JPH0636994Y2 - 車両のシート構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は新規な車両のシート構造に関する。

（従来技術及び考案が解決しようとする課題） 従来、車両に乗員が搭乗する場合はサイドパネルに取り
付けられたドアを開けてシートに着座することが一般的
である。しかるに、特に運転席では、シートの前方にイ
ンストルメントパネルが配設され、このインストルメン
トパネルからステアリングホイールが運転席に向かって
突出した構成となっているため、運転者が乗降する際に
ステアリングホイールやインストルメントパネルが邪魔
になっている。更に、車両を操作する各種操作スイッチ
がインストルメントパネルに配設されているため、運転
者の体型等によっては各種スイッチの操作性が充分良好
ではないという問題もある。

本考案は上記従来の課題に鑑みてなされもので、ステア
リングホイールやインストルメントパネルが運転者の搭
乗の際に邪魔にならず、しかも各種操作スイッチの操作
性が乗員の体型に影響されずに良好な、操作部材を兼ね
た車両のシート構造を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために本考案によれば、車室の上部
が開口した車両のシートに当該車両を操作する操作部材
を直接取り付けると共に、伸縮自在の腕部材の一端を前
記シートに、他端を前記シートの後方の車体フロアに配
設したアクチュエータに夫々連結し、乗車時には該アク
チュエータにより前記腕部材を伸長させて前記車室上部
の開口から車両の前方に前記シートを移動させ、前記シ
ートに乗員が着座した後に再びアクチュエータにより前
記腕部材を収縮させて当該シートを車室内にに復帰させ
るように構成としたものである。

（作用） 車両に搭乗する時は、車体の外からの指令もしくは操作
により、アクチュエータが作動して腕部材が伸長し、シ
ートが車室の上部開口から車両前方の乗員が着座するの
に好適な位置まで移動して停止する。このシートに乗員
が着座したのち、再びアクチュエータの作動により乗員
が着座した状態で腕部材を収縮させて上記車室の上部開
口からシートを車体内の所定位置に復帰させる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳述す
る。

第１図は本考案のシート構造を適用した車両の側面図を
示し、車体１のルーフ２は全面がガラスで形成され、当
該ルーフ２の後部2aと車体パネル３との間には蛇腹４が
配設され当該蛇腹４によりルーフ２が上方に跳ね上げら
れるようになっている。

シート５の後方の車体フロア６にはアクチュエータ７が
配設されており、このアクチュエータ７に一端を取り付
けられた腕部材８の他端にシート５のシートバック5aの
側面が固着されて、当該シート５は腕部材８の収縮時に
車室内の所定位置に固定支持される。尚、シート５は腕
部材８により支持されているのみであり、車体フロア６
には固着されていない。

腕部材８は伸縮自在に構成されたもので、具体的には、
例えばエキスパンダ方式のものを使用する。即ち、第２
図に示すように腕部材８は、板8aを連結棒8bにより多数
連結したものであり、その一端に印加された力が連鎖的
に他端へ伝達されるようになっている。つまり、第１図
において、シート５が車室内にあるときは腕部材８は最
も収縮した状態で当該シート５を支持し、乗員の乗車時
にはアクチュエータ７により、その一端の板8aと連結棒
8bに夫々中心に向かう力が印加され、この力が順次他端
へ伝達されて、図に２点鎖線で示すように腕部材８が伸
長する。

一方、シート５には車両を操作する操作部材が直接取り
付けられている。即ち、第２図に示すようにシート５の
両側には蛇腹部９、10を介して操作部材11、12が配設さ
れている。各操作部材11、12には、種々の操作機能、例
えば、当該シート５の車体内への収納機能、車両の操舵
機能、ブレーキ機能、ワイパ操作機能、ウィンドウウォ
ッシャ操作機能、ライト操作機能等、所要により様々な
操作機能を持たせることができる。このように操作部材
を構成することにより、従来、運転席の前面に突出形成
されていたステアリングホイールを省略することができ
る。更に、運転者はインストルメントパネルではなく、
シートに着座した状態で各操作スイッチを手元操作する
ことが可能となり、運転操作に余裕を生じるという利点
がある。

尚、乗員の乗車時に自動的にシート５を車体の外側に飛
び出させる手段としては、車体の外側パネル３にルーフ
２の開閉及びアクチュエータ７の作動を操作するスイッ
チ（乗車スイッチ）を形成しておく方法、或いは、乗員
の声を音声登録しておき、車体外部からの音声入力によ
りルーフ２の開閉手段及びアクチュエータ７の制御手段
が作動するように構成する方法等を適用することができ
る。

以下に作用を説明する。

乗員時には、上述したように乗員が車体外部に配設され
た乗員スイッチを操作すると、先ずルーフ２が開き、次
いで、アクチュエータ７が作動してシート５がルーフ２
の開口から車体の前方に飛び出す。即ち、腕部材８は当
初斜め上方に伸長を開始するが、次第にシート５の自重
で撓み、第１図に示すように略円弧を描きながら車体の
前面まで伸長して停止する。乗員がシート５に着座した
のち、操作部材11（12）に配設された搭乗スイッチを操
作することにより、アクチュエータ７が再び作動し腕部
材８を短縮させるとシート５は乗員を乗せたまま、車室
内の所定位置に収納される。その後、ルーフ２が閉じら
れる。

降車時には、乗員は車室内で操作部材11（12）に配設さ
れた降車スイッチを操作する。これにより、ルーフ２が
開き、シート５は乗員を乗せたまま車体外部へ移動す
る。乗員がシート５から降りたのち、操作部材11（12）
のシート収納スイッチを操作することにより、シート５
が自動的に車室内に収納される。

そして、乗員乗車後の運転操作は全て、シート５に配設
された操作部材11、12の操作スイッチ等により行われる
ので、非常に余裕のある運転操作が可能となる。

（考案の効果） 以上説明したように本考案の車両のシート構造によれ
ば、車室の上部が開口した車両のシートに当該車両を操
作する操作部材を直接取り付けると共に、伸縮自在の腕
部材の一端を前記シートに、他端を前記シートの後方の
車体フロアに配設したアクチュエータに夫々連結し、乗
車時には該アクチュエータにより前記腕部材を伸長させ
て前記車室上部の開口から車両の前方に前記シートを移
動させ、前記シートに乗員が着座した後に再びアクチュ
エータにより前記腕部材を収縮させて当該シートを車室
内にに復帰させるように構成したので、乗員の乗車及び
降車をシートに着座したまま自動的に行うことができ、
又、運転操作もシートに着座した状態で手元操作により
行うことができるため、従来に比べて操作性も著しく向
上する。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の車両のシート構造を適用した車両の側
面図、第２図はシート近傍の要部斜視図である。 １……車体、２……ルーフ、３……シート、６……車体
フロア、７……アクチュエータ、８……腕部材、11、12
……操作部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車室の上部が開口した車両のシートに当該
   車両を操作する操作部材を直接取り付けると共に、伸縮
   自在の腕部材の一端を前記シートに、他端を前記シート
   の後方の車体フロアに配設したアクチュエータに夫々連
   結し、乗車時には該アクチュエータにより前記腕部材を
   伸長させて前記車室上部の開口から車両の前方に前記シ
   ートを移動させ、前記シートに乗員が着座した後に再び
   アクチュエータにより前記腕部材を収縮させて当該シー
   トを車室内にに復帰させるようにしたことを特徴とする
   車両のシート構造。