JPH06299522A - 道路標識柱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自然風圧や自動車通過時の風圧、散水車の散
水水圧等を利用して、特に反射シート表面に付着した塵
埃等による汚れを自動的に払拭可能にした道路標識柱を
提供する。 【構成】 柱本体１０に反射シート１２が取り付けられ
たもので、柱本体１０の全長の内少なくとも反射シート
１２の部分を外側から覆って装着された払拭装置２０
が、柱本体１０の外周に沿って暖簾状に配置され、その
外周面に接触して不規則に揺動可能な多数の柔軟性の払
拭部材２２を有し、各払拭部材２２は上端が面ファスナ
（帯状基材）２１に係止され、下端は解放自由端となっ
ていて、風水圧を受けて払拭部材２２が不規則に揺れて
反射シート１２の外周面に接触し、この揺動接触で反射
シート１２の外周面に付着した汚れを払拭する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車道のセンターライ
ン、車線変更線及び分離帯等に用いられる道路標識柱に
関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種の道路標識柱としては、
路面に埋設される固定型、路面立置型などがあり、柱本
体の材質としては、金属製の中空パイプの他、ゴム材や
プラスチック材の中空成形品などが用いられている。柱
本体の外周面には車両の夜間照明ライトで照射されて反
射するように、夜光塗料を直接塗布したり、反射シート
を柱の縦方向に断続的に貼付して標識部としたものが知
られている。

【０００３】ところで、こうした従来からの道路標識柱
にあっては、風雨塵埃による汚れはいかんともし難く、
この汚れを洗浄する手段としては作業人力に頼って拭き
取るか、もしくは洗浄専用機を使用するなどの手段がと
られている。そのため、経費が嵩むばかりではなく、交
通規制などして作業を行うなどの制約がある。しかも、
特に交通量の多い個所では頻繁に交通規制を行うには無
理があり、行うにしても短時間での作業が要求される。
また、交通量の激しい場所やトンネル内部では洗浄して
も早期に汚れが生じるなどの問題を抱えている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、この
ような不具合を解消すべく改良され、自然の風圧、自動
車通過時の風圧、散水車の散水水圧等を利用して自動的
に汚れを払拭可能にした道路標識柱を提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成せしめ
る本発明の道路標識柱は、柱本体に標識部が設けられた
道路標識柱に、少なくとも標識部部分を外側から覆う払
拭装置が装着されており、該払拭装置は、柱本体の外周
に沿って暖簾状に配置されその外周面に接触して不規則
に揺動可能な多数の払拭部材を有する構成をとってい
る。

【０００６】

【作用】路面設置後は、自然風や車両通過時の風圧を受
けて、払拭部材が不規則に揺動し、反射シート、夜光塗
料などによる標識部の外周面に付着した塵埃や泥による
汚れを払拭する。

【０００７】

【実施例】以下、本発明に係る道路標識柱の実施例を図
面に基づいて説明する。図１は、本発明による第１実施
例の組立正面図を示す。道路標識柱の柱本体１０はゴム
材、プラスチック材または金属によって中空状に成形さ
れ、図の下方の道路面に台座１１で固定または取外し可
能に設置される。柱本体１０は上端部、もしくは下端部
迄の縦全長にわたって、標識部である夜光塗料による反
射領域帯、あるいは図示のように反射シート１２が間隔
をおいて設けられ、夜間走行中の車両の照明ライトの光
を反射させることにより、ドライバーに視認させるよう
になっている。また、柱本体１０の上端頂部は蓋部材１
３で閉塞してあって、雨水塵埃の柱中への侵入を防止し
ている。こうした構造の柱本体１０は既に実用化された
公知のものと考えてよい。この柱本体１０の各反射シー
ト１２の位置に対応して塵埃等の汚れを除去する払拭装
置２０が装着される。

【０００８】払拭装置２０は、柱本体１０に設けられた
各々の反射シート１２を外側から被うだけの大きさと長
さを有するものである。即ち、反射シート１２の上縁か
らわずかに上位置に柱本体１０を一巻きして鉢巻状に取
付部材の面ファスナ２１が装着され、この面ファスナ２
１に柔軟性を有する多数の払拭部材２２が暖簾状に係止
してある。実施例ではこの払拭部材２２の材質に洗浄機
能面で有効な化学繊維製の撚り糸が用いられているが、
その他に植毛ブラシ材とか、テフロン製のシートやチュ
ーブなども使用可能である。払拭部材２２はその上端が
面ファスナ（取付用帯）２１に係止され、下端は解放自
由端として反射シート１２の外周面を取り巻くようにし
て設けられている。また、払拭部材２２としては、風圧
等で揺動する柔軟性に併せて、反射シート１２の外周表
面に付着した塵埃や泥等の汚れを払い落せるだけの剛性
を備えたものであることが望ましい。

【０００９】この第１実施例では以上の構成により、路
面設置後は、自然風や車両通過時の風圧等によって払拭
材２２が不規則に揺れ、この揺動でもって反射シート１
２の表面に接触し、表面に付着した塵埃や泥などを拭き
落すことができる。

【００１０】なお、払拭装置２０は各反射シート１２全
体をカバーする程度の大きさのものが説明されたが、柱
本体１０の全長にわたって装着してあってもよい。ま
た、暖簾状に設けられる払拭部材２２の隣同士の間隔密
度も、反射シート１２などの標識部の視認性を妨げるも
のであってはならない。また、本発明でいう取付用帯と
しての面ファスナ２１に代えて粘着テープ等の使用も考
えられるが、補修等のメンテナンス面からは柱本体１０
の表面から剥離不可または剥離困難に完全接着すること
は好ましくない。これらの点は、以下の各実施例によっ
て明らかにされている。

【００１１】図２は、本発明による第２実施例を示す。
この第２実施例では、図１で示された第１実施例の払拭
部材２２に代えて、これを多数本の単線材２４を束ねて
払拭部材２３としたものである。この一束の払拭部材２
３の上端部は輪環状の係止環部２５として形成してあ
り、単線材２４は自由に揺動できるよう下端を垂れ下げ
た解放端としている。実施例では取付シート２６の周を
４等分した各位置にフック状もしくはリング状の受環２
７が設けてある。これら４個の受環２７にそれぞれ払拭
部材２３の上端の係止環部２５を引っ掛けることで、着
脱自在に柱本体１０に取り付けられるようになってい
る。即ち、１つの取付シート２６に４束の払拭部材２３
を取り付けて、こうした一組の数段が反射シート１２の
設置段数に対応して柱本体１０の縦長さ方向に設けられ
ている。なお、リング状の受環２７を取付シート２６を
固定しない場合には、左右の回転、揺動などの複雑な動
きがみられ、払拭効果も一段と高められる。

【００１２】払拭部材２３を形成する単線材２４の材質
としては、耐久性、洗浄機能面、そして比較的入手の容
易な点から有効なナイロンとかポリプロピレン、或いは
先の第１実施例の払拭部材２２のように有効な動植物毛
や化学繊維製の撚り糸の使用が可能である。また、単線
材２４の線径は、約０．０１〜５ｍｍ程度迄のものから
任意に選定できる。発明者の実験結果では、風力を受け
て自由な揺動が得られるものとして例えば線径約０．１
〜０．５ｍｍ、望ましくは約０．２〜０．４ｍｍのもの
が良好であり、実施例では線径０．３ｍｍの単線材２４
を用いている。また、一束の払拭部材２３に用いる単線
材２４の本数には特別な限定はないが、製作の容易性や
コスト面、洗浄の容易性を考慮すると、例えば約６０本
で１ｇに相当するものが、約６０本から４８０本、好ま
しくは約１２０本〜２４０本用いられる。この場合の単
線材長さは約２００ｍｍ程度である。本数は洗浄性にさ
ほど影響しないが、製作性の点からいえば極端に少なか
ったり、多過ぎるのは束ね難いので好ましいとはいえな
い。単線材長さは、反射シート１２の段ピッチに対応さ
せて自由に選定可能であり、図２に示す例のように、下
段の反射シート１２にまたがる長さとして、例えば２０
０ｍｍ位のものとすることができる。

【００１３】また、取付シート２６としては、柱本体１
０への新旧交換時などのメンテナンスを考慮すると、一
般に面ファスナー（ループ・フックファスナー）を用い
ることができる。面ファスナーを使用すると、柱本体１
０の所定場所に、予め面ファスナーのループ面側かもし
くはフック面側（払拭部材２３の係止環部２６と係合対
となる面）に接着しておけるので便利である。

【００１４】以上の第２実施例においては、個々の払拭
部材２３が風圧等を受けて、柱本体１０の表面に付着し
た塵埃の払拭洗浄に好適な、複雑な動作を行うことが明
らかになった。即ち、単線材２４を束ねた上端の係止環
部２５と取付シート２６側の受環、特に取付シート２６
に固定されていない受環２７との自由な連結のため、単
線材２４の微妙な動きと相まって払拭部材２３全体に左
右の大きな揺動や回転が得られ、洗浄効果を高めること
ができる。また、払拭部材２３の設置個数や段ピッチも
自在に変更できるため、据付場所の風向等の条件に自由
に対応できる利点もある。

【００１５】また、図３及び図４は本発明による第３実
施例を示す。この第３実施例で用いられる払拭部材３０
は、柱本体１０の外周に巻き付け可能な大きさ、一般に
は一巻き可能な大きさに形成されたシート状が基本とな
っている。このシート上端部は柱本体１０の外周に固定
され、シート下端は解放自由端となっていて、この下端
自由端に向かって縦方向に多数本のスリット３２が平行
に設けられ、両側のスリット３２により１つの払拭帯材
３１を形成して暖簾状としたものである。スリット３２
の上端はここからの引き裂きを防止するために外力を分
散させる効果のある円形穴３３としてある。

【００１６】この第３実施例におけるシート状の払拭部
材３０には例えば導電性を有するウレタンシート等を用
いることができ、これにより図４に示すように個々の払
拭帯３１同士が不規則な揺動で擦れ合うとき静電気が発
生して、塵埃の付着を防止するのに有効である。ウレタ
ンシートの他に、塩化ビニルシート、テフロンシート等
の樹脂製シートや化学繊維製織布の使用も可能である。
また、払拭部材３０のシート厚さの選定は自由である
が、好ましくは約０．０５〜１．５ｍｍ、最適な厚さと
しては約０．２〜０．５ｍｍのものが風圧を受けたとき
に自在な揺動が得られ易い。柱本体１０へのシート上端
部の接着手段としては、接着剤使用の他、両面テープ、
そして第１実施例で用いられた面ファスナー等が用いら
れる。

【００１７】図５は、第３実施例の変形例ともいうべき
第４実施例を示している。この第４実施例では払拭部材
３０の各払拭帯材３１の下端部に、反射シート１２と同
作用する反射部３４を設けたものである。こうすること
によって、特に無風下にある図３のような場合、内部に
反射シート１２が隠匿されてその視認性が阻害されるの
を防ぐのに有効である。反射部３４の設置場所は、図の
ような各払拭帯３１の下端部に限定されず、また個数に
も特に限定はない。

【００１８】図６は、同じく第３実施例の変形例ともい
うべき第５実施例を示している。この第５実施例では払
拭部材３０の各払拭帯材３１間のスリット３５を十分な
幅の隙間として設け、ここから内側の反射シート１２の
視認性を高めるようにしたものである。

【００１９】また、図７は本発明による第６実施例を示
している。この第６実施例の場合、図１で示された第１
実施例の柱本体１０を基本としており、ゴム材、プラス
チック材または金属によって中空成形され、図の下方の
道路面に台座１１で固定または取外し可能に設置され
る。柱本体１０は上端部、もしくは下端部迄の縦全長に
わたって、標識部である夜光塗料による反射領域帯、あ
るいは図示のように反射シート１２が間隔をおいて設け
られ、夜間走行中の車両の照明ライトの光を反射させる
ことにより、ドライバーに視認させるようになってい
る。また、柱本体１０の上端頂部は蓋部材１３で閉塞し
てある。

【００２０】こうした柱本体１０の全体を外側から透明
な筒状体である保護カバー４０で被覆している。保護カ
バー４０の下端は柱本体１０と同様に台座１１の溝に固
定または取外し可能に取り付けてあり、あるいは保護カ
バー４０が柱本体１０に嵌装されているので、溝のない
台座への取り付けも可能である。また、保護カバー４０
の上端頭部４１はブッシュ４２及び結合ピン４３によっ
て柱本体１０の頭部に結合されている。但し、柱本体１
０への保護カバー４０の結合方法は結合ピン４３等に限
定されることはない。この第６実施例では、保護カバー
４０の外周表面に柱本体１０の各反射シート１２が透視
されるこれと対応する位置に第１実施例と同様な材質構
造の払拭装置２０が装着される。

【００２１】即ち、内部の柱本体１０の反射シート１２
は透明な保護カバー４０を通して外側から透視できるか
ら、夜間走行中の車両の照明ライトの光を反射させてド
ライバーに視認させる機能は損なわれることはなく、保
護カバー４０によって塵埃や泥などに対する耐久性も高
められる。また、第１実施例のように払拭装置２０の払
拭材２２が直接その揺れでもって反射シート１２の表面
に接触しないという意味からも、反射シート１２の剥離
等に対する保護面でも効果的である。

【００２２】同様に、前記単線材を束ねて払拭部材とし
た場合やシート状物にスリットを形成させて払拭部材と
した場合にも、柱本体標識部に透明筒状体を嵌装させる
ことができる。

【００２３】

【発明の効果】本発明に係る道路標識柱は、自然風や車
両通過時の風圧を利用して払拭材を不規則に揺動させ、
特に反射シートの表面に付着した塵埃や泥を自動的に払
拭できるため、従前のように定期的な洗浄作用に伴う人
件費を含む緒経費を節減でき、作業のために交通規制を
行う煩わしさからも解消される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による道路標識柱の第１実施例の組立正
面図である。

【図２】本発明による道路標識柱の第２実施例の組立正
面図である。

【図３】本発明による道路標識柱の第３実施例の組立正
面図である。

【図４】第３実施例による払拭装置の動作態様を示す正
面図である。

【図５】本発明による道路標識柱の第４実施例の組立正
面図である。

【図６】本発明による道路標識柱の第５実施例の組立正
面図である。

【図７】本発明による道路標識柱の第６実施例の組立正
面図である。

【符号の説明】

１０ 柱本体 １１ 台座 １２ 反射シート ２０ 払拭装置 ２１ 面ファスナ（取付用帯） ２２、２３、３０、３６ 払拭部材 ２４ 単線材 ２５ 係止環部 ２６ 取付シート（取付用帯） ２７ 係止受環 ３１ 払拭帯材 ３２ スリット ３３ 引き裂き防止用円形穴 ３４ 反射部 ３５ スリットによる隙間 ４０ 透明保護カバー

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【手続補正書】

【提出日】平成６年３月１１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１７】 図５は、第３実施例の変形例ともいうべ
き第４実施例を示している。この第４実施例では払拭部
材３０の各払拭帯材３１の下端部に、反射シート１２と
同作用する反射部３４を設けたものである。こうするこ
とによって、特に無風下にある図３のような場合、内部
に反射シート１２が隠匿されてその視認性が阻害される
のを防ぐのに有効である。反射部３４の設置個所は、図
のような各払拭帯３１の下端部に限定されず他の部分で
もよく、また全体でもよい。部分的に設ける場合には、
個数にも特に限定はない。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 柱本体に標識部が設けられた道路標識柱
   に、少なくとも標識部部分を外側から覆う払拭装置が装
   着されており、該払拭装置は、柱本体の外周に沿って暖
   簾状に配置されその外周面に接触して不規則に揺動可能
   な多数の払拭部材を有していることを特徴とする道路標
   識柱。
2. 【請求項２】 多数の単線材を束ねて払拭部材を形成し
   てその束ねた上端に係止環部を設けると共に、柱本体に
   はその外周に鉢巻状に取付用帯を設けかつ該取付帯に複
   数個の受環を設けて、該受環に払拭部材の係止環部を着
   脱自在に係合させた請求項１記載の道路標識柱。
3. 【請求項３】 払拭部材が柱本体の外周に巻き付け可能
   な大きさのシート状であって、柱本体の外周に固定され
   るシート上端部からシート下端の解放自由端に向かって
   縦方向に多数本のスリットを設けた請求項１記載の道路
   標識柱。
4. 【請求項４】 払拭部材に標識部が設けられた請求項３
   記載の道路標識柱。
5. 【請求項５】 スリットを幅広に形成させた請求項３記
   載の道路標識柱。
6. 【請求項６】 透明な筒状体を嵌装させた柱本体に標識
   部が設けられた道路標識柱に、少なくとも標識部の透視
   部分を外側から覆う払拭装置が装着されており、該払拭
   装置は、透明筒状体の外周に沿って暖簾状に配置されそ
   の外周面に接触して不規則に揺動可能な多数の払拭部材
   を有する請求項１、２また３記載の道路標識柱。