ントビームが車軸に直交する方向に配設され、両端部はブラケット５１を介して 車体の剛性部材に連結される。 インストルメントビーム５０の中央部からは下方へ延びる２本のステイ５２が 連結されステイ５２の下端部はセンターコンソールの支持部材に固着される。イ ンストルメントビーム５０には、助手席側へ突出する２本のアーム７０がボルト ９０により固着され、アーム７０は上部補強部材７２を支持する。上部補強部材 ７２の中央にはビス９２によりグローブボックスのロックに係合するストライカ ー７４がとりつけられる。

【０００８】 インストルメントビーム５０には、側部補強部材となる２本のブラケット８０ がボルト９０により固着され、ブラケット８０は下部補強部材８２を支持する。 この下部補強部材８２のセンター側の端部８２Ａは、ステー５２に固着される。 全体を符号１００を示すグローブボックスは、ボックス１１０の前面にリッド １２０を配設してある。リッド１２０内には鉄板インサート１２２がとりつけら れ、リッド１２０を補強している。リッド１２０の上部の中央にはグローブボッ クスロック１３０がとりつけられる。また、グローブボックスの下部にはヒンジ １４０が設けてある。

【０００９】 図２、図３に示すように、インストルメントパネル２０の裏面部にはコア部材 ２１０が配設されており、コア部材２１０の一部はボス２１２を介してビス９２ により上部補強部材７２へ接続される。 下部補強部材のブラケット８０の表面側に配設されるコア部材２１０は、ビス ９２やボルト９０によりブラケット８０に固着される。したがって、グローブボ ックスのリッド１２０が閉じている状態においては、リッド１２０の裏面部がコ ア部材２１０により支えられる構造となっている。すなわち、グローブボックス １００のリッド１２０の上下部はそれぞれ上部補強部材７２と下部補強部材８２ で支持されるとともに、リッド１２０の両側部は、ブラケット８０により支持さ れることになる。

【００１０】 なお、下部補強部材８２の車側端はボルト９０により車体側の部材１８に固着 される。 インストルメントパネルのコア部材２１０は、ビスやボルトを介して荷重支持 部材である上下の補強部材やブラケットに共締めされるので、インストルメント パネル２０のグローブボックス開口部の周囲の剛性を向上させることができる。

【００１１】 図４は本考案の作用を示す説明図である。 自動車が衝突した場合等において、乗員の膝がリッド１２０を押圧すると、そ の入力Ｆはリッド１２０を介して上部補強部材７２、下部補強部材８２、ブラケ ット８０に伝達される。 上部補強部材７２は入力により矢印Ｂ方向へ曲げられて変形する。下部補強部 材８２も同様に変形するが下部補強部材８２はその両端部を剛性部材に支持され ているために、剛性は高く、変形量は比較的少ない。 リッド１２０の両側部からブラケット８０にかかる入力により、ブラケット８ ０はその形状により座屈を起こし、鎖線８０ａで示すように変形する。 荷重支持部材が以上のように変形することにより膝入力は吸収され、乗員の膝 にかかる衝撃を緩和することができる。

【００１２】

【考案の効果】

本考案の保護装置にあっては、グローブボックスのリッドにかかる衝撃力を補 強されたリッド全体で受けるとともに、リッドの裏側に配設した上下及び両サイ ドの補強部材に均一に分散して伝達し、補強部材の変形により吸収する構造を採 用している。 そして、補強部材とインストルメントパネルのコア部材をビスやボルトで共締 めすることにより補強部材の反力を高め、最小限の鉄板インサートと補強部材に より、軽量でしかもエネルギー吸収効率の高い膝衝突保護装置を得ることができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す斜視図。

【図２】図１のＡ−Ａの断面図。

【図３】インストルメントパネルの開口部の斜視図。

【図４】本考案の作用を示す説明図。

【図５】従来の装置を示す説明図。

【図６】本考案を実施する車両の斜視図。

【符号の説明】

１０ 自動車 ２０ インストルメントパネル ５０ インストルメントビーム ５２ ステイ ７０ アーム ７２ 上部補強部材 ８０ 側部補強部材 ８２ 下部補強部材 １００ グローブボックス １２０ リッド １２２ 補強板 １３０ ロック

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のインストルメントパネルに装備
   されて乗員の膝を保護する装置において、インストルメ
   ントパネルに設けられる開口部と、開口部の上部に配設
   される上部補強部材と、開口部の両側部に配設される側
   部補強部材と、側部補強部材に支持されて開口部の下部
   に配設される下部補強部材と、開口部に装着されるグロ
   ーブボックスとを備え、グローブボックスの前面に設け
   るリッドは、合成樹脂に補強板をインサートした構造を
   有し、リードにかかる荷重を補強部材で直接に支持する
   ことを特徴とする自動車の膝衝突保護装置。
2. 【請求項２】 インストルメントパネルの開口部周辺の
   コア部材を、補強部材に共締めする構造を備えた請求項
   １記載の自動車の膝衝突保護装置。