JPH0628992B2 - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
- Publication number
- JPH0628992B2 JPH0628992B2 JP60187424A JP18742485A JPH0628992B2 JP H0628992 B2 JPH0628992 B2 JP H0628992B2 JP 60187424 A JP60187424 A JP 60187424A JP 18742485 A JP18742485 A JP 18742485A JP H0628992 B2 JPH0628992 B2 JP H0628992B2
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Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 3
- 208000003464 asthenopia Diseases 0.000 description 1
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Landscapes
- Liquid Crystal (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は運転情報の表示面積が変っても表示の輝度が変
らないようにした車両用表示装置に関する。
らないようにした車両用表示装置に関する。
（従来技術） 従来、車速、走行距離、車間距離、燃料残量または時刻
などの運転情報はインストルメントパネルに設けたメー
タや時計などで表示していたが、最近ドライバーがこれ
らの情報を見るのに前方視界から一旦目をそらさなくて
すむようにこれらの運転情報をフロントガラスの内側の
前方視野内に結像させ、視野内の前景と重なるようにし
て見るようにした表示装置が考えられており、（たとえ
ば特開昭５７−１８２５４１号）、ヘッドアップディス
プレイ装置と呼ばれている。
などの運転情報はインストルメントパネルに設けたメー
タや時計などで表示していたが、最近ドライバーがこれ
らの情報を見るのに前方視界から一旦目をそらさなくて
すむようにこれらの運転情報をフロントガラスの内側の
前方視野内に結像させ、視野内の前景と重なるようにし
て見るようにした表示装置が考えられており、（たとえ
ば特開昭５７−１８２５４１号）、ヘッドアップディス
プレイ装置と呼ばれている。
この種のヘッドアップディスプレイ装置においては運転
情報を表示する表示体として蛍光表示管や液晶パネルな
どが用いられるが、表示体に運転情報としてたとえばス
ピード情報を７セグメントで表示すると、点灯するセグ
メント数が変化すると表示全体の輝度が変ってしまうと
いう問題がある。この問題は７セグメントによる表示に
限らずパターンセグメントの場合にも同様に起こる。そ
の結果表示がちらついて特に夜間走行時はドライバーの
目が疲労しやすく、表示輝度が極端に変化すると眩惑感
を与えるおそれもある。
情報を表示する表示体として蛍光表示管や液晶パネルな
どが用いられるが、表示体に運転情報としてたとえばス
ピード情報を７セグメントで表示すると、点灯するセグ
メント数が変化すると表示全体の輝度が変ってしまうと
いう問題がある。この問題は７セグメントによる表示に
限らずパターンセグメントの場合にも同様に起こる。そ
の結果表示がちらついて特に夜間走行時はドライバーの
目が疲労しやすく、表示輝度が極端に変化すると眩惑感
を与えるおそれもある。
（発明の目的および構成） 本発明は上記の点にかんがみてなされたもので、表示面
積が変っても表示の輝度が変らないようにすることを目
的とし、この目的を達成するために、表示体の表示面積
に応じて表示輝度を制御するように構成した。
積が変っても表示の輝度が変らないようにすることを目
的とし、この目的を達成するために、表示体の表示面積
に応じて表示輝度を制御するように構成した。
（実施例） 以下本発明を図面に基づいて説明する。
第１図は本発明による車両用表示装置の概略線図であ
り、１は運転情報をセグメントで表示する蛍光表示管か
ら成る表示体１ａと運転情報表示光をフロントガラス２
に形成したコンバイナ２ａに向けて拡大投射するレンズ
から成る光学系１ｂとを内蔵したプロジェクタ、３はフ
ロントガラス２のすぐ外側のボンネット４上に設けられ
レンズ３ａとフォトトランジスタ３ｂとにより車両前方
の運転情報表示域の輝度（以下路面輝度という）を測定
する輝度測定器、５は輝度測定器３のフォトトランジス
タ３ｂで測定した路面輝度に応じて運転情報表示体１ａ
の表示輝度を制御するマイコン構成の輝度制御回路、６
はドライバーの目である。
り、１は運転情報をセグメントで表示する蛍光表示管か
ら成る表示体１ａと運転情報表示光をフロントガラス２
に形成したコンバイナ２ａに向けて拡大投射するレンズ
から成る光学系１ｂとを内蔵したプロジェクタ、３はフ
ロントガラス２のすぐ外側のボンネット４上に設けられ
レンズ３ａとフォトトランジスタ３ｂとにより車両前方
の運転情報表示域の輝度（以下路面輝度という）を測定
する輝度測定器、５は輝度測定器３のフォトトランジス
タ３ｂで測定した路面輝度に応じて運転情報表示体１ａ
の表示輝度を制御するマイコン構成の輝度制御回路、６
はドライバーの目である。
第２図は表示体の回路構成を示しており、ここに例示し
たものは７セグメント表示のデジタルスピードメータで
ある。
たものは７セグメント表示のデジタルスピードメータで
ある。
図において、１０は車速センサ、１１は車速センサ１０
からの車速信号を７桁のデジタル車速信号に変換する駆
動用入出力装置、１２はデジタル車速信号に応じて蛍光
表示管を駆動するためのＤＣ／ＤＣコンバータ、１３は
７セグメント表示のスピード表示用蛍光表示管、１４は
輝度測定器３により測定した車両前方の輝度に応じて表
示体の表示輝度を制御する輝度制御回路であり、マイコ
ンにより構成されている。
からの車速信号を７桁のデジタル車速信号に変換する駆
動用入出力装置、１２はデジタル車速信号に応じて蛍光
表示管を駆動するためのＤＣ／ＤＣコンバータ、１３は
７セグメント表示のスピード表示用蛍光表示管、１４は
輝度測定器３により測定した車両前方の輝度に応じて表
示体の表示輝度を制御する輝度制御回路であり、マイコ
ンにより構成されている。
第３図は運転情報表示体の表示部の一例を示しており、
左側にはワーニングランプ類２０が、中央部には３桁の
デジタルスピード表示部２１が、その上方にはエンジン
回転数表示部２２が、そして右側には燃料残量表示部２
３がそれぞれ配列されている。表示部の各表示セグメン
トの面積とセグメント数および表示総面積は次のように
なっている。
左側にはワーニングランプ類２０が、中央部には３桁の
デジタルスピード表示部２１が、その上方にはエンジン
回転数表示部２２が、そして右側には燃料残量表示部２
３がそれぞれ配列されている。表示部の各表示セグメン
トの面積とセグメント数および表示総面積は次のように
なっている。
次に第４図のフローチャートを用いて本発明による表示
輝度の制御について説明する。
輝度の制御について説明する。
まず輝度測定器３により車両前方の路面輝度Ｂｂ、車速
センサ１０により車速値Ｖ、図示しないセンサによりエ
ンジン回転数Ｒおよび燃料残量Ｆをそれぞれ入力する
（Ｆ−１）。輝度制御回路１４のメモリには第５図に示
すような路面輝度(nt)に対する最適コントラストの特性
が記憶されているので、次にこの特性から最適コントラ
ストＣを求める（Ｆ−２）。たとえば路面輝度Ｂｂが10
00(nt)であれば最適コントラストＣは0.35である。
センサ１０により車速値Ｖ、図示しないセンサによりエ
ンジン回転数Ｒおよび燃料残量Ｆをそれぞれ入力する
（Ｆ−１）。輝度制御回路１４のメモリには第５図に示
すような路面輝度(nt)に対する最適コントラストの特性
が記憶されているので、次にこの特性から最適コントラ
ストＣを求める（Ｆ−２）。たとえば路面輝度Ｂｂが10
00(nt)であれば最適コントラストＣは0.35である。
いま路面輝度Ｂｂが1000(nt)の状態で第３図に示すよう
な表示部において車速、エンジン回転数、燃料残量を表
示しようとする場合は、まず輝度制御回路１４のマイコ
ンにより次の式から蛍光表示管の最適輝度Ｂ０を演算す
る（Ｆ−３）。
な表示部において車速、エンジン回転数、燃料残量を表
示しようとする場合は、まず輝度制御回路１４のマイコ
ンにより次の式から蛍光表示管の最適輝度Ｂ０を演算す
る（Ｆ−３）。
Ｂ０＝Ｂｂ（Ｃ／１−Ｃ） 上式にＢｂ＝1000(nt)、Ｃ＝0.35を代入してＢ０を求め
ると、Ｂ０＝538.5(nt) となる。次にステップ（Ｆ−
１）において入力した車速Ｖ、エンジン回転数Ｒ、燃料
残量Ｆから表示総面積Ｓを演算する（Ｆ−４）。表示部
が前掲の表示面積を有する表示体から成るとし、車速Ｖ
が40km/ 時、エンジン回転数Ｒが1500rpm 、燃料残量Ｆ
が100%とすると、このときの表示総面積Ｓは次のように
演算される。
ると、Ｂ０＝538.5(nt) となる。次にステップ（Ｆ−
１）において入力した車速Ｖ、エンジン回転数Ｒ、燃料
残量Ｆから表示総面積Ｓを演算する（Ｆ−４）。表示部
が前掲の表示面積を有する表示体から成るとし、車速Ｖ
が40km/ 時、エンジン回転数Ｒが1500rpm 、燃料残量Ｆ
が100%とすると、このときの表示総面積Ｓは次のように
演算される。
Ｓ(mm2)＝１８０（車速表示部）＋６３（エンジン回転数）＋１２６（燃料残量
表示部）＝３６９mm２ 輝度制御回路１４はこうして求めた最適輝度Ｂ０と表示
総面積Ｓとから蛍光表示管駆動用ＤＣ／ＤＣコンバータ
１２への印加電圧Ｖｃｃを決定するかまたはデューティ
比を決定する（Ｆ−５）。その結果、蛍光表示管の表示
輝度が最適に制御される（Ｆ−６）。
表示部）＝３６９mm２ 輝度制御回路１４はこうして求めた最適輝度Ｂ０と表示
総面積Ｓとから蛍光表示管駆動用ＤＣ／ＤＣコンバータ
１２への印加電圧Ｖｃｃを決定するかまたはデューティ
比を決定する（Ｆ−５）。その結果、蛍光表示管の表示
輝度が最適に制御される（Ｆ−６）。
上記実施例では運転情報表示部が７セグメントおよびバ
ーグラフによる表示から成るものであるが、デジタル車
速情報のように表示が７セグメントだけによる場合は表
示総面積の演算がもっと簡単になるし、所望パターンに
よる表示の場合は予め表示態様に応じた表示面積を求め
ておけば同様に輝度制御ができる。
ーグラフによる表示から成るものであるが、デジタル車
速情報のように表示が７セグメントだけによる場合は表
示総面積の演算がもっと簡単になるし、所望パターンに
よる表示の場合は予め表示態様に応じた表示面積を求め
ておけば同様に輝度制御ができる。
（発明の効果） 以上説明したように、本発明においては、結像領域と重
なる前景の輝度を測定し、この輝度に基づいて最適コン
トラストを求め、前記運転情報表示器に表示される運転
情報のうち、少なくとも車両の運転状態により表示面を
変化させて運転情報を示す全表示面積を演算して、運転
情報表示器により表示される運転情報の最適輝度を演算
し、この最適輝度に基づいて運転情報表示器に印加する
電圧を制御するように構成したので、運転情報の表示の
輝度が常に最適輝度に保たれ、運転者の目の疲れや眩惑
感が低減する。
なる前景の輝度を測定し、この輝度に基づいて最適コン
トラストを求め、前記運転情報表示器に表示される運転
情報のうち、少なくとも車両の運転状態により表示面を
変化させて運転情報を示す全表示面積を演算して、運転
情報表示器により表示される運転情報の最適輝度を演算
し、この最適輝度に基づいて運転情報表示器に印加する
電圧を制御するように構成したので、運転情報の表示の
輝度が常に最適輝度に保たれ、運転者の目の疲れや眩惑
感が低減する。
第１図は本発明による車両用表示装置の一実施例の概略
線図、第２図は運転情報表示体と輝度制御回路とを含む
本発明による表示装置の電気回路のブロック線図、第３
図は本発明による車両用表示装置の表示部の一例、第４
図は本発明による表示輝度制御動作のフローチャート、
第５図は路面輝度と最適コントラストとの関係を示す特
性図である。 １……プロジェクタ、１ａ……運転情報表示体、２……
フロントガラス、３……輝度測定器、５……輝度制御回
路、６……ドライバーの目、１０……車速センサ、１１
……駆動用入出力装置、１２……ＤＣ／ＤＣコンバー
タ、１３……蛍光表示管、１４……輝度制御回路
線図、第２図は運転情報表示体と輝度制御回路とを含む
本発明による表示装置の電気回路のブロック線図、第３
図は本発明による車両用表示装置の表示部の一例、第４
図は本発明による表示輝度制御動作のフローチャート、
第５図は路面輝度と最適コントラストとの関係を示す特
性図である。 １……プロジェクタ、１ａ……運転情報表示体、２……
フロントガラス、３……輝度測定器、５……輝度制御回
路、６……ドライバーの目、１０……車速センサ、１１
……駆動用入出力装置、１２……ＤＣ／ＤＣコンバー
タ、１３……蛍光表示管、１４……輝度制御回路
Claims (1)
- 【請求項１】運転情報をフロントガラスの外側前方の結
像領域に結像させる運転情報表示器と、 前記結像領域と重なる前景の輝度を測定する輝度測定手
段と、 該前景の輝度に基づいて最適コントラストを求める最適
コントラスト決定手段と、 前記運転情報表示器に表示される運転情報のうち、少な
くとも車両の運転状態により表示面を変化させて運転情
報を示す全表示面積を演算する表示面積演算手段と、 前記前景の輝度と前記最適コントラストと前記表示面積
とに基づいて、前記運転情報表示器により表示される運
転情報の最適輝度を演算する最適輝度演算手段と、 前記最適輝度に基づいて前記運転情報表示器に印加する
電圧を制御する輝度制御手段と からなることを特徴とする車両用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60187424A JPH0628992B2 (ja) | 1985-08-28 | 1985-08-28 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60187424A JPH0628992B2 (ja) | 1985-08-28 | 1985-08-28 | 車両用表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6250239A JPS6250239A (ja) | 1987-03-04 |
| JPH0628992B2 true JPH0628992B2 (ja) | 1994-04-20 |
Family
ID=16205805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60187424A Expired - Fee Related JPH0628992B2 (ja) | 1985-08-28 | 1985-08-28 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0628992B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0740425Y2 (ja) * | 1989-04-03 | 1995-09-20 | 株式会社カンセイ | 車両用ヘッドアップ式表示装置 |
| JPH02195406A (ja) * | 1989-01-25 | 1990-08-02 | Toshiba Corp | ロボットの制御方法 |
| US5204667A (en) * | 1989-01-27 | 1993-04-20 | Yazaki Corporation | Indication display unit for vehicles |
| JP2560256Y2 (ja) * | 1989-02-10 | 1998-01-21 | セーレン株式会社 | カラーカード用着色布はく |
| JPH02139120U (ja) * | 1989-04-24 | 1990-11-20 | ||
| JPH0740426Y2 (ja) * | 1989-04-28 | 1995-09-20 | 日本精機株式会社 | 車輌用調光装置 |
-
1985
- 1985-08-28 JP JP60187424A patent/JPH0628992B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6250239A (ja) | 1987-03-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |