JP2615281B2 - 車両運行情報収集解析システム、走行距離時系列データ作成方法及び装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、時々刻々変化する車両
の速度及び走行距離を示す情報を含む車両運行情報をデ
ジタルデータの形で収集し、該収集したデジタルデータ
を解析する車両運行情報収集解析システムに係り、特
に、走行距離に関する時系列データを作成する走行距離
時系列データ作成方法及び装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両運行情報収集解析システム
は、車両に搭載され、時々刻々変化する速度及び走行距
離などを監視し、この監視により得られる信号をデジタ
ルデータに変換し、これをＩＣメモリカードなどの記録
媒体に記録する一般にデジタルタコグラフと呼ばれる車
載装置と、車両を管理する事務所などに配置され、車載
装置によって記録された記録媒体中のデジタルデータを
読み取り、この読み取ったデジタルデータを解析して車
両管理に必要な車両運行情報を収集する解析装置とによ
って、図２４に示すように構成されている。

【０００３】同図において、１は車両のトランスミッシ
ョン２から車軸の回転数に応じた回転を入力し、この回
転を回転数に比例した周波数のパルス信号に変換して出
力する回転センサ、３は回転センサ１からのパルス信号
をサンプリングして入力し、演算により瞬時速度及び走
行距離を求めると共に所定のデータ圧縮処理を行って記
録する車載装置である。この車載装置３には、可搬性の
記録媒体であるＩＣメモリカード４が着脱自在に装着で
きるようになっている。ＩＣメモリカード４には、これ
を車載装置３に装着することによって、上記速度、距離
などがデジタルデータの形で記録されるようになってい
る。

【０００４】また、同図において、５は車両の運行を管
理する事務所などに設置される解析装置であり、この解
析装置５に対して車載装置３から取外したＩＣメモリカ
ード４を装着することによって、ＩＣメモリカード４か
らデジタルデータを読み取ってフロッピディスクなどの
記録媒体にセーブすると共に、このセーブしたデジタル
データを解析して得た車両運行情報を収集する他、印字
や表示を行ったり、デジタルデータを記録するため車載
装置３に装着して使用するＩＣメモリカード４の初期化
や設定データなどの記録を行う。

【０００５】上述した構成のシステムにおいては、アナ
ログタコグラフによってチャート紙上に記録される図２
６に示すような走行距離グラフと同様に、時間とともに
変化する走行距離を、所定距離、例えば１０km毎に１山
が形成されように表示し、任意の２時刻間の走行距離が
分かるようにすることが求められている。

【０００６】そこで、車載装置３においては、ＩＣメモ
リカード４中において0.５秒毎に１ビットを割り当て、
車両が１００ｍ走行する毎に、対応するビットを１にす
ることによって、図２５に示すように記録したデジタル
データを得、このデジタルデータを解析装置５により解
析して所定の時間分解能及び距離分解能、例えば0.５秒
毎に１００ｍ単位の走行距離時系列データを作成し、こ
の作成したデータによって図２６のような走行距離グラ
フを描けるようにしている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述したよう
にＩＣメモリカード４中の記録エリアの１ビットを0.５
秒に対応させて０，１を記録するようにした場合、１日
（２４時間）の走行距離を記録するには、記憶容量が３
６００×２×２４／８（＝２１ｋ）バイトと極めて大き
く、高価なＩＣメモリカードが必要になり、実用的でな
いという問題があった。

【０００８】よって本発明は、上述した従来の問題点に
鑑み、時々刻々変化する車両の速度及び走行距離を示す
情報を含む車両運行情報をデジタルデータの形で収集
し、該収集したデジタルデータを解析する車両運行情報
収集解析システムにおいて、車載装置において走行距離
に関して記録するデジタルデータが少なくても、所定の
分解能の走行距離に関する時系列データを作成すること
ができるようにすることによって、車載装置においてデ
ジタルデータを記録するための記憶媒体として記憶容量
が小さく、安価なものを使用できるようにした車両運行
情報収集解析システムを提供することを第１の課題とし
ている。

【０００９】本発明はまた、速度データに比べて走行距
離に関して記録するデジタルデータが少なくても、各速
度データに対応する走行距離の時系列データを作成する
ことができる走行距離時系列データ作成方法を提供する
ことを第２の課題としている。

【００１０】本発明は更に、速度データに比べて走行距
離に関して記録するデジタルデータが少なくても、各速
度データに対応する走行距離の時系列データを作成する
ことができる走行距離時系列データ作成装置を提供する
ことを第３の課題としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記第１の課題を解決す
るため本発明により成された車両運行情報収集解析シス
テムは、図１（ａ）の基本構成図に示すように、各運行
毎に、一定時間毎の走行距離又は一定距離走行した時点
を示す距離データと、前記一定時間又は前記一定距離の
間の速度の変化を表す複数の速度データとを可搬型の記
録媒体４に書き込んで車両運行情報を収集する車載装置
３と、前記記憶媒体４に書き込まれている距離データと
速度データとを読み込み、前記一定時間又は前記一定距
離の間の任意の速度データまでを加算した部分合計値を
前記一定時間又は前記一定距離の間の全ての速度データ
を加算した全体合計値で割って求めた値に前記一定時間
の間の走行距離又は前記一定距離を乗じ、各速度データ
に対応する距離時系列データを作成する時系列データ作
成手段５１ａ−１を有する解析装置５とを備えることを
特徴としている。

【００１２】上記第２の課題を解決するため本発明によ
り成された走行距離時系列データ作成方法は、図１
（ｂ）の工程図に示すように、各運行毎に、一定時間毎
の走行距離又は一定距離走行した時点を示す距離データ
と、前記一定時間又は前記一定距離の間の速度の変化を
表す複数の速度データとに基づいて各速度データに対応
する距離時系列データを作成する方法において、（Ａ）
前記一定時間又は前記一定距離の間の任意の速度データ
までを加算した部分合計値を求め、（Ｂ）前記一定時間
又は前記一定距離の間の全ての速度データを加算した全
体合計値を求め、（Ｃ）前記部分合計値を前記全体合計
値で割って求めた値に前記一定時間の間の走行距離又は
前記一定距離を乗じて各速度データに対応する距離時系
列データを作成することを特徴としている。

【００１３】上記第３の課題を解決するため本発明によ
り成された走行距離時系列データ作成装置は、図１
（ｃ）の基本構成図に示すように、各運行毎に、一定時
間毎の走行距離又は一定距離走行した時点を示す距離デ
ータと、前記一定時間又は前記一定距離の間の速度の変
化を表す複数の速度データとに基づいて各速度データに
対応する距離時系列データを作成する装置において、前
記一定時間又は前記一定距離の間の任意の速度データま
でを加算した部分合計値を求める第１の演算手段５１ａ
−２と、前記一定時間又は前記一定距離の間の全ての速
度データを加算した全体合計値を求める第２の演算手段
５１ａ−３と、前記部分合計値を前記全体合計値で割っ
て求めた値に前記一定時間の間の走行距離又は前記一定
距離を乗じる第３の演算手段５１ａ−４とを備え、前記
第３の演算手段５１ａ−４による演算によって各速度デ
ータに対応する距離時系列データを作成することを特徴
としている。

【００１４】

【作用】上記図１（ａ）の構成において、車載装置３
が、各運行毎に、一定時間毎の走行距離又は一定距離走
行した時点を示す距離データと、一定時間又は一定距離
の間の速度の変化を表す複数の速度データとを可搬型の
記録媒体４に書き込んで車両運行情報を収集している。

【００１５】また、解析装置５の時系列データ作成手段
５１ａ−１が、記憶媒体４から読み込んだ距離データと
速度データとに基づいて、一定時間又は前記一定距離の
間の任意の速度データまでを加算した部分合計値と、一
定時間又は前記一定距離の間の全ての速度データを加算
した全体合計値とを求め、部分合計値を全体合計値で割
って求めた値に一定時間の間の走行距離又は一定距離を
乗じることによって、各速度データに対応する距離時系
列データを作成している。

【００１６】従って、記憶媒体４に書き込む距離データ
は一定時間又は一定距離毎でよく、距離データを書き込
むために必要な記憶容量は少なくてもよくなる。

【００１７】上記図１（ｂ）の方法において、工程
（Ａ）で、距離データが書き込まれる一定時間又は一定
距離の間の任意の速度データまでを加算した部分合計値
を求め、工程（Ｂ）で、一定時間又は前記一定距離の間
の全ての速度データを加算した全体合計値を求め、工程
（Ｃ）で、部分合計値を前記全体合計値で割って求めた
値に一定時間の間の走行距離又は一定距離を乗じること
によって、各速度データに対応する距離時系列データを
作成しているので、この方法を使用すれば、速度データ
に比べて走行距離に関して記録するデータが少なくて
も、各速度データに対応する走行距離の時系列データを
作成することができる。

【００１８】上記図１（ｃ）の構成において、第１の演
算手段５１ａ−２が、距離データが書き込まれる一定時
間又は一定距離の間の任意の速度データまでを加算した
部分合計値を求め、第２の演算手段５１ａ−３が、一定
時間又は一定距離の間の全ての速度データを加算した全
体合計値を求め、第３の演算手段５１ａ−４が、部分合
計値を全体合計値で割って求めた値に一定時間の間の走
行距離又は一定距離を乗じることによって各速度データ
に対応する距離時系列データを作成しているので、速度
データに比べて走行距離に関して記録するデータが少な
くても、各速度データに対応する走行距離の時系列デー
タを作成することができる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図２は本発明による車両運行情報収集解析システ
ムの一部分を構成する車載装置３の具体的な構成を示
し、予め定めた制御プログラムに従って動作するマイク
ロコンピュータ（ＣＰＵ）３１を有する。ＣＰＵ３１は
制御プログラムを格納するＲＯＭ３１ａ及び信号処理の
ための各種のデータを格納するＲＡＭ３１ｂを内蔵して
いる。

【００２０】ＣＰＵ３１には、インタフェース（Ｉ／
Ｆ）３２を介して回転センサ１からの距離パルス信号及
びイグニッション（ＩＧＮ）スイッチのアクセサリ（Ａ
ＣＣ）スイッチの状態を示す信号が入力され、また図示
しないコネクタを介してＩＣメモリカード４が着脱自在
に接続されるようになっている。なお、３３は接続され
る回転センサ１からの信号によって速度や走行距離を演
算するため、例えばその種類に応じた所定の値などを設
定するための設定スイッチ、３４はＩＣメモリカード４
を挿脱するための開口に設けられた蓋の開を検出する蓋
開検出スイッチである。

【００２１】上述した構成の車載装置３は、カードを識
別するためのカードＩＤが予め書き込まれているＩＣメ
モリカード４が装着されることによって、このＩＣメモ
リカード４に対し、カードが装着されて蓋が閉じられて
から蓋が開かれるまでの期間として定義される各運行を
識別するめの運行ＩＤとともに、各運行の間の速度デー
タ及び走行距離データなどを書き込む。このために、Ｃ
ＰＵ３１は車両の走行に応じて回転センサ１が発生する
信号を入力してこれを処理し、車両の走行速度を計測す
るとともに走行距離を計測し、この計測した速度及び距
離を圧縮処理する。速度と走行距離を圧縮してＩＣメモ
リカード４に書き込む方法には次の２通りある。

【００２２】図３は第１の方法によるＩＣメモリカード
４への書き込みフォーマットを示し、同図において、Ｉ
Ｃメモリカード４の書込エリアは、カードＩＤ書込エリ
ア４１と、運行ＩＤエリア４２₁ 乃至４２ｎと、距離デ
ータエリア４３₁ 乃至４３ｎと、速度データエリア４４
₁ 乃至４４ｎと、オプションデータエリア４５とからな
っている。

【００２３】カードＩＤ書込エリア４１は、カードに固
有のメーカコード、圧縮の際に使用する許容差、サンプ
リングタイムなどからなる固定データを書き込むための
固定データ書込エリア４１ａ、運行回数を書き込むため
の運行回数書込エリア４１ｂ及び最新の速度終了アドレ
スを書き込むための最終アドレス書込エリア４１ｃから
なる。各運行ＩＤエリア４２₁ 乃至４２ｎには、メーカ
コード、距離データ終了アドレス、速度データ終了アド
レス、許容差、サンプリングタイムなどが書き込まれ
る。各距離データ４３₁ 乃至４３ｎには、各運行の開始
から一定時間毎の、例えば１分間の走行距離からなる距
離データが所定の分解能、例えば１００ｍ単位で書き込
まれている。また、各速度データエリア４４₁ 乃至４４
ｎには、速度データが圧縮処理されて書き込まれてい
る。

【００２４】車載装置３が図３に示すフォーマットでデ
ータを書き込むための動作を、ＣＰＵ３１が行う仕事を
示す図４乃至図６のフローチャートを参照して以下説明
する。ＣＰＵ３１はその電源の投入によって動作を開始
し、その最初のステップＳ１においてイニシャライズを
行う。このステップＳ１のイニシャライズにおいては、
後述する各種のフラグＦ１乃至Ｆ３を０にする。その
後、ステップＳ２に進んでＩＧＮスイッチのＡＣＣがオ
ン状態であるか否かを判定する。ステップＳ２の判定が
ＹＥＳのときにはステップＳ３に進み、ここでＣＰＵ３
１のＲＡＭ３１ｂ内に構成した年月日時分秒の時間を刻
む時計についての処理を行ってからステップＳ４に進
む。

【００２５】ステップＳ４においては、ＩＣメモリカー
ド５が装着されたことに関連するカードに対する読み出
し及び書き込みを伴うカード処理を行う。その後ステッ
プＳ５に進み、ここで回転センサ１からの信号に基づい
て速度を測定したり、走行距離を測定したりする測定処
理を行う。このステップＳ５においては、回転センサ１
からの距離パルス信号の入力に応じて割込みを行い、１
００ｍ走行したか否かを判定し、１００ｍ走行していれ
ば距離カウンタをインクリメントし、そして１分経過毎
にその距離カウンタの計数値を距離データとしてＩＣメ
モリカード４の距離データエリアに書き込むと共に、距
離カウンタをクリアして次の１分間の走行距離の測定及
び書き込みに備える。

【００２６】次にステップＳ６に進み、ここで上記ステ
ップＳ５で測定した速度を示すデータと走行距離を示す
データを圧縮してＩＣメモリカード４に書き込む圧縮処
理を行ってから上記ステップＳ２に戻って上記ステップ
Ｓ２乃至Ｓ６を繰り返す。ステップＳ６の圧縮処理に
は、カードに対する読み出し及び書き込みを伴う。

【００２７】上記ステップＳ２の判定がＮＯ、すなわ
ち、ＩＧＮスイッチのＡＣＣがオフ状態のときには、ス
テップＳ７に進んで上記ステップＳ３と同様の時計処理
を行い、次のステップＳ８において上記２と同様の判断
を行い、ステップＳ８の判定がＮＯのときにはステップ
Ｓ９に進んでＣＰＵ３１をスリープ状態にしてステップ
Ｓ７に戻り、ＩＧＮスイッチのＡＣＣがオン状態になっ
てステップＳ８の判定がＹＥＳとなるまでステップＳ７
乃至Ｓ９を繰り返す。

【００２８】上記ステップＳ４のカード処理は、図５の
サブルーチンに示すように行われる。すなわち、カード
処理においては、その最初のステップＳ４ａにおいてＩ
Ｃメモリカード４がカード挿入口に挿入されているか否
かを判定する。ＩＣメモリカード４がカード挿入口に挿
入されていて、このステップＳ４ａの判定がＹＥＳにな
ると、ステップＳ４ｂに進んでカード挿入口の蓋が開し
ているか否かを判定する。

【００２９】このステップＳ４ｂの判定がＮＯのとき、
すなわち蓋が閉しているときにはステップＳ４ｃに進ん
でフラグＦ１が１であるか否かを判定する。フラグＦ１
は上記ステップＳ１のイニシャライズ時と、各運行の終
了時に０にされるもので、ステップＳ４ｂの判定が蓋が
閉じられた直後の判定のときには、フラグＦ１は０であ
るので、ステップＳ４ｃの判定はＮＯとなってステップ
Ｓ４ｄに進む。ステップＳ４ｄにおいてはフラグＦ１を
１にし、その後ステップＳ４ｅに進んでＲＡＭ３１ｂ中
に格納している前回カード挿入口に挿入されていたＩＣ
メモリカードに書き込んだ終了アドレスと、今回カード
挿入口に挿入されたＩＣメモリカード４に書き込まれて
いる終了アドレスとが一致するか否かを判定する。

【００３０】ステップＳ４ｅの判定がＹＥＳのときには
ステップＳ４ｆに進み、ここで蓋が開かれ再び閉じられ
るまでに１０分経過しているか否かを判定し、１０分経
過していなく判定がＮＯのときには、ステップＳ４ｇに
進んで現在書き込んでいる終了アドレスを消去してから
図４のフローチャートに戻る。ステップＳ４ｅの判定が
ＹＥＳでかつステップＳ４ｆの判定がＮＯのとき、すな
わち、運転者が１０分以内の時間、カード挿入口を開し
て同じＩＣメモリカード４を再度挿入して蓋と閉じた場
合には、新しい運行としないようにしている。

【００３１】終了アドレスが一致せずステップＳ４ｅの
判定がＮＯのとき、又は１０分経過していてステップＳ
４ｆの判定がＹＥＳのときにはステップＳ４ｈに進み、
ここで新しい運行の始まりを示す運行ＩＤを書き込んで
ＩＤの更新を行うとともに、後述する圧縮処理で使用す
るフラグＦ２及びＦ３を０にしてから図４のフローチャ
ートに戻る。

【００３２】ステップＳ４ｄにおいてフラグＦ１を１に
した後は、ステップＳ４ｃの判定がＹＥＳとなるので、
ステップＳ４ｄ乃至４ｈを飛ばして図４のフローチャー
トに直ちに戻る。

【００３３】カード挿入口の蓋が開されてステップＳ４
ｂの判定がＹＥＳになるか、又はＩＣメモリカード４が
カード挿入口から抜き取られてステップＳ４ａの判定が
ＮＯになると、ステップＳ４ｉに進み、ここでフラグＦ
１が１であるか否かを判定する。ステップＳ４ｉの判定
がＹＥＳのとき、すなわちフラグＦ１が１のときにはス
テップＳ４ｊに進み、ここで終了アドレスをＩＣメモリ
カード４に書き込むとともに、この書き込んだ終了アド
レスをＲＡＭ３１ｂ中の所定のエリアに格納する。

【００３４】その後ステップＳ４ｋに進んでフラグＦ１
を０にしてから図４のフローチャートに戻る。ステップ
Ｓ４ｋにおいてフラグＦ１を０にした後は、ステップＳ
４ａがＮＯ又はステップ４ｂがＹＥＳである限り、ステ
ップＳ４ａ又は４ｂ及びステップＳ４ｉを経て図４のフ
ローチャートに戻る動作を繰り返す。

【００３５】上記ステップＳ６の圧縮処理は、0.５秒毎
に、図６のサブルーチンに示すように行われる。すなわ
ち、圧縮処理においては、その最初のステップＳ６ａに
おいてフラグＦ２が１であるか否かを判定する。今、フ
ラグＦ２は０であり、ステップＳ６ａの判定がＮＯであ
るとステップＳ６ｂに進み、ここでフラグＦ２を１にし
てからステップＳ６ｃに進み、ここで図４のフローチャ
ートのステップＳ５の速度、距離測定処理において測定
した速度Ｖ_T をアドレスポインタ（ＡＰ）によって指定
されているＩＣメモリカード４中のアドレスに１回目の
データとして図７（ａ）に示すように書き込む。その後
ステップＳ６ｄに進み、ここでＡＰ中に−２した値を格
納してから図４のフローチャートに戻る。これは速度デ
ータを、距離データや運行ＩＤと逆方向に、アドレスの
大きな位置から書き込むようにしているためである。

【００３６】ステップＳ６ｂにおいてフラグＦ２を１に
したことによって、再度圧縮処理を行う際のステップＳ
６ａの判定はＹＥＳとなってステップＳ６ｅに進む。ス
テップＳ６ｅにおいては、フラグＦ３が１であるか否か
を判定する。このフラグＦ３が０であり、ステップＳ６
ｅの判定がＮＯのときにはステップＳ６ｆに進み、ここ
でフラグＦ３を１にしてからステップＳ６ｇに進む。ス
テップＳ６ｇにおいては、上記ステップＳ５の速度、距
離測定処理において測定した速度Ｖ_T をアドレスポイン
タ（ＡＰ）によって指定されているＩＣメモリカード４
中のアドレスに２回目のデータとして図７（ｂ）に示す
ように書き込む。その後ステップＳ６ｈに進み、ここで
ステップＳ６ｇにおいて書き込んでＶ_T に許容差を±し
て次回の許容範囲を算出してから図４のフローチャート
に戻る。

【００３７】ステップＳ６ｆにおいてフラグＦ３を１に
したことによって、再度圧縮処理を行う際のステップＳ
６ｅの判定はＹＥＳとなってステップＳ６ｊに進む。ス
テップＳ６ｊにおいては、直前の上記ステップＳ５にお
ける測定によって測定したＶ _T が上記ステップＳ６ｈで
算出した範囲内にあるか否かを判定する。

【００３８】ステップＳ６ｊの判定がＹＥＳのときには
ステップＳ６ｋに進み、ここで図８に示すような次回の
許容範囲を算出する。その後ステップＳ６ｌに進み、こ
こで図８に示すようにステップＳ６ｋで求めた範囲の中
点Ｖ_N を算出する。このステップＳ６ｌにおいて算出し
たＶ_N を続くステップＳ６ｍにおいてアドレスポインタ
（ＡＰ）によって指定されているＩＣメモリカード４中
のアドレスに３回目のデータとして図７（ｃ）に示すよ
うに書き込む。その後ステップＳ６ｎに進んで圧縮個数
Ｎを＋１してからステップＳ６ｏに進んでこの＋１した
ＮをアドレスポインタＡＰに＋１したＩＣメモリカード
４中のアドレスに書き込んで図４のフローチャートに戻
る。

【００３９】以後、ステップＳ６ｊの判定がＮＯ、すな
わちＶ_T が許容範囲外になるまで、ステップＳ６ａ、Ｓ
６ｅ、Ｓ６ｉ乃至Ｓ６ｏを繰り返す。

【００４０】上記ステップＳ６ｊの判定がＮＯになる
と、ステップＳ６ｐに進み、ここで圧縮個数Ｎを０にし
てからステップＳ６ｑに進み、ここでＡＰを−２してか
らステップＳ６ｓに進んでフラグＦ３を０にし、上記ス
テップＳ６ｅに戻ってステップＳ６ｅからの上述した動
作を繰り返す。

【００４１】以上の動作によって、車載装置３において
ＩＣメモリカード４内には、図９に示すように、各運行
の開始から終了までの期間毎に、点で示す速度データと
点間で省略した速度データの個数データとからなる圧縮
速度データと、この圧縮速度データに対応して１分毎に
書き込まれた走行距離データＤ₁ ，Ｄ₂ …からなるデー
タが書き込まれ、このデータが後述する解析装置５によ
って読み取られて解析される。

【００４２】一方、車両の運行を管理する運送会社の車
両管理事務所などに設置される解析装置５は、具体的に
は、図１０に示すような構成となっており、予め定めた
プログラムに従って動作するパーソナルコンピュータ
（パソコン）５１を有する。パソコン５１には、パソコ
ン本体５１ａと、これに接続されたキーボード５１ｂ、
ＣＲＴ５１ｃ、フロッピディスク（ＦＤ）ドライバ５１
ｄ、プリンタ５１ｅ及びカードリーダ・ライタ（Ｒ／
Ｗ）５１ｆが接続されている。

【００４３】この解析装置５においては、フロッピディ
スクドライバ５１ｄに解析プログラムなどを格納したプ
ログラムフロッピディスク（ＦＤ）５１ｇ₁ を装着して
起動することによって、車載装置３から取外してカード
Ｒ／Ｗ５１ｆに装着されたＩＣメモリカード４から運行
データを読み取り、これをＦＤドライバ５１ｄに装着れ
ているデータフロッピディスク（ＦＤ）５１ｇ₂ にセー
ブしたり、ＩＣメモリカード４から運行データを読み取
った運行データを直接解析するか或いはデータＦＤ５１
ｇ₂ に一度セーブしている運行データを解析し、この解
析の結果得られる一覧表、運行管理表、グラフ、安全管
理表などをＣＲＴ５１ｃに表示したり或いはプリンタ５
１ｅによって印字したりする他、運行データを記録する
ため車載装置３に装着して使用するＩＣメモリカード４
の初期化や設定データなどの記録を行う。

【００４４】上述した構成の解析装置５は、そのパソコ
ン本体５１ａが図１１のフローチャートに示す仕事を実
行する。すなわち、パソコン本体５１ａはプログラムＦ
Ｄ５１ｇ₁ を装着することによって起動し、その最初の
ステップＳ２１において処理メニュー画面をＣＲＴ５１
ｃに表示させる。その後ステップＳ２２に進み、ここで
キーボード５１ｂのテンキーによる選択を待つ。

【００４５】今、キーボード５１ｂのテンキーによって
カード読み取りが選択されると、ステップＳ２３に進ん
でカードＲ／Ｗ５１ｆに装着されているＩＣメモリカー
ド４から運行データを読み取るカード読み取り処理を行
い、続くステップＳ２４において運行データを読み取っ
たＩＣメモリカード４を再利用できるようにするカード
再利用処理を行う。その後ステップＳ２５において読み
取った運行データの保存処理を行ってからステップＳ２
６に進んでエラー検出を行うエラー検出処理を行い、次
のステップＳ２７において設定データによる選択を待
つ。

【００４６】キーボード５１ｂのテンキーによってＦＤ
読み取りが選択されると、ステップＳ２８に進んでＦＤ
ドライバ５１ｄに装着されているデータＦＤ５１ｇ₂ か
ら運行データを読み取るＦＤ読み取り処理を行ってから
ステップＳ２９に進んでエラー検出を行うエラー検出処
理を行う。

【００４７】キーボード５１ｂのテンキーによってカー
ド確認処理が選択されると、ステップＳ３０に進んでカ
ードＲ／Ｗ５１ｆに装着されているＩＣメモリカード４
を確認するカード確認処理を行う。その後ステップＳ３
１に進んでフリーワード（ＦＷ）を変更するＦＷ変更処
理を行い、続くステップＳ３２においてカード再利用処
理を行ってから次のステップＳ３３において連続処理で
あるか否かを判定し、連続であるときには上記ステップ
Ｓ３０に戻ってステップＳ３０乃至Ｓ３３を繰り返す。
また、ステップＳ３３の判定がＮＯのときには上記ステ
ップＳ２１に戻る。また、ステップＳ２２において終了
が選択されたときにはステップＳ３４において終了処理
を行って動作を終了する。

【００４８】上記ステップＳ２７においては、ステップ
Ｓ３５の連続読み取り処理、ステップＳ３６の一覧表作
成表示処理、ステップＳ３７の運行管理表作成表示処
理、ステップＳ３８のグラフ作成表示処理、ステップＳ
３９の安全管理表作成表示処理、ステップＳ４０の予備
記録表作成表示処理を行う。ステップＳ３５の連続読み
取り処理の実行後は上記ステップＳ２３に戻り、ステッ
プＳ３６乃至Ｓ４０の実行後はステップＳ４１に進んで
キーボード５１ｂのファンクションキーによる選択を待
つ。

【００４９】上記ステップＳ４１におけるファンクショ
ンキーによる選択によって、ステップＳ４２の一覧表作
成表示処理、ステップＳ４３の運行管理表作成表示処
理、ステップＳ４４の安全管理表作成表示処理、ステッ
プＳ４５のグラフ作成表示処理、ステップＳ４６の印字
処理、ステップＳ４７の予備記録表作成表示処理をそれ
ぞれ行ってからステップＳ４１に戻り、無選択によって
上記ステップＳ２１に戻る。

【００５０】上記ステップＳ３８及びＳ４５のグラフ作
成表示処理では、その１つとして、距離グラフを作成し
てＣＲＴ６１ｃ或いはプリンタ６１ｅに出力する処理を
行う。この距離グラフ作成表示処理では、各運行の開始
から終了までの期間毎に、点で示す速度データと点間で
省略した速度データの個数データとからなる１分毎の圧
縮速度データと、これに対応して１分毎に書き込まれた
走行距離データＤ₁ ，Ｄ₂ …（１００ｍを単位としたカ
ウント値）とによって、圧縮速度データを伸長して作成
した速度展開データに対応する距離展開データを作成す
る。

【００５１】このために、解析装置５においては、各運
行の開始から終了までの期間毎に、点で示す速度データ
と点間で省略した速度データの個数データとからなる１
分毎の圧縮速度データを伸長し、図１２に示すような
０．５秒毎の１２０個の速度展開データＶ_Ｎ０〜Ｖ
_Ｎ１１９を作成して所定のエリアに格納する。そして、
この作成した速度展開データと、上記圧縮速度データに
対応して１分毎に書き込まれた走行距離データＤ_１，Ｄ
_２…（１００ｍを単位としたカウント値）とによって、
図１３に示すような０．５秒毎の１２０個の距離展開デ
ータｄ_Ｎ０〜ｄ_Ｎ１１９を作成する。

【００５２】より具体的には、今、運行開始からＮ番目
の時刻ｔ₀ からｔ_N までの１分間の展開速度データの合
計Ａ_N を下式（１）によって求め、

【数１】 その後、同じ１分間の任意時刻ｔ_n （０≦ｔ_n ≦６０
秒）までの速度展開データの合計Ｂ_N を下式（２）によ
って求める。

【数２】 上記式（１）及び（２）とＮ番目の１分間の走行距離デ
ータＤ_N とから、Ｎ番目の１分間の時刻ｔ₀ からｔ_n ま
での走行距離ｄ_{N n} を下式（３）、

【数３】 によって求めて図１３のような距離展開データが得ら
れ、この処理を各１分間のデータについて行うことによ
って、運行開始から終了までの距離展開データを0.５秒
毎の時系列データとして求めることができる。この１分
間の時系列データをプロットすると図１４に示すように
なる。また、走行距離が５kmになる毎に、プロット方向
を折り返すことによって従来のチャート紙と同様の距離
グラフを描き、任意２時刻間の走行距離を簡単に知るこ
とが可能になる。

【００５３】上述の実施例では、速度データＶ_Ｎｎの値
は演算誤差、圧縮許容差による誤差を含んでいるが、１
分毎のデータで補正されるので、累積誤差が生じること
はない。また、１分間の走行距離に５ビット必要とする
と、１日（２４ｈ）では、圧縮を行わなくても、６０×
２４×５／８＝９００バイトのメモリ容量で済み、使用
メモリ容量が非常に少ない。

【００５４】以上、走行距離の時系列データを作成する
ための原理を説明したが、時系列データを作成するため
の解析装置５の動作を、グラフ作成表示処理のサブルー
チンの１つである距離展開処理を示す図１５を参照して
以下詳細に説明する。

【００５５】距離展開処理では、その最初のステップＳ
１０１において内部メモリ内に形成したＮ領域を０に
し、続くステップＳ１０２において同様に内部メモリ内
に形成したｎ領域及びＡ_Ｎ領域を共に０にする。その後
ステップＳ１０３に進み、ここでＡ_Ｎ領域にＡ_Ｎ（Ｎ番
目の１分間での速度展開データの合計値）にＶ_Ｎｎ（Ｎ
番目のデータ中のｎ番目の速度展開データ）を加算した
値を書き込み、次のステップＳ１０４においてｎ領域を
インクリメントしてからステップＳ１０５に進み、ここ
でｎ領域が１２０であるか否かを判定し、このステップ
Ｓ１０５の判定がＮＯのときには上記ステップＳ１０３
に戻って上記ステップＳ１０３〜Ｓ１０５を繰り返す。

【００５６】ステップＳ１０５の判定がＹＥＳになる
と、すなわちｎ領域の値が１２０になると、ステップＳ
１０６に進み、ここでＮ領域が０であるか否かを判定
し、このステップＳ１０６の判定がＹＥＳのときにはス
テップＳ１０７に進んで内部メモリ内のＤ領域を０kmに
してからステップＳ１０９に進み、ステップＳ１０６の
判定がＮＯのときにはステップＳ１０８においてＤ領域
にＤ＋Ｄ_N-1 を書き込んでからステップＳ１０９に進
む。

【００５７】ステップＳ１０９においては、内部メモリ
内に形成したｎ領域及びＢ_Ｎ領域を共に０にする。その
後ステップＳ１１０に進み、ここでＢ_Ｎ領域にＢ_Ｎ（Ｎ
番目のデータにおいて１分間の速度展開データの合計
値）にＶ_Ｎｎ（Ｎ番目のデータ中のｎ番目の速度展開デ
ータ）を加算した値、すなわち、Ｂ_Ｎ＋Ｖ_Ｎｎを書き込
み、次のステップＳ１１１において、内部メモリ内に形
成したｄ_Ｎｎ領域にＢ_Ｎｎ／Ａ_ＮにＮ番目の１分間の走
行距離Ｄ_Ｎを乗じたものにＮ−１番目までの１分間の走
行距離の合計値を加算した値を書き込み、続くステップ
Ｓ１１２においてこの値ｄ_Ｎｎを所定のエリアにセット
する。

【００５８】その後ステップＳ１１３に進んでｎ領域を
インクリメントしてからステップＳ１１４に進んでｎ領
域が１２０であるか否かを判定し、このステップＳ１１
４の判定がＮＯのときには上記ステップＳ１１０に戻っ
て上記ステップＳ１１０〜Ｓ１１４を繰り返す。

【００５９】ステップＳ１１４の判定がＹＥＳになる
と、すなわちＮ番目の１分間の距離展開データが得られ
たらステップＳ１１５に進んでＡ_N 領域を０にし、次の
ステップＳ１１６においてＮ領域をインクリメントして
からステップＳ１１７に進み、ここでＮ領域の値がＡ＋
１（当該運行の走行距離データの数）に等しいか否かを
判定し、判定がＮＯのときには、上記ステップＳ１０２
に戻ってステップＳ１０２〜Ｓ１１７を繰り返し実行
し、１運行分の処理が終わったら元のルーチンに戻る。

【００６０】以上説明した実施例は、速度と走行距離を
圧縮してＩＣメモリカード４に書き込む第１の方法は、
走行距離を１分間の走行距離として、１分毎にＩＣメモ
リカード４に書き込むものであるが、第２の方法は、運
行ＩＤの開始から一定距離、例えば１km走行毎に距離フ
ラグを圧縮速度データに付して走行距離を書き込むもの
で、この第２の方法によって書き込んだ場合のＩＣメモ
リカード４の書込フォーマットを図１６に示す。

【００６１】同図において、ＩＣメモリカード４の書込
エリアは、カードＩＤ書込エリア４１と、運行ＩＤエリ
ア４２₁ 乃至４２ｎと、オプションデータエリア４５と
は、第１の方法のものと同じであるが、第２の方法で
は、距離データエリアがなく、その代わり、速度データ
エリア４４₁ 乃至４４ｎには、図１７に示すように、圧
縮個数を書き込むエリアの上位に距離フラグを書き込む
エリアが設けられ、この場合、距離データは一定時間
毎、例えば0.５秒毎に測定した速度を直線近似法によっ
て圧縮した速度データと一体になっている。

【００６２】また、ＩＣメモリカード４への速度及び走
行距離の圧縮書込のための圧縮処理は、図１８に示すよ
うに、ステップＳ６ｉ及びＳ６ｒにおいて、１分経過し
たか否かを判定する代わりに、１km走行したか否かを判
定するようにし、またステップＳ６ｔにおいて距離デー
タを距離書込エリアに書き込む代わりに、距離フラグを
書き込むように変更さている以外は、図６のフローチャ
ートと同じである。

【００６３】第２の方法によって、車載装置３において
ＩＣメモリカード４内には、図１９に示すように、各運
行の開始から終了までの期間毎に、点で示す速度データ
と点間で省略した速度データの個数データとからなる圧
縮速度データと、この圧縮速度データに対応して１km毎
に書き込まれた距離フラグとからなるデータが書き込ま
れ、このデータが後述する解析装置５によって読み取ら
れて解析される。

【００６４】一方、車両の運行を管理する運送会社の車
両管理事務所などに設置される解析装置５は、具体的に
は、図１０に示したと同じ構成となっていて、そのパソ
コン本体５１ａが実行する図１１のフローチャートに示
す仕事の内、ステップＳ３８及びＳ４５のグラフ作成表
示処理のサブルーチンが異なる以外は全く同じである。

【００６５】距離グラフ作成表示処理では、各運行の開
始から終了までの期間毎に、点で示す速度データと点間
で省略した速度データの個数データとからなる１分毎の
圧縮速度データと、これに対応して１km毎に書き込まれ
た距離フラグとによって、圧縮速度データを伸長して作
成した速度展開データに対応する距離展開データを作成
する。

【００６６】このために、解析装置５においては、各運
行の開始から終了までの期間毎に、点で示す速度データ
と点間で省略した速度データの個数データとからなる１
km毎の圧縮速度データを伸長し、図２０に示すような0.
５秒毎のａ個の速度展開データＶ_{N 0} 〜Ｖ_{N a} を作成し
てＲＡＭ３１ｂの所定のエリアに格納する。そして、こ
の作成した速度展開データと、上記圧縮速度データに対
応して１km毎に書き込まれた距離フラグとによって、図
２１に示すような0.５秒毎のａ個の距離展開データｄ
_{N 0} 〜ｄ_{N a} を作成する。

【００６７】より具体的には、今、運行開始からＮ番目
の時刻ｔ₀ からｔ_N までの１km走行間の展開速度データ
の合計Ａ_N を下式（４）によって求め、

【数４】 その後、同じ１km走行間の任意時刻ｔ_n までの速度展開
データの合計Ｂ_N を下式（５）によって求める。

【数５】 上記式（４）及び（５）と１kmとから、Ｎ番目の１km走
行間の時刻ｔ₀ からｔ_nまでの走行距離ｄ_{N n} を下式
（６）、

【数６】 によって求めて図２１のような距離展開データが得ら
れ、この処理を各１km間のデータについて行うことによ
って、運行開始から終了までの距離展開データを0.５秒
毎の時系列データとして求めることができる。この１km
走行間の時系列データをプロットすると図２２に示すよ
うになる。また、走行距離が５kmになる毎に、プロット
方向を折り返すことによって従来のチャート紙と同様の
距離グラフを描き、任意２時刻間の走行距離を簡単に知
ることが可能になる。

【００６８】上述の実施例では、走行距離ｄ_{N n} の値は
１km走行毎のデータで補正される。また、１kmの走行距
離に１ビットのフラグを書き込むだけでよいので、使用
メモリ容量が非常に少ない。

【００６９】次に、上述の原理に基づいて、時系列デー
タを作成するための解析装置５の動作を、グラフ作成表
示処理のサブルーチンの１つである距離展開処理を示す
図２３を参照して以下詳細に説明する。

【００７０】距離展開処理では、その最初のステップＳ
２０１において内部メモリ内に形成したＮ領域を０に
し、続くステップＳ２０２においてＮ領域が０であるか
否かを判定する。ステップＳ２０２の判定がＹＥＳのと
きにはステップＳ２０３に進み、ここで内部メモリ内に
同様に形成したａ領域に第１番目の１km走行時間Ｔ₁ に
２を乗じた数値（第１番目の１km走行の間の0.５秒デー
タの数）を書き込んでからステップＳ２０５に進む。ス
テップＳ２０２の判定がＮＯのとき、すなわちＮ領域が
０でないときにはステップＳ２０４に進み、ここでＮ＋
１番目の１km走行時間とＮ番目の１km走行時間との差に
２を乗じた数値を書き込んでからステップＳ２０５に進
む。

【００７１】ステップＳ２０５においては、内部メモリ
内に同様に形成したｎ領域及びＡ_N領域を共に０にす
る。その後ステップＳ２０６に進み、ここでＡ_N 領域に
Ａ_N （Ｎ番目の１km走行する時間での速度展開データの
合計値）にＶ_{N n} （Ｎ番目のデータ中のｎ番目の速度展
開データ）を加算した値を書き込み、次のステップＳ２
０７においてｎ領域をインクリメントしてからステップ
Ｓ２０８に進み、ここでｎ領域がａであるか否かを判定
し、このステップＳ２０８の判定がＮＯのときには上記
ステップＳ２０５に戻って上記ステップＳ２０５〜Ｓ２
０８を繰り返す。

【００７２】ステップＳ２０８の判定がＹＥＳになる
と、すなわちｎ領域の値がａになると、ステップＳ２０
９に進み、ここでＢ_N 領域及びｎ領域を共に０にしてか
らステップＳ２１０に進む。ステップＳ２１０において
は、Ｂ_N 領域にＢ_N （Ｎ番目のデータにおいて時刻ｔ
（０＜ｔ＜ａ）までの速度展開データの合計値）にＶ
_{N n}（Ｎ番目のデータ中のｎ番目の速度展開データ）を
加算した値、すなわち、Ｂ_N＋Ｖ_{N n} を書き込み、次の
ステップＳ２１１においてＮ領域の値がＡに等しいか否
かを判定する。

【００７３】ステップＳ２１１の判定がＮＯのときには
ステップＳ２１２に進んで内部メモリ内に形成したｄ
_Ｎｎ領域にＢ_Ｎｎ／Ａ_ＮにＮ番目の１０（１ｋｍを１０
０ｍ単位で表したもの）を乗じたものを書き込み、ステ
ップＳ２１１の判定がＹＥＳのときには最後の走行であ
ると判断してステップＳ２１３に進んでｄ_Ｎｎ領域にＢ
_Ｎｎ／Ａ_Ｎに最後の走行距離ＤＥ（当該運行の走行距離
−Ｎ×１０）を乗じたものを書き込んでからステップＳ
２１４に進む。ステップＳ２１４においては、ｄ_Ｎｎ領
域にｄ_Ｎｎ＋１０Ｎを書き込み、続くステップＳ２１５
においてこの値ｄ_Ｎｎを所定のエリアにセットする。

【００７４】その後ステップＳ２１６に進んでｎ領域を
インクリメントしてからステップＳ２１７に進んでｎ領
域の値がａに等しいか否かを判定し、このステップＳ２
１７の判定がＮＯのときには上記ステップＳ２１０に戻
って上記ステップＳ２１０〜Ｓ２１７を繰り返す。

【００７５】ステップＳ２１７の判定がＹＥＳになる
と、すなわちＮ番目の１km走行間の距離展開データが得
られたらステップＳ２１８に進んでＮ領域をインクリメ
ントしてからステップＳ２１９に進み、ここでＮ領域の
値がＡ＋１（当該運行の走行距離データの数）に等しい
か否かを判定する。ステップＳ２１９の判定がＮＯのと
きにはステップＳ２２０に進んでＡ_N 領域の値を０にし
てから上記ステップＳ２０２に戻って上記ステップＳ２
０２〜Ｓ２２０を繰り返し実行し、１運行分の処理が終
わってステップＳ２１９の判定がＹＥＳになると元のル
ーチンに戻る。

【００７６】上述した図１５及び図２３のフローチャー
トの説明から明らかなように、解析装置５のパソコン５
１の本体５１ａは、各運行毎に、ＩＣメモリカード４に
書き込まれている距離データと速度データとを読み込
み、例えば１分の一定時間又は例えば１ｋｍの一定距離
の間の任意の速度データまでを加算した部分合計値Ｂ
_Ｎｎを一定時間又は一定距離の間の全ての速度データを
加算した全体合計値Ａ_Ｎｎで割って求めた値に一定時間
の間の走行距離又は一定距離を乗じ、各速度データに対
応する距離時系列データを作成する時系列データ作成手
段５１ａ−１として働く。特に、パソコン５１の本体５
１ａは、図１５のフローチャートのステップＳ１０３な
ど及び図２３のフローチャートのステップＳ２０５など
の実行により、一定時間又は一定距離の間の任意の速度
データまでを加算した部分合計値を求める第１の演算手
段と５１ａ−２として、図１５のフローチャートのステ
ップＳ１１０など及び図２３のフローチャートのステッ
プＳ２１０などの実行により、一定時間又は一定距離の
間の全ての速度データを加算した全体合計値を求める第
２の演算手段５１ａ−３として、図１５のフローチャー
トのステップＳ１１１及びステップＳ１１２並びに図２
３のフローチャートのステップＳ２１２及びステップＳ
２１５の実行により、部分合計値を全体合計値で割って
求めた値に一定時間の間の走行距離又は一定距離を垂じ
各速度データに対応する距離時系列データを作成する第
３の演算手段５１ａ−４としてそれぞれ働く。

【００７７】なお、上述の実施例では、記憶媒体として
のＩＣメモリカード４に車載装置３によって書き込んで
いる速度データは特定の方法で圧縮されているが、これ
は圧縮されないで書き込まれたものであってもよい。

【００７８】また、実施例では、圧縮した速度データを
一度展開した速度展開データを用いて、各速度展開デー
タに対応する距離時系列データを作成しているが、圧縮
された速度データを直接使用して各速度データに対応す
る距離時系列データを作成するようにしてもよい。

【００７９】

【発明の効果】以上説明したように本考案によれば、時
々刻々変化する車両の速度及び走行距離を示す情報を含
む車両運行情報をデジタルデータの形で収集し、該収集
したデジタルデータを解析する車両運行情報収集解析シ
ステムにおいて、各運行毎に、一定時間毎の走行距離又
は一定距離走行した時点を示す距離データと、一定時間
又は一定距離の間の速度の変化を表す複数の速度データ
とを収集し、一定時間又は前記一定距離の間の任意の速
度データまでを加算した部分合計値と、一定時間又は前
記一定距離の間の全ての速度データを加算した全体合計
値とを求め、部分合計値を全体合計値で割って求めた値
に一定時間の間の走行距離又は一定距離を乗じることに
よって、各速度データに対応する距離時系列データを作
成しているので、車載装置において記憶媒体に書き込む
距離データは一定時間又は一定距離毎でよく、距離デー
タを書き込むために記憶媒体に記憶容量が少なく、安価
なものを使用できるようになる。

【００８０】また、本発明の距離時系列データ作成方法
及び装置によれば、速度データに比べて走行距離に関し
て記録するデータが少なくても、各速度データに対応す
る走行距離の時系列データを作成することができるの
で、この方法及び装置を、時々刻々変化する車両の速度
及び走行距離を示す情報を含む車両運行情報をデジタル
データの形で収集し、該収集したデジタルデータを解析
する車両運行情報収集解析システムに適用した場合、距
離データを収集するための記憶媒体に記憶容量が少な
く、安価なものを使用できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による車両運行情報収集解析システムの
基本構成、走行距離時系列データ作成方法の工程、及び
走行距離時系列データ作成装置の基本構成を示す図であ
る。

【図２】本発明によるシステムの車載装置の具体的な構
成を示す図である。

【図３】図２の車載装置によってＩＣメモリカードに書
き込まれるデータのフォーマットの一例を示す図であ
る。

【図４】図２の車載装置のＣＰＵが行う仕事を示すフロ
ーチャートである。

【図５】図４中の一部分の詳細を示すフローチャートで
ある。

【図６】図４中の他の部分の詳細を示すフローチャート
である。

【図７】図６のフローチャートの実行によって速度デー
タが圧縮されて書き込まれる様子を示す図である。

【図８】速度データの圧縮の仕方を示す説明図である。

【図９】図４乃至図６のフローチャートの実行によって
書き込まれる速度データ及び距離データを示す図であ
る。

【図１０】本発明によるシステムの解析装置の具体的な
構成を示す図である。

【図１１】図１０の解析装置のパソコン本体が行う仕事
を示すフローチャートである。

【図１２】図１０の解析装置による圧縮速度データの処
理によって得た展開速度データを示す図である。

【図１３】図１０の解析装置による処理によって得た展
開距離データを示す図である。

【図１４】図１３の展開距離データによって描いた距離
グラフである。

【図１５】図１３の展開距離データを得るために解析装
置のパソコン本体が行う仕事を示すフローチャートであ
る。

【図１６】図２の車載装置によってＩＣメモリカードに
書き込まれるデータのフォーマットの他の例を示す図で
ある。

【図１７】図１６のフォーマットでの速度及び距離デー
タの圧縮の仕方を示す説明図である。

【図１８】図１７の圧縮処理を行うための仕事を示すフ
ローチャートである。

【図１９】図１８のフローチャートの実行によって書き
込まれる速度データ及び距離データを示す図である。

【図２０】図１９の圧縮速度データを解析装置が処理し
て得た展開速度データを示す図である。

【図２１】解析装置による処理によって得た展開距離デ
ータを示す図である。

【図２２】図２１の展開距離データによって描いた距離
グラフである。

【図２３】図２１の展開距離データを得るために解析装
置のパソコン本体が行う仕事を示すフローチャートであ
る。

【図２４】従来一般の車両運行情報収集解析システムの
概略構成を示す図である。

【図２５】従来の車載装置によって書き込み距離データ
を示す図である。

【図２６】アナログタコグラフによって描かれる距離グ
ラフを示す図である。

【符号の説明】

３ 車載装置 ４ 記憶媒体（ＩＣメモリカード） ５ 解析装置 ５１ａ−１ 時系列データ作成手段（パソコン本体） ５１ａ−２ 第１の演算手段（パソコン本体） ５１ａ−３ 第２の演算手段（パソコン本体） ５１ａ−４ 第３の演算手段（パソコン本体）

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 各運行毎に、一定時間毎の走行距離又は
   一定距離走行した時点を示す距離データと、前記一定時
   間又は前記一定距離の間の速度の変化を表す複数の速度
   データとを可搬型の記録媒体に書き込んで車両運行情報
   を収集する車載装置と、 前記記憶媒体に書き込まれている距離データと速度デー
   タとを読み込み、前記一定時間又は前記一定距離の間の
   任意の速度データまでを加算した部分合計値を前記一定
   時間又は前記一定距離の間の全ての速度データを加算し
   た全体合計値で割って求めた値に前記一定時間の間の走
   行距離又は前記一定距離を乗じ、各速度データに対応す
   る距離時系列データを作成する時系列データ作成手段を
   有する解析装置とを備えることを特徴とする車両運行情
   報収集解析システム。
2. 【請求項２】 各運行毎に、一定時間毎の走行距離又は
   一定距離走行した時点を示す距離データと、前記一定時
   間又は前記一定距離の間の速度の変化を表す複数の速度
   データとに基づいて各速度データに対応する距離時系列
   データを作成する方法において、 前記一定時間又は前記一定距離の間の任意の速度データ
   までを加算した部分合計値を求め、 前記一定時間又は前記一定距離の間の全ての速度データ
   を加算した全体合計値を求め、 前記部分合計値を前記全体合計値で割って求めた値に前
   記一定時間の間の走行距離又は前記一定距離を乗じて各
   速度データに対応する距離時系列データを作成すること
   を特徴とする走行距離時系列データ作成方法。
3. 【請求項３】 各運行毎に、一定時間毎の走行距離又は
   一定距離走行した時点を示す距離データと、前記一定時
   間又は前記一定距離の間の速度の変化を表す複数の速度
   データとに基づいて各速度データに対応する距離時系列
   データを作成する装置において、 前記一定時間又は前記一定距離の間の任意の速度データ
   までを加算した部分合計値を求める第１の演算手段と、 前記一定時間又は前記一定距離の間の全ての速度データ
   を加算した全体合計値を求める第２の演算手段と、 前記部分合計値を前記全体合計値で割って求めた値に前
   記一定時間の間の走行距離又は前記一定距離を乗じる第
   ３の演算手段とを備え、 前記第３の演算手段による演算によって各速度データに
   対応する距離時系列データを作成することを特徴とする
   走行距離時系列データ作成装置。