JPH06318894A - 車両用通報装置 - Google Patents

車両用通報装置

Info

Publication number
JPH06318894A
JPH06318894A JP6045560A JP4556094A JPH06318894A JP H06318894 A JPH06318894 A JP H06318894A JP 6045560 A JP6045560 A JP 6045560A JP 4556094 A JP4556094 A JP 4556094A JP H06318894 A JPH06318894 A JP H06318894A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
request
signal
switch
notification device
user
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP6045560A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3644044B2 (ja
Inventor
Junji Tatematsu
淳司 立松
Yasuhisa Yoshino
保久 芳野
Toshiyuki Kaneiwa
俊幸 兼岩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NipponDenso Co Ltd filed Critical NipponDenso Co Ltd
Publication of JPH06318894A publication Critical patent/JPH06318894A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3644044B2 publication Critical patent/JP3644044B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B1/00—Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
    • H04B1/38—Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving
    • H04B1/3822—Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving specially adapted for use in vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/001—Alarm cancelling procedures or alarm forwarding decisions, e.g. based on absence of alarm confirmation
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/006—Alarm destination chosen according to type of event, e.g. in case of fire phone the fire service, in case of medical emergency phone the ambulance
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
    • G08B25/016—Personal emergency signalling and security systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 一度に複数の要求を可能とした車両用通報装
置を提供する。 【構成】 車両の利用者が手動操作にて実質的に２つ以
上の救援を要求することが可能な救援スイッチ１０１，
１０２，１０３と、これらの救援スイッチの全ての操作
状態を確認し、その確認結果に基づき要求信号を発生さ
せるマイクロコンピュータ１０４と、この要求信号に応
じた送信信号を車外のサービス機関に送信するととも
に、前記サービス機関から送られてくる受信確認信号を
受信するアンテナ２０１を備えた無線機２００と、前記
受信確認信号に応じて、前記送信信号が前記サービス機
関にて受信されたことを利用者に対して表示するＬＣＤ
表示器を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用通報装置に係わる
ものであり、特に車両運転中の非常事態を緊急通報する
のに好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用通報装置として、ＵＳＰ３
９８６１１９号公報に開示された技術が知られている。
この技術は、警察、救急車、レッカー車、役務等のユー
ザーが必要とする救助の種類に対応した救援信号を選択
するための救援スイッチを備え、非常事態にユーザーが
この救援スイッチにていずれかの救援信号を選択する
と、その信号は路傍の中継ステーションを介してターミ
ナル・ステーションへ転送される。このターミナル・ス
テーションでは、救援信号を受け取ると、ユーザーの概
略位置を決定し、ユーザーへ救助を差し向けるととも
に、ユーザーからのメッセージが受信されたことを知ら
せる確認信号をユーザーへ送信する。この確認信号が該
通報装置にて受信されると、認識インジケータが能動化
され、それにより、ユーザーはメッセージが確かに受信
されたことを確認できる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この通
報装置においては、利用者の必要とする救助の種類に対
応した救助信号を救援スイッチにて選択可能であるもの
の、利用者はその内のいずれか１つしか選択することが
できず、一度に複数の救助を求めることができないとい
う問題点があった。
【０００４】即ち、自動車事故が発生した場合に、通常
利用者は救急車と共に警察、さらにはロードサービスを
同時に必要とするが、上述した従来の装置では、それら
に救助を同時に要求することができないために、一つず
つ救助を求める必要があり、緊急時にも係わらず、救助
の要請に時間を要してしまう。そこで本発明は、上記の
課題を解決すべく、一度に複数の要求を可能とした車両
用通報装置を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、車両の利用者の必要な要求項目毎に設け
ら、その２つ以上が実質的に同時に手動操作にて操作可
能な複数の要求スイッチと、前記複数の要求スイッチの
全ての操作状態を確認し、その確認結果に基づいて要求
信号を発生する要求信号発生手段と、前記要求信号に応
じた送信信号を車外のサービス機関に送信する送信手段
と、前記サービス機関から送られてくる受信確認信号を
受信する受信手段と、前記受信確認信号に応じて、前記
送信信号が前記サービス機関にて受信されたことを前記
利用者に対して表示するための受信確認表示手段と、を
具備したことを要旨とするものである。
【０００６】
【作用】本発明によれば、２つ以上が実質的に同時に操
作可能な複数の要求スイッチが操作された場合、この要
求スイッチの操作状態を確認し、この確認状態に基づ
き、要求信号を発生し、この要求信号に応じた送信信号
を車両外のサービス機関に送信する。この送信信号を受
信したサービス機関は受信確認信号を発信し、この信号
を車両側にて受信し、利用者に対して受信の確認を表示
する。
【０００７】
【発明の効果】本発明によれば、通報の操作性を悪化さ
せることなく、一度に複数の要求を求めることができ、
要求の要請までの時間を短縮することができるととも
に、要求信号を送信した後に、その信号が確実にサービ
ス機関にて受信されたことを利用者側にて確認すること
ができ、利用者により大きな安心感を与えることができ
る。
【０００８】
【実施例】例えば、車両運転中の非常事態を緊急通報す
る場合において、複数の救助を一度に要求できるように
するためには、個々のスイッチの他にそれ専用の独立し
たスイッチ（例えば、救急車＋警察用のスイッチ，救急
車＋警察＋ロードサービス用のスイッチ等）を設けるよ
うにすればよいが、この場合、スイッチの数が多くなり
紛らわしくなるとともに、スイッチの配設スペースの制
約から、これらのスイッチを小さくしなければならず、
緊急時の操作性を悪化させてしまうことになる。
【０００９】また、緊急時には、利用者は気が動転して
いるため、救援スイッチが多数存在すると、スイッチの
押し間違いを招き易く、押し間違った場合には何らかの
方法で、その押し間違いを訂正する必要性がある。さら
に、救援信号を送信した後には、上述したＵＳＰ３９８
６１１９号公報に開示されているように、それがコント
ロールセンターにて確かに受信された事を利用者側にて
確認できるようにするのが望ましいが、救援信号が複数
存在する場合には、それらの個々について確認できるよ
うにするのが望ましい。
【００１０】以下に述べる本発明の一実施例は、上述し
た課題を全て解決するものである。以下、本発明の一実
施例について図面を用いて詳細に説明する。図１は車両
に搭載されたコールユニット１００および無線機（以
下、ＶＬＵ（Vehicle Locator Unit）と称する）２００
から成る車両用通報装置のブロック図を示す。
【００１１】コールユニット１００にはそれぞれ救急
車、警察、ロードサービスの救援を要求するための救急
車スイッチ１０１、警察スイッチ１０２、ロードサービ
ススイッチ１０３が設けられている。なお、救援項目の
種類の数（即ち本実施例においては３個）のみスイッチ
が設けられていることに特徴がある。そして、これらの
スイッチは全体の動作および制御を司るマイクロコンピ
ュータ１０４に直接接続されると共に、ＯＲ回路１０５
を介してマイクロコンピュータ１０４のインタラプと端
子ＩＮＴにも接続される。個々のスイッチの近傍にはそ
れぞれ発光ダイオード（以下ＬＥＤと称す）１０６乃至
１０８が設けられており、各スイッチが能動化されると
点滅あるいは点灯する。また、コールユニット１００内
にはメッセージ（救援項目、救援到達予測時間、等）を
表示するためのディスプレイ（ＬＣＤ表示器）１０９、
およびマイクロコンピュータ１０４からの表示命令に基
づきディスプレイ１０９を駆動するためのキャラクタ発
生ＩＣ１１０、およびメッセージが表示された時にそれ
を利用者に音でも知らせるためのブザー１１１も設けら
れている。なお、図１には電源スイッチが図示されてい
ないが、これはコールユニット１００に付設しても良い
し、他の場所に設けても良い。また、車両のイグニッシ
ョンスイッチがＯＮされるとコールユニット１００にも
自動的に電源が入るようにしても良い。
【００１２】利用者の要求する救援信号は、マイクロコ
ンピュータ１０４から送信ライン１１２を介してＶＬＵ
２００へ送られ、ＶＬＵ２００のＩＤコードと共に、こ
の救援信号をアンテナ２０１から車両外部に向けて発振
する。次に、図２は通信システムの全体図に示すもので
あり、車両外部に発振された救援信号およびＩＤコード
は、中継アンテナ３００乃至３０４のうち少なくとも３
つの中継アンテナを介してコントロールセンター４００
にて受信される。コントロールセンター４００では、こ
れらの信号を受信すると、救援信号受領信号（ペーシン
グ信号）をＶＬＵ２００へ向けて発振する。この救援信
号受領信号は専用のアンテナ３０５を介してＶＬＵ２０
０にて受信され、ＶＬＵ２００から受信ライン１１３を
介してマイクロコンピュータ１０４へ送られ、その信号
に応じた受領確認の表示およびブザー１１を鳴らし、利
用者に救援信号がコントロールセンター４００に確かに
送られたことを確認可能にする。
【００１３】また、コントロールセンター４００では、
各中継アンテナ３００乃至３０４におけるＩＤコード受
信時刻差に基づいて車両の位置を計算し、コンピュータ
の地図上４０１に表示するとともに、救援信号に応じた
救急車センター５００、警察署５０１、あるいはロード
サービスセンター５０２等のサービス機関に車両位置お
よび利用者のＩＤ（例えば、ナンバープレート、車種、
車の色、ユーザーの氏名等）を通報し、それらのサービ
ス機関の現地への予測到達時間を確認し、その時間を表
す救援到着予測時間信号をアンテナ３０５を介してＶＬ
Ｕ２００に発信する。この信号はＶＬＵ２００から受信
ライン１１３を介してマイクロコンピュータ１０４へ送
られ、その信号に応じた受領確認の表示およびブザー１
１１を鳴らし、利用者を安心させる。なお、図２に示さ
れた通信システムとしては、既に米国にて実施されてい
るトラッキング技術を用いた盗難車探索サービスにおけ
る通信システムを利用できる。
【００１４】次に、マイクロコンピュータ１０４の制御
動作を図３乃至図７のフローチャートを用いて説明す
る。利用者が車両の運転中、何らかの事情により救援が
必要になった場合に、利用者は先ずコールユニット１０
０の電源をＯＮにする。これにより、コールユニット１
００はイニシャライズされ、作動待機状態になる。
【００１５】次に、救急車スイッチ１０１、警察スイッ
チ１０２、ロードサービススイッチ１０３の内、いずれ
か１つ、あるいは複数のスイッチが同時あるいは連続し
て利用者により押されると、図３に示すインターラプト
ルーチンに入る。このインターラプトルーチンにおける
ステップ６０１にて救急車スイッチ１０１が押されてい
るか否かを判断する。救急車スイッチ１０１が押されて
いる場合、ステップ６０２に進み、救急車スイッチ１０
１に対応したスイッチフラグをＯＮにする。一方救急車
スイッチ１０１が押されていない場合、あるいはステッ
プ６０２にて救急車スイッチ１０１に対応したスイッチ
フラグがＯＮにされた後は、ステップ６０３に進み、警
察スイッチ１０２が押されているか否かを判断する。警
察スイッチが押されている場合、ステップ６０４に進
み、警察スイッチ１０２に対応したスイッチフラグをＯ
Ｎにする。そして、警察スイッチ１０２が押されていな
い場合、あるいはステップ６０４にて警察スイッチ１０
２に対応したスイッチフラグがＯＮにされた後は、ステ
ップ６０５に進み、ロードサービススイッチ１０３が押
されているか否かを判断する。そして、ロードサービス
スイッチ１０３が押されている場合、ステップ６０６に
進み、ロードサービススイッチ１０３に対応したスイッ
チフラグをＯＮにする。ロードサービススイッチ１０３
が押されていない場合、あるいはステップ６０６にてロ
ードサービススイッチ１０３に対応したスイッチフラグ
がＯＮにされた後は、ステップ６０７に進む。
【００１６】ステップ６０７では、各スイッチ１０１乃
至１０３がいずれか１つでも押されているか否を判断
し、押されていればステップ６０１に戻り上記のステッ
プ６０１乃至６０６を繰り返し処理する。そうでなけれ
ば、このインターラプトルーチンを終了する。ここで、
利用者が複数の救援を要求するために複数のスイッチを
同時に押した場合、利用者は同時に押したつもりでいる
が、ミクロ的な視野に立てば実際には各スイッチを押す
時刻に差が生じている。そして、その差はマイクロコン
ピュータ１０４によるステップ６０１乃至６０６までの
処理時間より通常長い。従って、もしステップ６０７が
ないと、同時に複数のスイッチを押しても１つのスイッ
チフラグしかＯＮにできなく、それにより１つの救援要
求しか発信できない可能性もある。利用者がスイッチを
押している期間は通常、マイクロコンピュータ１０４に
よるステップ６０１乃至６０６までの処理時間よりはる
かに長いので、本実施例によると、ステップ６０７によ
り各スイッチがいずれか１つでも押されている間に上記
のステップ６０１乃至６０６を繰り返し処理することに
より、複数のスイッチフラグを確実にＯＮすることがで
き、ひいては、一度に複数の救援要求を通報可能にす
る。
【００１７】図４乃至図７に示すフローチャートはマイ
クロコンピュータ１０４のメインルーチンであり、コー
ルユニット１００の電源がＯＮされた時点からこの処理
を繰り返す。先ず、ステップ７０１にて後述するタイマ
によって１０秒経過したか否かが判断される。電源がＯ
Ｎされた直後ではまだタイマはスタートされていないの
でステップ７０２に進む。ステップ７０２では救急車ス
イッチ１０１に対応したスイッチフラグがＯＮにされて
いるか否かを判断する。上述したインターラプトルーチ
ンのステップ６０２にて、このスイッチフラグがＯＮに
されていれば、ステップ７０３に進み、このスイッチフ
ラグをＯＦＦにし、さらにステップ７０４に進み、救急
車スイッチに対応したＬＥＤ１０６が点滅しているか否
かを判断する。救急車スイッチ１０１が初めて押された
のであればまだＬＥＤ１０６は点滅していないのでステ
ップ７０５に進み、このＬＥＤ１０６を点滅させると共
に救急車スイッチ１０１に対応した送信フラグをＯＮに
する。その後はステップ７０６に進み前記タイマをリセ
ット後にスタートさせ、所定時間、例えば１０秒間を計
測する。
【００１８】ステップ７０４にて、ＬＥＤ１０６が点滅
していると判断された場合、ステップ７０７に進み、Ｌ
ＥＤ１０６の点滅を中止すると共に救急車スイッチ１０
１に対応した送信フラグをＯＦＦし、救急車スイッチ救
援信号の発信を中止する。ここで救急車スイッチ１０１
を以前に一度押していなければＬＥＤ１０６は点滅して
いないので、ステップ７０２を経てステップ７０４にて
ＹＥＳと判断されるということは、この時点で救急車ス
イッチ１０１が２度押されたことを意味する。言い換え
ると、利用者は同じスイッチを再度押すことにより、前
に押したスイッチの押し間違いを訂正することができ
る。なお、その押し間違い訂正はタイマによる所定時間
範囲内に限られる。
【００１９】ステップ７０７による処理が終わると、ス
テップ７０８に進み、他の救援信号に対応する送信フラ
グがＯＮか否かを判断する。他の救援信号に対応する送
信フラグが１つでもＯＮである場合はステップ７０１に
戻る、また、全ての送信フラグがＯＦＦである場合はス
テップにてタイマを停止させ、その後のステップ７０１
に戻る。
【００２０】ステップ７０２にて救急車スイッチ１０１
に対応したスイッチフラグがＯＦＦであると判断する
と、図５に示すステップ７１２に進み、警察スイッチ１
０２およびロードサービススイッチ１０３について、ス
テップ７１２乃至７２９にて、上述したステップ７０２
乃至７０９と同様の処理を行う。ここまでのステップ７
０１乃至７２９までのマイクロコンピュータ１０４の制
動動作をまとめると、マイクロコンピュータ１０４は、
優先順位（救急車＞警察＞ロードサービス）に従って、
全ての救援項目に対して、スイッチフラグがＯＮされて
いるか否かを順次確認し、ＯＮされている救援項目につ
いては確認後にスイッチフラグをＯＦＦに切り換え、ス
イッチに付随するＬＥＤを点滅させ、送信フラグをＯＮ
にすると共に所定時間のタイマを作動させる。もし利用
者が救援スイッチを押し間違えた場合には、タイマの所
定期間内に同じスイッチを再度押すことによりその訂正
を可能にする。利用者はその訂正後、所望の救援スイッ
チを改めて押すことにより所望の救援を送信可能にな
る。
【００２１】タイマによる所定時間経過後、マイクロコ
ンピュータ１０４は救援項目が確定されたと見なし、ス
テップ７０１から図６に示すステップ７３１に進む。ス
テップ７３１では救急車スイッチ１０１に対応した送信
フラグがＯＮであるか否かを判断する。ＯＦＦであれば
ステップ７４１に進む。ＯＮであればステップ７３２に
て救急車スイッチ１０１に付随するＬＥＤ１０６を点滅
から連続点灯に切り換えているので、利用者は押し間違
いの訂正可能期間（即ち、該所定時間）をタイマの点滅
により視覚的に認識することができるという効果があ
る。
【００２２】また、ディスプレイ１０９に例えば”救急
車”と表示する（ステップ７３３）。そして、救急車救
援信号をＶＬＵ２００のＩＤ信号と共にＶＬＵ２００を
介してコントロールセンタ４００へ送信する（ステップ
７３４）。また、ブザー１１１によりチュリップ音を２
回鳴らす（ステップ７３５）。なお、ＬＥＤ１０６の連
続点灯、ディスプレイ表示、およびチュリップ音は利用
者に救急車救援信号が送られたことを確認させるための
ものである。
【００２３】ステップ７３５の処理の後は、ステップ７
４１乃至７４５、およびステップ７５１乃至７５５で
は、それぞれ警察スイッチ、ロードサービススイッチ１
０３について、上述したステップ７３１乃至７３５と同
様の処理を行う。その後、コントロールセンタ４００に
て救援信号が受領され、それに応じて救援信号受領信号
はコントロールセンタ４００からＶＬＵ２００に向けて
発信され、ＶＬＵ２００がこれを受信すると、ステップ
７５９にてＹＥＳと判断され、ステップ７６０に進む。
なお、救援信号受領信号が受信されるまではステップ７
６０に進むことはできない。
【００２４】ステップ７６１では、受領された救援信号
が救急車救援信号か否かを判断する。そうである場合ス
テップ７６２に進みディスプレイ１０９に例えば”救急
車救援信号受信”と表示すると共に、ステップ７６３に
てブザー１１１によりチュリップ音を一回鳴らす。そう
でない場合にはステップ７７１に直接進む。ステップ７
７１乃至７７３、ステップ７８１乃至７８３では、それ
ぞれ警察救援信号、ロードサービス救援信号について、
上述したステップ７６１乃至７６３と同様の処理を行
う。その後は図７に示すステップ７９０に進む。
【００２５】コントロールセンタ４００にてサービス機
関の現地への予測到達時間を確認し、その時間を表す救
援到着予測時間信号をＶＬＵ２００に発信し、ＶＬＵ２
００がその信号を受信すると、ステップ７９０にてＹＥ
Ｓと判断され、ステップ７９１に進む。ステップ７９１
では、受信された救援到着予測時間が救急車の到着予測
時間信号が否かを判断する。そうである場合、ステップ
７９２にて、例えば救急車が１０分後に到着すると予測
される場合、ディスプレイ１０９に”救急車到達予測時
間１０分”と表示すると共に、ステップ７９３にてブザ
ー１１１によりチュリップ音を一回鳴らす。そうでない
場合にはステップ８０１に直接進む。
【００２６】ステップ８０１乃至８０３、ステップ８１
１乃至８１３では、それぞれ警察の到着予測時間信号、
ロードサービスの到着予測時間について、上述したステ
ップ７９１乃至７９３と同様の処理を行う。その後は、
ステップ７９０に戻り、前回ステップ７９０にて検出さ
れたサービス機関の到着予測時間信号と異なるサービス
機関の到着予測時間信号が受信されるのを待つ待機状態
となる。
【００２７】上述のステップ７６０乃至８１３による
と、コントロールセンタ４００からの確認メッセージ
（受信、救援到着予想時間、等）を各救援信号毎に表示
しているので、利用者により大きな安心感を与えること
ができる。以上、本発明を上記一実施例を用いて説明し
たが、本発明はその主旨を逸脱しない限り、例えば以下
に示す如く種々変更可能である。
【００２８】上記実施例ではディスプレイ１０９への
各メッセージを順に表示するようにしているが、図８
（イ）に示すように各ステップ毎に一画面の全てのメッ
セージを表示しても良い。また、図８（ロ）に示すよう
に各メッセージが交互に表示されるようにしても良い。 上記実施例では、救援信号が複数存在する場合、個々
の信号を独立にコントロールセンタ４００に送信してい
るが、複数の救援信号を組み合わせた場合（例えば、救
急車＋警察、警察＋ロードサービス、救急車＋警察＋ロ
ードサービス、等）の救援信号コードも予め決めてお
き、マイクロコンピュータ１０４が各信号の送信をもと
にこのような救援信号を送信するようにしても良い。
【００２９】図９に他の実施例の車両用通報装置のブ
ロック図を示す。なお、図１に示す実施例と同様の構成
要素については同一符号を付してその説明は省略する。
図１に示す実施例との違いはＬＥＤ１０６乃至１０８が
存在しない事、および警察スイッチ１１４がコールユニ
ット１００外にもう一つ設けられていることである。上
記実施例では救援スイッチを押した後、その確認と訂正
可能機関をユーザに知らせるためにＬＥＤ１０６乃至１
０８が点滅したが、本実施例ではディスプレイ１０９に
表示される救援信号名を点滅表示させる。外部の警察ス
イッチ１１４は運転手の手元（例えば、ハンドルコラム
の裏側、座席の下、等）に設置し、暴漢等に襲われた時
に、相手に気付かれないように緊急通報できるようにす
る。
【００３０】マイクロコンピュータ１０４をエアバッ
ク用のＥＣＵと接続し、エアバックが作動した時に、コ
ールユニット１００がその作動信号を受信し、自動的に
救援信号を送るようにしても良い。 図１０に示すように、コールユニット１００はサンバ
イザー９００の裏側に組み込むと効果的である。この位
置は、日頃は目に付きにくく、いざと言う時にすぐ手が
届く位置であるからである。また、コールユニット１０
０を覆うように蓋９０１を設け、この蓋９０１の開閉に
よりコールユニット１００の電源ＯＮ／ＯＦＦを制御す
るようにしても良い。また、そのような位置にはバニテ
ィミラー９０２が装着されていることが多いが、そのよ
うな場合、図１１に示すように、蓋９０１とコールユニ
ット１００との間にバニティミラー９０２が介在する構
造とし、このバニティミラー９０２を利用してコールユ
ニット１００の電源ＯＮ／ＯＦＦを制御するようにして
も良い。
【００３１】図３のステップ６０１、６０３、６０５
において、所定時間（例えば、１秒間）以上スイッチが
押し続けられた場合のみ、スイッチフラグをＯＮにする
ようにしても良い。このような手法も、スイッチの押し
間違いに対して有効である。 コールユニット１００の電源は利用者により制御さ
れ、ＶＬＵ２００の電源はコントロールセンター４００
により制御されるようにしても良い。即ち、コールユニ
ット１００からＶＬＵ２００へ救援信号送信後は、たと
え利用者がコールユニット１００の電源をＯＦＦにした
としてもＶＬＵ２００はコントロールセンタ４００と交
信を続け、コントロールセンター４００から確認のメッ
セージが届いた後に交信を終了するようにする。利用者
はコールユニット１００の電源をいつＯＦＦにしたらよ
いか判断しづらいが、このようにすることにより、その
ような判断を不要にすることができる。
【００３２】コールユニット１００に経路誘導サービ
ス要求スイッチを設け、位置を記憶していない所望の場
所まで到達したい時に、このスイッチを利用者が押すこ
とによりコントロールセンター４００のサービスマンと
自動車電話を介して話すことを可能とし、経路誘導等の
サービスを受けれるようにしても良い。なお、この場
合、上記実施例における救援到着予測時間のメッセージ
は省略される。
【００３３】なお、上述した実施例では、日本語にてメ
ッセージが表示されているが、このメッセージを英文等
により表示するようにしても良いことは言うまでもな
い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の車両用通報装置を示すブロ
ック図である。
【図２】本発明の一実施例における通信システムの全体
を示す全体構成図である。
【図３】マイクロコンピュータのインターラプトルーチ
ンを示すフローチャートである。
【図４】マイクロコンピュータのメインルーチンを示す
フローチャートである。
【図５】マイクロコンピュータのメインルーチンを示す
フローチャートである。
【図６】マイクロコンピュータのメインルーチンを示す
フローチャートである。
【図７】マイクロコンピュータのメインルーチンを示す
フローチャートである。
【図８】ディスプレイへの表示の一例を示す図である。
【図９】本発明の他の実施例の車両用通報装置を示すブ
ロック図である。
【図１０】コールユニットを車両のサンバイザーへ組み
込構成を示す斜視図
【図１１】閾い値演算方法を示した線図である。
【符号の説明】
１０１，１０２，１０３ 要求スイッチ １０４ 要求信号発生手段をなすマイクロコンピュータ １０９ 受信確認表示手段をなすＬＣＤ表示器 １１０ 受信確認表示手段をなすＬＣＤ表示器 ２００，２０１ 送受信手段

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両の利用者の必要な要求項目毎に設け
    ら、その２つ以上が実質的に同時に手動操作にて操作可
    能な複数の要求スイッチと、 前記複数の要求スイッチの全ての操作状態を確認し、そ
    の確認結果に基づいて要求信号を発生する要求信号発生
    手段と、 前記要求信号に応じた送信信号を車外のサービス機関に
    送信する送信手段と、 前記サービス機関から送られてくる受信確認信号を受信
    する受信手段と、 前記受信確認信号に応じて、前記送信信号が前記サービ
    ス機関にて受信されたことを前記利用者に対して表示す
    るための受信確認表示手段と、 を具備したことを特徴とする車両用通報装置。
  2. 【請求項２】 前記要求信号発生手段による確認は、所
    定時間繰り返し行われるものであることを特徴とする請
    求項１記載の車両用通報装置。
  3. 【請求項３】 前記所定時間は、利用者が前記要求スイ
    ッチを押している期間であることを特徴とする請求項２
    記載の車両用通報装置。
  4. 【請求項４】 前記受信確認信号は、前記要求信号の種
    類に関する情報を含んでおり、前記受信確認表示手段
    は、利用者が該要求信号の種類が確認可能なように表示
    を行うものであることを特徴とする請求項１記載の車両
    用通報装置。
  5. 【請求項５】 前記要求信号発生手段による確認は、所
    定の優先順位に従って行われるものであることを特徴と
    する請求項１記載の車両用通報装置。
  6. 【請求項６】 前記要求スイッチが操作された後所定時
    間を計測するタイマを備え、該所定時間内に利用者によ
    り押し間違いの訂正がなければ前記要求信号発生手段は
    操作された前記要求スイッチに対応する前記要求信号を
    発生することを特徴とする請求項１記載の車両用通報装
    置。
  7. 【請求項７】 前記所定時間内に利用者により、先に操
    作した前記要求スイッチと同じ前記要求スイッチが再度
    操作された場合、該要求スイッチによる要求をキャンセ
    ル可能としたことを特徴とする請求項６記載の車両用通
    報装置。
  8. 【請求項８】 前記要求信号発生手段は、前記要求スイ
    ッチにて操作された要求項目を記憶する第１記憶手段
    （スイッチフラグ）、および該第１の記憶手段の記憶内
    容を確認することにより前記要求信号が送信可能である
    ことを示す情報を記憶する第２記憶手段（送信フラグ）
    とを備え、前記所定時間内にこの第２記憶手段の記憶内
    容の訂正がなければ、前記要求信号を発生することを特
    徴とする請求項６記載の車両用通報装置。
  9. 【請求項９】 前記要求スイッチが操作されたことを利
    用者に対して表示するための第２表示手段を具備したこ
    とを特徴とする請求項８記載の車両用通報装置。
  10. 【請求項１０】前記第２表示手段は、前記要求スイッチ
    が操作された後から前記所定時間が経過するまでの期間
    と、その期間後において、その表示状態を変えるもので
    あることを特徴とする請求項９記載の車両用通報装置。
  11. 【請求項１１】前記要求スイッチが所定時間以上継続し
    て操作され続けることによって、前記第１記憶手段がそ
    の要求項目を記憶することを特徴とする請求項８記載の
    車両用通報装置。
  12. 【請求項１２】少なくとも前記要求スイッチおよび前記
    受信確認表示手段は、前記車両のサンバイザーに取り付
    けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用通
    報装置。
  13. 【請求項１３】前記サンバイザーは前記要求スイッチお
    よび前記受信確認表示手段を覆う蓋を有し、該蓋の開閉
    動作により、前記要求スイッチ、前記要求信号発生手段
    及び前記受信確認表示手段の電源ＯＮ／ＯＦＦ状態を制
    御することを特徴とする請求項１２記載の車両用通報装
    置。
JP04556094A 1993-04-29 1994-03-16 車両用通報装置 Expired - Fee Related JP3644044B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US5313493A 1993-04-29 1993-04-29
US08/053134 1993-04-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH06318894A true JPH06318894A (ja) 1994-11-15
JP3644044B2 JP3644044B2 (ja) 2005-04-27

Family

ID=21982148

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP04556094A Expired - Fee Related JP3644044B2 (ja) 1993-04-29 1994-03-16 車両用通報装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5579443A (ja)
JP (1) JP3644044B2 (ja)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10104258A (ja) * 1996-09-27 1998-04-24 Fujitsu Ten Ltd 事故通報システム
JP2007000530A (ja) * 2005-06-27 2007-01-11 Mars Engineering Corp 従業員管理システム、従業員管理方法、処理装置および管理装置
JP2007112435A (ja) * 2006-11-06 2007-05-10 Fujitsu Ten Ltd 事故通報システム及び事故通報方法
US7555384B2 (en) 2003-02-14 2009-06-30 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Mobile object position detecting apparatus
JP2017211840A (ja) * 2016-05-25 2017-11-30 株式会社デンソー 車両用非常通報装置
JP2019123400A (ja) * 2018-01-17 2019-07-25 日立オートモティブシステムズ株式会社 スイッチ装置
JPWO2022244044A1 (ja) * 2021-05-17 2022-11-24

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6021177A (en) * 1995-06-29 2000-02-01 Allport; Douglas C. Community alarm/notification device, method and system
US5890061A (en) * 1996-02-09 1999-03-30 Ford Motor Company Vehicular emergency message system with call restriction defeating
US6539301B1 (en) * 1996-08-02 2003-03-25 Magellan Dis, Inc. System and method for controlling a vehicle emergency response network
US6005854A (en) * 1997-08-08 1999-12-21 Cwill Telecommunication, Inc. Synchronous wireless access protocol method and apparatus
US6115605A (en) * 1997-08-29 2000-09-05 Ppm, Inc. Communication system and device using dynamic receiver addressing
GB9723962D0 (en) * 1997-11-14 1998-01-07 Ahmed Shamin Security and emergency systems mobile,remotely operated radio activated alarm ystem for schools and other institutional staff
US6292674B1 (en) * 1998-08-05 2001-09-18 Ericsson, Inc. One-handed control for wireless telephone
US6124784A (en) * 1998-08-11 2000-09-26 Trw Inc. Occupant protection and signal apparatus and method
ATE323929T1 (de) * 1999-10-11 2006-05-15 Last Mile Communications Tivis Informationssystem
US7397768B1 (en) 2002-09-11 2008-07-08 Qlogic, Corporation Zone management in a multi-module fibre channel switch
US7620059B2 (en) 2003-07-16 2009-11-17 Qlogic, Corporation Method and apparatus for accelerating receive-modify-send frames in a fibre channel network
US7525910B2 (en) 2003-07-16 2009-04-28 Qlogic, Corporation Method and system for non-disruptive data capture in networks
US7580354B2 (en) 2003-07-21 2009-08-25 Qlogic, Corporation Multi-speed cut through operation in fibre channel switches
US7406092B2 (en) 2003-07-21 2008-07-29 Qlogic, Corporation Programmable pseudo virtual lanes for fibre channel systems
US7420982B2 (en) 2003-07-21 2008-09-02 Qlogic, Corporation Method and system for keeping a fibre channel arbitrated loop open during frame gaps
US7573909B2 (en) 2003-07-21 2009-08-11 Qlogic, Corporation Method and system for programmable data dependant network routing
US7558281B2 (en) 2003-07-21 2009-07-07 Qlogic, Corporation Method and system for configuring fibre channel ports
US7684401B2 (en) 2003-07-21 2010-03-23 Qlogic, Corporation Method and system for using extended fabric features with fibre channel switch elements
US7522529B2 (en) 2003-07-21 2009-04-21 Qlogic, Corporation Method and system for detecting congestion and over subscription in a fibre channel network
US7525983B2 (en) 2003-07-21 2009-04-28 Qlogic, Corporation Method and system for selecting virtual lanes in fibre channel switches
US7630384B2 (en) 2003-07-21 2009-12-08 Qlogic, Corporation Method and system for distributing credit in fibre channel systems
US7583597B2 (en) * 2003-07-21 2009-09-01 Qlogic Corporation Method and system for improving bandwidth and reducing idles in fibre channel switches
US7792115B2 (en) 2003-07-21 2010-09-07 Qlogic, Corporation Method and system for routing and filtering network data packets in fibre channel systems
US7430175B2 (en) 2003-07-21 2008-09-30 Qlogic, Corporation Method and system for managing traffic in fibre channel systems
US7894348B2 (en) 2003-07-21 2011-02-22 Qlogic, Corporation Method and system for congestion control in a fibre channel switch
US7646767B2 (en) 2003-07-21 2010-01-12 Qlogic, Corporation Method and system for programmable data dependant network routing
US7447224B2 (en) * 2003-07-21 2008-11-04 Qlogic, Corporation Method and system for routing fibre channel frames
US7477655B2 (en) 2003-07-21 2009-01-13 Qlogic, Corporation Method and system for power control of fibre channel switches
US7564789B2 (en) 2004-02-05 2009-07-21 Qlogic, Corporation Method and system for reducing deadlock in fibre channel fabrics using virtual lanes
US7930377B2 (en) 2004-04-23 2011-04-19 Qlogic, Corporation Method and system for using boot servers in networks
US7340167B2 (en) * 2004-04-23 2008-03-04 Qlogic, Corporation Fibre channel transparent switch for mixed switch fabrics
US8295299B2 (en) 2004-10-01 2012-10-23 Qlogic, Corporation High speed fibre channel switch element
US7593997B2 (en) 2004-10-01 2009-09-22 Qlogic, Corporation Method and system for LUN remapping in fibre channel networks
US7548560B1 (en) 2006-02-27 2009-06-16 Qlogic, Corporation Method and system for checking frame-length in fibre channel frames
US8013755B2 (en) * 2007-09-19 2011-09-06 Utc Fire & Security Americas Corporation, Inc. System and methods for providing mass notification using existing fire system
US8554475B2 (en) 2007-10-01 2013-10-08 Mitac International Corporation Static and dynamic contours

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3986119A (en) * 1973-12-28 1976-10-12 International Business Machines Corporation Emergency communication system
US4176254A (en) * 1977-12-27 1979-11-27 Telcom, Inc. Emergency roadside telephone system
US4360875A (en) * 1981-02-23 1982-11-23 Behnke Robert W Automated, door-to-door, demand-responsive public transportation system
US4524243A (en) * 1983-07-07 1985-06-18 Lifeline Systems, Inc. Personal alarm system
US4942841A (en) * 1989-06-15 1990-07-24 Drucker Jr Jack L Vehicle service reminder display
US5225826A (en) * 1989-09-05 1993-07-06 Motorola, Inc. Variable status receiver
US5363436A (en) * 1989-10-02 1994-11-08 Mcmonagle Jr John J Remotely programmable, vandal-resistant voice communications unit
US5175759A (en) * 1989-11-20 1992-12-29 Metroka Michael P Communications device with movable element control interface
US5159317A (en) * 1991-07-12 1992-10-27 Lifeline Systems, Inc. System and method for remote telephonic station actuation
US5343493A (en) * 1993-03-16 1994-08-30 Hughes Aircraft Company Personal assistance system and method for use with a cellular communication system

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10104258A (ja) * 1996-09-27 1998-04-24 Fujitsu Ten Ltd 事故通報システム
US7555384B2 (en) 2003-02-14 2009-06-30 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Mobile object position detecting apparatus
US7996150B2 (en) 2003-02-14 2011-08-09 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Mobile object position detecting method
JP2007000530A (ja) * 2005-06-27 2007-01-11 Mars Engineering Corp 従業員管理システム、従業員管理方法、処理装置および管理装置
JP2007112435A (ja) * 2006-11-06 2007-05-10 Fujitsu Ten Ltd 事故通報システム及び事故通報方法
JP2017211840A (ja) * 2016-05-25 2017-11-30 株式会社デンソー 車両用非常通報装置
JP2019123400A (ja) * 2018-01-17 2019-07-25 日立オートモティブシステムズ株式会社 スイッチ装置
JPWO2022244044A1 (ja) * 2021-05-17 2022-11-24
WO2022244044A1 (ja) * 2021-05-17 2022-11-24 三菱電機株式会社 救急依頼装置および救急依頼方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP3644044B2 (ja) 2005-04-27
US5579443A (en) 1996-11-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH06318894A (ja) 車両用通報装置
US6608553B2 (en) Remote vehicle monitoring system and vehicle-mounted device therefor
EP2170657B1 (en) Method and system for emergency notification
US6580367B2 (en) Vehicle information dispatch system
US5808564A (en) Personal security system with remote activation
US7809367B2 (en) System and method for prioritized communication between a central station and remote objects
CA2275281A1 (en) Emergency call initiator
CN111231891B (zh) 集成的无声车辆报警器
JP3963205B2 (ja) 移動体用無線端末
JP2002185647A (ja) 緊急通報装置
KR20200054544A (ko) 자동차용 안전 및 비상 신호 표시 시스템
JP2001216588A (ja) 車両用緊急通報システム及び車載用緊急通報端末
JP2955702B2 (ja) 自動車の緊急通報装置
JP3207154B2 (ja) 事故緊急通報システム及び事故緊急通報装置
JP2002056479A (ja) 緊急時対応システム及び装置
JPH06251292A (ja) 車両現在位置通報システム
JP4814462B2 (ja) 緊急通報装置
JP2001093069A (ja) 車両間連携による緊急通報システム
JP4211180B2 (ja) 車両用緊急通報システム及び車載用緊急通報端末
JP3108058B2 (ja) 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム
JP2004213480A (ja) 緊急通報装置
JPH11219488A (ja) 緊急時通報システムを備えた自動車、救急車等の緊急自動車および緊急救援センタ等における双方向緊急通信システム
JP4327840B2 (ja) 移動体用無線端末
KR200265147Y1 (ko) 차량의 운행상태 표시장치
JP6327588B2 (ja) 緊急通報装置

Legal Events

Date Code Title Description
A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20040511

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20040707

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20040817

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20041004

A911 Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20041007

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20041026

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20041129

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20050111

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20050124

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080210

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110210

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120210

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130210

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140210

Year of fee payment: 9

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees