JPH07285752A - エレベーターの手動運転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 かご操作盤１７の手動スイッチが手動側、前
記かご操作盤１７のかご位置設定スイッチ１９が動作位
置、かご室３の外側に設けられたかご位置検出スイッチ
１５がＯＮ、かご上９に設けられたかご上スイッチ１６
が非手動側及び最上階の乗場４に設けられた乗場押釦２
２がＯＮのときに、かご室３をかご上９が乗場敷居１１
の位置になるまでダウン運転する制御盤６を備えたもの
である。 【効果】 作業者が機械室１に行かずとも、かご室３を
手動運転することができ、かご上に乗ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エレベーターの作業
時に、かご上に乗るためのエレベーターの手動運転装置
に関するものである。特に、エレベーターの点検時に、
１人作業でかご上に乗る場合に、機械室に行くことな
く、最上階の乗場押釦によって手動運転可能とするエレ
ベーターの手動運転装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】エレベーターの点検時に、かご上に乗る
作業が多い。従来、作業者が１人の場合は、上記作業者
は必ず機械室に行き、手動運転でかご上の位置と最上階
の乗場敷居の位置を合わせ、最上階の乗場扉を開きかご
上に乗っていた。これでは機械室に用事がなくても必ず
機械室に行く必要があった。

【０００３】従来のエレベーターの全体構成について図
１１を参照しながら説明する。図１１は、従来のエレベ
ーターの全体構成を示す図である。

【０００４】図１１において、１は屋上等に設けられた
機械室、３はロープ２によって機械室１から吊り下げら
れたかご室、４は最上階の乗場である。また、５はロー
プ２を巻上、巻下することによりかご室３を上下させる
巻上機、６は機械室１に設けられた制御盤、７は制御盤
６に設けられた機械室運転装置である。さらに、８はか
ご室３のかご扉、９はかご室３のかご上、１０は乗場４
の乗場扉、１１は乗場敷居である。

【０００５】つぎに、従来のエレベーターの手動運転に
ついて説明する。作業時に作業者がエレベーターのかご
上９に乗る場合、従来は機械室１の制御盤６で手動状態
にし、機械室１にいる作業者が巻上機５にかかっている
ロープ２の動き、あるいはロープ２のマーキングを見
て、制御盤６に付いている機械室運転装置７を操作し、
かご上９と、乗場４の乗場敷居１１の位置を合わせてい
た。

【０００６】この方法では、機械室１に用事がなくても
作業者は必ず機械室１に行く必要があり、又、停止位置
も作業者の視覚と感によるもので、その時により停止位
置が異なる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
エレベーターの手動運転装置では、機械室に行かなけれ
ば手動運転の操作をすることができないという問題点が
あった。また、作業者の感等によって停止させていたた
め、停止位置がばらばらであるという問題点があった。

【０００８】この発明は、前述した問題点を解決するた
めになされたもので、機械室に行かなくても所定の手動
運転の操作をすることができ、作業者がかご上に乗るこ
とができるエレベーターの手動運転装置を得ることを目
的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
るエレベーターの手動運転装置は、かご操作盤の手動ス
イッチが手動側、前記かご操作盤のかご位置設定スイッ
チが動作位置、かご室の外側に設けられたかご位置検出
スイッチがＯＮ、かご上に設けられたかご上スイッチが
非手動側及び最上階の乗場に設けられた乗場手動運転ス
イッチがＯＮのときに、かご室を所定の位置までダウン
運転する制御盤を備えたものである。

【００１０】この発明の請求項２に係るエレベーターの
手動運転装置は、前記最上階の乗場に設けられた乗場手
動運転スイッチが、最上階の乗場押釦である。

【００１１】この発明の請求項３に係るエレベーターの
手動運転装置は、前記制御盤が、前記最上階の乗場に設
けられた乗場手動運転スイッチがＯＮしている間だけか
ご室をダウン運転するものである。

【００１２】

【作用】この発明の請求項１に係るエレベーターの手動
運転装置においては、制御盤によって、所定の条件とと
もに、最上階の乗場に設けられた乗場手動運転スイッチ
がＯＮのときに、かご室が所定の位置までダウン運転さ
れるので、作業者が機械室に行かずとも、かご室を手動
運転することができ、かご上に乗ることができる。

【００１３】この発明の請求項２に係るエレベーターの
手動運転装置においては、乗場手動運転スイッチとし
て、最上階の乗場押釦を兼用したので、新たなスイッチ
を設ける必要がない。

【００１４】この発明の請求項３に係るエレベーターの
手動運転装置においては、前記制御盤が、前記最上階の
乗場に設けられた乗場手動運転スイッチがＯＮしている
間だけかご室をダウン運転するので、安全等を確認しな
がらその場の状況に応じて操作できる。

【００１５】

【実施例】

実施例１．この発明の実施例１の構成について図１、図
２、図３、図４及び図５を参照しながら説明する。図１
は、この発明の実施例１の全体構成を示す図であり、機
械室１〜制御部６、かご扉８〜乗場敷居１１は上述した
従来例のものと同様である。図２は、この実施例１のか
ご室内部を示す図である。図３は、この実施例１のかご
位置設定スイッチを示す図である。また、図４は、この
実施例１の最上階の乗場を示す図である。図５は、この
実施例１の制御部の構成を示すブロック図である。な
お、各図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。

【００１６】図１において、１２は制御盤６に設けられ
た制御部、１３はエレベーターの昇降路、１４は昇降路
１３の最上階の壁に設けられたカムである。また、１５
はかご室３に設けられたかご位置検出スイッチ、１６は
かご上９に設けられたかご上スイッチである。

【００１７】図２において、１７はかご室３のかご操作
盤、１８は操作盤スイッチボックス、１９は操作盤スイ
ッチボックス１８内に設けられたかご位置設定スイッチ
である。なお、操作盤スイッチボックス１８内には手動
スイッチ等が設けられている。

【００１８】図３において、２０はかご位置設定スイッ
チ１９のスイッチレバー、２１はスイッチ端子である。
なお、ａはスイッチレバー２０の通常位置、ｂはスイッ
チレバー２０の動作位置である。かご位置設定スイッチ
１９のスイッチレバー２０は、通常は通常位置ａにあ
る。かご位置を設定する場合には、スイッチレバー２０
を動作位置ｂにする。但し、かご位置設定スイッチ１９
は、スイッチレバー２０から手を離せば通常位置ａに自
動的に戻る構造である。

【００１９】図４において、２２は最上階の乗場４の壁
に設けられた乗場押釦、２３は最上階の乗場４に設けら
れたかご位置表示器である。

【００２０】図５において、２４はＲＯＭに登録された
プログラムにより動作するＣＰＵ、２５は駆動部、２６
はデータ部、２７はタイマーである。

【００２１】つぎに、前述した実施例１の動作について
図６を参照しながら説明する。図６は、この実施例１の
動作を示すフローチャートである。

【００２２】手動ダウン運転の操作は、機械室１に設け
られた制御盤６内の制御部１２のＣＰＵ２４により制御
される。そして、そのＣＰＵ２４に接続されたデータ部
２６には、信号ケーブル（図示せず）を通じて、図５に
示すように、かご上スイッチ１６と、かご位置設定スイ
ッチ１９と、かご位置検出スイッチ１５と、乗場押釦２
２とからの信号が入力されてくる。

【００２３】まず、作業者は、自動運転でかご室３に乗
って最上階まで行く。最上階に着いたら、図２に示すよ
うな、かご操作盤１７の操作盤スイッチボックス１８内
の手動スイッチをＯＮ（手動側）にし、エレベーターを
手動モードにする（ステップ５０）。次に、図２及び図
３に示すような、操作盤スイッチボックス１８内のかご
位置設定スイッチ１９を通常位置ａから動作位置ｂに一
旦倒す（ステップ５１）。

【００２４】次に、ＣＰＵ２４は、かご位置設定スイッ
チ１９が動作位置ｂに倒されると、それに応じたトリガ
ー信号に基づいてタイマー２７を動作させカウントを開
始する（ステップ５２）。次に、かご上スイッチ１６が
手動か否かを判断する（ステップ５３）。手動のときは
処理を終了する。一方、非手動のときにはステップ５４
に進む。

【００２５】次に、作業者は、最上階の乗場４に出て、
図４に示すような、乗場押釦２２を押す（ステップ５
４）。

【００２６】次に、ＣＰＵ２４は、ドアセンサーからの
信号に基づいてかご扉８及び乗場扉１０の両方が閉まっ
たことを確認した後（ステップ５７〜６０）、下記の条
件を確認し、全ての条件が確認できた時のみ、乗場押釦
２２の信号で駆動部２５にエレベーターを手動ダウンさ
せる指示を行い、かご位置検出スイッチ１５がカム１４
から外れるときまで手動ダウン運転を行う（ステップ６
２〜６６〜６２〜６３）。

【００２７】第１の条件として、かご操作盤１７の手動
スイッチがＯＮ（手動側）になっていることである（ス
テップ５０）。これは、作業者（保守員）以外の操作を
無効にするためである。

【００２８】第２の条件として、かご上スイッチ１６が
手動になっていないことである（ステップ５４以降）。
これは、かご室３の上に乗っている作業者の安全確保の
ためであり、かご上スイッチ１６が手動になっている時
は作業中であり動作を不能とさせるためである。

【００２９】第３の条件として、かご位置検出スイッチ
１５がカム１４で動作していることである（ステップ５
７以降、ステップ６４以降）。これは、かご上９に乗る
位置でエレベーターを停止させるためであり、最上階の
みカム１４の範囲で動作可能とさせるためである。

【００３０】第４の条件として、タイマー２７が所定の
カウントを完了していないことである（ステップ６０以
降、ステップ６６以降）。これは、最上階の乗場４にい
る作業者以外の第３者の操作で動かなくするように、所
定の時間のみ動作可能とするためである。

【００３１】以上の動作により、かご上９の作業者の安
全を確保し、最上階の乗場４にいる作業者以外の第３者
による操作を防止する。また、かご位置設定用のカム１
４とかご位置検出スイッチ１５で最上階の乗場４からか
ご上９に乗ることができるように、かご停止位置を設定
しておく。それにより、最上階の乗場４の作業者が乗場
押釦２２を押している間（ステップ６５以降）、かつ、
かご位置検出スイッチ１５が動作している間（ステップ
６４以降）は、エレベーターはダウンし（ステップ６
６）、かご位置検出スイッチ１５がカム１４を外れた位
置で停止する（ステップ６３）。

【００３２】最上階の乗場４の作業者は、機械室１に行
くことなく、図１に示すように、エレベーター停止後、
乗場扉１０を開けることにより、かご上９に乗り作業す
ることができる。手動ダウン運転中は乗場押釦２２のラ
ンプを点灯させ（ステップ６７）、かご位置検出スイッ
チ１５がカム１４より外れると、消灯させること（ステ
ップ６８）で、停止したことがよりよくわかる。このラ
ンプは扉が戸閉め中も点灯しても良い。

【００３３】この実施例１は、最上階の乗場４で作業者
が簡単に操作でき、かつ、停止位置も自動的に設定でき
るので、作業性が著しく向上する。

【００３４】実施例２．この発明の実施例２について図
７及び図８を参照しながら説明する。図７及び図８は、
この発明の実施例２の乗場手動運転スイッチ周辺を示す
図である。なお、最上階の乗場の乗場押釦以外の構成は
実施例１と同様である。

【００３５】実施例１では乗場手動運転スイッチとして
乗場押釦２２を兼用し、それにより手動運転をさせるの
で種々の安全を考慮しているが、第３者により運転され
る可能性はある。そこで、この実施例２は乗場手動運転
スイッチを新たに設け、第３者による運転を防止するも
のである。

【００３６】図７及び図８は乗場手動運転スイッチ３３
の取付図である。乗場押釦ボックス２９が最上階の乗場
４の壁２８に埋め込まれており、その中に乗場押釦２２
及び乗場押釦スイッチ３０が取り付けてある。乗場手動
運転スイッチ３３は、乗場押釦ボックス２９の中に乗場
手動運転スイッチボックス３２を取付け、その中に取り
付ける。通常運転中は、乗場手動運転スイッチ３３はフ
ェースプレート３４の取付ビス３５でカバーされてい
る。なお、３１は制御部１２のデータ部２６に接続さ
れ、乗場手動信号を伝送する信号線、３６は取付ビス
穴、３７は乗場手動運転スイッチ３３の操作棒である。

【００３７】実施例１と同様に下記の４つの条件が満足
されている時に、図８に示すように、フェースプレート
３４の取付ビス３５を取外し、取付ビス穴３６に操作棒
３７を差込み、乗場手動運転スイッチ３３を動作させる
ことにより乗場手動運転スイッチ３３が動作中は手動ダ
ウン運転ができる。第１の条件として、かご操作盤１７
の手動スイッチがＯＮになっていることである。第２の
条件として、かご上スイッチ１６が手動になっていない
ことである。第３の条件として、かご位置検出スイッチ
１５がカム１４で動作していることである。第４の条件
として、タイマー２７が所定のカウントを完了していな
いことである。

【００３８】これにより、取付ビス３５を外して操作棒
３７によって手動ダウン運転することができ、第３者に
よる運転が不可能となる。

【００３９】実施例３．この発明の実施例３について図
９を参照しながら説明する。図９は、この発明の実施例
３の乗場手動運転スイッチ（信号処理装置）周辺を示す
図である。なお、他の構成は、実施例１及び実施例２と
同様である。

【００４０】実施例２では取付ビス３５を取り外す必要
があったが、この実施例３では無線機３８で運転可能と
するものである。

【００４１】乗場押釦ボックス２９の中に信号処理ボッ
クス４１が設けられ、無線信号を処理する信号処理装置
４０が取り付けられている。取付ビス３５はアンテナを
兼ね、信号処理装置４０とはスプリング付のアンテナ線
３９で接続されている。なお、この発明の乗場手動運転
スイッチは、この実施例３では無線機３８、取付ビス３
５、アンテナ線３９及び信号処理装置４０から構成され
ている。

【００４２】実施例１及び実施例２と同様に、４つの条
件が満足された状態のときに、最上階の乗場４で無線機
３８を操作すると、操作中はアンテナ兼用の取付ビス３
５、アンテナ線３９を通って信号処理装置４０で処理さ
れ、乗場手動信号として信号線３１を通じて機械室１に
設けられた制御盤６の制御部１２に送られ、ＣＰＵ２４
は実施例１及び実施例２と同様の動作を実行する。

【００４３】この方法により、取付ビス３５を外さず、
かつ、第３者に操作できない方法で最上階の乗場４から
かご室３の手動ダウン運転ができる。

【００４４】実施例４．この発明の実施例４について図
１０を参照しながら説明する。図１０は、この発明の実
施例４の制御部の構成を示すブロック図である。

【００４５】上記各実施例は安全上、乗場押釦２２や操
作棒３７や無線機の釦等を押し続ける必要があるが、こ
の実施例４は実施例２及び実施例３に於いて一旦乗場手
動運転スイッチ３３の操作棒３７、無線機３８を動作さ
せるだけで安全を確認して動作継続可能とする方法であ
る。

【００４６】実施例２及び実施例３と同様に、動作を開
始する方法は同じで、乗場手動信号が信号線３１を通じ
てデータ部２６に入ると、他の条件が整えばＣＰＵ２４
は乗場手動信号がなくなってもタイマー２７がカウント
中か、あるいはかご位置検出スイッチ１５の信号がある
間はダウン運転を継続する。そして、ＣＰＵ２４には、
乗場押釦２２の信号が入力されているので、危険が発生
した場合は、最上階の乗場４にいる作業者が乗場押釦２
２を押すことにより、ＣＰＵ２４は乗場押釦２２の信号
を危険信号として処理し、ダウン運転を中止させる。

【００４７】

【発明の効果】この発明の請求項１に係るエレベーター
の手動運転装置は、以上説明したとおり、かご操作盤の
手動スイッチが手動側、前記かご操作盤のかご位置設定
スイッチが動作位置、かご室の外側に設けられたかご位
置検出スイッチがＯＮ、かご上に設けられたかご上スイ
ッチが非手動側及び最上階の乗場に設けられた乗場手動
運転スイッチがＯＮのときに、かご室を所定の位置まで
ダウン運転する制御盤を備えたので、作業者が機械室に
行かずとも、かご室を手動運転することができ、かご上
に乗ることができるという効果を奏する。

【００４８】この発明の請求項２に係るエレベーターの
手動運転装置は、以上説明したとおり、前記最上階の乗
場に設けられた乗場手動運転スイッチとして、最上階の
乗場押釦を兼用したので、新たなスイッチを設ける必要
がないという効果を奏する。

【００４９】この発明の請求項３に係るエレベーターの
手動運転装置は、以上説明したとおり、前記制御盤が、
前記最上階の乗場に設けられた乗場手動運転スイッチが
ＯＮしている間だけかご室をダウン運転するので、安全
等を確認しながらその場の状況に応じて操作できるとい
う効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施例１の全体構成を示す図であ
る。

【図２】 この発明の実施例１のかご室のかご操作盤を
示す図である。

【図３】 この発明の実施例１のかご位置設定スイッチ
を示す図である。

【図４】 この発明の実施例１に係る最上階の乗場の正
面を示す図である。

【図５】 この発明の実施例１の制御部の構成を示すブ
ロック図である。

【図６】 この発明の実施例１の動作を示すフローチャ
ートである。

【図７】 この発明の実施例２の乗場手動運転スイッチ
周辺の構成を示す図である。

【図８】 この発明の実施例２の乗場手動運転スイッチ
周辺の構成を示す図である。

【図９】 この発明の実施例３の乗場手動運転スイッチ
としての信号処理装置周辺の構成を示す図である。

【図１０】 この発明の実施例４の制御部の構成を示す
ブロック図である。

【図１１】 従来のエレベーターの全体構成を示す図で
ある。

【符号の説明】

１ 機械室、２ ロープ、３ かご室、４ 最上階の乗
場、６ 制御盤、１２制御部、１３ 昇降路、１４ カ
ム、１５ かご位置検出スイッチ、１６ かご上スイッ
チ、１７ かご操作盤、１９ かご位置設定スイッチ、
２２ 乗場押釦、２４ ＣＰＵ、２５ 駆動部、２６
データ部、２７ タイマー、３３ 乗場手動運転スイッ
チ、３８ 無線機、４０ 信号処理装置。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 かご操作盤の手動スイッチが手動側、前
   記かご操作盤のかご位置設定スイッチが動作位置、かご
   室の外側に設けられたかご位置検出スイッチがＯＮ、か
   ご上に設けられたかご上スイッチが非手動側及び最上階
   の乗場に設けられた乗場手動運転スイッチがＯＮのとき
   に、かご室を所定の位置までダウン運転する制御盤を備
   えたことを特徴とするエレベーターの手動運転装置。
2. 【請求項２】 前記最上階の乗場に設けられた乗場手動
   運転スイッチは、最上階の乗場押釦であることを特徴と
   する請求項１記載のエレベーターの手動運転装置。
3. 【請求項３】 前記制御盤は、前記最上階の乗場に設け
   られた乗場手動運転スイッチがＯＮしている間だけかご
   室をダウン運転することを特徴とする請求項１又は２記
   載のエレベーターの手動運転装置。