JPH06341659A - 空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ファンモータ冷却用の空気の流通路を改良し
て騒音の低減を図る。 【構成】 天井埋込型空気調和装置1 において、ターボ
ファン3 とケーシング天板2aとの間に仕切板15を配設す
る。ターボファン3 から吹出された空気の一部をケーシ
ング天板2aと仕切板15との間の上側分岐通路16を流通さ
せてファンモータ4 に向って案内し、このファンモータ
4 を冷却した空気をターボファン3 のハブ3bと仕切板15
との間の下側分岐通路17を流通させて空気流通路9 に合
流させる。そして、仕切板15の外側端15a をターボファ
ン3 の吹出部分よりも下流側に設定することにより、空
気流通路9 の流速が低い領域でモータ冷却用の空気を上
側分岐通路16に導入することができ乱流騒音が低減され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気調和装置に係り、
特に、ファンモータ冷却用の空気を流すための空気通路
の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば特開平３−３９８２８
号公報や特開平４−１６５２３５号公報に開示されてい
るような天井埋込型の空気調和装置が知られている。ま
た、この種の空気調和装置の一例として、例えば実公昭
６２−１８７１７号公報に開示されているように、ファ
ンモータの配設空間に空気を導入して該ファンモータを
冷却することによりその過熱を抑制するようにしたもの
がある。このように構成された空気調和装置の具体的な
構成としては、図９に示すように、天井裏空間(s) に据
付けられたケーシング(a) 内の中央部に、モータ(b) に
よって駆動されるターボファン(c) が配設され、該ター
ボファン(c) の周囲に熱交換器(d) が配設されている。
また、前記ケーシング(a) の下端部にはパネル(e) が取
付けられており、該パネル(e) の中央部に空気吸込口
(f) が、側縁部に空気吹出口(g) が夫々形成されてい
る。そして、この空気調和装置の駆動時には、モータ
(b) の駆動に伴うターボファン(c) の回転により、室内
空気が空気吸込口(f) からケーシング(a) 内に吸込ま
れ、この空気が、ターボファン(c) を経て熱交換器(d)
に達し、該熱交換器(d) において温度調整された後、各
空気吹出口(g) から室内に向って吹出されるようになっ
ている。尚、この図９における(h) は空気吸込口(f) か
ら吸込まれた空気中の塵埃を除去するためのフィルタ、
(i) は熱交換器(d) に発生するドレンを回収するための
ドレンパンである。

【０００３】また、この空気調和装置は、上述した如
く、前記モータ(b) の過熱を抑制するために、ターボフ
ァン(c) から導出される空気の一部をモータ(b) に向っ
て流して該モータ(b) を冷却するようにしている。具体
的には、図９及び図１０に示すように、ターボファン
(c) のハブ(c1)の同心円上の数箇所に長孔で放射状に延
びる開口(c2),(c2),…を形成しておき、ターボファン
(c) から導出された空気の一部を、ハブ(c1)の外周縁部
で反転させ（図９の矢印Ａ参照）、該ハブ(c1)の裏側
（図９における上側）を通過させてモータ(b) に向って
流し（図９の矢印Ｂ参照）、その後、前記開口(c2)から
ターボファン(c) 内に戻すようにしている（図９の矢印
Ｃ参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の如く
構成された天井埋込型の空気調和装置にあっては、ター
ボファン(c) から導出された空気の一部をハブ(c1)の裏
側に通過させてモータ(b) に向って流すようにしている
ために、このモータ(b) に向って流れる空気は、ターボ
ファン(c) の出口部分で上方に反転することになり（図
９の矢印Ａ参照）、この際、この空気は熱交換器(d) に
向って流れる空気（図９の矢印Ｆ参照）から剥離される
ことになる。そして、このターボファン(c) の出口部分
では熱交換器(d) に向って流れる空気の流速が高く、モ
ータ(b) に向って流れる空気は、この流速の高い空気か
ら剥離されることになって、この部分において乱流が発
生し易く、それに伴って騒音が発生してしまい、空気調
和装置の運転音が大きくなってしまうといった不具合が
ある。また、その他の騒音の発生源として、モータ(b)
近傍を流れた後、開口(c2)からターボファン(c) 内に戻
った空気がターボファン(c) のハブ(c1)の内壁面から剥
離する際に発生する乱流が掲げられる。このように、従
来の空気調和装置にあっては、ターボファン周辺部にお
ける騒音が大きく、運転音を低減するには限界があっ
た。

【０００５】本発明は、この点に鑑みてなされたもので
あって、簡単な構成でもって、ターボファン周辺部にお
ける騒音の発生を抑制することができる構成を得ること
を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、ファンモータを冷却するための空気の
流通路を改良することにより、ターボファン周辺部にお
ける騒音の発生を抑制できるようにした。具体的に、請
求項１記載の発明は、ケーシング(2) 内に形成された空
気流通路(9) に、モータ(4) により駆動される送風機
(3) と熱交換器(6) とを備え、該送風機(3) の駆動に伴
って空気流通路(9) を流通する空気を熱交換器(6) によ
って温度調整して室内に吹出すようにした空気調和装置
を前提としている。そして、前記送風機(3) とケーシン
グ(2) との間に、前記ケーシング(2) との間で、送風機
(3) から吹出された空気の一部をモータ(4) の配設空間
に向って案内する上流側分岐通路(16)を形成すると共
に、前記送風機(3) との間で、モータ(4) の配設空間を
通過した空気を前記空気流通路(9) に向って導出する下
流側分岐通路(17)を形成する仕切板(15)を設ける。そし
て、該仕切板(15)の一端(15a) を、前記送風機(3) の空
気吹出部分から空気流通路(9) の下流側に所定間隔を存
した位置に設定するような構成としている。

【０００７】請求項２記載の発明は、前記請求項１記載
の空気調和装置において、送風機(3) を、モータ(4) の
駆動に伴ってその外壁部(3b)が回転するように成し、該
外壁部(3b)における仕切板(20)と対向する部分に、前記
外壁部(3b)の回転に伴ってモータ(4) の配設空間内の空
気を下流側分岐通路(17)を経て空気流通路(9) に向って
強制的に導出させるフィン(21)を設けるような構成とし
ている。

【０００８】請求項３記載の発明は、上述した請求項１
記載の発明と前提を同じくした空気調和装置において、
前記送風機(3) とケーシング(2) との間に、前記送風機
(3)との間で、送風機(3) から吹出された空気の一部を
モータ(4) の配設空間に向って案内する上流側分岐通路
(13)を形成すると共に、前記ケーシング(2) との間で、
モータ(4) の配設空間を通過した空気を前記ケーシング
(2) の内壁面に沿って導出する下流側分岐通路(12)を形
成するガイド板(10)を設けるような構成としている。

【０００９】請求項４記載の発明は、前記請求項３記載
の空気調和装置において、熱交換器(6) を送風機(3) の
空気流通下流側に配置し、空気流通路(9) における熱交
換器(6) の下流側に、ケーシング(2) の内壁面との間で
断熱空気通路(14)を形成する断熱材(11)を配設し、前記
断熱空気通路(14)の上流端を下流側分岐通路(12)の下流
端に連通するような構成としている。

【００１０】請求項５記載の発明は、前記請求項４記載
の空気調和装置において、断熱材(11)を、ケーシング
(2) の内壁面に対して所定寸法を存した位置に配置され
た断熱材本体部(11a),(11b) と、該断熱材本体部(11a),
(11b) と前記ケーシング(2) の内壁面とを連結する複数
の連結部(11c) とを備えて成し、前記ケーシング(2) 、
断熱材本体部(11a),(11b) 、連結部(11c) で囲まれた空
間を断熱空気通路(14)に形成するような構成としてい
る。

【００１１】請求項６記載の発明は、前記請求項４また
は５記載の空気調和装置において、ケーシング(2) の内
壁面と断熱材(11)との間に形成されている断熱空気通路
(14)を、ケーシング(2) に設けられた排気孔(2d),(2e)
によって外気に連通させるような構成としている。

【００１２】請求項７記載の発明は、上述した請求項１
記載の発明と前提を同じくした空気調和装置において、
送風機(3) とケーシング(2) との間に、送風機(3) から
吹出された空気の一部をモータ(4) の配設空間に向って
案内する上流側分岐通路(16)を形成すると共に、前記送
風機(3) との間で、モータ(4) の配設空間を通過した空
気を前記送風機(3) の外壁部(3b)に沿って空気流通路
(9) に向って導出する第１の下流側分岐通路(17)を形成
する仕切板(15)を設ける一方、前記ケーシング(2) との
間で、モータ(4) の配設空間を通過した空気を前記ケー
シング(2) の内壁面に沿って導出する第２の下流側分岐
通路(12)を形成するガイド板(10)を設けるようにする。
そして、前記仕切板(15)の一端(15a) を、前記送風機
(3) の空気吹出部分から空気流通路(9) の下流側に所定
間隔を存した位置に設定するような構成としている。

【００１３】請求項８記載の発明は、前記請求項１、
２、３、４、５、６または７記載の空気調和装置におい
て、送風機(3) を、モータ(4) の駆動に伴って回転する
ハブ(3b)を備えたターボファン(3) で成し、該ターボフ
ァン(3) のハブ(3b)の内面との間に小間隙を存するよう
に補助ハブ(3f)を前記ハブ(3b)に回転一体に設けるよう
な構成としている。

【００１４】請求項９記載の発明は、前記請求項８記載
の空気調和装置において、補助ハブ(3f)を吸音材で形成
するような構成としている。

【００１５】請求項１０記載の発明は、前記請求項１、
２、３、４、５、６、７、８または９記載の空気調和装
置において、送風機(3) を、モータ(4) の駆動に伴って
回転するハブ(3b)を備えたターボファン(3) で成し、前
記ハブ(3b)に、モータ(4) の配設空間を通過した空気を
ターボファン(3) 内部に導入する開口(3d)をハブ(3b)の
同心円上の数箇所に形成する。そして、前記開口(3d)
を、前記ハブ(3b)の中心部から外周側に向うに従ってタ
ーボファン(3) の回転方向に向って湾曲する円弧状に形
成するような構成としている。

【００１６】

【作用】上記の構成により本発明では以下に述べるよう
な作用が得られる。請求項１記載の発明では、空調運転
時には、送風機(3) の駆動に伴って空気流通路(9) を流
通する空気は、熱交換器(6) によって温度調整された
後、室内に吹出され、これにより該室内の空気調和が行
われることになる。そして、このような運転時におい
て、送風機(3) から吹出された空気の一部は、ケーシン
グ(2) と仕切板(15)との間に形成された上流側分岐通路
(16)によりモータ(4) の配設空間に向って案内されて該
モータ(4) を冷却することになる。そして、このモータ
(4) を冷却して温度が上昇した空気は、送風機(3) と仕
切板(15)との間に形成された下流側分岐通路(17)を流れ
て空気流通路(9) に導出されることになる。そして、前
記仕切板(15)の一端(15a) が送風機(3) の空気吹出部分
から空気流通路(9) の下流側に所定間隔を存した位置に
設定されていることから、送風機(3) から吹出された空
気の一部が上流側分岐通路(16)に導入される際には、空
気流通路(9) における空気流速の低くなった領域におい
て上流側分岐通路(16)に導入されることになり、この上
流側分岐通路(16)への導入時における乱流騒音の発生が
抑制されることになる。

【００１７】請求項２記載の発明では、送風機(3) の駆
動によるその外壁部(3b)の回転に伴い、モータ(4) の配
設空間内の空気は、該外壁部(3b)に設けられたフィン(2
1)によって下流側分岐通路(17)を経て空気流通路(9) に
向って強制的に導出されることになる。このため、上流
側分岐通路(16)及び下流側分岐通路(17)の空気流速が向
上され、モータ冷却用空気の流量が増大されることにな
る。

【００１８】請求項３記載の発明では、送風機(3) から
吹出された空気の一部は、送風機(3) とガイド板(10)と
によって形成された上流側分岐通路(13)によりモータ
(4) の配設空間に向って案内されて該モータ(4) を冷却
することになる。そして、このモータ(4) を冷却して温
度が上昇した空気は、ケーシング(2) とガイド板(10)と
によって形成された下流側分岐通路(12)をケーシング
(2) の内壁面に沿って流れることになる。また、本発明
の構成によれば、送風機(3) に、モータ(4) を冷却した
空気を回収するための開口が不要になって、この開口を
空気が通過することに伴う乱流騒音の発生を回避するこ
とができる。また、下流側分岐通路(12)を流れている空
気が断熱層としての機能を発揮することになり、ケーシ
ング内空間と外気とを効果的に断熱する。

【００１９】請求項４記載の発明では、下流側分岐通路
(12)を経た空気は、ケーシング(2)の内壁面と断熱材(1
1)との間に形成された断熱空気通路(14)を流れ、熱交換
器(6) の下流側の空気流通路(9) と外気との間の断熱も
行うことになり、温度調整された空調空気への外気の影
響が抑制されることになる。

【００２０】請求項５記載の発明では、断熱材(11)で断
熱空気通路(14)が形成されているので部品点数の低減を
図りながら上記請求項４記載の発明に係る作用が得られ
ることになる。

【００２１】請求項６記載の発明では、冷房運転時にお
いて、温度の高い空気が空気流通路(9) に導入されるこ
とがなくなり、空気調和装置の冷房能力が向上されるこ
とになる。また、一般に外気は大気圧であって、ケーシ
ング(2) 内の送風機(3) の下流側は大気圧よりも僅かに
高い圧力状態になっているので、円滑に排気孔(2d),(2
e) からの排気を行うことができ、各分岐路(12),(13)
における空気の流量が十分に確保されることになる。

【００２２】請求項７記載の発明では、上述した請求項
１記載の発明及び請求項３記載の発明に係る作用を共に
得ることができることになる。つまり、乱流騒音の発生
の抑制及びケーシング内空間と外気との断熱を共に行う
ことができる。

【００２３】請求項８記載の発明では、ターボファン周
辺部で発生した騒音が、該ターボファン(3) のハブ(3b)
で反射されるような状況において、この騒音の一部はハ
ブ(3b)と補助ハブ(3f)との間の空間に導入され、この空
間内において減衰されることになる。

【００２４】請求項９記載の発明では、補助ハブ(3f)が
吸音材で形成されていることにより、請求項８記載の発
明に係る作用に加えて、補助ハブ(3f)による吸音作用に
よりターボファン周辺部で発生した騒音を大幅に低減す
ることができることになる。

【００２５】請求項１０記載の発明では、ハブ(3b)に形
成される開口(3d)を前記ハブ(3b)の中心部から外周側に
向うに従ってターボファン(3) の回転方向に向って湾曲
する円弧状に形成することで、この開口(3d)からターボ
ファン(3) 内に導入された空気が比較的均一化されてタ
ーボファン(3) のブレードに導入されることになるの
で、ブレードと空気との干渉が緩和されて乱流騒音の発
生が抑制されることになる。

【００２６】

【実施例】

（第１実施例）次に、請求項１記載の発明に係る第１実
施例を図１に基いて説明する。図１には、本例に係る天
井埋込型空気調和装置(1) の一部を破断した縦断面図を
示している。本空気調和装置(1) は、天井(R) に形成さ
れた開口(H) に挿入配置されており、下方に開放するケ
ーシング(2) が天井裏空間(S) に据付けられている。こ
のケーシング(2) は天板(2a)と該天板(2a)の周縁部から
下方に延びる側板(2b)とを備えてなり、前記天板(2a)
は、ケーシング(2) 全体としての剛性を確保するため
に、部分的に下方へ折曲された折曲部(2c)が形成されて
いる。そして、このケーシング(2) 内の中央部に本発明
でいう送風機としてのターボファン(3) が配設されてい
る。このターボファン(3) は、シュラウド(3a)と外壁部
としてのハブ(3b)との間にブレード(3c)が保持されてな
っており、前記ハブ(3b)の中心部が、ケーシング(2) 中
央部に配置されたモータ(4) の駆動軸下端部に直結され
ており、このモータ(4) の駆動に伴うブレード(3c)の回
転によって、下側から吸込んだ空気を径方向外側に吹出
すようになっている。また、このターボファン(3) のハ
ブ(3b)には、該ハブ(3b)の同心円上の数箇所に長孔で放
射状に延びる開口(3d)が形成されている。また、このタ
ーボファン(3) の下側には、該ターボファン(3) へ室内
空気を案内するためのベルマウス(5) が配設されてい
る。そして、前記ターボファン(3) の外周囲には熱交換
器(6) が配設されている。この熱交換器(6) は、図示し
ない室外機に冷媒配管を介して連結され、冷房運転時に
は蒸発器として、暖房運転時には凝縮器として機能する
ようになっており、前記ターボファン(3) から導出され
た空気を温度調整するようになっている。また、この熱
交換器(6) の下側にはドレンパン(7) が配設されてい
る。尚、この熱交換器(6) の上端面と前記ケーシング
(2) の天板(2a)との間には断熱材(11)が介設されてお
り、この断熱材(11)は、この熱交換器(6) の上端面と前
記ケーシング(2) の天板(2a)との間から外方に延び、ケ
ーシング(2) の側板(2b)の内面全体を覆うように配設さ
れている。

【００２７】また、前記ケーシング(2) の下端部にはパ
ネル(8) が取付けられている。このパネル(8) は、その
中央部に空気吸込口(8a)が、側縁部の複数箇所（例えば
４箇所）に空気吹出口(8b)，(8b), …が夫々形成されて
いる。また、このパネル(8)の空気吸込口(8a)には、該
空気吸込口(8a)から吸込まれた空気中の塵埃を除去する
ためのフィルタ(8c)が備えられている。

【００２８】このようにして、前記パネル(8) の空気吸
込口(8a)と空気吹出口(8b)とに亘って空気流通路(9) が
形成され、この空気流通路(9) には、上流から下流に亘
ってフィルタ(8c)、ベルマウス(5) 、ターボファン(3)
、熱交換器(6) が順に配置されていることになる。

【００２９】そして、本例の特徴とする構成としては、
前記ケーシング(2) 内に仕切板(15)が配設されているこ
とにある。以下、この仕切板(15)について説明する。こ
の仕切板(15)は、前記ターボファン(3) のハブ(3b)の上
側で且つケーシング(2) の天板(2a)の下側の空間に配設
された略ドーナツ状で薄板の円板で成っており、図示し
ないが、部分的に上方へ折曲げられて、この折曲げ部分
が前記ケーシング(2) の天板(2a)に対してスポット溶接
されて該天板(2a)に支持されている。そして、この仕切
板(15)は、その外側端(15a) が前記ターボファン(3) の
ハブ(3b)の外周端よりも外側で且つ前記熱交換器(6) の
内側面との間に所定寸法の間隔を存する位置に設定され
ている一方、その内側端(15b) は前記モータ(4) との間
に所定寸法の間隔を存する位置に設定されている。これ
により、ターボファン(3) とケーシング(2) の天板(2a)
との間は、この仕切板(15)によって上下に仕切られ、こ
れによって、前記空気流通路(9) から分岐された請求項
１記載の発明でいう上流側分岐通路としての上側分岐通
路(16)と下流側分岐通路として下側分岐通路(17)とが形
成されており、この各通路(16),(17) 同士は、モータ
(4) 近傍位置において互いに連通されていることにな
る。

【００３０】次に、上記の如く構成された空気調和装置
(1) の冷房運転動作について説明する。先ず、運転が開
始されると、モータ(4) が駆動されてターボファン(3)
が回転する。これと共に熱交換器(6) には冷媒が循環さ
れ、該熱交換器(6) が蒸発器として作用することにな
る。そして、前記ターボファン(3) の回転に伴い、室内
空気が、パネル(8) の空気吸込口(8a)からフィルタ(8c)
及びベルマウス(5) を介してターボファン(3) の下側か
ら吸込まれ、この空気が、ターボファン(3) からその径
方向外側に導出されて熱交換器(6) に達し、該熱交換器
(6) において冷却された後、各空気吹出口(8b),(8b),…
から室内に向って吹出されて、室内の冷房を行うことに
なる。

【００３１】そして、このような冷房運転動作におい
て、ターボファン(3) から導出された空気の一部、特
に、空気流通路(9) の上層部分を流れている空気は、熱
交換器(6) の内側面に達したところで、上方へ反転され
て、前記仕切板(15)で仕切られている分岐通路(16),(1
7) のうち上側分岐通路(16)に導入される（図１の矢印
Ｇ参照）。そして、この上側分岐通路(16)を流通した空
気は、モータ(4) の周辺部に達し（図１の矢印Ｈ参
照）、このモータ(4) を冷却することによって温度上昇
された後、前記ハブ(3b)に形成されている開口(3d)から
空気通路(9) 内に戻り、この空気通路(9) 内を流通して
いる空気と合流される（図１の矢印Ｉ参照）。また、こ
のモータ(4) を冷却した空気の一部は、仕切板(15)の内
周縁部近傍において反転されて、前記仕切板(15)で仕切
られている分岐通路(16),(17) のうち下側分岐通路(17)
に導入され（図１の矢印Ｊ参照）、この下側分岐通路(1
7)を経た後、空気通路(9) に戻ることになる（図１の矢
印Ｋ参照）。つまり、ターボファン(3) のハブ(3b)の外
周縁部では、吹出し空気の流速が高いために、従来のよ
うに、この領域で空気を反転させてモータ側へ導こうと
すると（図９の矢印Ａ参照）、モータ(4) に向って流れ
る空気は、この流速の高い空気から剥離されることにな
って、この部分において乱流が生じて騒音が発生してし
まい、空気調和装置の運転音が大きくなってしまうもの
であったが、本例の構成によれば、仕切板(15)の外周縁
部つまりターボファン(3) のハブ(3b)の外周縁部から離
れた領域である熱交換器(6) に内側面近傍位置において
空気を反転させてモータ側へ導くようにしているので、
空気流通路(9) を流通する空気の流速が比較的低くなっ
ている領域で空気の反転を行わせることができ、簡単な
構成でもって、空気の反転に伴う騒音の発生を抑制する
ことができることになる。更に、本例の構成によれば、
上述したような騒音の低減に加えて、モータ(4)の冷却
効率の向上を図ることもできる。つまり、従来の構成で
は、モータ(4) に向って流れる空気は、熱交換器(6) に
向って流れる流速の高い空気からモータ側へ分流される
際に、この熱交換器(6) に向って流れる空気の誘引作用
を大きく受けてしまってモータ(4) に十分な冷却用空気
量を流すことができなくなる虞れがあったが、本例で
は、上述の如く空気流通路(9) を流通する空気の流速が
比較的低くなっている領域で空気の反転を行わせること
により、前記のような熱交換器(6) に向って流れる空気
（図１の矢印Ｌ参照）の誘引作用を低減でき、モータ冷
却用空気の空気量を十分に確保することができて、モー
タ(4) を効果的に冷却することができる。

【００３２】（第２実施例）次に、請求項２記載の発明
に係る第２実施例を図２に基いて説明する。本例は仕切
板及びその周辺部の変形例であって、その他の構成は上
述した第１実施例と同様であるので、本例では、この第
１実施例との相違点についてのみ説明する。図２に示す
ように、本例に係る空気調和装置(1) の仕切板(20)は、
その外側端(20a) がターボファン(3) の外壁部としての
ハブ(3b)の外周端よりも外側で且つ熱交換器(6) の内側
面との間に所定寸法の間隔を存する位置に設定されてい
る一方、内側端(20b) がターボファン(3) のハブ(3b)の
形状に沿って折曲されてモータ(4) に近接する位置まで
延びている。この仕切板(20)の具体的な形状としては、
熱交換器(6) に対向する位置からハブ(3b)の上面に沿っ
て水平方向内側へ延びる水平部(20c) と、該水平部(20
c) の内側端から内方へ向って下方へ傾斜する傾斜部(20
d) と、該傾斜部(20d) の内側端から鉛直下方へ延びる
鉛直部(20e) とを備えており、この鉛直部(20e) がモー
タ(4) に近接する位置に設定されている。従って、本例
にあっても、ターボファン(3) とケーシング(2) の天板
(2a)との間には、この仕切板(20)によって仕切られ、空
気流通路(9) から分岐された上下の分岐通路(16),(17)
が形成されており、この各通路(16),(17) 同士は、モー
タ(4)に近接した位置において互いに連通されているこ
とになる。

【００３３】また、本例の特徴の一つとして前記ターボ
ファン(3) のハブ(3b)の上面には、放射状に延びる複数
枚のフィン(21)が設けられており、ターボファン(3) の
回転に伴ってモータ(4) 周辺の空気を熱交換器(6) 側に
向って強制的に導出するようになっている。更に、本例
のもう一つの特徴は、ターボファン(3) のハブ(3b)に、
上述した第１実施例のような開口(3d)が形成されていな
いことにある。つまり、上側分岐通路(16)を経てモータ
(4) 周辺部に達して該モータ(4) を冷却した空気は、タ
ーボファン(3) 内部に導入されることなしに下側分岐通
路(17)のみを通過して空気流通路(9) に回収されるよう
になっている。

【００３４】このような構成により、本例の空気調和装
置の冷房運転動作におけるモータ冷却用空気の流れとし
ては、ターボファン(3) から導出された空気の一部、特
に、空気流通路(9) の上層部分を流れている空気が、熱
交換器(6) の内側面に達したところで、上方へ反転され
て、前記仕切板(20)で仕切られている分岐通路(16),(1
7) のうち上側分岐通路(16)に導入される（図１の矢印
Ｇ参照）。そして、この上側分岐通路(16)に導入された
空気は、水平部(20c) 及び傾斜部(20d) の上側空間及び
鉛直部(20e) の内側空間を経てモータ(4) の周辺部に達
し（図１の矢印Ｈ参照）、このモータ(4) を冷却するこ
とによって温度上昇された後、仕切板(20)の鉛直部(20
e) の下端縁部近傍において反転されて、前記仕切板(2
0)で仕切られている分岐通路(16),(17) のうち下側分岐
通路(17)に導入される（図１の矢印Ｊ参照）。そして、
この下側分岐通路(17)に導入された空気は、鉛直部(20
e) の外側空間及び傾斜部(20d) 及び水平部(20c) の下
側空間を経て空気通路(9) に戻ることになる（図１の矢
印Ｋ参照）。また、このように空気が仕切板(20)の鉛直
部(20e) の下端縁部近傍において反転されて下側分岐通
路(17)に導入される際には、ターボファン(3) と共に回
転しているフィン(21)により、この空気が強制的に熱交
換器(6) 側に向って導出されることになり、これによっ
て各分岐通路(16),(17) における空気の流速が増大さ
れ、モータ(4) 周辺部を流れるモータ冷却用空気の流量
が増大され、該モータ(4) を効果的に冷却することがで
きることになる。更に、本例では、ターボファン(3) の
ハブ(3b)に開口(3d)が設けられていないことにより、騒
音の低減を図ることができる。詳しくは、このターボフ
ァン(3)のハブ(3b)に開口(3d)が設けられている場合、
ターボファン(3) 内における開口形成位置の近傍では、
開口(3d)からターボファン(3) 内に吸込まれた空気がタ
ーボファン(3) のハブ(3b)の内壁面から剥離する際に乱
流が生じて乱流騒音が発生する虞れがあったが、本例の
構成では、このような状況の発生が回避されることにな
り、騒音の低減を図ることができることになる。

【００３５】（第３実施例）次に、請求項３記載の発明
に係る第３実施例を図３及び図４に基いて説明する。本
例はモータ冷却用空気の流通路の変形例であって、その
他の構成は上述した第１実施例と同様であるので、本例
にあっても、この第１実施例との相違点についてのみ説
明する。図３に示すように、本例に係る空気調和装置
(1) の特徴とする構成としては、ケーシング(2) 内に配
設されたガイド板(10)と断熱材(11)の構成にある。以
下、この各部材(10),(11) について説明する。ガイド板
(10)は、前記ターボファン(3) のハブ(3b)の上側で且つ
ケーシング(2) の天板(2a)の下側の空間に配設されてお
り、その外側端が前記熱交換器(6) の上端部に接続さ
れ、内側端がターボファン(3) のハブ(3b)の形状に沿っ
て折曲されてモータ(4) に近接する位置まで延びてい
る。このガイド板(10)の具体的な形状としては、熱交換
器(6) の上端面に接続された第１水平部(10a) と、該第
１水平部(10a) の内側端から内方へ向って僅かに下方へ
傾斜する第１傾斜部(10b) と、該第１傾斜部(10b) の内
側端から内方へ向って前記ハブ(3b)の上面に沿って延び
る第２水平部(10c) と、該第２水平部(10c) の内側端か
ら内方へ向って下方へ傾斜する第２傾斜部(10d) とを備
えており、この第２傾斜部(10d) の内側端がモータ(4)
に近接する位置に設定されている。これにより、ターボ
ファン(3) とケーシング(2) の天板(2a)との間には、こ
のガイド板(10)によって上下に区画され、これによっ
て、前記空気流通路(9) から分岐された上下の分岐通路
(12),(13)が形成されており、請求項３記載の発明でい
う上流側分岐通路としての下側の分岐通路(13)はターボ
ファン(3) の吹出側に連通され、請求項３記載の発明で
いう下流側分岐通路としての上側の分岐通路(12)は天板
(2a)と熱交換器上端面との間の空間に連通され、この各
通路(12),(13) 同士は、モータ(4) に近接した位置にお
いて互いに連通されていることになる。つまり、ターボ
ファン(3) から導出された空気の一部をこの分岐通路(1
2),(13) に分岐させてモータ(4) 近傍を流通させた後、
熱交換器(6) の上方を通過させるようになっている。実
際には、空気流通路(9) を流れる空気のうち３％程度の
空気をこの分岐通路(12),(13) に分岐させるようになっ
ている。

【００３６】一方、断熱材(11)は、前記熱交換器(6) の
上端面から空気吹出口(8b)近傍位置までケーシング(2)
の内壁面形状に沿って延びており、前記ケーシング(2)
の天板(2a)及び側板(2b)との間に断熱空気通路(14)を形
成するようになっている。具体的は、この断熱材(11)
は、比較的薄肉の水平部(11a) と比較的厚肉の垂直部(1
1b) とを備えており、夫々は、本発明でいう断熱材本体
部であって、図４に示すように、部分的にケーシング
(2) の内壁面に向って延びる連結部(11c) によって該ケ
ーシング内壁面に接続され、この接続部分以外では、ケ
ーシング(2) の内壁面から後退されて前記断熱空気通路
(14)を形成するようになっている。そして、前記水平部
(11a) は、ケーシング(2) の天板(2a)に対して小寸法を
存した下側に配置されていて、この天板(2a)との間で上
流側断熱空気通路(14a) を形成しており、該水平部(11
a) の内側端を熱交換器(6) の上端面に連結させて、前
記上流側断熱空気通路(14a) を前記上側分岐通路(12)に
連通させている。一方、前記断熱材(11)の垂直部(11b)
は、ケーシング(2) の側板(2b)に対して小寸法を存した
内側に配置されていて、この側板(2b)との間で下流側断
熱空気通路(14b) を形成しており、該垂直部(11b) の上
端部が前記水平部(11a) の外側端に連結され、その下端
部が前記パネル(8) の上面に対して小寸法を存した上側
に配置されている。これにより、前記下流側断熱空気通
路(14b) の上端部を前記上流側断熱空気通路(14a) に連
通させ、該下流側断熱空気通路(14b) の下端部を前記空
気流通路(9)の下流端近傍部分に開口させるようにして
いる。このような構成により、各分岐通路(12),(13) と
各断熱空気通路(14a),(14b) とは連続した通路に形成さ
れ、その一端はターボファン(3) の吹出部分に開放し、
ケーシング(2) の天板(2a)及び側板(2b)の内面に沿って
延長された後、その他端は、パネル(8) の空気吹出口(8
b)近傍に開放するように構成されている。また、本例の
ターボファン(3) にあっても、上述した第２実施例と同
様に、ハブ(3b)には開口(3d)が形成されていない。

【００３７】次に、上記の如く構成された空気調和装置
(1) の冷房運転時におけるモータ冷却用空気の流れにつ
いて説明する。冷房運転時において、ターボファン(3)
から導出された空気の一部は、その流通方向が反転され
て下側分岐通路(13)に導入される（図３の矢印Ａ参
照）。この際、この空気は、ガイド板(10)の第１傾斜部
(10b) 及び第２水平部(10c) にガイドされることによっ
て円滑に反転されることになる。そして、この下側分岐
通路(13)を流通した空気は、モータ(4) の周辺部に達
し、このモータ(4) を冷却することによって温度上昇さ
れた後、上側分岐通路(12)に導入され（図３の矢印Ｅ参
照）、この上側分岐通路(12)を、その外方に向って流通
することになる。つまり、この上側分岐通路(12)には比
較的温度の高い空気が流通されることになる。このよう
にして各分岐通路(12),(13) を経た空気は、熱交換器
(6) の上方を通過して断熱空気通路(14)に導入され、該
断熱空気通路(14)の上流側断熱空気通路(14a) 及び下流
側断熱通路(14b) を経た後、該下流側断熱空気通路(14
b) の下流端から空気流通路(9) に導出され、この空気
流通路(9) を流通している空調空気に合流されて、該空
調空気と共に室内に吹出されることになる。このように
して、モータ(4) が冷却されることになる。

【００３８】このように本例の空気調和装置(1) にあっ
ても、ターボファン(3) のハブ(3b)に開口が設けられて
いないことにより、騒音の低減を図ることができる。ま
た、従来の構成や上述した第１及び第２実施例の構成で
は、ターボファン(3) の出口部分で上方に反転する空気
はケーシング(2) の天板(2a)の折曲部(2c)に衝突して流
れが乱されることになり、この部分での乱流の発生によ
っても騒音が発生してしまう虞れがあったが、本例構成
によれば、ターボファン(3) から導出された空気の一部
が反転する際に該空気がケーシング天板(3a)の折曲部(2
c)に衝突するような構成ではないので、ケーシング内部
での乱流発生部分が減少でき、空調運転時における騒音
を更に低減することができる。また、従来の構成などで
は、ターボファン(3) の出口部分で上方に反転する空気
がケーシング(2) の天板(2a)の折曲部(2c)に衝突するこ
とに伴う乱流の発生のためにモータ冷却用の空気をモー
タ(4) に向って円滑に流すことができなくなる虞れもあ
ったが、本例の構成では、このような状況も回避するこ
とができ、モータ(c) の冷却効率を向上させることがで
きることにもなる。更に、従来の空気調和装置にあって
は、ケーシング(2) が配置される天井裏空間(S) は外気
に通じていて、例えば夏期にあっては高温多湿であっ
て、この空間(S) 内の熱がケーシング(2) 内に伝達され
ると冷房運転に悪影響を与えることを考慮し、また、ケ
ーシング(2) の外表面における結露の発生の抑制を考慮
して、ケーシング(2) の外表面には外面断熱材が貼着さ
れていた（図９のｊ参照）。そして、このように、ケー
シング(2) の外表面の全体に外面断熱材を貼着するよう
にしているため、この空気調和装置の組立て作業時に
は、この外面断熱材の貼着作業が必要になり、作業時間
の長期化を招いており、また、製造コストの増大にも繋
っていた。これに対し、本例の空気調和装置(1) では、
上側分岐通路(12)や断熱空気通路(14)に比較的温度の高
い空気が流通されており、この上側分岐通路(12)や断熱
空気通路(14)を流れている空気が断熱層としての機能を
発揮することになるので、従来のようにケーシング(2)
の外表面の全体に断熱材を貼着するような構成を採用し
なくても、天井裏空間(S) の熱が空気流通路(9) を流れ
ている空気を温度上昇させるようなことが抑制され、空
調性能を高く維持することができ、また、ケーシング
(2) の天板(2a)及び側板(2b)の内外の温度差が比較的小
さくなっているので、このケーシング(2) の外表面にお
ける結露の発生を抑制することもできる。また、このた
め、ケーシング(2) の外表面の全体に断熱材を貼着する
ことが不要になるので、空気調和装置の組立て作業時に
おける作業時間の短縮化を図ることができ、また、製造
コストを低減することもできる。

【００３９】尚、本例では、各分岐通路(12),(13) 及び
断熱空気通路(14)を通過した空気を再び空気流通路(9)
の空調空気に合流させるようにしていたが、請求項６記
載の発明に係る実施例として、ケーシング(2) に、仮想
線で示すような位置に排気孔(2d),(2e) を形成し（この
排気孔は(2d),(2e) のうち片側のみでよい）、この排気
孔(2d),(2e) に排気通路(2f),(2g) を接続して、断熱空
気通路(14)と天井裏空間(S) とを連通するようにし、各
分岐通路(12),(13) 及び断熱空気通路(14)を流通した空
気を天井裏空間(S) に排出するようにすれば、温度の高
い空気が空気流通路(9) に導入されることがなくなって
本空気調和装置(1) の冷房能力の向上を図ることができ
ることになる。尚、このような位置に排気孔(2d),(2e)
を形成する場合には、該排気孔(2d),(2e) の下流側に断
熱空気通路(14)を形成する必要はない。また、一般に天
井裏空間(S) は大気圧であって、ケーシング(2) 内のタ
ーボファン(3) の下流側は大気圧よりも僅かに高い圧力
状態になっているので、このようにケーシング(2) に排
気孔(2d),(2e) を形成したような場合には、円滑に排気
を行うことができ、各分岐路(12),(13) 及び断熱空気通
路(14)における空気の流量を十分に確保することができ
ることになる。

【００４０】また、上記以外に、熱交換器(6) の直下流
側において断熱空気通路(14)内の空気を空気流通路(9)
に戻すようにしてもよい。

【００４１】（変形例）次に、請求項７記載の発明に係
る上述した第１実施例及び第３実施例の各構成を組合わ
せた変形例について説明する。この変形例は、図５に示
すように、上述した第３実施例で説明したガイド板(10)
の下側に、上述した第１実施例で説明した仕切板(15)を
配設するようにしたものである。そして、この各板(1
0),(15) の支持構造としてしは、図６に示すように、各
板(10),(20) は部分的に上方（図６にあっては紙面鉛直
方向の奥側）へ折曲げられて、この折曲げ部分が前記ケ
ーシング(2) の天板(2a)に対してスポット溶接されて夫
々が天板(2a)に支持されている。このような構成によれ
ば、ターボファン(3) の周囲に、上流側分岐通路(16)、
第１の下流側分岐通路(17)、第２の下流側分岐通路(12)
を備えさせることができ、１台の空気調和装置(1) に、
上述した各実施例における効果を兼ね備えさせることが
でき、空気調和装置(1) の商品性を向上することができ
ることになる。

【００４２】（第４実施例）次に、請求項８記載の発明
に係る第４実施例を図７に基いて説明する。本例はター
ボファン(3) の変形例である。そして、図７に示すよう
に、本例に係る空気調和装置(1) の特徴とする構成とし
ては、ターボファン(3) のハブ(3b)の内周側部分である
傾斜部(3e)の延長方向に沿って延びる補助ハブ(3f)が設
けられていることにある。この補助ハブ(3f)の具体的な
構成としては、その中心部が前記ハブ(3b)におけるモー
タ駆動軸への連結部の外周囲に嵌め込まれて、このモー
タ駆動軸及びハブ(3b)に対して回転一体に取付けられて
いる。そして、この補助ハブ(3f)は、ハブ(3b)の傾斜部
(3e)との間に小間隔を存するように該傾斜部(3e)と略平
行に延びている。また、このハブ(3b)の傾斜部(3e)に
は、上述した第１実施例と同様に開口(3d)が形成されて
いる。

【００４３】そして、本例における空気調和装置(1) の
冷房運転動作におけるモータ冷却用空気の流れとして
は、ターボファン(3) の外周縁部で反転されてモータ
(4) の配設位置近傍を流れてモータ(4) を冷却した空気
（図７の矢印Ｇ参照）は、開口(3d)からターボファン
(3) 内部に導入されることになる。そして、この開口(3
d)からターボファン(3) 内部に導入された空気は、ハブ
(3b)の傾斜部(3e)と補助ハブ(3f)との間を通過した後、
補助ハブ(3f)の端縁部からブレード(3c)に向って流れる
ことになる（図７の矢印Ｍ参照）。このため、上述した
ように、開口(3d)からターボファン(3) 内に導入された
空気がハブ(3b)の内面から剥離して流れが乱れた状態で
ブレード(3c)に導入されるような状況を回避することが
でき、更には、ターボファン(3) の内部において発生し
た騒音がハブ(3b)によって反射されて空気吸込口(8a)に
向って放射されるような状況において、この騒音がハブ
(3b)の傾斜部(3e)と補助ハブ(3f)との間の空間で減衰さ
れることになり、これら作用によって騒音の発生を抑制
することができる。

【００４４】また、請求項９記載の発明に係る実施例と
しての変形例として、補助ハブ(3f)を吸音材によって形
成するようにすれば、ターボファン(3) の内部において
発生した騒音がハブ(3b)によって反射されて空気吸込口
(8a)に向って放射されるようなことを防止でき、更に、
空気調和装置(1) の運転騒音の低減を図ることができ
る。また、本来、吸音材は剛性面で劣るためターボファ
ン(3) の構成部材には使用不可能であったが、本例の構
成によれば、ターボファン全体の剛性を維持したまま
で、該ターボファン(3) の一部を吸音材で形成すること
ができることになる。

【００４５】（第５実施例）次に、請求項１０記載の発
明に係る第５実施例を図８に基いて説明する。本例はタ
ーボファン(3) のハブ(3b)に形成されている開口(3d)の
変形例である。従来例として図１０に示すように、ター
ボファン(c) のハブ(c1)の同心円上の数箇所に長孔で放
射状に延びる開口(c2)を形成するような構成では、この
開口(c2)からターボファン(c) 内に導入された空気が十
分に均一化されないままブレードに導入されることにな
るので、この際にブレードと空気との干渉により乱流騒
音が発生する虞れがあった。本例は、この点に鑑みられ
たものである。そして、図８に示すように、ターボファ
ン(3) のハブ(3b)の同心円上の数箇所に形成される開口
(3d),(3d),…を、その中心部から外周側に向うに従って
ターボファン(3) の回転方向（図８の矢印Ｎ参照）に向
って湾曲する円弧状の開口(C2)で形成するようにしてい
る。このような構成によれば、この開口(3d)からターボ
ファン(3) 内に導入された空気が比較的均一化されてブ
レード(3c)に導入されることになるので、ブレード(3c)
と空気との干渉が緩和され、上述したような乱流騒音の
発生を抑制することができることになる。

【００４６】また、本例では、天井埋込型の空気調和装
置を例に掲げて説明したが、本発明はこれに限らず、ケ
ーシング内部の構造が同様のものであれば、種々のタイ
プの空気調和装置に適用可能である。

【００４７】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明によれ
ば以下に述べるような効果が発揮される。請求項１記載
の発明によれば、送風機(3) とケーシング(2) との間
に、前記ケーシング(2) との間で、送風機(3) から吹出
された空気の一部をモータ(4) の配設空間に向って案内
する上流側分岐通路(16)を形成すると共に、前記送風機
(3) との間で、モータ(4) の配設空間を通過した空気を
空気流通路(9) に向って導出する下流側分岐通路(17)を
形成する仕切板(15)を設け、該仕切板(15)の一端(15a)
を、前記送風機(3) の空気吹出部分から空気流通路(9)
の下流側に所定間隔を存した位置に設定するようにした
ために、空気流通路(9) を流通する空気の流速が比較的
低くなっている領域で空気を上流側分岐通路(16)に導入
することができ、簡単な構成でもって、上流側分岐通路
(16)への空気の導入時における騒音の発生を抑制するこ
とができ、空気調和装置の運転音の低減を図ることがで
きる。また、従来では、モータ(4) に向って流れる空気
が、空気流通路(9) を流れる流速の高い空気の誘引作用
を大きく受けてしまってモータ(4) に十分な冷却用空気
量を流すことができなくなる虞れがあったが、本発明で
は、上述の如く空気流通路(9) を流通する空気の流速が
比較的低くなっている領域で上流側分岐通路(16)に空気
を導入することにより、この誘引作用を低減でき、モー
タ冷却用空気の空気量を十分に確保することができて、
モータ(4) を効果的に冷却することができる。

【００４８】請求項２記載の発明によれば、送風機(3)
の外壁部(3b)における仕切板(20)と対向する部分に、前
記外壁部(3b)の回転に伴ってモータ(4) の配設空間内の
空気を下流側分岐通路(17)を経て空気流通路(9) に向っ
て強制的に導出させるフィン(21)を設けるようにしたた
めに、各分岐通路(16),(17) における空気の流速が増大
され、モータ(4) 周辺部を流れるモータ冷却用空気の流
量が増大されて、該モータ(4) を効果的に冷却すること
ができる。

【００４９】請求項３記載の発明によれば、送風機(3)
とケーシング(2) との間に、前記送風機(3) との間で、
送風機(3) から吹出された空気の一部をモータ(4) の配
設空間に向って案内する上流側分岐通路(13)を形成する
と共に、前記ケーシング(2)との間で、モータ(4) の配
設空間を通過した空気を前記ケーシング(2) の内壁面に
沿って導出する下流側分岐通路(12)を形成するガイド板
(10)を設けるようにしたために、各分岐通路(12)，(13)
を流れている空気が断熱層としての機能を発揮すること
になり、従来のようにケーシング(2) の外表面の全体に
断熱材を貼着するような構成を採用しなくても、外部の
熱が空気流通路(9) を流れている空気を温度上昇させる
ようなことが抑制され、空調性能を高く維持することが
でき、また、ケーシング(2) の内外の温度差が比較的小
さくなっているので、このケーシング(2) の外表面にお
ける結露の発生を抑制することもできる。また、このた
め、ケーシング(2) の外表面の全体に断熱材を貼着する
ことが不要になるので、空気調和装置の組立て作業時に
おける作業時間の短縮化を図ることができ、また、製造
コストを低減することもできる。更に、従来のように、
モータ(4) を冷却した空気を回収するために送風機(3)
に開口を形成する必要がなくなるので、ケーシング内部
での乱流発生部分が減少でき、空調運転時における騒音
を低減することもできる。

【００５０】請求項４記載の発明によれば、空気流通路
(9) における熱交換器(6) の下流側に、ケーシング(2)
の内壁面との間で断熱空気通路(14)を形成する断熱材(1
1)を配設し、前記断熱空気通路(14)の上流端を下流側分
岐通路(12)の下流端に連通するようにしたために、モー
タ(4) を冷却した空気が熱交換器(6) の下流側の空気流
通路(9) と外気との間の断熱も行うことになり、温度調
整された空調空気への外気の影響が抑制されることにな
り、空調性能を更に向上することができる。

【００５１】請求項５記載の発明によれば、ケーシング
(2) 、断熱材本体部(11a),(11b) 、連結部(11c) で囲ま
れた空間を断熱空気通路(14)に形成するようにし、断熱
材(11)自身が断熱空気通路(14)を形成することになるの
で、部品点数の低減を図りながら上記請求項４記載の発
明に係る効果を発揮させることができる。

【００５２】請求項６記載の発明によれば、ケーシング
(2) の内壁面と断熱材(11)との間に形成されている断熱
空気通路(14)を、ケーシング(2) に設けられた排気孔(2
d),(2e) によって外気に連通させるようにしたために、
冷房運転時において、温度の高い空気が空気流通路(9)
に導入されることがなくなり、空気調和装置の冷房能力
の向上を図ることができる。また、一般に外気は大気圧
であって、ケーシング(2) 内の送風機(3) の下流側は大
気圧よりも僅かに高い圧力状態になっているので、円滑
に排気孔(2d),(2e) からの排気を行うことができ、各分
岐路(12),(13)における空気の流量が十分に確保される
ことになり、モータの冷却性能の向上を図ることもでき
る。

【００５３】請求項７記載の発明によれば、請求項１記
載の発明及び請求項３記載の発明の両構成を備えさせる
ようにしたために、乱流騒音の発生の抑制と、ケーシン
グ内空間と外気との断熱との両効果を同時に発揮させる
ことができる。

【００５４】請求項８記載の発明によれば、ターボファ
ン(3) のハブ(3b)の内面との間に小間隙を存するように
補助ハブ(3f)を前記ハブ(3b)に回転一体に設けるように
したために、ターボファン周辺部で発生した騒音が、該
ターボファン(3) のハブ(3b)で反射されるような状況に
おいて、この騒音をハブ(3b)と補助ハブ(3f)との間の空
間で減衰させることができ、騒音の発生を抑制すること
ができる。

【００５５】請求項９記載の発明によれば、補助ハブ(3
f)が吸音材で形成されていることにより、ターボファン
周辺部の各所で発生した騒音を低減することができ、空
気調和装置の運転音を大幅に低減することができる。

【００５６】請求項１０記載の発明によれば、ターボフ
ァン(3) のハブ(3b)に形成されている開口(3d)を、前記
ハブ(3b)の中心部から外周側に向うに従ってターボファ
ン(3) の回転方向に向って湾曲する円弧状に形成するよ
うにしたために、この開口(3d)からターボファン(3) 内
に導入された空気が比較的均一化されてターボファン
(3) のブレードに導入されることになるので、ブレード
と空気との干渉が緩和されて乱流騒音の発生を抑制する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例における天井埋込型空気調和装置の
一部を破断した縦断面図である。

【図２】第２実施例における図１相当図である。

【図３】第３実施例における天井埋込型空気調和装置の
縦断面図である。

【図４】図３におけるIV-IV 線に沿った断面図である。

【図５】第１実施例と第３実施例との構成を組合わせた
変形例を示す図１相当図である。

【図６】変形例における空気調和装置の下面図である。

【図７】第４実施例における図１相当図である。

【図８】第５実施例におけるターボファンの下面図であ
る。

【図９】従来の空気調和装置を示す図３相当図である。

【図１０】従来のターボファンを示す図８相当図であ
る。

【符号の説明】

１ 空気調和装置 ２ ケーシング ２ｄ，２ｅ 排気孔 ３ ターボファン（送風機） ３ｂ ハブ（外壁部） ３ｄ 開口 ３ｆ 補助ハブ ４ モータ ６ 熱交換器 ９ 空気流通路 １０ ガイド板 １１ 断熱材 １１ａ 水平部（断熱材本体部） １１ｂ 垂直部（断熱材本体部） １１ｃ 連結部 １２ 上側分岐通路（下流側分岐通路） １３ 下側分岐通路（上流側分岐通路） １４ 断熱空気通路 １５ 仕切板 １５ａ 外側端 １６ 上側分岐通路（上流側分岐通路） １７ 下側分岐通路（下流側分岐通路） ２１ フィン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 渡辺 丈 大阪府堺市金岡町1304番地 ダイキン工業 株式会社堺製作所金岡工場内 (72)発明者 稲塚 徹 大阪府堺市金岡町1304番地 ダイキン工業 株式会社堺製作所金岡工場内 (72)発明者 松村 雅男 大阪府堺市金岡町1304番地 ダイキン工業 株式会社堺製作所金岡工場内

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシング(2) 内に形成された空気流通
   路(9) に、モータ(4) により駆動される送風機(3) と熱
   交換器(6) とを備え、該送風機(3) の駆動に伴って空気
   流通路(9) を流通する空気を熱交換器(6) によって温度
   調整して室内に吹出すようにした空気調和装置におい
   て、 前記送風機(3) とケーシング(2) との間には、前記ケー
   シング(2) との間で、送風機(3) から吹出された空気の
   一部をモータ(4) の配設空間に向って案内する上流側分
   岐通路(16)を形成すると共に、前記送風機(3) との間
   で、モータ(4) の配設空間を通過した空気を前記空気流
   通路(9) に向って導出する下流側分岐通路(17)を形成す
   る仕切板(15)が設けられており、該仕切板(15)の一端(1
   5a) は、前記送風機(3) の空気吹出部分から空気流通路
   (9) の下流側に所定間隔を存した位置に設定されている
   ことを特徴とする空気調和装置。
2. 【請求項２】 送風機(3) は、モータ(4) の駆動に伴っ
   てその外壁部(3b)が回転するようになっており、該外壁
   部(3b)における仕切板(20)と対向する部分には、前記外
   壁部(3b)の回転に伴ってモータ(4) の配設空間内の空気
   を下流側分岐通路(17)を経て空気流通路(9) に向って強
   制的に導出させるフィン(21)が設けられていることを特
   徴とする請求項１記載の空気調和装置。
3. 【請求項３】 ケーシング(2) 内に形成された空気流通
   路(9) に、モータ(4) により駆動される送風機(3) と熱
   交換器(6) とを備え、該送風機(3) の駆動に伴って空気
   流通路(9) を流通する空気を熱交換器(6) によって温度
   調整して室内に吹出すようにした空気調和装置におい
   て、 前記送風機(3) とケーシング(2) との間には、前記送風
   機(3) との間で、送風機(3) から吹出された空気の一部
   をモータ(4) の配設空間に向って案内する上流側分岐通
   路(13)を形成すると共に、前記ケーシング(2) との間
   で、モータ(4) の配設空間を通過した空気を前記ケーシ
   ング(2) の内壁面に沿って導出する下流側分岐通路(12)
   を形成するガイド板(10)が設けられていることを特徴と
   する空気調和装置。
4. 【請求項４】 熱交換器(6) は送風機(3) の空気流通下
   流側に配置されており、空気流通路(9) における熱交換
   器(6) の下流側には、ケーシング(2) の内壁面との間で
   断熱空気通路(14)を形成する断熱材(11)が配設されてお
   り、前記断熱空気通路(14)の上流端は下流側分岐通路(1
   2)の下流端に連通されていることを特徴とする請求項３
   記載の空気調和装置。
5. 【請求項５】 断熱材(11)は、ケーシング(2) の内壁面
   に対して所定寸法を存した位置に配置された断熱材本体
   部(11a),(11b) と、該断熱材本体部(11a),(11b) と前記
   ケーシング(2) の内壁面とを連結する複数の連結部(11
   c) とを備えて成っており、前記ケーシング(2) 、断熱
   材本体部(11a),(11b) 、連結部(11c) で囲まれた空間が
   断熱空気通路(14)に形成されていることを特徴とする請
   求項４記載の空気調和装置。
6. 【請求項６】 ケーシング(2) の内壁面と断熱材(11)と
   の間に形成されている断熱空気通路(14)は、ケーシング
   (2) に設けられた排気孔(2d),(2e) によって外気に連通
   されていることを特徴とする請求項４または５記載の空
   気調和装置。
7. 【請求項７】 ケーシング(2) 内に形成された空気流通
   路(9) に、モータ(4) により駆動される送風機(3) と熱
   交換器(6) とを備え、該送風機(3) の駆動に伴って空気
   流通路(9) を流通する空気を熱交換器(6) によって温度
   調整して室内に吹出すようにした空気調和装置におい
   て、 前記送風機(3) とケーシング(2) との間には、送風機
   (3) から吹出された空気の一部をモータ(4) の配設空間
   に向って案内する上流側分岐通路(16)を形成すると共
   に、前記送風機(3) との間で、モータ(4) の配設空間を
   通過した空気を前記送風機(3) の外壁部(3b)に沿って空
   気流通路(9) に向って導出する第１の下流側分岐通路(1
   7)を形成する仕切板(15)が設けられている一方、前記ケ
   ーシング(2)との間で、モータ(4) の配設空間を通過し
   た空気を前記ケーシング(2) の内壁面に沿って導出する
   第２の下流側分岐通路(12)を形成するガイド板(10)が設
   けられており、前記仕切板(15)の一端(15a) は、前記送
   風機(3) の空気吹出部分から空気流通路(9) の下流側に
   所定間隔を存した位置に設定されていることを特徴とす
   る空気調和装置。
8. 【請求項８】 送風機(3) は、モータ(4) の駆動に伴っ
   て回転するハブ(3b)を備えたターボファン(3) であっ
   て、該ターボファン(3) のハブ(3b)の内面との間に小間
   隙を存するように補助ハブ(3f)が前記ハブ(3b)に回転一
   体に設けられていることを特徴とする請求項１、２、
   ３、４、５、６または７記載の空気調和装置。
9. 【請求項９】 補助ハブ(3f)は吸音材で形成されている
   ことを特徴とする請求項８記載の空気調和装置。
10. 【請求項１０】 送風機(3) は、モータ(4) の駆動に伴
    って回転するハブ(3b)を備えたターボファン(3) であっ
    て、前記ハブ(3b)には、モータ(4) の配設空間を通過し
    た空気をターボファン(3) 内部に導入する開口(3d)がハ
    ブ(3b)の同心円上の数箇所に形成されており、該開口(3
    d)は、前記ハブ(3b)の中心部から外周側に向うに従って
    ターボファン(3) の回転方向に向って湾曲する円弧状に
    形成されていることを特徴とする請求項１、２、３、
    ４、５、６、７、８または９記載の空気調和装置。