JPH06344878A - 車輛用アンチスキッドブレーキ装置 - Google Patents
車輛用アンチスキッドブレーキ装置Info
- Publication number
- JPH06344878A JPH06344878A JP16386793A JP16386793A JPH06344878A JP H06344878 A JPH06344878 A JP H06344878A JP 16386793 A JP16386793 A JP 16386793A JP 16386793 A JP16386793 A JP 16386793A JP H06344878 A JPH06344878 A JP H06344878A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- solenoid valve
- bypass valve
- master cylinder
- air
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明の目的は、流体ラインに溜まったエア
ーによってバイパスバルブが誤差動することがない車輛
用アンチスキッドブレーキ装置を得るにある。 【構成】 エアーマスタシリンダとホイールシリンダ間
を連結するバイパスバルブのシールをリップシールと
し、上記バイパスバルブの作動用ソレノイドバルブにエ
アーマスタシリンダからのブレーキ液をノンリターンバ
ルブを介して供給するようにした車輛用アンチスキッド
ブレーキ装置。上記バイパスバルブとその作動用ソレノ
イドバルブ間の流体ラインにブレーキ液があらかじめ充
填されている。
ーによってバイパスバルブが誤差動することがない車輛
用アンチスキッドブレーキ装置を得るにある。 【構成】 エアーマスタシリンダとホイールシリンダ間
を連結するバイパスバルブのシールをリップシールと
し、上記バイパスバルブの作動用ソレノイドバルブにエ
アーマスタシリンダからのブレーキ液をノンリターンバ
ルブを介して供給するようにした車輛用アンチスキッド
ブレーキ装置。上記バイパスバルブとその作動用ソレノ
イドバルブ間の流体ラインにブレーキ液があらかじめ充
填されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車輛用アンチスキッドブ
レーキ装置、特に車輛用ブレーキ装置のブレーキ液圧を
制御するアンチスキッドブレーキ装置に関するものであ
る。
レーキ装置、特に車輛用ブレーキ装置のブレーキ液圧を
制御するアンチスキッドブレーキ装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図２は車輛用アンチスキッドブレーキ装
置を示し、１はブレーキペダル、２はこのブレーキペダ
ル１によって操作されるエアーマスタシリンダ、３は車
輛ブレーキ装置のホイールシリンダ、４は上記エアーマ
スタシリンダ２とホイールシリンダ３間に介挿された常
開ソレノイドバルブ、５及び６はそれぞれ上記エアーマ
スタシリンダ２とホイールシリンダ３間に直列に介挿さ
れた常閉ソレノイドバルブ及び液圧ポンプ、７は上記常
開ソレノイドバルブ４と並列に接続されたブレーキ作動
の遅れを補償するためのバイパスバルブ、８はこのバイ
パスバルブ７のボデイ７ａとピストン７ｂ間に介挿した
Ｏリングシール、９ａ及び９ｂはそれぞれ上記液圧ポン
プ６の両端に接続された第１，第２のエキスパンダー
（蓄圧器）、１０は上記バイパスバルブ７を開くためこ
れに上記エアーマスタシリンダ２からのブレーキ液圧を
加える第１の位置と、上記バイパスバルブ７を閉じるた
めこのバイパスバルブ７の作用圧を上記第１のエキスパ
ンダー９ａに逃がす第２の位置に変位される２位置ソレ
ノイドバルブ、１１はノンリターンバルブ、１２は点線
で囲んだハイドロユニットである。
置を示し、１はブレーキペダル、２はこのブレーキペダ
ル１によって操作されるエアーマスタシリンダ、３は車
輛ブレーキ装置のホイールシリンダ、４は上記エアーマ
スタシリンダ２とホイールシリンダ３間に介挿された常
開ソレノイドバルブ、５及び６はそれぞれ上記エアーマ
スタシリンダ２とホイールシリンダ３間に直列に介挿さ
れた常閉ソレノイドバルブ及び液圧ポンプ、７は上記常
開ソレノイドバルブ４と並列に接続されたブレーキ作動
の遅れを補償するためのバイパスバルブ、８はこのバイ
パスバルブ７のボデイ７ａとピストン７ｂ間に介挿した
Ｏリングシール、９ａ及び９ｂはそれぞれ上記液圧ポン
プ６の両端に接続された第１，第２のエキスパンダー
（蓄圧器）、１０は上記バイパスバルブ７を開くためこ
れに上記エアーマスタシリンダ２からのブレーキ液圧を
加える第１の位置と、上記バイパスバルブ７を閉じるた
めこのバイパスバルブ７の作用圧を上記第１のエキスパ
ンダー９ａに逃がす第２の位置に変位される２位置ソレ
ノイドバルブ、１１はノンリターンバルブ、１２は点線
で囲んだハイドロユニットである。
【０００３】このような車輛用アンチスキッドブレーキ
装置においては、その作動時常開ソレノイドバルブ４が
閉じ、常閉ソレノイドバルブ５が開いてホイールシリン
ダ３からブレーキ液が排出され、第１のエキスパンダー
９ａに送られてここに貯えられ、同時に液圧ポンプ６が
駆動されて上記第１のエキスパンダー９ａに排出された
ブレーキ液が直ちに昇圧され、第２のエキスパンダー９
ｂ内に蓄積されるようになる。
装置においては、その作動時常開ソレノイドバルブ４が
閉じ、常閉ソレノイドバルブ５が開いてホイールシリン
ダ３からブレーキ液が排出され、第１のエキスパンダー
９ａに送られてここに貯えられ、同時に液圧ポンプ６が
駆動されて上記第１のエキスパンダー９ａに排出された
ブレーキ液が直ちに昇圧され、第２のエキスパンダー９
ｂ内に蓄積されるようになる。
【０００４】また２位置ソレノイドバルブ１０が作動し
て上記バイパスバルブ７が閉じるようになる。
て上記バイパスバルブ７が閉じるようになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】然しながら上記のよう
な車輛用アンチスキッドブレーキ装置においては、上記
バイパスバルブ７と２位置ソレノイドバルブ１０との間
を結ぶ流体ライン１３が外部に連通されない構成である
ため、この部分のエアー抜きができず、上記エアーマス
タシリンダ２からのブレーキ液を上記２位置ソレノイド
バルブ１０及び流体ライン１３を介して上記バイパスバ
ルブ７に加えてこれを開こうとしても、上記バイパスバ
ルブ７のピストン７ｂには同時にエアーマスタシリンダ
２のブレーキ圧が加わっており、上記流体ライン１３内
にエアーが溜まっていれば、このエアーがピストン７ｂ
を介して圧縮されてピストン７ｂが下降し、上記バイパ
スバルブ７が閉じてしまうという欠点があった。
な車輛用アンチスキッドブレーキ装置においては、上記
バイパスバルブ７と２位置ソレノイドバルブ１０との間
を結ぶ流体ライン１３が外部に連通されない構成である
ため、この部分のエアー抜きができず、上記エアーマス
タシリンダ２からのブレーキ液を上記２位置ソレノイド
バルブ１０及び流体ライン１３を介して上記バイパスバ
ルブ７に加えてこれを開こうとしても、上記バイパスバ
ルブ７のピストン７ｂには同時にエアーマスタシリンダ
２のブレーキ圧が加わっており、上記流体ライン１３内
にエアーが溜まっていれば、このエアーがピストン７ｂ
を介して圧縮されてピストン７ｂが下降し、上記バイパ
スバルブ７が閉じてしまうという欠点があった。
【０００６】本発明は上記の欠点を除くようにしたもの
である。
である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の車輛用アンチス
キッドブレーキ装置は、エアーマスタシリンダとホイー
ルシリンダ間を接続する常開ソレノイドバルブと並列に
接続されたバイパスバルブのシールをリップシールとし
て、上記バイパス弁とその作動用ソレノイドバルブ間の
流体ラインに存在するエアーを上記リップシールを介し
て外部に抜き得るようにすると共に、上記エアーマスタ
シリンダからのブレーキ液を上記作動用ソレノイドバル
ブにノンリターンバルブを介して供給するようにしたこ
とを特徴とする。
キッドブレーキ装置は、エアーマスタシリンダとホイー
ルシリンダ間を接続する常開ソレノイドバルブと並列に
接続されたバイパスバルブのシールをリップシールとし
て、上記バイパス弁とその作動用ソレノイドバルブ間の
流体ラインに存在するエアーを上記リップシールを介し
て外部に抜き得るようにすると共に、上記エアーマスタ
シリンダからのブレーキ液を上記作動用ソレノイドバル
ブにノンリターンバルブを介して供給するようにしたこ
とを特徴とする。
【０００８】また、本発明の車輛用アンチスキッドブレ
ーキ装置は、上記バイバスバルブとその作動用ソレノイ
ドバルブ間の流体ライン内にあらかじめブレーキ液が充
填されていることを特徴とする。
ーキ装置は、上記バイバスバルブとその作動用ソレノイ
ドバルブ間の流体ライン内にあらかじめブレーキ液が充
填されていることを特徴とする。
【０００９】
【実施例】以下図面によって本発明の実施例を説明す
る。
る。
【００１０】本発明においては図１に示すように、バイ
パスバルブ７のシール８をリップシールとし、これを介
して上記流体ライン１３側からエアーがエアーマスタシ
リンダ２側に抜け得るようにすると共に、上記バイパス
バルブ７と２位置ソレノイドバルブ１０との間の流体ラ
イン１３内を上記リップシール８を介して真空吸引し、
内部にブレーキ液を充填せしめると共に、上記エアーマ
スタシリンダ２からのブレーキ液をノンリターンバルブ
１４を介して上記２位置ソレノイドバルブ１０に加える
ようにする。
パスバルブ７のシール８をリップシールとし、これを介
して上記流体ライン１３側からエアーがエアーマスタシ
リンダ２側に抜け得るようにすると共に、上記バイパス
バルブ７と２位置ソレノイドバルブ１０との間の流体ラ
イン１３内を上記リップシール８を介して真空吸引し、
内部にブレーキ液を充填せしめると共に、上記エアーマ
スタシリンダ２からのブレーキ液をノンリターンバルブ
１４を介して上記２位置ソレノイドバルブ１０に加える
ようにする。
【００１１】
【発明の効果】本発明の車輛用アンチスキッドブレーキ
装置は上記のような構成であるから、上記流体ライン１
３内にエアーを残溜していても、これを上記リップシー
ル８を介して真空吸引し、代わりに上記流体ライン１３
内にブレーキ液を充填することができ、従来の欠点を一
掃できる大きな利益がある。
装置は上記のような構成であるから、上記流体ライン１
３内にエアーを残溜していても、これを上記リップシー
ル８を介して真空吸引し、代わりに上記流体ライン１３
内にブレーキ液を充填することができ、従来の欠点を一
掃できる大きな利益がある。
【００１２】なお、上記流体ライン１３内に充填された
ブレーキ液は上記ノンリターンバルブ１４によってエア
ーマスタシリンダ２側に戻るのが阻止されるようにな
る。
ブレーキ液は上記ノンリターンバルブ１４によってエア
ーマスタシリンダ２側に戻るのが阻止されるようにな
る。
【図１】本発明の車輛用アンチスキッドブレーキ装置の
回路図である。
回路図である。
【図２】従来の車輛用アンチスキッドブレーキ装置の回
路図である。
路図である。
１ ブレーキペダル ２ エアーマスタシリンダ ３ ホイールシリンダ ４ 常開ソレノイドバルブ ５ 常閉ソレノイドバルブ ６ 液圧ポンプ ７ バイパスバルブ ７ａ ボデイ ７ｂ ピストン ８ シール ９ａ エキスパンダー ９ｂ エキスパンダー １０ ２位置ソレノイドバルブ １１ ノンリターンバルブ １２ ハイドロユニット １３ 流体ライン １４ ノンリターンバルブ
Claims (2)
- 【請求項１】 エアーマスタシリンダとホイールシリン
ダ間を接続する常開ソレノイドバルブと並列に接続され
たバイパスバルブのシールをリップシールとして、上記
バイパス弁とその作動用ソレノイドバルブ間の流体ライ
ンに存在するエアーを上記リップシールを介して外部に
抜き得るようにすると共に、上記エアーマスタシリンダ
からのブレーキ液を上記作動用ソレノイドバルブにノン
リターンバルブを介して供給するようにしたことを特徴
とする車輛用アンチスキッドブレーキ装置。 - 【請求項２】 上記バイバスバルブとその作動用ソレノ
イドバルブ間の流体ライン内にあらかじめブレーキ液が
充填されていることを特徴とする請求項１記載の車輛用
アンチスキッドブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16386793A JP2732423B2 (ja) | 1993-06-10 | 1993-06-10 | 車輛用アンチスキッドブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16386793A JP2732423B2 (ja) | 1993-06-10 | 1993-06-10 | 車輛用アンチスキッドブレーキ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06344878A true JPH06344878A (ja) | 1994-12-20 |
| JP2732423B2 JP2732423B2 (ja) | 1998-03-30 |
Family
ID=15782284
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16386793A Expired - Lifetime JP2732423B2 (ja) | 1993-06-10 | 1993-06-10 | 車輛用アンチスキッドブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2732423B2 (ja) |
-
1993
- 1993-06-10 JP JP16386793A patent/JP2732423B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2732423B2 (ja) | 1998-03-30 |
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