JPH06286992A - 産業車両のカウンターウェイト固定装置及び固定方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】新たに構成を施すこともなく、部品点数を増や
すこともなく、カウンターウェイトの脱着作業を容易化
することで、産業車両のカウンターウェイト固定装置を
低価格にて提供し、カウンターウェイト固定装置におけ
る標準型と簡易脱着型の二型を共通化させる。 【構成】頭部に釣支用の貫通孔９を備えたフックピン８
は、カウンターウェイト５の上方から車両本体２内まで
挿通されている。そのフックピン８はカウンターウェイ
ト５の下端部の凹部５ａにてワッシャー１１、ナット１
２をもって抜出不能に固定されている。さらに、そのフ
ックピン８は車両本体２の凹部２ａにおいてもワッシャ
ー１３、ナット１４を介して固定されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフト等の産
業車両に装着されるカウンターウェイトの固定装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のカウンターウェイト固定装置とし
ては、図４に示すような標準型と呼ばれるものと、実開
昭５８−１０８８に提案されている簡易脱着型と呼ばれ
るものがある。

【０００３】標準型と呼ばれるものは、フォークリフト
２０の車両本体２１に突設部２２を設け、カウンターウ
ェイト２３には係合部２４を形成して、該係合部２４を
前記突設部２２に係合させることで横方向の相互移動を
固定する。さらに、車両本体２１とカウンターウェイト
２３とは、ボルト２５にて締め付けられて縦方向にも固
定される。

【０００４】ところで、このカウンターウェイト固定装
置では、カウンターウェイト２３を取り外す必要が生じ
た場合にボルト２５を弛めなければならないが、その
際、強力なトルクを有するインパクトレンチ等の特殊工
具を必要とする。そのため、特殊工具を擁しない港湾域
の倉庫のような場所では、カウンターウェイト２３の脱
着作業を容易に行うことができないという問題がある。

【０００５】この問題を解決するために、実開昭５８−
１０８８に示す簡易脱着型と呼ばれるカウンターウェイ
ト固定装置がある。このカウンターウェイト固定装置
は、カウンターウェイトの上方移動を固定するピンを抜
き差しするという手作業のみで、カウンターウェイトを
脱着できるようにしたものである。従って、特殊工具を
擁しないような場所においてもカウンターウェイトの脱
着作業を容易に行うことができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記簡
易脱着型のカウンターウェイト固定装置では、手作業の
みでカウンターウェイトの脱着ができるようにするため
に、カウンターウェイトやピン等に新たに複雑な加工を
施さなければならず、部品点数も増加する。そのため
に、標準型のものに比べて極めて高価格にならざるを得
ない。

【０００７】そのため、カウンターウェイト固定装置に
対する全需要に対し簡易脱着型の割合は、標準型に比べ
て極めて低率となっている。それにもかかわらず、標準
型と簡易脱着型の二つの型を製造することは極めて非効
率でもある。

【０００８】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は新たに構成を施すことも
なく、部品点数を増やすこともなしにカウンターウェイ
トの脱着作業を容易化することで、産業車両のカウンタ
ーウェイト固定装置を低価格で提供し、標準型と簡易脱
着型の二つの型を共通化させることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点を解
決するため、車両本体と、該車両本体に載置され上方に
挿入孔を有するカウンターウェイトと、頭部にカウンタ
ーウェイト釣支部を有し、他端より前記上方の挿入孔に
挿入され前記カウンターウェイトに対し固定されるフッ
クピンとを有する産業車両において、前記挿入孔に連通
するピン孔を前記車両本体に設け、前記フックピンの他
端を前記ピン孔内に伸長し、前記フックピンを用いた固
定手段により、カウンターウェイトを車両本体に固定し
たことをその要旨とする。

【００１０】

【作用】従って、本発明によれば、カウンターウェイト
を釣り上げるため、カウンターウェイトに対し固定され
ているフックピンを用いて、カウンターウェイトを車両
本体に固定させたことから、カウンターウェイトを固定
させるだけのために、新たな構成を採らなくてもよい。
即ち、カウンターウェイトを固定させるための部品点数
を最小限に抑えることができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明のカウンターウェイト固定装置
をフォークリフトに具体化した一実施例につき図１〜図
３に従って説明する。

【００１２】図１はフォークリフトの側面図を示したも
のである。フォークリフト１の車両本体２の前側には、
荷役昇降を行うマスト装置３が配設され、その上部には
作業者の着座する運転席４が設けられている。また、フ
ォークリフト１の車両本体２の後部上面には、車両の重
心を適正に保持するため、平面コ字状のカウンターウェ
イト５が載置されている。

【００１３】図２及び３はフォークリフト１の車両本体
２の後部を示したものである。車両本体２の後部上面に
は略半球状の突設部６が設けてあるとともに、カウンタ
ーウェイト５には突設部６に嵌合するため略半球状に欠
切された嵌合部７が形成されている。よって、カウンタ
ーウェイト５の車両本体２に対する位置を決定し、かつ
カウンターウェイト５の横方向の移動をも防止すること
ができる。

【００１４】また、車両本体２の後部には凹部２ａが車
両の後方に向けて開口するように設けられ、該凹部２ａ
の上部にはピン孔２ｂが前記凹部２ａに貫通するように
穿設されている。一方、カウンターウェイト５を車両本
体２の後部上面に載置させたときに、前記ピン孔２ｂと
対向するカウンターウェイト５の内側下面には、凹部５
ａが車両本体２の後部上面へ向けて開口するように形成
されている。そして、該凹部５ａの上部には、ピン孔５
ｂがカウンターウェイト５の上面に貫通するように穿設
されている。そして、該ピン孔５ｂは前記ピン孔２ｂと
相対向し同径となっている。さらに、前記凹部２ａの開
口部と対向するカウンターウェイト５の位置には空洞５
ｃが形成されている。尚、本実施例では、カウンターウ
ェイト５の上面から穿設されているピン孔５ｂ、凹部５
ａ、ピン孔２ｂ、並びに凹部２ａは車幅方向に一対とし
て設けられている。

【００１５】該ピン孔５ｂには、カウンターウェイト５
を釣り上げるために使用される一対のフックピン８が挿
入されている。そして、そのフックピン８は車両本体２
の後部のピン孔２ｂを通じて凹部２ａまで挿入されてい
る。該フックピン８はその頭部に、前記ピン孔５ｂの直
径よりも長い一辺を底面に持つ半楕円形の板状である掛
止部８ａを有し、その掛止部８ａよりも下側には円柱形
状であるピン部分８ｂを有している。そして、掛止部８
ａにはカウンターウェイト５を釣り上げる際に使用する
釣支用の貫通孔９が設けられ、ピン部分８ｂにはネジ溝
１０が適宜設けられている。

【００１６】そして、フックピン８はカウンターウェイ
ト５の凹部５ａ内にて、ワッシャー１１及びナット１２
によって抜出不能に固定されている。さらに、フックピ
ン８は車両本体２の凹部２ａにおいて、固定手段として
のワッシャー１３及びナット１４によって着脱可能に固
定されている 以上のように構成される本実施例のカウンターウェイト
５の固定装置の作用について以下に述べる。

【００１７】カウンターウェイト５を脱着させる場合に
は、カウンターウェイト５の空洞５ｃを介して、フック
ピン８と固着しているワッシャー１３、ナット１４をス
パナ等の工具にて取り外せばよい。そうすることでカウ
ンターウェイト５を上方に移動させることができる。即
ち、フックピン８の貫通孔９にホイストクレーン等のフ
ックを引っ掛けて作動させると、カウンターウェイト５
はフックピン８にて抜出不能に係止されているために、
カウンターウェイト５を釣り上げることができる。

【００１８】反対に、カウンターウェイト５を固定させ
る場合には、先ずカウンターウェイト５をフックピン８
を介して釣り上げて後、車両本体２の後部上面に、前記
突設部６と嵌合部７とが嵌まり合うように、かつフック
ピン８の末端とピン孔２ｂとが嵌まるように載置する。
次に、カウンターウェイト５の空洞５ｃを介して、フッ
クピン８の末端にワッシャー１３、ナット１４を挿通
し、スパナ等の工具にて締め付ければよい。即ち、カウ
ンターウェイト５を抜出不能に係止しているフックピン
８を車両本体２に固定させることで、カウンターウェイ
ト５は車両本体２に固定される。

【００１９】従って、本実施例では、カウンターウェイ
ト５を釣り上げるためのフックピン８を利用してカウン
ターウェイト５の固定も行っている。そのため、カウン
ターウェイト５やフックピン８等に対して、何ら新たに
複雑な構成を採ることなく、部品点数を増やすこともな
くカウンターウェイト５を固定させることができる。そ
の結果、コストを上昇させることもなく製造することが
でき、低価格にて提供することができる。

【００２０】しかも、本実施例において、カウンターウ
ェイト５を固定させる手段としてはワッシャー１３、ナ
ット１４を用いていることから、スパナ等の工具を使う
手作業のみでカウンターウェイト５を容易に脱着させる
ことができる。

【００２１】その結果、標準型の問題点に対処するべく
製造されていた簡易脱着型と同様の機能を低価格にて実
現することができるため、標準型と簡易脱着型との共通
化をを図ることができる。

【００２２】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で例えば次の
ように構成することもできる。 （１）上記実施例では、産業車両の一例としてフォーク
リフト１を挙げて説明したが、当然これに限定されるも
のではない。例えば、カウンターウェイトを有するショ
ベル車や、クレーン車等の産業車両にも本発明の適用は
可能である。要は、車両本体にカウンターウェイトを備
えている産業車両であればよい。

【００２３】（２）上記実施例では、フックピン８をカ
ウンターウェイト５の内側下面の凹部５ａにて係止させ
たが、凹部５ａを設けずカウンターウェイト５の内側下
面にて係止させても構わない。また、固定させるものと
してはワッシャー１１、ナット１２に限定されない。要
は、フックピン８がカウンターウェイト５を上方に釣り
上げることができるよう固定できればよい。

【００２４】（３）上記実施例では、フックピン８を車
両本体２の凹部２ａにて固着させたが、凹部２ａの位置
は適宜変更させてもよい。即ち、カウンターウェイト５
を載置した状態で、フックピン８を車両本体２に固定、
取り外しができる位置であればよい。また、固定手段と
してワッシャー１３、ナット１４を使用したが、これに
限定されるものではない。

【００２５】（４）上記実施例では、カウンターウェイ
ト５の横方向の移動を防止するために、突設部６と嵌合
部７とを設けたが、必ずしも設定する必要はない。即
ち、フックピン８のみでもカウンターウェイト５を十分
固定することができる。

【００２６】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、新
たに構成を施すこともなく、部品点数を増やすこともな
しに、カウンターウェイトの脱着作業を容易化すること
のできる。そのため、産業車両のカウンターウェイト固
定装置を低価格にて提供することができ、その結果とし
て、カウンターウェイト固定装置における標準型と簡易
脱着型の二型を共通化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化したフォークリフトを示す側面
図である。

【図２】本発明を具体化したカウンターウェイト固定装
置を示す斜視図である。

【図３】本発明を具体化したカウンターウェイト固定装
置の一部断面とした側面図である。

【図４】従来技術のフォークリフトを示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１…産業車両としてのフォークリフト、２…車両本体、
２ｂ…ピン孔、５…カウンターウェイト、５ｂ…挿入孔
としてのピン孔、８…フックピン、８ａ…頭部としての
掛止部、１３…固定手段及び係止手段としてのワッシャ
ー、１４…固定手段及び係止手段としてのナット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両本体と、 該車両本体に載置され上方に挿入孔を有するカウンター
   ウェイトと、 頭部にカウンターウェイト釣支部を有し、他端より前記
   上方の挿入孔に挿入され前記カウンターウェイトに対し
   固定されるフックピンと、を有する産業車両において、 前記挿入孔に連通するピン孔を前記車両本体に設け、前
   記フックピンの他端を前記ピン孔内に伸長し、前記フッ
   クピンを用いた固定手段により、カウンターウェイトを
   車両本体に固定する産業車両のカウンターウェイト固定
   装置。
2. 【請求項２】 カウンターウェイトの上方からフックピ
   ンを挿通し、カウンターウェイトの内側部分にてフック
   ピンを抜出不能に係止した後、該カウンターウェイトを
   車両本体に装着し、さらに、フックピンと車両本体とを
   固着した産業車両のカウンターウェイト固定方法。
3. 【請求項３】 請求項１における固定手段が、 前記挿入孔より径の大なる頭部を有する前記フックピン
   と、 前記車両本体に対する前記フックピンの係止手段と、よ
   りなる産業車両のカウンターウェイト固定装置。