JPH0634397A - 車両運行情報収集解析システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載装置において収集したデータに基づいて
解析装置において速度のグラフを種々の拡大率で描画す
る際に、高速で描画することができるようにした車両運
行情報収集解析システムを提供する。 【構成】 車載装置３において、可搬型の記録媒体４に
第１の書き込み手段３１−１が速度圧縮データを、第２
の書き込み手段３１−２が所定時間の速度最大及び最小
値からなる速度時系列データをそれぞれ書き込む。解析
装置５において、判定手段５１ａ−１が１画面の大きさ
をグラフの１ドット当たりの時間により判定し、グラフ
作成表示手段５１ａ−２が１ドット当たりの時間が短い
とき速度圧縮データを、長いとき速度系列データをそれ
ぞれ利用してグラフを作成し描画する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、時々刻々変化する車両
の速度を示す情報を含む車両運行情報をデジタルデータ
の形で収集し、該収集したデジタルデータを解析する車
両運行情報収集解析システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両運行情報収集解析システム
は、車両に搭載され、時々刻々変化する速度及び走行距
離などを監視し、この監視により得られる信号をデジタ
ルデータに変換し、これをＩＣメモリカードなどの記録
媒体に記録する一般にデジタルタコグラフと呼ばれる車
載装置と、車両を管理する事務所などに配置され、車載
装置によって記録された記録媒体中のデジタルデータを
読み取り、この読み取ったデジタルデータを解析して車
両管理に必要な車両運行情報を収集する解析装置とによ
って、図１２に示すように構成されている。

【０００３】同図において、１は車両のトランスミッシ
ョン２から車軸の回転数に応じた回転を入力し、この回
転を回転数に比例した周波数のパルス信号に変換して出
力する回転センサ、３は回転センサ１からのパルス信号
をサンプリングして入力し、演算により瞬時速度及び走
行距離を求めると共に所定のデータ圧縮処理を行って記
録する車載装置である。この車載装置３には、可搬性の
記録媒体であるＩＣメモリカード４が着脱自在に装着で
きるようになっている。ＩＣメモリカード４には、これ
を車載装置３に装着することによって、上記速度、距離
などがデジタルデータの形で記録されるようになってい
る。

【０００４】また、同図において、５は車両の運行を管
理する事務所などに設置される解析装置であり、この解
析装置５に対して車載装置３から取外したＩＣメモリカ
ード４を装着することによって、ＩＣメモリカード４か
らデジタルデータを読み取ってフロッピディスクなどの
記録媒体にセーブすると共に、このセーブしたデジタル
データを解析して得た車両運行情報を収集する他、印字
や表示を行ったり、デジタルデータを記録するため車載
装置３に装着して使用するＩＣメモリカード４の初期化
や設定データなどの記録を行う。

【０００５】上述した構成のシステムにおいては、時間
とともに変化する走行速度や走行距離を、解析装置側に
おいて、下表Ｉに示すような各種の分解能で、ＣＲＴ
（例えば６４０×４００ドット）の表示画面上に描画し
たり、プリンタ（例えば１８０ｄｐＩ）にプリントアウ
トさせて描画することが求められる。

【表１】

【０００６】そこで、これに対応することができるよう
に、車載装置側においては、走行速度について0.５秒毎
の走行速度のデジタルデータを圧縮処理してＩＣメモリ
４の所定の領域に記録するようにしている。また、走行
距離についてＩＣメモリカード４中において0.５秒毎に
１ビットを割り当て、車両が１００ｍ走行する毎に、対
応するビットを１にし、かつ必要な場合には圧縮して走
行距離のデジタルデータをＩＣメモリ４の所定の領域に
記録するようにしている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、実際の運用に
当たっては、１時間、５分などの拡大グラフを表示した
り印字することはごく稀で、事故解析において使用する
場合だけであり、ほとんど場合は、２４時間、１０時
間、８時間の表示又は２４時間印字による描画に限られ
ているのが現状である。

【０００８】上述した従来のシステムにおいては、何れ
の拡大率を使用して表示や印字を行う場合にも、そのた
めのデータを0.５秒毎の圧縮データからの算出によって
求めることが行われている。このため、演算に長い時間
を要し、特にデータ量が多いときには即座にデータを目
で確認することが困難であるという問題があった。

【０００９】よって本発明は、上述した従来の問題点に
鑑み、時々刻々変化する車両の速度を示す情報を含む車
両運行情報をデジタルデータの形で収集し、該収集した
デジタルデータを解析する車両運行情報収集解析システ
ムにおいて、車載装置において収集したデータに基づい
て解析装置において速度のグラフを種々の拡大率で描画
する際に、高速で描画することができるようにした車両
運行情報収集解析システムを提供することを目的として
いる。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明により成された車両運行情報収集解析システム
は、図１の基本構成図に示すように、速度を一定時間毎
に計測した速度を圧縮処理して形成した速度圧縮データ
と、前記一定時間よりも長い期間の間に発生する速度最
大値と速度最小値とからなる速度時系列データとを可搬
型の記録媒体４に書き込んで車両運行情報を収集する車
載装置３と、前記記憶媒体４に書き込まれている速度圧
縮データと速度時系列データとを読み込み、１画面に表
示又は印字する時間の大きさに応じて前記速度圧縮デー
タ又は前記速度時系列データの一方を利用しグラフを作
成し描画させる解析装置５とを備えることを特徴として
いる。

【００１１】前記車載装置３が、前記速度圧縮データを
作成して前記記録媒体４の所定エリアに書き込む第１の
書き込み手段３１−１と、前記速度時系列データを作成
して前記記録媒体４に書き込む第２の書き込み手段３１
−２とを備えることを特徴としている。

【００１２】前記解析装置５が、１画面に表示又は印字
する時間の大きさをグラフの１ドット当たりの時間によ
り判定する判定手段５１ａ−１と、該判定手段５１ａ−
１により１ドット当たりの時間が短いと判定されたとき
前記速度圧縮データを伸長し変換して得たデータによ
り、１ドット当たりの時間が長いと判定されたとき前記
速度系列データによりそれぞれグラフを作成し表示させ
るグラフ作成表示手段５１ａ−２とを備えることを特徴
としている。

【００１３】

【作用】上記構成において、車載装置３において速度圧
縮データと速度時系列データとを可搬型の記録媒体４に
書き込んで車両運行情報を収集し、解析装置５において
１画面に表示又は印字する時間の大きさに応じて速度圧
縮データ又は速度時系列データの一方を利用しグラフを
作成し描画させている。

【００１４】従って、１画面に表示又は印字する時間が
長い場合に、速度圧縮データを伸長処理しなくても速度
時系列データを使用して即座に描画することができる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図２は本発明による車両運行情報収集解析システ
ムの一部分を構成する車載装置の具体的な構成を示し、
同図において、車載装置３は予め定めた制御プログラム
に従って動作するマイクロコンピュータ（ＣＰＵ）３１
を有する。ＣＰＵ３１は制御プログラムを格納するＲＯ
Ｍ３１ａ及び信号処理のための各種のデータを格納する
ＲＡＭ３１ｂを内蔵している。

【００１６】ＣＰＵ３１には、インタフェース（Ｉ／
Ｆ）３２を介して回転センサ１からの距離パルス信号及
びイグニッション（ＩＧＮ）スイッチのアクセサリ（Ａ
ＣＣ）スイッチの状態を示す信号が入力され、また図示
しないコネクタを介してＩＣメモリカード４が着脱自在
に接続されるようになっている。なお、３３は接続され
る回転センサ１からの信号によって速度や走行距離を演
算するため、例えばその種類に応じた所定の値などを設
定するための設定スイッチ、３４はＩＣメモリカード４
を挿脱するための開口に設けられた蓋の開を検出する蓋
開検出スイッチである。

【００１７】上述した構成の車載装置３は、カードを識
別するためのカードＩＤが予め書き込まれているＩＣメ
モリカード４が装着されることによって、このＩＣメモ
リカード４に対し、カードが装着されて蓋が閉じられて
から蓋が開かれるまでの期間として定義される各運行を
識別するめの運行ＩＤとともに、各運行の間の圧縮した
速度データと１分時系列データとを書き込む。

【００１８】このために、ＣＰＵ３１は車両の走行に応
じて回転センサ１が発生する信号を入力してこれを処理
し、車両の走行速度を0.５秒毎に計測し、この計測によ
り得た速度データを圧縮してＩＣメモリカード４に書き
込む。また、１分毎の速度最大値及び最小値と走行距離
とを計測し、この計測により得た１分時系列データをＩ
Ｃメモリカード４に書き込む。

【００１９】図３はＩＣメモリカード４への書き込みフ
ォーマットを示し、同図において、ＩＣメモリカード４
の書込エリアは、カードＩＤ書込エリア４１と、運行Ｉ
Ｄエリア４２₁ 乃至４２ｎと、１分時系列データエリア
４３₁ 乃至４３ｎと、速度圧縮データエリア４４₁ 乃至
４４ｎと、オプションデータエリア４５とからなってい
る。

【００２０】上記１分時系列データエリア４３₁ 乃至４
３ｎは、各運行の開始から１分間の走行毎の最大速度Ｖ
ｎ_max 、最小速度Ｖｎ_min 及び所定の分解能、例えば１
００ｍ単位からなる走行距離Ｄｎからなっている。

【００２１】上記0.５秒毎の速度圧縮データは１画面に
描画する時間が短く拡大率の大きな場合に、１分時系列
データは１画面に描画する時間が長く拡大率の小さな場
合に解析装置においてそれぞれ選択されて使用される。

【００２２】車載装置３が図３に示すフォーマットでデ
ータを書き込むための動作を、ＣＰＵ３１が行う仕事を
示す図５乃至図７のフローチャートを参照して以下説明
する。ＣＰＵ３１はその電源の投入によって動作を開始
し、その最初のステップＳ１においてイニシャライズを
行う。このステップＳ１のイニシャライズにおいては、
後述する各種のフラグを０にしたり、各種処理に使用す
るエリアをクリアする。その後、ステップＳ２に進んで
ＩＧＮスイッチのＡＣＣがオン状態であるか否かを判定
する。ステップＳ２の判定がＹＥＳのときにはステップ
Ｓ３に進み、ここでＩＣメモリカード４を挿脱するため
の開口に設けられた蓋の開を検出する蓋開検出スイッチ
３４の状態によってＩＣメモリカード４への書き込みが
可能であるか否かを判定する。

【００２３】上記ステップＳ３の判定がＹＥＳのときに
はステップＳ４に進んでＩＤＯＫＦ（フラグ）が１であ
るか否かを判定し、この判定がＮＯのときにはステップ
Ｓ５に進んでＩＤＯＫＦを１にしてからステップＳ６に
進み、ここでＩＣメモリカード５が装着されたことに関
連するカードに対する読み出し書き込みを伴うカード開
始処理を行ってからステップＳ７に進む。上記ステップ
Ｓ４の判定がＹＥＳのときには、ステップＳ５及びステ
ップＳ６を飛ばしてステップＳ７に進む。

【００２４】上記ステップＳ７においては、ＣＰＵ３１
のＲＡＭ３１ｂ内に構成した年月日時分秒の時間を刻む
時計について時計処理を行ってからステップＳ８に進
む。ステップＳ８においては、0.５秒経過したか否かを
判定し、この判定がＹＥＳのときにはステップＳ９に進
んで回転センサ１から入力している距離パルスに基づい
て速度を算出し、次のステップＳ１０においてこの算出
した速度について時系列データ処理を行う。

【００２５】続いてステップＳ１１に進み、上記算出し
た速度についての圧縮処理を行ってからステップＳ１４
に進む。なお、上記ステップＳ８の判定がＮＯのとき、
すなわち0.５秒経過していないときには上記ステップＳ
９乃至Ｓ１１を飛ばしてステップＳ１４に進む。上記ス
テップＳ１４においては時計表示を行ってから上記ステ
ップＳ２に戻る。

【００２６】上記ステップＳ２の判定がＮＯ、すなわ
ち、ＩＧＮスイッチのＡＣＣがオフ状態のときには、ス
テップＳ１５に進んでＣＰＵ３１をスリープ状態にして
からステップＳ１６に進み、ここで上記ステップＳ７と
同様の時計処理を行い、次のステップＳ１７において上
記２と同様の判断を行い、ステップＳ１７の判定がＮＯ
のときには上記ステップＳ１５に戻り、ＩＧＮスイッチ
のＡＣＣがオン状態になってステップＳ１７の判定がＹ
ＥＳとなるまでステップＳ１５乃至Ｓ１７を繰り返し、
ステップＳ１７の判定がＹＥＳになったら上記ステップ
Ｓ２に戻る。

【００２７】上記ステップＳ３の判定がＮＯのとき、す
なわち、ＩＣメモリカード４を挿脱するための開口に設
けられた蓋の開を検出する蓋開検出スイッチ３４の状態
によってＩＣメモリカード４への書き込みが不可能であ
ると判定されたときには、ステップＳ１８に進んでＩＤ
ＯＫＦが１であるか否かを判定し、このステップＳ１８
の判定がＹＥＳのときにはステップＳ１９においてＩＤ
ＯＫＦを０にし、次のステップＳ２０においてカード終
了処理を行ってから上記ステップＳ２に戻る。また、上
記ステップＳ１８の判定がＮＯのときにはステップＳ１
９及びＳ２０を飛ばして上記ステップＳ２に戻る。

【００２８】上記ステップＳ１０の時系列データ処理
は、具体的には、図６及び図７に示すフローチャートの
実行により行われる。このフローチャートを実行するた
め、ＲＡＭ３１ｂの所定の領域には、図８に示すような
各種のエリアが用意されている。すなわち、速度最大値
を格納するＶMAX 、速度最小値を格納するＶMIN 、１分
カウンタエリアＴＩＭＥ、カードアドレスポインタＡ
Ｐ、距離エリアＤＳＰ、１００ｍカウントエリアＳＰが
用意されている。

【００２９】上記時系列データ処理においては、その最
初のステップＳ１０ａにおいて、上記ステップＳ９にお
いて算出した今回速度がＲＡＭ３１ｂ中のＶMAX に格納
されている値よりも大きいか否かを判定し、この判定が
ＹＥＳのときにはステップＳ１０ｂに進んでＶMAX にそ
れまでの値に代えて今回速度を格納してからステップＳ
１０ｃに進み。一方、上記ステップＳ１０ａの判定がＮ
ＯのときにはステップＳ１０ｂを飛ばしてステップＳ１
０ｃに進む。

【００３０】上記ステップＳ１０ｃにおいては、上記ス
テップＳ９において算出した今回速度がＲＡＭ３１ｂ中
のＶMIN に格納されている値よりも小さいか否かを判定
し、この判定がＹＥＳのときにはステップＳ１０ｄに進
んでＶMIN にそれまでの値に代えて今回速度を格納して
からステップＳ１０ｅに進む。一方、上記ステップＳ１
０ｃの判定がＮＯのときにはステップＳ１０ｄを飛ばし
てステップＳ１０ｅに進む。

【００３１】上記ステップＳ１０ｅにおいては、後述す
る１００ｍＦ（フラグ）が１であるか否かを判定し、こ
の判定がＹＥＳのときにはステップＳ１０ｆに進んで１
００ｍＦを０にする。次にステップＳ１０ｇに進み、こ
こでＤＳＰをインクリメントしてからすなわち、ＤＳＰ
をＤＳＰ＋１にしてからステップＳ１０ｉに進む。一
方、上記ステップＳ１０ｅの判定がＮＯのときにはステ
ップＳ１０ｆ乃至Ｓ１０ｇを飛ばしてステップＳ１０ｉ
に進む。

【００３２】上記ステップＳ１０ｉにおいては、１分経
過したか否かを判定する。このステップＳ１０ｉの判定
がＹＥＳのときにはステップＳ１０ｊに進み、ここでＩ
Ｃメモリカード４のカードアドスポインタＡＰによって
指定されているアドレスＭ（ＡＰ）にＶMAX に格納され
ている値を、次のアドレスＭ（ＡＰ＋１）にＶMIN に格
納されている値を、更に次のアドレス（ＡＰ＋２）にＤ
ＳＰの内容をそれぞれ書き込む。そして、次のステップ
Ｓ１０ｋにおいてＡＰにＡＰ＋３を格納して次の書き込
みアドレスを用意してから上記ステップＳ１１に進む。
一方、上記ステップＳ１０ｉの判定がＮＯのとき、すな
わち、１分経過していないときには上記ステップＳ１０
ｊ及びＳ１０ｋを飛ばして上記ステップＳ１１に進む。

【００３３】上述した図５及び図６のフローチャートの
実行の過程において回転センサ１から距離パルスが入力
されると、図７の割り込みフローチャートを実行し、そ
の最初のステップＳ２１においてＳＰをインクリメント
する。すなわち、ＳＰをＳＰ＋１にする。その後ステッ
プＳ２２に進んでＳＰの内容によって１００ｍ走行した
か否かを判定し、このステップＳ２２の判定がＹＥＳの
ときにはステップＳ２３に進んでＳＰを０にし、続くス
テップＳ２４において１００ｍＦを１にして元のステッ
プに戻る。一方、ステップＳ２２の判定がＮＯのとき、
すなわち、まだ１００ｍ走行していないときにはステッ
プＳ２３及びＳ２４を飛ばして直ちに元のステップに戻
る。

【００３４】上記ステップＳ１１の圧縮処理は、0.５秒
毎に上記ステップＳ９において算出した速度をアドレス
ポインタによって指定されているＩＣメモリカード４中
のアドレスに運行ＩＤ時系列データと逆方向に、アドレ
スの大きな位置から書き込むが、この圧縮の具体的な方
法としては、例えば特公平３−５３６７３号公報におい
て提案されているものを適用することができる。

【００３５】以上の動作によって、車載装置３において
ＩＣメモリカード４内には、図３に示すような圧縮され
た速度データと１分時系列データからなるデータが書き
込まれ、このデータが後述する解析装置５によって読み
取られて解析される。

【００３６】一方、車両の運行を管理する運送会社の車
両管理事務所などに設置される解析装置５は、具体的に
は、図９に示すような構成となっており、予め定めたプ
ログラムに従って動作するパーソナルコンピュータ（パ
ソコン）５１を有する。パソコン５１には、パソコン本
体５１ａと、これに接続されたキーボード５１ｂ、ＣＲ
Ｔ５１ｃ、フロッピディスク（ＦＤ）ドライバ５１ｄ、
プリンタ５１ｅ及びカードリーダ・ライタ（Ｒ／Ｗ）５
１ｆが接続されている。

【００３７】この解析装置５においては、フロッピディ
スクドライバ５１ｄに解析プログラムなどを格納したプ
ログラムフロッピディスク（ＦＤ）５１ｇ₁ を装着して
起動することによって、車載装置３から取外してカード
Ｒ／Ｗ５１ｆに装着されたＩＣメモリカード４から運行
データを読み取り、これをＦＤドライバ５１ｄに装着れ
ているデータフロッピディスク（ＦＤ）５１ｇ₂ にセー
ブしたり、ＩＣメモリカード４から読み取った運行デー
タを直接解析するか或いはデータＦＤ５１ｇ₂に一度セ
ーブしている運行データを解析し、この解析の結果得ら
れる一覧表、運行管理表、グラフ、安全管理表などをＣ
ＲＴ５１ｃに表示したり或いはプリンタ５１ｅによって
印字したりする他、運行データを記録するため車載装置
３に装着して使用するＩＣメモリカード４の初期化や設
定データなどの記録を行う。

【００３８】上述した構成の解析装置５は、そのパソコ
ン本体５１ａが図１０のフローチャートに示す仕事を実
行する。すなわち、パソコン本体５１ａはプログラムＦ
Ｄ５１ｇ₁ を装着することによって起動し、その最初の
ステップＳ３１において処理メニュー画面をＣＲＴ５１
ｃに表示させる。その後ステップＳ３２に進み、ここで
キーボード５１ｂのテンキーによる選択を待つ。

【００３９】今、キーボード５１ｂのテンキーによって
カード読み取りが選択されると、ステップＳ３３に進ん
でカードＲ／Ｗ５１ｆに装着されているＩＣメモリカー
ド４から運行データを読み取るカード読み取り処理を行
い、続くステップＳ３４において運行データを読み取っ
た運行データの保存処理を行ってからステップＳ３５に
進んでカードの初期化処理を行い、次のステップＳ３６
において設定データによる選択を待つ。

【００４０】キーボード５１ｂのテンキーによってＦＤ
読み取りが選択されると、ステップＳ３７に進んでＦＤ
ドライバ５１ｄに装着されているデータＦＤ５１ｇ₂ か
ら運行データを読み取るＦＤ読み取り処理を行ってから
上記ステップＳ３６に進んで設定データによる選択を待
つ。

【００４１】キーボード５１ｂのテンキーによってカー
ド確認処理が選択されると、ステップＳ３８に進んでカ
ードＲ／Ｗ５１ｆに装着されているＩＣメモリカード４
を確認するカード確認処理を行う。その後ステップＳ３
９に進んでフリーワード（ＦＷ）を変更するＦＷ変更処
理を行い、続くステップＳ４０においてカード再利用処
理を行ってから上記ステップＳ３１のメニュー画面に戻
る。また、ステップＳ３２において終了が選択されたと
きにはステップＳ４１において終了処理を行って動作を
終了する。

【００４２】上記ステップＳ３６においては、ステップ
Ｓ４２の一覧表作成表示処理、ステップＳ４３の運行管
理表作成表示処理、ステップＳ４４のグラフ作成表示処
理、ステップＳ４５の安全管理表作成表示処理の何れか
の選択処理を行う。ステップＳ４２乃至Ｓ４５の実行後
はステップＳ４６に進んでキーボード５１ｂのファンク
ションキーによる選択を待つ。

【００４３】上記ステップＳ４６におけるファンクショ
ンキーによる選択によって、ステップＳ４７の一覧表作
成表示処理、ステップＳ４８の運行管理表作成表示処
理、ステップＳ４９の安全管理表作成表示処理、ステッ
プＳ５０のグラフ作成表示処理、ステップＳ５１の印字
処理をそれぞれ行ってからステップＳ４６に戻り、無選
択によって上記ステップＳ３１に戻る。

【００４４】上記ステップＳ４４及びＳ５０のグラフ作
成表示処理では、上記表Ｉに示した１画面時間の選択に
よってＣＲＴ６１ｃ或いはプリンタ６１ｅに対するデー
タ出力処理を行う。通常運用時には２４時間、１０時間
又は８時間分の表示或いは印字が行われ、これらには１
分時系列データに基づいて描画を行うことができる。ま
た、事故解析時には１２分、５分又は４分分の表示或い
は印字が行われ、これらには圧縮速度データを伸長して
作成した速度展開データに基づいて描画を行うことにな
る。なお、時間軸の分解能は１分を越えるものは、１分
の整数倍となるものを選ぶ。

【００４５】上述したように圧縮速度データと１分時系
列データを使用してグラフを作成して表示するグラフ作
成表示処理のフローチャートを示す図１１を参照して以
下詳細に説明する。

【００４６】グラフ作成表示処理では、その最初のステ
ップＳ１０１においてグラフの１ドットは１分以上であ
るか否かを判定する。この判定は１画面時間が８時間以
上であるか否かを判断することによって行うことができ
る。ステップＳ１０１の判定がＹＥＳのときには、通常
の運用の場合で、ステップＳ１０２に進んで１ドットが
２又は３分であるか否かを判定する。ステップＳ１０２
の判定がＹＥＳのとき、すなわち、２４時間表示のとき
には、ステップＳ１０３に進んで１分時系列データを２
又は３分時系列データに変換してからステップＳ１０４
に進む。ステップＳ１０２の判定がＮＯのときにはステ
ップＳ１０３を飛ばしてステップＳ１０４に進む。

【００４７】上記ステップＳ１０１の判定がＮＯのと
き、すなわち、グラフの１ドットが１分以上でないとき
は、事故解析時の場合で、ステップＳ１０５に進んで圧
縮データを伸長処理し、続くステップＳ１０６において
伸長処理したデータを単位時間（１分未満）の図４に示
すような時系列データに変換し、更に次のステップＳ１
０７において伸長データから積分により同じく図４に示
すような時系列データ（距離）に変換してからステップ
Ｓ１０４に進む。

【００４８】ステップＳ１０４においてはｎを０にし、
次のステップＳ１０８においてＶｎ，Ｄｎを表示し、次
のステップＳ１０９においてｎをインクリメントし、す
なわち、ｎをｎ＋１にしてからステップＳ１１０に進
む。ステップＳ１１０においてはｎがＮに等しいか否か
を判定し、この判定がＮＯのときには上記ステップＳ１
０８に戻って、上記ステップの変換によって得た時系列
データを最後の一つを表示し終わるまでステップＳ１０
８乃至１１０を繰り返す。そして、ステップＳ１１０の
判定がＹＥＳとなったら処理を終了して元に戻る。

【００４９】上述した図１０及び図１１のフローチャー
トの説明から明らかなように、解析装置５のパソコン５
１の本体５１ａは、１画面に表示又は印字する時間の大
きさをグラフの１ドット当たりの時間により判定する判
定手段５１ａ−１と、該判定手段５１ａ−１により１ド
ット当たりの時間が短いと判定されたとき前記速度圧縮
データを伸長し変換して得たデータにより、１ドット当
たりの時間が長いと判定されたとき前記速度系列データ
によりそれぞれグラフを作成し表示させるグラフ作成表
示手段５１ａ−２として働く。

【００５０】なお、１分時系列データを収集しているの
で、１分走行距離Ｄｎから簡単に平均速度を求めること
ができ、従って、１分時系列データによる速度描画を最
大値によるもの、最大値及び最小値を垂直に結んだ線に
よるもの、平均速度によるものの３つの画面を高速に切
り替えることができる。

【００５１】上記ＩＣメモリカード４の容量は、１分時
系列データを記録することによって、２４×６０×３＝
４３２０バイト（１日当たり）増加するが、１日に必要
な容量を６５５３６（６４Ｋ）バイトとすれば全体の７
％以下であり、高速化による効果の方が大きい。

【００５２】

【発明の効果】以上説明したように本考案によれば、車
載装置において速度圧縮データと速度時系列データとを
収集し、解析装置において１画面に表示又は印字する時
間の大きさに応じて速度圧縮データ又は速度時系列デー
タの一方を利用しグラフを作成し描画させていて、１画
面に表示又は印字する時間が長い場合に、速度圧縮デー
タを伸長処理しなくても速度時系列データを使用して即
座に描画することができるので、車載装置において収集
したデータに基づいて解析装置において速度のグラフを
種々の拡大率で描画する際に、高速で描画することがで
きるようになるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による車両運行情報収集解析システムの
基本構成を示すブロック図である。

【図２】本発明によるシステムの車載装置の具体的な構
成を示す図である。

【図３】図２の車載装置によってＩＣメモリカードに書
き込まれるデータのフォーマットの一例を示す図であ
る。

【図４】時系列データの構成例を示す図である。

【図５】図２の車載装置のＣＰＵが行う仕事を示すフロ
ーチャートである。

【図６】図５中の一部分の詳細を示すフローチャートで
ある。

【図７】図５中の他の部分の詳細を示すフローチャート
である。

【図８】図６のフローチャートの実行のためにＲＡＭ中
に用意された各種のエリアを示す図である。

【図９】本発明によるシステムの解析装置の具体的な構
成を示す図である。

【図１０】図９の解析装置のパソコン本体が行う仕事を
示すフローチャートである。

【図１１】図１０中の一部分の詳細を示すフローチャー
トである。

【図１２】従来一般の車両運行情報収集解析システムの
概略構成を示す図である。

【符号の説明】

３ 車載装置 ４ 記憶媒体（ＩＣメモリカード） ５ 解析装置 ３１−１ 第１の書き込み手段（ＣＰＵ） ３１−２ 第２の書き込み手段（ＣＰＵ） ５１ａ−１ 判定手段（パソコン本体） ５１ａ−２ グラフ作成表示手段（パソコン本体）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 速度を一定時間毎に計測した速度を圧縮
   処理して形成した速度圧縮データと、前記一定時間より
   も長い期間の間に発生する速度最大値と速度最小値とか
   らなる速度時系列データとを可搬型の記録媒体に書き込
   んで車両運行情報を収集する車載装置と、 前記記憶媒体に書き込まれている速度圧縮データと速度
   時系列データとを読み込み、１画面に表示又は印字する
   時間の大きさに応じて前記速度圧縮データ又は前記速度
   時系列データの一方を利用しグラフを作成し描画させる
   解析装置とを備えることを特徴とする車両運行情報収集
   解析システム。
2. 【請求項２】 前記車載装置が、前記速度圧縮データを
   作成して前記記録媒体の所定エリアに書き込む第１の書
   き込み手段と、前記速度時系列データを作成して前記記
   録媒体に書き込む第２の書き込み手段とを備えることを
   特徴とする請求項１記載の車両運行情報収集解析システ
   ム。
3. 【請求項３】 前記解析装置が、１画面に表示又は印字
   する時間の大きさをグラフの１ドット当たりの時間によ
   り判定する判定手段と、該判定手段により１ドット当た
   りの時間が短いと判定されたとき前記速度圧縮データを
   伸長し変換して得たデータにより、１ドット当たりの時
   間が長いと判定されたとき前記速度系列データによりそ
   れぞれグラフを作成し表示させるグラフ作成表示手段と
   を備えることを特徴とする請求項１記載の車両運行情報
   収集解析システム。