JPS61249849A - 車両用通り抜け判断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車両の通り抜け判断を容易にした通り抜け判断
装置に関する。

（従来技術） 従来、道路上に他の車両や障害物あるいは電柱などがあ
って道幅が狭くなっている場合、車両がそこを通り抜け
られるかどうかの判断はドライバーの目測で行なってい
るが、その近くまでいかないとなかなかしにくい、また
初心者のドライバーは車幅感覚が乏しいためにその判断
は一層むづかしい。

そこで最近車速や走行距離あるいは燃料残量などの運転
に必要な情報をフロントガラスの外側の前方視野内に結
像させ視野内の前景と重ねて見るようにしたヘッドアッ
プディスプレイ装置と呼ばれる表示装置が知られており
（特開昭５７−１８２５４１号）、この装置に着目した
。

（発明の目的および構成） 本発明は上記の点にかんがみてなされたもので、車両の
通り抜け判断を容易にすることを目的とし、この目的を
達成するために、通り抜け判断時に車両の所定距離前方
に車幅マークを表示するように構成した。

（実施例） 以下本発明を図面に基づいて説明する。

第１図は本発明による通り抜け判断装置の概略線図であ
る。

図において、１はフロントガラス、２は運転情報を表示
する液晶などの表示器、３は表示器２に表示される運転
情報表示像を拡大するレンズ、４は全反射ミラー、５は
フロントガラスｌの外側前方に結像された車幅マーク、
６はドライバーの眼である。

第２図は第１図に示した通り抜け判断装置の電気回路の
ブロック線図で、１０は運転情報の表示内容を切り換え
る表示モード切換スイッチ、１１は表示器２の駆動回路
、２は第１図に示したと同様の運転情報表示器である。

いま表示モード切換スイッチ１０を車速表示モードに切
換えると、駆動回路１１により表示器２には第３図（イ
）に示すような車速（“８０”Ｋｔｍ１時）１２が表示
される。この車速表示像１２は拡大レンズ３を通過して
全反射ミラー４で反射し、さらにフロントガラス１で反
射してドライバーの眼６に入る。その結果ドライバーは
フロントガラスｌの外側前方に結像された虚像の車速表
示像を見ることになる。

一方、車両が前方の道幅が狭くなった場所に近づいたと
きドライバーが表示モード切換スイッチｌＯを操作して
車幅表示モードに切り換えると、駆動回路１１により表
示器２には第３図（ロ）に示すような車幅マーク１３が
表示される。

いま車幅マーク１３の結像位置が第４図に示すように自
車両１４の前方ｌｏｗとなるように光学系を定めておけ
ば、車両１４がその道幅の狭くなった場所（たとえば駐
車している車両１５）の約１０ｍ手前まで近づいたとき
、フロントガラス１の前方に表示された車幅マーク１３
と実際の道幅ｄとを第５図に示すように比べることによ
り通り抜けが可能かどうかを容易に判断することができ
る。

第３図（ロ）に示した車幅表示マーク１３の代りに実際
の車の形状を表示するようにしてもよい。

第１図に示した実施例では車速と車幅マークとを切換え
可能にしたが、本発明は車幅マークのみを表示するよう
にしてもよいことはもちろんである。

（発明の効果） 以上説明したように１本発明においては、車両の所定距
離前方に車幅マークを表示するようにしたので、実際の
道路幅とこの車幅マークとを比較することにより車両が
通り抜け可能かどうかを容易に判断することができ、初
心者のドライバーにも確実に通り抜け判断が可能になる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による車両の通り抜け判断装置の概略線
図、第２図は本発明による車両の通り抜け判断装置の電
気回路のブロック線図、第３図（イ）および゛（ロ）は
本発明で用いる表示器の表示パターンの例、第４図およ
び第５図は本発明による通り抜け判断の仕方を説明する
図である。 ｌ・・・フロントガラス、２・・・運転情報表示器、３
・・・拡大レンズ、４・・・全反射ミラー、５・・・車
幅マーク、６・・・ドライバーの眼 特許出願人　　日産自動車株式会社 代理人　　弁理士　鈴　木　弘　男 ［１図 １２図 ＃Ｉ３図 （イ）　　　　　　　　　　　　　　（Ｏ）ｊＩ５図 ＃Ｉ４　　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 通り抜け判断時に操作する操作手段と、該操作手段を操
   作したときフロントガラスの外側前方所定位置に車幅マ
   ークを結像させて表示する光学的表示手段とを有するこ
   とを特徴とする車両用通り抜け判断装置。