JPH06298462A - エレベータ救出運転制御装置 - Google Patents
エレベータ救出運転制御装置Info
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- JPH06298462A JPH06298462A JP5087266A JP8726693A JPH06298462A JP H06298462 A JPH06298462 A JP H06298462A JP 5087266 A JP5087266 A JP 5087266A JP 8726693 A JP8726693 A JP 8726693A JP H06298462 A JPH06298462 A JP H06298462A
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- Japan
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- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 2
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 2
Abstract
(57)【要約】
【構成】 篭１から監視センター４への缶詰状態である
旨の通話及び前記監視センター４から前記篭１への低速
運転指示の通話を伝えるインターフォン２、３と、前記
監視センター４に設置され、前記缶詰状態である旨の通
話に基づいて操作員が低速運転指令を送信する低速運転
可能操作釦９と、前記低速運転指令を受信し、前記低速
運転指示の通話に基づいて乗客により前記篭内の低速運
転釦１２が押されたときに所定の位置まで低速運転を行
う演算装置１１とを備えた。そして、乗客が篭１内に閉
じ込められたとき、監視センター４からの遠隔操作によ
り運転モードを手動モードとし、篭１内で低速運転可能
として所定の乗場位置まで運転できるようにした。 【効果】 故障等が簡単なものである場合は、篭に閉じ
込められた乗客が自力で脱出することができる。
旨の通話及び前記監視センター４から前記篭１への低速
運転指示の通話を伝えるインターフォン２、３と、前記
監視センター４に設置され、前記缶詰状態である旨の通
話に基づいて操作員が低速運転指令を送信する低速運転
可能操作釦９と、前記低速運転指令を受信し、前記低速
運転指示の通話に基づいて乗客により前記篭内の低速運
転釦１２が押されたときに所定の位置まで低速運転を行
う演算装置１１とを備えた。そして、乗客が篭１内に閉
じ込められたとき、監視センター４からの遠隔操作によ
り運転モードを手動モードとし、篭１内で低速運転可能
として所定の乗場位置まで運転できるようにした。 【効果】 故障等が簡単なものである場合は、篭に閉じ
込められた乗客が自力で脱出することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、乗客が篭内に閉じ込
められたとき、監視センターからの遠隔操作により運転
モードを手動モードとし、篭内で低速運転可能として所
定の乗場位置まで運転できるエレベータ救出運転制御装
置に関するものである。
められたとき、監視センターからの遠隔操作により運転
モードを手動モードとし、篭内で低速運転可能として所
定の乗場位置まで運転できるエレベータ救出運転制御装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベータ救出運転制御装置の構
成を図３を参照しながら説明する。図３は、従来のエレ
ベータ救出運転制御装置の概略を示すブロック図であ
る。
成を図３を参照しながら説明する。図３は、従来のエレ
ベータ救出運転制御装置の概略を示すブロック図であ
る。
【０００３】図３において、１は乗客を乗せる篭、２は
篭１内のインターフォン、３は通信回線を通じて篭１の
インターフォン２に接続された監視センター４内のイン
ターフォン、５は機械室に設置された制御盤である。ま
た、６はロープ、７は重りである。
篭１内のインターフォン、３は通信回線を通じて篭１の
インターフォン２に接続された監視センター４内のイン
ターフォン、５は機械室に設置された制御盤である。ま
た、６はロープ、７は重りである。
【０００４】つぎに、前述した従来のエレベータ救出運
転制御装置の動作を説明する。乗客が篭１に閉じ込めら
れると、インターフォン２及び３を通じて監視センター
４に通報する。通報を受けると、作業員が現場まで出動
する。
転制御装置の動作を説明する。乗客が篭１に閉じ込めら
れると、インターフォン２及び３を通じて監視センター
４に通報する。通報を受けると、作業員が現場まで出動
する。
【０００５】しかしながら、作業員が現場に到着するの
にはある程度時間がかかるので、故障等が簡単なもので
も、乗客は篭１内に閉じ込められたままであった。
にはある程度時間がかかるので、故障等が簡単なもので
も、乗客は篭１内に閉じ込められたままであった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
エレベータ救出運転制御装置では、故障等が簡単なもの
でも、乗客が篭内に閉じ込められたままであるという問
題点があった。
エレベータ救出運転制御装置では、故障等が簡単なもの
でも、乗客が篭内に閉じ込められたままであるという問
題点があった。
【０００７】この発明は、前述した問題点を解決するた
めになされたもので、故障等が簡単なものである場合
は、篭に閉じ込められた乗客が自力で脱出することがで
きるエレベータ救出運転制御装置を得ることを目的とす
る。
めになされたもので、故障等が簡単なものである場合
は、篭に閉じ込められた乗客が自力で脱出することがで
きるエレベータ救出運転制御装置を得ることを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
タ救出運転制御装置は、次に掲げる手段を備えたもので
ある。 〔１〕 篭から監視センターへの缶詰状態である旨の通
話及び前記監視センターから前記篭への低速運転指示の
通話を伝える通信手段。 〔２〕 前記監視センターに設置され、前記缶詰状態で
ある旨の通話に基づいて低速運転指令を送信する遠隔操
作手段。 〔３〕 前記低速運転指令を受信し、前記低速運転指示
の通話に基づいて前記篭内の低速運転釦が押されたとき
に所定の位置まで低速運転を行う低速運転手段。
タ救出運転制御装置は、次に掲げる手段を備えたもので
ある。 〔１〕 篭から監視センターへの缶詰状態である旨の通
話及び前記監視センターから前記篭への低速運転指示の
通話を伝える通信手段。 〔２〕 前記監視センターに設置され、前記缶詰状態で
ある旨の通話に基づいて低速運転指令を送信する遠隔操
作手段。 〔３〕 前記低速運転指令を受信し、前記低速運転指示
の通話に基づいて前記篭内の低速運転釦が押されたとき
に所定の位置まで低速運転を行う低速運転手段。
【０００９】
【作用】この発明に係るエレベータ救出運転制御装置に
おいては、通信手段によって、篭から監視センターへの
缶詰状態である旨の通話及び前記監視センターから前記
篭への低速運転指示の通話が伝えられる。また、前記監
視センターに設置された遠隔操作手段によって、前記缶
詰状態である旨の通話に基づいて低速運転指令が送信さ
れる。そして、低速運転手段によって、前記低速運転指
令が受信され、前記低速運転指示の通話に基づいて前記
篭内の低速運転釦が押されたときに所定の位置まで低速
運転が行われる。
おいては、通信手段によって、篭から監視センターへの
缶詰状態である旨の通話及び前記監視センターから前記
篭への低速運転指示の通話が伝えられる。また、前記監
視センターに設置された遠隔操作手段によって、前記缶
詰状態である旨の通話に基づいて低速運転指令が送信さ
れる。そして、低速運転手段によって、前記低速運転指
令が受信され、前記低速運転指示の通話に基づいて前記
篭内の低速運転釦が押されたときに所定の位置まで低速
運転が行われる。
【００１０】
実施例１．この発明の実施例１の構成を図１を参照しな
がら説明する。図１は、この発明の実施例１を示す図で
ある。なお、各図中、同一符号は同一又は相当部分を示
す。
がら説明する。図１は、この発明の実施例１を示す図で
ある。なお、各図中、同一符号は同一又は相当部分を示
す。
【００１１】図１において、１はロープ６に結ばれた
篭、２は篭１内のインターフォン、３は通信回線を通じ
て篭１のインターフォン２に接続された監視センター４
のインターフォン、５はエレベータの機械室の制御盤、
７はロープ６を通じて篭１に結ばれた重りである。
篭、２は篭１内のインターフォン、３は通信回線を通じ
て篭１のインターフォン２に接続された監視センター４
のインターフォン、５はエレベータの機械室の制御盤、
７はロープ６を通じて篭１に結ばれた重りである。
【００１２】また、図１において、８は監視センター４
内に設置された中央管理盤、９は中央管理盤８に設置さ
れた低速運転可能操作釦、１０は同じく中央管理盤８に
設置された表示装置、１１は制御盤５に設置されたマイ
クロコンピュータ等を含む演算装置、１２は篭１内に設
置された低速運転釦、１３は篭１に設置されたドアゾー
ン検出スイッチ、１４はドアゾーン域カムである。
内に設置された中央管理盤、９は中央管理盤８に設置さ
れた低速運転可能操作釦、１０は同じく中央管理盤８に
設置された表示装置、１１は制御盤５に設置されたマイ
クロコンピュータ等を含む演算装置、１２は篭１内に設
置された低速運転釦、１３は篭１に設置されたドアゾー
ン検出スイッチ、１４はドアゾーン域カムである。
【００１３】さらに、図１において、１５は乗場、１６
は乗場の戸、１７は篭１の昇降路である。
は乗場の戸、１７は篭１の昇降路である。
【００１４】ところで、この発明に係る通信手段は、前
述したこの発明の実施例１では通信回線を通じて接続さ
れているインターフォン２及び３から構成され、この発
明に係る遠隔操作手段は、この実施例１では低速運転可
能操作釦９に相当し、この発明に係る低速運転手段は、
この実施例１では演算装置１１、ドアゾーン検出スイッ
チ１３及びドアゾーン域カム１４から構成されている。
述したこの発明の実施例１では通信回線を通じて接続さ
れているインターフォン２及び３から構成され、この発
明に係る遠隔操作手段は、この実施例１では低速運転可
能操作釦９に相当し、この発明に係る低速運転手段は、
この実施例１では演算装置１１、ドアゾーン検出スイッ
チ１３及びドアゾーン域カム１４から構成されている。
【００１５】つぎに、前述した実施例１の動作を図２を
参照しながら説明する。図２は、この発明の実施例１の
動作を示すフローチャートである。
参照しながら説明する。図２は、この発明の実施例１の
動作を示すフローチャートである。
【００１６】ステップ２０〜２１において、エレベータ
運転中に、乗客が篭１内に閉じ込められて缶詰状態で故
障すると、乗客は篭１内のインターフォン２を通じて監
視センター４へ通報する。
運転中に、乗客が篭１内に閉じ込められて缶詰状態で故
障すると、乗客は篭１内のインターフォン２を通じて監
視センター４へ通報する。
【００１７】ステップ２２において、監視センター４の
中央管理盤８は、上記通報を受けた操作員の操作により
制御盤５の演算装置１１に階間停止故障の判断をさせる
べく指令を送る。演算装置１１は、篭１が階間で停止し
ているかを、予め所定の判断プログラムにより判断し、
その結果を監視センター４に送り、中央管理盤８はそれ
を表示装置１０に表示する。なお、階間停止故障は、走
行リレー及びレベル検出リレーのドロップアウトによ
り、つまり、篭１が走行停止し、かつその停止位置がド
アゾーン域でないことにより判断することができる。
中央管理盤８は、上記通報を受けた操作員の操作により
制御盤５の演算装置１１に階間停止故障の判断をさせる
べく指令を送る。演算装置１１は、篭１が階間で停止し
ているかを、予め所定の判断プログラムにより判断し、
その結果を監視センター４に送り、中央管理盤８はそれ
を表示装置１０に表示する。なお、階間停止故障は、走
行リレー及びレベル検出リレーのドロップアウトによ
り、つまり、篭１が走行停止し、かつその停止位置がド
アゾーン域でないことにより判断することができる。
【００１８】ステップ２３において、表示装置１０をみ
て階間停止故障と判断した操作員は、低速運転可能操作
釦９を押して（遠隔操作によって）、演算装置１１によ
りエレベータの運転モードを自動モードから手動モード
に変える。なお、演算装置１１は、階間停止故障と判断
したときに運転モードを手動モードに切り替え、その旨
を監視センター４に通報してもよい。この場合は、操作
員が低速運転可能操作釦９を押す操作を省略することが
できる。
て階間停止故障と判断した操作員は、低速運転可能操作
釦９を押して（遠隔操作によって）、演算装置１１によ
りエレベータの運転モードを自動モードから手動モード
に変える。なお、演算装置１１は、階間停止故障と判断
したときに運転モードを手動モードに切り替え、その旨
を監視センター４に通報してもよい。この場合は、操作
員が低速運転可能操作釦９を押す操作を省略することが
できる。
【００１９】ステップ２４において、その後、操作員
は、インターフォン３を通じて篭１内の乗客に低速運転
釦１２を押して低速運転をするように指示する。
は、インターフォン３を通じて篭１内の乗客に低速運転
釦１２を押して低速運転をするように指示する。
【００２０】ステップ２５において、篭１内の乗客は、
指示に従って、例えばダウンの低速運転釦１２を押して
低速運転を開始させる。
指示に従って、例えばダウンの低速運転釦１２を押して
低速運転を開始させる。
【００２１】ステップ２６〜２８において、低速運転釦
１２が押されると、演算装置１１は低速運転を開始し、
篭１に取り付けられたドアゾーン検出スイッチ１３がド
アゾーン域カム１４にかかり作動すると、運転を停止し
て篭１の戸と乗場の戸１６を開く。こうして、篭１内に
閉じ込められた乗客は脱出することができる。
１２が押されると、演算装置１１は低速運転を開始し、
篭１に取り付けられたドアゾーン検出スイッチ１３がド
アゾーン域カム１４にかかり作動すると、運転を停止し
て篭１の戸と乗場の戸１６を開く。こうして、篭１内に
閉じ込められた乗客は脱出することができる。
【００２２】ステップ２１において、故障通報がなけれ
ばステップ２２以下の処理は行わず、また、ステップ２
２において、階間停止故障でなければステップ２３以下
の処理は行わない。
ばステップ２２以下の処理は行わず、また、ステップ２
２において、階間停止故障でなければステップ２３以下
の処理は行わない。
【００２３】なお、ステップ２２の階間停止故障である
と判断した後に、予め安全上低速運転に差し支えない範
囲の故障原因かを判断し、その結果を監視センター４の
表示装置１０に表示してもよい。上記範囲の故障原因と
しては、例えば、篭１の戸の閉めたことを確認するスイ
ッチの作動接触不良や、篭１内の非常停止釦の誤動作、
制御盤５の制御リレーの接触不良などが考えられる。
と判断した後に、予め安全上低速運転に差し支えない範
囲の故障原因かを判断し、その結果を監視センター４の
表示装置１０に表示してもよい。上記範囲の故障原因と
しては、例えば、篭１の戸の閉めたことを確認するスイ
ッチの作動接触不良や、篭１内の非常停止釦の誤動作、
制御盤５の制御リレーの接触不良などが考えられる。
【００２４】この発明の実施例１は、前述したように、
篭１から監視センター４への缶詰状態である旨の通話及
び前記監視センター４から前記篭１への低速運転指示の
通話を伝えるインターフォン２、３と、前記監視センタ
ー４に設置され、前記缶詰状態である旨の通話に基づい
て操作員が低速運転指令を送信する低速運転可能操作釦
９と、前記低速運転指令を受信し、前記低速運転指示の
通話に基づいて乗客により前記篭内の低速運転釦１２が
押されたときに所定の位置まで低速運転を行う演算装置
１１とを備えているので、乗客が篭１内に閉じ込められ
たとき、監視センター４からの遠隔操作により運転モー
ドを手動モードとし、篭１内で低速運転可能として所定
の乗場位置まで運転でき、故障等が簡単なものである場
合は、篭に閉じ込められた乗客が自力で脱出することが
できるという効果を奏する。
篭１から監視センター４への缶詰状態である旨の通話及
び前記監視センター４から前記篭１への低速運転指示の
通話を伝えるインターフォン２、３と、前記監視センタ
ー４に設置され、前記缶詰状態である旨の通話に基づい
て操作員が低速運転指令を送信する低速運転可能操作釦
９と、前記低速運転指令を受信し、前記低速運転指示の
通話に基づいて乗客により前記篭内の低速運転釦１２が
押されたときに所定の位置まで低速運転を行う演算装置
１１とを備えているので、乗客が篭１内に閉じ込められ
たとき、監視センター４からの遠隔操作により運転モー
ドを手動モードとし、篭１内で低速運転可能として所定
の乗場位置まで運転でき、故障等が簡単なものである場
合は、篭に閉じ込められた乗客が自力で脱出することが
できるという効果を奏する。
【００２５】
【発明の効果】この発明に係るエレベータ救出運転制御
装置は、以上説明したとおり、篭から監視センターへの
缶詰状態である旨の通話及び前記監視センターから前記
篭への低速運転指示の通話を伝える通信手段と、前記監
視センターに設置され、前記缶詰状態である旨の通話に
基づいて低速運転指令を送信する遠隔操作手段と、前記
低速運転指令を受信し、前記低速運転指示の通話に基づ
いて前記篭内の低速運転釦が押されたときに所定の位置
まで低速運転を行う低速運転手段とを備えたので、故障
等が簡単なものである場合は、篭に閉じ込められた乗客
が自力で脱出することができるという効果を奏する。
装置は、以上説明したとおり、篭から監視センターへの
缶詰状態である旨の通話及び前記監視センターから前記
篭への低速運転指示の通話を伝える通信手段と、前記監
視センターに設置され、前記缶詰状態である旨の通話に
基づいて低速運転指令を送信する遠隔操作手段と、前記
低速運転指令を受信し、前記低速運転指示の通話に基づ
いて前記篭内の低速運転釦が押されたときに所定の位置
まで低速運転を行う低速運転手段とを備えたので、故障
等が簡単なものである場合は、篭に閉じ込められた乗客
が自力で脱出することができるという効果を奏する。
【図１】この発明の実施例１を示す図である。
【図２】この発明の実施例１の動作を示すフローチャー
トである。
トである。
【図３】従来のエレベータ救出運転制御装置を示す図で
ある。
ある。
１ 篭 ２ インターフォン ３ インターフォン ４ 監視センター ５ 制御盤 ８ 中央管理盤 ９ 低速運転可能操作釦 １０ 表示装置 １１ 演算装置 １２ 低速運転釦 １３ ドアゾーン検出スイッチ １４ ドアゾーン域カム
Claims (1)
- 【請求項１】 篭から監視センターへの缶詰状態である
旨の通話及び前記監視センターから前記篭への低速運転
指示の通話を伝える通信手段、前記監視センターに設置
され、前記缶詰状態である旨の通話に基づいて低速運転
指令を送信する遠隔操作手段、並びに前記低速運転指令
を受信し、前記低速運転指示の通話に基づいて前記篭内
の低速運転釦が押されたときに所定の位置まで低速運転
を行う低速運転手段を備えたことを特徴とするエレベー
タ救出運転制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5087266A JP2896040B2 (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | エレベータ救出運転制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5087266A JP2896040B2 (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | エレベータ救出運転制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06298462A true JPH06298462A (ja) | 1994-10-25 |
| JP2896040B2 JP2896040B2 (ja) | 1999-05-31 |
Family
ID=13909968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5087266A Expired - Fee Related JP2896040B2 (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | エレベータ救出運転制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2896040B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012001289A (ja) * | 2010-06-14 | 2012-01-05 | Hitachi Ltd | エレベータ遠隔操作の制御システム |
| CN110316627A (zh) * | 2018-03-28 | 2019-10-11 | 上海三菱电梯有限公司 | 电梯安全系统 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5028046B2 (ja) * | 2006-08-01 | 2012-09-19 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ制御装置 |
-
1993
- 1993-04-14 JP JP5087266A patent/JP2896040B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012001289A (ja) * | 2010-06-14 | 2012-01-05 | Hitachi Ltd | エレベータ遠隔操作の制御システム |
| CN110316627A (zh) * | 2018-03-28 | 2019-10-11 | 上海三菱电梯有限公司 | 电梯安全系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2896040B2 (ja) | 1999-05-31 |
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Legal Events
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