JP2732423B2 - 車輛用アンチスキッドブレーキ装置 - Google Patents
車輛用アンチスキッドブレーキ装置Info
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- JP2732423B2 JP2732423B2 JP16386793A JP16386793A JP2732423B2 JP 2732423 B2 JP2732423 B2 JP 2732423B2 JP 16386793 A JP16386793 A JP 16386793A JP 16386793 A JP16386793 A JP 16386793A JP 2732423 B2 JP2732423 B2 JP 2732423B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- bypass valve
- solenoid valve
- master cylinder
- brake
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車輛用アンチスキッドブ
レーキ装置、特に車輛用ブレーキ装置のブレーキ液圧を
制御するアンチスキッドブレーキ装置に関するものであ
る。
レーキ装置、特に車輛用ブレーキ装置のブレーキ液圧を
制御するアンチスキッドブレーキ装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図２は車輛用アンチスキッドブレーキ装
置を示し、１はブレーキペダル、２はこのブレーキペダ
ル１によって操作されるエアーマスタシリンダ、３は車
輛ブレーキ装置のホイールシリンダ、４は上記エアーマ
スタシリンダ２とホイールシリンダ３間に介挿された常
開ソレノイドバルブ、５及び６はそれぞれ上記エアーマ
スタシリンダ２とホイールシリンダ３間に直列に介挿さ
れた常閉ソレノイドバルブ及び液圧ポンプ、７は上記常
開ソレノイドバルブ４と並列に接続されたブレーキ作動
の遅れを補償するための常閉のバイパスバルブ、８はこ
のバイパスバルブ７のボデイ７ａとバルブ開閉用ピスト
ン７ｂの摺動面相互間に介挿したＯリングシール、９ａ
及び９ｂはそれぞれ上記液圧ポンプ６の両端に接続され
た第１，第２のエキスパンダー（蓄圧器）、１０は上記
バイパスバルブ７を開くためこれに上記エアーマスタシ
リンダ２からのブレーキ液圧を加える第１の位置と、上
記バイパスバルブ７を閉じるためこのバイパスバルブ７
の作用圧を上記第１のエキスパンダー９ａに逃がす第２
の位置に変位される２位置ソレノイドバルブ、１１はノ
ンリターンバルブ、１２は点線で囲んだハイドロユニッ
トである。
置を示し、１はブレーキペダル、２はこのブレーキペダ
ル１によって操作されるエアーマスタシリンダ、３は車
輛ブレーキ装置のホイールシリンダ、４は上記エアーマ
スタシリンダ２とホイールシリンダ３間に介挿された常
開ソレノイドバルブ、５及び６はそれぞれ上記エアーマ
スタシリンダ２とホイールシリンダ３間に直列に介挿さ
れた常閉ソレノイドバルブ及び液圧ポンプ、７は上記常
開ソレノイドバルブ４と並列に接続されたブレーキ作動
の遅れを補償するための常閉のバイパスバルブ、８はこ
のバイパスバルブ７のボデイ７ａとバルブ開閉用ピスト
ン７ｂの摺動面相互間に介挿したＯリングシール、９ａ
及び９ｂはそれぞれ上記液圧ポンプ６の両端に接続され
た第１，第２のエキスパンダー（蓄圧器）、１０は上記
バイパスバルブ７を開くためこれに上記エアーマスタシ
リンダ２からのブレーキ液圧を加える第１の位置と、上
記バイパスバルブ７を閉じるためこのバイパスバルブ７
の作用圧を上記第１のエキスパンダー９ａに逃がす第２
の位置に変位される２位置ソレノイドバルブ、１１はノ
ンリターンバルブ、１２は点線で囲んだハイドロユニッ
トである。
【０００３】このような車輛用アンチスキッドブレーキ
装置においては、その作動時常開ソレノイドバルブ４が
閉じ、常閉ソレノイドバルブ５が開いてホイールシリン
ダ３からブレーキ液が排出され、第１のエキスパンダー
９ａに送られてここに貯えられ、同時に液圧ポンプ６が
駆動されて上記第１のエキスパンダー９ａに排出された
ブレーキ液が直ちに昇圧され、第２のエキスパンダー９
ｂ内に蓄積されるようになる。
装置においては、その作動時常開ソレノイドバルブ４が
閉じ、常閉ソレノイドバルブ５が開いてホイールシリン
ダ３からブレーキ液が排出され、第１のエキスパンダー
９ａに送られてここに貯えられ、同時に液圧ポンプ６が
駆動されて上記第１のエキスパンダー９ａに排出された
ブレーキ液が直ちに昇圧され、第２のエキスパンダー９
ｂ内に蓄積されるようになる。
【０００４】また２位置ソレノイドバルブ１０が作動し
て上記バイパスバルブ７が閉じるようになる。
て上記バイパスバルブ７が閉じるようになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】然しながら上記のよう
な車輛用アンチスキッドブレーキ装置においては、上記
バイパスバルブ７と２位置ソレノイドバルブ１０との間
を結ぶ流体ライン１３が外部に連通されない構成である
ため、この部分のエアー抜きができず、上記エアーマス
タシリンダ２からのブレーキ液を上記２位置ソレノイド
バルブ１０及び流体ライン１３を介して上記バイパスバ
ルブ７に加えてこれを開こうとしても、上記バイパスバ
ルブ７のピストン７ｂには同時にエアーマスタシリンダ
２のブレーキ圧が加わっており、上記流体ライン１３内
にエアーが溜まっていれば、このエアーがピストン７ｂ
を介して圧縮されてピストン７ｂが下降し、上記バイパ
スバルブ７が閉じてしまうという欠点があった。
な車輛用アンチスキッドブレーキ装置においては、上記
バイパスバルブ７と２位置ソレノイドバルブ１０との間
を結ぶ流体ライン１３が外部に連通されない構成である
ため、この部分のエアー抜きができず、上記エアーマス
タシリンダ２からのブレーキ液を上記２位置ソレノイド
バルブ１０及び流体ライン１３を介して上記バイパスバ
ルブ７に加えてこれを開こうとしても、上記バイパスバ
ルブ７のピストン７ｂには同時にエアーマスタシリンダ
２のブレーキ圧が加わっており、上記流体ライン１３内
にエアーが溜まっていれば、このエアーがピストン７ｂ
を介して圧縮されてピストン７ｂが下降し、上記バイパ
スバルブ７が閉じてしまうという欠点があった。
【０００６】本発明は上記の欠点を除くようにしたもの
である。
である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の車輛用アンチス
キッドブレーキ装置は、ブレーキペダルによって操作さ
れるエアーマスタシリンダと車輛ブレーキ装置のホイー
ルシリンダ間を接続する常開ソレノイドバルブと並列に
接続されたバイパスバルブにおけるボディとバルブ開閉
用ピストンの摺動面相互間に、上記エアーマスタシリン
ダ側を低圧とすることによって開く断面Ｖ字形のリップ
シールを配置し、上記バイパスバルブとその作動用２位
置ソレノイドバルブ間の流体ラインに存在するエアーを
上記リップシールを介して外部に抜き得るようにすると
共に、上記エアーマスタシリンダからのブレーキ液を上
記作動用２位置ソレノイドバルブにノンリターンバルブ
を介して供給するようにしたことを特徴とする。
キッドブレーキ装置は、ブレーキペダルによって操作さ
れるエアーマスタシリンダと車輛ブレーキ装置のホイー
ルシリンダ間を接続する常開ソレノイドバルブと並列に
接続されたバイパスバルブにおけるボディとバルブ開閉
用ピストンの摺動面相互間に、上記エアーマスタシリン
ダ側を低圧とすることによって開く断面Ｖ字形のリップ
シールを配置し、上記バイパスバルブとその作動用２位
置ソレノイドバルブ間の流体ラインに存在するエアーを
上記リップシールを介して外部に抜き得るようにすると
共に、上記エアーマスタシリンダからのブレーキ液を上
記作動用２位置ソレノイドバルブにノンリターンバルブ
を介して供給するようにしたことを特徴とする。
【０００８】また、本発明の車輛用アンチスキッドブレ
ーキ装置は、上記バイバスバルブとその作動用２位置ソ
レノイドバルブ間の流体ライン内にあらかじめブレーキ
液が充填されていることを特徴とする。
ーキ装置は、上記バイバスバルブとその作動用２位置ソ
レノイドバルブ間の流体ライン内にあらかじめブレーキ
液が充填されていることを特徴とする。
【０００９】
【実施例】以下図面によって本発明の実施例を説明す
る。
る。
【００１０】本発明においては図１に示すように、バイ
パスバルブ７のシール８をエアーマスタシリンダ２側を
低圧とすることによって開く断面Ｖ字形のリップシール
とし、これを介して上記流体ライン１３側からエアーが
エアーマスタシリンダ２側に抜け得るようにすると共
に、上記バイパスバルブ７と２位置ソレノイドバルブ１
０との間の流体ライン１３内を上記リップシール８を介
して真空吸引し、内部にブレーキ液を充填せしめると共
に、上記エアーマスタシリンダ２からのブレーキ液をノ
ンリターンバルブ１４を介して上記２位置ソレノイドバ
ルブ１０に加えるようにする。
パスバルブ７のシール８をエアーマスタシリンダ２側を
低圧とすることによって開く断面Ｖ字形のリップシール
とし、これを介して上記流体ライン１３側からエアーが
エアーマスタシリンダ２側に抜け得るようにすると共
に、上記バイパスバルブ７と２位置ソレノイドバルブ１
０との間の流体ライン１３内を上記リップシール８を介
して真空吸引し、内部にブレーキ液を充填せしめると共
に、上記エアーマスタシリンダ２からのブレーキ液をノ
ンリターンバルブ１４を介して上記２位置ソレノイドバ
ルブ１０に加えるようにする。
【００１１】
【発明の効果】本発明の車輛用アンチスキッドブレーキ
装置は上記のような構成であるから、上記流体ライン１
３内にエアーを残溜していても、これを上記リップシー
ル８を介して真空吸引し、代わりに上記流体ライン１３
内にブレーキ液を充填することができ、従来の欠点を一
掃できる大きな利益がある。
装置は上記のような構成であるから、上記流体ライン１
３内にエアーを残溜していても、これを上記リップシー
ル８を介して真空吸引し、代わりに上記流体ライン１３
内にブレーキ液を充填することができ、従来の欠点を一
掃できる大きな利益がある。
【００１２】なお、上記流体ライン１３内に充填された
ブレーキ液は上記ノンリターンバルブ１４によってエア
ーマスタシリンダ２側に戻るのが阻止されるようにな
る。
ブレーキ液は上記ノンリターンバルブ１４によってエア
ーマスタシリンダ２側に戻るのが阻止されるようにな
る。
【図１】本発明の車輛用アンチスキッドブレーキ装置の
回路図である。
回路図である。
【図２】従来の車輛用アンチスキッドブレーキ装置の回
路図である。
路図である。
１ ブレーキペダル ２ エアーマスタシリンダ ３ ホイールシリンダ ４ 常開ソレノイドバルブ ５ 常閉ソレノイドバルブ ６ 液圧ポンプ ７ バイパスバルブ ７ａ ボデイ ７ｂ ピストン ８ シール ９ａ エキスパンダー ９ｂ エキスパンダー １０ ２位置ソレノイドバルブ １１ ノンリターンバルブ １２ ハイドロユニット １３ 流体ライン １４ ノンリターンバルブ
Claims (2)
- 【請求項１】 ブレーキペダルによって操作されるエア
ーマスタシリンダと車輛ブレーキ装置のホイールシリン
ダ間を接続する常開ソレノイドバルブと並列に接続され
たバイパスバルブにおけるボディとバルブ開閉用ピスト
ンの摺動面相互間に、上記エアーマスタシリンダ側を低
圧とすることによって開く断面Ｖ字形のリップシールを
配置し、上記バイパスバルブとその作動用２位置ソレノ
イドバルブ間の流体ラインに存在するエアーを上記リッ
プシールを介して外部に抜き得るようにすると共に、上
記エアーマスタシリンダからのブレーキ液を上記作動用
２位置ソレノイドバルブにノンリターンバルブを介して
供給するようにしたことを特徴とする車輛用アンチスキ
ッドブレーキ装置。 - 【請求項２】 上記バイパスバルブとその作動用２位置
ソレノイドバルブ間の流体ライン内にあらかじめブレー
キ液が充填されていることを特徴とする請求項１記載の
車輛用アンチスキッドブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16386793A JP2732423B2 (ja) | 1993-06-10 | 1993-06-10 | 車輛用アンチスキッドブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16386793A JP2732423B2 (ja) | 1993-06-10 | 1993-06-10 | 車輛用アンチスキッドブレーキ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06344878A JPH06344878A (ja) | 1994-12-20 |
| JP2732423B2 true JP2732423B2 (ja) | 1998-03-30 |
Family
ID=15782284
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16386793A Expired - Lifetime JP2732423B2 (ja) | 1993-06-10 | 1993-06-10 | 車輛用アンチスキッドブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2732423B2 (ja) |
-
1993
- 1993-06-10 JP JP16386793A patent/JP2732423B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06344878A (ja) | 1994-12-20 |
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